控制和降低工程造價的措施

1、控制和降低工程造價的措施工程建設(shè)造價是反映工程項目經(jīng)濟和社會效益非常重要的綜合指標(biāo)。工程 造價控制包括兩方面內(nèi)容：一是合理降低造價；二是將造價控制在批準(zhǔn)的估算 和概算范圍內(nèi)。針對本項目特點的控制和降低工程造價的措施與建議主要有：1加強設(shè)計基礎(chǔ)資料收集和地質(zhì)勘察派經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員深入全面收集沿線基礎(chǔ)資料，包括水文、路網(wǎng)、管 線、民房分布、居民出行習(xí)慣等，對征遷費用高的廠礦和設(shè)施要特別收集詳細 資料。通過合理選擇線位，避免穿越村莊，減少建筑物的拆遷數(shù)量，降低拆遷 費用，減少征遷工作周期與不可預(yù)見因素。建議對無法繞避必須拆遷的廠礦和 重要設(shè)施在初設(shè)階段進行征遷補償專題評估， 以免實施階段費用無法有

2、效控 制。通過加強地質(zhì)勘察，查清沿線結(jié)構(gòu)物、邊坡和斷裂帶等地質(zhì)情況，并運用 綜合勘察手段，相互驗證，確?？辈斐晒麥?zhǔn)確。避免因地質(zhì)不符引起工程規(guī)模 重大變化，從而達到有效控制工程造價的目的。2加強總體設(shè)計，選擇最優(yōu)路線平縱面方案公路是鋪設(shè)于大自然的三維實體工程，面對大自然中的各種復(fù)雜因素，公 路設(shè)計的路線、路基、路面、橋隧等專業(yè)無不與這些復(fù)雜因素有關(guān)，而這些專 業(yè)之間也有著較強的內(nèi)在聯(lián)系，因此強調(diào)做好總體設(shè)計十分重要。要做好項目總體設(shè)計，首先必須充分分析項目的特點，研究項目的重點、 難點，提出總體設(shè)計思想，制定項目總體設(shè)計原則。具體設(shè)計中，這種看似宏 觀而又有較強的針對性的措施是項目成功的關(guān)鍵所

3、在。要做好總體設(shè)計，必須 特別強調(diào)各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)性，以總體設(shè)計的思想及原則，合理的選取縱面坡 度與坡長，合理地銜接路線與自然、路線與構(gòu)造物、路線與交通工程及沿線設(shè) 施、構(gòu)造物與構(gòu)造物、構(gòu)造物與交通工程設(shè)計之間的關(guān)系。本項目將根據(jù)沿線 基礎(chǔ)資料，包括規(guī)劃、水文、路網(wǎng)、管線、廠區(qū)及民房分布等，對路線方案作 多方案比選，選擇最經(jīng)濟合理的方案。 選線是控制和降低工程造價的最重要手段之一，本次設(shè)計通過大量比選 來選取最佳方案以降低工程造價。本次方案設(shè)計結(jié)合審查意見及路線走廊帶選擇，針對地形特點，優(yōu)化方案。3選擇經(jīng)濟合理的結(jié)構(gòu)型式，降低橋梁工程造價本項目橋梁結(jié)構(gòu)所占比重較大，在路段所占比重約25%,因此

4、橋梁造價對 本項目的造價影響較大。具體措施與建議：高架橋與一般橋梁：本項目普通橋梁的跨徑在20-40m之間，綜合考慮建 設(shè)條件，施工工期等各方面因素，對不同跨徑，不同上下部結(jié)構(gòu)型式進行多方案 比選，選取最經(jīng)濟合理的方案。橋梁上部盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)化、預(yù)制化結(jié)構(gòu)，以降 低工程造價。水庫特大橋：工可推薦了連續(xù)剛構(gòu)橋，審查后推薦采用組合斜拉橋，設(shè)計 中時著重對主梁結(jié)構(gòu)型式、斜拉塔型式、基礎(chǔ)型式和施工方法進行優(yōu)化和比選， 選擇最經(jīng)濟合理的方案。4細分隧道圍堰，控制隧道變更本項目為山區(qū)高速公路，全線推薦線路設(shè)置隧道33.46km/18座，隧道比約 占路線總長的49%，隧道所占比重較大，因此隧道造價對本項目的

5、造價影響較 大。具體措施與建議：重視地質(zhì)基礎(chǔ)工作，合理劃分圍巖級別。支護參數(shù)根據(jù)地質(zhì)資料細分，暗 洞襯砌根據(jù)埋深、偏壓及BQ值情況細化為洞口淺埋段（包括淺埋偏壓）復(fù)合式 襯砌、深埋段復(fù)合式襯砌，針對斷層段、富水段等地質(zhì)較差區(qū)域，均考慮針對 性支護參數(shù)，制定相應(yīng)的開挖方法，以降低工程造價。根據(jù)“關(guān)于打造公路水運品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見”，本著推進設(shè)計施工標(biāo)準(zhǔn) 化、降低造價的理念，將隧道中的小型構(gòu)件，如側(cè)石、檢修道蓋板、縫隙式水溝、 沉沙井、中央排水管及中央檢查井等集中預(yù)制，充分利用已有的施工設(shè)備，達到 工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化的要求，降低造價。5合理確定規(guī)模，降低互通造價在互通設(shè)計中，應(yīng)根據(jù)交通量預(yù)測合理確定互

6、通匝道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地形 選擇適宜的互通布置形式。在滿足交通流組織的情況下，少占地，少拆遷，通 過多方案比選，確定經(jīng)濟可行的互通方案。6加強設(shè)計管理、強化變更設(shè)計及控制引起工程變更的原因很多，常見的變更主要有：在設(shè)計時未能充分考慮項 目區(qū)的規(guī)劃、道路網(wǎng)、重要控制物或地質(zhì)條件的變化引起的工程變更，主要表 現(xiàn)在路線線形的調(diào)整、結(jié)構(gòu)型式和尺寸的改變；隧道地質(zhì)圍巖變化；設(shè)計錯誤 或疏漏所引起的工程變更；細節(jié)設(shè)計不足引起的工程變更；實施期當(dāng)?shù)厍闆r變 化導(dǎo)致橋、通、涵的增減，線外工程改動等,其中尤以通道、涵洞的變更最多， 隧道及線外工程為次。控制工程變更的有效措施，對于設(shè)計單位，關(guān)鍵在于抓好工程設(shè)計的每一

7、 個環(huán)節(jié)，包括工程前期的現(xiàn)場調(diào)查工作、設(shè)計協(xié)調(diào)工作、人員協(xié)作力度。具體 包括：加強總體設(shè)計，增大前期投入力度，擬加強現(xiàn)場踏勘力度，加強和各相 關(guān)單位的聯(lián)系，確保資料的及時性和有效性，保證設(shè)計的連續(xù)性和準(zhǔn)確度。充分分析項目的特點、重點、難點，制定總體設(shè)計原則，注重路線平 縱、路基、橋涵、路線交叉、沿線設(shè)施等各專業(yè)間的相互協(xié)調(diào)。加強和項目業(yè)主、交通、環(huán)保、電力、水利、通訊、文物等相關(guān)部門的 溝通。深入全面地收集工程沿線的地質(zhì)資料，摸清軟弱土、邊坡、樁（臺）基 礎(chǔ)、隧道地質(zhì)情況，并進行科學(xué)的分析。重視設(shè)計基礎(chǔ)資料的測量、調(diào)查、收集工作，確?；A(chǔ)資料詳實、準(zhǔn) 確，合理確定工程方案，從源頭上減少工程變更

8、。施工圖設(shè)計嚴格按批準(zhǔn)的初步設(shè)計所確定的原則、范圍、內(nèi)容、費用進 行設(shè)計，并對初步設(shè)計方案進行優(yōu)化，對工程數(shù)量進行逐項計算和統(tǒng)計，在確 保設(shè)計方案的安全前提下，使造價得到控制。在總體設(shè)計時加強與沿線村鎮(zhèn)的溝通，逐一簽署協(xié)議，減少施工時通道 涵洞的變更，從設(shè)計源頭有效控制路基邊坡高度；堅持地質(zhì)選線的原則，繞 避不良地質(zhì)地段，采用合理斷面及邊坡形式； 強調(diào)設(shè)計者與工程地質(zhì)人員的 溝通，合理確定工程方案，從源頭上減少工程變更。加大設(shè)計深度，優(yōu)化細節(jié)設(shè)計細節(jié)決定成敗，只重視主體工程，忽視細節(jié)，設(shè)計粗放，往往導(dǎo)致精細化 程度不夠。從建立“節(jié)約型社會”的基本要求，減少工程變更必須從抓好細節(jié) 入手。注重細節(jié)

9、設(shè)計，工程設(shè)計須用心設(shè)計，細心設(shè)計，精心設(shè)計。提高設(shè)計 人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，減少工作失誤。有側(cè)重點地加強“現(xiàn)場調(diào)查設(shè)計”。堅持地質(zhì)選線的原則，強化路線設(shè)計與工程地質(zhì)的及時溝通，繞避不良 地質(zhì)地段；對高邊坡實行一坡一設(shè)計。重視橋梁結(jié)構(gòu)的分析計算，從總體到細部，從上部到下部，每個環(huán)節(jié)確 保安全可靠。通道的設(shè)置及底標(biāo)高和地方道路相協(xié)調(diào)，做好通道內(nèi)的通行與排水設(shè)施 的完善。加強對隧道的工序設(shè)計、排水設(shè)計，細化施工方案和程序，減少施工盲 目性。重視施工方案的選擇，所選施工方案應(yīng)該便利、有效、經(jīng)濟，對環(huán)境影 響小。盡量采用成熟的技術(shù)和工藝，對新工藝、新技術(shù)也盡量采用那些較為成 功的技術(shù)。建立項目質(zhì)量責(zé)任制，嚴

10、把設(shè)計文件會簽關(guān)，減少文件失誤建立項目質(zhì)量責(zé)任制，明確設(shè)計各部門的質(zhì)量職責(zé)，總師室對設(shè)計關(guān)鍵控 制點進行檢查，并組織評審。嚴格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量保證體系，加強院各部 門、各專業(yè)人員間的協(xié)作；強化“兩校三審”，最大限度地減少錯、漏、碰、 缺現(xiàn)象。會簽是施工圖設(shè)計過程重要一道工序，會簽內(nèi)容應(yīng)包括：各類設(shè)施的布置 是否恰當(dāng)、無沖突，各類接口是否統(tǒng)一協(xié)調(diào)，各專業(yè)的設(shè)計文件是否相互匹 配，無遺漏和差錯等。建立定期的設(shè)計咨詢及勘察監(jiān)理的協(xié)調(diào)機制對設(shè)計咨詢單位提出的方案進行認真研究，相互溝通以取得最佳的設(shè)計方 案節(jié)省工程投資，和咨詢單位建立定期的協(xié)調(diào)學(xué)習(xí)機制（在初測、初設(shè)、定測、 詳設(shè)等階段分別進行溝通），對方案進行討論和