物流信息技術(shù)應(yīng)用原版課件

1、物流信息技術(shù)應(yīng)用物流管理叢日杰物流信息技術(shù)應(yīng)用物流管理概述篇技術(shù)篇系統(tǒng)篇物流信息技術(shù)應(yīng)用書籍章節(jié)第一章 物流信息技術(shù)概述第二章 物流條碼技術(shù)第三章 無線射頻技術(shù)第五章 GIS技術(shù)第四章 GPS技術(shù)物流與電子商務(wù)篇第七章 物流管理信息系統(tǒng)第八章 物流與電子商務(wù)第五章 EDI技術(shù)2022/10/4概述篇技術(shù)篇系統(tǒng)篇物流信息技術(shù)應(yīng)用書籍章節(jié)第一章 物流信第一章 物流信息技術(shù)概述2022/10/4第一章 物流信息技術(shù)概述2022/10/3第一章 物流信息技術(shù)概述UPS核心競爭優(yōu)勢案例導(dǎo)入2022/10/4第一章 物流信息技術(shù)概述UPS核心案例導(dǎo)入2022/10/第一章 物流信息技術(shù)概述數(shù)據(jù)、信息與決策

2、1物流信息2物流信息技術(shù)3現(xiàn)代信息技術(shù)在我國應(yīng)用和發(fā)展4返回2022/10/4第一章 物流信息技術(shù)概述數(shù)據(jù)、信息與決策1物流信息2物流信數(shù)據(jù)、信息與決策1第一章 物流信息技術(shù)概述數(shù)據(jù)的概念：是人們用來反映客觀事物而巨鹿下倆的可以識別的符號。信息的概念：信息是指經(jīng)過加工、處理、解釋而形成的對人們有意義和效用的某種數(shù)據(jù)形式。返回2022/10/4數(shù)據(jù)和信息的概念數(shù)據(jù)、信息與決策1第一章 物流信息技術(shù)概述數(shù)據(jù)的概念：是人數(shù)據(jù)、信息與決策1第一章 物流信息技術(shù)概述1.真實性2.價值性3.不對稱性4.滯后性5.時效性6.可傳輸性7.共享性8.可擴(kuò)展性返回2022/10/4信息的特征數(shù)據(jù)、信息與決策1第一

3、章 物流信息技術(shù)概述1.真實性返回2數(shù)據(jù)、信息與決策1第一章 物流信息技術(shù)概述戰(zhàn)略性決策 （外部來源、費規(guī)范性、非結(jié)構(gòu)性）戰(zhàn)術(shù)性決策 （綜合性、具體性）日常業(yè)務(wù)活動決策 （結(jié)構(gòu)性、規(guī)范性、信息量大）返回2022/10/4信息與決策數(shù)據(jù)、信息與決策1第一章 物流信息技術(shù)概述戰(zhàn)略性決策 第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的概念：指的是反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。是物流活動內(nèi)容、形式、過程以及發(fā)展變化的反映。狹義的物流信息：指與物流活動（如運輸、保管、流通加工等）直接有關(guān)的信息。 廣義的物流信息：不僅指與物流活動有關(guān)的信息，而且還包含與其他流通活動有關(guān)的信息，如商品交易信

4、息和市場信息等。返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的概念：指的是反映物流各種第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的特征信息量大、分布廣 更新、變化快，動態(tài)性強 來源多樣化 物流信息趨于標(biāo)準(zhǔn)化 返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的特征返回2022/10/第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的功能交易系統(tǒng)管理控制決策分析制定戰(zhàn)略計劃返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述返回2022/10/3物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的作用有助于物流企業(yè)業(yè)務(wù)運作各環(huán)節(jié)之間的相互銜接有利于企業(yè)對物流活動各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的計劃、組織、協(xié)

5、調(diào)和控制，以達(dá)到整體優(yōu)化的目標(biāo)。有利于物流管理和決策水平的提高。（1.位置決策 2.生產(chǎn)決策 3.庫存決策 4.采購決策 5.運輸配送決策）返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的作用返回2022/10/第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類（業(yè)務(wù)類型）物流綜合管理信息物流業(yè)務(wù)信息物流作業(yè)信息物流設(shè)施設(shè)備信息物流技術(shù)信息物流安全信息返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類（業(yè)務(wù)類型）返回20第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類（按信息載體的類型分）物流單據(jù)物流臺賬物流報表物流計劃物流文件返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技

6、術(shù)概述物流信息的分類（按信息載體的類型分第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類（按管理層次分）操作管理信息知識管理信息戰(zhàn)術(shù)管理信息戰(zhàn)略管理信息返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類（按管理層次分）返回第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類（按信息來源分）內(nèi)部信息外部信息返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類（按信息來源分）返回第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類（按信息作用不同分）計劃信息控制及作業(yè)信息統(tǒng)計信息支持信息返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類（按信息作用不同分）第一章 物流信息技術(shù)概

7、述物流信息的分類（按信息加工程度不同分）原始信息加工信息返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類（按信息加工程度不同第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類（按信息穩(wěn)定程度分）靜態(tài)信息動態(tài)信息返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類（按信息穩(wěn)定程度分）第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類（按物流活動分）物流系統(tǒng)內(nèi)信息物流系統(tǒng)外信息返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類（按物流活動分）返回第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類（按物流信息功能層次分）交易方面信息管理控制方面信息決策分析方面信息制定戰(zhàn)略計劃

8、方面信息返回2022/10/4物流信息2第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息的分類（按物流信息功能層次第一章 物流信息技術(shù)概述現(xiàn)代物流的特征信息化網(wǎng)絡(luò)化自動化智能化柔性化返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述現(xiàn)代物流的特征返回2022/10/第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息技術(shù)的概念：現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志?，F(xiàn)代物流信息技術(shù)主要有：條形碼、射頻技術(shù) 、電子數(shù)據(jù)交換 、全球定位系統(tǒng) 、地理信息系統(tǒng)以及電子商務(wù)等。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息技術(shù)的概念：返回2022/第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息技

9、術(shù)的組成通信軟件面向行業(yè)給的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息技術(shù)的組成返回2022/1第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（條碼技術(shù)）條碼（bar code )技術(shù)是20世紀(jì)在計算機(jī)應(yīng)用中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術(shù)，是集條碼理論、光電技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、條碼印制技術(shù)于一體的綜合性技術(shù)。具有制作簡單、信息收集速度快、準(zhǔn)確率高、信息量大、成本低和快速跟蹤物品移動的重要作用，是整個物流管理工作的基礎(chǔ)。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（條碼技術(shù)）返回2第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（

10、射頻識別技術(shù)）射頻識別即RFID（Radio Frequency Identifica tion）技術(shù)，又稱無線射頻識別技術(shù)，是一項非接觸式自動識別技術(shù)。1.快速掃描。 2.體積小型化、形狀多樣化。 3.抗污染能力和耐久性。 4.可重復(fù)使用。 5.穿透性和無屏障閱讀。 6.數(shù)據(jù)的記憶容量大。 7.安全性。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（射頻識別技術(shù)）返第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（多媒體技術(shù)）多媒體技術(shù)（MultimediaTechnology）是利用計算機(jī)對文本、圖形、圖像、聲音、動畫、視頻等多種信息綜合處理、建立邏輯關(guān)系和人機(jī)交互作

11、用的技術(shù)。主要涉及圖像處理、聲音處理、超文本處理、多媒體數(shù)據(jù)庫、多媒體通信。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（多媒體技術(shù)）返回第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（地理信息系統(tǒng)）地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System）它是在計算機(jī)硬、軟件系統(tǒng)支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。 應(yīng)用廣泛，如交通、能源、農(nóng)林、水利、測繪、地礦、環(huán)境、航空、國土資源綜合利用。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技

12、術(shù)（地理信息系統(tǒng)）返第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）GPS是英文Global Positioning System（全球定位系統(tǒng)）的簡稱。具有海、陸、空全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。能夠快速、高效、準(zhǔn)確地提供點、線、面要素的精確三維坐標(biāo)以及其他相關(guān)信息，具有全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點。廣泛應(yīng)用于軍事、民用交通(船舶、飛機(jī)、汽車等)導(dǎo)航野外考察探險等。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)）電子數(shù)據(jù)交換（electr

13、onic data interchange，EDI)通過電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換通過計算機(jī)和公共信息網(wǎng)絡(luò)，以電子化的方式傳遞商業(yè)文件的過程。換言之，EDI就是供應(yīng)商、零售商、制造商和客戶等在其各自的應(yīng)用系統(tǒng)之間利用EDI技術(shù)，通過公共EDI網(wǎng)絡(luò)，自動交換和處理商業(yè)單證的過程。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（數(shù)據(jù)管理技術(shù)）數(shù)據(jù)庫技術(shù)是信息系統(tǒng)的一個核心技術(shù)。它研究如何組織和存儲數(shù)據(jù)，如何高效地獲取和處理數(shù)據(jù)。是通過研究數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)、存儲、設(shè)計、管理以

14、及應(yīng)用的基本理論和實現(xiàn)方法，并利用這些理論來實現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析和理解的技術(shù)。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（數(shù)據(jù)管理技術(shù)）返第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（數(shù)據(jù)管理技術(shù)）數(shù)據(jù)倉庫（DW）是決策支持系統(tǒng)（DSS）和聯(lián)機(jī)分析應(yīng)用數(shù)據(jù)源的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)環(huán)境。數(shù)據(jù)倉庫研究和解決從數(shù)據(jù)庫中獲取信息的問題。數(shù)據(jù)倉庫的特征在于面向主題、集成性、穩(wěn)定性和時變性。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（數(shù)據(jù)管理技術(shù)）第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)）所謂數(shù)據(jù)挖掘是指從數(shù)據(jù)庫的大量數(shù)據(jù)中

15、揭示出隱含的、先前未知的并有潛在價值的信息的非平凡過程。尿布與啤酒的故事。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)）第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（WEB技術(shù)）web本意是蜘蛛網(wǎng)和網(wǎng)的意思，在網(wǎng)頁設(shè)計中我們稱為網(wǎng)頁的意思?，F(xiàn)廣泛譯作網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)領(lǐng)域。表現(xiàn)為三種形式，即超文本（hypertext）、超媒體（hypermedia）、超文本傳輸協(xié)議（HTTP）等。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（WEB技術(shù)）返第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（智能運輸系統(tǒng)）智能運輸系統(tǒng)(Intell

16、igent Transportation System，ITS)，?！爸悄苓\輸系統(tǒng)”實質(zhì)上就是將先進(jìn)的信息技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動控制技術(shù)、運籌學(xué)、人工智能等學(xué)科成果綜合運用于交通運輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強了車輛、道路和使用者之間的聯(lián)系，從而形成一種定時、準(zhǔn)確、高效的新型綜合運輸系統(tǒng)。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（智能運輸系統(tǒng)）第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（遙感技術(shù)）遙感技術(shù)是從遠(yuǎn)距離感知目標(biāo)反射或自身輻射的電磁波、可見光、衛(wèi)星云圖紅外線，對目標(biāo)進(jìn)行探測和識別的技術(shù)。例如航空攝影就是一種遙感技

17、術(shù)。軍事偵察、導(dǎo)彈預(yù)警、軍事測繪、海洋監(jiān) 視、氣象觀測等。植被分類、土地利用規(guī)劃、農(nóng)作物病蟲害和作物產(chǎn)量調(diào)查、環(huán)境污染監(jiān)測、海洋研制、地震監(jiān)測等方面。返回2022/10/4物流信息技術(shù)3第一章 物流信息技術(shù)概述典型物流信息技術(shù)（遙感技術(shù)）返回第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息系統(tǒng)概念使用系統(tǒng)的觀點、思想和方法建立起來的，以電子計算機(jī)為基本信息處理手段，以現(xiàn)代通信為基本傳輸工具，并且能夠為管理決策提供信息服務(wù)的人機(jī)系統(tǒng)。物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)（續(xù)一）2返回2022/10/4第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息系統(tǒng)概念物流信息技術(shù)與信息第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)（續(xù)二）2硬件軟件數(shù)據(jù)

18、庫與數(shù)據(jù)倉庫人員返回2022/10/4第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)（續(xù)二）2硬第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息系統(tǒng)的種類 倉儲管理系統(tǒng)（WMS） 運輸管理系統(tǒng)(TMS) 電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)（CAPS） 無線射頻系統(tǒng)（RF）包含物流信息管理功能的信息管理系統(tǒng)有物料需求計劃系統(tǒng)（MRP） 制造資源計劃系統(tǒng)（MRP） 企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（ERP） 物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)（續(xù)三）2返回2022/10/4第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息系統(tǒng)的種類 物流信息技術(shù)與第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息系統(tǒng)發(fā)展到第四階段便進(jìn)入了電子商務(wù)環(huán)境下的物流信息系統(tǒng)階段電子商務(wù)是一種新型的商業(yè)模式。通過使用電

19、子商務(wù)，各行業(yè)的企業(yè)均通過網(wǎng)絡(luò)連接在一起，使得各種現(xiàn)實與虛擬的合作都成為可能 電子商務(wù)3返回2022/10/4第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息系統(tǒng)發(fā)展到第四階段便進(jìn)入了第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息技術(shù)發(fā)展趨勢 數(shù)據(jù)庫的建設(shè)越發(fā)重要設(shè)備向智能型方向發(fā)展 EDI是提高企業(yè)間的信息系統(tǒng)效率不可缺少的工具RFID、EPC、物聯(lián)網(wǎng)是帶有前瞻性的發(fā)展趨勢物流信息技術(shù)的發(fā)展趨勢4返回2022/10/4第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息技術(shù)發(fā)展趨勢 物流信息技術(shù)第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息系統(tǒng)發(fā)展趨勢 物流信息系統(tǒng)的設(shè)計原則是以物的流動為中心，將人、資金、服務(wù)和時間相結(jié)合，通過信息的集成，向經(jīng)營活動進(jìn)行

20、反饋。設(shè)計和創(chuàng)造要以綜合的同步流動為基礎(chǔ)，以全體系統(tǒng)的同步為主導(dǎo)的設(shè)計理論，是今后物流信息系統(tǒng)設(shè)計的發(fā)展方向。物流信息技術(shù)的發(fā)展趨勢（續(xù)）4返回2022/10/4第一章 物流信息技術(shù)概述物流信息系統(tǒng)發(fā)展趨勢 物流信息技術(shù)第二章 物流條碼技術(shù)2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)2022/10/3第二章 物流條碼技術(shù)條碼技術(shù)在倉庫的應(yīng)用案例導(dǎo)入2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)條碼技術(shù)在案例導(dǎo)入2022/10/3第二章 物流條碼技術(shù)條碼技術(shù)概述1物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系2二維條碼3條碼識讀技術(shù)4物流條碼技術(shù)的應(yīng)用5返回2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)條碼技術(shù)概述1物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系2二維條條碼技

21、術(shù)概述1第二章 物流條碼技術(shù)條碼的概念條碼是由一組規(guī)則排列的條、空以及對應(yīng)字符組成的標(biāo)記?！皸l”指對光線反射率較低的部分?！翱铡敝笇饩€反射率較高的部分。這些條和空組成的數(shù)據(jù)表達(dá)一定的信息，并能夠用特定的設(shè)備識讀，轉(zhuǎn)換成與計算機(jī)兼容的二進(jìn)制和十進(jìn)制信息。條碼的構(gòu)成一個完整的條碼的組成次序依次為：靜區(qū)（前）、起始字符、數(shù)據(jù)字符（中間分隔符，主要用于EAN碼）、校驗字符、終止字符、靜區(qū)（后） 靜區(qū)起始字符數(shù)據(jù)字符校驗字符終止字符靜區(qū)返回2022/10/4條碼技術(shù)概述1第二章 物流條碼技術(shù)條碼的概念靜區(qū)起始字符數(shù)條碼技術(shù)概述（續(xù)一）1第二章 物流條碼技術(shù)條碼的編碼方式條碼的編碼方法是指條碼中條、空的

22、編碼規(guī)則以及二進(jìn)制的邏輯表示的設(shè)置。條碼的編碼方法有兩種模塊組合法寬度調(diào)節(jié)法返回2022/10/4條碼技術(shù)概述（續(xù)一）1第二章 物流條碼技術(shù)條碼的編碼方式條條碼技術(shù)概述（續(xù)二）1第二章 物流條碼技術(shù)條碼技術(shù)與自動識別技術(shù)自動識別技術(shù)是指能夠?qū)π畔?shù)據(jù)進(jìn)行自動識讀、自動輸入計算機(jī)的方法和手段的統(tǒng)稱，它綜合應(yīng)用了計算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)。 條碼技術(shù)只是自動識別技術(shù)的一種。條碼識別技術(shù)是迄今為止最經(jīng)濟(jì)、最實用的一種自動識別技術(shù)。返回2022/10/4條碼技術(shù)概述（續(xù)二）1第二章 物流條碼技術(shù)條碼技術(shù)與自動識第二章 物流條碼技術(shù)物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系2通用商品條碼儲運單元條碼貿(mào)易128條碼返回2022/10/4

23、第二章 物流條碼技術(shù)物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系2通用商品條碼儲運單元第二章 物流條碼技術(shù)二維條碼二維條碼是指在水平和垂直方向的二維空間存儲信息的條碼。 二維條碼3返回二維條碼的分類線性堆疊式二維碼矩陣式二維碼郵政碼2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)二維條碼二維條碼3返回2022/10/第二章 物流條碼技術(shù)PDF417在物流中的應(yīng)用：發(fā)貨方將單據(jù)的內(nèi)容編成一張PDF417條碼標(biāo)簽，打印在送貨單據(jù)上。在各個環(huán)節(jié)中使用二維條碼閱讀器掃描條碼，信息立即錄入到計算機(jī)管理系統(tǒng)中，既快速又準(zhǔn)確，使得整個物流過程的效率大大提高。二維條碼（續(xù)）3二維條碼的特點（以PDF417為例）：數(shù)據(jù)容量更大準(zhǔn)確性更高編碼范圍廣糾

24、錯能力強保密防偽性好返回2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)PDF417在物流中的應(yīng)用：二維條碼（第二章 物流條碼技術(shù)條碼識讀原理由光源發(fā)出的光線經(jīng)過光學(xué)系統(tǒng)照射到條碼符號上面。被反射回來的光經(jīng)過光學(xué)系統(tǒng)成像在光點轉(zhuǎn)換器上，使之產(chǎn)生電信號。信號經(jīng)過電路放大之后產(chǎn)生一模擬電壓，它與照射到條碼符號上被反射回來的光成正比。再經(jīng)過濾波、整形，形成與模擬信號對應(yīng)的方波信號，經(jīng)譯碼器解釋為計算機(jī)可以直接接受的數(shù)字信號。條碼識讀技術(shù)4返回2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)條碼識讀原理條碼識讀技術(shù)4返回2022第二章 物流條碼技術(shù)條碼識讀技術(shù)（續(xù)一）4常用條形碼掃描器的工作方式及性能分析類別 項目工作方

25、式性能分析光筆條碼掃描器在條碼符號上從左到右或從右到左移動光筆掃描器進(jìn)行讀取對于有彎曲的商品條碼的讀取有困難對條碼有一定的破壞性手持式條碼掃描器將讀取頭（光源）接近即可進(jìn)行自動讀取耗電省、體積小、價格便宜 閱讀條碼符號的長度受掃描器元件尺寸限制，掃描景深長度也不如激光掃描器 返回2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)條碼識讀技術(shù)（續(xù)一）4常用條形碼掃描器第二章 物流條碼技術(shù)條碼識讀技術(shù)（續(xù)二）4常用條形碼掃描器的工作方式及性能分析（續(xù)一）工作方式性能分析臺式條碼自動掃描器在條碼符號上從左到右或從右到左移動光筆掃描器進(jìn)行讀取對于有彎曲的商品條碼的讀取有困難對條碼有一定的破壞性手持式條碼掃描器固定

26、安裝在某一位置上，用來識讀在某一范圍內(nèi)出現(xiàn)或通過的條碼符號 穩(wěn)定、掃描速度快，目前超級市場POS系統(tǒng)應(yīng)用最為普遍 激光自動掃描器內(nèi)部的光學(xué)系統(tǒng)可以由單束光轉(zhuǎn)變成十字光或米字光，從而保證被測條形碼從各個不同角度進(jìn)入掃描范圍時都可以被識讀 掃描速度高、可以遠(yuǎn)距離掃描且掃描景深 ，可以在百分之一秒時間內(nèi)對某一條形碼標(biāo)簽掃描閱讀多次 返回類別 項目2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)條碼識讀技術(shù)（續(xù)二）4常用條形碼掃描器第二章 物流條碼技術(shù)條碼識讀技術(shù)（續(xù)三）4常用條形碼掃描器的工作方式及性能分析（續(xù)二）工作方式性能分析卡式條碼閱讀器標(biāo)有條形代碼的卡式證件或文件在插入滑槽后自動沿軌跡做直線運動，掃描

27、光點將條形碼信息讀入 用于醫(yī)院病例管理、身份驗證、考勤和生產(chǎn)管理等領(lǐng)域 ，具有與計算機(jī)傳送數(shù)據(jù)的能力，同時具有聲光提示一證明識別是否正確 便攜式條碼閱讀器將掃描器帶到物體的條碼符號前掃描 ，它由電池供電，與計算機(jī)之間的通信不和掃描同時進(jìn)行它由自己的內(nèi)部存儲器，有一定的編程能力，廣泛應(yīng)用于倉庫管理、商品盤存等作業(yè)中返回類別 項目2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)條碼識讀技術(shù)（續(xù)三）4常用條形碼掃描器第二章 物流條碼技術(shù)條形碼閱讀設(shè)備選擇掃描設(shè)備的幾個主要技術(shù)參數(shù) ：分辨率掃描景深掃描寬度掃描速度一次識別率誤碼率條碼識讀技術(shù)（續(xù)四）4返回2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)條形碼閱讀設(shè)備選擇

28、條碼識讀技術(shù)（續(xù)四）第二章 物流條碼技術(shù)條碼技術(shù)可跟蹤產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的全過程（一）：貼有條碼的商品開始會從制造企業(yè)處被運送到物流中心；物流中心驗收人員手持條碼識讀器依次掃描運送過來的貨品，貨品信息自動進(jìn)入計算機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)指派貨品的存放儲位；貨品被放到入庫的輸送帶上，輸送帶開始端的臺式條碼識讀器掃描貨品條碼，將信息反饋給計算機(jī)系統(tǒng)；計算機(jī)系統(tǒng)將該貨品存放的儲位信息發(fā)給巷道機(jī)，巷道機(jī)將該貨品放到指定的儲位上，入庫完畢；超市訂單到達(dá)物流中心后，計算機(jī)系統(tǒng)將訂單數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成揀貨信息并將揀貨指令發(fā)送給巷道機(jī)；物流條碼技術(shù)的應(yīng)用5返回2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)條碼技術(shù)可跟蹤產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的全

29、過程第二章 物流條碼技術(shù)條碼技術(shù)可跟蹤產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的全過程（二）：巷道機(jī)根據(jù)揀貨信息揀取對應(yīng)儲位上的貨品，然后將其放到傳送帶上，傳送帶再將貨品送到自動分揀系統(tǒng)的輸送帶上；自動分揀系統(tǒng)入口處的臺式條碼識讀器掃描貨品條碼，并反饋給計算機(jī)系統(tǒng)，計算機(jī)系統(tǒng)將該貨品的發(fā)貨指令發(fā)送給自動分揀系統(tǒng)，當(dāng)貨品到達(dá)要貨超市的滑道出口時，自動分揀系統(tǒng)將貨品送入該出口，這樣貨品就被分揀出來；配送司機(jī)將貨品送到超市后，超市驗收人員用手持條碼識讀器驗收貨品，不在訂單之內(nèi)的貨品，識讀器將會報警；顧客買好商品后，收銀員會將會用手持(或臺式)條碼識讀器掃描所有的貨品，掃描完畢，POS機(jī)自動顯示商品總金額，收銀后商品就到了顧

30、客手中。 物流條碼技術(shù)的應(yīng)用（續(xù)）5返回2022/10/4第二章 物流條碼技術(shù)條碼技術(shù)可跟蹤產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的全過程第三章 無線射頻技術(shù)2022/10/4第三章 無線射頻技術(shù)2022/10/3第三章 無線射頻技術(shù) 2004年全球最大的零售商沃爾瑪?shù)囊豁棝Q議，把無線射頻識別（Radio Frequency Identification，簡稱RFID）這項技術(shù)推到了聚光燈下。 沃爾瑪要求其前100家供應(yīng)商在2005年1月之前向其配送中心發(fā)送貨盤和包裝箱時使用RFID技術(shù)，2006年1月前在單件商品中使用這項技術(shù)。沃爾瑪?shù)臎Q議案例導(dǎo)入2022/10/4第三章 無線射頻技術(shù)沃爾瑪?shù)臎Q議案例導(dǎo)入2022

31、/10/3第三章 無線射頻技術(shù)無線射頻技術(shù)概述1無線射頻識別技術(shù)工作原理2RFID標(biāo)準(zhǔn)3在物流業(yè)中的應(yīng)用和前景4返回2022/10/4第三章 無線射頻技術(shù)無線射頻技術(shù)概述1無線射頻識別技術(shù)工作第三章 無線射頻技術(shù)RFID的定義及發(fā)展歷史無線射頻技術(shù)RFID（“Radio Frequency Identification”的縮寫）射頻識別技術(shù)是一項利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識別目的的技術(shù) 無線射頻技術(shù)概述1返回2022/10/4第三章 無線射頻技術(shù)RFID的定義及發(fā)展歷史無線射頻技術(shù)概第三章 無線射頻技術(shù)RFID系統(tǒng)的組成信號發(fā)射機(jī)信號接

32、收機(jī)發(fā)射接收天線無線射頻技術(shù)概述（續(xù)一）1返回2022/10/4第三章 無線射頻技術(shù)RFID系統(tǒng)的組成無線射頻技術(shù)概述（續(xù)第三章 無線射頻技術(shù)RFID與條形碼的區(qū)別有無寫入信息或更新內(nèi)存的能力。條形碼的內(nèi)存不能更改。射頻標(biāo)簽不像條形碼，它特有的辨識器不能被復(fù)制。標(biāo)簽的作用不僅僅局限于視野之內(nèi)，因為信息是由無線電波傳輸，而條形碼必須在視野之內(nèi)。由于條形碼成本較低，有完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，已在全球散播，所以已經(jīng)被普遍接受，從總體來看，射頻技術(shù)只被局限在有限的市場份額之內(nèi)。無線射頻技術(shù)概述（續(xù)二）1返回2022/10/4第三章 無線射頻技術(shù)RFID與條形碼的區(qū)別無線射頻技術(shù)概述第三章 無線射頻技術(shù)RFID

33、的特點快速掃描體積小型化、形狀多樣化抗污染能力和耐久性可重復(fù)使用穿透性和無障礙閱讀數(shù)據(jù)的記憶容量大安全性無線射頻技術(shù)概述（續(xù)三）1返回2022/10/4第三章 無線射頻技術(shù)RFID的特點無線射頻技術(shù)概述（續(xù)三）第三章 無線射頻技術(shù)RFID工作原理標(biāo)簽進(jìn)入磁場后，如果接收到閱讀器發(fā)出的特殊射頻信號，就能憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息(即Passive Tag，無源標(biāo)簽或被動標(biāo)簽)，或者主動發(fā)送某一頻率的信號(即Active Tag，有源標(biāo)簽或主動標(biāo)簽)，閱讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。無線射頻識別技術(shù)工作原理2返回2022/10/4第三章 無線射頻

34、技術(shù)RFID工作原理無線射頻識別技術(shù)工作原第三章 無線射頻技術(shù)RFID系統(tǒng)的分類EAS（Electronic Article Surveillance）系統(tǒng)便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)定位系統(tǒng)。無線射頻識別技術(shù)工作原理（續(xù)）2返回2022/10/4第三章 無線射頻技術(shù)RFID系統(tǒng)的分類無線射頻識別技術(shù)工作第三章 無線射頻技術(shù)RFID標(biāo)準(zhǔn)EPC標(biāo)簽數(shù)據(jù)技術(shù)指標(biāo)1.0 860MHz-930MHz Class 1射頻識別標(biāo)簽的射頻和邏輯通信接口規(guī)格說明，V1.01 5美分標(biāo)簽900MHz Class 0無線射頻識別標(biāo)簽協(xié)議規(guī)范草案 多頻帶低成本EPC標(biāo)簽識讀器Savant ONS規(guī)范 PML規(guī)范RFI

35、D標(biāo)準(zhǔn)3返回2022/10/4第三章 無線射頻技術(shù)RFID標(biāo)準(zhǔn)RFID標(biāo)準(zhǔn)3返回2022第三章 無線射頻技術(shù)RFID系統(tǒng)的性能載碼體存儲容量數(shù)據(jù)傳輸速率讀寫距離 多對象讀寫特性 工作溫度載碼體天線間的射頻載波頻率RFID系統(tǒng)的連通性RFID標(biāo)準(zhǔn)在中國的發(fā)展 三大因素制約著RFID大規(guī)模應(yīng)用頻段未劃分標(biāo)準(zhǔn)待確立產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱RFID標(biāo)準(zhǔn)（續(xù)）3返回2022/10/4第三章 無線射頻技術(shù)RFID系統(tǒng)的性能RFID標(biāo)準(zhǔn)在中國的第三章 無線射頻技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用高速公路的自動收費系統(tǒng) 交通督導(dǎo)和電子地圖 停車智能化管理系統(tǒng)郵政包裹管理系統(tǒng)鐵路貨運編組調(diào)度系統(tǒng)集裝箱識別系統(tǒng)RFID庫存跟蹤系統(tǒng)在物流業(yè)中

36、的應(yīng)用和前景4返回2022/10/4第三章 無線射頻技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用在物流業(yè)中的應(yīng)用和前景第三章 無線射頻技術(shù)在物流業(yè)中的前景RFID方案正在多種行業(yè)內(nèi)啟動，如醫(yī)藥、零售、后勤、加工、電子、政府與運輸?shù)?目前最有價值的應(yīng)用領(lǐng)域是日常商品的物流管理 RFID技術(shù)將徹底解決物流管理中信息采集的自動化問題 對大規(guī)模推廣來說，RFID標(biāo)簽和識讀設(shè)備的價格仍顯得過高。而價格與規(guī)模又是一對矛盾，生產(chǎn)廠商希望通過擴(kuò)大規(guī)模以降低成本，而更多的用戶則在等待價格降低后再進(jìn)入 在物流業(yè)中的應(yīng)用和前景（續(xù)）4返回2022/10/4第三章 無線射頻技術(shù)在物流業(yè)中的前景在物流業(yè)中的應(yīng)用和前景第四章 物流EDI技術(shù)20

37、22/10/4第四章 物流EDI技術(shù)2022/10/3第四章 物流EDI技術(shù)案例導(dǎo)入美國通用汽車公司采用EDI后，每生產(chǎn)一輛汽車的成本可減少250美元，以每年生產(chǎn)500萬輛汽車計算，便可節(jié)省12.5億美元。美國通用電氣最近5年的統(tǒng)計表明，應(yīng)用EDI使其產(chǎn)品零售額上升60%，庫存由30年降到6天。每年僅連鎖店的文件處理費用一項就節(jié)約60萬美元，節(jié)省運輸時間80%。美國IBM公司1991年在其所屬的制造商、供應(yīng)商中推行EDI后，當(dāng)年節(jié)約600萬美元，估計今后5年可節(jié)約6000萬美元。北美零售業(yè)1989年應(yīng)用EDI，使其季節(jié)性商品的降價銷售率減少30%，時裝降價銷售率減少40%，零售額上升20%30

38、%。在美國圖書出版業(yè)，EDI技術(shù)的引入改變了以往通過中間發(fā)行人的習(xí)慣做法，出版商和零售商直接通過EDI網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，使定貨時間節(jié)省60%，并密切了出版商與書店的關(guān)系，致使書店經(jīng)理們視該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為“個人生活中所發(fā)生的最美好的事情”。 2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)案例導(dǎo)入美國通用汽車公司采用EDI后第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI技術(shù)概述1EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2EDI與Internet3EDI在物流行業(yè)中的應(yīng)用4返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI技術(shù)概述1EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI的概念是指貨主、承運業(yè)主以及其他相關(guān)的單位之間，通過EDI系統(tǒng)進(jìn)行物流數(shù)據(jù)

39、交換，并以此為基礎(chǔ)實施物流作業(yè)活動的方法。物流EDI技術(shù)概述1返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI的概念物流EDI技術(shù)概述1第四章 物流EDI技術(shù)EDI通信方式直接途徑增值網(wǎng)絡(luò)（VAN）物流EDI技術(shù)概述（續(xù)一）1點對點一點對多點多點對多點增值網(wǎng)絡(luò)（VAN）返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)EDI通信方式物流EDI技術(shù)概述（續(xù)第四章 物流EDI技術(shù)EDI的特點商務(wù)消息。EDI主要被用來以電子化方式傳輸重復(fù)性的商務(wù)消息，包括訂單、發(fā)貨單、貨款批準(zhǔn)、報關(guān)單、裝運通知、確認(rèn)書等。 數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)。在美國和加拿大，數(shù)據(jù)格式遵循ANSI X.12標(biāo)準(zhǔn)，EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)是由美國

40、開發(fā)的一套國際標(biāo)準(zhǔn)。 EDI翻譯器。EDI翻譯器將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)格式。 避免人工干預(yù)，由收送雙方的計算機(jī)系統(tǒng)直接傳送，交換資料。 物流EDI技術(shù)概述（續(xù)二）1返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)EDI的特點物流EDI技術(shù)概述（續(xù)二第四章 物流EDI技術(shù)EDI的優(yōu)勢無紙化貿(mào)易，節(jié)省費用；減少重復(fù)錄入，減少錯誤，信息傳遞快、可靠性強，數(shù)據(jù)安全保密，增強貿(mào)易機(jī)會；縮短付款時間，有效加速資金周轉(zhuǎn)，改善現(xiàn)金流動；提供更快的決策支持信息，并及時得到確認(rèn)；有助于改善貿(mào)易伙伴各方的關(guān)系，與貿(mào)易伙伴建立更密切的聯(lián)系；提高辦公效率和可靠性，改進(jìn)質(zhì)量和提升服務(wù)；提高文件處理速度，簡化中間環(huán)節(jié)，使內(nèi)部運作更加

41、合理化；提供信息查詢、報文標(biāo)準(zhǔn)格式轉(zhuǎn)換及信息增值服務(wù)等。物流EDI技術(shù)概述（續(xù)三）1返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)EDI的優(yōu)勢物流EDI技術(shù)概述（續(xù)三第四章 物流EDI技術(shù)EDI的工作原理用戶將相關(guān)數(shù)據(jù)從自己的計算機(jī)信息系統(tǒng)傳送到有關(guān)交易方的計算機(jī)信息系統(tǒng)的過程。該過程因用戶應(yīng)用系統(tǒng)以及外部通信環(huán)境的差異而不同。 由于EDI服務(wù)方式不同，平面文件轉(zhuǎn)換和EDI翻譯可在不同位置(用戶端、EDI增值中心或其他網(wǎng)絡(luò)服務(wù)點)進(jìn)行。物流EDI技術(shù)概述（續(xù)四）1返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)EDI的工作原理物流EDI技術(shù)概述（第四章 物流EDI技術(shù)EDI的工作原理物流EDI技術(shù)概

42、述（續(xù)五）1承運業(yè)主貨物業(yè)主協(xié)助單位其他物流相關(guān)單位實際運送交通運輸企業(yè)EDI電子數(shù)據(jù)交換生產(chǎn)廠家、貿(mào)易商等倉儲業(yè)務(wù)、專業(yè)保管者等政府有關(guān)部門、金融保險等獨立的物流承運企業(yè)等鐵路、水運、航運、公路運輸?shù)确祷?022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)EDI的工作原理物流EDI技術(shù)概述（第四章 物流EDI技術(shù)EDI標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容主要包括EDI網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)EDI處理標(biāo)準(zhǔn)EDI聯(lián)系標(biāo)準(zhǔn)EDI語義語法標(biāo)準(zhǔn)等其中語義語法標(biāo)準(zhǔn)是EDI技術(shù)的核心EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)包括了EDI標(biāo)準(zhǔn)的三要素：數(shù)據(jù)元、數(shù)據(jù)段和標(biāo)準(zhǔn)報文格式 EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)EDI標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容主要包括EDI系統(tǒng)結(jié)第

43、四章 物流EDI技術(shù)構(gòu)成EDI軟件系統(tǒng)的軟件可分為：轉(zhuǎn)換軟件翻譯軟件通信軟件EDI所需的硬件設(shè)備大致有：計算機(jī)調(diào)制解調(diào)器電話線等EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（續(xù)一）2返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)構(gòu)成EDI軟件系統(tǒng)的軟件可分為：ED第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI系統(tǒng)的構(gòu)成要素：數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)和通信網(wǎng)絡(luò)通過VAN將各個終端連接起來達(dá)到文件實時傳送，無須人工干預(yù) EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（續(xù)二）2返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI系統(tǒng)的構(gòu)成要素：EDI系統(tǒng)第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程（一）EDI與管理信息系統(tǒng)（Management Information System，

44、簡稱MIS）系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（續(xù)三）2返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程（一）EDI系第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程（二）EDI的作業(yè)流程EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（續(xù)四）2返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程（二）EDI系第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程（三）供應(yīng)商引入EDI后的作業(yè)流程 EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（續(xù)五）2返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)物流EDI系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程（三）EDI系第四章 物流EDI技術(shù)Internet對EDI的影響Internet是全球網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可以大大擴(kuò)大參與交易的范圍。 相對于

45、專用網(wǎng)絡(luò)和傳統(tǒng)的增值網(wǎng)絡(luò)（VAN）而言，通過Internet中小企業(yè)也能方便地建立自己地全球EDI系統(tǒng)，花費很少。 Internet對數(shù)據(jù)交換提供了許多簡單而且易于實現(xiàn)地方法，用戶可以通過Web完成交易。 ISP（Internet Service Provider）提供了多種服務(wù)方式，節(jié)省了費用EDI與Internet3返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)Internet對EDI的影響EDI第四章 物流EDI技術(shù)Internet與EDI的結(jié)合方式Internet Mail方法 Standard IC WebEDI XML/EDI EDI與Internet （續(xù)一）3返回2022/10/

46、4第四章 物流EDI技術(shù)Internet與EDI的結(jié)合方式E第四章 物流EDI技術(shù)Internet中EDI電子郵件的擴(kuò)展多功能Internet郵件擴(kuò)展MIME是一種模塊化的、可擴(kuò)展的信息格式，可以標(biāo)識多部分/多媒體信息。將EDI對象封裝到MIME中，允許EDI事務(wù)通過Internet網(wǎng)絡(luò)郵件傳輸，同時支持EDIFACT和美國國家標(biāo)準(zhǔn)委員會ANSI X.12EDI標(biāo)準(zhǔn)，可保證EDI對象能夠在傳輸中保持其語法和語義不變。EDI與Internet （續(xù)二）3返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)Internet中EDI電子郵件的擴(kuò)第四章 物流EDI技術(shù)配送中心的EDI應(yīng)用制造商的EDI應(yīng)用批發(fā)

47、商的EDI應(yīng)用運輸商的EDI應(yīng)用EDI在物流行業(yè)中的應(yīng)用4目的數(shù)據(jù)傳輸改善作業(yè)企業(yè)再造功能維持訂單減少人工輸入降低錯誤降低費用與業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成縮短作業(yè)時間及早發(fā)現(xiàn)錯誤提高傳輸可靠性提高競爭力參與人員作業(yè)人員業(yè)務(wù)主管決策主管初期成本小較小引入時間1個月24個月1年條件計算機(jī)管理信息系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)返回2022/10/4第四章 物流EDI技術(shù)配送中心的EDI應(yīng)用批發(fā)商的EDI應(yīng)第四章 物流EDI技術(shù)配送中心的EDI應(yīng)用配送中心扮演了聯(lián)接供應(yīng)商與客戶的角色，它對調(diào)節(jié)產(chǎn)品供需、縮短流通渠道、解決不經(jīng)濟(jì)的流通規(guī)模及降低流通成本起到了極大的作用 EDI在物流行業(yè)中的應(yīng)用（續(xù)一）4返回2022/10/4第四章

48、 物流EDI技術(shù)配送中心的EDI應(yīng)用EDI在物流行業(yè)第四章 物流EDI技術(shù)制造商和批發(fā)商的EDI應(yīng)用制造商通過EDI可以實現(xiàn)與其交易伙伴間的接單、出貨催款及收款作業(yè)，期間往來的數(shù)據(jù)包括采購單、出貨單、催款對賬單及付款憑證等。批發(fā)商引入EDI逐步引入各項單證，并與企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)集成，可以逐步改善接單、出貨、催款的作業(yè)流程，或訂購、驗收、對賬、付款的作業(yè)流程。運輸商的EDI應(yīng)用運輸商的運作依賴于和運輸各有關(guān)部門之間的信息交換 ，EDI的引入提高了通信速度，減少文件處理費用，更好的供應(yīng)鏈管理，提高存貨效率，更好的顧客服務(wù)。EDI在物流行業(yè)中的應(yīng)用（續(xù)二）4返回2022/10/4第四章 物流EDI技

49、術(shù)制造商和批發(fā)商的EDI應(yīng)用EDI在物第五章 GIS與GPS2022/10/4第五章 GIS與GPS2022/10/3第五章 GIS與GPS中國倉儲協(xié)會調(diào)查報告案例導(dǎo)入隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和通信技術(shù)的進(jìn)步，跨平臺、組件化GIS、GPS技術(shù)的逐步成熟，物流企業(yè)通過無線通信、GIS/GPS能夠精確地獲取運輸車輛的信息，再通過Internet讓企業(yè)內(nèi)部和客戶訪問，從而把整個企業(yè)的操作業(yè)務(wù)變得透明，為協(xié)同商務(wù)打下基礎(chǔ)使用GIS、GPS我國車輛運營的空載率約45%左右，造成這一狀況的原因：物流企業(yè)無法準(zhǔn)確知道運行車輛的具體位置司機(jī)只能憑個人經(jīng)驗確定路線實際客戶也不能及時了解貨物配送過程的情況，不能和物流企業(yè)

50、協(xié)調(diào)配合 現(xiàn)狀介紹2022/10/4第五章 GIS與GPS中國倉儲協(xié)會案例導(dǎo)入使用GIS、GP第五章 GIS與GPSGIS技術(shù)1GPS技術(shù)2返回2022/10/4第五章 GIS與GPSGIS技術(shù)1GPS技術(shù)2返回2022第五章 GIS與GPSGIS技術(shù)1GIS的概念GIS指在計算機(jī)硬、軟件系統(tǒng)支持下，對現(xiàn)實世界(資源與環(huán)境)各類空間數(shù)據(jù)及描述這些空間數(shù)據(jù)特性的屬性進(jìn)行采集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)，它作為集計算機(jī)科學(xué)、地理學(xué)、測繪遙感學(xué)、環(huán)境科學(xué)、城市科學(xué)、空間科學(xué)、信息科學(xué)和管理科學(xué)為一體的新興邊緣學(xué)科而迅速地興起和發(fā)展起來。GIS的組成GIS應(yīng)用系統(tǒng)由五個主要部分構(gòu)成，

51、即硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法。網(wǎng)絡(luò)型 基本型返回2022/10/4第五章 GIS與GPSGIS技術(shù)1GIS的概念網(wǎng)絡(luò)型 基第五章 GIS與GPSGIS的功能 GIS的基本功能主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)制圖輸出、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)的可視化顯示這幾個方面。GIS技術(shù)（續(xù)一）1返回2022/10/4第五章 GIS與GPSGIS的功能 GIS技術(shù)（續(xù)一）1返第五章 GIS與GPSGIS的數(shù)據(jù)組織與管理GIS的數(shù)據(jù)存儲方式柵格數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及其編碼 矢量數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及其編碼 圖形數(shù)據(jù)的輸入 手工鍵盤輸入 手持跟蹤數(shù)字化儀輸入 自動掃描輸入 解析測圖儀法空間數(shù)據(jù)輸入 已有數(shù)字形式空間數(shù)據(jù)的輸入 屬性

52、數(shù)據(jù)的輸入 GIS數(shù)據(jù)的編輯 GIS技術(shù)（續(xù)二）1返回2022/10/4第五章 GIS與GPSGIS的數(shù)據(jù)組織與管理GIS技術(shù)（續(xù)第五章 GIS與GPSGIS系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用GIS在物流方面的應(yīng)用主要通過GIS在智能運輸系統(tǒng)體現(xiàn)出來 車輛和路線最優(yōu)化功能節(jié)點間配送最優(yōu)化功能分配集合功能節(jié)點定位功能GIS技術(shù)（續(xù)三）1返回2022/10/4第五章 GIS與GPSGIS系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用GIS技術(shù)（第五章 GIS與GPSGPS概念：GPS是指利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測時和測距，能夠計算出地球上任何地方的用戶所處的方位的一種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GPS系統(tǒng)的特點：定位精度高、觀測時間短執(zhí)行操作簡便 全球、全天候作業(yè)

53、 功能多、應(yīng)用廣 GPS技術(shù)2返回2022/10/4第五章 GIS與GPSGPS概念：GPS技術(shù)2返回2022第五章 GIS與GPSGPS的工作原理GPS系統(tǒng)采用高軌測距體制，以觀測站至GPS衛(wèi)星之間的距離作為基本觀測量。為了獲得距離觀測量，主要采用兩種方法：一是測量GPS衛(wèi)星發(fā)射的測距碼信號到達(dá)用戶接收機(jī)的傳播時間，即偽距測量二是測量具有載波多普勒頻移的GPS衛(wèi)星載波信號與接收機(jī)產(chǎn)生的參考載波信號之間的相位差，即載波相位測量 GPS技術(shù)（續(xù)一）2返回2022/10/4第五章 GIS與GPSGPS的工作原理GPS技術(shù)（續(xù)一）2第五章 GIS與GPSGPS在貨物運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用GPS定位技術(shù)的出

54、現(xiàn)給車輛、輪船等交通工具的導(dǎo)航定位提供了具體的、實時的定位能力。 車輛GPS定位管理系統(tǒng)主要是兩個部分：監(jiān)控中心部分車載部分GPS技術(shù)（續(xù)二）2返回2022/10/4第五章 GIS與GPSGPS在貨物運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用GPS技第六章 物流信息系統(tǒng)2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)2022/10/3第六章 物流信息系統(tǒng)浙江富日物流信息系統(tǒng)案例導(dǎo)入削減了人力成本 提高了生產(chǎn)力 改善了資源利用率提高了業(yè)務(wù)準(zhǔn)確性精確實時的控制庫存信息提高了客戶的滿意度有助于形成較好的作業(yè)計劃與管理決策，使商品滿足市場需求物流管理系統(tǒng)實施成果綜合性第三方物流企業(yè)，各客戶操作的商品量達(dá)2.5億 ，6萬平方米的倉儲容量，

55、每天儲存的商品量達(dá)10億元左右基于B/S 模式 倉儲管理系統(tǒng) 運輸管理系統(tǒng) 物流中心情況介紹2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)浙江富日案例導(dǎo)入物流管理系統(tǒng)實施成果物第六章 物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)概述1倉儲管理系統(tǒng)2運輸管理系統(tǒng)3計算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)4無線射頻信息系統(tǒng)5返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)概述1倉儲管理系統(tǒng)2運輸管第六章 物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的概念與意義物流信息管理系統(tǒng)是專業(yè)用于企業(yè)的物流管理包括第三方物流的信息管理系統(tǒng)，是物流信息管理的信息化支撐平臺連同有組織的物流信息本身（編碼、數(shù)據(jù)庫）。物流信息系統(tǒng)是具有物流信息的生成、加工、處理、存儲、交換、控制

56、等諸多功能的信息管理系統(tǒng) 。物流中心四大特點現(xiàn)代物流中心是物流信息集散的中心強調(diào)業(yè)務(wù)運作的效率具有高度的開放性高度重視自身信譽物流信息系統(tǒng)概述1返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的概念與意義物流信息系統(tǒng)概第六章 物流信息系統(tǒng)物流中心四大特點現(xiàn)代物流中心是物流信息集散的中心強調(diào)業(yè)務(wù)運作的效率具有高度的開放性高度重視自身信譽物流信息系統(tǒng)特點可得性精確性及時性識別異常情況 靈活性 先進(jìn)性 可擴(kuò)展性標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化 界面友好規(guī)范 物流信息系統(tǒng)概述（續(xù)）1返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)物流中心四大特點物流信息系統(tǒng)特點物流信第六章 物流信息系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)(Warehouse

57、 Management System，簡稱 WMS) 倉儲管理系統(tǒng)是指用來管理倉庫內(nèi)商品信息的軟件系統(tǒng)，它的功能是單據(jù)打印和商品信息數(shù)據(jù)管理，對貨品進(jìn)行實時動態(tài)管理，為用戶在制定生產(chǎn)和銷售計劃，及時調(diào)整市場策略等方面提供持續(xù)、綜合的參考信息。倉儲管理的內(nèi)容:倉儲系統(tǒng)的布局設(shè)計庫存最優(yōu)控制 倉儲作業(yè)操作 倉儲管理系統(tǒng)2返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)(Warehouse Ma第六章 物流信息系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)的應(yīng)用能夠為企業(yè)帶來如下效益： 無紙化的操作，減少紙張的開銷條碼識別的正確性高，減少人為的錯誤輸入增加庫存的準(zhǔn)確率快速、高效的物流環(huán)節(jié)有效的庫存空間利用，降低營運成本各種

58、當(dāng)前和歷史事務(wù)的統(tǒng)計報表為決策者提供準(zhǔn)確、有用的信息 數(shù)據(jù)交換接口的連通，增強企業(yè)現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)的管理等倉儲管理系統(tǒng)（續(xù)一）2返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)的應(yīng)用能夠為企業(yè)帶來如下效第六章 物流信息系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)（續(xù)二）2硬件架構(gòu)返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)（續(xù)二）2硬件架構(gòu)返回20第六章 物流信息系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)（續(xù)三）2主業(yè)務(wù)圖返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)（續(xù)三）2主業(yè)務(wù)圖返回20第六章 物流信息系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)（續(xù)四）2體系架構(gòu)C/S架構(gòu)B/S架構(gòu)返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)（續(xù)四）2體

59、系架構(gòu)C/S架第六章 物流信息系統(tǒng)運輸管理系統(tǒng)（TMS）主要特點運輸管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化 具有功能強大的跟蹤服務(wù)平臺 集成GPS/GIS系統(tǒng)等運輸管理系統(tǒng)（TMS）常用功能模塊系統(tǒng)管理模塊 基本信息管理 貨運業(yè)務(wù)管理 費用管理 查詢統(tǒng)計等運輸管理系統(tǒng)3返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)運輸管理系統(tǒng)（TMS）主要特點運輸管理第六章 物流信息系統(tǒng)計算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)稱為CAPS（Computer Aided Picking System） CAPS是采用先進(jìn)電子技術(shù)和通信技術(shù)開發(fā)而成的物流輔助作業(yè)系統(tǒng)，通常使用在現(xiàn)代物流中心貨物分揀環(huán)節(jié)，是一種先進(jìn)的作業(yè)手段，與倉儲管理系統(tǒng)或其他物流管理系統(tǒng)配合使

60、用效率更高 是一種無紙化操作的輔助揀貨系統(tǒng)，具有效率高、差錯率低的作業(yè)特點 計算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)4返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)計算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)稱為CAPS（Com第六章 物流信息系統(tǒng)計算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)（續(xù)）4CAPS系統(tǒng)分類摘取式揀貨系統(tǒng)播種式配貨系統(tǒng)返回2022/10/4第六章 物流信息系統(tǒng)計算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)（續(xù)）4CAPS系統(tǒng)第六章 物流信息系統(tǒng)RF定義無線射頻（Radio Frequency，簡稱RF）數(shù)據(jù)通信技術(shù)是以無線信道作為傳輸媒體，建網(wǎng)迅速，通信靈活，可以為用戶提供快捷、方便、實時的網(wǎng)絡(luò)連接，是實現(xiàn)移動通信的關(guān)鍵技術(shù)之一。 RF系統(tǒng)的組成及原理 RF系統(tǒng)的優(yōu)點系統(tǒng)的