布纜船操作規(guī)程

1、貨物操作須知槌極作業(yè)賊版號(hào):1.0文件號(hào):HW-30頁(yè)號(hào)：1/16目的本須知旨在規(guī)范船舶正確與合理地進(jìn)行布纜工作，確保船舶布纜作業(yè)的安全。適用范圍本須知適用于公司所屬其他貨船(布纜船)的電纜布設(shè)工作。船舶職責(zé)船長(zhǎng)對(duì)布纜作業(yè)工作負(fù)總責(zé)。大副是甲板部布纜作業(yè)工作的負(fù)責(zé)人,對(duì)船長(zhǎng)負(fù)責(zé)。輪機(jī)長(zhǎng)是輪機(jī)部布纜作業(yè)工作的負(fù)責(zé)人,對(duì)船長(zhǎng)負(fù)責(zé)。實(shí)施步驟航前準(zhǔn)備公司海務(wù)部根據(jù)船東下發(fā)的計(jì)劃，必要時(shí)對(duì)船舶下達(dá)航次命令。人事部負(fù)責(zé)配備或監(jiān)控開(kāi)航前的船舶人員配備，船員證書(shū)應(yīng)齊全、有效，滿足最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)。海務(wù)部負(fù)責(zé)監(jiān)控船舶是否配置了有效海圖和相關(guān)航線圖書(shū)資料。機(jī)務(wù)部負(fù)責(zé)監(jiān)控船舶國(guó)籍證書(shū)、船舶最低安全配員證書(shū)、海上船舶

2、檢驗(yàn)證書(shū)簿等船舶證書(shū)的齊全、有效。船舶船長(zhǎng)對(duì)船舶開(kāi)航前的準(zhǔn)備工作負(fù)總責(zé)。船舶接到船東簽發(fā)的船舶調(diào)遣備忘錄后，應(yīng)認(rèn)真查閱有關(guān)的海圖和港口資料，編制船舶航次計(jì)劃(CZRD-03-01)。貨物操作須知槌極作業(yè)賊版號(hào)：1.0文件號(hào):HW-30頁(yè)號(hào)：2/16大副負(fù)責(zé)對(duì)船舶開(kāi)航前甲板部的準(zhǔn)備工作,確認(rèn)電纜型號(hào)、規(guī)格、長(zhǎng)度，并確保裝載穩(wěn)性，記入航海日志。二副負(fù)責(zé)備齊航區(qū)范圍內(nèi)所需海圖、作業(yè)地港口有關(guān)規(guī)定，按制定的船舶航次計(jì)劃申請(qǐng)并改妥航次所需的航海圖書(shū)資料，記入航海圖書(shū)資料申請(qǐng)表(ZHRD-06-01)、航海圖書(shū)資料登記表(ZHRD-06-03)及海圖改正記錄表(ZHRD-06-05)。三副負(fù)責(zé)消防、救生設(shè)

3、備的準(zhǔn)備工作。水手長(zhǎng)負(fù)責(zé)纜、索、工屬具及淡水的準(zhǔn)備工作。輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)船舶開(kāi)航前輪機(jī)部準(zhǔn)備工作的組織。航前檢查船長(zhǎng)根據(jù)開(kāi)航前檢查表(CZRD-02-01)及中國(guó)籍船舶開(kāi)航前安全自查清單(通用)(CZRD-02-02)的內(nèi)容，組織船員進(jìn)行檢查并填寫(xiě)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題報(bào)公司海務(wù)部。航前檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷油海務(wù)主管進(jìn)行協(xié)調(diào)解決，但必須在開(kāi)航前完成糾正，公司各主管部門(mén)應(yīng)提供必要的岸基支持。準(zhǔn)備會(huì)議船舶航前會(huì)議按公司文件CZ-02開(kāi)航前操作須知第5點(diǎn)規(guī)定執(zhí)行,同時(shí)增加以下內(nèi)容:.船長(zhǎng)介紹本次布纜工程概況、船東及公司針對(duì)該工程的特別要求，布置船舶航行和布纜作業(yè)過(guò)程中注意事項(xiàng)。貨物操作須知槌極作業(yè)賊版號(hào)：1.0文件號(hào):H

4、W-30頁(yè)號(hào)：3/16.各部門(mén)報(bào)告本航次航前準(zhǔn)備工作的落實(shí)情況和已采取的安全措施，包括人員、糧、水、燃油、電纜等情況。.會(huì)議決定事項(xiàng)和工作安排，全船人員必須貫徹執(zhí)行。開(kāi)航海務(wù)部按海區(qū)分類(lèi)提供連續(xù)三天氣象大勢(shì)分析，船長(zhǎng)在滿足本船抗風(fēng)等級(jí)情況下才能啟航。船舶到達(dá)布纜作業(yè)海域，根據(jù)施工作業(yè)要求，實(shí)施不同的作業(yè)方法。海纜敷設(shè)施工作業(yè)作業(yè)包含以下內(nèi)容：1）海纜裝船2）測(cè)試檢查3）登陸作業(yè)4）海纜敷設(shè)5）終端登陸施工方式：敷設(shè)以直線布纜機(jī)布纜方式進(jìn)行。作業(yè)方式：海纜端頭通過(guò)引纜從纜艙拉出放纜滑輪架直線輪胎拉纜機(jī)計(jì)數(shù)器船舯電纜通道埋設(shè)犁入海。施工流程：貨物操作須知槌極作業(yè)賊版號(hào)：1.0文件號(hào):HW-30頁(yè)號(hào)

5、：4/16接到敷纜任務(wù)后閱讀設(shè)計(jì)文件、施工圖紙及路由海洋調(diào)查材料施工前路由、登陸點(diǎn)調(diào)查海纜裝船海纜檢查測(cè)試施工現(xiàn)場(chǎng)勘察和路由清障海纜登陸作業(yè)（始端）海纜敷設(shè)海纜登陸（終端）光纜最終測(cè)試。一般規(guī)定和基本要求：1）布纜路由偏差不得超過(guò)設(shè)計(jì)路由中心線左右各50米或按設(shè)計(jì)規(guī)定，由DGPS提供精確的定位保證；業(yè)過(guò)程中使用動(dòng)力定位系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)DP）系統(tǒng)控制船舶位置，在施工開(kāi)始前將預(yù)定路由輸入DP系統(tǒng)中；3）應(yīng)順著海底地形起伏，平鋪于海床上，保持一定的松緊度，不應(yīng)在海底存在較大張力，也不能過(guò)于松弛而堆積在海底，敷設(shè)時(shí)應(yīng)進(jìn)行余量控制，余量按水深及海底坡度變化而變動(dòng)于1%-3%之間；4）敷設(shè)速度不大于3節(jié)，一

6、般為2節(jié)左右，通過(guò)控制直線輪胎拉纜機(jī)的輪胎張力控制釋放海纜速度；5）敷設(shè)過(guò)程中海纜所受的張力不得大于海纜允許的工作拉伸負(fù)荷，彎曲半徑不得小于海纜的規(guī)定值；6）必須準(zhǔn)確的記錄、標(biāo)繪光纜及接頭敷設(shè)的位置；7）敷設(shè)全過(guò)程應(yīng)對(duì)光纜性能進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，檢查光纖衰減，測(cè)量絕緣電阻，并應(yīng)作好相應(yīng)的記錄；8）布纜過(guò)程中要加強(qiáng)觀察了望，如發(fā)現(xiàn)障礙物或過(guò)往船只應(yīng)迅速作出處置預(yù)案。貨物操作須知槌極作業(yè)賊版號(hào)：1.0文件號(hào):HW-30頁(yè)號(hào)：5/169）布纜過(guò)程中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況安排相應(yīng)警戒船實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)警戒，避免布纜過(guò)程中外界船舶因素影響。4.5.1.5操作要領(lǐng)和要求1）海纜裝船盤(pán)繞裝纜盤(pán)纜的好壞直接關(guān)系到敷設(shè)安全和施工質(zhì)量，

7、必須按規(guī)定認(rèn)真作業(yè)。a）裝纜順序根據(jù)工程所需裝纜海纜長(zhǎng)度，確定分裝內(nèi)、外艙。b）裝纜方法按照裝纜地點(diǎn)不同可分為從工廠直接裝纜和從碼頭或其它船裝纜。a.從工廠直接裝纜，則纜頭從電纜艙正上方直接進(jìn)入纜艙即可；b.從碼頭或它船裝纜，則須從船舯電纜通道直線輪胎拉纜機(jī)電纜退扭架通道退扭架上拉纜機(jī)纜艙。C）作業(yè)要求光纜盤(pán)繞應(yīng)順時(shí)針?lè)较蜓乩|艙從外向內(nèi)進(jìn)行排列，應(yīng)一圈緊貼一圈排列整齊，不得重疊或空缺；盤(pán)繞至纜艙中心椎體后繼續(xù)由內(nèi)向外進(jìn)行排列，以此反復(fù)。每層之間為防止纜與纜之間粘連，根據(jù)需要，可適當(dāng)灑些滑石粉或墊隔層木、塑片。纜艙底部應(yīng)平整無(wú)雜物和突起，光纜底頭應(yīng)留出足夠長(zhǎng)度以備測(cè)試檢查，端頭必須密封。裝纜前后

8、及裝纜過(guò)程中應(yīng)對(duì)光纜進(jìn)行監(jiān)測(cè)并記錄。2）光纜檢查測(cè)試貨物操作須知槌極作業(yè)賊版號(hào)：1.0文件號(hào):HW-30頁(yè)號(hào)：6/16為了隨時(shí)掌握光纜的完好狀況，在敷纜前后及敷設(shè)過(guò)程中都應(yīng)對(duì)光纜進(jìn)行測(cè)試。檢查測(cè)試內(nèi)容檢查光纜彎曲半徑是否滿足要求，光纜外層保護(hù)有無(wú)損傷，測(cè)試光纖衰減常數(shù)、光纖對(duì)地絕緣電阻。測(cè)試方案a用OTDR測(cè)試（或部門(mén)抽測(cè)）光纖衰減；b用500V/1000兆歐搖表檢測(cè)光纖對(duì)地絕緣。相關(guān)測(cè)試由專(zhuān)業(yè)人員具體操作C）登陸作業(yè)（始端）海纜登陸是布纜工程的重要組成部門(mén)。登陸作業(yè)之前必須對(duì)登陸點(diǎn)附近海域情況作實(shí)地調(diào)查，并根據(jù)不同的水深、岸灘坡度、潮流等情況確定具體的登陸作業(yè)方式。登陸作業(yè)方法按敷纜作業(yè)方式

9、，將纜頭拉直船舯通道，做好登陸準(zhǔn)備。直接登陸法：當(dāng)岸灘坡度較小，利用潮水船能夠直接登灘的，可采用直接登灘法。登灘前本船在預(yù)定確定點(diǎn)施工DP系統(tǒng)進(jìn)行定位，如登陸海纜較長(zhǎng)，為避免潮水的影響，可采取拋定位錨的方式做固定。電纜登陸過(guò)程中本船可使用輪胎拉纜機(jī)配合送出電纜，岸上配合牽引，海纜到達(dá)指定位置后，將海纜作臨時(shí)固定，船釋放光纜緩慢離開(kāi)預(yù)定登陸點(diǎn)。貨物操作須知槌極作業(yè)賊版號(hào)：1.0文件號(hào):HW-30頁(yè)號(hào)：7/16浮球牽引登陸法；當(dāng)岸灘的坡度較陡，本船距離岸灘較遠(yuǎn)的情況下，可采用浮球牽引登陸法（推薦使用）。此時(shí)，可利用橡皮艇將引纜送至岸邊，岸上用人力或機(jī)械將纜頭牽引上岸，為減少牽引阻力，可在纜上加裝浮

10、球，隨后的操作方法同直接登陸法。登陸作業(yè)具體要求見(jiàn)登陸技術(shù)規(guī)范登陸作業(yè)的注意事項(xiàng)應(yīng)選擇在良好的海況和有利于登陸作業(yè)的潮汛、潮時(shí)進(jìn)行；登陸時(shí)在確保船只安全的前提下，應(yīng)盡量靠近岸邊，以縮短海纜的登陸距離，方便施工；在預(yù)定登陸點(diǎn)的岸上，應(yīng)為登陸船只設(shè)定明顯的目標(biāo)，使登陸船只能沿既定路由實(shí)施登陸。d）海纜的敷設(shè)布纜作業(yè)使用直接輪胎拉纜機(jī)進(jìn)行釋放控制，控制速度與船舶移動(dòng)速度基本保持一致，必要時(shí)略大于船舶移動(dòng)速度，但釋放電纜的長(zhǎng)度不得大于預(yù)定長(zhǎng)度的3%。布纜方法登陸作業(yè)結(jié)束后布纜船使用DP系統(tǒng)調(diào)整好航向同時(shí)開(kāi)始放纜，此時(shí)海纜不能受力過(guò)大以防止岸上纜頭拉脫及推進(jìn)器打到海纜。布纜船按DGPS上設(shè)置的路由航線布

11、纜，根據(jù)布纜張力（定張力敷設(shè)）調(diào)整布纜速度以滿足海纜敷設(shè)余量，視流速的影響控制船的航向和航速。通常情況下布纜速度應(yīng)不大于3節(jié)以保證放纜的安全。敷纜注意事項(xiàng)貨物操作須知槌極作業(yè)賊版號(hào)：1.0文件號(hào):HW-30頁(yè)號(hào)：8/16必須選擇良好的氣象和海況，要求風(fēng)力在4級(jí)以下，2級(jí)海況及流速較小的潮汛，這事進(jìn)行海纜工程十分重要的因素；要認(rèn)真做好地工前的準(zhǔn)備工作，包括船舶機(jī)電、布纜設(shè)備的檢修，器材用具的準(zhǔn)備等，保證萬(wàn)無(wú)一失，方能出海施工；嚴(yán)密施工組織，明確分工，責(zé)任到人，施工方案必須傳達(dá)到每一個(gè)施工人員。e）登陸作業(yè)（終端）船舶終端在陸作業(yè)方法基本與始端登陸作業(yè)方法相同，船舶應(yīng)調(diào)整船位應(yīng)防止船底壓壞電纜及推

12、進(jìn)器打到海纜。登陸實(shí)施前根據(jù)預(yù)定確定的登陸方案實(shí)施單頭和雙頭登陸的方式采取電纜到倉(cāng)作用。登陸基本完成后施工經(jīng)理估算出到達(dá)終點(diǎn)所需的海纜長(zhǎng)度，船上將海纜割斷封頭，待纜頭拉上案灘后電纜脫離船舶后，本船離開(kāi)岸邊。4.5.2海纜埋設(shè)施工作業(yè)作業(yè)包含以下內(nèi)容：1）海纜裝船2）檢查測(cè)試3）路由清障掃海4）登陸作業(yè)（始端）5）海纜埋設(shè)6）終端登陸施工方式貨物操作須知槌極作業(yè)賊版號(hào)：1.0文件號(hào):HW-30頁(yè)號(hào)：9/16船舶埋設(shè)作業(yè)在船舷進(jìn)行，采用水噴式埋設(shè)方法在布纜的同事埋設(shè)。由本船提供電力進(jìn)行牽引和控制，牽引方法可采用直接牽引法實(shí)施。埋設(shè)過(guò)程中使用本船DP系統(tǒng)定位，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況由輔助船只的配合。施工流程

13、接到埋設(shè)施工任務(wù)后閱讀設(shè)計(jì)文件、施工圖紙，詳細(xì)了解海洋調(diào)查資料施工前路由、登陸點(diǎn)調(diào)查海纜裝船海纜檢查測(cè)試登陸灘地和路由實(shí)地勘察海洋路由清障掃海登陸作業(yè)(始端)調(diào)整船位吊放埋設(shè)機(jī)，作好埋纜準(zhǔn)備埋設(shè)海纜登陸作業(yè)(終端)光纜最終測(cè)試。一般規(guī)定和基本要求對(duì)埋設(shè)作業(yè)海區(qū)必須進(jìn)行海底地層和低質(zhì)調(diào)查，施工前還需在作業(yè)區(qū)進(jìn)行清障掃海；埋設(shè)施工必須選擇良好的氣象和海況，要求風(fēng)力在5級(jí)以下，風(fēng)浪較小，小潮汛流速較緩的時(shí)機(jī)。若在流速較大的海區(qū)作業(yè)，應(yīng)派拖輪協(xié)助配合；埋設(shè)犁釋放過(guò)程中，應(yīng)在船舶能夠使用DP系統(tǒng)保證穩(wěn)定船只時(shí)進(jìn)行好;埋設(shè)犁托索長(zhǎng)度應(yīng)在水深的2.5-3倍；埋設(shè)中布纜的張力應(yīng)保持在埋設(shè)犁及纜的設(shè)計(jì)參數(shù)內(nèi)；埋

14、設(shè)時(shí)應(yīng)隨時(shí)通過(guò)監(jiān)測(cè)儀表監(jiān)視犁回收查明原因;埋設(shè)作業(yè)時(shí)，船只轉(zhuǎn)向不能過(guò)急，轉(zhuǎn)彎處應(yīng)使用小舵角逐漸進(jìn)入航向。4.2.5.2操作要領(lǐng)和要求1)掃海貨物操作須知槌極作業(yè)賊版號(hào)：1.0文件號(hào):HW-30頁(yè)號(hào)：10/16路由清障掃海，摸清、掃除路由上有礙埋社作業(yè)的所有障礙物，如漁網(wǎng)、廢電纜、繩索、沉船、暗礁、沙堤及其他障礙。a）掃海的器材準(zhǔn)備：包括專(zhuān)用掃海錨、15mm,長(zhǎng)100-120M的鋼絲繩、錨與鋼絲繩之間的連接轉(zhuǎn)環(huán)及中12mm長(zhǎng)度為10M的錨鏈；b）掃海方法：在DGPS設(shè)置掃海路由，在路由中心線左右各50米范圍內(nèi)進(jìn)行掃海。在船舶舯處拋下掃海錨，拋錨鋼絲繩長(zhǎng)度為水深的3-5倍，用直線輪胎拉纜機(jī)拖錨掃海

15、，船沿路由單向拖錨，掃到障礙物時(shí)起錨清理并定位記錄。2）登陸作業(yè)a）登陸直接登陸法：當(dāng)岸灘坡度較小，利用潮水船能夠直接登灘的，可采用直接登陸法。登灘前本船在預(yù)定確定點(diǎn)施工DP系統(tǒng)進(jìn)行定位，如登陸海纜較長(zhǎng)，為避免潮水的影響，可采取拋定位錨的方式做固定。電纜登陸過(guò)程中本船可使用輪胎拉纜機(jī)配合送出電纜，岸上配合牽引，海纜到達(dá)指定位置后，將海纜作臨時(shí)固定，船釋放光纜緩慢離開(kāi)預(yù)定登陸點(diǎn)。浮球牽引登陸法；當(dāng)岸灘的坡度較陡，本船距離岸灘較遠(yuǎn)的情況下，可采用浮球牽引登陸法（推薦使用）。此時(shí)，可利用橡皮艇將引纜送至岸邊，岸上用人力或機(jī)械將纜頭牽引上岸，為減少牽引阻力，可在纜上加裝浮球，隨后的操作方法同直接登陸法

16、。登陸作業(yè)具體要求見(jiàn)登陸技術(shù)規(guī)范b）埋設(shè)犁釋放貨物操作須知槌槌作業(yè)賤版號(hào)：1.0文件號(hào):HW-30頁(yè)號(hào)：11/16由岸上配合使用人力或機(jī)械牽引將海纜拉上岸灘，完成登陸后，電纜進(jìn)入埋設(shè)犁電纜通道中。埋設(shè)機(jī)吊離甲板后在海底到位后，準(zhǔn)備實(shí)施埋纜。3）埋設(shè)作業(yè)（參照埋設(shè)機(jī)操作說(shuō)明）a）船舶調(diào)整船位，埋設(shè)犁起吊、平移、入水、著地，放出拖纜和臍帶電纜使其長(zhǎng)度分別達(dá)到水深的2.6和3.2倍，在臍帶電纜上間隔1米扎一個(gè)浮子。同時(shí)適當(dāng)放出海纜，勿使其過(guò)松或過(guò)緊。同時(shí)將A型吊架及埋設(shè)犁上的拖吊架換至牽引位置；b）埋設(shè)犁著地后如其方向與船舶方向控制在30以內(nèi)，即可開(kāi)始埋設(shè)。啟動(dòng)高壓水泵、調(diào)節(jié)埋設(shè)深度，本船使用DP系

17、統(tǒng)按預(yù)設(shè)路由移動(dòng)船位并牽引埋設(shè)機(jī)前行；c）在埋設(shè)作業(yè)中，船舶應(yīng)準(zhǔn)確地沿預(yù)定的埋設(shè)路由前進(jìn)。船舶在通常情況下使用DP系統(tǒng)牽引埋設(shè)犁機(jī)進(jìn)行埋纜，如在流速超過(guò)DP系統(tǒng)控制能力時(shí)考慮使用輔助拖輪控制船位。埋設(shè)速度一般控制在每小時(shí)200-300米，具體實(shí)施過(guò)程中根據(jù)船上項(xiàng)目經(jīng)理及船長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)確定速度，但不能超過(guò)每小時(shí)500米。d）埋設(shè)過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)犁刀壓力大小來(lái)調(diào)節(jié)埋深和船舶牽引速度，犁刀壓力一般不應(yīng)超過(guò)12Mpa。e）埋設(shè)過(guò)程中，應(yīng)通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)及時(shí)觀察埋設(shè)機(jī)姿態(tài)和系統(tǒng)工況，并按崗位職責(zé)分工加強(qiáng)值班，及時(shí)檢查埋設(shè)系統(tǒng)和船上相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行情況，出現(xiàn)告警信號(hào)和其他意外情況時(shí)應(yīng)按處置預(yù)案迅速處理。貨物操作須知槌極

18、作業(yè)賊版號(hào)：1.0文件號(hào):HW-30頁(yè)號(hào)：12/16f）埋設(shè)結(jié)束前，應(yīng)逐步縮短拖纜、臍帶電纜長(zhǎng)度，海纜則仍按逐步調(diào)至起吊位置，然后用絞車(chē)收絞將埋設(shè)機(jī)吊出水面。h）埋設(shè)機(jī)吊出水面后，用消防水將埋設(shè)機(jī)和滑撬上的泥沙沖洗干凈，然后將埋設(shè)機(jī)吊放在船艇后甲板上并妥善固定。i）將電纜從電纜通道中取出，并進(jìn)行必要控制。4）末端海纜登陸見(jiàn)敷設(shè)登陸作業(yè)的末端登陸。4.5.3海光纜修理規(guī)定海底光纜的修理技術(shù)比海纜敷設(shè)施工更為困難和復(fù)雜，對(duì)船舶的操縱性能、定位功能要求更高。4.5.3.1工作內(nèi)容1）故障測(cè)試和定位2）海纜的打撈、檢查測(cè)試、浮標(biāo)設(shè)置3）故障段海纜回收4）光纜接續(xù)5）接續(xù)后備用光纜的布放6）撈收浮標(biāo)7）

19、進(jìn)行第二個(gè)光纜接頭8）修理段海纜的再埋設(shè)施工方式修理工程是以直線輪胎拉纜機(jī)為主要設(shè)備的打撈作業(yè)方式，但海纜連續(xù)時(shí)貨物操作須知槌極作業(yè)賊版號(hào)：1.0文件號(hào):HW-30頁(yè)號(hào)：13/16的船舶固定需要DP系統(tǒng)提供支持，海纜再埋設(shè)工程則需輔助船只的配合。作業(yè)流程接到修理任務(wù)后了解故障海纜的建設(shè)情況及修理作業(yè)海域的氣象、水文、地質(zhì)情況做好修理、出航準(zhǔn)備裝載備用光纜及相關(guān)儀器、工具和設(shè)備到達(dá)預(yù)定海纜故障位置探測(cè)故障點(diǎn)打撈海纜測(cè)定故障點(diǎn)方向無(wú)故障側(cè)光纜投放浮標(biāo)回收故障側(cè)光纜切割故障段海纜并測(cè)試檢查與備用光纜按續(xù)、測(cè)試布放備用光纜回收無(wú)故障側(cè)浮標(biāo)及光纜光纜檢查測(cè)試、接續(xù)接頭盒投放海底全線測(cè)試修理段光纜再埋設(shè)。

20、一般規(guī)定和要求1）應(yīng)選擇良好的氣象和海況要求風(fēng)力在5級(jí)以下，2級(jí)海況下作業(yè)。2）準(zhǔn)備足夠修理用光纜，一般為300-500米左右，根據(jù)海區(qū)水深情況適當(dāng)增減。3）進(jìn)行精確故障定位是修理任務(wù)的重要環(huán)節(jié)，要有專(zhuān)業(yè)人員對(duì)故障反復(fù)探測(cè)后再進(jìn)行打撈。4）修理中的光纜接續(xù)時(shí)盡可能選擇小潮汛進(jìn)行作業(yè)，使用DP系統(tǒng)控制船位在5-10米范圍內(nèi)。5）要根據(jù)詳細(xì)的修理后竣工圖紙資料，包括故障發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、原因、損壞情況、修理的時(shí)間、過(guò)程、接頭位置、修理用纜的長(zhǎng)度、再埋設(shè)方法、埋深以及存在問(wèn)題等。操作要領(lǐng)1）故障位置探測(cè)貨物操作須知槌極作業(yè)賊版號(hào)：1.0文件號(hào):HW-30頁(yè)號(hào)：14/16目前均采用電磁感應(yīng)的方法探測(cè)海纜

21、故障的具體位置。海纜故障探測(cè)儀是由發(fā)信設(shè)備、探頭、接受設(shè)備三部門(mén)組成。由發(fā)信機(jī)將信號(hào)送入海光纜內(nèi)金屬導(dǎo)體上與大地接成回路，探頭在水面上探測(cè)由光纜輻射出的信號(hào)輸入接收機(jī)，根據(jù)接收信號(hào)的強(qiáng)弱來(lái)判斷故障點(diǎn)的位置，具體探測(cè)方法需由專(zhuān)業(yè)人員操作。2）打撈海纜A）打撈作業(yè)打撈海纜一般采用錨撈法，根據(jù)海底底質(zhì)、海纜敷設(shè)和埋設(shè)及故障性質(zhì)（斷線和接地），選用不同錨具和打撈方法。對(duì)于敷設(shè)在泥沙底的海纜，一般采用四齒錨打撈。對(duì)于埋設(shè)的海纜，由于余量很小，在水深較大的海域就很難提出海面，必須在海底將海纜割斷后再進(jìn)行打撈。如果海纜在全斷線故障（鎧裝鋼絲全斷）就可以直接進(jìn)行打撈。在DP系統(tǒng)上設(shè)置打撈航線，船只機(jī)動(dòng)至打撈海

22、纜位置并垂直于海纜方向,順流打撈。鋼纜通過(guò)測(cè)力計(jì)將撈纜錨放至海底，此時(shí)船應(yīng)低速前進(jìn)并按照水深放出所需的鋼纜長(zhǎng)度。打撈速度一般為1-2節(jié)，但還需依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的流速、流向、水深、海底地勢(shì)、土壤種類(lèi)及距離故障斷頭的位置等適當(dāng)調(diào)整船速；注意觀察測(cè)力計(jì)的拉力及打撈鋼纜與水面的夾角和受力程度，并注意DGPS顯示的與被撈海纜的相對(duì)位置，來(lái)判斷是否撈到海纜；當(dāng)撈到海纜后，就應(yīng)立即著手起錨，并注意保持船的航向，將海纜紋起，貨物操作須知槌極作業(yè)賊版號(hào)：1.0文件號(hào):HW-30頁(yè)號(hào)：15/16提出水面，此時(shí)海纜的張力，加上風(fēng)、流形成的合力較大，船只應(yīng)隨時(shí)機(jī)動(dòng)調(diào)整好航向；將撈出水面的海纜作臨時(shí)固定并取下?lián)评|錨，將海纜絞上

23、甲板，兩端分別進(jìn)行固定。B)割斷海纜測(cè)試檢查投放浮標(biāo)用切割機(jī)將海纜割斷，向兩端測(cè)試，檢查海纜的好壞；將良好的一端進(jìn)行封頭并加上浮標(biāo)；撤收故障側(cè)海纜將故障側(cè)海纜通過(guò)直線輪胎拉纜機(jī)、測(cè)力計(jì)收絞至船上，邊絞邊檢查光纜外表，直到把故障點(diǎn)收到船上；割去故障點(diǎn)，對(duì)光纜進(jìn)行測(cè)試檢查，如果是好的證明故障已經(jīng)排除(如果不好的話，測(cè)試故障點(diǎn)距離，然后繼續(xù)收絞至故障點(diǎn))；將備用光纜與排除故障后的光纜進(jìn)行接續(xù)。光纜接續(xù)時(shí)船舶固定由于光纜接續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，為防止轉(zhuǎn)流時(shí)船錨對(duì)海纜的影響，使用DP系統(tǒng)動(dòng)態(tài)固定船位。如必要時(shí)也可選擇拋錨定位的方式進(jìn)行船位固定。D)布放備用光纜備用光纜通過(guò)鼓輪機(jī)由船首滑輪放出，向浮標(biāo)方向布纜；在頂

24、流接近浮標(biāo)位置后，應(yīng)迅速將浮標(biāo)撈起，并通過(guò)首錨絞盤(pán)將光纜頭拉上甲板并留出接頭所需長(zhǎng)度，將海纜固定；割斷布放的備用光纜與海光纜進(jìn)行接頭。貨物操作須知槌極作業(yè)賊版號(hào)：1.0文件號(hào):HW-30頁(yè)號(hào)：16/16)接頭盒投放海中a)使用絞車(chē)用繩索分別系在接頭盒附近，船慢速向后退，同時(shí)放出繩索到海底b)通知登陸站進(jìn)行全程測(cè)試，確認(rèn)光纜已經(jīng)修復(fù)后將繩索砍斷。貨物操作須知舲世趣作理我文件號(hào):hw-31可匕米侏TF/Ju/c版號(hào)：1.0頁(yè)號(hào):2/21.目的本須知旨在保證船舶舵槳操作的安全。適用范圍.本須知適用于公司所屬布纜船的舵槳操作。職責(zé).值班駕駛員對(duì)舵槳操作負(fù)監(jiān)督指導(dǎo)責(zé)任，必要時(shí)親自操作。值班水手認(rèn)真對(duì)舵槳

25、裝置進(jìn)行操作。.舵槳操作規(guī)定開(kāi)航前操作開(kāi)航前應(yīng)對(duì)舵槳進(jìn)行試驗(yàn)，試舵槳前應(yīng)派由甲板部、輪機(jī)部共同察看4個(gè)舵槳周?chē)闆r，確認(rèn)無(wú)障礙后由船長(zhǎng)下達(dá)試舵漿指令。駕駛員和輪機(jī)員開(kāi)航前應(yīng)對(duì)舵槳系統(tǒng)進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，包括IJ和DP系統(tǒng)的接入測(cè)試。操作要求操舵人員應(yīng)熟悉舵槳裝置的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，迅速轉(zhuǎn)IJ和DP操船方式和用手動(dòng)操作舵槳，如有疑問(wèn)應(yīng)及時(shí)報(bào)告值班駕駛員。操舵槳人員聽(tīng)到操舵槳口令后，應(yīng)立即復(fù)誦一遍，以防聽(tīng)錯(cuò)，同時(shí)將艏向轉(zhuǎn)動(dòng)到所指定的度數(shù)。待達(dá)到航向后，向船長(zhǎng)或值班駕駛員報(bào)告。操舵槳時(shí)，操舵槳人員要根據(jù)船舶吃水及風(fēng)、流情況及時(shí)掌握舵槳角差并壓舵槳，使船首保持在指定的方向上。貨物操作須知文件號(hào):HW-31貨物操作

26、須知文件號(hào):HW-31舵槳操作規(guī)定版號(hào)：1.0頁(yè)號(hào):2/2使用DP時(shí)，操舵槳人員不可離開(kāi)操舵崗位，應(yīng)認(rèn)真監(jiān)督DP的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，密切注意陀螺、磁羅經(jīng)航向和舵角的變化，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定或異常情況應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員并轉(zhuǎn)換為手操舵。平時(shí)盡量不用或少用急舵，以防止引起舵槳設(shè)備的損壞或故障。下列情況不得使用自動(dòng)舵：進(jìn)出港口、靠離碼頭；在狹水道、分道通航區(qū)、船舶密集水域航行時(shí)；能見(jiàn)度不良，視程小于5海里時(shí)；駛近港區(qū)或錨地；避讓他船、較大幅度改變航向、他船在橫距較近時(shí)追越本船；其他不宜使用自動(dòng)舵情況。貨物操作須知D喇廉虢作雕版號(hào)：1.0文件號(hào):HW-32頁(yè)號(hào):1/31.目的本須知旨在規(guī)范DP和IJ系統(tǒng)的操作，確保船

27、舶、人員的安全。適用范圍本須知適用于公司所屬布纜船DP和IJ系統(tǒng)的操作。職責(zé)值班駕駛員對(duì)DP和IJ系統(tǒng)操作負(fù)監(jiān)督指導(dǎo)責(zé)任，必要時(shí)親自操作。值班水手認(rèn)真對(duì)DP和IJ系統(tǒng)進(jìn)行操作。DP和J系統(tǒng)操作規(guī)定開(kāi)機(jī)開(kāi)啟UPS電源。開(kāi)啟電羅經(jīng)（提前5個(gè)小時(shí)）、DGPS、傾斜儀和風(fēng)向儀。開(kāi)啟DP或IJ控制箱電源。待DP觸摸屏顯示主菜單。選擇REAL模式。機(jī)艙將4臺(tái)舵槳備妥，開(kāi)啟舵槳總電源開(kāi)關(guān)。按下舵槳手動(dòng)操縱臺(tái)上的綠色按鈕。將DP和IJ選擇開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至DP或IJ。觸摸按鈕選中AUTOTHRISTOR，查看4個(gè)舵槳是否在DP或IJ模式下被激活。船首向控制可以有2個(gè)模式選擇：MAN和AUTO。貨物操作須知D喇廉虢作雕

28、版號(hào)：1.0文件號(hào):HW-32頁(yè)號(hào):1/3位置控制可以有4個(gè)模式選擇：MAN、AUTOPOSN、SPEEDVEATOR和MANSERGE、MANSWAY,根據(jù)施工的需要，可以選擇起重的一個(gè)模式。在SELECT觸摸按鈕里有許多功能，具體可以參考操作手冊(cè)。退出DP和IJ模式，改為舵槳手動(dòng)操作。將舵槳操縱手柄速度歸零。再按一下舵槳手動(dòng)操縱臺(tái)上的綠色按鈕，使其彈起，舵槳退出DP和IJ控制。關(guān)閉DP和IJ控制面板確認(rèn)4個(gè)舵槳已退出DP和IJ控制后。DP和IJ模式選擇開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至OFF位置。點(diǎn)擊在DP和IJ觸摸屏左上角的文件夾標(biāo)記。DP和IJ觸摸屏顯示主菜單。點(diǎn)擊SHUTDOWN選項(xiàng)，關(guān)閉DP和IJ操作面板

29、及控制箱電源。具體操作航行使用DP或IJ系統(tǒng)航行時(shí)，當(dāng)切換至DP或IJ操控后，首先雙擊操作面板上的“HoldHDG”按鈕，自動(dòng)把定當(dāng)前航向。需要調(diào)整航向時(shí)，在“Real”模式操作界面下方“HDG”單元里點(diǎn)擊“AUTO”按鈕，在對(duì)話框里輸入所需航向，點(diǎn)擊“OK”，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)調(diào)整到要求的航向上并且把定。貨物操作須知D喇廉虢作雕版號(hào)：1.0文件號(hào):HW-32頁(yè)號(hào):1/3船舶航行時(shí)的速度是有操作手柄來(lái)控制的，手柄方向上的變化控制船舶航行的方向，手柄的下壓幅度控制船舶的速度。靠、離泊靠泊時(shí)，艏向還是通過(guò)“HDG”單元對(duì)話框來(lái)調(diào)整和把定，使用操縱手柄將船速降至4km/h以下。然后電機(jī)顯示器屏幕下方“PO

30、S”單元里的“SOEEDVWCT”按鈕，在對(duì)話框里“COG”里輸入移動(dòng)的方向，在“V”里輸入移動(dòng)的速度，然后點(diǎn)擊“OK”確認(rèn)即可。通過(guò)不斷的修正移動(dòng)方向及速度，直至靠泊結(jié)束。離泊時(shí)，操作基本于靠泊一致，指示首先是雙擊操作面板上的“HoldHDG”按鈕把定當(dāng)前航向。根據(jù)船要求的移動(dòng)方向，可用操縱手柄朝要求的移動(dòng)方向扳動(dòng)，也可點(diǎn)擊顯示器屏幕下方“POS”單元里的“SPEEDVECT”按鈕，在對(duì)話框里“COG”里輸入移動(dòng)的方向，在“V”里輸入移動(dòng)的速度，離泊完成后在轉(zhuǎn)至手柄操作。起錨航行：起錨時(shí)，通過(guò)“HDG”單元對(duì)話框來(lái)調(diào)整和把定船首向，使錨鏈一直保持與船成一直線，便于起錨。當(dāng)錨離地后，就可以像航

31、行是一樣，通過(guò)手柄來(lái)控制船速，“HDG”控制航向。貨物操作須知蝮船1版號(hào):1.0文件號(hào):HW-33頁(yè)號(hào):2/21.目的本規(guī)定旨在規(guī)范布纜船拉纜機(jī)的操作，以保證船舶布纜安全。適用范圍本規(guī)定適用于公司所屬布纜船拉纜機(jī)的操作。責(zé)任大副負(fù)責(zé)監(jiān)督船員對(duì)拉纜機(jī)的操作是否符合規(guī)定要求。水手長(zhǎng)按大副要求組織人員對(duì)拉纜機(jī)進(jìn)行合理操作。實(shí)施步驟系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和各控制開(kāi)關(guān)介紹以液壓系統(tǒng)為動(dòng)力，以輪胎進(jìn)行傳動(dòng)控制的直線式布纜設(shè)備，由三組（4對(duì)為一組）輪胎式布纜機(jī)、對(duì)中裝置、調(diào)寬裝置、橋式測(cè)力計(jì)長(zhǎng)裝置、應(yīng)急制動(dòng)裝置、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、磁力啟動(dòng)器、設(shè)備控制箱及機(jī)側(cè)控制臺(tái)所組成。輪胎機(jī)上每隔4對(duì)輪胎有一個(gè)對(duì)中裝置,其作用是保持海纜位

32、于輪胎左右中心線上;機(jī)側(cè)控制臺(tái)可對(duì)輪胎機(jī)的各種工況進(jìn)行轉(zhuǎn)換、控制，并顯示設(shè)備的各種工作狀態(tài)；橋式海纜測(cè)力計(jì)長(zhǎng)裝置用于測(cè)量海纜張力、己經(jīng)收放海纜的長(zhǎng)度以及瞬時(shí)速度；應(yīng)急制動(dòng)裝置在海纜布放過(guò)程中在特殊情況下使用的備用手段。正常情況下，制動(dòng)板張開(kāi)，當(dāng)布纜機(jī)發(fā)生故障或其它意外事故時(shí)，通過(guò)操作該制動(dòng)裝置能及時(shí)夾住海纜，阻止海纜滑入海中。操作“對(duì)中器控制開(kāi)關(guān)”可控制對(duì)中器的“張開(kāi)”和“壓緊”。操作“輪胎組控制開(kāi)關(guān)”可控制輪胎組的“張開(kāi)”和“壓緊”。操作“收放纜控制開(kāi)關(guān)”可進(jìn)行“收纜”和“放纜”操作。性能指標(biāo)1）系統(tǒng)12對(duì)輪胎；2）布纜速度:0-5Kn；3）布纜控制張力：750KG/對(duì)；4）牽引張力:600

33、KG/對(duì)，12對(duì)輪胎一起工作時(shí),牽引張力達(dá)到7200KG。操作程序貨物操作須知蝮船1版號(hào)：1.0文件號(hào):HW-33頁(yè)號(hào):2/21）將操控臺(tái)（控制臺(tái)）電源開(kāi)關(guān)放至“加電”位置，系統(tǒng)進(jìn)行自檢；2）檢查液壓系統(tǒng)工作狀態(tài)：主泵變量行程應(yīng)在約20%位置，可通過(guò)主泵調(diào)速開(kāi)關(guān)調(diào)整主泵變量行程，加速可增加變量行程，反之亦然；檢查主泵油壓，應(yīng)在約1MPA的位置；檢查油馬達(dá)背壓應(yīng)在約1MPA的位置，可使用主泵背壓開(kāi)關(guān)調(diào)整油馬達(dá)背壓，升高油馬達(dá)背壓可使各輪胎不能轉(zhuǎn)動(dòng)，反之則轉(zhuǎn)動(dòng)；3）接通380V電源；4）啟動(dòng)控制泵;5）啟動(dòng)主泵;6）操作鍵盤(pán)選擇參加工作的油馬達(dá),液晶顯示器可顯示系統(tǒng)工作中的附加信息;7）使用結(jié)束后

34、將輪胎組張開(kāi)并依次關(guān)閉主泵、控制泵、380V電源和控制臺(tái)電源。貨物操作須知版號(hào)：1.0文件號(hào):HW-34liStllflt頁(yè)號(hào)：i/i1.目的本須知旨在規(guī)范船舶門(mén)吊、卷?yè)P(yáng)機(jī)、信號(hào)電纜絞車(chē)設(shè)備的操作，以保證船舶布纜時(shí)的安全。適用范圍本須知適用于公司所屬布纜船的門(mén)吊、卷?yè)P(yáng)機(jī)、信號(hào)電纜絞車(chē)設(shè)備的操作。職責(zé)值班駕駛員對(duì)門(mén)吊、卷?yè)P(yáng)機(jī)、信號(hào)電纜絞車(chē)設(shè)備的操作進(jìn)行監(jiān)督。水手在水手長(zhǎng)的指揮下負(fù)責(zé)具體實(shí)施門(mén)吊、卷?yè)P(yáng)機(jī)、信號(hào)電纜絞車(chē)設(shè)備的操作的操作。實(shí)施步驟液壓泵及控制按鈕30噸門(mén)吊、卷?yè)P(yáng)機(jī)、信號(hào)電纜絞車(chē)設(shè)備共用液壓泵站；液壓泵站啟動(dòng)和停止按鈕在門(mén)吊操縱臺(tái)上；按啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)液壓泵站；30噸門(mén)吊、卷?yè)P(yáng)機(jī)、信號(hào)電纜絞車(chē)設(shè)備可同時(shí)操作也可單獨(dú)操作；各設(shè)備手柄控制信號(hào)電纜絞車(chē)手柄向前為放纜，向后為收纜，中間為停止；卷?yè)P(yáng)機(jī)手柄向前為放纜，向后為收纜，中間為停