貿(mào)易實務網(wǎng)上記分作業(yè)三

1、文檔編碼 : CU9O1P10X5L8 HD6X4T9Z4Y7 ZO1A9P7A10Z1一、單項題 1、一份 CIF 合同下,合同與信用證均沒有規(guī)定投保何種險別,交單時保險單上反映出投保了平安險,該出口商品為易碎品,因此, A.銀行將拒收單據(jù) B.買方將拒收單據(jù) C.買方應接受單據(jù) D. 銀行應接受單據(jù)2、有一批出口服裝,在海上運輸途中,因船體觸礁導致服裝嚴肅受浸,假如將這批服裝漂洗后再運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保 險價值,這批服裝應屬于 ；A.共同海損 B.實際全損 C.推定全損 D. 單獨海損3、“ 倉至倉” 條款是 ；A.承運人負責運輸起訖的條款 B.保險人負責保險責任起訖的

2、條款 C.出口人負責交貨責任起訖的條款 D. 進口人負責付款責任起訖的條款4、承兌是（）對遠期匯票表示承擔到期付款責任的行為；A.付款人 B.收款人 C.出口人 D. 開證銀行5、信用證修改通知書的內(nèi)容在兩項以上者,受益人 A.要么全部接受,要么全部拒絕 B.可選擇接受 C.必需全部接受 D. 只能部分接受6、依據(jù)公約的規(guī)定,買方向賣方提出索賠的最遲期限是（）；A.貨物在裝運港裝運完畢即提單簽發(fā)日期后兩年 B.貨物到達目的港卸離海輪后兩年 C.經(jīng)出口商品檢驗機構檢驗得出檢驗結果后兩年 D. 買方實際收到貨物起兩年7、在其他條件相同的前提下,（）的遠期匯票對受款人最為有利；A.出票后如干天付款

3、B.提單簽發(fā)日后如干天付款C.見票后如干天付款 D. 貨到目的港后如干天8、仲裁裁決的效力是 A.終局的,對爭議雙方具有約束力 B.非終局的,對爭議雙方不具有約束力 C.有時是終局的,有時是非終局的 D. 一般仍需法院最終判定9、發(fā)生（）,違約方可援引不行抗力條款要求免責；A.戰(zhàn)爭 B.世界市場價格上漲 C.生產(chǎn)制作過程中的過失 D. 貨幣貶值10 、依據(jù)我國“ 海洋貨物運輸保險條款” 規(guī)定,“ 一切險” 包括 ；A.A 平安險加 11 種一般附加險 B.一切險加 11 種一般附加險 C.水漬險加 11 種一般附加險 D.11 種一般附加險加特殊附加險二、多項題 1、運輸工具在運輸途中發(fā)生了擱

4、淺、觸礁、沉沒等意外事故,不論意外發(fā)生之前或之后貨物在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災難造成 的被保險貨物的部分缺失,屬于（）的承保范疇；A.平安險 B.水漬險 C.一切險 D. 附加險 E.一般附加險2、對于信用證與合同關系的表述正確選項（）；A.信用證的開立以買賣合同為依據(jù) B.信用證的履行不受買賣合同的約束 C.有關銀行只依據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務 D. 合同是審核信用證的依據(jù) E.信用證的履行受買賣合同的約束3、依據(jù)我國海運貨物保險條款的規(guī)定,海洋運輸貨物保險中基本險可分為 ；A.平安險 B.水漬險 C.一切險 D. 附加險E.一般附加險4、某載貨船只載著甲貨主的 3000 箱

5、紡織品、乙貨主的 50 噸小麥、丙貨主的 200 噸大理石駛往美國紐約；貨輪啟航的其次天不幸遭受觸礁事故,導致船底顯現(xiàn)裂縫,海水入侵嚴肅,使甲貨主的 250 箱棉織品和乙貨主約 5 噸的小麥被海水浸濕；因裂口太大,船長為解除船貨的共同危險,使船舶浮起并準時修理,遂下令將丙貨主的 50 噸大理石貨物拋入海中,船舶修復后連續(xù)航行；貨輪連續(xù)航行的第三天又遭受惡劣氣候,使甲貨主的 50 箱貨物被海水浸濕；以下答案中（）是正確的；A.因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物缺失屬于單獨海損B.因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物缺失屬于共同海損C.為使船舶浮起并準時修理而拋入海中的丙貨主貨物的缺失屬

6、于共同海損D. 因惡劣氣候而導致的甲貨主 50 箱貨物的缺失屬于單獨海損E.本案中各貨主如都投保了平安險,保險公司將對以上 A.B.C.D 的缺失賜予賠償5、仲裁與訴訟的區(qū)分有 A.仲裁以爭議雙方當事人自愿為基礎,而訴訟具有強制性B.仲裁的手續(xù)較為簡潔,而訴訟的手續(xù)比較復雜C.仲裁對雙方的關系影響較小,而訴訟較傷和氣D. 仲裁的費用較低,而訴訟的費用較高E.訴訟的費用較低,而仲裁的費用較高三、判定題1、按 CFR 術語進口時,我在國內(nèi)投保了一切險,保險公司的承保責任起訖應為倉至倉； 2、如合同中無規(guī)定索賠條款,買便利無權提出索賠； 3、按國際保險市場慣例,大保單與小保單具有同等法律效力； 4、

7、在保險單出具后,如需要補充或變更保險內(nèi)容,保險公司可依據(jù)投保人的請求出具保險內(nèi)容的憑證,該項憑證稱為批單； 5、依據(jù) CIC 條款,海運平安險是指保險公司對單獨海損不負賠償責任； 驗,進口國復驗這種檢驗條款的規(guī)定方法 ；理,它照管了買賣雙方的利益有利益市場慣例,投保金額通常在 CIF 總值的基礎上 ；）對遠期匯票表示承擔到期付款責任的行為；的規(guī)定,買方向賣方提出索賠的最遲期限是（）；港裝運完畢即提單簽發(fā)日期后兩年 的港卸離海輪后兩年 檢驗機構檢驗得出檢驗結果后兩年 到貨物起兩年的依據(jù)是（ ）；效力是 爭議雙方具有約束力 對爭議雙方不具有約束力 的,有時是非終局的 院最終判定未注明匯票的付款人,

8、依據(jù)UCP500 的說明,匯票的付款人應是 ；一付款人是（）；海洋貨物運輸保險條款” 規(guī)定,“ 一切險” 包括 ；11 種一般附加險 種一般附加險 種一般附加險 加險加特殊附加險以 代替投保單,說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)；通知算工具的主要分類是 ；易貨運保險可分為（）；險 險 險 險 險單獨海損的區(qū)分是（）；于全部缺失,單獨海損屬于部分缺失 保險公司負責賠償,單獨海損由受損方自行承擔 為明白除或減輕風險而人為造成的缺失,單獨海損是承保范疇內(nèi)的風險直接導致的缺失 受益各方按受益大小的比例分攤,單獨海損由受損方自行承擔 于部分缺失,單獨海損屬于全部缺失方式的特點是（）；要付款責任 種商業(yè)信用

9、種自足文件 種單據(jù)買賣 種支付方式攤時,涉及的受益方包括 ；貨物運達保險單所載明的目的地,收貨人提貨后即將貨物轉運,就保險的保險責任于轉運到目的地倉庫時終止；作用是通過對商品進行檢驗,以確定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符；裝箱貨運吞吐量最大的港口是深圳；定以離岸品質(zhì)、離岸重量為準,就以雙方商定的商檢機構,在出口貨物裝船前出具的品質(zhì)、數(shù)量、包裝等檢驗證明,作為準備品質(zhì)和重量的最終依據(jù)；款,海運平安險是指保險公司對單獨海損不負賠償責任；一、單項題 1、在出口國檢驗,進口國復驗這種檢驗條款的規(guī)定方法 ；A.對賣方有利 B.對買方有利 C.比較公平合理,它照管了買賣雙方的利益 D.

10、對保險公司有利益 2、我與德商簽訂一筆進口機器零件的合同；合同簽訂以后,德商的兩間工廠都投入了生產(chǎn)；在生產(chǎn)過程中,兩間工廠之一由于意外事故遭致火 災,完全丟失了生產(chǎn)才能,德商 ；A.因遇不行抗力事故,可要求解除合同 B.因遇不行抗力事故,可要求延期履行合同 C.因遇不行抗力事故,可要求延期履行合同,但我方有索賠的權力 D.不屬于不行抗力的范疇,我方應要求德商按期履行合同 3、 ClC“ 特殊附加險” 是指在特殊情形下,要求保險公司承保的險別； ；A.一般可以單獨投保 B.不能單獨投保 C.可單獨投保兩項以上 D.在被保險人同意的情形下,可以單獨投保 4、“ 倉至倉” 條款是 ；A.承運人負責運

11、輸起訖的條款B.保險人負責保險責任起訖的條款 C.出口人負責交貨責任起訖的條款 D.進口人負責付款責任起訖的條款5、承兌是（）對遠期匯票表示承擔到期付款責任的行為；A.付款人 B.收款人 C.出口人 D.開證銀行6、仲裁裁決的效力是 A.終局的,對爭議雙方具有約束力 B.非終局的,對爭議雙方不具有約束力 C.有時是終局的,有時是非終局的 D.一般仍需法院最終判定7、在其他條件相同的前提下,（）的遠期匯票對受款人最為有利；A.出票后如干天付款 B.提單簽發(fā)日后如干天付款 C.見票后如干天付款 D.貨到目的港后如干天8、一批出口貨物投保了水漬險,在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分缺失,這樣的缺失

12、保險公司將 ；A.負責賠償整批貨物 B.負責賠償被雨淋濕的部分 C.不賜予賠償 D.在被保險人同意的情形下,保險公司負責賠償被雨淋濕的部分9、發(fā)生（）,違約方可援引不行抗力條款要求免責；A.戰(zhàn)爭 B.世界市場價格上漲 C.生產(chǎn)制作過程中的過失 D.貨幣貶值10 、信用證的第一付款人是（）；A.進口人 B.開證行 C.議付行 D.通知行二、多項題 1、在國際貿(mào)易中,解決爭議的方法主要有 A.友好協(xié)商 B.調(diào)解 C.仲裁 D.訴訟 E.先仲裁后訴訟2、在國際貿(mào)易中,最常用的支付方式有（）；A.預付 B.匯付 C.托收 D.信用證 E.A 和 B 3、在發(fā)生以下（）的情形時,可判定貨物發(fā)生了實際全損

13、；A.為防止實際全損所支出的費用與連續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值 B.貨物發(fā)生了全部缺失 C.貨物全部變質(zhì) D.貨物不行能歸仍被保險人 E.貨物在運輸途中完全滅失4、某載貨船只載著甲貨主的 3000 箱紡織品、乙貨主的 50 噸小麥、丙貨主的 200 噸大理石駛往美國紐約；貨輪啟航的其次天不幸遭受觸礁事 故,導致船底顯現(xiàn)裂縫,海水入侵嚴肅,使甲貨主的 250 箱棉織品和乙貨主約 5 噸的小麥被海水浸濕；因裂口太大,船長為解除船貨的共同危 險,使船舶浮起并準時修理,遂下令將丙貨主的 50 噸大理石貨物拋入海中,船舶修復后連續(xù)航行；貨輪連續(xù)航行的第三天又遭受惡劣氣候,使 甲貨主的 50

14、 箱貨物被海水浸濕；以下答案中（）是正確的；A.因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物缺失屬于單獨海損 B.因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物缺失屬于共同海損 C.為使船舶浮起并準時修理而拋入海中的丙貨主貨物的缺失屬于共同海損 D.因惡劣氣候而導致的甲貨主 50 箱貨物的缺失屬于單獨海損 E.本案中各貨主如都投保了平安險,保險公司將對以上 A.B.C.D 的缺失賜予賠償5、不行抗力事故的構成條件是（）；A.事故發(fā)生在合同訂立以后 B.發(fā)生了合同當事人無法預見、無法預防、無法防止和無法把握的客觀情形 C.大事的發(fā)生使合同不能履行或不能如期履行 D.遭受意外事故的一方負全責 E.遭受意外事

15、故的一方不負責任三、判定題 1、信用證是一種銀行開立的無條件承諾付款的書面文件； 2、按國際保險市場慣例,大保單與小保單具有同等法律效力； 3、不行抗力事故的范疇包括由于“ 自然力氣” 和“ 社會力氣” 引起的全部災難和意外事故； 4、仲裁協(xié)議必需在雙方爭議發(fā)生之前簽訂,否就,仲裁機構將不予置理； 5、倫敦保險協(xié)會制定的“ 協(xié)會貨物條款” 中的A 險、 B 險和 C 險,其保險公司承保的范疇與我國海運貨物保險的FPA、WA 和 ALL RISKS 三種險別的承保范疇大致相當； 不行撤銷信用證規(guī)定,匯票的付款人為開證行,貨物裝船完畢后,聞悉申請人已破產(chǎn)倒閉,就 ；破產(chǎn),貨款將落空 承運人行使停運

16、權 符,受益人仍可從開證行取得貨款 產(chǎn)清算后方可收回貨款驗,進口國復驗這種檢驗條款的規(guī)定方法 ；理,它照管了買賣雙方的利益 有利益附加險” 是指在特殊情形下,要求保險公司承保的險別； ；獨投保 保 兩項以上 同意的情形下,可以單獨投保通知書的內(nèi)容在兩項以上者,受益人 受,要么全部拒絕受 受的規(guī)定,買方向賣方提出索賠的最遲期限是（）；港裝運完畢即提單簽發(fā)日期后兩年 的港卸離海輪后兩年檢驗機構檢驗得出檢驗結果后兩年 到貨物起兩年效力是 爭議雙方具有約束力 對爭議雙方不具有約束力 的,有時是非終局的 院最終判定,違約方可援引不行抗力條款要求免責；格上漲 程中的過失規(guī)定了議付的有效期,而未規(guī)定裝運期,

17、就依據(jù)UCP500 的規(guī)定（）期限與信用證的到期日相同 經(jīng)過修改才能使用 為與信用證有效期相差一個月貨物保險業(yè)務中,共同海損 ；的一種 的一種 缺失,有時為全部缺失以 代替投保單,說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)；通知算工具的主要分類是 ；,常用的檢驗方法主要有（）；地檢驗 港檢驗 貨后檢驗 量,目的港驗品質(zhì),目的港復驗中,最常用的支付方式有（）；50 噸小麥、丙貨主的200 噸大理石駛往美國紐約；貨輪啟航的其次天不幸遭受觸礁事故,導致船底顯現(xiàn)裂縫,載著甲貨主的 3000 箱紡織品、乙貨主的0箱棉織品和乙貨主約 5 噸的小麥被海水浸濕；因裂口太大,船長為解除船貨的共同危險,使船舶浮起并準時修理,

18、遂下令將丙貨主的 50 噸大理石貨物拋 行；貨輪連續(xù)航行的第三天又遭受惡劣氣候,使甲貨主的 50 箱貨物被海水浸濕；以下答案中（）是正確的；生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物缺失屬于單獨海損 生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物缺失屬于共同海損 起并準時修理而拋入海中的丙貨主貨物的缺失屬于共同海損 而導致的甲貨主 50 箱貨物的缺失屬于單獨海損 主如都投保了平安險,保險公司將對以上 A.B.C.D 的缺失賜予賠償攤時,涉及的受益方包括 ；貨物運達保險單所載明的目的地,收貨人提貨后即將貨物轉運,就保險的保險責任于轉運到目的地倉庫時終止；故的范疇包括由于“ 自然力氣” 和“ 社會力氣” 引起的全部災難和意外

19、事故；中,向保險公司投保了一切險后,貨物運輸途中由于任何外來緣由造成的一切貨損,均可向保險公司索賠；作用是通過對商品進行檢驗,以確定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符；定以離岸品質(zhì)、離岸重量為準,就以雙方商定的商檢機構,在出口貨物裝船前出具的品質(zhì)、數(shù)量、包裝等檢驗證明,作為準備品質(zhì)和重量的最終依據(jù)；驗,進口國復驗這種檢驗條款的規(guī)定方法 ；理,它照管了買賣雙方的利益 有利益一批,因保險事故被海水浸泡多時而丟失其原有用途,貨到目的港后只能以低價出售,這種缺失屬于 ；訂一筆進口機器零件的合同；合同簽訂以后,德商的兩間工廠都投入了生產(chǎn)；在生產(chǎn)過程中,兩間工廠之一由于意外事故遭致火災,完

20、全丟失了生產(chǎn)才能力事故,可要求解除合同 力事故,可要求延期履行合同 力事故,可要求延期履行合同,但我方有索賠的權力 抗力的范疇,我方應要求德商按期履行合同條款是 ；運輸起訖的條款 保險責任起訖的條款 交貨責任起訖的條款 付款責任起訖的條款通知書的內(nèi)容在兩項以上者,受益人 受,要么全部拒絕受 受相同的前提下,（）的遠期匯票對受款人最為有利；天付款 后如干天付款 天付款 后如干天,違約方可援引不行抗力條款要求免責；格上漲程中的過失未注明匯票的付款人,依據(jù)UCP500 的說明,匯票的付款人應是 ；一付款人是（）；以 代替投保單,說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)；通知中,解決爭議的方法主要有 訟與合同關

21、系的表述正確選項（）；立以買賣合同為依據(jù) 行不受買賣合同的約束 依據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務 信用證的依據(jù) 行受買賣合同的約束單獨海損的區(qū)分是（）；于全部缺失,單獨海損屬于部分缺失 保險公司負責賠償,單獨海損由受損方自行承擔 為明白除或減輕風險而人為造成的缺失,單獨海損是承保范疇內(nèi)的風險直接導致的缺失 受益各方按受益大小的比例分攤,單獨海損由受損方自行承擔于部分缺失,單獨海損屬于全部缺失中,解決爭議的方法主要有 訟方式的特點是（）；要付款責任 種商業(yè)信用 種自足文件 種單據(jù)買賣 種支付方式陸運戰(zhàn)爭險的承保責任起訖與海運戰(zhàn)爭險的承保責任起訖都是“ 倉至倉” ；種銀行開立的無條件承諾付款的書面文

22、件；作用是通過對商品進行檢驗,以確定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符；罰金,即可不履行合同；會制定的“ 協(xié)會貨物條款” 中的A 險、 B 險和 C 險,其保險公司承保的范疇與我國海運貨物保險的FPA、 WA 和 ALL RISKS 三種險別的承保范疇大致相一、單項題 1、在出口國檢驗,進口國復驗這種檢驗條款的規(guī)定方法 ；A.對賣方有利 B.對買方有利 C.比較公平合理,它照管了買賣雙方的利益 D.對保險公司有利益2、我出口稻谷一批,因保險事故被海水浸泡多時而丟失其原有用途,貨到目的港后只能以低價出售,這種缺失屬于 ；A.單獨缺失 B.共同缺失 C.實際全損 D.推定全損3、“

23、 倉至倉” 條款是 ；A.承運人負責運輸起訖的條款 B.保險人負責保險責任起訖的條款 C.出口人負責交貨責任起訖的條款 D.進口人負責付款責任起訖的條款4、在出口國檢驗,進口國復驗這種檢驗條款的規(guī)定方法 ；A.對賣方有利 B.對買方有利 C.比較公平合理,它照管了買賣雙方的利益 D.對保險公司有利益5、信用證修改通知書的內(nèi)容在兩項以上者,受益人 A.要么全部接受,要么全部拒絕 B.可選擇接受 C.必需全部接受 D.只能部分接受6、在其他條件相同的前提下,（）的遠期匯票對受款人最為有利；A.出票后如干天付款 B.提單簽發(fā)日后如干天付款 C.見票后如干天付款 D.貨到目的港后如干天7、發(fā)生（）,違

24、約方可援引不行抗力條款要求免責；A.戰(zhàn)爭 B.世界市場價格上漲 C.生產(chǎn)制作過程中的過失 D.貨幣貶值8、信用證中只規(guī)定了議付的有效期,而未規(guī)定裝運期,就依據(jù)UCP500 的規(guī)定（）A.裝運的最終期限與信用證的到期日相同 B.信用證必需經(jīng)過修改才能使用 C.裝運期可視為與信用證有效期相差一個月 D.該證無效9、信用證上如未注明匯票的付款人,依據(jù)UCP500 的說明,匯票的付款人應是 ；A.開證人 B.開證行 C.議付行 D.出口人10 、在海洋運輸貨物保險業(yè)務中,共同海損 ；A.是部分缺失的一種 B.是全部缺失的一種 C.有時為部分缺失,有時為全部缺失 D.是推定全損二、多項題 1、國際貨款結

25、算工具的主要分類是 ；A.支票 B.匯票 C.外幣現(xiàn)鈔 D.票據(jù) E.本票2、對于信用證與合同關系的表述正確選項（）；A.信用證的開立以買賣合同為依據(jù) B.信用證的履行不受買賣合同的約束 C.有關銀行只依據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務 D.合同是審核信用證的依據(jù) E.信用證的履行受買賣合同的約束3、在發(fā)生以下（）的情形時,可判定貨物發(fā)生了實際全損；A.為防止實際全損所支出的費用與連續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值 B.貨物發(fā)生了全部缺失 C.貨物全部變質(zhì) D.貨物不行能歸仍被保險人 E.貨物在運輸途中完全滅失4、共同海損與單獨海損的區(qū)分是（）；A.共同海損屬于全部缺失,單獨海損屬于部分缺

26、失 B.共同海損由保險公司負責賠償,單獨海損由受損方自行承擔 C.共同海損是為明白除或減輕風險而人為造成的缺失,單獨海損是承保范疇內(nèi)的風險直接導致的缺失 D.共同海損由受益各方按受益大小的比例分攤,單獨海損由受損方自行承擔 E.共同海損屬于部分缺失,單獨海損屬于全部缺失5、信用證支付方式的特點是（）；A.信用證負首要付款責任 B.信用證是一種商業(yè)信用 C.信用證是一種自足文件 D.信用證是一種單據(jù)買賣 E.信用證是一種支付方式三、判定題 1、商檢的主要作用是通過對商品進行檢驗,以確定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符； 2、被保險人向保險公司提出索賠的期限一般為被保險貨物在最終

27、卸載港卸離海輪后,最多不超過 2 年； 3、如合同中規(guī)定以離岸品質(zhì)、離岸重量為準,就以雙方商定的商檢機構,在出口貨物裝船前出具的品質(zhì)、數(shù)量、包裝等檢驗證明,作為準備品 質(zhì)和重量的最終依據(jù)； 4、只要支付了罰金,即可不履行合同； 5、依據(jù) CIC 條款,海運平安險是指保險公司對單獨海損不負賠償責任； 一、單項題 1、ClC “ 特殊附加險” 是指在特殊情形下,要求保險公司承保的險別； ；A.一般可以單獨投保 B.不能單獨投保 C.可單獨投保兩項以上 D. 在被保險人同意的情形下,可以單獨投保2、“ 倉至倉” 條款是 ；A.承運人負責運輸起訖的條款 B.保險人負責保險責任起訖的條款 C.出口人負責

28、交貨責任起訖的條款 D. 進口人負責付款責任起訖的條款3、在出口國檢驗,進口國復驗這種檢驗條款的規(guī)定方法 ；A.對賣方有利 B.對買方有利 C.比較公平合理,它照管了買賣雙方的利益 D. 對保險公司有利益4、承兌是（）對遠期匯票表示承擔到期付款責任的行為；A.付款人 B.收款人 C.出口人D. 開證銀行5、仲裁裁決的效力是 A.終局的,對爭議雙方具有約束力 B.非終局的,對爭議雙方不具有約束力 C.有時是終局的,有時是非終局的 D. 一般仍需法院最終判定6、在其他條件相同的前提下,（）的遠期匯票對受款人最為有利；A.出票后如干天付款 B.提單簽發(fā)日后如干天付款 C.見票后如干天付款 D. 貨到

29、目的港后如干天7、仲裁裁決的效力是 A.終局的,對爭議雙方具有約束力 B.非終局的,對爭議雙方不具有約束力 C.有時是終局的,有時是非終局的 D. 一般仍需法院最終判定8、發(fā)生（）,違約方可援引不行抗力條款要求免責；A.戰(zhàn)爭 B.世界市場價格上漲 C.生產(chǎn)制作過程中的過失 D. 貨幣貶值9、信用證中只規(guī)定了議付的有效期,而未規(guī)定裝運期,就依據(jù)UCP500 的規(guī)定（）A.裝運的最終期限與信用證的到期日相同 B.信用證必需經(jīng)過修改才能使用 C.裝運期可視為與信用證有效期相差一個月 D. 該證無效10 、預約保險以 代替投保單,說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)；A.提單 B.國外的裝運通知 C.大副收

30、據(jù) D. 買賣合同二、多項題 1、在國際貿(mào)易中,最常用的支付方式有（）；A.預付 B.匯付C.托收 D. 信用證 E.A 和 B 2、對于信用證與合同關系的表述正確選項（）；A.信用證的開立以買賣合同為依據(jù) B.信用證的履行不受買賣合同的約束 C.有關銀行只依據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務 D. 合同是審核信用證的依據(jù) E.信用證的履行受買賣合同的約束3、在發(fā)生以下（）的情形時,可判定貨物發(fā)生了實際全損；A.為防止實際全損所支出的費用與連續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值 B.貨物發(fā)生了全部缺失 C.貨物全部變質(zhì) D. 貨物不行能歸仍被保險人 E.貨物在運輸途中完全滅失4、我國對外貿(mào)易貨運

31、保險可分為（）；A.海上運輸保險 B.陸上運輸保險 C.航空運輸保險 D. 郵包運輸保險 E.鐵路運輸保險5、信用證支付方式的特點是（）；A.信用證負首要付款責任 B.信用證是一種商業(yè)信用 C.信用證是一種自足文件 D. 信用證是一種單據(jù)買賣 E.信用證是一種支付方式三、判定題 1、假如被保險貨物運達保險單所載明的目的地,收貨人提貨后即將貨物轉運,就保險的保險責任于轉運到目的地倉庫時終止； 2、如合同中無規(guī)定索賠條款,買便利無權提出索賠； 3、按國際保險市場慣例,大保單與小保單具有同等法律效力； 4、被保險人向保險公司提出索賠的期限一般為被保險貨物在最終卸載港卸離海輪后,最多不超過 2 年；

32、5、依據(jù) CIC 條款,海運平安險是指保險公司對單獨海損不負賠償責任； 一、單項題1、國外開來的不行撤銷信用證規(guī)定,匯票的付款人為開證行,貨物裝船完畢后,聞悉申請人已破產(chǎn)倒閉,就 ；A.由于付款人破產(chǎn),貨款將落空 B.可馬上通知承運人行使停運權 C.只要單證相符,受益人仍可從開證行取得貨款 D. 待付款人財產(chǎn)清算后方可收回貨款2、ClC “ 特殊附加險” 是指在特殊情形下,要求保險公司承保的險別； ；A.一般可以單獨投保 B.不能單獨投保 C.可單獨投保兩項以上 D. 在被保險人同意的情形下,可以單獨投保3、我出口稻谷一批,因保險事故被海水浸泡多時而丟失其原有用途,貨到目的港后只能以低價出售,

33、這種缺失屬于 ；A.單獨缺失 B.共同缺失 C.實際全損 D. 推定全損4、我與德商簽訂一筆進口機器零件的合同；合同簽訂以后,德商的兩間工廠都投入了生產(chǎn)；在生產(chǎn)過程中,兩間工廠之一由于意外事故遭致火 災,完全丟失了生產(chǎn)才能,德商 ；A.因遇不行抗力事故,可要求解除合同 B.因遇不行抗力事故,可要求延期履行合同 C.因遇不行抗力事故,可要求延期履行合同,但我方有索賠的權力 D. 不屬于不行抗力的范疇,我方應要求德商按期履行合同5、在我國的進出口合同中,關于仲裁地點的規(guī)定,我們應力爭（）；A.在中國仲裁 B.在被告國仲裁 C.在雙方同意的第三國仲裁 D. 在對買方有利的國家仲裁6、信用證修改通知書

34、的內(nèi)容在兩項以上者,受益人 A.要么全部接受,要么全部拒絕 B.可選擇接受 C.必需全部接受 D. 只能部分接受7、在其他條件相同的前提下,（）的遠期匯票對受款人最為有利；A.出票后如干天付款 B.提單簽發(fā)日后如干天付款 C.見票后如干天付款 D. 貨到目的港后如干天8、我方按 CIF 條件成交出口一批罐頭食品,賣方投保時,按以下 投保是正確的；A.平安險 + 水漬險 B.一切險 + 偷竊、提貨不著險 C.水漬險 + 偷竊、提貨不著險 D. 平安險 + 一切險9、信用證的第一付款人是（）；A.進口人 B.開證行 C.議付行 D. 通知行10 、預約保險以 代替投保單,說明投保的一方已辦理了投保

35、手續(xù)；A.提單 B.國外的裝運通知 C.大副收據(jù) D. 買賣合同二、多項題 1、不行抗力事故的構成條件是（）；A.事故發(fā)生在合同訂立以后 B.發(fā)生了合同當事人無法預見、無法預防、無法防止和無法把握的客觀情形 C.大事的發(fā)生使合同不能履行或不能如期履行 D. 遭受意外事故的一方負全責 E.遭受意外事故的一方不負責任2、在國際貿(mào)易中,最常用的支付方式有（）；A.預付 B.匯付 C.托收 D. 信用證 E.A 和 B 3、仲裁與訴訟的區(qū)分有 A.仲裁以爭議雙方當事人自愿為基礎,而訴訟具有強制性B.仲裁的手續(xù)較為簡潔,而訴訟的手續(xù)比較復雜 C.仲裁對雙方的關系影響較小,而訴訟較傷和氣 D. 仲裁的費用

36、較低,而訴訟的費用較高 E.訴訟的費用較低,而仲裁的費用較高4、共同海損與單獨海損的區(qū)分是（）；A.共同海損屬于全部缺失,單獨海損屬于部分缺失 B.共同海損由保險公司負責賠償,單獨海損由受損方自行承擔 C.共同海損是為明白除或減輕風險而人為造成的缺失,單獨海損是承保范疇內(nèi)的風險直接導致的缺失 D. 共同海損由受益各方按受益大小的比例分攤,單獨海損由受損方自行承擔 E.共同海損屬于部分缺失,單獨海損屬于全部缺失5、在國際貿(mào)易中,解決爭議的方法主要有 A.友好協(xié)商 B.調(diào)解 C.仲裁 D. 訴訟 E.先仲裁后訴訟三、判定題 1、光票信用證是指開證行不須憑任何單據(jù)就履行付款責任的信用證； 2、按 C

37、FR 術語進口時,我在國內(nèi)投保了一切險,保險公司的承保責任起訖應為倉至倉； 3、在國際貿(mào)易中,向保險公司投保了一切險后,貨物運輸途中由于任何外來緣由造成的一切貨損,均可向保險公司索賠； 4、被保險人向保險公司提出索賠的期限一般為被保險貨物在最終卸載港卸離海輪后,最多不超過 2 年； 5、倫敦保險協(xié)會制定的“ 協(xié)會貨物條款” 中的A 險、 B 險和 C 險,其保險公司承保的范疇與我國海運貨物保險的FPA、 WA 和 ALL RISKS 三種險別的承保范疇大致相當； 一、單項題1、國外開來的不行撤銷信用證規(guī)定,匯票的付款人為開證行,貨物裝船完畢后,聞悉申請人已破產(chǎn)倒閉,就 ；A.由于付款人破產(chǎn),貨款將落空 B.可馬上通知承運人行使停運權 C.只要單證相符,受益人仍可從開證行取得貨款 D. 待付款人財產(chǎn)清算后方可收回貨款2、有一批出口服裝,在海上運輸途中,因船體觸礁導致服裝嚴肅受浸,假如將這批服裝漂洗后再運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值,這批服裝應屬于 ；A.共同海損 B.實際全損 C.推定全損 D. 單獨海損3、ClC “ 特殊附加險” 是指在特殊情形下,要求保險公司承保的險別； ；A.一般可以單獨投保 B.不能單