王者回歸-專欄-中國牛人發(fā)明“分時六驅(qū)全地形越野車”!-中華網(wǎng)博客

1、王者回歸 -專欄 -中國牛人發(fā)明“分時六驅(qū)全地形越野車”！-中華網(wǎng)博客魏強(qiáng)和他的六驅(qū)全地型越野車。魏強(qiáng)擺置他的7.5 升大排量發(fā)動機(jī)。河津市樊村鎮(zhèn)魏家院村，半米高的野草坡地上，司機(jī)似乎是被瞇住了眼，將車一頭開到了一個近乎 70 度的土堆前。旁觀的人正要笑話這個 “ 二把刀 ” ，司機(jī)沒有倒車，沒有掉頭， 發(fā)動機(jī)一聲怒吼， 直直地 “ 騎 ” 上了土堆，翻過了這堵 “ 墻 ” ?？粗囎哟T大的輪胎和如此強(qiáng)悍的越野能力，旁觀者大為驚詫。一個眼尖的人指著車的底盤說： “ 車子是六個輪子的 ”車門一開，操著一口當(dāng)?shù)胤窖缘乃緳C(jī)蹦下車，拍著車門說： “ 這是我自己造的”說話的人，叫魏強(qiáng)。造車的男人左邊是星

2、星點(diǎn)點(diǎn)的煙囪，一個接著一個；右邊是一個高高的簡易工棚，工棚下放著幾輛造型怪異的汽車。魏強(qiáng)的車間就在工棚旁邊，車間的地上，到處放著各種汽車零件，車間里幾乎沒有一塊地方能站下人。左手一個大大的車床，角落里擺放著焊接設(shè)備，正中央是一輛正在組裝的汽車，地上按種類擺放著汽車零件。仔細(xì)一看，這些零件與日常所能見的汽車零件不同。此時，魏強(qiáng)蹲在車的下面，正拿著照相機(jī)給水箱拍照。拍完照，他從車下面出來，掏出電話，一邊撥著號碼，一邊叫自己身邊的一個伙計卸下剛拍完照的水箱開車去縣里。 “ 給他們退回去，和咱們圖紙上的尺寸不符合，讓他們重做。 ”他脫下沾著厚厚油漬的手套，穿過幾個擺放零件的倉庫，徑直走上樓，二樓是他的

3、家。妻子正在準(zhǔn)備晚飯，他沒顧上洗把臉，直接就走到自己的“ 辦公室 ” 一間 8 平方米左右的房間。屋子里的桌子上擺放著一臺老式的電腦顯示器，電腦是開著的，魏強(qiáng)熟練地敲著字，將自己剛剛拍下的照片給一位網(wǎng)友傳過去。他撥開桌子上的那些汽車零件樣品，“ 差速鎖定做的螺絲 ”桌子露出一張玻璃板，玻璃板下面是密密麻麻的名片，上面大都是一些汽車零件的生產(chǎn)廠商，他挨著一個個找了起來，終于找到一個，他撥通電話：“ 張廠長，我定的齒輪做好了嗎 ”。電話掛了沒幾分鐘，他身旁的固定電話又響了起來，是來自新疆和田的電話，一位車友詢問他做一輛四驅(qū)全地形車的價錢，魏強(qiáng)沒報價錢，而是詳細(xì)詢問起對方的用途、車齡等等問題。魏強(qiáng)，

4、 36 歲，河津市樊村鎮(zhèn)魏家院村的農(nóng)民。 15 歲，他開始修理汽車， 因為技術(shù)好， 手藝精， 17 歲就開辦了自己的汽車維修廠。幾年過去，他成了遠(yuǎn)近聞名的 “ 好把式” ，也成了河津最貴的修車師傅。 26 歲時，他的維修廠由一個變成了兩個、三個。日進(jìn)斗金，他成了創(chuàng)業(yè)明星步入百萬富翁行列。但這時，讓人不解的是，魏強(qiáng)開始先后賣掉自己的維修廠，也不再接修車的業(yè)務(wù)。當(dāng)朋友猜疑他是不是有了什么不良嗜好的時候，家人發(fā)現(xiàn)，他開始成了標(biāo)準(zhǔn)的 “ 宅男 ” ：對著電腦一呆就是一天，在車間里鼓搗得能忘了吃飯。終于有一天，魏強(qiáng)告訴家人，他要造車。造車的緣由2010 年 9 月 19 日，中央電視臺的 我愛發(fā)明 節(jié)目

5、中，魏強(qiáng)的車一露面，演播室的專家孫心著就失態(tài)地喊道，這車太棒了，太棒了。讓專家失態(tài)的原因是在這一期半個小時的節(jié)目中，攝像機(jī)拍下來這輛車在近 1 米厚的泥漿中穿過，在堆砌出的沙丘中鉆進(jìn)鉆出，在一塊塊半人高的大石頭上爬上翻下。中央電視臺稱他的這輛“ 分時六驅(qū)全地形車” 為 “ 越野怪獸 ” 。魏強(qiáng)造車， 源自他親身經(jīng)歷的一次國外越野比賽。 2002 年，一位朋友帶他參觀了國際上最嚴(yán)酷的越野拉力賽馬來西亞雨林賽。當(dāng)時中國有兩臺越野車參加比賽，這兩位車手在國內(nèi)也是響當(dāng)當(dāng)?shù)脑揭懊?。到達(dá)賽場后，賽事車檢組一看這兩臺車，就勸其退賽，并明確表示，進(jìn)去以后出不來。兩位賽手不服氣，堅持參賽。當(dāng)越野車進(jìn)入雨林賽的

6、賽道時，他們才發(fā)現(xiàn)這里根本不是國內(nèi)比賽時的那些小坡小池子，甚至根本就沒有賽道，完全要靠越野車的性能和駕駛者的技術(shù)開辟道路。兩名選手，不久便退賽了。魏強(qiáng)發(fā)現(xiàn)，在雨林賽的森林深處， 許多越野車陷在了里面。 當(dāng)?shù)厝烁嬖V他，那是前幾屆比賽中退賽的車輛，由于車輛陷死，無法開出。從雨林中把車拖出來需要動用直升機(jī)，價格不菲，所以很多車主都自認(rèn)倒霉，將車永遠(yuǎn)停在了原始森林的深處。這次經(jīng)歷后， 魏強(qiáng)萌發(fā)了一個念頭， 能不能自己造臺車，和國外的車較量一下?；貒?，魏強(qiáng)就投入到越野車的研究當(dāng)中。為了維持研究的巨額投入，他先后賣掉了自己的 3 個維修廠，把百萬家產(chǎn)都投入進(jìn)來。造出的怪獸魏強(qiáng)是個愛鉆研的人，在幾十里外的

7、河津縣城，提起魏強(qiáng)，很多出租車司機(jī)都認(rèn)識， 說這是個 “ 硬娃 ” （有鉆研精神） 。他僅初中畢業(yè)，所有修車的知識全靠自學(xué)而來。由于河津地處煤炭生產(chǎn)地，當(dāng)時村里家家戶戶養(yǎng)著“ 大車” ，養(yǎng)車收入頗豐，但車輛維修率也高。魏強(qiáng)開始鉆研起怎么能保證這些 “ 大家伙 ” 修。如今提起這些魏強(qiáng)還有些得意， “ 一超載車軸管總出問題，我就不服氣 ” 瓷器活，鉆研出不卸貨手工焊接車橋軸管技術(shù)。多跑路而少維那時候的大車，他專攬這個由于愛好汽車，他 1994 年在家花了近 2 萬元買電腦上了網(wǎng)。當(dāng)時他是河津北城僅有的兩個個人互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)客戶之一。他從網(wǎng)上購買自己需要的配件，學(xué)習(xí)最新的技術(shù)，開始自己畫圖紙，制作需要

8、的零配件。為了方便制造，他還購買了一臺車床。2005 年，他的第一輛四輪越野測試車“ 下線” 了。通過比較，他僅花4 萬元造的車遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越許多越野車，魏強(qiáng)的自信更強(qiáng)。但他的志向遠(yuǎn)不在此，他開始瞄向了曾看到過的國外六驅(qū)越野車，這種車的通過性能更好。那是他人生最苦的一段日子，家里沒有了收入，甚至到了手機(jī)費(fèi)都交不起的地步。為了打造自己滿意的越野車，魏強(qiáng)的車除了變速箱、發(fā)動機(jī)、輪胎這些成品件外，其他的配件小到螺絲、螺帽、卡子，大到大梁、軸承、輪轂、車橋、齒輪、半軸等，都由他親自制作或是外送加工。一些小的部件甚至由他繪出圖紙，交由附近的鐵匠鍛打，為此他通過互聯(lián)網(wǎng)在全國各地訂貨，自己還去北京參加國際汽車博覽

9、會，買回最新的美國汽車零件進(jìn)行研究。2008 年，他研究的帶差速鎖的驅(qū)動橋制作技術(shù)獲得國家實用新型專利。緊接著，底盤、懸掛一系列關(guān)鍵技術(shù)也被他一一攻克。終于，他的六驅(qū)車造出來了。這輛 “ 分時六驅(qū)全地形越野車 ” ，車內(nèi)放眼望去堪稱 “ 可憐 ” 。車門內(nèi)襯是用三合板釘起來的，儀表盤是從大卡車上卸下來的，擋把剎車之類的都是組裝起來的。但仔細(xì)去看，在儀表盤上一系列的按鈕分別控制著六驅(qū)的 “ 前鎖，中鎖，后鎖 ” 。而當(dāng)車子開動時，卻換了一個模樣，性能堪比 “ 悍馬軍車 ” 。魏強(qiáng)并沒有聲張，他帶著帳篷開著自己的愛車奔赴內(nèi)蒙古庫布奇沙漠。沙漠的環(huán)境瞬息萬變，很多情況都是他想都沒有想到的，一個沙丘可

10、能幾秒鐘就改變了形態(tài)，將他和車埋在下面。但他手工打造的 “ 越野車 ” 經(jīng)住了考驗，穿越了沙漠，他又奔向了青海，西藏、新疆，他想在各種地形中測試自己車的性能。他開著自己這輛六驅(qū)車，專門找沒人走的路， 專門爬沒有路的山， 過亂石淺灘。 一個月后，他回到老家，告訴妻子： “ 成功了。 ”魏強(qiáng)的車在圈內(nèi)出了名。 2008 年行的一次全國越野車場地錦標(biāo)賽，參賽的是“ 魏強(qiáng)制造 ” 。12 月 15 日，晉城舉78 輛車中有 4 輛但魏強(qiáng)并不想把自己的車用在這些“ 玩家” 那里，他更希望自己的全地形越野車能投用到地質(zhì)勘探、消防救災(zāi)以及礦山水電開發(fā)等特殊領(lǐng)域中。這幾天，他在家接的活就是湖北一個水電站的訂單

11、，那里因為工作需要，水電站要一輛通過泥潭性能強(qiáng)的越野車，但市面上買到的車不符合要求，魏強(qiáng)說這樣的活他費(fèi)多大力也要按期完工。很多人對魏強(qiáng)手工打造越野車的安全性能感到懷疑，魏強(qiáng)自信地說， “ 現(xiàn)在造出26 臺車，在（安全）這個方面，我沒有失敗過。” 北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院的教授張函彤在看了魏強(qiáng)的試車視頻后，接受記者采訪時說，“ 他（魏強(qiáng)）這個車的設(shè)計理念在國內(nèi)是比較領(lǐng)先的。而且這個設(shè)計者看來有一些自己獨(dú)特的技術(shù)在里面，整個車的可靠性越野性都比較不錯，他解決了懸架控制的一些難題。轉(zhuǎn)：山西河津農(nóng)民造出六驅(qū)越野車吸引老外光顧洽談(圖 )魏強(qiáng)的分時六驅(qū)全地形越野車在亂石灘中行進(jìn)2010 年國慶長假期間

12、，河津市樊村鎮(zhèn)魏家院村。幾個藍(lán)眼睛的老外引起了村民們的好奇。從對方不太連貫的中文詞語中，村民們最終搞明白了，他們來自美國，找的是村里的“ 名人 ” 魏強(qiáng)。魏強(qiáng)的 “ 汽車制造廠 ” 位于村邊一條縣鄉(xiāng)公路旁。在經(jīng)過幾個小時的參觀和試駕后，美國客人試探性地問： “ 魏先生，我們對您的產(chǎn)品很有信心，惟一擔(dān)心的是產(chǎn)量，您能生產(chǎn)多少，我們就采購多少！”魏強(qiáng)的回答讓對方很是失望：他的“ 汽車制造廠” 只有一名正式員工，每年的產(chǎn)量最多只有 8 輛，到目前為止他制造的汽車也只有 26 輛！已經(jīng)駕駛自制越野車多次走出國門的魏強(qiáng)告訴記者，他今年的目標(biāo)是，駕駛自己造的六驅(qū)車穿越中國四大無人區(qū)，然后挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄

13、，攀爬海拔6700 米的雪山。美國客人是在看到中央電視臺的節(jié)目后慕名而來的。2010 年 9 月 19 日，央視 10 頻道我愛發(fā)明欄目以專題片越野怪獸 報道了河津農(nóng)民魏強(qiáng) “ 制造 26 輛全地形越野車并取得發(fā)明專利 ” 的新聞。 “ 大概是 9 月初吧，央視我愛發(fā)明欄目組專程趕到河津，拍了十多天，為了展示自己產(chǎn)品的高安全性能，我故意將一臺測試車從幾十米高處翻滾下去，結(jié)果還能正常駕駛！前不久還多次重播呢?！痹谘胍暤膶ｎ}片中， 魏強(qiáng)駕駛自制的看似簡陋的 “ 四輪怪獸 ” 輕松地翻過了幾處 1.5 米到 2.5 米高的斷崖。為了證明車輛的安全堅固，老魏提出對車輛進(jìn)行翻騰碰撞試驗把這輛試驗車從十幾米高的山崖上推下去，測試車輛堅固水平。但由于通往試驗場地的路況復(fù)雜，試車員一不當(dāng)心把車開到了山坡邊上，試驗車從十幾米高的山坡滾了下去。在場人員驚魂未定之時，試車員已從車內(nèi)爬出，向大伙招手。幾分鐘后，檢查測試人員重新發(fā)動了汽車向前行駛。雖然沒能按照計