嘉興市地處我國經(jīng)濟最發(fā)達

1、PAGE PAGE 61 前 言 嘉興市市地處我國經(jīng)經(jīng)濟最發(fā)達、最最具活力的長長江三角洲地地區(qū)，是“十五”以來長江三三角洲經(jīng)濟增增長最快的城城市之一，也也是我國水運資源最最為豐富、最最具優(yōu)勢的城城市之一，內(nèi)河航航運對沿河產(chǎn)產(chǎn)業(yè)帶的形成成和區(qū)域經(jīng)濟濟的發(fā)展起到到了至關(guān)重要要的推動作用用，在全國內(nèi)內(nèi)河航運體系系中具有重要要地位。 嘉興市市水運屬于河河海聯(lián)運型，具具有物流成本本低的優(yōu)勢，還還有占用耕地地少、運量大大、成本低和和生態(tài)效益好好的優(yōu)勢。嘉嘉興市的內(nèi)河河航道正在從黃金運運輸通道逐漸漸向集聚生產(chǎn)產(chǎn)要素的通道道轉(zhuǎn)變。沿河河產(chǎn)業(yè)發(fā)展已已具有一定規(guī)規(guī)模。經(jīng)調(diào)查查，到2006年底底，全市共有有沿河企業(yè)

2、6688家，其中中工業(yè)企業(yè)3396家，實現(xiàn)銷銷售收入約為為174.3億元。沿河產(chǎn)業(yè)以建材、船船舶修造、食食品飼料、造造紙、能源等等五大行業(yè)為為主。 沿海、沿沿路（以下簡稱“兩沿”）開發(fā)的深深度推進迫切切需要沿河地地帶的互動發(fā)發(fā)展?！皟裳亍遍_發(fā)是嘉興興市委、市政府高屋建建瓴、搶抓機機遇、推動嘉嘉興經(jīng)濟在長長江三角洲率率先發(fā)展的重重大戰(zhàn)略，同同時嘉興市委委、市政府主主要領(lǐng)導對利利用內(nèi)河航運運優(yōu)勢，加快快沿河開發(fā)，實實現(xiàn)沿河與沿沿海、沿路經(jīng)經(jīng)濟的互動發(fā)發(fā)展非常重視視，提出了編編制內(nèi)河岸線利用用和發(fā)展規(guī)劃的的要求。經(jīng)過過“十五”以來的全力開開發(fā)，目前沿沿海、沿路地地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施和開發(fā)區(qū)載體功功能明顯

3、增強強，一批基地地型、龍頭型型重大產(chǎn)業(yè)項項目相繼落戶戶，產(chǎn)業(yè)集聚聚和輻射效應(yīng)應(yīng)開始顯現(xiàn)，為為加快沿河產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和港港區(qū)碼頭建設(shè)設(shè)提供了很好好的基礎(chǔ)條件件和難得的發(fā)發(fā)展機遇。沿沿河開發(fā)的實質(zhì)質(zhì)是通過對岸岸線自然資源源的合理利用用和高效配置置，充分發(fā)揮揮內(nèi)河黃金水道道對全市工業(yè)化、城城市化和可持持續(xù)發(fā)展的支支撐和促進作作用，加快推推進全市經(jīng)濟與社社會的跨越式式發(fā)展。因此此，創(chuàng)新發(fā)展展機制和動力力，主動接軌軌“兩沿”開發(fā)、放大大“兩沿”開發(fā)的效應(yīng)應(yīng)，合理高效效利用內(nèi)河航航道岸線資源源，發(fā)揮其在在港口運輸、產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生態(tài)保保護、旅游景景觀等方面的的功能，實現(xiàn)現(xiàn)沿河與沿海海、沿路的聯(lián)聯(lián)動開發(fā)，共共同發(fā)

4、展，從從整體上提升升全市經(jīng)濟的的競爭力，是是沿河發(fā)展面臨的重重大課題。本規(guī)劃由市發(fā)展展改革委牽頭頭，組織市交交通局（市港港航管理局）、經(jīng)經(jīng)貿(mào)委、規(guī)劃劃建設(shè)局、國國土資源局、水水利局、環(huán)境境保護局、嘉嘉興港務(wù)局編編制。本規(guī)劃編制依據(jù)據(jù)：本規(guī)劃根根據(jù)五屆市政政府第23次市長辦辦公會議紀要要精神，以黨黨的十六大，十十六屆三中、四四中、五中、六六中全會精神神為指導，按按照“五個統(tǒng)籌”和科學發(fā)展展觀的要求，貫貫徹實施市委委、市政府提提出的新型工工業(yè)化戰(zhàn)略，結(jié)合合嘉興市國國民經(jīng)濟和社社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要、嘉嘉興市市域總體規(guī)劃（2200520200）、環(huán)環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)業(yè)帶嘉興產(chǎn)業(yè)業(yè)區(qū)發(fā)展規(guī)劃劃、交通部部

5、長江三角角洲地區(qū)高等等級航道網(wǎng)規(guī)規(guī)劃和浙江江省人民政府府、交通部批批復的浙江江省內(nèi)河航運運發(fā)展規(guī)劃精神編制。 規(guī)劃目目標：一是提提出嘉興市沿沿河經(jīng)濟發(fā)展展總體思路及及目標定位，沿沿河重點發(fā)展展產(chǎn)業(yè)及其空空間布局；二二是提出加快快綜合運輸體體系建設(shè)設(shè)想想；三是提出出干線航道內(nèi)內(nèi)河岸線資源源開發(fā)利用原原則、準入和和退出機制；四是提出點點一軸一面發(fā)發(fā)展模式及其其支撐體系，同同時強調(diào)了沿沿河生態(tài)建設(shè)設(shè)和環(huán)境保護護工作。 規(guī)劃范范圍：主要是是嘉興市域內(nèi)內(nèi)五級及以上上高等級內(nèi)河河航道岸線。 規(guī)劃期期限：為200620100年，以20005年為規(guī)劃基基準年，20010年為特特征年，遠景景展望到20020年。

6、嘉興市內(nèi)河岸線線利用與發(fā)展展規(guī)劃第一章 我市市干線航道和和內(nèi)河岸線資資源開發(fā)利用用現(xiàn)狀 一、我我市干線航道道與內(nèi)河港區(qū)區(qū)碼頭建設(shè)現(xiàn)現(xiàn)狀和存在的的問題 （一）干干線航道建設(shè)設(shè)總體情況和和內(nèi)河航運的的作用 嘉興干干線航道建設(shè)設(shè)力度居全省省前列。嘉興興市境內(nèi)河流流密布，航道道密度達500公里/百平平方公里。全全市有定級內(nèi)內(nèi)河航道2224條，內(nèi)河河航道里程達達1936公里，居居全省第2位。按技術(shù)術(shù)等級分，嘉嘉興七級及以以上內(nèi)河航道道里程數(shù)達11007.22公里，占全全省同等級內(nèi)內(nèi)河航道里程程的21.22%。其中四四級航道1551公里，五五級航道1777公里，六六級航道4111公里?！熬盼濉薄ⅰ笆濉逼?/p>

7、間，我市干線航道建設(shè)設(shè)有了質(zhì)的飛飛躍，水運基基本建設(shè)投入入了26.5億元，其力度度居全省前列列，相繼完成成了京杭運河河、杭申線、乍乍嘉蘇線、杭杭平申線、東東宗線和鐵水水中轉(zhuǎn)港的建建設(shè)和改造，基本形成了以300500噸級航道為主骨架，50100噸級航道為支線的內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)。全市五級及以上主干線航道有京杭運河、杭申線、乍嘉蘇線、杭平申線、東宗線、嘉于硤線等六條。市域內(nèi)的京杭運河、杭申線、乍嘉蘇線與長湖申線、杭湖錫線、錢塘江等相互貫通，共同構(gòu)成浙北航道網(wǎng)。 嘉興是是全國內(nèi)河航航運最發(fā)達的的地區(qū)之一。我市地處長江三角洲河網(wǎng)發(fā)達地區(qū)，水運條件十分優(yōu)越，是全國內(nèi)河航運最發(fā)達地區(qū)之一。全市基本建設(shè)所需的建筑

8、材料的90%、生產(chǎn)和生活用煤的85%、石油的80%由內(nèi)河航運完成，重大工程項目建設(shè)所需的超長、超重物件也主要依靠內(nèi)河航運完成，絕大部分危險品運輸也是通過水路完成的。2006年，我市內(nèi)河航運完成的貨運量占當年全市全社會貨運總量的70.3%。 內(nèi)河水水運發(fā)展符合合構(gòu)建和諧社社會、節(jié)約型型社會的要求求。隨著生態(tài)態(tài)破壞、資源源短缺等問題題的日益突出出，統(tǒng)籌人與與自然的協(xié)調(diào)調(diào)發(fā)展，走可可持續(xù)發(fā)展之之路，已經(jīng)逐逐步成為人們們的共識。為為此，構(gòu)建和和諧社會和節(jié)節(jié)約型社會，努努力減少對環(huán)環(huán)境的破壞和和提高對資源源的綜合利用用效率。內(nèi)河河水運具由其其他運輸方式式不可替代的的優(yōu)勢，其優(yōu)優(yōu)越性可用七七個字概括：大、

9、多、低低、少、小、廉廉、高。大：運量大。據(jù)據(jù)測算，四級級航道年通過過量相當于33條雙向4車車道高速公路路或者是一條條鐵路干線的的總運量。對對超大型貨物物的適應(yīng)性更更是其他運輸輸方式所無法法比擬的。以以運送20000噸貨物為為例，用載重重5噸的卡車車需要4000輛，用火車車（一般一節(jié)節(jié)火車的運輸輸量為60-80噸）需需要28節(jié)，而而使用船舶運運輸，30000噸級的船船隊一次都吃吃不飽，3330噸的單船船僅需6艘。多多：建設(shè)投入入少，產(chǎn)出多多。水運建設(shè)設(shè)投資較省，特特別是在我省省，基本利用用天然河道，單單位投資的產(chǎn)產(chǎn)出量以及單單位投資形成成的總體運輸輸能力比其他他運輸當時具具有明顯的優(yōu)優(yōu)勢。低：航

10、航運成本低。美美國內(nèi)河航運運的運輸成本本為鐵路的11/4，公路路的1/155；德國內(nèi)河河水運的運輸輸成本為鐵路路的1/3，公公路的1/55。目前，我我國長江三角角洲內(nèi)河航運運成本為公路路運輸?shù)娜址种?，隨著著航道改造后后通航等級的的提高，船舶舶大型化、標標準化的推廣廣，內(nèi)河運輸輸成本還會進進一步下降。少少：占地少。每每公里鐵路需需要占地300-40畝，公公路約占155畝，水運主主要利用天然然河道，除港港口建設(shè)需要要占用土地外外，基本上不不需要占用或或很少占用耕耕地。而且有有時中下游航航道整治時還還可增加土地地面積。?。耗芎男?。由由于船舶、船船隊載重噸位位大，單位馬馬力拖帶量高高，充分利用用水

11、的浮力，可可節(jié)約能源。據(jù)據(jù)美國測定，一加侖燃料，大型柴油卡車可運貨59噸英里，火車可運202噸英里，船舶則為514噸英里。我國測定，水運單位能耗約為鐵路的2/3。廉：運價低廉。由于裝載運能大，油耗低，水運運價優(yōu)勢明顯，遠距越長運價越低。從杭州運鋼材至上海，公路需45-55元/噸，而水路僅需14-15元/噸。高：水資源綜合利用率高，社會綜合效益顯著。水運正朝著運輸、水利、居住、文化、生態(tài)、旅游、娛樂等多功能集一體的方向發(fā)展，適當?shù)馁Y金投入和開發(fā)可以帶來長期的經(jīng)濟效益和社會回報，更有助于增強城市綜合競爭力。水運具備的優(yōu)點，決定了其可持續(xù)發(fā)展的地位，對緩解能源、土地、環(huán)保等違紀，建設(shè)節(jié)約型社會具有重

12、要意義。 （二）內(nèi)內(nèi)河港區(qū)碼頭頭建設(shè)總體情情況 嘉興內(nèi)內(nèi)河港吞吐量量保持較快增增長。“十五”期間嘉興內(nèi)內(nèi)河港吞吐量量年均增長8.1%。2006年，嘉興內(nèi)內(nèi)河港共完成成貨物吞吐量量8002萬噸噸。自2002年起起開通嘉興至至上海的內(nèi)河河集裝箱運輸輸班輪，嘉興興內(nèi)河港已成成為長江三角角洲地區(qū)的交交通樞紐。因因為嘉興內(nèi)河河港地理位置置重要、吞吐吐量較大、對對經(jīng)濟發(fā)展影影響較廣，于于2004年10月被交通部確確定為全國228個內(nèi)河主主要港口之一一。 內(nèi)河港港口碼頭建設(shè)設(shè)初具規(guī)模。近年來，隨著嘉興經(jīng)濟的快速發(fā)展，港口碼頭建設(shè)發(fā)展也呈現(xiàn)了較快的勢頭。目前開發(fā)建設(shè)了3個港區(qū)，即嘉善人民橋港區(qū)，位于人民橋港與

13、320國道交匯處，建設(shè)了300噸級泊位2個，100噸級泊位9個，設(shè)計年吞吐能力100萬噸，該工程于2002年完工，總投資1580萬元；平湖白馬港區(qū)，位于乍嘉蘇線六店大橋北側(cè)，建設(shè)了300噸級泊位15個，設(shè)計年吞吐能力100萬噸，該工程于2005年完工，總投資3500萬元；嘉興鐵水中轉(zhuǎn)港，建設(shè)了500噸級泊位2個，300噸級泊位9個，設(shè)計年吞吐能力172萬噸。2004年7月起，鐵水中轉(zhuǎn)港功能調(diào)整為內(nèi)河糧食中轉(zhuǎn)港區(qū)。2005年，全港共有生產(chǎn)性泊位2346個，其中500噸級以上泊位69個，泊位長度82984米，年綜合通過能力7697噸。內(nèi)河港區(qū)可與嘉興港（乍浦、海鹽港區(qū)）實現(xiàn)河海聯(lián)運，乍浦港區(qū)內(nèi)現(xiàn)有

14、一個內(nèi)河港池連接乍嘉蘇線航道，嘉興集裝箱可實現(xiàn)河海聯(lián)運。 （三）干干線航道和內(nèi)內(nèi)河港區(qū)碼頭頭建設(shè)中存在在的問題 1、水水運建設(shè)投入入跟不上經(jīng)濟濟發(fā)展對航運運發(fā)展的需求求。雖然“九五”以來，我市市完成了“四線一港”改造和建設(shè)設(shè)，如20032006年年，全市水運運基本建設(shè)投投資為14.2億元，但與全市同期公路路建設(shè)投資1178億元相比，水水運航道建設(shè)設(shè)投資顯得微微不足道。目目前我市水運運建設(shè)的融資資渠道比較單單一，尚未建建立吸引社會會投資投向內(nèi)內(nèi)河航道建設(shè)設(shè)的良性循環(huán)環(huán)機制和良性性互動的運作作機制。資金金短缺已經(jīng)成成為制約我市市航道發(fā)展的的主要瓶頸。近近年來時有發(fā)發(fā)生的堵航現(xiàn)現(xiàn)象，其原因在于船船舶

15、噸位提升升速度快于航航道改造的速速度。 2、高高等級航道占占比偏少。除除四級、五級級干線航道可可分別通航5500噸級和和300噸級級船舶外，其其余支線航道道大多呈自然然狀態(tài)，面窄窄、水淺、彎彎曲半徑小，跨跨航道橋梁多多且凈高低、跨跨度小，僅能能通行3050噸級船船舶。與交通通部要求的京京杭大運河按按三級標準、長長江三角洲骨骨干航道按四四級標準建設(shè)設(shè)的要求相比比，顯然差距距還相當大。 3、港港口碼頭規(guī)模模小且設(shè)施落落后。目前嘉嘉興市內(nèi)河港港口碼頭業(yè)與與其他水運發(fā)發(fā)達地區(qū)的內(nèi)內(nèi)河碼頭業(yè)相相比，還是屬屬于比較初級級和落后的。全全市現(xiàn)有碼頭頭中大部分是是建材碼頭，多多為企業(yè)自建建碼頭。由于于歷史原因，

16、這這些碼頭沿河河而建，分散散無序，規(guī)模模小，裝卸設(shè)設(shè)備簡陋，裝裝卸工藝落后后，有的年吞吞吐量只有223千噸，管管理難度大。主主要從事散貨貨和件雜貨的的裝卸作業(yè)，缺缺少較好的公公用碼頭，專專業(yè)化集裝箱箱泊位嚴重不不足。 二、我我市內(nèi)河干線線航道岸線資資源開發(fā)利用用現(xiàn)狀和存在在的問題 （一）內(nèi)內(nèi)河干線航道道岸線資源開開發(fā)利用現(xiàn)狀狀 內(nèi)河干干線航道岸線線（以下簡稱稱內(nèi)河岸線）是是包括一定內(nèi)內(nèi)河水域及相相關(guān)陸域組成成的特殊資源源，是優(yōu)化沿沿河生產(chǎn)力布布局的重要載載體。根據(jù)國國家和省有關(guān)關(guān)岸線分類的的標準，結(jié)合合本市實際，一一般內(nèi)河岸線線相應(yīng)的水域域、陸域范圍圍具體界定為為距河堤1000米內(nèi)的岸線，含含

17、航道水域和和100米以內(nèi)的縱深深陸域，內(nèi)河河港區(qū)岸線陸陸域縱深為5500米。 內(nèi)河岸岸線資源作為為大陸海岸線線的重要延伸伸，既具備海海岸線利用的的經(jīng)濟功能，又又具有鄰近水水源和內(nèi)陸經(jīng)經(jīng)濟腹地的獨獨特優(yōu)勢，成成為沿河開發(fā)發(fā)和開放的重重要依托。作作為沿河開發(fā)發(fā)的載體，內(nèi)內(nèi)河岸線是沿沿河開發(fā)的稀稀缺性戰(zhàn)略資資源。 表1： 內(nèi)河岸岸線利用情況況表航道名稱岸線總長度（公公里）已利用岸線長度度（公里）已利用岸線類別別未利用岸線長（公公里）京杭運河19.681.63工業(yè)、港口公用用碼頭、生態(tài)態(tài)綠化18.05杭申線184.2862.47工業(yè)、港口公用用碼頭、倉儲儲和生態(tài)綠化化121.87乍嘉蘇線141.527

18、.57工業(yè)、港口公用用碼頭、倉儲儲和生態(tài)綠化化113.93東宗線41.132.51工業(yè)、港口公用用碼頭、倉儲儲38.62嘉于硤線95.567.75工業(yè)、港口公用用碼頭、倉儲儲87.81杭平申線237.420.55工業(yè)、港口公用用碼頭、倉儲儲216.85總 計636.75122.42514.33 注：總總計數(shù)中已剔剔除航道重復復里程。 嘉興市市域共有五級級及以上內(nèi)河河岸線約6336.75公里（不不含海寧北市市河28公里岸線線）。其中，京京杭運河（嘉嘉興段）、杭杭申線（嘉興興段）、乍嘉嘉蘇線、東宗宗線、嘉于硤硤線、杭平申申線（嘉興段段）各自岸線線長度、岸線線已利用和未未利用情況如如上面表1。 我市

19、五五級及以上內(nèi)內(nèi)河岸線中，乍乍嘉蘇線航道道的優(yōu)勢最突突出，航道條條件最佳，交交通基礎(chǔ)設(shè)施施條件最優(yōu)，為為沿河產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展打下堅實實基礎(chǔ)。乍嘉嘉蘇線背靠007省道，經(jīng)經(jīng)秀洲區(qū)王江江涇鎮(zhèn)、南湖湖區(qū)新豐鎮(zhèn)，鄰鄰接王江涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)工業(yè)功能區(qū)區(qū)、省級開發(fā)發(fā)區(qū)嘉興工業(yè)業(yè)園區(qū)和平湖經(jīng)濟開開發(fā)區(qū)，占岸岸線總長的222.2%。杭杭申線、京杭杭運河、東宗宗線的條件次次之，此三條航道岸線線長分別占內(nèi)內(nèi)河岸線總長長的28.99%、3.1%和6.5%。杭杭平申線、嘉嘉于硤線的利利用率較低，此二條航道岸線長分別占內(nèi)河岸線總長的37.3%、15.0%。到2006年底，我市內(nèi)河岸線總的利用率約為19.2%，其中工業(yè)類、港口公用碼頭類

20、、倉儲類等三類已利用岸線（工業(yè)、港口和倉儲岸線的比例為73.416.010.6）約94.93公里，占內(nèi)河岸線總長的14.9%。嘉興市區(qū)內(nèi)河岸線利用率最高，桐鄉(xiāng)、嘉善、平湖、海鹽次之，海寧岸線條件較差，僅少量利用。北郊河、長山河因?qū)倬G化帶控制范圍，岸線基本未利用。 （二）內(nèi)內(nèi)河岸線開發(fā)發(fā)利用存在的的主要問題 1、岸岸線布局紊亂亂，集約利用用程度低。由由于缺乏中長長期規(guī)劃全局局性、協(xié)調(diào)性性、長遠性的的指導，我市市內(nèi)河岸線的的利用處于無無序狀態(tài)。表表現(xiàn)在一是沿沿河工業(yè)企業(yè)散布，內(nèi)河岸線資源源沒有集中連連片開發(fā)。二是產(chǎn)業(yè)項項目基本沿線線布置，對內(nèi)內(nèi)河岸線后沿沿陸域的利用用不夠，岸線使用與與陸域布局不不

21、協(xié)調(diào)。三是企業(yè)占占用岸線效益益不高。一些些不需要利用用岸線的項目目也臨河布置，如服裝裝行業(yè)原輔材材料、產(chǎn)品均均不走水路，卻卻沿河布局，占占用了寶貴的的岸線資源。四四是一些企業(yè)業(yè)濫占岸線，影響了后續(xù)開發(fā)。五是等級偏低、占用岸線長的貨主碼頭過多。六是油品碼頭布局不合理，過于分散。由于上下游都要設(shè)安全距離300米，造成對優(yōu)良岸線的大量占用。 2、政政出多門，各各自為政。航航運部門對河河流的管理是是為了交通運運輸，水利部門對對河流的管理理是為了防洪洪灌溉等，這這種目標差異異加上法律法法規(guī)的不完善善造成水利與與航運部門的的協(xié)調(diào)矛盾，又牽涉到岸線所在縣（市）、區(qū)等利益主體，從而影響了內(nèi)河運輸?shù)男屎托б妗?/p>

22、 三、我我市沿河產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和和存在的問題題 （一）沿沿河產(chǎn)業(yè)發(fā)展展總體情況 沿河產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已具具有一定規(guī)模模。本規(guī)劃所所指沿河企業(yè)業(yè)是指以五級級及五級以上上航道河堤岸岸為界，兩側(cè)側(cè)陸域縱深在在100米關(guān)聯(lián)區(qū)以內(nèi)內(nèi)的企業(yè)。經(jīng)經(jīng)調(diào)查，到2006年底，全市共有有沿河企業(yè)6688家，其中中工業(yè)企業(yè)3396家，實現(xiàn)銷銷售收入約為為174.3億元。其中中規(guī)模以上工工業(yè)企業(yè)2220家，當年實現(xiàn)銷售售收入約為169億元，占占全市規(guī)模以以上工業(yè)銷售售收入的6.8%。我市沿沿河產(chǎn)業(yè)以建材、船船舶修造、食食品飼料、造造紙、能源等等五大行業(yè)為為主，共2225家企業(yè)。第第三產(chǎn)業(yè)中的的批發(fā)零售業(yè)業(yè)、運輸倉儲儲業(yè)發(fā)展較

23、快快。沿河共有有建材、石油油制品、煤炭炭等批發(fā)零售售業(yè)企業(yè)1886家，倉儲儲和運輸（運運輸服務(wù)）企企業(yè)101家，其其它服務(wù)業(yè)企企業(yè)5家。沿沿河產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況況如下： 1、建建材行業(yè)。全全市共有沿河河建材企業(yè)1135家，其中規(guī)模以上上企業(yè)74家家。其中：水泥行業(yè)。全全市沿河現(xiàn)有有水泥企業(yè)116家，20066年的水泥產(chǎn)產(chǎn)量達5255.36萬噸，比上年年增長4.88%。磚瓦行業(yè)。全全市沿河現(xiàn)有有磚瓦企業(yè)447家。其中規(guī)規(guī)模以上企業(yè)業(yè)41家。水泥制品業(yè)業(yè)。我市沿河河水泥制品主主要是管樁、構(gòu)構(gòu)配件和商品品混凝土，該該行業(yè)現(xiàn)有企企業(yè)72家。其中中規(guī)模以上企企業(yè)17家。 2、船船舶修造行業(yè)業(yè)。我市沿河河的船舶

24、修造造企業(yè)共有447家，2006年造船5900艘，修理船船舶612艘，擁有能能建造5000噸級以上船船舶的船廠225家。其中中規(guī)模以上企企業(yè)25家，共共造船7666艘。主要分分布在嘉善（227家），占占了嘉興造船船業(yè)的半壁江江山，造船量量占全市造船船量的42.4%。沿河河船舶修造企企業(yè)主要建造造內(nèi)河大噸位位散裝標準貨貨船，同時建建造技術(shù)含量量高、附加值值較高的船舶舶，如內(nèi)河游游艇、高速客客船、各類公公務(wù)艇、工程程船、散裝化化學危險品船船和油船等。我我市是國內(nèi)建建造內(nèi)河公務(wù)務(wù)用艇和交通通艇的重要基基地。平湖東東昌游艇公司司、東港船廠廠、華海造船船公司、平湖湖第一船廠、海海鹽金源船廠廠、嘉興市造造

25、船二廠是嘉嘉興規(guī)模較大大的造船企業(yè)業(yè)。平湖東昌昌游艇公司22006年生生產(chǎn)游艇455艘，產(chǎn)品全部部銷往歐美，目目前年游艇生生產(chǎn)能力達到到50艘。該該公司二期正在建設(shè)之中，預預計20099年建成投產(chǎn)產(chǎn)，屆時游艇艇生產(chǎn)能力將將達150艘艘/年。 3、食食品飼料加工工業(yè)。我市有有沿河而設(shè)的的糧油飼料加加工生產(chǎn)企業(yè)業(yè)29家。包括括一星飼料、欣欣欣飼料等99家規(guī)模以上上飼料加工企企業(yè)。規(guī)模以以上谷物加工工企業(yè)有8家家。海鹽一星星油脂、秀城城欣欣油脂、平平湖中盛食用用油等3家規(guī)規(guī)模以上植物物油加工企業(yè)業(yè)。 4、造造紙及紙制品品業(yè)。我市沿沿河現(xiàn)有包括括景興集團公公司、海鹽吉吉安紙容器、南洋紙業(yè)、大大洋紙業(yè)、

26、華華聯(lián)紙業(yè)、華華美包裝公司司在內(nèi)的造紙紙和紙制品企企業(yè)7家。其中景景興造紙、大大華包裝、海海鹽南洋紙業(yè)業(yè)、大洋紙業(yè)業(yè)、景興包裝裝材料等5家家企業(yè)年銷售售收入超億元元。 5、能能源行業(yè)。目目前全市沿河河的嘉愛斯熱熱電、新嘉愛愛斯熱電、錦錦江熱電、平平湖熱電、平平湖榮晟熱電電、嘉興恒華華熱電、海鹽鹽恒洋熱電等等7家企業(yè)，裝裝機容量300.85萬千瓦，當當年發(fā)電量達達19.81億千瓦時時，比上年增增長60%。桐鄉(xiāng)濮院院協(xié)鑫熱電項項目正在建設(shè)設(shè)之中，裝機機容量為2.1萬千瓦。 6、批批發(fā)零售業(yè)。建材、石油制品、煤炭等批發(fā)零售業(yè)企業(yè)175家。其中建材批發(fā)零售業(yè)企業(yè)74家，成品油批發(fā)零售業(yè)企業(yè)72家，煤炭

27、批發(fā)零售業(yè)企業(yè)20家，其它類批發(fā)零售業(yè)企業(yè)9家。建材批發(fā)零售業(yè)企業(yè)以經(jīng)銷黃沙、石子為主，少數(shù)經(jīng)銷建筑用鋼材。成品油批發(fā)零售業(yè)企業(yè)（即水上加油站）主要分布在杭申線桐鄉(xiāng)段、城郊段、嘉善段，乍嘉蘇線平湖段、杭平申線平湖段，桐鄉(xiāng)段、平湖段的加油站實現(xiàn)銷售額普遍較大，多數(shù)在1000萬元以上，但嘉善段由于布點過多，經(jīng)營狀況一般，銷售額多數(shù)在500萬元以下，處于大家吃不飽的狀態(tài)。目前，對水上加油站的設(shè)置應(yīng)該進行控制。沿河煤炭批發(fā)零售業(yè)企業(yè)經(jīng)營狀況普遍較好。 7、運運輸倉儲業(yè)。倉儲和水路運輸（服務(wù)）企業(yè)101家，其它服務(wù)業(yè)企業(yè)5家。沿河倉儲業(yè)企業(yè)以糧食收儲為主，其余的是蠶繭的收烘和倉儲、成品油和煤炭的倉儲等。

28、從事水路運輸（服務(wù)）的企業(yè)44家，其中25家為水運（有船隊）企業(yè)、19家為水運服務(wù)（貨代）企業(yè)。2006年全市企業(yè)船舶569艘，運力67935載重噸，實現(xiàn)營業(yè)收入3940萬元，同期貨代企業(yè)代理收入331.5萬元。隨著水運市場的興旺，我市水運企業(yè)將向集約化、規(guī)?；l(fā)展。 （二）沿沿河產(chǎn)業(yè)發(fā)展展特點 1、大大企業(yè)沿河集集聚發(fā)展的勢勢頭顯露。從從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)發(fā)展理論來看看，一個區(qū)域域集聚生產(chǎn)要要素、產(chǎn)業(yè)布布局有兩個重重要的指向。一一個重要的指指向是運輸指指向，哪個地地方運輸費率率最低，這個個地方就是集集聚生產(chǎn)要素素的地方。乍乍嘉蘇線上的的新嘉愛斯熱熱電、錦江熱熱電、錦江建建材、東方鋼鋼鐵、三塔建建材、

29、欣欣飼飼料、景興紙紙業(yè)、乍浦實實業(yè)、平湖東東港船廠等重重點企業(yè)；杭杭申線上的桐桐星水泥、天天女彩鋼、芽芽芽混凝土制制品、萬泰鋼鋼鐵、嘉興恒恒德管樁等重重點企業(yè)；杭杭平申線上的的平湖華海造造船、平湖第第一船廠、星星閣建材、東東昌游艇、榮榮晟熱電、榮榮晟紙業(yè)、明明大飼料、一一星集團、金金源船廠、吉吉安紙業(yè)、南南洋紙業(yè)等重重點企業(yè)；嘉嘉于硤線上的的大華包裝、恒恒華熱電、海海鹽大洋紙業(yè)業(yè)、華聯(lián)紙業(yè)業(yè)、齊家水泥泥、恒洋熱電電、海寧金潮潮實業(yè)、錢江江生化等重點點企業(yè)；東宗宗線上的振大大水泥等重點點企業(yè)均沿河河布局。 2、工工業(yè)園區(qū)（功功能區(qū)）沿河河布局趨勢明明顯。省級開開發(fā)區(qū)嘉興工工業(yè)園區(qū)、乍浦經(jīng)濟濟開發(fā)

30、區(qū)、平平湖經(jīng)濟開發(fā)發(fā)區(qū)，油車港港鎮(zhèn)、王江涇涇鎮(zhèn)、新豐鎮(zhèn)鎮(zhèn)、林埭鎮(zhèn)、曹曹橋街道、當當湖街道的工業(yè)功功能區(qū)均沿乍乍嘉蘇線航道道布局。省級級開發(fā)區(qū)海鹽鹽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)區(qū)（大橋新區(qū)），西塘橋鎮(zhèn)鎮(zhèn)、于城鎮(zhèn)、平平湖新埭鎮(zhèn)工工業(yè)功能區(qū)鄰鄰接杭平申線線航道。烏鎮(zhèn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)工業(yè)功能區(qū)區(qū)既鄰接京杭運運河又鄰接東東宗線航道。省級開發(fā)區(qū)區(qū)嘉興經(jīng)濟開開發(fā)區(qū)、秀洲洲工業(yè)園區(qū)，姚莊鎮(zhèn)、西西塘鎮(zhèn)、洪溪溪鎮(zhèn)、干窯鎮(zhèn)鎮(zhèn)、楊廟鎮(zhèn)、七七星鎮(zhèn)、新塍塍鎮(zhèn)、濮院鎮(zhèn)鎮(zhèn)、梧桐街道道、石門鎮(zhèn)、崇崇福鎮(zhèn)、大麻麻鎮(zhèn)工業(yè)功能能區(qū)鄰接杭申申線航道。余余新鎮(zhèn)、于城城鎮(zhèn)、沈蕩鎮(zhèn)鎮(zhèn)工業(yè)功能區(qū)區(qū)沿嘉于線航航道布局。爐爐頭鎮(zhèn)、梧桐桐街道工業(yè)功功能區(qū)鄰接東東宗線航道。 （三

31、）沿沿河產(chǎn)業(yè)發(fā)展展存在不容忽忽視的問題 1、沿沿河產(chǎn)業(yè)發(fā)展展還未列入規(guī)規(guī)劃。目前在在全市有關(guān)規(guī)規(guī)劃中沒有對對沿河產(chǎn)業(yè)進進行相關(guān)規(guī)劃劃，產(chǎn)業(yè)集聚聚優(yōu)勢、沿河河資源優(yōu)勢不不能較好發(fā)揮揮。目前依賴賴航道的企業(yè)業(yè)以磚瓦業(yè)、石石料、水泥等等傳統(tǒng)建材企企業(yè)為主，并并且磚瓦行業(yè)業(yè)是限制發(fā)展展行業(yè)。沿河河企業(yè)或行業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)層次低低、布點散，企企業(yè)間產(chǎn)業(yè)鏈鏈松散，未形形成區(qū)域特色色經(jīng)濟。 2、航航道等級低和和橋梁凈高偏偏低制約船舶舶修造等產(chǎn)業(yè)業(yè)的發(fā)展。我我市主干線航航道最高等級級是四級航道道，通航5000噸級船舶舶，并且橋梁梁凈高普遍低低于7米。面臨船船舶建造向大大型化發(fā)展的的趨勢，即使使1000載載重噸的內(nèi)河河

32、船舶建成下下水，航道條條件和橋梁凈凈高顯得局促促，何況制造造2000噸噸的內(nèi)河船舶舶和50000噸的海船。如如因受制于滬滬杭線鐵路大大橋的凈高限限制，嘉興市市造船二廠放放棄了不少訂訂單。平湖東東港船廠、平平湖華海造船船公司受制于于青陽江大橋橋的凈高限制制，一直不敢敢接50000噸以上的海海船訂單。以以晉億實業(yè)公公司為例，因因其地處支線線航道，受航航道及橋梁跨跨度和凈高的的限制，其產(chǎn)產(chǎn)品無法使用用集裝箱船運運輸，不得已已選擇成本相相對較高的公公路運輸，其其原材料運輸輸也只能采用用100噸級以以下船舶，為為此，晉億實實業(yè)公司每年年要多支出5500萬元費費用。第二章 沿河河經(jīng)濟總體發(fā)發(fā)展思路、重重點

33、發(fā)展產(chǎn)業(yè)業(yè)及其布局 一、沿沿河經(jīng)濟發(fā)展展的總體思路路 沿河經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展要實實行“點軸面”的開發(fā)模式式，其中心思思想是：以省省級經(jīng)濟開發(fā)發(fā)區(qū)、重點鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)功能能區(qū)、航運綜綜合服務(wù)區(qū)、內(nèi)內(nèi)河集裝箱港港區(qū)為輻射源源（“點”），充分發(fā)發(fā)揮其產(chǎn)業(yè)集集聚功能，通通過京杭運河河、杭申線、乍乍嘉蘇線、東東宗線、嘉于于硤線和杭平平申線這6條條主“軸”，加速其產(chǎn)產(chǎn)業(yè)輻射，推推動嘉興經(jīng)濟和社社會事業(yè)（“面”）的跨越式式發(fā)展。 根據(jù)嘉嘉興市內(nèi)河岸線資源源條件、開發(fā)發(fā)現(xiàn)狀基礎(chǔ)及及社會經(jīng)濟發(fā)發(fā)展對岸線資資源的需求，依依據(jù)大河流域域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)規(guī)律，我市沿沿河經(jīng)濟發(fā)展展的總體思路路是“發(fā)揮四大功能、建建設(shè)三大區(qū)域”，具體為：

34、 充分發(fā)發(fā)揮嘉興內(nèi)河河岸線在產(chǎn)業(yè)業(yè)開發(fā)、港口口運輸、生態(tài)態(tài)保護、旅游游景觀等四方面的功能能，優(yōu)化岸線線使用結(jié)構(gòu)，高高效合理配置置岸線資源，沿沿河建設(shè)產(chǎn)業(yè)集集聚發(fā)展區(qū)、大大吞吐量內(nèi)河河港區(qū)和生態(tài)態(tài)環(huán)保旅游景觀觀區(qū)等三大區(qū)區(qū)域，形成空空間布局錯落落有致、功能能劃分層次分分明、岸線利利用集約高效效的沿河開發(fā)區(qū)域。 嘉興沿沿河經(jīng)濟發(fā)展展以形成“沿河三軸”，即“產(chǎn)業(yè)軸、港港口軸、生態(tài)態(tài)軸”為總的目標標定位： 1、以以建設(shè)先進基基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和先先進制造業(yè)基基地為目標，沿沿河梯次進行產(chǎn)產(chǎn)業(yè)布局，形形成嘉興沿河產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸軸。 積極發(fā)發(fā)揮內(nèi)河岸線的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)開發(fā)功能能，優(yōu)化岸線線生產(chǎn)力布局局，通過岸線線與陸域、海海域的

35、整體聯(lián)聯(lián)動開發(fā)，搶搶抓國際產(chǎn)業(yè)業(yè)和資本轉(zhuǎn)移機機遇，沿河集聚發(fā)展新材材料及大運量量產(chǎn)業(yè)，并縱縱深配置以后后道深加工為為主的先進基基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和生生產(chǎn)服務(wù)業(yè)；集聚發(fā)展裝裝備制造等科科技含量較高高、以新型工工業(yè)化為導向向的先進制造造業(yè)，最終形形成經(jīng)濟總量量較大、產(chǎn)業(yè)業(yè)集成度較高高、長三角較有影影響的先進基基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)基地地和先進制造造業(yè)基地，從從而有效推動動嘉興經(jīng)濟跨越越式發(fā)展。 2、以以建設(shè)嘉興內(nèi)內(nèi)河集裝箱港港區(qū)為目標，積積極開發(fā)與整整合宜港岸線線資源，加快快高等級航道設(shè)施建設(shè)，形形成大港口、大貿(mào)貿(mào)易的港口發(fā)發(fā)展軸。 沿河經(jīng)經(jīng)濟的發(fā)展，關(guān)關(guān)鍵在于充分分發(fā)揮岸線的的港口倉儲功功能，發(fā)揮河河海大運量、低低成本

36、的水運運優(yōu)勢。嘉興興內(nèi)河港要積積極開發(fā)與整整合嘉興宜港岸線線資源，加大大高等級航道建設(shè)力度，加加快現(xiàn)代航運運樞紐設(shè)施建建設(shè)；主動接接受上海國際際航運中心的的輻射，大力力建設(shè)嘉興港港河海型港；配套建設(shè)陸陸域交通網(wǎng)絡(luò)和和現(xiàn)代物流園園區(qū)，積極發(fā)發(fā)展河海聯(lián)運、水水陸聯(lián)運，提提升嘉興港集疏運運功能。根據(jù)據(jù)嘉興沿河經(jīng)濟發(fā)展的的需要，爭取取到20100年將嘉興內(nèi)河河港建設(shè)成為為以集裝箱、煤煤炭、建材航運中中心和公用港港與企業(yè)貨主主碼頭共同發(fā)發(fā)展為標志的的長三角南翼翼航運副中心，形成成大港口、大大貿(mào)易的港口口發(fā)展軸。 3、以以建設(shè)濱河綠色生態(tài)走走廊為目標，科科學合理利用用沿河岸線，保護護沿河生態(tài)資源，形形成沿

37、河生態(tài)景觀軸軸。 內(nèi)河岸岸線既是嘉興產(chǎn)業(yè)發(fā)展展的載體，更更是嘉興市民的生生命之源，嘉嘉興沿河經(jīng)濟發(fā)展展必須優(yōu)化岸岸線使用結(jié)構(gòu)構(gòu)，使生產(chǎn)岸岸線、生活岸岸線和生態(tài)岸岸線取得良好好的平衡。要要確保飲用水水取水口岸線線資源，嚴格格保護水源保保護區(qū)不受污污染，要嚴格格控制位于城城市上游工業(yè)業(yè)園對內(nèi)河水體造成成的污染。要要嚴格控制位位于城市上風風向工業(yè)企業(yè)業(yè)的氣體污染染，加強城市市生態(tài)廊道和和工業(yè)與城市市居民密集區(qū)區(qū)之間的防護護隔離帶建設(shè)設(shè)，形成由沿沿河生態(tài)防護林林帶構(gòu)成的沿沿河生態(tài)防護網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。京杭運運河作為景觀觀航道，加快快建設(shè)乍嘉蘇蘇線（蘇州塘塘）、嘉于硤硤線（海鹽塘塘）的生態(tài)景景觀軸。以休休閑農(nóng)業(yè)和

38、特特色旅游為主主要職能，加加強生態(tài)綠化化建設(shè)。 二、沿沿河重點發(fā)展展產(chǎn)業(yè) 積極抓抓住國際產(chǎn)業(yè)業(yè)資本向長江江三角洲轉(zhuǎn)移移的機遇，根根據(jù)沿河地區(qū)區(qū)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基基礎(chǔ)和黃金水水道資源優(yōu)勢勢，在更廣闊闊空間配置生生產(chǎn)要素，面面向長江三角角洲及整個長長江流域的經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展，重重點發(fā)展大運運輸量、大用用水量的糧油油加工、新材材料（新型建建材）、船舶舶修造業(yè)、超超長超重的裝裝備制造和物物流（集裝箱箱運輸業(yè)）、旅旅游等六大產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。 1、重重點發(fā)展六大大產(chǎn)業(yè) （1）糧糧油加工業(yè) 20110年發(fā)展目目標：建成省省內(nèi)最大的食食品飼料加工工、中轉(zhuǎn)和倉倉儲基地。沿沿河糧油加工工業(yè)銷售收入入達到50億億元。 發(fā)展方方向和重點：

39、充分利用我我市沿河資源源、農(nóng)業(yè)資源源的比較優(yōu)勢勢，鞏固和擴擴大飼料加工工、植物油、飲飲料酒等領(lǐng)域域的優(yōu)勢產(chǎn)品品生產(chǎn)，并注注重用高新技技術(shù)對產(chǎn)業(yè)改改造，提高加加工深度和產(chǎn)產(chǎn)品檔次。重重點發(fā)展糧油油食品加工、蔬蔬菜加工、肉肉類產(chǎn)品加工工、酒類制造造及各類高附附加值的飼料料加工業(yè)。加加強優(yōu)質(zhì)稻米米的開發(fā)，大大力研究和推推廣優(yōu)質(zhì)晚稻稻品種，開展展精選、調(diào)質(zhì)質(zhì)、色選及配配米等技術(shù)的的研究，創(chuàng)立立起本市的優(yōu)優(yōu)質(zhì)稻米名牌牌。采用先進進精煉油技術(shù)術(shù)，開發(fā)生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)模，重點點培育“欣欣”、“一星”、“健康”等知名品牌牌，積極開發(fā)發(fā)新品，發(fā)揮揮品牌效應(yīng)，確確保飼料工業(yè)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)發(fā)展。 （2）新新型建材業(yè) 2011

40、0年發(fā)展目目標：建成高高強度水泥及及制品的特色色產(chǎn)業(yè)基地，水水泥生產(chǎn)量達達到2000萬噸，水水泥及水泥制制品業(yè)銷售收收入達到600億元。 發(fā)展方方向和重點：抓住上海舉舉辦20100年世博會、我我市周邊地區(qū)區(qū)營造投資環(huán)環(huán)境大力加強強基礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)的有利時時機，以桐星星集團、申河河集團、芽芽芽水泥等企業(yè)業(yè)為重點，大大力推廣日產(chǎn)產(chǎn)4000噸以以上的新型干干法生產(chǎn)線工工藝，提高水水泥生產(chǎn)的集集中度。積極極開發(fā)生態(tài)建建材、化工建建材、新型墻墻體材料及裝裝飾裝修材料料，發(fā)展塑鋼鋼型材、紙面面石膏板、PPVC管材等等新型建材產(chǎn)產(chǎn)品，發(fā)展鋁鋁塑管材、輕輕鋼結(jié)構(gòu)、防防水材料、高高檔涂料等新新型建筑材料料產(chǎn)品。依

41、托托鄰近上海的的優(yōu)勢，以嘉嘉善、南湖、桐桐鄉(xiāng)為重點發(fā)發(fā)展水泥構(gòu)管管件制品和新新型建筑材料料。 （3）船船舶修造行業(yè)業(yè) 20110年發(fā)展目目標：造船能能力達到1000萬噸，船船舶制造業(yè)實實現(xiàn)銷售收入入30億元，成成為長三角船船舶修造業(yè)基基地。我市造船業(yè)發(fā)展展具有得天獨獨厚的自然條條件和較好的的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，目目前又面臨著著難得的市場場機遇。省政政府關(guān)于加加快船舶工業(yè)業(yè)發(fā)展的若干干意見（浙浙政發(fā)20004144號）提出，杭杭嘉湖地區(qū)的的內(nèi)河流域作作為我省船舶舶修造業(yè)發(fā)展展的主要地區(qū)區(qū)，杭嘉湖內(nèi)內(nèi)河流域重點點發(fā)展內(nèi)河船船舶和游艇制制造。在“十一五”期間整體推推進航道建設(shè)設(shè)，在20110年初步建建成以三級

42、為為主、四級為為輔的高等級級航道網(wǎng)，為為建造大噸位位船舶營造發(fā)發(fā)展硬環(huán)境，形形成“高等級航道道網(wǎng)、港口群群經(jīng)濟貿(mào)易航運船舶船廠”的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)結(jié)構(gòu)。重點發(fā)展工程船船舶和特種船船舶。依托嘉嘉興南洋職業(yè)業(yè)技術(shù)學院船船舶修造方面面的技術(shù)優(yōu)勢勢，鼓勵企業(yè)業(yè)加強與上海海中船公司7708研究所所的合作，著著力增強特種種船舶的生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營能力。加加快推進平湖湖東昌游艇制制造二期項目目建設(shè)進度，形形成年新增990艘游艇的的生產(chǎn)能力。積積極發(fā)展工程程船舶，努力力提高船舶建建造水平，開開拓小型集裝裝箱船、液化化氣船和化學學品船等船舶舶的現(xiàn)代設(shè)計計與建造技術(shù)術(shù)，創(chuàng)建一批批暢銷產(chǎn)品、名名牌產(chǎn)品，形形成規(guī)模，提提高市場占有有

43、率。大力發(fā)發(fā)展游艇、摩摩托艇、個人人小艇、噴水水推進艇、沖沖浪艇、劃艇艇、水陸兩用用船艇、游覽覽觀光艇等，以以滿足旅游、水水上娛樂、健健身的需要。同同時大力招商商引資，提高高建造大型船船舶的能力。進一步發(fā)展常規(guī)規(guī)鋼質(zhì)散裝貨貨船和公務(wù)艇艇。嘉興作為為常規(guī)船舶的的鋼質(zhì)散裝貨貨船和公務(wù)艇艇市場容量大大，建設(shè)周期期較短，船舶舶設(shè)計比較成成熟，加工、裝裝配、配套能能力基本具備備，因此要把把鋼質(zhì)散裝貨貨船和公務(wù)艇艇為兩大主力力船型作為發(fā)發(fā)展重點，增增強技術(shù)創(chuàng)新新能力，做強強做大做精，努努力形成大中中型鋼質(zhì)貨船船生產(chǎn)群體，提提高市場競爭爭能力，增加加市場份額。 （4）裝裝備制造業(yè) 20110年發(fā)展目目標：形

44、成裝裝備制造業(yè)企企業(yè)群，沿河河裝備制造業(yè)業(yè)銷售收入達達到30億元元。 發(fā)展方方向和重點：裝備制造業(yè)業(yè)是為國民經(jīng)經(jīng)濟各部門提提供技術(shù)裝備備的制造工業(yè)業(yè)的總稱。緊緊緊依托嘉興興市優(yōu)越的區(qū)區(qū)位條件和豐豐富的港口資資源以及毗鄰鄰上海國際大大都市的技術(shù)術(shù)、資本、市市場等資源優(yōu)優(yōu)勢，大力扶扶持裝備制造造業(yè)的發(fā)展，使使嘉興市裝備備制造業(yè)有一一個較高水平平的起步。重重點鼓勵電氣氣機械及器材材制造業(yè)、金金屬制品業(yè)、汽汽車配件業(yè)、電電子及通信設(shè)設(shè)備制造業(yè)、儀儀器儀表業(yè)、成成套設(shè)備等領(lǐng)領(lǐng)域的裝備制制造業(yè)，向沿沿河的嘉興經(jīng)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、秀秀洲工業(yè)區(qū)、嘉嘉興工業(yè)區(qū)、平平湖經(jīng)濟開發(fā)發(fā)區(qū)及重點鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)功能能區(qū)集聚發(fā)展展，積

45、極培育育若干家裝備備制造業(yè)的骨骨干龍頭企業(yè)業(yè)，努力建設(shè)設(shè)裝備制造業(yè)業(yè)基地。 （5）現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè) 內(nèi)河集集裝箱運輸業(yè)業(yè) 20110年發(fā)展目目標：組建集集裝箱聯(lián)運公公司，開發(fā)國國內(nèi)國際集裝裝箱運輸業(yè)。組組建遠洋船舶舶和內(nèi)河船舶舶的船東公司司，經(jīng)營河海海水運業(yè)。形形成以卡森集集團集裝箱水水運為龍頭的的水運集裝箱箱企業(yè)群，以以嘉興鋼鐵集集團等企業(yè)為為龍頭的水運運原料企業(yè)群群。內(nèi)河港口口貨物吞吐量量達1.5億噸，內(nèi)內(nèi)河港口集裝裝箱吞吐量達達10.3萬標箱。 發(fā)展方方向和重點：嘉興市地處處交通樞紐地地帶，長三角角的水運資源源特別發(fā)達，嘉嘉興的水運又又屬于河海聯(lián)聯(lián)運型，發(fā)展展內(nèi)河集裝箱箱運輸潛力巨巨大。從集

46、裝裝箱的生成地地看，嘉興市市通過上?？诳诎哆M出口的的集裝箱大多多可通過內(nèi)河河運輸完成。嘉嘉興到上海港港的平均運距距為120公公里，貨主在在嘉興辦理好好通關(guān)手續(xù)的的集裝箱頭一一天傍晚啟運運，次日上午午便可到達上上海港，直接接裝上遠洋輪輪發(fā)往世界各各地。內(nèi)河航航運作為海運運貿(mào)易的重要要支撐和延伸伸，應(yīng)融入內(nèi)內(nèi)外貿(mào)集裝箱箱運輸?shù)捏w系系，在物流多多式聯(lián)運中發(fā)發(fā)揮其應(yīng)有的的作用。嘉興興發(fā)展內(nèi)河集集裝箱運輸?shù)牡幕緲?gòu)想為為：一是集裝裝箱船舶以116、24、336標箱單船船和8、166、24標箱箱駁船為基本本船型。二是是運輸以單船船和15艘駁船拖拖帶為基本運運輸方式。三三是鼓勵廠礦礦企業(yè)自建集集裝箱碼頭為為

47、基本形式，公公共碼頭發(fā)揮揮其聚集效應(yīng)應(yīng)、廠礦自備備碼頭實現(xiàn)“門到門”運輸。 物流基基地建設(shè) 20110年發(fā)展目目標：市區(qū)以以嘉興內(nèi)河集集裝箱港及嘉嘉興市糧食批批發(fā)市場為依依托，建設(shè)嘉嘉興城東物流流基地；以新新建嘉興農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品（綜合）交交易中心為依依托，建設(shè)嘉嘉興城西物流流基地；中遠遠期建設(shè)城南南余新物流園園區(qū)。依托沿沿河沿海的優(yōu)優(yōu)勢，建設(shè)海海寧、桐鄉(xiāng)、嘉嘉善、平湖和和海鹽物流園園區(qū)。 發(fā)展方方向和重點：從嘉興市的的自然條件和和交通條件來來看，已具備備建設(shè)一個集集公路、鐵路路、河運、海海運等多種運運輸方式并存存的現(xiàn)代化交交通網(wǎng)絡(luò)體系系的條件，并并逐步形成具具有江南特色色的“貨運走水路路，客運走陸陸

48、路”的新型交通通運輸格局，必必須進一步完完善綜合運輸輸體系，實現(xiàn)現(xiàn)“水陸并舉、河海并并舉”，高起點、高高標準建設(shè)一一個各種運輸輸方式布局協(xié)協(xié)調(diào)、銜接順順暢、智能化化、信息化的的現(xiàn)代交通運運輸系統(tǒng)，建建設(shè)和打造現(xiàn)現(xiàn)代化的嘉興興綜合物流園園區(qū)，盡快融融入以上海為為中心的長三三角綜合物流流圈之中。 （6）旅旅游業(yè) 20110年發(fā)展目目標：發(fā)展水水鄉(xiāng)風光生態(tài)態(tài)型旅游業(yè)，開開發(fā)特色水景景，形成旅游游精品，建設(shè)設(shè)長江三角洲洲的旅游休閑閑勝地，全市市接待游客達達到15000萬人次，實實現(xiàn)旅游總收收入120億億元。發(fā)展方向和重點點：水是嘉興興的靈魂，水水是嘉興最豐豐富的文化旅旅游資源。嘉嘉興的潮、湖湖、河、海

49、、水水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)五個個旅游品牌日日漸成熟。要要整合嘉興市市旅游線路，建建設(shè)“一心”、“三環(huán)”、“四主線”?！耙恍摹笔橇⒆慵闻d興市區(qū)，以“水城嘉興”為主題的“水之驛”環(huán)城河游線線，“坐船看嘉興興，從古看到到今”。根據(jù)市區(qū)區(qū)環(huán)城河景觀觀的整體設(shè)計計，通過精心心組織實施對對環(huán)城河沿岸岸景觀和環(huán)城城河上的155座橋梁的改改造與美化工工程，使環(huán)城城河融入千年年古城、江南南雄郡的歷史史、文化與特特色，成為嘉嘉興旅游整體體形象展示的的一個中心?！叭h(huán)”是立足江浙滬核心區(qū)，以“江南古韻”為主題的“浙北古鎮(zhèn)游”、“杭州灣海潮游”、“都市水鄉(xiāng)游”環(huán)線?！八闹骶€”是立足大嘉興，以“四季嘉興”為主題的四組不同季節(jié)的主題線

50、路：“春之聲”生態(tài)旅游線、“夏之曲”河海旅游線、“秋之景”水鄉(xiāng)旅游線、“冬之情”文化旅游線。近期（2005520100年）開發(fā)建建設(shè)好南湖景景區(qū)、湘家蕩蕩旅游度假區(qū)區(qū)、梅灣歷史史街區(qū)、月河河街區(qū)和蘆席席匯、環(huán)城河河兩岸景觀建建設(shè)、穆湖森森林公園度假假區(qū)、梅花州州休閑農(nóng)業(yè)旅旅游區(qū)、蓬萊萊休閑園、西西塘古鎮(zhèn)旅游游配套功能區(qū)區(qū)、九龍山旅旅游度假區(qū)、平平湖東湖景區(qū)區(qū)、南北湖風風景名勝區(qū)、烏烏鎮(zhèn)古鎮(zhèn)保護護和旅游開發(fā)發(fā)二期、石門門旅游開發(fā)等等項目。遠期期（2011120155年）抓好市市區(qū)環(huán)城河景景觀建設(shè)、湘湘家蕩旅游度度假區(qū)二期、大大運河之旅蘇蘇嘉段民俗文化化長廊、穆湖湖森林公園度度假區(qū)二期、漣漣泗蕩公

51、園、大大云生態(tài)旅游游區(qū)、汾湖旅旅游度假區(qū)、九九龍山旅游度度假區(qū)、南北北湖休閑度假假旅游區(qū)、白白蕩漾水體風風情休閑度假假旅游區(qū)、大大運河之旅桐桐鄉(xiāng)段古鎮(zhèn)藝術(shù)術(shù)長廊等一批批景區(qū)（點）建建設(shè)。內(nèi)河航道在整治治改造過程中中，采取疏?？?、護岸、綠綠化等方法，注注意保護和修修整歷史古跡跡，沿防汛堤堤岸和水體之之間，建臺階階式坡岸、親親水平臺，并并建設(shè)一批新新景點，營造造整潔、優(yōu)美美的水環(huán)境，使使航道逐步變變成護岸規(guī)范范、綠樹成蔭蔭的景觀航道道，再現(xiàn)江南南水鄉(xiāng)的秀麗麗風貌。要借借內(nèi)河航道改改造的機會，使使嘉興的河成成為一幅“潔、暢、綠綠、美”的美麗畫卷卷。 三、沿沿河重點產(chǎn)業(yè)業(yè)空間布局 整體考考慮沿河產(chǎn)業(yè)業(yè)

52、生產(chǎn)力布局局，圍繞沿河河重點發(fā)展產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，延伸產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，促進進相關(guān)產(chǎn)業(yè)集集聚。根據(jù)沿沿河開發(fā)區(qū)域域的地理特征征和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)礎(chǔ)及發(fā)展?jié)摿α?，?guī)劃建設(shè)設(shè)三大物流基基地、三大船船舶修造基地地、三大生態(tài)態(tài)產(chǎn)業(yè)軸、六六個產(chǎn)業(yè)集聚聚區(qū)。 三大物物流基地： 1、嘉嘉興城東綜合合物流基地。該綜合物流基地位于嘉興市區(qū)城東塘匯街道、七星鎮(zhèn)，緊鄰老320國道塘匯過境段、07省道、滬杭鐵路和杭申線航道，是嘉興市域的物資集散地，該區(qū)域已建有嘉興市糧食批發(fā)市場、嘉興經(jīng)濟開發(fā)區(qū)陸路口岸和一批倉儲設(shè)施，規(guī)劃建設(shè)的嘉興內(nèi)河集裝箱港區(qū)位于七星鎮(zhèn)杭申線航道楊廟大橋附近，具有建設(shè)綜合型物流基地的良好條件。建設(shè)重點是：以嘉興市糧食批發(fā)市場

53、為依托，建設(shè)以糧食為主體的區(qū)域性配送中心。以嘉興內(nèi)河集裝箱港為依托，建立港區(qū)水陸口岸，充分發(fā)揮內(nèi)陸物流中心的作用，實行報檢、報關(guān)、訂艙、提箱、驗貨、倉儲等一條龍服務(wù)，為嘉興經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和嘉興市域企業(yè)提供集裝箱外運服務(wù)、生產(chǎn)資料的采購、倉儲、加工、配送等物流服務(wù)。2010年集裝箱吞吐能力達到35萬標箱/年。2、嘉興城西物物流基地。位位于嘉興城西西嘉興市農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品交易中心心、秀洲工業(yè)業(yè)區(qū)附近，緊緊鄰新3200國道、杭申申線航道和乍乍嘉蘇高速公公路等交通干干線。建設(shè)重重點：以嘉興興農(nóng)產(chǎn)品交易易中心（包括括蔬菜、水果果、建材、）大大型專業(yè)市場場為依托，加加快市場型物物流的發(fā)展，逐逐步建設(shè)成為為長三角重要要

54、的農(nóng)產(chǎn)品物物流中心。近近期要加快完完善五大市場場功能，建設(shè)設(shè)農(nóng)產(chǎn)品展示示中心、信息息中心、車輛輛配載中心、倉倉儲群、農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品加工中心心，積極引進進第三方物流流企業(yè)，為農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品等生活活資料集散提提供倉儲、保保鮮、冷藏、運運輸、信息、配配送等物流服服務(wù)。在杭申申線航道高家家橋一帶建設(shè)設(shè)嘉興城西綜綜合港區(qū)，積積極發(fā)展內(nèi)河河港口物流，22010年吞吞吐能力達到到200萬噸噸/年以上。3、嘉興城南物物流基地。位位于王店中國小家電電交易市場附附近，緊鄰滬滬杭高速公路路、滬杭鐵路路、長水塘以以及規(guī)劃的滬滬杭軌道交通通、滬杭高速速公路、乍嘉嘉湖鐵路、嘉嘉紹公路等重重要交通干線線的交匯處，具具有發(fā)展現(xiàn)代代物流的

55、良好好區(qū)位、交通通條件。建設(shè)設(shè)重點是：依依托王店中國小家電電交易市場的的一、二期建建設(shè)，加快現(xiàn)現(xiàn)代物流的發(fā)發(fā)展，建設(shè)倉倉儲中心、流流通配送中心心、信息中心心、研發(fā)中心心、檢測中心心，為小家電電交易市場提提供中轉(zhuǎn)、倉倉儲、物資配配送、零擔運運輸、運輸信信息交流等服服務(wù)。同時，著著力引進第三三方物流企業(yè)業(yè)，積極吸引引國內(nèi)外知名名物流企業(yè)進進入基地，為為王店及周邊邊地區(qū)的家電電以及紡織、建建材等企業(yè)提提供運輸、儲儲存、裝卸搬搬運、包裝、流流通配送等服服務(wù)，不斷擴擴大外來企業(yè)業(yè)在市區(qū)的投投資規(guī)模和業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。三大船舶修造基基地：沿河岸線是不可可再生的天然然資源，必須須合理利用現(xiàn)現(xiàn)有岸線資源源，促進我市

56、市造船業(yè)走集集聚發(fā)展之路路。全市重點點發(fā)展市區(qū)乍乍嘉蘇線蘆花花蕩、杭申線線嘉善姚莊、平平湖新埭泖口口及獨山港區(qū)區(qū)三個船舶修造集聚區(qū)。要要通過政府引引導、財政啟啟動、市場運運作的方式，吸吸引社會力量量參與造船工工業(yè)集聚區(qū)基基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)設(shè)。同時切實實加強污染的的集中控制，防防止污染水體體。1、市區(qū)蘆花蕩蕩船舶修造基地。在北郊河與與乍嘉蘇線交交叉處，乍嘉嘉蘇線西側(cè)的的小島上，規(guī)規(guī)劃沿蘆花蕩北側(cè)11.2公里岸線的范圍內(nèi)內(nèi)，利用天然然不通航河道道，設(shè)立一個個占地約1000畝船舶修修造業(yè)基地。乍嘉蘇線嘉嘉興段已改造造成四級航道道，水面寬、凈凈空高，能滿滿足大噸位船船舶的通航要要求。以嘉興興市造船二廠廠、嘉

57、興偉佳佳船舶有限公公司為核心，整整合嘉興市區(qū)區(qū)船舶制造、修修造等生產(chǎn)資資源，重點發(fā)發(fā)展各類公務(wù)務(wù)艇、高科技技含量、高附附加值的特種種船舶、小型型集裝箱船以以及適應(yīng)內(nèi)河河運輸?shù)拇安?，以及船舶舶配套產(chǎn)品。2、嘉善姚莊船船舶修造基地。在浙滬交界界的嘉善縣姚姚莊鎮(zhèn)展豐村村沿紅旗塘北北岸至朝里涇涇港、沿紅旗旗塘南岸6000米延伸至東白白灘港西岸7700米岸線全部規(guī)規(guī)劃成船舶修修造基地，紅紅旗塘北岸、南南岸區(qū)塊分別別占地1300畝、270畝，使使紅旗塘南北北兩岸形成遙遙相呼應(yīng)，岸線長度20000米、占地面積積約400畝的紅紅旗塘姚莊船船舶修造基地地，并在南岸岸規(guī)劃建設(shè)船船舶配件生產(chǎn)產(chǎn)基地。將現(xiàn)有沿紅紅旗

58、塘北岸至至朝里涇港帶帶的七家船廠廠全部劃入，對對其中占用岸岸線資源的水水泥制品廠和和加油站進行行搬遷，分布布在嘉善境內(nèi)內(nèi)的其它船廠廠應(yīng)逐步遷入入。以嘉善新新景鋼質(zhì)造船船廠、新順鋼鋼質(zhì)造船廠、萬萬里船舶公司司、塘東船廠廠為核心，整整合縣域中小小造船企業(yè)資資源，重點發(fā)發(fā)展大噸位鋼鋼質(zhì)船舶、中中高檔游艇和和船舶配套產(chǎn)產(chǎn)品。3、平湖船舶修修造基地。在平湖新埭鎮(zhèn)鎮(zhèn)泖口村上海海塘邊窯廠地地塊，規(guī)劃建建設(shè)占地約2200畝的特特種船舶修造造基地。泖口口村區(qū)域航道道能通行10000噸級船船舶，該基地地集聚平湖現(xiàn)現(xiàn)有船廠為主主，引進外資資為輔，將主主要發(fā)展游艇艇、公務(wù)艇、工工程船、集裝裝箱船等特種種船舶制造業(yè)業(yè)，

59、同時兼顧顧普通貨船制制造業(yè)。在平平湖獨山港區(qū)區(qū)，規(guī)劃占地20000畝的大大型船舶修造造地。該基地地所在將規(guī)劃劃建設(shè)獨山海海河直達樞紐紐，相連的黃黃姑塘規(guī)劃為為四級航道，為為發(fā)展海船修修造業(yè)提供了了有利條件。該基地以引引進外資為主主，以修造大大型海船為主，提提升平湖船舶舶修造業(yè)水平平。 三大生生態(tài)產(chǎn)業(yè)軸： 杭平申申線生態(tài)產(chǎn)業(yè)業(yè)軸。杭平申申線生態(tài)產(chǎn)業(yè)業(yè)軸西段要對對接桐鄉(xiāng)經(jīng)濟濟開發(fā)區(qū)，重重點發(fā)展新型型建材、化學學纖維、機械械制造和裝備備制造業(yè)、生生態(tài)農(nóng)業(yè)等產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。杭平申申線生態(tài)產(chǎn)業(yè)業(yè)軸中段要對對接海寧經(jīng)濟濟開發(fā)區(qū)，重重點發(fā)展新型型建材、家俱俱制造、裝備備制造業(yè)、生生態(tài)農(nóng)業(yè)等產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。杭平申申線生態(tài)產(chǎn)業(yè)

60、業(yè)軸東段要對對接海鹽經(jīng)濟濟開發(fā)區(qū)，重重點發(fā)展玻纖纖材料、造紙紙及紙制品、化化學纖維、皮皮革家俱、裝裝備制造業(yè)、生生態(tài)農(nóng)業(yè)等產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。 嘉于線線生態(tài)產(chǎn)業(yè)軸軸。嘉于線生生態(tài)產(chǎn)業(yè)軸南南郊河段重點點建設(shè)沿河生生態(tài)綠化帶；嘉于線生態(tài)態(tài)產(chǎn)業(yè)軸海鹽鹽塘段對接嘉嘉興經(jīng)濟開發(fā)發(fā)區(qū)，重點發(fā)發(fā)展汽車零配配件、化學纖纖維、能源、機機械制造和裝裝備制造業(yè)、生生態(tài)農(nóng)業(yè)等產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。 東宗線線生態(tài)產(chǎn)業(yè)軸軸。東宗線生生態(tài)產(chǎn)業(yè)軸在在杭申線以南南段，抓好生生態(tài)旅游帶建建設(shè)，發(fā)展沿沿河觀光休閑閑旅游。東宗宗線生態(tài)產(chǎn)業(yè)業(yè)軸在杭申線線以北段，對對接桐鄉(xiāng)經(jīng)濟濟開發(fā)區(qū)，重重點發(fā)展化學學纖維、食品品飼料加工、鋼鋼結(jié)構(gòu)制品和和裝備制造業(yè)業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)