耕和大橋施工組織設(shè)計(jì)

1、耕和大橋施工方案編制依據(jù)1 ）廣州建文（公專）中字【 2008 】0330 號(hào)中標(biāo)通知書2）廣東省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司與廣東省公路勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司簽署的 A1 合同段勘測(cè)設(shè)計(jì)合同書3）廣東省公路勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司編制的的梅州市梅縣至大浦高速公路梅縣三角至大浦三河段工程可行性研究報(bào)告（修編）（ 4 ）廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)文件粵發(fā)改交【2009 】 582號(hào)關(guān)于梅州市梅縣至大浦高速公路梅縣三角至大浦三河段項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)（ 5 ）廣東省交通集團(tuán)有限公司粵交集基【2009 】 251號(hào)關(guān)于印發(fā)梅州市梅縣至大浦高速公路梅縣三角至大浦三河段工程初測(cè)外業(yè)驗(yàn)收意見的函6 ）廣東省交通廳粵交集基【

2、2009 】 626 號(hào)關(guān)于印發(fā)梅州市梅縣至大浦高速公路梅縣三角至大浦三河段初步設(shè)計(jì)評(píng)審意見的通知7）廣東省交通廳粵交集基【 2009 】 1004 號(hào)關(guān)于印發(fā)梅州市梅縣至大浦高速公路梅縣三角至大浦三河段初步設(shè)計(jì)審查意見編制范圍耕和大橋的左幅起訖里程為：K12 321.5-K13 221.5 ，耕和大橋的右幅起訖里程為：K12 351.5-K13 221.5 。包括該段的樁基礎(chǔ)、系梁 /承臺(tái)、墩身以及橋臺(tái)錐體等下部結(jié)構(gòu)。工程概況及主要工程數(shù)量耕和大橋左幅30 跨 ,右幅 29 跨，全長(zhǎng) 900m ，該段橋?yàn)?0m 預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，耕和大橋跨越省道333 ，跨越白宮河、跨越西陽鎮(zhèn)四平村，其中耕和

3、大橋的8# 墩和 9# 墩位于白宮河中，河水平常流量很小，雨季來臨時(shí)流量較大。該段橋基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)，其中鉆孔樁基礎(chǔ)樁徑為1.5 m 和 1.6 m 兩種，樁基類型為嵌巖樁和摩擦樁兩種；該橋鉆孔樁共 122 根，最長(zhǎng)樁為 37.4m ；累計(jì)樁長(zhǎng) 2682.26 延米；橋墩設(shè)計(jì)為雙柱墩和薄壁墩，橋臺(tái)為柱式橋臺(tái)?；炷鳞毓ち?0384.4m 3 ，鋼筋總量 735.3 噸。主要工程數(shù)量詳見表 3-1耕和大橋主要工程數(shù)量表部位工程項(xiàng)目單位數(shù)量挖基挖土 /石m32477.1樁身鋼筋 HPB235Kg30321.6鉆孔樁基礎(chǔ)C30/C35 鋼筋混凝土樁m4961.2身承臺(tái)鋼筋 HRB335Kg79919

4、.6承臺(tái)C35/C40 鋼筋混凝土承m3898.2臺(tái)系梁鋼筋 HRB335Kg20229.1系梁C35/C40 鋼筋混凝土系m3200.3梁實(shí)體墩鋼筋 HPB235Kg10970.9雙柱墩實(shí)體墩鋼筋 HRB335Kg130181.5C30/C35/C40 混凝土m31313.6薄壁墩實(shí)體墩鋼筋 HRB335Kg194474.7C30/C35/C40 混凝土m31142.9支撐墊石鋼筋 HPB235Kg11761.8支撐墊石支撐墊石鋼筋 HRB335Kg7638.4C30/C40 混凝土m355.6鋼筋 HRB335Kg247284.7頂帽、墩頂m31812.6C30/C40 混凝土4 自然條件

5、4.1 地形地貌、地質(zhì)本地區(qū)主要是震旦紀(jì)變質(zhì)巖區(qū)和第四系松散沉積層。K12+470-K13+150路段位于沖積平原上，沿線所經(jīng)第四系松散沉積層主要以坡積為主，零星分布有帶狀、點(diǎn)狀的軟弱地基土，低緩丘陵覆蓋層主要為坡殘積粉質(zhì)粘土，巖層為震旦系變質(zhì)巖層。K13+150-K15+940路段處在低緩丘陵區(qū)，沿線所經(jīng)震旦紀(jì)變質(zhì)巖層主要為變質(zhì)砂巖、板巖、千枚巖、泥質(zhì)粉砂巖、泥巖等。節(jié)理裂隙發(fā)育較多，局部見小中型隱伏斷裂構(gòu)造，總體而言屬于較穩(wěn)定工程地質(zhì)區(qū)。但由于巖層風(fēng)化嚴(yán)重，浸水泥化、遇水軟化，導(dǎo)致巖土強(qiáng)度下降，影響路塹邊坡穩(wěn)定。項(xiàng)目區(qū)歷史上地震烈度較小，本標(biāo)段橋梁按度設(shè)防。4.2 氣象、水文本區(qū)屬亞熱帶氣

6、候，按照公路自然區(qū)劃分圖本區(qū)屬于武夷南嶺山地過濕區(qū)。該地區(qū)地處低緯度，太陽輻射強(qiáng)，冬短夏長(zhǎng)，日照充足。年均氣溫21-21.2 ，1月日均溫11.3-11.9，7 月均溫28.4 ，年均降雨量1472-1500mm，多集中在4-9 月。自然災(zāi)害有倒春寒、龍舟水、秋旱、白露水和寒露水，在大埔，由于受臺(tái)風(fēng)暴雨影響，江河谷地帶的曲流倒灌產(chǎn)生的洪澇現(xiàn)象。本標(biāo)段地表水為韓江水系，梅江、汀江及梅潭河是該水系三大主要支流。韓江在降水期河水暴漲、含沙量高，梅江沿岸水土流失尤為嚴(yán)重。4.3 地震根據(jù)廣東省地震烈度區(qū)劃圖,梅縣、大埔地區(qū)，地震基本烈度為度 , 地震動(dòng)峰值加速度為0.05g 。5、施工目標(biāo)：工期目標(biāo)：

7、 2010 年 10 月 15 日至 2011 年 5 月 30 日質(zhì)量目標(biāo)：竣工工程合格率100% ，工程優(yōu)良率95%安全目標(biāo)：無重大安全事故發(fā)生，無人員傷亡事故發(fā)生，創(chuàng)“安全生產(chǎn)，文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”。施工總體方案6.1 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍配置施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)該橋的特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)地形及施工的具體要求，組織具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員、技術(shù)骨干及熟練技術(shù)工人成立橋梁隊(duì)，負(fù)責(zé)該橋的組織施工。組織機(jī)構(gòu)框圖（圖6-1 ）施工隊(duì)伍配置及施工任務(wù)劃分耕和大橋的施工，組織具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)，并接受過崗前培訓(xùn)的作業(yè)人員組成專業(yè)化施工工班，組織平行、流水交叉作業(yè)。配置鉆機(jī)、鋼筋、模板、混凝土、養(yǎng)護(hù)等專業(yè)工班擔(dān)負(fù)耕和

8、大橋施工，確保優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù)。橋梁隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：韋廣洲技術(shù)負(fù)責(zé)人：葉錦技術(shù)員質(zhì)量負(fù)責(zé)人試驗(yàn)負(fù)責(zé)人測(cè)量負(fù)責(zé)人物資負(fù)責(zé)人羅帥徐臻劉玉趙力華黃偉強(qiáng)安全負(fù)責(zé)人環(huán)水保負(fù)責(zé)人徐臻張繼輝鋼筋工班模板工班鉆機(jī)工班混凝土工班砌體工班養(yǎng)護(hù)工班圖6-1 組織機(jī)構(gòu)框圖6.2 臨建工程的分布及總體設(shè)計(jì)施工營地考慮到交通、建筑物特點(diǎn)等諸多因素，項(xiàng)目部建在白宮松濤酒店，把該橋施工營地建在以下位置：橋梁隊(duì)靠近梅州臺(tái)方向，在省道 333 的右側(cè) ,距線路左側(cè) 200m 左右，橋梁隊(duì)的工班營地和鋼筋加工場(chǎng)地建在 K12+700 處。營地內(nèi)設(shè)鋼筋加工棚（ 50 25m ）。施工便道該段交通便利，利用省道333 ，并修建鋼便橋跨越白宮

9、河，耕和大橋主便道：施工貫通便道采用紅線內(nèi)征地4.5m ，路面采用泥結(jié)碎石鋪設(shè)，厚度不小于0.5 米，設(shè)雙向橫坡，兩側(cè)根據(jù)匯水量設(shè)排水溝。棄碴場(chǎng)根據(jù)環(huán)保、就近原則，橋梁鉆孔泥碴、清除表土、承臺(tái)挖除土等棄于 K12+150處的綜合棄土場(chǎng)。該棄土場(chǎng)原為沼澤地，深度6m, 面積約10 畝，對(duì)后期施工棄土，根據(jù)規(guī)劃要求坡腳設(shè)置M7.5漿砌片石擋土墻,坡面噴播植草。6.3 施工用電當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)發(fā)達(dá)，工程用電與電力部門協(xié)商解決。根據(jù)機(jī)械設(shè)備安排情況，施工用電從當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)接入，高壓線架設(shè)至工地，具體高壓線架設(shè)里程為 K12+840 線路的右側(cè)，通過1 臺(tái)500KVA 變壓器變壓后供施工用。同時(shí)為了保證工程用電不受

10、電網(wǎng)局部停電的影響，配備2 臺(tái)50KW 發(fā)電機(jī)組備用。6.4 施工用水本橋地表水資源較豐富，耕和大橋跨越白宮河，在里程K12+900附近有河渠，在里程K13+080 左右有條河流，施工用水可以就近抽取。6.5 施工測(cè)量與試驗(yàn)施工測(cè)量用全站儀放出鉆孔樁的平面位置，同時(shí)引好樁位平面位置的控制點(diǎn)護(hù)樁，以便隨時(shí)復(fù)核、校驗(yàn)，確保測(cè)量工作的準(zhǔn)確無誤。試驗(yàn)按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求做好泥漿比重、含砂率等工地試驗(yàn)。同時(shí)，做好工地來料原材抽樣、檢測(cè)，工地用料現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢測(cè)，確保工地來料、用料合格。6.6 內(nèi)業(yè)資料內(nèi)業(yè)資料主要包含技術(shù)交底書、工程日志、自檢資料、監(jiān)控量測(cè)資料、檢驗(yàn)及隱蔽工程檢查資料等，要求各種資料真實(shí) 、可靠

11、、齊全，簽字手續(xù)齊全。 橋梁隊(duì)專職資料員，負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的收集、整理、歸檔、移交。6.7 施工程序征地拆遷 場(chǎng)地清理 貫通便道修建 測(cè)量放線 現(xiàn)場(chǎng)核對(duì) 開工報(bào)告 工程實(shí)施 施工自檢 報(bào)檢簽證 質(zhì)量評(píng)定 工程驗(yàn)收 土地復(fù)耕。施工方法根據(jù)該橋工期緊、質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，對(duì)每個(gè)墩臺(tái)地質(zhì)資料進(jìn)行了詳細(xì)分析，本著充分發(fā)揮機(jī)械作業(yè)、合理配備的原則沿線共布置12臺(tái)沖擊鉆機(jī)，配備有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的鉆機(jī)手采取24 小時(shí)輪班作業(yè)的方式同時(shí)施工。鉆機(jī)布置按照由每墩（臺(tái)）布置1 臺(tái)鉆機(jī)的原則進(jìn)行調(diào)配，泥漿池（沉淀池）設(shè)置于相鄰兩墩臺(tái)間，水源采取儲(chǔ)蓄地表水和抽水相結(jié)合的辦法滿足施工用水。施工本著“先已知 ,后未知”的原則 ,

12、 從有鉆孔資料的樁位先行施工,當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件出現(xiàn)較大異常,及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位, 協(xié)商處理。雨季來臨前，應(yīng)進(jìn)行位于白宮河上的8# 、 9# 墩樁基、承臺(tái)、墩柱和蓋梁的施工，主要根據(jù)鉆機(jī)的大小和施工便道的要求進(jìn)行筑島圍堰。耕和大橋跨越省道 333 。施工期間除特殊情況外均不封道，施工過程中確保施工安全及公路交通暢通、行人安全是本工程項(xiàng)目的施工重要的環(huán)節(jié)。上跨公路的橋梁施工期間為不影響和中斷交通，采取切實(shí)可靠的安全防護(hù)和道路保暢通措施。系梁 /承臺(tái)基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖；墩臺(tái)采用整體鋼模板，由項(xiàng)目部統(tǒng)一設(shè)計(jì)、調(diào)配供應(yīng)，模板安裝和鋼筋籠就位用人工配合吊車安放；混凝土灌注和澆注采用人工配合吊 車輔助以

13、混凝土料斗、竄筒進(jìn)行。施工全過程認(rèn)真作好各項(xiàng)記錄 , 及時(shí)完善內(nèi)業(yè)資料。詳細(xì)施工方法及措施如下：7.1 鉆孔樁施工護(hù)筒的制作、埋設(shè)樁位放樣之前應(yīng)精確計(jì)算出每根樁坐標(biāo)，然后現(xiàn)場(chǎng)用全站儀依據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的橋位控制基樁坐標(biāo)準(zhǔn)確放出樁中心位置，并有一定距離鉆孔時(shí)架設(shè)一個(gè)小三角吊線錘，用于控制軸線偏位，每臺(tái)鉆機(jī)配兩個(gè)線錘。施工中控制要妥善看管，不得移位，開鉆前要由主管技術(shù)員復(fù)核。采用外引十字線法確定樁位，即在放好樁位的基礎(chǔ)上，用羅紋鋼或圓鋼外引四角樁并用混凝土包裹固定牢固，位置一般在設(shè)計(jì)樁徑外 0.5 0.8m ，拉十字線，使十字線交叉點(diǎn)與樁中心重合。護(hù)筒采用 6mm 鋼板加工成內(nèi)徑比樁設(shè)計(jì)直徑大30

14、 的圓筒，高2m ，護(hù)筒坑開挖用人工，埋設(shè)護(hù)筒時(shí)應(yīng)高出原地面0.3m, 為避免塌孔、漏水、漏漿，護(hù)筒底及護(hù)筒周圍應(yīng)回填粘土分層填筑并夯實(shí)。埋設(shè)護(hù)筒時(shí)再用十字調(diào)整護(hù)筒，使十字線交叉點(diǎn)于護(hù)筒中心重合，再將十字線引到護(hù)筒上（用鋸條在護(hù)筒上鋸一小口），這樣即使四角樁不慎位移，也不影響十字線中心，便于下鋼筋籠與樁位中心對(duì)中。護(hù)筒埋設(shè)好后，再進(jìn)行復(fù)核，并確保樁位中心與護(hù)筒中心相一致，平面允許誤差為50mm ，豎直線傾斜不大于1% 。然后進(jìn)行鉆機(jī)就位工作，安裝鉆機(jī)時(shí)底架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機(jī)垂直軸線對(duì)準(zhǔn)樁位中心，用經(jīng)緯儀或吊錘測(cè)量鉆具垂直度，鉆頭中心與護(hù)筒頂面中心在一條線上。鉆 孔采用沖

15、擊鉆機(jī)施工，黏土層、卵石土層鉆頭使用管型鉆具，巖石層鉆頭采用十字型實(shí)心沖錐，開孔前檢查鉆頭直徑是否滿足要求。鉆機(jī)采用分班連續(xù)作業(yè)，指定專人跟班記錄，以控制樁的成孔質(zhì)量。為保證鉆孔灌注樁質(zhì)量和進(jìn)度要求，施工應(yīng)嚴(yán)格遵守規(guī)范要求，并采用以下技術(shù)措施：在埋好護(hù)筒和備足護(hù)壁泥漿粘土后，立好鉆架，使鉆機(jī)頂部的起吊滑輪、沖錐中心和樁位中心三者位于統(tǒng)一鉛垂線上，其偏差不應(yīng)大于 5cm ，拉好纜繩，開始沖擊鉆進(jìn)。開鉆時(shí)應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重、黏度、含砂率、膠體率等指標(biāo)應(yīng)符合表7-1當(dāng)孔內(nèi)有水時(shí)，可直接投入粘土或直接利用孔內(nèi)粘土，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。在鉆進(jìn)護(hù)筒底腳以下位置時(shí)，應(yīng)采用濃泥漿、小沖程、

16、高頻率反復(fù)沖砸，使孔壁堅(jiān)實(shí)不坍不漏。在開孔及整個(gè)鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出周遍水位標(biāo)高，并低于護(hù)筒頂面50cm 以防溢出。泥漿控制泥漿作用主要是懸浮鉆渣、護(hù)壁及固壁。根據(jù)樁位的地質(zhì)情況來看，樁位處多為粉質(zhì)粘土、卵石土層、巖石土層，故鉆進(jìn)過程中采用投入黏土用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。泥漿的比重、粘度均根據(jù)孔內(nèi)土層情況予以相應(yīng)的調(diào)整。在鉆孔中，孔內(nèi)泥漿一邊循環(huán)，一邊對(duì)孔壁形成一層泥膜，將鉆孔內(nèi)不同土層中的空隙滲密實(shí)，使孔內(nèi)漏水減少到最低限度，并保持一定水壓以穩(wěn)定孔壁，還能延緩鉆渣的沉降，易于處理鉆渣。為了保證鉆孔過程中泥漿的循環(huán)和排放，在相鄰兩墩臺(tái)附近設(shè)置泥漿池、泥漿沉淀池各一個(gè)，用于泥

17、漿的沉淀和排放以及循環(huán)利用水，節(jié)約用水。配制泥漿應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)黏土，優(yōu)先采用膨潤土。表 7-1項(xiàng)目沖擊鉆泥漿比重1.03 1.1t/m 3泥漿黏度17 20pa.s含砂率新制泥漿不宜大于2 膠體率不小于 98 7.1.3 鉆 進(jìn)鉆進(jìn)時(shí)沖程應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)情況進(jìn)行控制：在通過堅(jiān)硬密實(shí)卵石層或基巖漂石之類的土層時(shí)宜采用大沖程；在通過松散砂、礫類土或卵石夾土層時(shí)宜采用中小沖程。沖程過高，對(duì)孔底振動(dòng)大，易引起坍孔；在通過高液限粘土、含砂低液限粘土?xí)r，宜采用中沖程；在易坍塌或流砂土層宜采用小沖程，并應(yīng)提高泥漿比重和粘度。發(fā)生塌孔后應(yīng)查明原因和位置，進(jìn)行分析處理。塌孔不嚴(yán)重者可在加大泥漿比重后繼續(xù)鉆進(jìn)，嚴(yán)重者回

18、填重鉆；出現(xiàn)流沙現(xiàn)象后應(yīng)增大泥漿比重，提高孔內(nèi)壓力或者用黏土作成大泥塊或泥磚投下；用鉆頭沖擊黏土塊擠入流沙層，加強(qiáng)孔壁堵住流沙；發(fā)生彎孔、梅花孔、探頭石、斜巖時(shí)應(yīng)回填修孔，必要時(shí)反復(fù)幾次修孔，修孔應(yīng)回填硬質(zhì)帶棱角的石塊，并多填0.5 米。鉆進(jìn)時(shí)，溶洞處理方法鉆進(jìn)過程中遇到溶洞，應(yīng)詳細(xì)研究地質(zhì)資料，判斷溶洞發(fā)育情況、充填狀況、溶洞大小、封閉情況、溶洞位置，預(yù)先準(zhǔn)備好填充料，根據(jù)具體情況分別采取補(bǔ)漿、拋填片石、注漿、鋼護(hù)筒跟進(jìn)或者幾種方法綜合運(yùn)用等措施通過。其中注漿、鋼護(hù)筒跟進(jìn)主要用于特殊情況下，如：巖溶極其發(fā)育，地下水流大，溶洞間相互貫通，溶洞容積大、高度大，出現(xiàn)大的流沙現(xiàn)象或者地下暗河等情況采

19、取常規(guī)經(jīng)濟(jì)的處理措施無法通過，可考慮采取上述方法。一般情況下優(yōu)先采取及時(shí)補(bǔ)漿拋填片石的方法通過。、溶槽、溶溝、小裂隙等 , 沖孔時(shí)可采取投放片石、碎石夾粘土,甚至投入整袋水泥堵塞起到護(hù)壁作用,保證泥漿不流失, 使鉆孔順利通過巖溶區(qū)。、比較大的溶洞，在預(yù)先充分了解地質(zhì)資料的前提下儲(chǔ)備足夠的泥漿和適當(dāng)數(shù)量的大片石，離溶洞頂部附近時(shí)采用小沖程逐漸將洞頂擊穿，迅速補(bǔ)充泥漿拋填片石用小沖程反復(fù)沖砸讓黏土和片石充分?jǐn)D入溶洞內(nèi)壁，直至黏土和片石充分?jǐn)D入溶洞內(nèi)形成穩(wěn)定護(hù)壁后并且泥漿流失現(xiàn)象全面消失泥漿面穩(wěn)定后方可正常鉆進(jìn)。沖擠過程中為加強(qiáng)堵漏效果，可投放適量的稻草等作為堵漏的充填物。、對(duì)于漏漿嚴(yán)重多次漏漿回填

20、黏土和片石仍然作用不大時(shí)，可采取直接灌注水下混凝土的方法堵漏。將導(dǎo)管下至已經(jīng)鉆孔孔底0.3 0.5 米灌注水下混凝土, 直至溶洞完全充填并高出溶洞1 3 米左右混凝土不再下降為準(zhǔn),待混凝土強(qiáng)度達(dá)到30 50 （ 7天）左右重新鉆進(jìn)。在通過漂石或巖層時(shí)，如孔底表面不平整，應(yīng)先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字型鉆錐沖擊鉆進(jìn)，以防止斜孔、坍孔事故。遇到探頭石、斜巖時(shí)先回填片石，微調(diào)鉆頭、鉆架及鋼絲繩方向使之朝探頭石、斜巖側(cè)偏低沖程沖砸，防止斜孔卡鉆等事故，反復(fù)循環(huán)，多次修整樁孔，保證沖孔質(zhì)量。在鉆進(jìn)過程中應(yīng)注意均勻地放松鋼絲繩：一般在松軟土層每次可放繩 5cm 8cm ，在密實(shí)堅(jiān)硬土層每次可松

21、繩3cm 5cm 。應(yīng)注意防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機(jī)、鉆架和鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受破壞。松繩過多，則會(huì)減少?zèng)_程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時(shí)使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。掏 渣在沖擊一定時(shí)間后，應(yīng)將沖擊錐提出，換上掏渣筒，下入孔底掏取鉆渣，倒進(jìn)鉆孔外的倒渣溝內(nèi)。當(dāng)鉆渣過厚時(shí)，泥漿不能夠?qū)@渣全部懸浮上來，鉆錐不能沖擊到新土（巖）層上，還會(huì)使泥漿變稠，吸收大量沖擊能，并妨礙鉆錐轉(zhuǎn)動(dòng)，使沖擊進(jìn)尺顯著下降，或有沖擊成梅花孔、扁孔的危險(xiǎn)，所以應(yīng)勤掏渣，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。檢 孔鉆進(jìn)過程中，必須用檢孔器（檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度等于孔徑的4 6 倍）檢孔，檢孔時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

22、每鉆進(jìn) 4m 6m ，接近及通過易縮孔土層或更換鉆錐前，都必須檢孔。用新鑄或新焊補(bǔ)的鉆錐時(shí)，應(yīng)先用檢孔器檢孔到底后，才可放入新鉆錐鉆進(jìn)。不可用加重壓、沖擊或強(qiáng)插等方法檢孔。當(dāng)檢孔器不能沉到原來的鉆孔深度，或大繩（拉緊時(shí)）的位置偏移護(hù)筒中心時(shí)，應(yīng)考慮發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔情況，如不嚴(yán)重時(shí)，可調(diào)整鉆機(jī)位置重新鉆進(jìn)。不得用鉆錐修孔，以防卡鉆。清 孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度（應(yīng)比設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)超深不小于設(shè)計(jì)允許沉淀層厚度）以后，通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師進(jìn)行樁的直徑、設(shè)計(jì)深度進(jìn)行檢查，合格后立即進(jìn)行清孔。由于孔底沉渣厚度的大小直接影響樁的承載力和沉降量，所以必須進(jìn)行清孔，按嵌巖樁設(shè)計(jì)時(shí)，清孔后沉碴厚度不應(yīng)大于 5厘米，按摩

23、擦樁設(shè)計(jì)時(shí)，清孔后沉碴厚度不應(yīng)大于15 厘米。本工程采用正循環(huán)換漿法二次清孔，第一次清孔在鉆進(jìn)結(jié)束后，提鉆前，用泥漿泵按正循環(huán)換漿法清孔，用比重為1.1 1.3g/cm 3 、粘度為 18 22s 的較純泥漿把鉆孔懸浮渣換出，經(jīng)測(cè)定孔底沉淀厚度小于設(shè)計(jì)要求，孔內(nèi)泥漿密度達(dá)到1.03 1.1g/cm 3，含砂率小于2% ，粘度為 17 20Pa.s ，一次清孔結(jié)束。提鉆安放鋼筋籠和導(dǎo)管，在導(dǎo)管安裝完畢后重測(cè)沉淀層厚度，若孔底沉渣大于5cm ，即進(jìn)行第二次清孔，待排出孔的泥漿達(dá)到1.03 1.1g/cm 3，含砂率小于2% ，粘度為 17 20s ，孔底沉淀厚度小于5cm 時(shí)，即符合要求。清孔結(jié)束

24、后應(yīng)在30 分鐘內(nèi)進(jìn)行首批混凝土灌注。成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：鉆孔要求圓整垂直，傾斜度保證小于1% ；樁位偏移應(yīng)符合規(guī)范要求（小于50mm ）；按嵌巖樁設(shè)計(jì)時(shí)，清孔后沉碴厚度不應(yīng)大于5厘米，按摩擦樁設(shè)計(jì)時(shí)，清孔后沉碴厚度不應(yīng)大于 15 厘米?？讖剑翰恍∮谠O(shè)計(jì)樁徑，孔徑可用專門檢孔器檢測(cè)，也可用鋼筋焊成圓柱體，其直徑與設(shè)計(jì)樁徑相同，高度可取樁直徑的5 倍，當(dāng)檢孔器順利進(jìn)入孔底，則認(rèn)為成孔符合標(biāo)準(zhǔn)。鉆孔樁鉆孔允許偏差見表 7-2 。記 錄所有鉆孔原始記錄，包括開、終時(shí)間，鉆具尺寸、標(biāo)高、孔深、沉淀厚度、鉆孔地質(zhì)柱狀圖等均應(yīng)詳細(xì)記錄，其中鉆孔留取的渣樣應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師見證后，繪制詳細(xì)的鉆孔

25、地質(zhì)柱狀圖，并由監(jiān)理工程師簽認(rèn)，整理成冊(cè)，妥善歸檔保管。表 7-2序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)方法1頂面位置50mm護(hù) 筒1%傾斜度測(cè)量檢查2孔位中心50mm3傾斜度1%7.1.8鋼筋籠的制作和安放鋼筋籠的制作所用鋼筋應(yīng)有出廠單位完整的合格證明及中心試驗(yàn)室檢驗(yàn)報(bào)告，所有鋼筋及焊接件應(yīng)按規(guī)范要求的批次、頻率作檢測(cè)試驗(yàn)，合格后方可使用。鋼筋籠根據(jù)骨架長(zhǎng)度分節(jié)制作，配料時(shí)應(yīng)根據(jù)骨架總長(zhǎng)度確定每節(jié)鋼筋籠制作長(zhǎng)度，以保證鋼筋籠骨架底面高程符合規(guī)范要求。鋼筋籠接頭應(yīng)設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力較小處 , 并應(yīng)分散布置 , 使接頭錯(cuò)開，同一截面不超過 50% ，主筋接頭采用雙面焊接，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼

26、筋軸線一致，焊縫長(zhǎng)度 5d （ d 為鋼筋直徑），鋼筋籠分節(jié)制作后，采用雙面焊接比較困難，采用單面焊接，焊縫長(zhǎng)度 10d （d 為鋼筋直徑）。箍筋連接采用單面焊接；箍筋與主筋連接處采用點(diǎn)焊，主筋較多時(shí)可交錯(cuò)點(diǎn)焊。加工鋼筋的允許偏差項(xiàng)目允許偏差 (mm)受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5鋼筋籠制作時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加工制作。焊工要持證上崗，并經(jīng)總監(jiān)辦考核后配發(fā)上崗證，其他操作工要選擇有經(jīng)驗(yàn)的人員，焊接時(shí)要選擇適當(dāng)電流，避免因電流過大造成鋼筋損傷，要保證焊縫飽滿。在鋼筋籠上端應(yīng)均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿。（ 5 ）為準(zhǔn)確檢測(cè)成樁混凝土灌注質(zhì)量，按樁基數(shù)

27、量的50% 采用聲波透射法檢測(cè)，在各樁基內(nèi)預(yù)埋超聲波探測(cè)聲測(cè)管，采用57*3.0鋼管 , 其接頭及底部應(yīng)密封好 , 頂部用鋼板焊接封閉, 底部用 76*10 鋼板焊接封閉，防止雜物堵塞管道；聲測(cè)管下端離樁底5cm ，上端露樁頭 60cm ；聲測(cè)管定位及固定由樁基箍筋綁扎；接頭采用70*6.0 外套管連接。吊裝鋼筋籠和澆注混凝土?xí)r要注意保護(hù)鋼管，防止彎折。其他樁基均采用瞬態(tài)激振法進(jìn)行檢測(cè)，并且要求樁基數(shù)量的2% 進(jìn)行鉆心取樣。6 ）根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求樁基內(nèi)鋼筋必須深入承臺(tái)內(nèi)，為保證該段鋼筋質(zhì)量要求和減少鑿除樁頭混凝土的工作量，將深入承臺(tái)部分的鋼筋（扣除設(shè)計(jì)要求增加部分： 10cm ）用膠套管套住，待

28、承臺(tái)開挖后拔除。鋼筋籠安放成孔檢驗(yàn)符合要求后即可進(jìn)行鋼筋籠的安放工作。鋼筋籠起吊時(shí)，起吊點(diǎn)必須設(shè)在加強(qiáng)筋的位置，以避免在起吊過程中鋼筋籠變形。起吊時(shí)應(yīng)保持鋼筋籠處于平穩(wěn)狀態(tài)，吊至孔口要保持鋼筋籠處于垂直狀態(tài)，對(duì)準(zhǔn)孔口后，緩緩下放，應(yīng)避免鋼筋籠下放過程中碰撞孔壁，引起坍孔。為了保證鋼筋籠有足夠的保護(hù)層，鋼筋籠外側(cè)在樁身范圍內(nèi)每隔 2米沿圓周等距離設(shè)置 4 個(gè)定位鋼筋對(duì)鋼筋籠進(jìn)行定位。在鋼筋籠沉放過程中，如發(fā)現(xiàn)沉放困難，應(yīng)轉(zhuǎn)換方向或提升一定距離，再沉放鋼筋籠，不能一味用力強(qiáng)行下沉，以防止鋼筋籠變形或引起坍孔。鋼筋籠安放至設(shè)計(jì)位置后，準(zhǔn)確定好鋼筋籠位置，用吊筋固定于孔口，以防下沉和上浮。鋼筋籠牢固定

29、位后平面位置偏差不大于10cm ，底面高程偏差不大于10cm 。(5) 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法見表7-3混凝土灌注導(dǎo)管沉放鋼筋籠沉放結(jié)束后，應(yīng)迅速組織人員拼裝、沉放導(dǎo)管。導(dǎo)管拼裝前，應(yīng)進(jìn)行試拼，試壓、和密水試驗(yàn)，以保證接口緊密牢固，不漏水，試壓的壓力應(yīng)等于孔底靜水壓力的1.5 倍。導(dǎo)管直徑為30cm，采用螺旋連接, 導(dǎo)管長(zhǎng)度中間節(jié)宜為2米 ,底節(jié)為4米,漏斗下節(jié)1米和 0.5米，并編號(hào)自下而上標(biāo)示尺度,導(dǎo)管總長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)孔深、操作平臺(tái)高度等因素確定。導(dǎo)管提升主要利用鉆機(jī)上的卷揚(yáng)機(jī)，如果卷揚(yáng)機(jī)提升高度不夠，可利用吊車進(jìn)行導(dǎo)管的提升，首批混凝土灌注前導(dǎo)管下口至孔底距離應(yīng)控制在20 40c

30、m 以內(nèi)。灌注水下混凝土1 ）灌注前必須檢查沉碴層厚度，樁基按摩擦樁設(shè)計(jì)時(shí)，樁底沉淀厚度不大于 15cm ，樁基按嵌巖樁設(shè)計(jì)時(shí)，樁底沉淀厚度不大于5cm ，超過設(shè)計(jì)要求則需再次進(jìn)行清孔，直到沉碴層滿足設(shè)計(jì)要求。2）灌注樁混凝土由拌和站集中攪拌，混凝土輸送車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑。試驗(yàn)室嚴(yán)格控制水下混凝土的配合比，使混凝土的坍落度、和易性符合規(guī)范要求。3）盡量縮短清孔后首批混凝土的灌注時(shí)間。4）為保證首批混凝土滿足規(guī)范要求，考慮導(dǎo)管內(nèi)平衡泥漿壓力需要，經(jīng)計(jì)算再確定首批混凝土的體積。表7-3序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架在承臺(tái)底以下100mm長(zhǎng)度尺量檢查2鋼筋骨架直徑10mm3主鋼筋間距10mm尺

31、量檢查不4加強(qiáng)筋間距20mm少于 5處5箍筋間距或螺旋筋間距20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查（ 5 ）灌注時(shí)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人測(cè)量混凝土面的上升高度，以便確定導(dǎo)管埋入混凝土的深度，確保首次埋入深度至少不小于1 m 并不大于3m 。灌注過程中混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，及時(shí)拆除導(dǎo)管，并盡量縮短灌注時(shí)間，同時(shí)要保證導(dǎo)管埋入混凝土深度在1m 3m ，以保證混凝土的灌注質(zhì)量。灌注時(shí)應(yīng)密切注意樁徑變化，根據(jù)混凝土澆筑數(shù)量和孔內(nèi)混凝土上升高度，判斷有無縮徑。（ 6 ）要求灌注結(jié)束時(shí)混凝土面至料斗頂距離至少34m 。灌注樁頂高于設(shè)計(jì)樁頂?shù)木嚯x通過試驗(yàn)樁確定，以保證樁頂混凝土密實(shí)無夾層。7 ）為檢查樁身混凝土質(zhì)量是否合

32、格，樁身混凝土必須留有試塊，每根樁至少留有 2 組試件（按照規(guī)范要求），并做好養(yǎng)護(hù)工作。（ 8）樁頭處理和測(cè)樁：混凝土澆筑完成并且強(qiáng)度達(dá)到25 后，要對(duì)樁頭頂部進(jìn)行處理：將樁頭上部松散混凝土鑿除到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，并進(jìn)行鑿毛，在樁基混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，請(qǐng)有關(guān)具備樁基檢測(cè)資質(zhì)的部門對(duì)樁基進(jìn)行無破損檢測(cè)，檢查混凝土的灌注質(zhì)量，同時(shí)按照施工技術(shù)指南要求抽取該橋總樁數(shù)量的2 3 鉆芯取樣驗(yàn)證樁底沉碴厚度。（ 9）樁身混凝土采用環(huán)境作用等級(jí)D 級(jí)的 C35 混凝土。測(cè)量放樣測(cè)孔深、孔徑鋼筋籠及檢測(cè)管制作水密性試驗(yàn)場(chǎng)地整平埋設(shè)鋼護(hù)筒鋼護(hù)筒加工鉆機(jī)就位泥漿制備鉆 進(jìn)排渣、投泥漿、測(cè)指標(biāo)中間檢查測(cè)孔位、孔深、泥

33、漿指標(biāo)、鉆進(jìn)速度終 孔測(cè)孔深、孔徑、傾斜度清 孔測(cè)泥漿性能指標(biāo)、含砂率測(cè) 孔監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可安放鋼筋籠監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可安放導(dǎo)管二次清孔檢查泥漿指標(biāo)及沉渣厚度灌注混凝土制作混凝土試件鑿樁頭鉆孔灌注樁施工工藝流程圖圖5-1鉆孔灌注樁施工工藝框圖：（圖 5-1 ）7.2 承臺(tái) /系梁承臺(tái) /系梁鋼筋承臺(tái) /系梁鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法。序號(hào)名稱允許偏差（ mm ）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)102彎起鋼筋的彎折位置20尺量3箍筋內(nèi)凈尺寸3承臺(tái) /系梁混凝土承臺(tái)砼其等級(jí)和數(shù)量按照設(shè)計(jì)要求，由拌和站集中供應(yīng)，砼輸送車運(yùn)送至工地，采用機(jī)械振搗，表面采用人工抹平，并按規(guī)范要求在臺(tái)身范圍內(nèi)埋設(shè)接茬鋼筋。承臺(tái)各

34、部位偏差應(yīng)符合下表：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（ mm ）1尺寸302頂面高程203軸線偏位154前、后、左、右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸307.2.3混凝土澆注混凝土澆注前根據(jù)結(jié)構(gòu)整體性要求、結(jié)構(gòu)大小、鋼筋疏密、混凝土供應(yīng)等具體情況采用全面分層：在第一層全面澆注完畢后，再回頭澆注第二層，此時(shí)第一層還未初凝，如此逐層連續(xù)澆注，直至完工為止。施工時(shí)從短邊開始，沿長(zhǎng)邊推進(jìn)，必要時(shí)可分為兩段，從中間向兩端或從兩端向中間同時(shí)進(jìn)行澆注。分層厚度根據(jù)澆注速度、振搗能力和結(jié)構(gòu)要求確定，一般情況下按照表 7-5 進(jìn)行：但混凝土最大攤鋪厚度不宜大于40 厘米，泵送混凝土最大攤鋪厚度不宜大于60 厘米。根據(jù)該橋施工實(shí)際情況：混凝

35、土分層厚度為30 40cm ，每層澆注層時(shí)間為30 60min 。表 7-5振搗方法澆注層厚度（ cm ）插入式振動(dòng)振搗器作用部分長(zhǎng)度的 1.25 倍無筋或配筋稀疏的結(jié)構(gòu)25表面振動(dòng)15配筋較密的結(jié)構(gòu)附著式振動(dòng)30混凝土溫度控制承臺(tái)屬于大體積混凝土, 必須從控制混凝土的水化升溫、延緩降溫速率，減小混凝土收縮、提高混凝土的極限抗伸強(qiáng)度，改善約束條件等方面全面考慮。結(jié)合該橋混凝土施工的實(shí)際情況確定采取改善材料、調(diào)整或控制混凝土的配合比、冷卻骨料、分層澆注混凝土及保溫保濕養(yǎng)護(hù)等措施。降低水泥水化熱和變形。選用低水化熱或中水化熱的水泥品種，充分利用混凝土的后期強(qiáng)度，減少每立方米混凝土的水泥用量。降低混

36、凝土溫度差。澆注混凝土應(yīng)在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行，混凝土的澆注溫度（振搗后 510 厘米深處的溫度）不宜高于。天氣炎熱時(shí)將原材料進(jìn)行遮蓋，避免日光暴曬，并用冷卻水?dāng)嚢杌炷?，或采用冷卻骨料、攪拌時(shí)加冰屑 , 或者骨料噴冷水霧 , 或者在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻等措施用以降低混凝土拌和物的入模溫度；攙加相應(yīng)的緩凝型減水劑，改善模內(nèi)通風(fēng)條件，加速模內(nèi)熱量散發(fā)。盡量減少澆注層厚度，以便加快混凝土散熱速度。加強(qiáng)施工中的溫度控制?；炷翝沧⒑笞骱没炷恋谋乇耩B(yǎng)護(hù)，避免急劇的溫度梯度發(fā)生；延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間，延緩降溫時(shí)間和速度，充分發(fā)揮混凝土的應(yīng)力松弛效應(yīng)；加強(qiáng)測(cè)溫和溫度量測(cè)管理，及時(shí)調(diào)整保溫及養(yǎng)護(hù)措施，使

37、混凝土的溫度梯度和不至于過大；合理安排施工工序，控制混凝土在施工過程中均勻上升，避免混凝土堆積過高；結(jié)構(gòu)完成后及時(shí)回填土避免其側(cè)面長(zhǎng)期暴露。遇到氣溫驟降的天氣或寒冷季節(jié)澆注大體積混凝土后，應(yīng)注意覆蓋保溫，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)?；炷琉B(yǎng)護(hù)混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)小于28天。在任意養(yǎng)護(hù)時(shí)間，若淋注混凝土的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度，二者間溫差不得大于?；炷敛鹉２鹉r(shí)混凝土的溫度不能過高，以免混凝土接觸空氣時(shí)降溫過快而開裂，更不能在此時(shí)澆注涼水養(yǎng)護(hù)，混凝土內(nèi)部開始降溫以前以及混凝土內(nèi)部溫度最高時(shí)不得拆模。一般情況下結(jié)構(gòu)芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差大于20 時(shí)不宜拆模，大風(fēng)或氣溫急

38、劇變化時(shí)不宜拆模，在炎熱或大風(fēng)干燥季節(jié)應(yīng)采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。7.3 臺(tái)身為確保工程外觀質(zhì)量，臺(tái)身采用整體大塊鋼模板，用人工配合汽車吊進(jìn)行組裝。嚴(yán)格控制臺(tái)身的垂直度、頂面高程。為確保臺(tái)身的表觀質(zhì)量，模板采用新制作的整體鋼模板，并在外側(cè)加焊井式支架以增加其剛度，保證模板在使用中不變形。拼裝后對(duì)模板接縫作密封處理，內(nèi)壁用砂輪打光、磨平。模板間采用螺栓連接，嚴(yán)禁橋臺(tái)外露部分使用拉桿。整體拼裝后用纜風(fēng)繩及鋼管架加以固定，保證在澆筑過程中的穩(wěn)固性。接茬面鑿毛清測(cè)量定位、復(fù)鋼筋綁扎鋼筋制作安裝模板、校正模板監(jiān)理檢查鋼筋、模板制作混凝土試件澆筑混凝土混凝土運(yùn)輸攪拌混凝土養(yǎng) 護(hù)砼強(qiáng)度試驗(yàn)成品檢驗(yàn)臺(tái)

39、身施工工藝流程圖圖 7-37.4 臺(tái)帽臺(tái)帽采用無支架施工。利用預(yù)留孔道穿設(shè)高強(qiáng)螺栓，固定工字鋼作為底模支撐，在工字鋼上鋪設(shè)底模，應(yīng)處理好底模與臺(tái)身之間的接縫嚴(yán)密不漏漿。鋼筋骨架制作前應(yīng)仔細(xì)核對(duì)施工圖紙，結(jié)合鋼筋的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，合理配料，配料時(shí)應(yīng)注意焊接頭到彎起點(diǎn)的距離，以及同一截面的接頭數(shù)量滿足施工技術(shù)規(guī)范要求。鋼筋連接要求按照樁身鋼筋連接方式進(jìn)行。臺(tái)帽的施工應(yīng)在確保內(nèi)在質(zhì)量的同時(shí)，也要有良好的表觀質(zhì)量，具體措施如下：模板一律采用大面積鋼模，以減少模板的接縫，安裝時(shí)嚴(yán)格檢查錯(cuò)口、平整度及模板支架的整體剛度。砼振搗由專人負(fù)責(zé)，選擇技術(shù)好、責(zé)任心強(qiáng)的同志擔(dān)任。臺(tái)帽的支座墊石施工按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。7.5

40、橋墩耕和大橋墩柱有雙柱墩和實(shí)心薄壁墩兩種，施工采用外加工定型鋼模施工，整體一次性澆筑完工。模板制作墩柱模板采用工廠精加工的整體不變形鋼模板，鋼板厚度不小于5mm ，嚴(yán)格控制加工精度和接裝精度，模板加工經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才允許進(jìn)場(chǎng)使用。橋臺(tái)模板采用大面鋼模，要求線形平順，弧度自然，接縫嚴(yán)密。測(cè)量放樣進(jìn)行墩柱施工時(shí)，首先測(cè)量放樣，定出墩柱中心位置，并放好十字交叉線。根據(jù)彈好的墨線檢查預(yù)埋鋼筋搭接位置，如不符合圖紙要求，及時(shí)進(jìn)行處理，安裝墩柱鋼筋前先調(diào)直預(yù)埋搭接鋼筋。鋼筋加工及安裝薄壁墩鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中下料、彎制，做好標(biāo)記后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)焊接或綁扎成形。各部位鋼筋的加工精度必須符合施工規(guī)范及驗(yàn)收

41、標(biāo)準(zhǔn)的要求。墩身底節(jié)主筋與樁基鋼筋安裝并焊接為一個(gè)整體，保證結(jié)構(gòu)的整體性，焊接滿足設(shè)計(jì)要求及規(guī)范規(guī)定。雙柱墩的鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)地集中加工，根據(jù)施工圖紙?jiān)谥鹘钌蠝?zhǔn)確標(biāo)出箍筋位置、加勁箍的控制位置，將準(zhǔn)備好的墩柱加勁箍按主筋上標(biāo)出的控制位置從下往上與主筋電焊緊密，加勁箍與四周每根墩柱主筋電焊牢固，電焊后使加勁箍面水平。根據(jù)主筋上標(biāo)出的箍筋控制綁扎位置，從下往上準(zhǔn)確與主筋電焊固定。箍筋電焊時(shí)，避免燒傷主筋，在主筋外側(cè)綁一定數(shù)量的小塊水泥砂漿墊塊，以保證澆筑混凝土?xí)r墩柱鋼筋的保護(hù)層厚度，然后用車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝焊接。模板加工及安裝墩柱模板拼裝采用吊車吊裝，在吊裝時(shí)要防止模板擺動(dòng)碰撞。拼裝第一節(jié)模

42、板前，用全站儀在基礎(chǔ)頂面精確放樣橋墩的縱橫軸線和墩臺(tái)周圍的輪廓線。支模全部完成后，在全站儀的測(cè)控下調(diào)整模板的豎直度并進(jìn)行最終固定，采用地錨固定，確保達(dá)到規(guī)范要求的安裝精度。墩身混凝土由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、吊車吊送混凝土入模，插入式振搗棒搗固密實(shí)。定型模板選用5mm 鋼板做面板，10mm鋼板做肋帶。加工模板時(shí)嚴(yán)格控制下料及加工精度，下料精度控制在對(duì)角線誤差小于2mm，模板加工幾何尺寸偏差控制在2mm內(nèi)，拼裝后接縫誤差在2mm內(nèi)，錯(cuò)臺(tái)誤差控制在1mm內(nèi)。測(cè)量放樣承臺(tái)頂處理鋼筋制作及安裝立模校模檢查簽證砼灌注拆模養(yǎng)生制作試塊墩身施工工藝流程圖模板支立：模板支立前精確放樣結(jié)構(gòu)外輪廓線，并將基底精確

43、找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，此項(xiàng)是為了保證模板拼裝后的豎直度符合規(guī)范要求。模板支立前需認(rèn)真清洗干凈，之后涂刷脫模劑。拼裝時(shí)在模板接縫處夾橡膠條以防漏漿。模板拼裝采用汽車吊起吊，在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮機(jī)械吊裝的需要設(shè)計(jì)了吊點(diǎn)以防吊裝變形。每拼裝完一節(jié)模板即檢查一次模板的豎直度及幾何形狀，滿足精度要求后繼續(xù)拼裝上一層模板。模板支立完成后再一次進(jìn)行全面檢測(cè)，必要時(shí)再次進(jìn)行調(diào)整，最后緊固各加固螺栓。模板加固：支模全部完成后，在全站儀的測(cè)控下調(diào)整模板的豎直度并進(jìn)行最終固定，采用地錨固定，用錨釘對(duì)圓柱模底部進(jìn)行限位，并將圓柱模頂部用中部用纜繩緊固在設(shè)于墩四周的臨時(shí)地錨上，確保達(dá)到規(guī)范要求的安裝精度。并確保模板在

44、施工過程中不發(fā)生位移。并通過垂直于柱子周圍的四個(gè)手拉葫蘆調(diào)整。手拉葫蘆均勻的布置在墩柱模板四周，上端勾住模板吊環(huán)，下端固定在地錨上。調(diào)整垂直度時(shí)，用鉛錘球調(diào)校，經(jīng)緯儀檢驗(yàn)。檢查模板底口縫位，要用水泥砂漿將其封死，澆筑混凝土前檢查連結(jié)螺栓緊固度及柱模垂直度。墩柱施工時(shí)應(yīng)搭設(shè)施工平臺(tái)，施工平臺(tái)實(shí)行全封閉安全防護(hù)措施。平臺(tái)頂四周的欄桿高度不小于 1.2m ，欄桿間用多道鋼筋連起。欄桿及整個(gè)平臺(tái)吊架外側(cè)滿掛密目安全網(wǎng)。在墩柱下通道處設(shè)置安全防護(hù)棚，保證施工車輛和人員的安全。施工人員按照高空作業(yè)的要求，佩戴安全帽、系安全帶、掛安全繩，作業(yè)范圍下方設(shè)安全平網(wǎng)。混凝土澆筑鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，才

45、能進(jìn)行砼澆筑，采用分層澆筑，一次性到頂，在澆筑過程中，保證預(yù)埋件不偏位，并隨時(shí)檢查有無漏漿與偏位現(xiàn)象?；炷寥坑苫炷涟韬险咎峁捎脭嚢栎斔蛙囘\(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)澆筑處，卸入吊斗由汽車吊吊送入模。為防止混凝土離析，串桶出口離混凝土澆筑面高差不得超過 2m ，串桶口下混凝土的堆積高度不得高于 1m 。澆筑時(shí)在墩臺(tái)身整個(gè)平面內(nèi)水平分層進(jìn)行，每層厚度控制在 30cm 左右，用插入式振動(dòng)器分層搗固密實(shí)?；炷翝仓^程必須有技術(shù)人員值班，隨時(shí)觀察各種預(yù)埋件的位置是否移動(dòng)，模板與支架有無變形或沉降等情況。澆筑過程中如出現(xiàn)上述情況，立即采取糾正措施予以校正?；炷翝仓戤呉皶r(shí)養(yǎng)生，達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)方可拆模，拆模后

46、用塑料薄膜覆蓋并澆水濕潤養(yǎng)護(hù)。砼拆模、養(yǎng)生待澆筑混凝土后24h 后或強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后才能拆模板,并在確?；炷帘砻娌皇軗p壞時(shí)方可進(jìn)行。先拆除四周的手拉葫蘆，再拆模板連結(jié)螺栓及附件。用撬棍輕輕撬動(dòng)模板，使之與混凝土分離，并用吊車協(xié)助拆除。模板拆除后，要即時(shí)對(duì)墩柱進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。墩柱要用土工布外加塑料薄膜包裹進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在墩柱上方用橡膠桶裝滿水，在桶底預(yù)留小孔進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)，預(yù)留鋼筋用塑料薄膜包裹以防雨水銹蝕預(yù)留鋼筋和銹水污染柱面。7.6 蓋梁施工方案我標(biāo)段墩柱為薄壁墩和圓形墩柱，蓋梁采用抱箍法施工。抱箍由指定廠家制造完成，為厚5mm的鋼板圍成的兩塊半徑與墩柱半徑相一致的半圓，每側(cè)由4 根高強(qiáng)螺栓連接

47、，抱箍鋼板內(nèi)側(cè)鋪墊橡膠片，兩側(cè)用高強(qiáng)螺栓上緊固定在墩柱上。注：圖中尺寸單位均為。施工準(zhǔn)備墩柱已施工完畢，強(qiáng)度已經(jīng)允許下一步施工。平整場(chǎng)地：將墩柱下面的場(chǎng)地整平、壓實(shí)以便于施工，便于走車和放東西。定點(diǎn)放線：用全站儀定出墩柱的中心，并復(fù)核墩頂標(biāo)高。鋼筋加工及安裝鋼筋在經(jīng)過硬化后的鋼筋加工場(chǎng)地下料，然后嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙加工成各種蓋梁半成品，加工前調(diào)直并清除表面銹跡。待半成品加工成型后，采用運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。在現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)置綁扎平臺(tái)綁扎焊接骨架。在綁扎時(shí)交叉點(diǎn)用鐵絲按雙對(duì)角線 (十字線 ) 綁扎結(jié)實(shí)，箍筋與主筋或水平筋垂直，綁扎時(shí)確實(shí)圍緊其主筋。箍筋的轉(zhuǎn)角與鋼筋的交叉點(diǎn)全部扎牢，其中間平直部分的交叉點(diǎn)用梅

48、花式交錯(cuò)綁扎。綁扎好的鋼筋骨架有足夠的剛度和穩(wěn)定性，使鋼筋位置在砼澆筑時(shí)不致變動(dòng)。如剛度不夠時(shí)，增加扎結(jié)點(diǎn)或配以必要的架立鋼筋。鋼筋綁扎完后按設(shè)計(jì)圖，加設(shè)墊塊以保證其保護(hù)層厚度。鋼筋綁扎成型后 , 由技術(shù)員、質(zhì)檢員自檢 , 自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。人工對(duì)墩柱頂面的混凝土作鑿毛處理，鑿出表面浮漿和松散混凝土層，用清水將表面沖洗干凈，鑿毛強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上。吊裝綁扎好的鋼筋籠采用 20t 汽車吊吊裝就位。吊裝時(shí)采取六點(diǎn)吊裝，而且在骨架內(nèi)穿方鋼，防止骨架變形。骨架吊裝就位要按照測(cè)量放線位置，保證骨架中心線與蓋梁底模重合，若有偏差及時(shí)調(diào)整。模板安裝底模板采用6mm鋼板，并采用三角形木楔滿足

49、其懸臂部分的厚度變化及支撐的強(qiáng)度要求。底模與墩柱接觸的位置用雙面膠條粘合，然后用模板膠涂粘密實(shí)。在蓋梁鋼筋骨架吊裝完成并且檢查驗(yàn)收合格后支立側(cè)模。蓋梁側(cè)模采用鋼模板，面板采用6mm 鋼板，后背6# 和 12# 槽鋼，槽鋼橫向間距為60 80cm 一道。對(duì)拉螺桿上只有上下設(shè)置，間距為整個(gè)蓋梁高。立側(cè)模時(shí)先對(duì)模板涂脫模劑，脫模劑采用汽機(jī)油或者專用脫模劑，每個(gè)蓋梁涂抹劑使用同一種且涂抹均勻，以利于拆除模板。吊裝側(cè)模模板后拼裝加固，對(duì)拉桿一定要拉緊。側(cè)模支立完后，校核其平面尺寸、軸線并檢查拼縫是否嚴(yán)密。模板全部安裝好后由測(cè)量人員重新復(fù)測(cè)蓋梁四角點(diǎn)點(diǎn)位，如果蓋梁四角坐標(biāo)不符合圖紙要求，重新進(jìn)行模板調(diào)整，

50、直到滿足規(guī)范偏差為止，然后用風(fēng)繩與地錨拉緊，模板固定好后測(cè)量組測(cè)出蓋梁頂四角標(biāo)高，并在蓋梁側(cè)模上劃紅漆線作為混凝土澆筑頂面的標(biāo)記。模板的拆除a. 側(cè)模拆除：在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板受損后，方可拆除。一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除。先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板，自上而下。b. 底模拆除：拆除底模時(shí)，先對(duì)稱敲松木楔，確保底模勻速下降?；炷翝仓炷吝\(yùn)至澆筑地點(diǎn)時(shí)，檢查其均勻性和坍落度，不符合要求堅(jiān)決退回。砼澆筑用砼輸送泵車和罐車，按一定厚度順序和方向分層澆筑，層厚不超過30cm 。在傾斜面上澆筑砼時(shí)，從低處開始，保持水平分層，砼振搗采用插入式振搗棒進(jìn)行

51、振搗，移動(dòng)間距為振搗半徑的1.5 倍，并與側(cè)模保持 5 10cm 的距離，插入下層混凝土 5 10cm ，每一處振搗完畢后邊振搗邊徐徐提出振搗棒，避免振搗棒碰撞模板、鋼筋。對(duì)于每一振動(dòng)部位，振搗到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，混凝土澆筑完成后蓋梁頂面按控制標(biāo)高準(zhǔn)確抹平。混凝土養(yǎng)生采用土工布覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土澆筑完畢后，及時(shí)覆蓋，防止水分散失，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，拆除側(cè)模后將蓋梁、臺(tái)帽用塑料布整個(gè)包裹養(yǎng)護(hù)。蓋梁施工安全防護(hù)措施施工平臺(tái)實(shí)行全封閉安全防護(hù)措施。平臺(tái)頂四周的欄桿高度不小于1.2m ，欄桿間用多道鋼筋連起。欄桿及整個(gè)平臺(tái)吊架外側(cè)

52、滿掛密目安全網(wǎng)。在蓋梁下通道處設(shè)置安全防護(hù)棚，保證施工車輛和人員的安全。施工人員按照高空作業(yè)的要求，佩戴安全帽、系安全帶、掛安全繩，作業(yè)范圍下方設(shè)安全平網(wǎng)。橋墩、橋臺(tái)支承墊石為C50 鋼筋混凝土，施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行，確保平面位置、高程滿足規(guī)范要求。7.7 沉降觀測(cè)橋臺(tái)、墩施工完及時(shí)做沉降觀測(cè)點(diǎn)，并安排人員及時(shí)做好沉降觀測(cè)記錄表，如發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)上報(bào)。樁基礎(chǔ)沉降控制的施工措施在準(zhǔn)確探明地質(zhì)的條件下，采取施工措施控制沉降： 鉆孔樁要支承于可靠的持力層內(nèi)； 鉆孔樁成孔采用懸浮力強(qiáng)、比重較小的高性能泥漿，機(jī)械排渣和清孔，電子測(cè)孔儀檢測(cè)孔底沉渣厚度及成孔質(zhì)量； 縮短空孔時(shí)間，及時(shí)灌注樁身混凝土。對(duì)

53、成樁質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)； 在正式施工前進(jìn)行試樁。通過載荷試驗(yàn)，檢測(cè)樁基的承載力與樁基的沉降數(shù)據(jù)，以取得能滿足基礎(chǔ)沉降要求的、經(jīng)濟(jì)的樁基設(shè)計(jì)參數(shù)。7.8 臺(tái)后填土、錐體及其它橋臺(tái)兩側(cè)及臺(tái)尾處基坑采用C15 混凝土回填至原地面，錐體施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，填筑前對(duì)原地面進(jìn)行處理、壓實(shí)，并準(zhǔn)確放樣，錐體施工應(yīng)安排與橋臺(tái)過渡段同步施工，填筑采用的材料滿足設(shè)計(jì)要求。橋臺(tái)排水及防護(hù)按照設(shè)計(jì)要求并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)優(yōu)化后詳細(xì)放樣，錐體護(hù)坡施工砌筑用料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，施工允許偏差見項(xiàng)目允許偏差頂面高程50mm表面平整度30mm坡度不陡于設(shè)計(jì)要求厚度不小于設(shè)計(jì)要求底面高程50mm反濾層厚度不小于設(shè)計(jì)要求總工期及進(jìn)度計(jì)劃安

54、排、資金使用計(jì)劃8.1 總工期安排根據(jù)總體指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)要求和業(yè)主下達(dá)的施工進(jìn)度計(jì)劃要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際交地使用情況，在確保施工安全、質(zhì)量、工期的前提下，合理組織人員、調(diào)配施工機(jī)具，編制施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖、施工進(jìn)度橫道圖（詳見附圖），進(jìn)行精細(xì)化施工。工期安排于2010 年 10 月15日至 2011 年 5 月30 日完成下部結(jié)構(gòu)。8.2 進(jìn)度計(jì)劃安排進(jìn)度計(jì)劃安排詳見“表8-1 ”。進(jìn)度計(jì)劃安排表表 8-1序號(hào)工程名稱開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間1施工準(zhǔn)備2010.10.152010.10.302征地改遷工作、三電遷改2010.10.12010.10.203鉆孔樁施工序號(hào)工程名稱開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間4墩（臺(tái)）身

55、2010.12.12011.3.306待架梁主要材料、工程設(shè)備的使用計(jì)劃8.1 主要材料使用計(jì)劃主要材料使用計(jì)劃詳見“表8-1 ”。主要材料使用計(jì)劃表表 8-12010 年2011年名稱四季度一季度二季度鋼筋400000.2 200000135000 混凝土6000 m 34000 m 31384 m 3模板5 套5 套3 套鋼護(hù)筒24m16m/8 2 主要工程設(shè)備的使用計(jì)劃主要工程設(shè)備的使用計(jì)劃詳見“表8-2 ”。主要工程設(shè)備的使用計(jì)劃表表8-2序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量備注2變壓器500KVA1 臺(tái)3輪式汽車吊QY251 輛4發(fā)電機(jī)STC-502 臺(tái)5挖掘機(jī)CAT3202 臺(tái)序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱

56、型號(hào)數(shù)量備注6裝載機(jī)ZL50C1 臺(tái)7自卸車東風(fēng) 1404 輛8電焊機(jī)BX1-315-25 臺(tái)9鋼筋切割機(jī)GQ40-12 臺(tái)10鋼筋彎曲機(jī)GW402 臺(tái)11閃光對(duì)焊機(jī)1 臺(tái)12混凝土攪拌站2 臺(tái)13配料機(jī)2 臺(tái)14混凝土運(yùn)輸車3 臺(tái)15鉆機(jī)12 臺(tái)16泵 車1 臺(tái)17全站儀萊卡1 臺(tái)已校核18水準(zhǔn)儀DSZ22 臺(tái)已校核質(zhì)量保證措施9.1 質(zhì)量目標(biāo)單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100% ，實(shí)現(xiàn)主體工程零缺陷，結(jié)構(gòu)變形有效控制在規(guī)定值內(nèi)，工程質(zhì)量達(dá)到交通部頒布的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，全面滿足設(shè)計(jì)開通速度及運(yùn)營要求。9.2 質(zhì)量管理體系(見質(zhì)量管理體系框圖9-1)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)：組長(zhǎng)：武金虎副組長(zhǎng)：王世保、文

57、華斌組員：葉錦、徐臻、羅帥、張繼輝、趙力華、劉玉9.3 質(zhì)量管理制度施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為作業(yè)隊(duì)的創(chuàng)優(yōu)實(shí)施負(fù)責(zé)人，并把創(chuàng)優(yōu)任務(wù)落實(shí)到橋梁隊(duì)，分解到基層作業(yè)班組。項(xiàng)目各級(jí)業(yè)務(wù)部門要按照責(zé)任制及業(yè)務(wù)范圍，對(duì)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)制定相應(yīng)措施、實(shí)施細(xì)則及檢查考核標(biāo)準(zhǔn)，并貫徹執(zhí)行。強(qiáng)化創(chuàng)優(yōu)宣傳教育，做好技術(shù)培訓(xùn)工作。辦公室等教育部門要進(jìn)行安全質(zhì)量教育和技術(shù)培訓(xùn)工作，關(guān)鍵工序，特殊工種持證上崗。并組織專題技術(shù)講座，開展QC 基礎(chǔ)知識(shí)教育。制定全面細(xì)致的安全質(zhì)量保證措施，與工藝技術(shù)緊密相連，使每項(xiàng)工程有工藝規(guī)程，有技術(shù)保障，有安全質(zhì)量保證措施。根據(jù)本工程的要求和特點(diǎn)，嚴(yán)格按照本單位質(zhì)量體系程序文件的要求，編制詳細(xì)施工計(jì)劃，資源

58、配置合理，施工過程控制重點(diǎn)抓人員、機(jī)械設(shè)備、材料、施工工藝、檢測(cè)及檢驗(yàn)、施工環(huán)境，以滿足施工要求。并根據(jù)施工的技術(shù)要求，對(duì)橋梁施工中關(guān)鍵工序及特殊過程，制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝及作業(yè)指導(dǎo)書，以保證該工程的質(zhì)量達(dá)到要求。若工程施工時(shí)因客觀原因發(fā)生變化，要及時(shí)對(duì)己制定的施工方案和有關(guān)程序進(jìn)行修訂和變更，并嚴(yán)格按照質(zhì)量體系控制程序的要求，報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主論證審批后，方可實(shí)施，確保程序的科學(xué)性和可行性，并做好變更后的標(biāo)識(shí)和記錄工作。開工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照公司質(zhì)量體系文件規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底，按照四級(jí)技術(shù)交底的要求；使各級(jí)施工人員清楚地掌握將要進(jìn)行施工的工程部位、工序、

59、施工工藝和技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)特殊和重點(diǎn)部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)察檢查，嚴(yán)格自檢制度。作業(yè)隊(duì)要認(rèn)真進(jìn)行檢驗(yàn)批檢查驗(yàn)評(píng)工作，項(xiàng)目部進(jìn)行分項(xiàng)工程驗(yàn)評(píng) , 對(duì)未達(dá)到驗(yàn)標(biāo)要求的分項(xiàng)工程，予以返工，重新驗(yàn)評(píng)，直到達(dá)到要求為止，如數(shù)據(jù)不真實(shí)，不得驗(yàn)評(píng)。質(zhì)檢人員對(duì)違章指揮、違章施工，不遵守工藝細(xì)則的行為人，有權(quán)提出勸阻和警告或處以罰款，對(duì)安全質(zhì)量做出突出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，有權(quán)提出建議，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。所有隱蔽工程未辦檢查簽證的一律不得進(jìn)行隱蔽。對(duì)嚴(yán)重違反安全質(zhì)量的行為，監(jiān)察人員有權(quán)責(zé)令停工，并立即向上一級(jí)質(zhì)檢門報(bào)告。大力推行運(yùn)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，深入開展

60、 QC 小組活動(dòng)，并推廣運(yùn)用先進(jìn)合理辦法。質(zhì)量保證體系思想保證提高質(zhì)量意識(shí)QC教育普專專質(zhì)項(xiàng)及題量技性性第能教教一培育育訓(xùn)檢查落實(shí)組織保證技術(shù)保證完善的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)貫徹工ISO9000作質(zhì)量制標(biāo)準(zhǔn)度推行全面和配質(zhì)量標(biāo)備強(qiáng)整管理準(zhǔn)強(qiáng)化合有技施力術(shù)工的力隊(duì)班量伍子熟工藝悉作審技測(cè) 缺圖業(yè)紙 定術(shù)量 陷指掌方交監(jiān) 糾導(dǎo)底測(cè) 正握法書規(guī) 培明制檢范 訓(xùn)確查定創(chuàng)創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)優(yōu)優(yōu)項(xiàng)成措目果施技術(shù)崗位施工保證加強(qiáng)接嚴(yán)現(xiàn)場(chǎng)格試驗(yàn)受進(jìn)施控制建行工設(shè)自充分工單檢藝?yán)梦换ゼ蝇F(xiàn)代和檢強(qiáng)監(jiān)交化檢過理接程測(cè)手監(jiān)檢控段督制物資設(shè)備保證機(jī)物械資設(shè)材備料性貨能源檢調(diào)驗(yàn)查采購過程質(zhì)量控制責(zé)任制改進(jìn)工作質(zhì)量施工過程質(zhì)量施工作業(yè)控制