交通運(yùn)輸方式和布局【課堂】課件

1、交通運(yùn)輸方式和布局第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響1業(yè)界薈萃交通運(yùn)輸方式和布局第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響1業(yè)界薈萃學(xué)習(xí)目標(biāo)一主要交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸布局二1、了解五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn),能夠 根據(jù)所需選擇合適的交通運(yùn)輸方式。2、了解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)3.結(jié)合材料，分析影響交通運(yùn)輸線與點(diǎn)布局的區(qū)位因素2業(yè)界薈萃學(xué)習(xí)目標(biāo)一主要交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸布局二1、了解五種交通運(yùn)輸主要交通運(yùn)輸方式3業(yè)界薈萃主要交通運(yùn)輸方式3業(yè)界薈萃（1）鐵路運(yùn)輸1現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)4業(yè)界薈萃（1）鐵路運(yùn)輸1現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)4業(yè)界薈萃1（2）公路運(yùn)輸現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)5業(yè)界薈萃1（2）公路運(yùn)輸

2、現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)5業(yè)界薈萃1（3）水路運(yùn)輸現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)6業(yè)界薈萃1（3）水路運(yùn)輸現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)6業(yè)界薈萃1（4）航空運(yùn)輸現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)7業(yè)界薈萃1（4）航空運(yùn)輸現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)7業(yè)界薈萃1（5）管道運(yùn)輸現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)8業(yè)界薈萃1（5）管道運(yùn)輸現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)8業(yè)界薈萃方式鐵路公路水運(yùn)航空管道運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)費(fèi)靈活性連續(xù)性投資大小最大最小較快較快最慢最快最高最低較低較高差最強(qiáng)2.五種交通運(yùn)輸方式的比較最強(qiáng)較差差差差差較好較好高最低較高高高9業(yè)界薈萃方式鐵路公路水運(yùn)航空管道運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)費(fèi)靈活性連續(xù)性投資大小最大人和物的位移要求鐵路公路海運(yùn)河

3、運(yùn)航空管道從烏魯木齊到北京開(kāi)會(huì)，第二天必須趕到次日必須報(bào)到 從重慶到武漢沿途觀賞三峽將塔里木盆地的天然氣運(yùn)到上海從密云水庫(kù)運(yùn)2噸活魚(yú)到北京保鮮從太原運(yùn)200噸煤到武漢走近路,運(yùn)費(fèi)低從天津到上海運(yùn)一萬(wàn)噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法 選擇合適的運(yùn)輸方式？10業(yè)界薈萃人和物的位移要求鐵路公路海運(yùn)河運(yùn)航空管道從烏魯木齊到北京開(kāi)會(huì)貨物貨物的性質(zhì)、數(shù)量運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效貴重或急需貨物數(shù)量不大易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物液體、氣體等流體狀貨物公路鐵路水運(yùn)航空管道短途長(zhǎng)途對(duì)時(shí)間要求低對(duì)時(shí)間要求高運(yùn)輸均要結(jié)合當(dāng)?shù)丶扔械慕煌ㄟ\(yùn)輸方式解題秘籍歸納：選擇運(yùn)輸方式的一般原則11業(yè)界薈萃貨物貨物的性質(zhì)、數(shù)量運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)

4、效貴重或急需貨物易死亡、變運(yùn)價(jià)空運(yùn)水運(yùn)鐵路公路距離（千米）080550貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意單考慮運(yùn)費(fèi)最低該選擇哪種運(yùn)輸方式讀歐洲貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖，回答問(wèn)題。（1）運(yùn)距80千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是 。（2）80千米運(yùn)距550千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是 。（3)運(yùn)距550km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是_。 (4)最昂貴的運(yùn)輸方式是_，它適合運(yùn)送的貨物的特點(diǎn)是_。練一練：公路鐵路水運(yùn)急需、量小、貴重空運(yùn)12業(yè)界薈萃運(yùn)價(jià)空運(yùn)水運(yùn)鐵路公路距離（千米）080550貨物四種運(yùn)輸方式2發(fā)展方向提高運(yùn)行速度,縮短時(shí)間,增加通過(guò)能力 高速化13業(yè)界薈萃2發(fā)展方向提高運(yùn)行速度

5、,縮短時(shí)間,增加通過(guò)能力 高速化132發(fā)展方向擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量 大型化14業(yè)界薈萃2發(fā)展方向擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量 大型化14業(yè)界薈萃2發(fā)展方向 專(zhuān)業(yè)化（1）節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用（2）便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的機(jī)械化（3）保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全15業(yè)界薈萃2發(fā)展方向 專(zhuān)業(yè)化（1）節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用15業(yè)界薈萃交通運(yùn)輸布局16業(yè)界薈萃交通運(yùn)輸布局16業(yè)界薈萃港口車(chē)站碼頭 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)，如港口、車(chē)站、碼頭、航空港等，是客貨流的集散地，是完成交通運(yùn)輸過(guò)程的重要環(huán)節(jié) 1交通運(yùn)輸網(wǎng)17業(yè)界薈萃港口車(chē)站碼頭 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)，如港口、車(chē)站、碼頭、航交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線： 如鐵路、公路、水運(yùn)航線等1交通運(yùn)輸網(wǎng)1

6、8業(yè)界薈萃交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線：1交通運(yùn)輸網(wǎng)18業(yè)界薈萃大膽設(shè)想：假如你是鐵路規(guī)劃局的設(shè)計(jì)師，在規(guī)劃鐵路建設(shè)時(shí)要考慮哪些因素？2影響交通布局的主要因素 以鐵路建設(shè)為例19業(yè)界薈萃大膽設(shè)想：假如你是鐵路規(guī)劃局的設(shè)計(jì)師，在規(guī)劃鐵路建設(shè)時(shí)要考慮2影響交通布局的主要因素昆明南寧20業(yè)界薈萃2影響交通布局的主要因素昆明南寧20業(yè)界薈萃合作探究2影響交通布局的主要因素1、沿途自然環(huán)境特征資源狀況：地形特點(diǎn)：地質(zhì)條件：跨越河流狀況：煤、石油、鋁、磷等礦產(chǎn)資源分布，礦產(chǎn)資源豐富多次跨越河流途徑喀斯特地貌區(qū)且位于板塊交界處，多地質(zhì)災(zāi)害從云貴高原到兩廣丘陵，跨域兩級(jí)階梯，地勢(shì)起伏大2、克服自然障礙的保障先進(jìn)的科技21

7、業(yè)界薈萃合作探究2影響交通布局的主要因素1、沿途自然環(huán)境特征資源狀況3、南昆鐵路修建的意義促進(jìn)西南地區(qū)資源開(kāi)發(fā)（礦產(chǎn)資源、旅游資源)；將西南的資源優(yōu)勢(shì)與華南區(qū)位優(yōu)勢(shì)相結(jié)合；帶動(dòng)沿線少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)；鞏固民族團(tuán)結(jié)，鞏固國(guó)防；合理布局交通網(wǎng)，改變西南地區(qū)交通落后的狀況。小結(jié)：影響交通建設(shè)的區(qū)位因素有：自然、技術(shù)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)22業(yè)界薈萃3、南昆鐵路修建的意義小結(jié)：影響交通建設(shè)的區(qū)位因素有：自然、答題建模：影響交通布局的因素（1）自然因素隨科技發(fā)展自然因素影響減弱地形、地質(zhì)、氣候、河流、生態(tài)（自然保護(hù)區(qū)、生態(tài)脆弱區(qū)等）（2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素（即意義）決定性因素促進(jìn)區(qū)域資源開(kāi)發(fā)；合理布局交通網(wǎng)（完善交通網(wǎng)

8、，緩解交通運(yùn)輸壓力）；促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和科技文化交流；帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；促進(jìn)邊疆少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；鞏固國(guó)防，維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一和民族團(tuán)結(jié)等（3）先進(jìn)的科技是保障23業(yè)界薈萃答題建模：影響交通布局的因素（1）自然因素隨科技發(fā)展自然下圖為“高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場(chǎng)占有率隨運(yùn)距變化圖”。讀圖，回答12題。1圖中兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有率變化幅度最大在()A700900 km B600800 kmC500700 km D400600 km2甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是()A高速公路 B普通鐵路C航空 D水路練習(xí)24業(yè)界薈萃下圖為“高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場(chǎng)占有率隨運(yùn)距變化圖32010年12月30日，喀和鐵路建成通車(chē)，