大眾汽車產(chǎn)品誕生過程課件

1、產(chǎn)品誕生過程產(chǎn)品誕生過程實(shí)施業(yè)務(wù)流程環(huán)境的變化新戰(zhàn)略建立業(yè)務(wù)流程資格化陪伴主動(dòng)性分析 陪伴溝通實(shí)施培訓(xùn)業(yè)務(wù)流程工作的任務(wù)實(shí)施業(yè)務(wù)流程環(huán)境的變化新戰(zhàn)略建立業(yè)務(wù)流程資格化陪伴主動(dòng)性分析 核心業(yè)務(wù)流程的定義 確定業(yè)務(wù)流程中責(zé)任者的任務(wù)董事會(huì) 1993業(yè)務(wù)流程的形成 核心業(yè)務(wù)流程的定義董事會(huì) 1993業(yè)務(wù)流程的形成1級(jí)業(yè)務(wù)范圍的業(yè)務(wù)流程組部門間的業(yè)務(wù)流程科室間的流程團(tuán)隊(duì)間和組間的詳細(xì)流程一個(gè)工作崗位的精細(xì)流程2級(jí)3級(jí)4級(jí)5級(jí)6級(jí)業(yè)務(wù)流程-負(fù)責(zé)人- 標(biāo)準(zhǔn)流程定義和形成文件 - 建立流程和流程的職責(zé)- 必要時(shí)在實(shí)施中伴隨和支持- 流程運(yùn)行中主動(dòng)伴隨和支持- 文件 (例如:規(guī)章制度)業(yè)務(wù)流程部門是加速器:-

2、 敏感, 素質(zhì)- 把流程思想轉(zhuǎn)化到專業(yè)部門解決方案問題, 沖突優(yōu)先權(quán)1優(yōu)先權(quán)2優(yōu)先權(quán)3咨詢轉(zhuǎn)化優(yōu)先權(quán) 2核心業(yè)務(wù)流程(產(chǎn)品誕生, -生產(chǎn), -市場(chǎng)營(yíng)銷,-支持性流程)業(yè)務(wù)流程部門業(yè)務(wù)流程部門業(yè)務(wù)流程部門董事會(huì)專業(yè)部門專業(yè)部門級(jí)職責(zé)業(yè)務(wù)流程部門的任務(wù)1級(jí)業(yè)務(wù)范圍的部門間的業(yè)務(wù)流程科室間的流程團(tuán)隊(duì)間和組間的詳細(xì)Strategic Orientation戰(zhàn)略定向Quality Assurance質(zhì)量保證Logistics物流Vehicle Manufacturing整車生產(chǎn)Manufacturing of Components零部件生產(chǎn)Mass Production Planning批量生產(chǎn)規(guī)劃Pr

3、oduct Managemen產(chǎn)品管理Sales銷售Marketing市場(chǎng)營(yíng)銷Design and Testing設(shè)計(jì)和試驗(yàn)Technical Releases技術(shù)認(rèn)可Prototype Manufacturing樣車制造Planning and Manufacturing of Tools and Dies Design設(shè)計(jì)Preparationfor Production Ramp-up生產(chǎn)準(zhǔn)備Research研究Distribution分銷After Sales售后Supporting Prcesses支持性流程Procurement采購(gòu)Information Systems信息系統(tǒng)Pr

4、edevelopment預(yù)開發(fā)Core Business Process核心業(yè)務(wù)流程設(shè)備工裝規(guī)劃制造產(chǎn)品誕生過程Strategic Orientation戰(zhàn)略定向Quali集團(tuán)內(nèi)的合作 VolkswagenNutzfahrzeuge大眾集團(tuán)NARAPRSAR批量生產(chǎn), 采購(gòu)銷售 , 市場(chǎng)營(yíng)銷產(chǎn)品形成集團(tuán)內(nèi)的合作 VolkswagenNutzfahrzeugeQM-手冊(cè)VW品牌PEP 手冊(cè)O(shè)RL/OAQM-手冊(cè)工廠VAAAPEP-手冊(cè)和質(zhì)量管理體系業(yè)務(wù)流程的形成QM-手冊(cè)PEP 手冊(cè)O(shè)RL/OAQM-手冊(cè)VAAAPEP產(chǎn)品更改前期采購(gòu)目標(biāo)成本PEP_一覽所有的事情都是相互聯(lián)系的 過程陪伴產(chǎn)品管理

5、同步工程產(chǎn)品誕生外購(gòu)件準(zhǔn)備狀態(tài)跟蹤產(chǎn)品誕生戰(zhàn)略產(chǎn)品更改前期采購(gòu)目標(biāo)成本PEP_一覽過程陪伴產(chǎn)品管理同步工程產(chǎn)品誕生戰(zhàn)略平臺(tái)范圍開發(fā)責(zé)任好處挑戰(zhàn)所有的事情都是相互聯(lián)系的 產(chǎn)品誕生戰(zhàn)略平臺(tái)范圍所有的事情都是相互聯(lián)系的 世界市場(chǎng)的挑戰(zhàn)過去: 歐洲和當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)世界市場(chǎng)的挑戰(zhàn)過去: 歐洲和當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)產(chǎn)品戰(zhàn)略A0PoloBPassatAGolf, VentoTBusA0PoloBPassatAGolf, BoraTBusMPVA-MPVNew BeetleSUV/MACA000昨天:傳統(tǒng)和相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)份額今天: 傳統(tǒng)市場(chǎng)份額和衍生產(chǎn)品過去和現(xiàn)在D1A00LupoLupo 3L產(chǎn)品戰(zhàn)略A0BATA0BATMP

6、VA-MPVNew Bee平臺(tái)和模塊戰(zhàn)略的應(yīng)用利用經(jīng)驗(yàn)提高運(yùn)行質(zhì)量降低零部件種類世界范圍內(nèi)能進(jìn)行零部件交換較低的總投資較少的開發(fā)費(fèi)用提高采購(gòu)量降低外購(gòu)件價(jià)格Quelle: EP Produktmanagement Marke VW Pkw平臺(tái)和模塊戰(zhàn)略的應(yīng)用利用經(jīng)驗(yàn)降低世界范圍內(nèi)較低的較少的提高采大眾的平臺(tái)大眾的平臺(tái)平臺(tái)平臺(tái)焰火產(chǎn)品 焰火產(chǎn)品 1. 動(dòng)力總成2. 前軸3. 轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向柱4. 換檔機(jī)構(gòu)5. 腳踏板機(jī)構(gòu)6. 后軸7. 制動(dòng)裝置8. 供油裝置 9. 排氣裝置10. 車輪/輪胎11. 前端車12. 前墻13. 中車身14. 后端車15. 座椅調(diào)節(jié)16. 線束產(chǎn)品誕生戰(zhàn)略平臺(tái)件1. 動(dòng)力

7、總成2. 前軸3. 轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向柱4. 換檔機(jī)構(gòu)5.產(chǎn)品誕生戰(zhàn)略產(chǎn)品誕生戰(zhàn)略產(chǎn)品誕生戰(zhàn)略產(chǎn)品誕生戰(zhàn)略平臺(tái)戰(zhàn)略通用件和系統(tǒng)件 通用件 對(duì)所有用戶是相同的 系統(tǒng)件 對(duì)指定的用戶有影響的件開發(fā)責(zé)任 開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)者具有通用件和系統(tǒng)件的開發(fā)責(zé)任集團(tuán)平臺(tái)管理委員會(huì) 決定平臺(tái)中通用件是否容許變成系統(tǒng)件平臺(tái)戰(zhàn)略通用件和系統(tǒng)件 通用件 對(duì)所有用戶是相同的 平臺(tái)戰(zhàn)略好處 降低產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間 降低產(chǎn)品開發(fā)成本 可度量的效果 提高質(zhì)量平臺(tái)戰(zhàn)略好處 降低產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間模塊戰(zhàn)略天窗系統(tǒng)儀表板傳動(dòng)系統(tǒng)空調(diào)/暖風(fēng)車輪前座椅電子系統(tǒng)門鎖系統(tǒng)制動(dòng)器控制懸掛Quelle: EP Produktmanagement Marke VW Pkw模

8、塊戰(zhàn)略天窗系統(tǒng)儀表板傳動(dòng)系統(tǒng)空調(diào)/車輪前座椅電子系統(tǒng)門鎖系集團(tuán)中央的研究和開發(fā)14 個(gè)開發(fā)部門約有17.700 人Quelle: EP Produktmanagement Marke VW PkwStand: 12/2000集團(tuán)中央的研究和開發(fā)14 個(gè)開發(fā)部門約有17.700 人QuPlattform 5D-Klasse und Mid-Size BentleyPlattform 5D-Klasse und Mid-SA/B.B/C/D橫置平臺(tái)PQ.整車級(jí)別 標(biāo)準(zhǔn) 開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)者縱置平臺(tái)PL.T .商用車VolkswagenNutzfahrzeuge產(chǎn)品誕生戰(zhàn)略通用件和平臺(tái)戰(zhàn)略A/B.B/C/D橫

9、置平臺(tái)整車級(jí)別 在不同的品牌上應(yīng)用 更大的費(fèi)用一致性產(chǎn)品誕生戰(zhàn)略挑戰(zhàn) - Marke SEAT TE-Marke Gesamtfahrz.BrsselS5 Stufe+ S5 KHVW de Mexico PueblaC1+VentoTE-BeGGesamtfahrz.VW of South Africa UitenhagenGolf+Golf Var +VentoTE-BeGGesamtfahrz.Marke Volkswagen TE-MarkeA-Plattform + Gesamtfahrz. Wolfsb. Mosel Brssel BratislavaGolf+Var Golf G

10、olf Golf syn+Var syn.Marke AUDI TE-Marke Gesamtfahrz.IngolstadtAUDI A3VW do Brazil Sao PauloGolf+Vento+ AUDI A3TE-BeGGesamtfahrz.nderungsantrgenderungskontrolleModellpflegeMarke SKODA TE-Marke Gesamtfahrz.Mlada BoleslavSK A4復(fù)雜的生命周期管理保持車的風(fēng)格 在不同的品牌上應(yīng)用產(chǎn)品誕生戰(zhàn)略挑戰(zhàn) VW LupoVW PoloPKWA0/A00AB/CDEVWAudi A2Seat

11、 ArosaSeat IbizaSeat Cordobakoda Fabiakoda FeliciaAudiSeatkodaNeue MarkenVW GolfVW BoraVW New BeetleAudi A3Audi TT/RoadsterSeat LeonSeat Toledokoda OctaviaVW PassatAudi A4Audi A6D1 (geplant)Audi A8RR/BentleyBugattiLamborghini大眾的產(chǎn)品戰(zhàn)略VW LupoVW PoloPKWA0/A00AB/CDETraditionelleMarktsegmenteNischen-/Wach

12、stums-segmenteMini-klasseKleinwagen-klasseUntereMittelklasseMittel-klasseOber-/Luxus-klasseRoadster/SpiderMicro-MPV Medium-MPV Maxi-MPVPkw-Off Road/GelndekombiFun Cars“ z. B. New BeetleLuxus-gelnde-wagenCity Cars3-Liter“-AutosCabrioletsSport-/Luxus-kombisCoupesKombis/MinivanNischen-/Wachstums-deriva

13、te進(jìn)攻性車型策略TraditionelleMarktsegmenteNis平臺(tái)和模塊戰(zhàn)略要求遵守流程Ausgangssituation:Bei der Vorserie Golf Schwierigkeitenim Rohbau WOB beim Positionieren dieses HaltersAbhilfe:Zustzliche Blechlasche.Fehler in der Bearbeitung:Direkte nderung ohne KO.Dabei wurde bersehen, dass die bereits laufende Serie bei Skoda un

14、d AUDI mit anderem Rohbaukonzept das Teil an dieser Stelle griff!Folge AUDI:AUDI hat Problem am Samstag erkannt und am Sonntag mit der Flex die Lasche abgeschnitten.Folge SKODA:2 Tage Produktionsstillstand平臺(tái)和模塊戰(zhàn)略要求遵守流程Ausgangssituation150m800m80m50m1,080m總計(jì): 4 百萬(wàn)輛/ 生命周期在整個(gè)集團(tuán)范圍內(nèi)應(yīng)用平臺(tái)戰(zhàn)略好處 (Golf 粗略計(jì)算)間接

15、成本直接成本投資開發(fā)成本總成本150m800m80m50m1,080m總計(jì): 在產(chǎn)品誕生過程關(guān)鍵點(diǎn)階段行業(yè)比較, 規(guī)定值, 原則流程種類過程概要所有的事情都是相互聯(lián)系的 產(chǎn)品誕生過程關(guān)鍵點(diǎn)所有的事情都是相互聯(lián)系的 PEP的關(guān)鍵是所有職能以同步工程的方式工作物流質(zhì)量保證,市場(chǎng)營(yíng)銷, 財(cái)務(wù)過程開發(fā)和過程準(zhǔn)備采購(gòu)產(chǎn)品工程項(xiàng)目管理PEP的關(guān)鍵是物流質(zhì)量保證,市場(chǎng)營(yíng)銷, 財(cái)務(wù)過程開發(fā)和過程準(zhǔn)研究結(jié)果核心流程產(chǎn)品形成項(xiàng)目戰(zhàn)略方案開發(fā)方案批準(zhǔn)批量開發(fā)/批量準(zhǔn)備預(yù)開發(fā)GOSPPDV1PTSOP研究項(xiàng)目和結(jié)果階段關(guān)鍵里程碑戰(zhàn)略性項(xiàng)目準(zhǔn)備項(xiàng)目定義項(xiàng)目啟動(dòng)首批虛擬樣車投產(chǎn)研究結(jié)果核心流程項(xiàng)目戰(zhàn)略方案開發(fā)方案批準(zhǔn)批量

16、開發(fā)/批量準(zhǔn)備預(yù)不斷地學(xué)習(xí)在產(chǎn)品形成過程中的作用在產(chǎn)品形成過程中質(zhì)量的開發(fā)- 在將來 -虛擬制造碰撞試驗(yàn).- 模擬 - 完善性- 計(jì)算 固定信息樣車制造 - 預(yù)批量過程 - 批量生產(chǎn)準(zhǔn)備DMUPT-BauPVSOS6個(gè)月大約22個(gè)月SOP錯(cuò)誤率質(zhì)量產(chǎn)品在生產(chǎn)的開始數(shù)字模型樣車制造試生產(chǎn)0批量投產(chǎn)短時(shí)間質(zhì)量不斷地開發(fā)需要整個(gè)過程固定信息不斷地學(xué)習(xí)在產(chǎn)品形成過程中的作用在產(chǎn)品形成過程中質(zhì)量的開發(fā)-項(xiàng)目開始LHSOP18 Mon.18 Mon.修訂的過程更硬的里程碑重新定義合作關(guān)系123新的產(chǎn)品形成過程新技術(shù)始終如一地應(yīng)用平臺(tái)戰(zhàn)略31 Mon.32 Mon.對(duì)比進(jìn)一步優(yōu)化流程改進(jìn)來自市場(chǎng)的壓力所有新

17、項(xiàng)目項(xiàng)目開始指標(biāo)描述書(批量投入決定)批量運(yùn)行VW-基礎(chǔ) 93VW-現(xiàn)行目標(biāo)25-14 Mon.19-28 Mon.方案開發(fā)和批準(zhǔn)批量準(zhǔn)備項(xiàng)目開始LHSOP18 Mon.18 Mon.修訂的過程12* DKM時(shí)間沒有確切定義Source: Auto makers/VW-Prod.management行業(yè)比較制造商平均目標(biāo)最短時(shí)間（樣板）Mazda 2115 17 (Capella)Toyota27*18*15 (Ipsum, Starlet)Mitsubishi241817 (Mini Pajero/ 19 (FTO)Nissan3020 -Honda36*24*17 (CR-V)Chrysl

18、er292424 (Sebring)Ford372418 (Europ. Escort)GM463826 (Yukon, Tahoe)VW 19 - 281819 (Passat)* DKM時(shí)間沒有確切定義Source: Auto make新產(chǎn)品形成過程的指標(biāo)產(chǎn)品誕生過程時(shí)間在36個(gè)月內(nèi)首批虛擬樣車在SOP前27個(gè)月DKM發(fā)布在SOP前19個(gè)月DKM交付給生產(chǎn)在SOP前13個(gè)月批量試生產(chǎn)縮短到6個(gè)月集團(tuán)范圍內(nèi)具有產(chǎn)品戰(zhàn)略和平臺(tái)戰(zhàn)略的同步工程新產(chǎn)品形成過程的指標(biāo)產(chǎn)品誕生過程時(shí)間在36個(gè)月內(nèi)里程碑的內(nèi)容和順序是不可更改的基準(zhǔn)時(shí)間適合在項(xiàng)目規(guī)劃階段用作指導(dǎo)準(zhǔn)則里程碑的內(nèi)容和順序是不可更改的準(zhǔn)則新的產(chǎn)

19、品形成過程車、動(dòng)力總成、平臺(tái)開發(fā)的基本流程DKM/LH2V1PTDE/LH1 GOPD SP Dig. DKM PVS 0S SOP戰(zhàn)略 /方案開發(fā)技術(shù)和造型創(chuàng)新 (來源于研究，預(yù)開發(fā)，生產(chǎn))平臺(tái)和動(dòng)力總成調(diào)整動(dòng)力總成制造階段 2SOP-發(fā)動(dòng)機(jī)首批平臺(tái)樣車平臺(tái)準(zhǔn)備完畢方案批準(zhǔn)批量開發(fā) /- 準(zhǔn)備 ME平臺(tái)開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)- /變速箱-/動(dòng)力總成開發(fā)0S-發(fā)動(dòng)機(jī)車 (帽子)新的產(chǎn)品形成過程DKM/LH2V1PTDE/LH1 GOPDQuelle: Intranetseite EPProduktmanagement Marke VW PKW產(chǎn)品誕生過程中的開發(fā)過程Quelle: Intranetseit

20、e EPProdu項(xiàng)目戰(zhàn)略/方案開發(fā)批量開發(fā)-/準(zhǔn)備方案批準(zhǔn)SPPDDE/LH1PE-27SOPDDKMV1PT0SPVS-24-19-60-3MEDKM項(xiàng)目戰(zhàn)略啟動(dòng)項(xiàng)目啟動(dòng)項(xiàng)目定義每月先導(dǎo)車間展示會(huì)首臺(tái)虛擬樣車試生產(chǎn)造型決定/指標(biāo)描述書1數(shù)控模/指標(biāo)描述書2數(shù)字DKM零批量投產(chǎn)市場(chǎng)投放新產(chǎn)品誕生過程手冊(cè) 集團(tuán)產(chǎn)品戰(zhàn)略委員會(huì)里程碑決策概況SPPDDE/LH1PESOPDDKMV1PT0SPVSDKM下達(dá)項(xiàng)目準(zhǔn)備任務(wù)書初步的產(chǎn)品方案及其進(jìn)度框架方案開發(fā)階段的項(xiàng)目管理及組織機(jī)構(gòu)內(nèi)(外)造型模型各兩個(gè)批準(zhǔn)方案開發(fā)階段所需資金批量開發(fā)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)方案批準(zhǔn)階段所需資金決定內(nèi)/外模型各一個(gè)以及概念車的

21、布置一種整車方案及其可直接采用的零部件一種造型模型并明確設(shè)計(jì)方案及生產(chǎn)方案指標(biāo)描述書1批準(zhǔn)批量開發(fā)階段所需資金驗(yàn)收首輛虛擬樣車并簽發(fā)P(規(guī)劃)認(rèn)可簽發(fā)首批實(shí)體樣車首期制造任務(wù)書根據(jù)優(yōu)先權(quán)批準(zhǔn)設(shè)備工裝所需資金驗(yàn)收數(shù)控模 (DKM), 簽發(fā)B(采購(gòu))認(rèn)可批準(zhǔn)指標(biāo)描述書2及生產(chǎn)啟動(dòng)費(fèi)用根據(jù)優(yōu)先權(quán)批準(zhǔn)最后一批設(shè)備工裝所需資金開始試生產(chǎn)開始零批量生產(chǎn)開始批量生產(chǎn)根據(jù)需要作出決定驗(yàn)收數(shù)字?jǐn)?shù)控模 (DDKM)簽發(fā)制作實(shí)體數(shù)控模任務(wù)書 (DKM)Pilothallengesprche先導(dǎo)車間展示會(huì)交付代理商的市場(chǎng)投放總量PEP-里程碑是集團(tuán)產(chǎn)品戰(zhàn)略委員會(huì)的決策點(diǎn) 項(xiàng)目戰(zhàn)略/方案開發(fā)批量開發(fā)-/準(zhǔn)備方案批準(zhǔn)SP

22、PDDE/LHPEP中首輛虛擬樣車PEP中首輛虛擬樣車PEP中首輛虛擬樣車PEP中首輛虛擬樣車PEP中首輛虛擬樣車PEP中首輛虛擬樣車產(chǎn)品形成過程（參考）基于現(xiàn)有平臺(tái)基礎(chǔ)上的汽車開發(fā)設(shè)計(jì) + 模型 + 鑄件階段 II階段 I-27 -24 -22 -19 -15 -12 -9 -7 -6 -3 0 0S-動(dòng)力總成首批樣車計(jì)算/模擬/設(shè)計(jì)動(dòng)力總成訂貨2最終確定樣車/批量件供方 開始 P-認(rèn)可為 階段 1 - 件作造型方案1.DKM首批成型模具零件車型檢驗(yàn)拉延設(shè)備報(bào)價(jià) + 外委樣車模具DKM - 驗(yàn)收DKM-移交確認(rèn)工裝供方TBT 3分 批量模具有約束力的銑加工數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)交，包括功能尺寸、公差說明及

23、焊點(diǎn)數(shù)據(jù)造型（內(nèi)飾/外飾） 基礎(chǔ)決策 1分概念車樣件檢驗(yàn)首批虛擬樣車動(dòng)力總成運(yùn)行保證KAF方案診斷 * 產(chǎn)品診斷FK * Datensatz mit Ankonstruktion* bei Bedarf 樣車預(yù)規(guī)劃方案開發(fā)總布置開發(fā)模型開發(fā)項(xiàng)目組難點(diǎn)生產(chǎn)工藝/方案生產(chǎn)準(zhǔn)備平滑質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目預(yù)規(guī)劃ZP5ZP7OS ZP5質(zhì) 量 改 進(jìn)EPF先導(dǎo)車的啟動(dòng)控制開始 B-認(rèn)可(技術(shù)更改根據(jù) OA 700/0)階段I -件*階段 II -件PVS ZP5 GO DE/LH1 V1PT DDKM DKM/LH2 PVS ZP7 0S SOPSP PD 研究/方案/造型DKMPPF前期采購(gòu)/ CSC-決定定義

24、競(jìng)爭(zhēng)方案售后服務(wù)和環(huán)保目標(biāo)部件選擇/進(jìn)一步開發(fā)外購(gòu)件準(zhǔn)備狀態(tài)跟蹤市場(chǎng)診斷生產(chǎn)樣車PVS運(yùn)行保證0S運(yùn)行保證樣車試驗(yàn)樣車試制裝配產(chǎn)品改進(jìn)性更改產(chǎn)品形成過程（參考）基于現(xiàn)有平臺(tái)基礎(chǔ)上的汽車開發(fā)設(shè)計(jì) + 從 CAD 到虛擬整車CAD100% 3D-CAD有約束力的CAD數(shù)據(jù)模型DMU數(shù)字 模型TI-CAD集成CAECAD/CAE-集成數(shù)字 DKM數(shù)字工廠生產(chǎn)過程模擬數(shù)字工廠規(guī)劃虛擬的顧客服務(wù)數(shù)字顧客服務(wù)流程數(shù)字裝配/ 拆裝從 CAD 到虛擬整車CAD100% 3D-CADDMU數(shù)字CartoonCartoon項(xiàng)目的相互關(guān)系 EFSTI-BuSTPBDKM20012002接口, 從 ES輸出 方法樣車

25、 (TI-Syncro - VPM - KVS) 價(jià)值方法連接 VPM - KVS, 引入 VPM階段 IITI-CAD 戰(zhàn)略協(xié)同的結(jié)構(gòu)階段 I配置 DMU結(jié)構(gòu)可變的明細(xì)表Materialohne KnotenGSSSSSSSGProdukt-knotenknotenSSGGGGGGGGGG1stufig1 - mstufigSmit.SonstigeGliederungsstrukturen1J0-knoten1 - mstufigmit.P3TI-Syncro數(shù)字工廠DMUCAE從工程到工程 集成平臺(tái) KVS - TI-Syncro (ES) - VPM - EPM標(biāo)準(zhǔn)流程VR項(xiàng)目的相互關(guān)

26、系 EFSTI-BuSTPBDKM2001200CubenundMeisterbcke生產(chǎn)準(zhǔn)備中的質(zhì)量保證Cuben = 零件在標(biāo)準(zhǔn)尺寸環(huán)境下 的匹配情況Meisterbock = 零件在周圍零部件公差范圍內(nèi)的匹配情況Cuben生產(chǎn)準(zhǔn)備中的質(zhì)量保證Cuben = 零件在標(biāo)準(zhǔn)尺寸產(chǎn)品更改更改申請(qǐng)更改控制車型修飾系統(tǒng)支持所有的事情都是相互聯(lián)系的 產(chǎn)品更改更改申請(qǐng)所有的事情都是相互聯(lián)系的 集團(tuán)統(tǒng)一的更改流程Markenspezifische SystemeEOPPEP 主流程 (集團(tuán)范圍的)更改的提出和申請(qǐng)?jiān)u價(jià)和批準(zhǔn)實(shí)施統(tǒng)一的集團(tuán)系統(tǒng)貫穿全過程的更改管理集團(tuán)統(tǒng)一的更改流程Markenspezifis

27、che SysPDGOSOP開發(fā)批準(zhǔn)批量開發(fā)/-準(zhǔn)備DE/LH1EOP新項(xiàng)目B-采購(gòu)認(rèn)可B更改控制(KO)更改申請(qǐng) (A)車型轉(zhuǎn)換 / 維護(hù)批量生命周期 更改控制 (KO)方案-批量生產(chǎn)更改的種類戰(zhàn)略 項(xiàng)目開始項(xiàng)目啟動(dòng)造型決定指標(biāo)描述書 1批量生產(chǎn)的開始批量生產(chǎn)的結(jié)束PDGOSOP開發(fā)批準(zhǔn)批量開發(fā)/-準(zhǔn)備DE/LH1EOP新項(xiàng)集團(tuán)系統(tǒng) AVON批準(zhǔn)流程申請(qǐng)接受提出請(qǐng)求申請(qǐng)技術(shù)認(rèn)可申請(qǐng)批準(zhǔn)(D-認(rèn)可)技術(shù)實(shí)施流程樣件提取模具完成樣件檢驗(yàn)/試裝SOP集團(tuán)系統(tǒng) Opus 提出申請(qǐng)TE-處理過程P-處理過程集團(tuán)內(nèi)任何廠 世界范圍內(nèi)涉及到的開發(fā)部門世界范圍內(nèi)與更改實(shí)施有關(guān)部門及生產(chǎn)廠所有品牌及地區(qū)采用日

28、期的控制和跟蹤準(zhǔn)備模具更改零件制造樣件檢驗(yàn)籌措開始和結(jié)束的控制相關(guān)范圍的過程能力更改流程集團(tuán)系統(tǒng) AVON批準(zhǔn)流程申請(qǐng)接受提出請(qǐng)求申請(qǐng)1995年更改申請(qǐng)1995年更改申請(qǐng)每年4次更改申請(qǐng)日期12345678911126月初23.KW9月初36.KW23412月初49.KWPM 4 Sievert Stand 26.08.19963月初10.KW1日期-年型修飾-車型修飾Platt0412.KW18.KW23432.KW45.KW-附加日期VW在世界范圍內(nèi)產(chǎn)品更改的采用日期車型維護(hù)和更改申請(qǐng)10月VolkswagenNutzfahrzeuge每年4次按顧客要求提出更改申請(qǐng)，進(jìn)行車型維護(hù)每年4次更

29、改申請(qǐng)日期12345678911126月初23.KVW-PKW 產(chǎn)品更改預(yù)測(cè) 10.500VW-PKW 產(chǎn)品更改預(yù)測(cè) 10.500品牌及生產(chǎn)廠在平臺(tái)范圍上的協(xié)調(diào)D-認(rèn)可“TE-處理過程P-處理過程相關(guān)部門批準(zhǔn)采用日期TUL 處理過程結(jié)束確認(rèn)日期 I/PL-43 PM-24縱置平臺(tái) 橫置平臺(tái) 負(fù)責(zé)部門: E-Team實(shí)施負(fù)責(zé)部門: I/GZVorbereitungWerkzg. nderungTeil-Anfertg.Muster-prfung持續(xù)時(shí)間和范圍過程能力籌措開始和結(jié)束的控制負(fù)責(zé)部門: PM-24負(fù)責(zé)部門: I/PL-43品牌及生產(chǎn)廠在平臺(tái)范圍上的協(xié)調(diào)D-認(rèn)可“TE-處理過程P-集團(tuán)在

30、世界范圍內(nèi)產(chǎn)品更改管理 Marke SEAT TE-Marke Gesamtfahrz.BrsselS5 Stufe+ S5 KHVW de Mexico PueblaC1+VentoTE-BeGGesamtfahrz.VW of South Africa UitenhagenGolf+Golf Var +VentoTE-BeGGesamtfahrz.Marke Volkswagen TE-MarkeA-Plattform + Gesamtfahrz. Wolfsb. Mosel Brssel BratislavaGolf+Var Golf Golf Golf syn+Var syn.Mark

31、e AUDI TE-Marke Gesamtfahrz.IngolstadtAUDI A3VW do Brazil Sao PauloGolf+Vento+ AUDI A3TE-BeGGesamtfahrz.nderungsantrgenderungskontrolleModellpflegeMarke SKODA TE-Marke Gesamtfahrz.Mlada BoleslavSK A4未來的挑戰(zhàn)集團(tuán)在世界范圍內(nèi)產(chǎn)品更改管理 外購(gòu)件準(zhǔn)備狀態(tài)跟蹤主要任務(wù)職責(zé)合作所有的事情都是相互聯(lián)系的 外購(gòu)件準(zhǔn)備狀態(tài)跟蹤主要任務(wù)所有的事情都是相互聯(lián)系的 準(zhǔn)備狀態(tài)跟蹤 (外購(gòu)件)EOPSOPOSPVSPD

32、DE/LH1DDKM產(chǎn)品管理關(guān)心GOV1PTDKM/LH2保證新零件在PVS、0S和批量生產(chǎn)時(shí)準(zhǔn)確到位準(zhǔn)備狀態(tài)跟蹤 (外購(gòu)件)EOPSOPOSPVSPDDE/LH批量生產(chǎn)前物流的工作 （零件負(fù)責(zé)人）列出供方啟動(dòng)敦促程序評(píng)定供方的項(xiàng)目計(jì)劃，必要時(shí)與供方商談出現(xiàn)問題時(shí)，按預(yù)定措施解決模具狀態(tài)跟蹤通過樣車車間保證代用件供應(yīng)保證產(chǎn)品更改的調(diào)整進(jìn)度和跟蹤作狀態(tài)報(bào)告 ( 例如：pilot-hall)批量生產(chǎn)前物流的工作 （零件負(fù)責(zé)人）列出供方目標(biāo)準(zhǔn)備狀態(tài)跟蹤 (外購(gòu)件)EOPSOPOSPVSPDGODKM項(xiàng)目管理KT同步工程小組項(xiàng)目報(bào)告526234 37128251526234 3712825152623

33、4 37128251項(xiàng)目報(bào)告 526234 37128251526234 37128251526234 37128251項(xiàng)目報(bào)告t項(xiàng)目報(bào)告Q時(shí)間進(jìn)度的跟蹤 時(shí)間進(jìn)度 /日期調(diào)整目標(biāo)準(zhǔn)備狀態(tài)跟蹤 (外購(gòu)件)EOPSOPOSPVSPDGOD品牌/工廠物流(帽子和系統(tǒng)零件)集團(tuán)采購(gòu)(CSC / 下達(dá)任務(wù))集團(tuán)質(zhì)保 (采購(gòu))(零件和模具的質(zhì)量)集團(tuán)物流(平臺(tái)件)質(zhì)保 (工廠)首批樣品檢驗(yàn)和零件質(zhì)量合作Max Mller G. m. b. H.品牌/工廠物流(帽子和系統(tǒng)零件)集團(tuán)采購(gòu)(CSC / 所有的事情都是相互聯(lián)系的 前期采購(gòu)過程詢價(jià)選擇供方自制的作用系統(tǒng)供貨商所有的事情都是相互聯(lián)系的 前期采購(gòu)過程

34、詢價(jià)定義前期采購(gòu)：是一個(gè)以質(zhì)量、服務(wù)和價(jià)格為目標(biāo)，在產(chǎn)品形成過程早期的一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，既確定重要的新件及工裝的開發(fā)和批量供貨廠家的過程。定義前期采購(gòu)：是一個(gè)以質(zhì)量、服務(wù)和價(jià)格利用：#世界范圍內(nèi)集團(tuán)的需求 #世界范圍內(nèi)供貨廠家的基礎(chǔ)目標(biāo)利用：#世界范圍內(nèi)集團(tuán)的需求目標(biāo)流程和產(chǎn)品權(quán)限盡早定點(diǎn)以達(dá)到充分利用供貨廠家的目的流程和產(chǎn)品權(quán)限盡早定點(diǎn)以達(dá)到充分利用供貨廠家的目的捆綁在整車新項(xiàng)目中項(xiàng)目戰(zhàn)略方案開發(fā)方案批準(zhǔn)批量開發(fā)/批量準(zhǔn)備GOSPPDV1PTSOP戰(zhàn)略性項(xiàng)目準(zhǔn)備項(xiàng)目定義項(xiàng)目啟動(dòng)首批虛擬樣車投產(chǎn)FS-前期采購(gòu)-19-27-360每個(gè)前期采購(gòu)過程應(yīng)該最大限度在6-8周內(nèi)結(jié)束捆綁在整車新項(xiàng)目中項(xiàng)目戰(zhàn)略方

35、案開發(fā)方案批準(zhǔn)批量開發(fā)/批量準(zhǔn)備LPTsLPTs新件的流程FS從TEVON2得到新件的信息用于前期采購(gòu)詢價(jià)的新件信息表給出前期采購(gòu)編號(hào)將BLR 發(fā)給LPTs VW-WOB全球采購(gòu)清單詢價(jià)方案發(fā)出詢價(jià)包SEATAudi.SkodaUKFS/FEFSFSFSFSFSLPTs物流FSFE-FS技術(shù)會(huì)談將BLR 和新件信息發(fā)給物流數(shù)量和方案 前期采購(gòu)過程開始 詢價(jià)準(zhǔn)備 發(fā)出新件的流程FS從TEVON2得到新件的信息用于前期采購(gòu)詢價(jià)的新件的流程LPTs報(bào)價(jià)比較建立可比性目標(biāo)準(zhǔn)備委托建議書全球分發(fā)預(yù)備會(huì)統(tǒng)一采購(gòu)委員會(huì)和正式信函FSFS/SE/TEFSFS展示LPTsFS開發(fā)/物流/質(zhì)保評(píng)價(jià)數(shù)量和方案 報(bào)價(jià)

36、比較 設(shè)定目標(biāo)談判 預(yù)備會(huì) 統(tǒng)一采購(gòu)委員會(huì)財(cái)務(wù)目標(biāo)報(bào)價(jià)談判新件的流程LPTs建立可比性準(zhǔn)備委托建議書全球分發(fā)預(yù)備會(huì)統(tǒng)工裝前期采購(gòu)流程統(tǒng)一采購(gòu)委員會(huì)技術(shù)會(huì)談2報(bào)價(jià)供貨廠家研討會(huì)技術(shù)會(huì)談1獲得信息談判工裝前期采購(gòu)流程統(tǒng)一采購(gòu)技術(shù)會(huì)談2報(bào)價(jià)供貨廠家技術(shù)會(huì)談1獲得FS由采購(gòu)或項(xiàng)目組從零件表中獲得信息組建采購(gòu)小組從技術(shù)產(chǎn)品描述中搜集基本數(shù)據(jù)選擇工裝確定采購(gòu)號(hào)與供貨商開研討會(huì)匯總詢價(jià)材料供貨廠家研討會(huì)技術(shù)的可實(shí)現(xiàn)性/討論技術(shù)方案/討論時(shí)間進(jìn)度/財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)總體確定焊裝設(shè)備/樣品模具/批量模具FS-TeamFSLPTs財(cái)務(wù)取得財(cái)務(wù)目標(biāo) 前期采購(gòu)過程開始 詢價(jià)準(zhǔn)備工裝前期采購(gòu)流程 獲得信息 技術(shù)會(huì)談1 供貨廠家研

37、討會(huì)預(yù)選供貨廠家，編制報(bào)價(jià)者名單FS-TeamFS-TeamFS-TeamFS-TeamFS-TeamFS-Team按項(xiàng)目狀態(tài)改變小組組成或擴(kuò)展至所有報(bào)價(jià)者名單FS由采購(gòu)或項(xiàng)目組從零件表中獲得信息組建采購(gòu)小組從技術(shù)產(chǎn)品描轉(zhuǎn)交詢價(jià)資料編寫并發(fā)出詢價(jià)單按報(bào)價(jià)者清單取得報(bào)價(jià)確定預(yù)選原則/方案和報(bào)價(jià)評(píng)價(jià)與預(yù)選的供貨廠家談判起草委托建議書確認(rèn)信FS-Team采購(gòu)財(cái)務(wù)取得財(cái)務(wù)目標(biāo)工裝前期采購(gòu)流程 研討會(huì) 取得報(bào)價(jià) 技術(shù)會(huì)談2 談判 CSC報(bào)價(jià)比較技術(shù)/商務(wù)好/不好FS-TeamFS-TeamFS-TeamFS-TeamCSCLPT/跟蹤組FS-TeamFS-Team確定談判目標(biāo)支持獲取報(bào)價(jià)轉(zhuǎn)交詢價(jià)資料編寫

38、并發(fā)出詢價(jià)單按報(bào)價(jià)者清單取得報(bào)價(jià)確定預(yù)選原則目標(biāo)：創(chuàng)新縮短開發(fā)周期利用專家在模塊和系統(tǒng)中的技術(shù)系統(tǒng)供貨商 在產(chǎn)品形成過程中，系統(tǒng)供貨商對(duì)其在生產(chǎn)制造和售后服務(wù)中所規(guī)定的作用負(fù)責(zé)定義目標(biāo)：系統(tǒng)供貨商 在產(chǎn)品形成過程中，系統(tǒng)供貨商對(duì)其供貨商類型復(fù)合供應(yīng)能力工藝要求系統(tǒng)供貨商工程師辦公室總成供貨商零件供貨商模塊供貨商供貨商類型復(fù)合供應(yīng)能力工藝要求系統(tǒng)供貨商工程師辦公室總成供貨所有的事情都是相互聯(lián)系的 目標(biāo)成本思想轉(zhuǎn)變過程單件成本目標(biāo)同步工程小組目標(biāo)成本是產(chǎn)品形成過程中控制成本的一種方法。同技術(shù)和進(jìn)度目標(biāo)一樣，從項(xiàng)目開始時(shí)就規(guī)定具有透明度的成本目標(biāo)。所有的事情都是相互聯(lián)系的 目標(biāo)成本思想轉(zhuǎn)變過程目標(biāo)成

39、本是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)和目標(biāo)成本投放市場(chǎng)時(shí)汽車的使用價(jià)值和價(jià)格必須達(dá)到平衡競(jìng)爭(zhēng)和目標(biāo)成本投放市場(chǎng)時(shí)汽車的使用價(jià)值和價(jià)格必須達(dá)到平衡思想轉(zhuǎn)變過程成本將是.成本應(yīng)是.價(jià)格市場(chǎng)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)成本計(jì)算目標(biāo)成本成本盈利成本盈利目標(biāo)成本由過去產(chǎn)品核算的方式轉(zhuǎn)變?yōu)榘磿r(shí)間軸逆向推算的方式預(yù)先確定思想轉(zhuǎn)變過程成本將是.成本應(yīng)是.價(jià)格市場(chǎng)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)成本以市場(chǎng)價(jià)格確定單件成本目標(biāo)到正式投產(chǎn)時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格(目標(biāo)價(jià)格)凈收益收益減少30%成果貢獻(xiàn)30%單件成本三項(xiàng)費(fèi)用5%指標(biāo)成本的揉縮目標(biāo)成本依據(jù)可達(dá)到的市場(chǎng)價(jià)格確定單件成本和三項(xiàng)費(fèi)用指標(biāo)以市場(chǎng)價(jià)格確定單件成本目標(biāo)凈收益收益減少成果貢獻(xiàn)單件成本三項(xiàng)每個(gè)專業(yè)組目標(biāo)的推算變速箱每個(gè)專業(yè)組的目標(biāo)

40、每個(gè)專業(yè)組的單件成本目標(biāo)依據(jù)前一代車型的成本分配和力爭(zhēng)達(dá)到的附加裝備計(jì)算得出假定的數(shù)值(中間值)下一代車型1200160040019201280160015%20%5%24%16%20%發(fā)動(dòng)機(jī)車身底盤內(nèi)飾電器114019954752090160012%21%5%20%12%7611394317133111411394前一代車型22%209022%按照顧客愿望和法規(guī)要求增加的裝備制定專業(yè)組目標(biāo)8000100%9500100%100%633822%5%21%18%22%每個(gè)專業(yè)組目標(biāo)的推算變速箱每個(gè)專業(yè)組的目標(biāo)每個(gè)專業(yè)組的單件成目標(biāo)成本和標(biāo)準(zhǔn)成本計(jì)算目標(biāo)成本在產(chǎn)品形成的最初階段對(duì)其支持是最有效的。

41、因?yàn)樵诖穗A段能最好地揉縮成本，隨著項(xiàng)目的進(jìn)展，標(biāo)準(zhǔn)成本計(jì)算逐步表達(dá)實(shí)際成本，并由此進(jìn)行有效的控制。項(xiàng)目戰(zhàn)略方案開發(fā)方案批準(zhǔn)批量開發(fā)/批量準(zhǔn)備GOSPPDV1PTSOP項(xiàng)目的戰(zhàn)略啟動(dòng)項(xiàng)目決定項(xiàng)目啟動(dòng)首臺(tái)虛擬樣車生產(chǎn)的開始項(xiàng)目的戰(zhàn)略啟動(dòng)生產(chǎn)的開始影響成本(戰(zhàn)略管理)描述成本(實(shí)際表達(dá))目標(biāo)成本標(biāo)準(zhǔn)成本計(jì)算結(jié)合目標(biāo)成本和標(biāo)準(zhǔn)成本計(jì)算目標(biāo)成本在產(chǎn)品形成的最初階段對(duì)其支持是項(xiàng)目工作產(chǎn)品管理項(xiàng)目控制項(xiàng)目組織生命周期整車和平臺(tái)項(xiàng)目工作產(chǎn)品管理項(xiàng)目控制更改申請(qǐng)車型修飾 1-n批量開發(fā)/生產(chǎn)準(zhǔn)備前一個(gè)項(xiàng)目方案開發(fā)和確認(rèn)批量開發(fā)/生產(chǎn)準(zhǔn)備下一個(gè)項(xiàng)目更改申請(qǐng)車型修飾 1-n方案開發(fā)方案確認(rèn)批量開發(fā)/生產(chǎn)準(zhǔn)備啟動(dòng)支持

42、組織PDSOPEOP當(dāng)前項(xiàng)目SOPEOPPDSOP產(chǎn)品管理產(chǎn)品管理: 生命周期-負(fù)責(zé)更改申請(qǐng)車型修飾 1-n批量開發(fā)/前一個(gè)項(xiàng)目方案開發(fā)批量開發(fā)產(chǎn)品管理大眾品牌產(chǎn)品管理 (整車)ProduktmanagementMarke VW PkwKruschwitzProduktplanungPKWFr. HochProjektplanung/nderungsmgmt.H.BauerPM A0-Klasseincl. PlattformKnigPM A-Klasse Serieincl. PlattformPM B-KlasseSerieH. BeckmannPM D-KlasseH. StumpfTe

43、chnische EntwicklungDr. WinterkornSystembaukastenQuerH.LemkePM A00/A000-KlasseDr. BohnPM A-KlasseDerivatePokathPM A-Klasse NFDr. Schettler-KhlerPM Sharan-KlasseFr. ThollPM B-Klasse NFHornPM Bentley /Bugatti / E-Plattf.Dr. TaylorOFF-Road-Klasse.H.Sauer產(chǎn)品管理ProduktmanagementProduktpl矩陣組織的職責(zé)關(guān)系產(chǎn)品項(xiàng)目產(chǎn)品經(jīng)理負(fù)責(zé)

44、控制總利潤(rùn)，時(shí)間進(jìn)度項(xiàng)目進(jìn)行產(chǎn)品小組業(yè)務(wù)/專業(yè)部門從專業(yè)角度負(fù)責(zé)組建產(chǎn)品小組、專業(yè)小組和SE小組制訂目標(biāo)產(chǎn)生效率矩陣組織的職責(zé)關(guān)系產(chǎn)品經(jīng)理負(fù)責(zé)控制業(yè)務(wù)/專業(yè)部門從專業(yè)角度負(fù)整車項(xiàng)目組織產(chǎn)品管理ABA0項(xiàng)目：A03KHEPBFetc.產(chǎn)品經(jīng)理產(chǎn)品小組E(TPL),P,B,F,.車身電器等等發(fā)動(dòng)機(jī)同步工程小組SETs專業(yè)小組線束信息系統(tǒng)照明整車項(xiàng)目組織產(chǎn)品管理ABA0EPBFetc.產(chǎn)品經(jīng)理產(chǎn)品小大眾汽車產(chǎn)品誕生過程課件同步工程小組同步工程小組通過項(xiàng)目目標(biāo)控制項(xiàng)目產(chǎn)品經(jīng)理和產(chǎn)品小組專業(yè)小組同步工程小組按目標(biāo)值尋求解決方案矛盾問題解決的狀態(tài)報(bào)告矛盾情況的狀態(tài)報(bào)告同步工程小組目標(biāo)值專業(yè)小組目標(biāo)值向K-

45、/M-PSK匯報(bào)項(xiàng)目狀態(tài)與目標(biāo)值的偏差反饋目標(biāo)通過項(xiàng)目目標(biāo)控制項(xiàng)目產(chǎn)品經(jīng)理專業(yè)小組同步工程小組按目標(biāo)值尋求同步工程小組工作資格供方參與支持同步工程的技術(shù)項(xiàng)目工作同步工程小組工作項(xiàng)目工作業(yè)務(wù)部門 1業(yè)務(wù)部門 2業(yè)務(wù)部門 3順序進(jìn)行平行進(jìn)行產(chǎn)品誕生時(shí)間業(yè)務(wù)部門 1業(yè)務(wù)部門 2業(yè)務(wù)部門 3產(chǎn)品誕生時(shí)間同步工程采用同步工程會(huì)更快業(yè)務(wù)部門 1業(yè)務(wù)部門 2業(yè)務(wù)部門 3順序進(jìn)行平行進(jìn)行產(chǎn)品誕生整車-項(xiàng)目組織整車-項(xiàng)目組織通過項(xiàng)目目標(biāo)控制項(xiàng)目產(chǎn)品經(jīng)理和產(chǎn)品小組專業(yè)小組同步工程小組按目標(biāo)值尋求解決方案矛盾問題解決的狀態(tài)報(bào)告矛盾情況的狀態(tài)報(bào)告同步工程小組目標(biāo)值專業(yè)小組目標(biāo)值向K-/M-PSK匯報(bào)項(xiàng)目狀態(tài)與目標(biāo)值的

46、偏差反饋目標(biāo)通過項(xiàng)目目標(biāo)控制項(xiàng)目產(chǎn)品經(jīng)理專業(yè)小組同步工程小組按目標(biāo)值尋求同步工程小組工作框架條件項(xiàng)目結(jié)構(gòu)專業(yè)部門SET-發(fā)言人小組工作控制解決小組內(nèi)的問題具有決策能力的SET成員目標(biāo)值決策范圍納入專業(yè)/紀(jì)律同步工程小組工作框架條件項(xiàng)目結(jié)構(gòu)專業(yè)部門SET-發(fā)言人目標(biāo)值同步工程同步工程同步工程組織同步工程組織同步工程小組在一起工作技術(shù)方面采購(gòu)方面生產(chǎn)方面最佳地和全面地實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)SET工作作出決策：建設(shè)性的計(jì)劃性的設(shè)計(jì)指標(biāo)設(shè)計(jì)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中央試驗(yàn)室法規(guī)環(huán)保.財(cái)務(wù)控制市場(chǎng)營(yíng)銷銷售服務(wù)備件生產(chǎn)線采購(gòu)供貨廠家工廠規(guī)劃工藝規(guī)劃成本中心質(zhì)量保證物流BEFPV同步工程小組在一起工作技術(shù)方面采購(gòu)方面生產(chǎn)方面最佳地和全面地共識(shí)控制+資格，積極性專 業(yè) 化 的 效 率同步工程小組工作要求控制和資格共識(shí)控制+資格，積極性專 業(yè) 化 的 同步工程小組工作要求信息系統(tǒng)的支持項(xiàng)目（時(shí)間/目標(biāo)/環(huán)境/問題/措施/更改）計(jì)算設(shè)備制造技術(shù)文件質(zhì)量規(guī)劃物流規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)劃樣車制造試驗(yàn)?zāi)＞咴O(shè)計(jì)模具制造TISYNCRODMUCax-數(shù)據(jù)流處理問題AVON項(xiàng)目管理同步工程小組工作要求信息系統(tǒng)的支持項(xiàng)目計(jì)算設(shè)備制造技術(shù)文件同步工程在SET內(nèi)協(xié)同工作同步工程在SET內(nèi)協(xié)同工作PEPVW und AUDIPEPVW und AUDI Marke SEAT TE-Marke Gesamtfahrz.BrsselS5 Stufe+