近代日本海軍的崛起

1、近代日本海軍的崛起日本海軍在幕府或更早的時期就有了，但那只是各諸侯的私家軍隊(duì)，不能稱之為真正意義上的海軍，只能算是一個雛形罷了。真正的海軍建軍思想應(yīng)該說是起源于幕末的開放海防論。這一理論的先驅(qū)者是林子平17381793。他在?海國兵談?一書中說到：“何謂海國？海國是無鄰國接壤，四面環(huán)海之國。因此，海國須擁有與其相稱的武備，不同于中國兵法和日本自古流傳下來的各種軍事學(xué)說和思想。不懂得這一點(diǎn)，就難以建立日本的國防。應(yīng)要知道海國既有易遭外敵入侵的弱點(diǎn)，也有易御敵于國門之外的優(yōu)勢為防御外敵入侵，就要靠水戰(zhàn)，而其關(guān)鍵就是大炮。抓住這兩點(diǎn)，就抓住了日本國防之關(guān)鍵。這個思想可以說是如今通用的海防的根本理論。

2、但當(dāng)時的幕府卻將其視為蠱惑人心的異端邪說而加以禁錮。18世紀(jì)末19世紀(jì)初，俄國不斷派出使節(jié)要求通商，最后甚至派軍艦到了國后島附近，艦長等還登上了該島。不久還發(fā)生了英艦費(fèi)頓pheatn號為了追逐荷船，開進(jìn)了長崎港，佐賀藩亦未加制止。此事使幕府恐慌不已，先撤了長崎奉行松平康英，后于1825年發(fā)布了驅(qū)逐外國船只的命令，繼續(xù)堅(jiān)持鎖國海防政策，詳細(xì)行動是加緊海岸要塞和修筑炮臺。而直到1840年的鴉片戰(zhàn)爭，才使得幕府終于懂得了鎖國海防的局限性，認(rèn)識到歐美列強(qiáng)的權(quán)力總有一天會到達(dá)日本。結(jié)果導(dǎo)致攘夷論后退，兩年后，幕府取消了驅(qū)趕外國船只得命令。然而最終使日本開國的還是美國。為了得到開展北太平洋的捕鯨業(yè)的船港，

3、培利perry艦隊(duì)開入了浦賀，要求日本開放。其實(shí)事先荷蘭政府已將此傳聞告知幕府，勸其開國，但幕府一直半信半疑。一年后再度到來的培利艦隊(duì)，最終迫使幕府訂約，英，俄，荷，法亦接踵而至，歷時200余年的鎖國狀態(tài)終被打破，這樣鎖國的海防也宣告完畢。開放后的海防，必須以應(yīng)付林子平所說的水戰(zhàn)的海軍為主體。當(dāng)然，鎖國時的幕府也并不是沒有海軍的，只是其本質(zhì)不能相容。比方1838年，水戶藩所造的軍艦“日立丸號，只因規(guī)模稍大，不合鎖國政策要求而不許使用。如今的幕府已決定了開放，開展海軍立即被放到了首要位置。1853年9月，幕府撤銷了1635年公布的禁造大型船舶的命令，為組建和振興海軍邁出了第一步。這時，九州南端的

4、薩摩藩已經(jīng)招募人才，在著手進(jìn)展重振薩摩海軍的方案。這大概也是薩藩的地理位置所決定的吧。幕府也雇用了軍事家高島秋帆17951866和江川太郎左衛(wèi)門等主持洋炮的制造和人員的培訓(xùn)，同時采用了佐久間象山提出的“海防八策等主張。根本準(zhǔn)備就緒，下一步就是軍艦的問題了。1853年10月即決定向荷蘭購置軍艦。然而此時克里米亞戰(zhàn)爭正酣，荷蘭政府沒有馬上容許日本的要求。1854年8月，荷蘭東洋艦隊(duì)所屬的蒸汽機(jī)船“森賓號被派遣到長崎來，艦長費(fèi)比尤斯中校受幕府之聘，停泊三個月，以此船為主要教材對幕府選拔出來的直屬武士的子弟講授海軍的根底知識。日本海軍正式開場開展了。1856年，荷蘭政府承受了日本兩艘炮艦“咸臨丸號和“

5、朝陽丸號訂貨，同時又以荷王威廉三世的名義將“森賓號贈與幕府，改名為“觀光丸號，成為日本近代海軍的第一艦。幕府也借此時機(jī)創(chuàng)辦長崎海軍傳習(xí)所，將“觀光丸作為練習(xí)之用，聘請?jiān)摯暮商m上尉佩爾斯林肯等21人擔(dān)任教官，日方命永井尚志為傳習(xí)所總監(jiān)，勝麟太郎海舟等為助理。傳習(xí)生總共百數(shù)十人，均是從各藩選拔出來，包括70名幕臣。1857年，幕府在筑地創(chuàng)辦軍艦講授所，長崎傳習(xí)所的畢業(yè)生們大都轉(zhuǎn)到此處繼續(xù)深造，不久又改名為海軍操練所。他們曾把“觀光丸平安的開到橫濱，以示長崎講習(xí)所的學(xué)習(xí)成績。9月，向荷蘭定購的“咸臨丸抵達(dá)長崎，第二年“朝陽丸號亦到達(dá)，兩艦均作為練習(xí)艦。由于荷蘭顧慮當(dāng)時的國際形勢，停頓向日本派遣教官

6、，長崎講習(xí)所便于1859年關(guān)閉了。此前的1854年5月，幕府在浦賀新建造了一艘雙桅的歐式帆船“鳳凰丸號。與此同時，薩摩藩也建造了一艘3桅帆單艦“昌平丸。而幕府依靠本國力量所建造的第一艘蒸汽船是“千代田型軍艦。雖然幕府做了最大的努力，但是艦只還是主要靠從外國購置，除向荷蘭定購?fù)猓蛎绹ㄙ徚恕案皇可教?，向俄國定購了“回天號，向法國定購了“甲鐵號后改名叫“東號等。其中向荷蘭定購的“開陽丸號，戰(zhàn)斗力最強(qiáng)，是幕府海軍的旗艦。1860年，日本代表團(tuán)乘坐“咸臨丸從浦賀出發(fā)，訪問了舊金山。艦長勝海舟出色的完成了任務(wù)。1863年，為了加強(qiáng)大坂灣的海防，幕府在兵庫小野浜創(chuàng)辦了海軍講習(xí)所，命勝海舟為傳習(xí)指導(dǎo)。但因

7、為傳習(xí)生中有坂本龍馬等當(dāng)時出色的天下名流，不久便引起了幕府的疑慮，一年后就將其關(guān)閉了。另一方面，因?yàn)槿瞬牡膯栴}得到理解決，所以造船和修船的必要性也就顯現(xiàn)出來了。1861年，在長崎修建了一個洋式造船廠，稱為長崎造船廠。接著又于1865年在江戶附近開設(shè)了橫濱制鐵所，聘請法國海軍工程師韋爾尼，仿效法國土倫軍港，興辦橫須賀制鐵所。日方任命“計(jì)算奉行小野上野介和“軍艦奉行木下謹(jǐn)吾等為籌備委員會成員。就這樣，在幕府一門心思的開展海軍之下，短短15年間，就擁有了洋式軍艦45艘。這時籌辦的橫須賀制鐵所也在不久的將來成為日本海軍的造船中心。而由于開放所帶來的國外貿(mào)易的迅速開展，導(dǎo)致國內(nèi)矛盾激化，最終開展成為了討

8、幕運(yùn)動。雖然舊的幕府倒臺了，新的明治政權(quán)誕生了，但因?yàn)槲鬣l(xiāng)和海舟等指導(dǎo)人的遠(yuǎn)見卓識，防止了消滅性的破壞。軍艦和海軍設(shè)施及海防思想等幾乎都完好無損地被明治政府繼承下來。明治海軍真正創(chuàng)立是在1868年1月17日，當(dāng)時維新政府既無船也無軍。在伏見鳥羽戰(zhàn)后，為了直搗黃龍，陸軍方面由東征大總督有棲川熾仁親王率領(lǐng)，海軍方面那么由嘉彰親王為總督，大原俊實(shí)為先鋒。他的任務(wù)便是將薩摩，佐賀和久留米三藩的討伐軍由海路運(yùn)至關(guān)東。為此，大原任用薩摩藩士中原猶介和佐賀藩士浜野源六為參謀，率領(lǐng)各藩調(diào)來的“豐瑞丸薩摩，“孟春丸佐賀，“雄飛丸久留米三艦，用了五日從大坂開到橫濱，完成了任務(wù)。與此同時，3月26日，天皇睦仁在大坂

9、天保山灣檢閱了從薩摩，長門，筑前，久留米，安藝，土佐和肥前六藩征調(diào)來的六艘軍艦加起來只有2000噸，不及“定遠(yuǎn)號三分之一。這也是日本最早的閱艦式了。同時，幕府陸軍總裁勝海舟力排眾議，與西鄉(xiāng)隆盛成功的使江戶無血開城。當(dāng)然，幕府軍的8艘軍艦中，新政府沒收4艘“富士山號，“朝陽號，“翔鶴號和“觀光號，其余留給幕府。直到這時，明治海軍才擁有了直轄?wèi)?zhàn)艦。但是內(nèi)戰(zhàn)并沒有完全完畢，剛剛平定了北陸奧羽，1868年8月，原幕府海軍副總裁榎本武揚(yáng)伙同大鳥圭介，板倉勝靜，松平定敬等率領(lǐng)留給幕府的那4艘軍艦“開陽號，“回天號，“幡龍?zhí)柡髞砀拿麨椤袄纂娞柡汀扒Т锾柤?艘運(yùn)輸船，偷偷開往函館，占據(jù)五陵郭，舉起了叛旗。但

10、是在航行途中遇到了暴風(fēng)雨，損失了2艘驅(qū)逐艦，接著又在江差戰(zhàn)斗中損失了“開陽號和1艘驅(qū)逐艦，船只將近損失了一半。為了平叛，新政府興師討伐。但光靠政府的戰(zhàn)艦是不夠的，幕府又征調(diào)了鹿兒島藩的“春日號，山口藩的“第一丁卯號，秋田藩的“陽春號，廣島藩的“豐安號，德島藩的“戊辰號，久留米藩的“晨風(fēng)號協(xié)同政府軍的“甲鐵號，“朝陽號，“飛龍?zhí)柕扰炛唬浜详戃?，不出兩個月就成功平叛。穩(wěn)定下來的日本海軍，首要任務(wù)是制定一套體制，當(dāng)然前提是海陸應(yīng)分開。起初海軍還和陸軍一起附屬于“三職七科制中的“海陸軍務(wù)科后改為三職八局后，海陸軍務(wù)科才改為軍防事務(wù)局，其實(shí)換湯不換藥，巖倉具視，嘉彰親王，島津忠義三人任海陸軍務(wù)總督，廣

11、澤真臣和西鄉(xiāng)隆盛為海陸軍務(wù)次官。但將海陸軍分開還是在1868年4月21日，官制改為太政官七官制。海陸軍由軍務(wù)官知事嘉彰親王統(tǒng)管，軍務(wù)官判事大村益次郎輔之。下轄二局四司，二局便是海軍局和陸軍局了。不久，7月14日，軍務(wù)官就上交了一份報(bào)告，稱“興建海軍乃當(dāng)務(wù)之急，而創(chuàng)辦海軍學(xué)校那么是此中第一要事。睦仁天皇好似也很重視，于10月下諭稱：“海軍建立為當(dāng)今第一急務(wù)，應(yīng)當(dāng)從速奠定基幢。到了1869年7月8日第四次官制改革時，軍務(wù)官改為兵部省，首任長官兵部卿仍是嘉彰親王。此時兵部省所關(guān)轄的艦船僅有3艘“富士山號，“甲鐵號，“千代田號和4艘運(yùn)輸船“飛龍?zhí)?，“飛隼號，“快風(fēng)號，“長鯨號。這是因?yàn)樵谲妱?wù)官時代所管

12、轄的艦船中，有許多是老朽或不適用的，它們都被歸還給了各藩。而這以后的幾年內(nèi)，日本海軍也并無有什么本質(zhì)上的開展。1869年8月，維新政府購置了1艘運(yùn)輸船“大坂丸號。次年，鹿兒島藩和山口藩各自奉獻(xiàn)了2艘軍艦，佐賀藩，熊本藩，豐津藩和靜岡藩也各奉獻(xiàn)了1艘運(yùn)輸船。1871年，山口藩和佐賀藩又分別獻(xiàn)出2艘和1艘軍艦。這些船艦均劃規(guī)兵部省管轄。此后直到廢藩置縣，才有了真正意義上的陸海軍的獨(dú)立。兵部省于1872年1月13日上書太政官：“海陸軍情況迥然不同，其官員不可兼任，須將兩種軍職分開。故奏請批準(zhǔn)廢除兵部省，分置海軍省和陸軍剩對此，太政官準(zhǔn)奏，并于1月13日回復(fù)：“諸君提議分別設(shè)置海，陸軍省，以簡化軍務(wù)，

13、節(jié)省費(fèi)用，謀求兩軍之強(qiáng)大，實(shí)為護(hù)國之道，亦是各國建軍規(guī)律，故須按兵部省奏折從速改革。每讀到此處，總想起北洋水師丁汝昌竟是陸軍將領(lǐng)，嘆息不已。1873年12月25日，任命勝海舟為海軍卿。同時，各藩將所有戰(zhàn)艦全部上交政府，但大多是些破舊艦船，不堪一用。其實(shí)當(dāng)時的海軍也不是沒有擴(kuò)大方案，前原一誠任兵部大輔以后，想把重點(diǎn)放在海軍的建立上，當(dāng)時兵部省的預(yù)算規(guī)定陸軍經(jīng)費(fèi)為12萬石，海軍經(jīng)費(fèi)為10萬石，前原卻將陸海軍經(jīng)費(fèi)各改為15萬兩，并于1870年5月，向太政官提出建立強(qiáng)大海軍的建議。前原建議的內(nèi)容是，軍艦大小2百艘其中蒸汽厚鐵甲艦50艘，外加蒸汽、運(yùn)輸帆船20只，常備人員2萬5千名其中軍官以上2千名、軍

14、士3千名、水手1萬5千名、水兵5千名、火夫2千3百名、各種技工等2千3百名，方案用20年的時間來建成這個強(qiáng)大的海軍。分二十年為三期，每期七年。所需經(jīng)費(fèi)，第一期頭兩年撥款3百萬兩，第二個兩年撥款5百萬兩，下余3年撥款7百萬兩。如折合石數(shù)，每年平均約為150萬石，相當(dāng)于全國包括藩在內(nèi)歲入1千2百萬石的八分之一，據(jù)前原說，這種經(jīng)費(fèi)的比率比起英國以歲入五分之一至六分之一用于海軍，還不算多。同年，那些從歐美留學(xué)而歸的薩長藩士，大概是看馬漢的?君主論?和其他著述，受了啟發(fā)，于1873年1月10日實(shí)行了征兵制，使日本海軍開展有了根底和保障。明治初的幾年，日本從自身實(shí)力等因素出發(fā)，所定的目的是抵御外辱，富國強(qiáng)

15、兵，還不敢有什么侵略的野心。但隨著人材的增多，理論的開展，軍艦的建造等方面情況的變化，日本逐漸走上了一條對外擴(kuò)張之路。就在各項(xiàng)根底措施都在緊鑼密鼓的組建之時，人材的問題逐漸擺到了議事日程上來。上面曾說過的1868年7月14日軍務(wù)官的奏折上就提及過此事。到了1870年5月4日，兵部省提出了“大辦海軍的建議，將海軍軍官的教育問題單列為一項(xiàng)，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)軍官的重要性。文中指出：“軍艦的靈魂是軍官，無那么，水兵無以發(fā)揮其所長，艦船將成為一堆廢鐵。況且海軍軍官應(yīng)掌握之知識深奧，到達(dá)精通純熟程度絕非易事，故盡快創(chuàng)辦學(xué)校，廣選良師，教育海軍軍官是建立海軍之頭等大事。這樣設(shè)在東京筑地的原幕府海軍操練所得到了恢復(fù)，

16、并于1870年1月11日舉行了首屆學(xué)員開學(xué)典禮。學(xué)員是命令薩，長等十六個藩派出的年齡在18至20歲的志愿者，及約100名走讀生。同年11月4日，更名為兵學(xué)寮，取消走讀制，并選拔了15名少年生和29名成年學(xué)生。被捧為“明治海軍之父的山本權(quán)兵衛(wèi)就是這15人之一兵學(xué)寮的第一任校長是海軍大輔川村純義，教官中也有像數(shù)學(xué)權(quán)威赤松那么良這樣的泰斗級人物。同時“千代田號作為了練習(xí)艦隸屬于海軍兵學(xué)寮。但是缺乏經(jīng)歷和諸多現(xiàn)實(shí)問題，使兵學(xué)寮沒有能獲得重大的成果，一直到了1873年，英國海軍少校道格拉斯率領(lǐng)一個34人教官團(tuán)來日，制定了新的規(guī)章制度，才使教育走上了正軌。1874年5月，設(shè)立橫須賀分校，輪機(jī)專業(yè)的學(xué)員遷往

17、分校，這就是后來海軍輪機(jī)學(xué)校的前身。1881年7月28日成為海軍輪機(jī)學(xué)校而獨(dú)立。另外1873年設(shè)立于筑地海軍醫(yī)院內(nèi)的海軍醫(yī)院學(xué)校是海軍軍醫(yī)學(xué)校的前身，1874年設(shè)立于東京芝山內(nèi)天神谷的海軍會計(jì)學(xué)校是海軍財(cái)會學(xué)校的前身。除此外，明治初年，還創(chuàng)辦了炮兵學(xué)校，水雷學(xué)校，通信學(xué)校，航海學(xué)校和工程學(xué)校。兩年后，海軍兵學(xué)寮又改名為海軍兵學(xué)校，并于1888年8月1日，校址從筑地遷往廣島縣的江田島。而從這里畢業(yè)的第一屆學(xué)員1889年中出了不少名人，其中有被稱為明治海軍青年軍官象征的廣瀨武夫等等。就是那個在日俄戰(zhàn)爭中，為阻塞旅順港中的俄艦隊(duì)，駕船堵塞港口，并且死在了那里。幾乎同時，1888年建立的海軍大學(xué)也送走

18、了首屆畢業(yè)生。為了盡快掌握實(shí)際操作技術(shù)，1870年3月14日，派遣了鹿兒島藩的前田十郎左衛(wèi)門和德島藩的伊月一郎兩人到英艦“奧德斯阿斯號上實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)航海技術(shù)。這是維新后，海軍當(dāng)局正式派遣的第一批留學(xué)生。1870年12月又制定了留學(xué)生規(guī)那么，這一年共向美英等國派出了18名學(xué)生。這其中不乏后來日海軍的棟梁。東鄉(xiāng)平八郎想必大家都很熟悉了，他是最早的12名留學(xué)生之一。不過英國海軍部不讓其進(jìn)入英國海軍學(xué)校學(xué)習(xí)，只讓他進(jìn)了商船學(xué)校。在該校的實(shí)習(xí)船“烏斯特號上學(xué)習(xí)了海軍技術(shù)兩年后，又轉(zhuǎn)到帆船“漢普郡號上進(jìn)展了長達(dá)四年之久的航海訓(xùn)練。接著他又授命監(jiān)視英國為日本建造的“比睿號，并于1878年5月，乘該艦回到了闊別八年的日本。這其中也有那位黃海海戰(zhàn)日軍先鋒四艦指揮坪井航三，曾于1871年6月在美國亞洲艦隊(duì)旗艦“科羅拉多號上學(xué)習(xí)航海技術(shù)長達(dá)三年。那個山本權(quán)兵衛(wèi)也先后在德艦“維尼特號和“萊比錫號上實(shí)習(xí)了兩年左右。到1907年為止，大約有170余名留學(xué)生在世界各國汲取先進(jìn)的航海知識。他們成了后來使日本海軍振興的一支強(qiáng)大的指導(dǎo)力量。說到這里