王者回歸-專欄-中國牛人發(fā)明“分時六驅全地形越野車”!-中華網博客

1、王者回歸 -專欄 -中國牛人發(fā)明“分時六驅全地形越野車”！-中華網博客魏強和他的六驅全地型越野車。魏強擺置他的7.5 升大排量發(fā)動機。河津市樊村鎮(zhèn)魏家院村，半米高的野草坡地上，司機似乎是被瞇住了眼，將車一頭開到了一個近乎 70 度的土堆前。旁觀的人正要笑話這個 “ 二把刀 ” ，司機沒有倒車，沒有掉頭， 發(fā)動機一聲怒吼， 直直地 “ 騎 ” 上了土堆，翻過了這堵 “ 墻 ” ?？粗囎哟T大的輪胎和如此強悍的越野能力，旁觀者大為驚詫。一個眼尖的人指著車的底盤說： “ 車子是六個輪子的 ”車門一開，操著一口當地方言的司機蹦下車，拍著車門說： “ 這是我自己造的”說話的人，叫魏強。造車的男人左邊是星

2、星點點的煙囪，一個接著一個；右邊是一個高高的簡易工棚，工棚下放著幾輛造型怪異的汽車。魏強的車間就在工棚旁邊，車間的地上，到處放著各種汽車零件，車間里幾乎沒有一塊地方能站下人。左手一個大大的車床，角落里擺放著焊接設備，正中央是一輛正在組裝的汽車，地上按種類擺放著汽車零件。仔細一看，這些零件與日常所能見的汽車零件不同。此時，魏強蹲在車的下面，正拿著照相機給水箱拍照。拍完照，他從車下面出來，掏出電話，一邊撥著號碼，一邊叫自己身邊的一個伙計卸下剛拍完照的水箱開車去縣里。 “ 給他們退回去，和咱們圖紙上的尺寸不符合，讓他們重做。 ”他脫下沾著厚厚油漬的手套，穿過幾個擺放零件的倉庫，徑直走上樓，二樓是他的

3、家。妻子正在準備晚飯，他沒顧上洗把臉，直接就走到自己的“ 辦公室 ” 一間 8 平方米左右的房間。屋子里的桌子上擺放著一臺老式的電腦顯示器，電腦是開著的，魏強熟練地敲著字，將自己剛剛拍下的照片給一位網友傳過去。他撥開桌子上的那些汽車零件樣品，“ 差速鎖定做的螺絲 ”桌子露出一張玻璃板，玻璃板下面是密密麻麻的名片，上面大都是一些汽車零件的生產廠商，他挨著一個個找了起來，終于找到一個，他撥通電話：“ 張廠長，我定的齒輪做好了嗎 ”。電話掛了沒幾分鐘，他身旁的固定電話又響了起來，是來自新疆和田的電話，一位車友詢問他做一輛四驅全地形車的價錢，魏強沒報價錢，而是詳細詢問起對方的用途、車齡等等問題。魏強，

4、 36 歲，河津市樊村鎮(zhèn)魏家院村的農民。 15 歲，他開始修理汽車， 因為技術好， 手藝精， 17 歲就開辦了自己的汽車維修廠。幾年過去，他成了遠近聞名的 “ 好把式” ，也成了河津最貴的修車師傅。 26 歲時，他的維修廠由一個變成了兩個、三個。日進斗金，他成了創(chuàng)業(yè)明星步入百萬富翁行列。但這時，讓人不解的是，魏強開始先后賣掉自己的維修廠，也不再接修車的業(yè)務。當朋友猜疑他是不是有了什么不良嗜好的時候，家人發(fā)現(xiàn)，他開始成了標準的 “ 宅男 ” ：對著電腦一呆就是一天，在車間里鼓搗得能忘了吃飯。終于有一天，魏強告訴家人，他要造車。造車的緣由2010 年 9 月 19 日，中央電視臺的 我愛發(fā)明 節(jié)目

5、中，魏強的車一露面，演播室的專家孫心著就失態(tài)地喊道，這車太棒了，太棒了。讓專家失態(tài)的原因是在這一期半個小時的節(jié)目中，攝像機拍下來這輛車在近 1 米厚的泥漿中穿過，在堆砌出的沙丘中鉆進鉆出，在一塊塊半人高的大石頭上爬上翻下。中央電視臺稱他的這輛“ 分時六驅全地形車” 為 “ 越野怪獸 ” 。魏強造車， 源自他親身經歷的一次國外越野比賽。 2002 年，一位朋友帶他參觀了國際上最嚴酷的越野拉力賽馬來西亞雨林賽。當時中國有兩臺越野車參加比賽，這兩位車手在國內也是響當當的越野名家。到達賽場后，賽事車檢組一看這兩臺車，就勸其退賽，并明確表示，進去以后出不來。兩位賽手不服氣，堅持參賽。當越野車進入雨林賽的

6、賽道時，他們才發(fā)現(xiàn)這里根本不是國內比賽時的那些小坡小池子，甚至根本就沒有賽道，完全要靠越野車的性能和駕駛者的技術開辟道路。兩名選手，不久便退賽了。魏強發(fā)現(xiàn)，在雨林賽的森林深處， 許多越野車陷在了里面。 當地人告訴他，那是前幾屆比賽中退賽的車輛，由于車輛陷死，無法開出。從雨林中把車拖出來需要動用直升機，價格不菲，所以很多車主都自認倒霉，將車永遠停在了原始森林的深處。這次經歷后， 魏強萌發(fā)了一個念頭， 能不能自己造臺車，和國外的車較量一下?；貒?，魏強就投入到越野車的研究當中。為了維持研究的巨額投入，他先后賣掉了自己的 3 個維修廠，把百萬家產都投入進來。造出的怪獸魏強是個愛鉆研的人，在幾十里外的

7、河津縣城，提起魏強，很多出租車司機都認識， 說這是個 “ 硬娃 ” （有鉆研精神） 。他僅初中畢業(yè)，所有修車的知識全靠自學而來。由于河津地處煤炭生產地，當時村里家家戶戶養(yǎng)著“ 大車” ，養(yǎng)車收入頗豐，但車輛維修率也高。魏強開始鉆研起怎么能保證這些 “ 大家伙 ” 修。如今提起這些魏強還有些得意， “ 一超載車軸管總出問題，我就不服氣 ” 瓷器活，鉆研出不卸貨手工焊接車橋軸管技術。多跑路而少維那時候的大車，他專攬這個由于愛好汽車，他 1994 年在家花了近 2 萬元買電腦上了網。當時他是河津北城僅有的兩個個人互聯(lián)網上網客戶之一。他從網上購買自己需要的配件，學習最新的技術，開始自己畫圖紙，制作需要

8、的零配件。為了方便制造，他還購買了一臺車床。2005 年，他的第一輛四輪越野測試車“ 下線” 了。通過比較，他僅花4 萬元造的車遠遠超越許多越野車，魏強的自信更強。但他的志向遠不在此，他開始瞄向了曾看到過的國外六驅越野車，這種車的通過性能更好。那是他人生最苦的一段日子，家里沒有了收入，甚至到了手機費都交不起的地步。為了打造自己滿意的越野車，魏強的車除了變速箱、發(fā)動機、輪胎這些成品件外，其他的配件小到螺絲、螺帽、卡子，大到大梁、軸承、輪轂、車橋、齒輪、半軸等，都由他親自制作或是外送加工。一些小的部件甚至由他繪出圖紙，交由附近的鐵匠鍛打，為此他通過互聯(lián)網在全國各地訂貨，自己還去北京參加國際汽車博覽

9、會，買回最新的美國汽車零件進行研究。2008 年，他研究的帶差速鎖的驅動橋制作技術獲得國家實用新型專利。緊接著，底盤、懸掛一系列關鍵技術也被他一一攻克。終于，他的六驅車造出來了。這輛 “ 分時六驅全地形越野車 ” ，車內放眼望去堪稱 “ 可憐 ” 。車門內襯是用三合板釘起來的，儀表盤是從大卡車上卸下來的，擋把剎車之類的都是組裝起來的。但仔細去看，在儀表盤上一系列的按鈕分別控制著六驅的 “ 前鎖，中鎖，后鎖 ” 。而當車子開動時，卻換了一個模樣，性能堪比 “ 悍馬軍車 ” 。魏強并沒有聲張，他帶著帳篷開著自己的愛車奔赴內蒙古庫布奇沙漠。沙漠的環(huán)境瞬息萬變，很多情況都是他想都沒有想到的，一個沙丘可

10、能幾秒鐘就改變了形態(tài)，將他和車埋在下面。但他手工打造的 “ 越野車 ” 經住了考驗，穿越了沙漠，他又奔向了青海，西藏、新疆，他想在各種地形中測試自己車的性能。他開著自己這輛六驅車，專門找沒人走的路， 專門爬沒有路的山， 過亂石淺灘。 一個月后，他回到老家，告訴妻子： “ 成功了。 ”魏強的車在圈內出了名。 2008 年行的一次全國越野車場地錦標賽，參賽的是“ 魏強制造 ” 。12 月 15 日，晉城舉78 輛車中有 4 輛但魏強并不想把自己的車用在這些“ 玩家” 那里，他更希望自己的全地形越野車能投用到地質勘探、消防救災以及礦山水電開發(fā)等特殊領域中。這幾天，他在家接的活就是湖北一個水電站的訂單

11、，那里因為工作需要，水電站要一輛通過泥潭性能強的越野車，但市面上買到的車不符合要求，魏強說這樣的活他費多大力也要按期完工。很多人對魏強手工打造越野車的安全性能感到懷疑，魏強自信地說， “ 現(xiàn)在造出26 臺車，在（安全）這個方面，我沒有失敗過?！?北京理工大學機械與車輛學院的教授張函彤在看了魏強的試車視頻后，接受記者采訪時說，“ 他（魏強）這個車的設計理念在國內是比較領先的。而且這個設計者看來有一些自己獨特的技術在里面，整個車的可靠性越野性都比較不錯，他解決了懸架控制的一些難題。轉：山西河津農民造出六驅越野車吸引老外光顧洽談(圖 )魏強的分時六驅全地形越野車在亂石灘中行進2010 年國慶長假期間

12、，河津市樊村鎮(zhèn)魏家院村。幾個藍眼睛的老外引起了村民們的好奇。從對方不太連貫的中文詞語中，村民們最終搞明白了，他們來自美國，找的是村里的“ 名人 ” 魏強。魏強的 “ 汽車制造廠 ” 位于村邊一條縣鄉(xiāng)公路旁。在經過幾個小時的參觀和試駕后，美國客人試探性地問： “ 魏先生，我們對您的產品很有信心，惟一擔心的是產量，您能生產多少，我們就采購多少！”魏強的回答讓對方很是失望：他的“ 汽車制造廠” 只有一名正式員工，每年的產量最多只有 8 輛，到目前為止他制造的汽車也只有 26 輛！已經駕駛自制越野車多次走出國門的魏強告訴記者，他今年的目標是，駕駛自己造的六驅車穿越中國四大無人區(qū)，然后挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀錄

13、，攀爬海拔6700 米的雪山。美國客人是在看到中央電視臺的節(jié)目后慕名而來的。2010 年 9 月 19 日，央視 10 頻道我愛發(fā)明欄目以專題片越野怪獸 報道了河津農民魏強 “ 制造 26 輛全地形越野車并取得發(fā)明專利 ” 的新聞。 “ 大概是 9 月初吧，央視我愛發(fā)明欄目組專程趕到河津，拍了十多天，為了展示自己產品的高安全性能，我故意將一臺測試車從幾十米高處翻滾下去，結果還能正常駕駛！前不久還多次重播呢?！痹谘胍暤膶ｎ}片中， 魏強駕駛自制的看似簡陋的 “ 四輪怪獸 ” 輕松地翻過了幾處 1.5 米到 2.5 米高的斷崖。為了證明車輛的安全堅固，老魏提出對車輛進行翻騰碰撞試驗把這輛試驗車從十幾米高的山崖上推下去，測試車輛堅固水平。但由于通往試驗場地的路況復雜，試車員一不當心把車開到了山坡邊上，試驗車從十幾米高的山坡滾了下去。在場人員驚魂未定之時，試車員已從車內爬出，向大伙招手。幾分鐘后，檢查測試人員重新發(fā)動了汽車向前行駛。雖然沒能按照計