工藝紀(jì)律管理及考核辦法

1、工藝紀(jì)律管理及考核辦法（修訂版）第一章 總 則工藝紀(jì)律是公司在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，為維護(hù)工藝的嚴(yán)肅性，保證工藝貫徹執(zhí)行，確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全文明生產(chǎn)而制定的某些有約束性的規(guī)定，工藝紀(jì)律是確保公司有秩序地進(jìn)行生產(chǎn)活動的重要法規(guī)之一。第二章 工藝紀(jì)律的主要內(nèi)容現(xiàn)場作業(yè)管理的工藝紀(jì)律1.工藝文件的管理1.1工藝文件是指作業(yè)指導(dǎo)書、裝配流程卡、工藝附圖、參數(shù)對照表、樣板、設(shè)備操作規(guī)程等能夠及時而有效地指導(dǎo)員工進(jìn)行正確而規(guī)范化操作的正式文件；1.2 職能部門下發(fā)的工藝文件應(yīng)達(dá)到“正確、完整、統(tǒng)一、清晰”，并能有效地指導(dǎo)生產(chǎn)；1.3總裝車間班組成員負(fù)責(zé)工藝文件、樣板的完好性，在產(chǎn)品上線生產(chǎn)前，班組成員要把工藝

2、文件按要求及時、準(zhǔn)確、完整地擺放到生產(chǎn)現(xiàn)場的指定位置；1.4工藝人員在處理生產(chǎn)過程中發(fā)生的技術(shù)問題時，要堅(jiān)持“三按”（按設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝文件）進(jìn)行操作，發(fā)現(xiàn)文件不正確時，要及時反饋修改文件，總裝車間班組長和一線員工有責(zé)任對其發(fā)現(xiàn)的文件錯誤及時反饋以使文件能夠持續(xù)有效指導(dǎo)生產(chǎn)；1.5一線員工要熟悉當(dāng)班機(jī)型的工藝文件，生產(chǎn)時要嚴(yán)格按照工藝文件及作業(yè)要求的規(guī)范化動作要領(lǐng)正確地操作，要保證操作與工藝文件規(guī)定的一致性。發(fā)生工藝文件規(guī)定模糊或產(chǎn)生歧異時，以現(xiàn)場工藝指導(dǎo)為準(zhǔn)?，F(xiàn)場工藝對工藝文件擁有最終解釋權(quán)。2.技術(shù)通知等臨時性工藝文件的管理2.1職能部門下發(fā)的技術(shù)通知等臨時性工藝文件必須是蓋有受控

3、章的正式文件，對于非正常渠道下發(fā)的非正式文件，總裝車間有權(quán)不予執(zhí)行；2.2技術(shù)通知等臨時性工藝文件與其他工藝文件一樣在指導(dǎo)一線員工生產(chǎn)操作時具有嚴(yán)格的約束力，總裝車間相關(guān)執(zhí)行人員應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)通知規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行正確生產(chǎn)操作； 2.3現(xiàn)場工藝有責(zé)任對技術(shù)通知等臨時性工藝文件進(jìn)行必要解釋或補(bǔ)充，并要求總裝車間相關(guān)人員按文件規(guī)定貫徹執(zhí)行?，F(xiàn)場工藝對技術(shù)通知等臨時性工藝文件擁有最終解釋權(quán)；2.4總裝車間應(yīng)對職能部門下發(fā)的技術(shù)通知等臨時性工藝文件進(jìn)行妥善保管，以備查詢。3.過程檢驗(yàn)管理3.1過程檢驗(yàn)是指一線員工在生產(chǎn)過程中發(fā)生的自檢、互檢、首檢以及終檢等活動，目的是為了減少生產(chǎn)過程中的人為錯誤和不必要的

4、損失，提高成品一次下線合格率；3.2一線員工在生產(chǎn)過程中應(yīng)嚴(yán)格按照檢驗(yàn)工藝文件規(guī)定進(jìn)行自檢和互檢等活動，一線員工要熟知當(dāng)班機(jī)型當(dāng)班工位自檢內(nèi)容和互檢內(nèi)容；3.3總裝車間應(yīng)在每條生產(chǎn)線的成品下線工位或關(guān)鍵崗位設(shè)置不少于一人的終檢工序，進(jìn)行終檢操作的人員要經(jīng)過專業(yè)技能培訓(xùn)并熟知本崗位終檢內(nèi)容；3.4總裝車間應(yīng)安排固定人員對每天開工時生產(chǎn)的第一臺產(chǎn)品或發(fā)生轉(zhuǎn)機(jī)型時的生產(chǎn)線進(jìn)行首檢工作，首檢工作應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的工藝文件規(guī)定進(jìn)行并保留相關(guān)文字記錄以備查詢。4.缺陷管理4.1缺陷管理是指一線員工在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象時所應(yīng)該采取的應(yīng)對措施，對于一般意義上的或之前發(fā)生過的異常現(xiàn)象由當(dāng)班操作人員與當(dāng)班班組長

5、自行解決，對于難以判斷異常原因或較重大的質(zhì)量問題應(yīng)及時反饋給現(xiàn)場工藝，由現(xiàn)場工藝協(xié)調(diào)解決；4.2一線員工發(fā)現(xiàn)同一物料連續(xù)三件存在同樣缺陷或缺陷物料數(shù)量比例較高時，應(yīng)立即停止該工序操作并通知班組長及現(xiàn)場工藝協(xié)調(diào)解決。5.標(biāo)識管理5.1標(biāo)識管理是指總裝車間班組長或一線員工在生產(chǎn)工程中進(jìn)行的具有追溯性的文字記錄；5.2工序記錄卡的使用與管理5.2.1總裝車間在線生產(chǎn)過程中每臺機(jī)器都要附帶相應(yīng)的工序記錄卡，工序記錄卡的內(nèi)容記錄了每臺機(jī)器當(dāng)班生產(chǎn)時的原始狀態(tài)。一線員工在完成當(dāng)班工序操作后要按照實(shí)際情況認(rèn)真填寫相應(yīng)的工序記錄狀態(tài)；5.2.2總裝車間要定期對終檢完成后的工序記錄卡分類裝訂成冊并妥善保管，以備

6、查詢；5.3一線員工進(jìn)行在線性能檢測或其他關(guān)鍵重要崗位時，要嚴(yán)格按照工藝文件的要求或現(xiàn)場工藝的指導(dǎo)進(jìn)行相關(guān)檢測記錄，并對記錄的內(nèi)容負(fù)責(zé)；5.4一線員工在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的不合格物料要按要求進(jìn)行標(biāo)識?，F(xiàn)場定置管理的工藝紀(jì)律 1.總裝車間場地規(guī)劃的定置管理 1.1總裝車間現(xiàn)場所有用途不同的區(qū)域都應(yīng)有明確的界線和標(biāo)識，并應(yīng)有相應(yīng)的責(zé)任人負(fù)責(zé)管理； 1.2總裝車間現(xiàn)場所有地面區(qū)域劃線應(yīng)清晰、美觀，各類標(biāo)識（地面標(biāo)識、標(biāo)識牌）都應(yīng)完好有效； 1.3總裝車間現(xiàn)場所有物品擺放均應(yīng)嚴(yán)格按照車間定置管理平面圖進(jìn)行。2.總裝車間物料周轉(zhuǎn)器具、工作臺等輔助性工具的管理2.1總裝車間生產(chǎn)現(xiàn)場所有物料周轉(zhuǎn)器具、工裝板、工

7、具、工作臺（柜）、板凳等輔助性工具均應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行定置擺放；2.2總裝車間生產(chǎn)現(xiàn)場存放的周轉(zhuǎn)器具最高高度不得超過1.5m；2.3總裝車間所有周轉(zhuǎn)器具、工裝板、工具、工作臺（柜）、板凳等輔助性工具都應(yīng)有編號，必要的情況下要有責(zé)任人標(biāo)識；2.4室內(nèi)總裝線、部裝線在使用工裝板進(jìn)行生產(chǎn)時，應(yīng)嚴(yán)格遵守工裝板使用注意事項(xiàng)的相關(guān)規(guī)定；2.5一線員工要遵守文明生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定，對于物料周轉(zhuǎn)器具、工裝板、工具、物料等要輕拿輕放，更不能野蠻推、拉總裝生產(chǎn)線上的產(chǎn)品。3.總裝車間物料、半成品、成品以及返修機(jī)的管理3.1物料的管理3.1.1總裝車間現(xiàn)場物料要分類擺放，物料包裝要求整潔、整齊；3.1.2總裝車間生產(chǎn)現(xiàn)場

8、原則上只允許擺放正在生產(chǎn)機(jī)型的物料，如遇特殊原因停線轉(zhuǎn)機(jī)型時，相應(yīng)的退返物料和半成品機(jī)需退回臨時物料存放區(qū)（非拉式物料不允許滯留生產(chǎn)線），并在顯著位置標(biāo)識清楚，在臨時物料存放區(qū)存放的退返物料由總裝車間負(fù)責(zé)進(jìn)行防水、防塵、防盜等安全管理，超過三天以上的退返物料應(yīng)由車間開單退回倉庫；3.1.3總裝車間生產(chǎn)現(xiàn)場存放物料最多數(shù)量應(yīng)不超過當(dāng)日排產(chǎn)總量，大型鈑金件、配管、電控部件及其他物料必須用規(guī)定的周轉(zhuǎn)器具按規(guī)定位置有序擺放；3.1.4生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的不合格物料，應(yīng)及時將不合格標(biāo)簽貼在缺陷位置的旁邊，寫明故障原因和發(fā)現(xiàn)故障時間，放到指定的不合格物料臨時存放區(qū)；3.1.5拉式物料統(tǒng)一放在拉式物料架上，并標(biāo)

9、識清楚，拉式物料架上的物料標(biāo)識應(yīng)與盛放物料一致。生產(chǎn)過程中需要的拉式物料統(tǒng)一由車間現(xiàn)場領(lǐng)料員領(lǐng)取，每次領(lǐng)取拉式物料的數(shù)量要適中，嚴(yán)禁一次性把拉式物料全部放到線上；3.1.6生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的物料包裝袋、包裝布，不能重復(fù)使用或外協(xié)廠家不要求回收的要立即置于垃圾箱中，能重復(fù)使用的要及時拆疊、擺放整齊并定期清理出現(xiàn)場；3.1.7總裝車間和倉庫有責(zé)任對各自存放的物料進(jìn)行防水、防塵、防盜等安全管理。3.2半成品、成品及返修機(jī)的管理3.2.1生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的故障機(jī)（成品機(jī)或半成品機(jī)）需要返修時，由發(fā)現(xiàn)故障者在工序記錄卡的指定位置上寫明故障現(xiàn)象和發(fā)生故障時間，并周轉(zhuǎn)至指定的待返修區(qū)；3.2.2總裝車間生產(chǎn)現(xiàn)場

10、成品存放區(qū)應(yīng)將未檢成品、已檢合格成品、已檢不合格成品區(qū)分存放并按規(guī)定標(biāo)識清楚。工裝夾具及設(shè)備管理的工藝紀(jì)律1. 工裝夾具的管理1.1工裝夾具的定義：簡稱工裝，是指生產(chǎn)制造過程中用于測試、操作等生產(chǎn)輔助手段，包括測試工裝、夾具、刀模、刀具、專用量具（包括計(jì)量器具）以及輔具。1.2總裝車間生產(chǎn)現(xiàn)場投入使用的工裝夾具必須有明確的標(biāo)識，標(biāo)明工裝名稱、有效期、保管人等內(nèi)容。投入使用的所有工裝必須是有效的；1.3工裝夾具的使用必須嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行；1.4所有工裝夾具必須由規(guī)定的保管人負(fù)責(zé)維護(hù)保管，不使用的工裝須放置在規(guī)定的區(qū)域，每天生產(chǎn)結(jié)束時工裝保管人必須及時清理所負(fù)責(zé)的工裝夾具；1.5工

11、藝裝備應(yīng)經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，計(jì)量器具應(yīng)按規(guī)定周期定檢，以保證量值正確、統(tǒng)一；1.6工裝夾具的其他管理規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格按照商技字2001005號工藝裝備管理辦法進(jìn)行。2.設(shè)備及動力能源方面的管理2.1總裝車間所有設(shè)備必須有專人進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，確保設(shè)備運(yùn)行正常和設(shè)備完好率；2.2總裝車間一線設(shè)備操作人員必須熟悉設(shè)備的操作使用方法，并能夠排除設(shè)備運(yùn)行過程中發(fā)生的常見故障，對于設(shè)備運(yùn)行過程中的異?，F(xiàn)象應(yīng)及時通知公司設(shè)備主管進(jìn)行協(xié)調(diào)處理；2.3總裝車間要有專人按要求定期檢查水源、電源、氣源（包括壓縮空氣、氧氣、液化石油氣、氮?dú)猓┦欠裨谑褂靡蠓秶鷥?nèi)，以確保水、電、氣等能源的正常供應(yīng)；生產(chǎn)現(xiàn)場不合格品管理的

12、工藝紀(jì)律1.不合格品的定義：在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的不合格物料、半成品以及成品均稱為不合格品；2.總裝車間一線員工在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)不合格物料時，必須及時在物料缺陷位置旁邊貼好不合格標(biāo)簽，并注明物料名稱、缺陷原因以及發(fā)現(xiàn)日期等內(nèi)容；3.作好標(biāo)識的不合格物料應(yīng)放置在不合格物料臨時存放區(qū)內(nèi)，對于不合格物料也應(yīng)輕拿輕放并擺放整齊，以保證物料的完好性；4.領(lǐng)料員應(yīng)對不合格物料臨時存放區(qū)定期清理，當(dāng)日生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的不合格物料不能滯留現(xiàn)場一個工作日以上。一線員工培訓(xùn)上崗的管理 1總裝車間在新職工（包括臨時工、輪換工）上崗前必須組織進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和工藝紀(jì)律教育，經(jīng)考試合格者方能上崗操作；對特殊工序（如焊接、電工

13、），操作人員還必須持有相應(yīng)的崗位上崗證書(或持頒發(fā)的具相同效力的許可證)；2新產(chǎn)品批產(chǎn)后，要對班組長和生產(chǎn)工人進(jìn)行新產(chǎn)品專業(yè)知識方面的培訓(xùn)（可以在試產(chǎn)時同步進(jìn)行），對受訓(xùn)人員的態(tài)度和掌握程度要進(jìn)行檢查和考核； 3.總裝車間對于需要輪崗的員工要組織進(jìn)行新崗位技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格或相關(guān)人員認(rèn)可后方可輪崗；對于關(guān)鍵重要工序操作人員的輪崗，還必須經(jīng)現(xiàn)場工藝口頭或書面認(rèn)可； 4.工藝人員應(yīng)定期對各個部門進(jìn)行工藝紀(jì)律的宣貫，保證工藝紀(jì)律的宣貫率；5.總裝車間還應(yīng)對車間的安全、文明生產(chǎn)按相關(guān)規(guī)定要求（6SK檢查規(guī)范）進(jìn)行負(fù)責(zé)。第三章 工藝紀(jì)律的管理第六條 工藝紀(jì)律貫徹執(zhí)行和檢查考核由總經(jīng)理助理和技術(shù)工程部部

14、長全面負(fù)責(zé)。第七條 總裝車間主任（財務(wù)部）負(fù)責(zé)本車間（倉庫）的工藝紀(jì)律管理日常工作。 第八條 現(xiàn)場工藝參與車間工藝紀(jì)律管理日常工作，對工藝紀(jì)律管理負(fù)協(xié)同責(zé)任。第四章 工藝紀(jì)律的檢查制度第九條 工藝紀(jì)律實(shí)行日常檢查、周檢和不定期檢查相結(jié)合的檢查制度。第十條 日常檢查：車間主任與車間班組長、現(xiàn)場工藝共同負(fù)責(zé)車間日常工藝紀(jì)律管理（并制訂車間一級的工藝紀(jì)律管理制度及考核辦法），發(fā)現(xiàn)違反工藝紀(jì)律現(xiàn)象及時糾正，同時記錄在工藝紀(jì)律檢查表上。 第十一條 周檢：由技術(shù)工程部每周五以前進(jìn)行一次工藝紀(jì)律檢查，并填寫“工藝紀(jì)律周檢記錄卡”。第十二條 由技術(shù)工程部部長組織公司相關(guān)部門每月至少進(jìn)行一次全面工藝紀(jì)律檢查，并

15、填寫“工藝紀(jì)律月檢記錄卡”。第十三條 技術(shù)工程部把每次檢查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并把上月/上次檢查結(jié)果不符合項(xiàng)作為下次檢查的重點(diǎn)。第五章 工藝紀(jì)律的考核 第十四條 技術(shù)工程部把每次工藝紀(jì)律檢查的結(jié)果進(jìn)行匯總通報，各部門根據(jù)檢查結(jié)果對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行考核（評）。第十五條 工藝紀(jì)律的考核方式分為通報（批評或表揚(yáng)）、罰款、獎金等三種形式，對于因違反工藝紀(jì)律而進(jìn)行的罰款將進(jìn)行專款專用。第十六條 工藝紀(jì)律檢查考核細(xì)則見附表一。第十七條 對各部門在周（月）檢查中，每扣罰超過1分，進(jìn)行50元的累積處罰（如：扣罰3.2分，則罰款150），同樣每獎勵超過1分，進(jìn)行50元的累積資金獎勵。第十八條 多部門責(zé)任項(xiàng)目，按考核時部

16、門責(zé)任分別計(jì)分。第六章 附 則第十九條 本辦法由技術(shù)工程部負(fù)責(zé)修訂、解釋。第二十條 本辦法自下發(fā)之日起實(shí)施，原美冷商字2001027號文件作廢。附：1工藝紀(jì)律檢查考核細(xì)則2工藝紀(jì)律月（周）檢查記錄卡3車間現(xiàn)場定置管理平面圖 二OO二年六月二十二日發(fā)：各部門送： 王總、伍副總報：營運(yùn)發(fā)展部印發(fā)份數(shù)：10份 其中存檔1份附表一：工藝紀(jì)律檢查考核細(xì)則（現(xiàn)場作業(yè)管理部分）項(xiàng)目分考 核 內(nèi) 容責(zé)任部門考核（評）要求備注 10作業(yè)工位必須擺放與裝機(jī)一致的作業(yè)指導(dǎo)書、工藝對照表、樣板等工藝文件 車 間每違反一次扣0.5分* 10操作工人必須做好生產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作 車 間 考評計(jì)分 10工藝文件、樣板管理，車間

17、班組長要求對其完好性負(fù)責(zé) 車 間 考評計(jì)分 10裝配過程中，發(fā)現(xiàn)不合格零件必須做好標(biāo)識，置于不合格區(qū)，并在一個工作日內(nèi)清理完畢 車 間 倉 庫 考評計(jì)分 10裝機(jī)前必須調(diào)試好相關(guān)設(shè)備及環(huán)境空調(diào)，并按設(shè)備操作規(guī)程做好相關(guān)設(shè)備的點(diǎn)檢記錄 車 間 考評計(jì)分 5車間設(shè)備員要定期檢查電源、氣源是否在使用要求范圍內(nèi)，并按要求做好記錄 車 間 考評計(jì)分 10車間現(xiàn)場物流、搬運(yùn)、場地等應(yīng)按要求進(jìn)行定置管理 車 間 考評計(jì)分 10生產(chǎn)現(xiàn)場（總裝、部裝）物料、器具等要按要求進(jìn)行定置擺放，物料數(shù)量不能超過規(guī)定數(shù)量 車 間 考評計(jì)分 5車間和倉庫要對存放的物料進(jìn)行防水、防塵、防盜等安全管理車 間倉 庫 考評計(jì)分 10

18、班組長在接受物料時，對標(biāo)識不清楚或與裝機(jī)不符物料要堅(jiān)持拒收，并反映到工藝員查明原因，對BOM編碼錯誤，要及時反饋到工藝員，進(jìn)行修改 車 間每發(fā)現(xiàn)1次BOM單錯誤獎勵0.5分續(xù)附表一： 工藝紀(jì)律檢查考核細(xì)則（管理部分）項(xiàng)目分考 核 內(nèi) 容責(zé)任部門考核（評）要求備 注20工藝文件（工裝、樣板）在首批生產(chǎn)時要完整地發(fā)放車間，第二批生產(chǎn)后工藝文件（工裝）應(yīng)得到完善技術(shù)工程部按項(xiàng)目推遲1天扣0.5分，按月度缺一項(xiàng)扣0.5分出口機(jī)除外10總裝（部裝）生產(chǎn)順暢，效率高；無因工序的分解和工位的安排造成塞線、停線現(xiàn)象技術(shù)工程部車 間考評計(jì)分10生產(chǎn)計(jì)劃不影響車間均衡生產(chǎn)（生產(chǎn)前要檢查落實(shí)物料的準(zhǔn)備情況）生產(chǎn)部（

19、計(jì)劃）每超出1次扣0.5分（基數(shù)30次）由車間統(tǒng)計(jì)10正在使用的工裝夾具，性能良好車 間技術(shù)工程部每違反一件扣0.5分10設(shè)備、計(jì)量器具等使用性能良好，標(biāo)識正確車 間技術(shù)工程部每違反一項(xiàng)扣0.5分10未檢或已檢不合格的物料不流入生產(chǎn)現(xiàn)場倉 庫每違反一項(xiàng)扣1分10新產(chǎn)品培訓(xùn)重點(diǎn)工序培訓(xùn)合格率要求達(dá)到100%，其它工序要求達(dá)到95%技術(shù)工程部車 間每違反一人次該工序扣1分，其它工序扣0.5分附表二：工藝紀(jì)律月（周）檢查記錄卡（生產(chǎn)現(xiàn)場部分）項(xiàng)目分考 核 內(nèi) 容責(zé)任部門考核（評）要 求項(xiàng)目得分不符合情況描述 10作業(yè)工位必須擺放與裝機(jī)一致的作業(yè)指導(dǎo)書、工藝對照表、樣板等工藝文件 車 間每違反一次扣0

20、.5分* 10操作工人必須做好生產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作 車 間 考評計(jì)分 10工藝文件、樣板管理，車間班組長要求對其完好性負(fù)責(zé) 車 間 考評計(jì)分 10裝配過程中，發(fā)現(xiàn)不合格零件必須做好標(biāo)識，置于不合格區(qū)，并在半天內(nèi)退給倉庫 車 間 考評計(jì)分 10裝機(jī)前必須調(diào)試好相關(guān)設(shè)備及環(huán)境空調(diào)，并按設(shè)備操作規(guī)程做好相關(guān)設(shè)備的點(diǎn)檢記錄 車 間 考評計(jì)分 5車間設(shè)備員要定期檢查電源、氣源是否在使用要求范圍內(nèi)，并按要求做好記錄 車 間 考評計(jì)分 10車間現(xiàn)場物流、搬運(yùn)、場地等應(yīng)按要求進(jìn)行定置管理 車 間 考評計(jì)分 10生產(chǎn)現(xiàn)場（總裝、部裝）物料、器具等要按要求進(jìn)行定置擺放，物料數(shù)量不能超過規(guī)定數(shù)量 車 間 考評計(jì)分 5車

21、間和倉庫要對存放的物料進(jìn)行防水、防塵、防盜等安全管理車間、倉庫 考評計(jì)分 10現(xiàn)場工藝每天要對生產(chǎn)情況進(jìn)行總結(jié)，并填寫工藝日記技術(shù)工程部每缺1次扣0.2分 10班組長在接受物料時，對標(biāo)識不清楚或與裝機(jī)不符物料要堅(jiān)持拒收，并反映到工藝員查明原因，對BOM編碼錯誤，要及時反饋到工藝員，進(jìn)行修改 車 間每發(fā)現(xiàn)1次BOM單錯誤獎勵0.5分續(xù)附表二：工藝紀(jì)律月（周）檢查記錄卡（管理部分）項(xiàng)目分考 核 內(nèi) 容責(zé)任部門考核（評）要求項(xiàng)目得分不符合情況描述 20工藝文件（工裝、樣板）在首批生產(chǎn)時要完整地發(fā)放車間，第二批生產(chǎn)后工藝文件（工裝）應(yīng)得到完善技術(shù)工程部出口機(jī)除外按項(xiàng)目推遲1天扣0.5分，按月度缺一項(xiàng)扣

22、0.5分 10生產(chǎn)計(jì)劃不影響車間均衡生產(chǎn)（生產(chǎn)前要檢查落實(shí)物料的準(zhǔn)備情況）生產(chǎn)部每超出一次扣0.5分（基數(shù)30次） 10總裝（部裝）生產(chǎn)順暢，效率高；無因工序的分解和工位的安排造成塞線、停線現(xiàn)象技術(shù)工程部 車 間考評計(jì)分 10正在使用的工裝夾具，性能良好 車 間技術(shù)工程部每違反一件扣0.5分 10設(shè)備、計(jì)量器具等使用性能良好，標(biāo)識正確 車 間技術(shù)工程部每違反一項(xiàng)扣1分 10不符合要求的物料不流入生產(chǎn)現(xiàn)場車 間倉 庫每違反一項(xiàng)扣0.5分 10新產(chǎn)品培訓(xùn)重點(diǎn)工序培訓(xùn)合格率要求達(dá)到100%，其它工序要求達(dá)到95%技術(shù)工程部 車 間每違反一人次該工序扣1分，其它工序扣0.5分總評部門得分車間總分：考核

23、得分：考核評價：財務(wù)部總分：考核得分：考核評價：技術(shù)工程部總分：考核得分：考核評價：考核記錄整理： 審核： 屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架為正放四角錐螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架，網(wǎng)架支座為下弦多柱點(diǎn)支承,網(wǎng)架軸線尺寸為77.7m*33.6m，覆蓋面積2610m2，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)找坡，坡度5%，厚度為1.7m-2.52m，網(wǎng)架部分重量為92.7噸。網(wǎng)架所用鋼材為Q235B,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級為二級，設(shè)計(jì)正常使用年限為50年，防火等級為二級。 屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架為正放四角錐螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架，網(wǎng)架支座為下弦多柱點(diǎn)支承,網(wǎng)架軸線尺寸為77.7m*33.6m，覆蓋面積2610m2，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)找坡，坡度5%，厚度為1.7m-2.52m，網(wǎng)架部分重量

24、為92.7噸。網(wǎng)架所用鋼材為Q235B,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級為二級，設(shè)計(jì)正常使用年限為50年，防火等級為二級。若檢查的實(shí)際施工進(jìn)度產(chǎn)生的偏差影響了總工期，在工作之間的邏輯關(guān)系允許改變及征得業(yè)主、監(jiān)理工程師同意的條件下，改變關(guān)鍵線路超過計(jì)劃工期的非關(guān)鍵線路上的有關(guān)工作之間的邏輯關(guān)系，或加大投入、縮短影響進(jìn)度的工作時間，達(dá)到縮短工期的目的，并在確保工期及業(yè)主、監(jiān)理工程師同意的基礎(chǔ)上，重編制實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃。差分測量的優(yōu)勢：影響三維坐標(biāo)測量精度的主要因素有儀器精度、點(diǎn)間斜距及垂直角，后兩者涉及大氣的氣象改正、水折光、垂直折光等許多復(fù)雜的因素，故很難精確求出，從而降低了點(diǎn)位測量精度。然而根據(jù)變形監(jiān)測的特點(diǎn)，需

25、要測量的只是相對變化量，采用建立基準(zhǔn)站進(jìn)行差分的方法，極坐標(biāo)法測量的點(diǎn)位精度可達(dá)到亞毫米甚至更高。受基坑挖土等施工的影響，基坑周圍的地層生不同程度的變形，因此在土方開挖時應(yīng)密切監(jiān)測基坑變形。本基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的最大水位移允許值，基坑按安全等級二級考慮，最大水位移允許值為40mm。各項(xiàng)監(jiān)測在基坑支護(hù)施工前應(yīng)測得穩(wěn)定的初始值，且不少于2次。基坑監(jiān)測完成時間為深基坑混凝土澆筑完成，從基坑開挖到底面后到深基坑澆筑完成，這段時間的觀測間隔時間為12天。由于淺孔爆破孔的孔徑較小，其堵塞質(zhì)量難以保障，因此，為較好的控制爆破飛石，淺孔爆破要采用爆被覆蓋措施。爆被材料可選用草袋、竹笆、沙包或橡膠帶（可采用碎石加工用

26、廢舊傳輸帶制成一定大小的炮被），對爆破部位覆蓋要注意：后起爆的炮孔先覆蓋，先起爆的炮孔后覆蓋，并搭接覆蓋先前的覆蓋層，防止先起爆的炮孔掀開覆蓋層。建立施工準(zhǔn)備工作檢查制度，使施工準(zhǔn)備工作有組織、有計(jì)劃、有分工地進(jìn)行，檢查的目的在于督促現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，不斷改進(jìn)工作。由此可見，工程施工進(jìn)度的快慢、施工質(zhì)量的好壞，都與施工準(zhǔn)備工作有著直接聯(lián)系，準(zhǔn)備工作充分與否，直接影響到施工工序的能否正常進(jìn)行，施工準(zhǔn)備工作是組織施工生產(chǎn)的重要因素。在工程施工，我公司積極服從建設(shè)單位的協(xié)調(diào)管理，并納入業(yè)主的工程總管理，以工程全局為重。在工程質(zhì)量方面，對本工程質(zhì)量進(jìn)行督促、檢查驗(yàn)收，確保達(dá)到優(yōu)良等級；在工期方面，積極配合總

27、包單位保證總的施工進(jìn)度；在文明施工、安全施工方面，除自行管理外，自覺納入總包單位的管理；積極處理與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，做好相關(guān)竣工資料歸檔等管理工作。卸料臺搭設(shè)時每個樓層必須設(shè)置與結(jié)構(gòu)連接的剛性拉結(jié)點(diǎn)，拉結(jié)件采用48.33.6mm鋼管與結(jié)構(gòu)連接。操作層滿鋪腳手板，四角用鐵絲扎緊，靠室外一側(cè)應(yīng)略高于內(nèi)側(cè)。外立桿內(nèi)側(cè)設(shè)置擋腳板，高度200mm，周邊設(shè)置兩道防護(hù)欄桿，防護(hù)高度1.2m，內(nèi)側(cè)懸掛密目網(wǎng)進(jìn)行封閉，防護(hù)欄桿內(nèi)外兩側(cè)居懸掛限載標(biāo)識牌。靠外側(cè)的三個立面由底至頂連續(xù)設(shè)置剪刀撐,每三步設(shè)置一道水剪刀撐。卸料臺與外腳手架為相互獨(dú)立的支撐系統(tǒng)，不應(yīng)相互連接。本計(jì)算以支承胎架在鋼屋蓋安裝卸載過程的壓力荷載作

28、為恒荷載，胎架分配鋼梁的作用，壓力荷載均傳至混凝土梁上，故僅對混凝土梁進(jìn)行驗(yàn)算，對樓板的驗(yàn)算見本方案7.5節(jié)。利用MIDAS有限元分析軟件進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算，再根據(jù)內(nèi)力設(shè)計(jì)值查混凝土結(jié)構(gòu)計(jì)算手冊進(jìn)行配筋，并與設(shè)計(jì)配筋進(jìn)行比較，判斷混凝土梁承載力是否滿足；如不滿足尚需進(jìn)行加固設(shè)計(jì)并驗(yàn)算。所有的水電管網(wǎng)布置嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行，由業(yè)主負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，由土建承包商提供供電接口，由承包商安裝用電設(shè)備的線路。用水方面也由業(yè)主負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，由土建承包商提供給水分表接口，由承包商負(fù)責(zé)至施工各用水點(diǎn)的管路安裝、布置。在工程施工需要用水、用電時，我司將提前一至兩天提交用水、用電計(jì)劃表予總包方，以便總包單位統(tǒng)一安排。嚴(yán)格按現(xiàn)場相關(guān)管

29、理規(guī)定做好用水、用電工作，確保安全、規(guī)范、節(jié)約用水用電。箱體U型組立時，首先將隔板與下面板組裝，組裝時必須保證隔板的垂直度以及電渣焊襯墊板與下面板的間隙（當(dāng)隔板間距較窄時，為了便于后續(xù)焊接，應(yīng)將焊接坡口朝外。當(dāng)隔板較密集時，應(yīng)從間向兩側(cè)逐步退裝退焊，即先裝間兩塊隔板，裝好后即行焊接，然后依次向兩側(cè)裝焊）。合格后點(diǎn)焊固定。U型組立時為了提高柱子的剛性及抗扭能力，在部分焊透的區(qū)域每1.5mm處設(shè)置一塊工藝隔板。隔板定位合格后，組裝箱體腹板，組裝時將腹板與翼緣板下對齊，并用千斤頂夾具將腹板與下翼緣板隔板頂緊靠牢。腹板定位合格后安裝腹板與面板全熔透焊縫的焊接襯墊板。箱體U型組立后交專人檢測，合格后進(jìn)行

30、隔板腹板的焊接，隔板與腹板焊接坡口形式為單面V形坡口，焊接采用CO2氣體保護(hù)焊進(jìn)行，焊后對焊縫進(jìn)行探傷檢測。焊接過程：焊縫的層間溫度應(yīng)始終控制在100150之間，要求焊接過程具有最大的連續(xù)性，在施焊過程出現(xiàn)修補(bǔ)缺陷、清理焊渣所需停焊的情況造成溫度下降，則必須進(jìn)行加熱處理，直至達(dá)到規(guī)定值后方能繼續(xù)焊接。焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應(yīng)焊接技術(shù)負(fù)責(zé)人，查清原因，訂出修補(bǔ)措施后，方可進(jìn)行處理。在懸挑構(gòu)架安裝時均在支撐架頂部的限位板上，具備卸荷條件后采用千斤頂架設(shè)在頂部內(nèi)側(cè)支架上，與鋼梁頂緊后，將外部支架的限位板采用氣割割除，再進(jìn)行緩慢卸荷；卸荷應(yīng)在與該榀屋面主梁連接的屋面次梁全部安裝到位、焊接完

31、成后24小時，并且過焊縫探傷合格后，方可進(jìn)行卸荷工作。卸荷順序根據(jù)構(gòu)件安裝順序，由北向南依次進(jìn)行卸荷。鋼結(jié)構(gòu)吊裝全部采用卷揚(yáng)機(jī)行進(jìn)吊裝，在需要吊裝的鋼梁上拉設(shè)32.5鋼絲繩，做懸索吊裝繩，將吊裝用的滑輪掛在吊裝鋼絲繩上，使用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行吊裝，兩部卷揚(yáng)機(jī)，主吊卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行構(gòu)件吊裝，輔助卷揚(yáng)機(jī)（1噸）使滑輪在吊裝鋼索上根據(jù)吊裝點(diǎn)位置的需要進(jìn)行滑動，將構(gòu)件吊裝到安裝位置。構(gòu)造柱、抱框混凝土由人工澆筑，振搗棒振搗，同時配以人工振搗，門窗口抱框混凝土人工振搗時，不得用力夯擊，防止模板移位。混凝土分層灌注，分層振搗，層間混凝土接茬處仔細(xì)振搗，保證混凝土接茬處振搗密實(shí)?；炷潦┕ね瓿伞⑶謇砀蓛艄ぷ髅?，做到活完腳

32、底清。用砂漿車運(yùn)輸混凝土，砂漿車封閉嚴(yán)密，不得漏漿，下班后將車清理干凈，用水沖凈?；炷撩繉踊蛎?00m3取樣一組，用于檢驗(yàn)28天的混凝土強(qiáng)度。多級分步測量、直接測量二種監(jiān)測方法都需要有位置相對穩(wěn)固的外圍測量控制點(diǎn)坐標(biāo)值或基準(zhǔn)面、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)數(shù)作起算依據(jù)。對同一測點(diǎn)如外框筒測點(diǎn)采用二種檢測方法所測得的變形值應(yīng)進(jìn)行相互校核比較，提高監(jiān)測結(jié)果的可信度準(zhǔn)確度。針對本工程的特點(diǎn)，應(yīng)制定合理的吊裝順序焊接順序，同時加強(qiáng)測量控制，以減少積累焊接變形，保證安裝精度。本工程工期緊、任務(wù)重，應(yīng)正確處理工期與質(zhì)量的關(guān)系，以優(yōu)良的工程質(zhì)量來保證較快的施工速度。推行全面質(zhì)量管理，針對“鋼結(jié)構(gòu)安裝”“鋼結(jié)構(gòu)焊接”、“鋼

33、結(jié)構(gòu)測量控制”等成立檢查小組，廣泛開展群眾性的質(zhì)量管理活動。本工程包括兩座連廊，為體育館連廊與光彩游泳場連廊，空間桁架結(jié)構(gòu)通過鋼管柱與基礎(chǔ)連接，體育館連廊橫向4榀桁架，縱向9榀桁架，HJ-6、HJ-7與地面通過斜向桁架連接，用鋼量約75t；光彩游泳館連廊橫向4榀桁架，縱向3榀桁架，ZHJ-3、ZHJ-4與地面通過斜向桁架連接，結(jié)構(gòu)鋼管柱柱底與體育館連廊混凝土樓板相接，總用鋼重約115t。焊接時，焊縫間的層間溫度應(yīng)始終控制在85110之間，每個焊接接頭應(yīng)一次性焊完。每個焊工都應(yīng)配備測溫筆，施焊前，注意收集氣象預(yù)報資料，當(dāng)氣候惡劣而無法保護(hù)時應(yīng)放棄施焊。若焊縫已開焊，必須搶在惡劣氣候來臨前，至少焊

34、完板厚的1/3方能停焊，且嚴(yán)格做好后熱處理，記下層間溫度。鋼構(gòu)件進(jìn)場后，按貨運(yùn)單檢查所到構(gòu)件的數(shù)量及編號是否相符，現(xiàn)問題應(yīng)及時在回單上說明并反饋制作工廠，以便工廠更換補(bǔ)齊構(gòu)件。按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范及制作廠質(zhì)檢單，對構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收檢查，做好檢查記錄。為使不合格構(gòu)件能在廠內(nèi)及時修改，確保施工進(jìn)度，也可直接進(jìn)廠檢查。主要檢查構(gòu)件外形尺寸，螺孔大小間距等。檢查用計(jì)量器具標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)事先統(tǒng)一。核對無誤，并對構(gòu)件質(zhì)量檢查合格后，方可確認(rèn)簽字，并做好檢查記錄。為保證本鋼結(jié)構(gòu)工程安裝的順利進(jìn)行，我在現(xiàn)場成立驗(yàn)收小組，專門負(fù)責(zé)構(gòu)件的驗(yàn)收工作。同時，監(jiān)理單位也將向制作廠派遣駐廠監(jiān)理工程師，對原材料及成品等進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)同

35、時進(jìn)行見證取樣、送樣。對構(gòu)件制作過程進(jìn)行質(zhì)量記錄全過程的監(jiān)督。廠里構(gòu)件質(zhì)量部門自檢合格后，須監(jiān)理工程師驗(yàn)證并簽署意見后，方可出廠。根據(jù)工程特點(diǎn)要求，本工程吊腳鉆孔灌注樁預(yù)應(yīng)力錨索控制爆破振動速度為2.5cm/s。吊腳鉆孔灌注樁到基坑邊緣為1.5m，為確保吊腳鉆孔灌注樁預(yù)應(yīng)力錨索的安全有效，設(shè)計(jì)要求距離基坑邊緣1.5m范圍內(nèi)的巖石采用機(jī)械開挖。因此，爆破設(shè)計(jì)距離基坑邊緣線約2.5m位置鉆孔裝藥爆破（見下圖）。本方案針對武漢綠地心主樓區(qū)地上鋼結(jié)構(gòu)施工，從主樓區(qū)地上巨型鋼柱、巨型鋼柱柱間支撐、重力柱樓層鋼梁的安裝等內(nèi)容而制定。目的在于保證該工程鋼結(jié)構(gòu)的順利吊裝，施工工序、工藝流程的各個環(huán)節(jié)在的地上施

36、工全過程始終處于受控狀態(tài)，檢查監(jiān)督等方面都有章可循、有序運(yùn)作，在安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、工期進(jìn)度等方面有明確的目標(biāo)、要求合理的措施、保證高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度的要求。 根據(jù)幕墻施工需要，單純在關(guān)鍵層打水還不足以確定豎龍骨的定位，為了保證豎龍骨安裝的誤差在規(guī)定范圍，在放線時還需要尋找一個輔助層打水以保證兩點(diǎn)形成一根定位線，輔助層可以是一個或幾個，視實(shí)際情況而定，一般情況下隨樓層的層高而定，層數(shù)越多輔助層就越多，反之亦然。負(fù)責(zé)每周的全員安全生產(chǎn)例，定期不定期組織安全生產(chǎn)文明施工的檢查，加強(qiáng)安全監(jiān)督管理、消除施工現(xiàn)場安全隱患。負(fù)責(zé)安全應(yīng)急預(yù)案的編制，進(jìn)行安全應(yīng)急演練，保證施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。負(fù)責(zé)對各專業(yè)

37、分包單位（勞務(wù)分包）的安全監(jiān)督管理工作，督促專業(yè)分包單位作好安全防護(hù)工作，消除施工過程的安全隱患，確保安全生產(chǎn)。卸料臺搭設(shè)尺寸最大為3.0m長3.0m寬，使用時逐層向上搭設(shè)，最大堆放荷載為1.0kN/。卸料臺的立桿間距為0.6m0.6m，步距1.2m，搭設(shè)高度8m，鋼管類型48.33.6mm（計(jì)算書鋼管按482.75mm計(jì)算），扣件連接方式：臺板下鋼管采用雙扣件，其他采用單扣件，臺板底鋼管間距600mm。按部位或分項(xiàng)，檢驗(yàn)施工工序的質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的準(zhǔn)則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作。對可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導(dǎo)后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在

38、現(xiàn)場質(zhì)量管理工作，維護(hù)好監(jiān)理工程師的權(quán)威。細(xì)心聽取監(jiān)理工程提出的合理化建議，并在施工過程合理應(yīng)用，以提高工程施工質(zhì)量。對監(jiān)理工程提出的質(zhì)量整改意見，按時完成。鋼柱柱底就位柱底標(biāo)高校正完成后，即可用緯儀檢查垂直度。方法是在柱身相互垂直的兩個方向用緯儀照準(zhǔn)鋼柱柱頂處側(cè)面心點(diǎn)，然后比較該心點(diǎn)的投影點(diǎn)與柱底處該點(diǎn)所對應(yīng)柱側(cè)面心點(diǎn)的差值，即為鋼柱此方向垂直度的偏差值。其值應(yīng)不大于H/1000且絕對偏差10mm，當(dāng)視線不通時，可將儀器偏離其所在的軸線，但偏離的角度應(yīng)不大于15度。鋼柱吊裝至安裝位置后，通過臨時連接耳板將上下節(jié)鋼柱臨時固定（首節(jié)柱通過預(yù)埋螺栓固定），并在鋼柱頂拉設(shè)四道纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩另一固定在

39、預(yù)埋措施上：具體做法為在樓層混凝土澆筑前，預(yù)埋一段彎折圓鋼在樓層梁上。纜風(fēng)繩的拉設(shè)方向宜與鋼柱的正軸線方向一致，便于鋼柱校正。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查及以上排列圖分析顯示，“氣孔”出現(xiàn)缺陷的頻率為84.4%，如果能將此兩項(xiàng)出現(xiàn)的質(zhì)量問題完全杜絕，焊接一次合格率能達(dá)到84.4%+（1-84.4%）64.1%94.4%,但考慮到一些不可預(yù)見的因素對解決問題造成的影響，我們決定將這個主要問題解決到80%以上,那么我們確定目標(biāo)焊接一次合格率為84.4%+（1-84.4%）64.1%80%=92.3%。管理的成敗與選用的管理班子成員的素質(zhì)有關(guān)，選用較高素質(zhì)的管理人員，既便于管理，又能提高整體管理人員的素質(zhì)。因此

40、在選用管理班子成員時，一定要過考核后謹(jǐn)慎選用。為便于管理，對選用的的管理人員，應(yīng)明確其職責(zé)，對于不同崗位的管理人員其職責(zé)是不同的。由西南側(cè)環(huán)形通道進(jìn)入膜結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行吊裝作業(yè)，結(jié)構(gòu)安裝完成后吊機(jī)沿環(huán)形通道原路退出。因本工程頂部扇形姿態(tài)異型懸挑構(gòu)件懸挑跨度達(dá)到8.2m，安裝高度達(dá)到19.200m，現(xiàn)場安裝時需借助臨時支撐措施輔助安裝，臨時支撐措施采用格構(gòu)式圓管胎架。為確保安裝過程的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性安裝精度，現(xiàn)場安裝按照先主后次、對稱施工的原則進(jìn)行，主體結(jié)構(gòu)安裝完成后進(jìn)行拉索的安裝及預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，整體結(jié)構(gòu)形成穩(wěn)定體系后拆除臨時支撐措施。塔樓一的外筒勁性鋼柱設(shè)計(jì)上均無鋼梁連接，在鋼柱吊裝到位，過千斤頂

41、校正并臨時固定好后，控制焊接變形對鋼柱標(biāo)高，垂直度影響極其關(guān)鍵。施工主要采取預(yù)留變形對稱焊接兩種措施，并在焊接過程要始終對柱頂標(biāo)高、垂直度進(jìn)行監(jiān)測，如現(xiàn)異常，則停止焊接，并通過改變焊接順序或加熱校正等措施進(jìn)行特殊處理。為使本圍護(hù)支撐體系均勻?qū)ΨQ受力，開挖土方必須對稱開挖，先外圍后心。先用挖機(jī)在支撐梁上面把整個支撐梁內(nèi)的土方掏挖出來，使支撐梁對稱且緩慢受力。然后以人工到下面挖出支撐梁下面挖機(jī)不能挖到的土方，慢慢使整個支撐梁全部受力。防止改變支撐體系的設(shè)計(jì)受力工況，造成支撐梁損壞。施工測量工程師對拼裝單元進(jìn)行全面復(fù)測，并同技術(shù)員將測得的數(shù)值輸入電腦，繪制實(shí)測坐標(biāo)線模圖，將實(shí)測線模圖與設(shè)計(jì)線模圖通過

42、移、轉(zhuǎn)動等方法最大限度地進(jìn)行“擬合”，使實(shí)體線模與理論模型盡量重合，最后不重合的差值就認(rèn)為是現(xiàn)場安裝才生的誤差。確定吊裝單元的變形狀態(tài)，分析變形原因，并找出解決辦法，避免下一拼裝單元出現(xiàn)類似情況，確保吊裝單元的拼裝及罩棚結(jié)構(gòu)整安裝精度。本工程最高混凝土等級為C60，由于混凝土強(qiáng)度等級越高，水泥用量越多，溫升越高，易造成混凝土溫度應(yīng)力過大，致使混凝土開裂，并減弱建筑物耐久性。為確保工程質(zhì)量結(jié)構(gòu)安全，C40C60混凝土應(yīng)在強(qiáng)度、耐久性、工作性、各種力學(xué)性能、實(shí)用性、體積穩(wěn)定性、濟(jì)合理性等方面具備高性能，通過摻加外加劑粉煤灰等摻合料，進(jìn)行合理的配合比設(shè)計(jì)，來降低混凝土的水膠比，提高混凝土的流動性，保持適度的粘度系數(shù)，使混凝土高性能化。因此C40C60高強(qiáng)能混凝土的配制、澆筑養(yǎng)護(hù)以及質(zhì)量管理都是至關(guān)重要，必須認(rèn)真對待每一環(huán)節(jié)，才能確?；炷临|(zhì)量