一種提高裝載機(jī)前車架生產(chǎn)效率的工藝方法

1、一種提高裝載機(jī)前車架生產(chǎn)效率的工藝方法351、一種 5 噸裝載機(jī)前車架結(jié)構(gòu)圖 1155術(shù)要求如下：橋板(左、右各 1聯(lián)，應(yīng)保證左、右兩橋板面等高，并與前鉸架孔、D2D30.20。1向油缸動(dòng)作時(shí)不出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象，左右兩鉸接孔位置應(yīng)對(duì)稱且等高。上、下鉸接孔D1、D2、D30.15。46D4D6孔相對(duì)前鉸架及中問(wèn)油缸支座鉸接孔對(duì)稱分布、并有0.15 的同軸度要求，同側(cè)上、下兩組孔內(nèi)開(kāi)檔大小及位置應(yīng)一致，小允許出現(xiàn)動(dòng)臂升降時(shí)左、右動(dòng)作不同步及別勁的情況。中間油缸支座：鉸接孔D51mm2、改進(jìn)前工藝情況工藝流程該階段采取工藝流程為：下料焊前予加工第一次對(duì)接與焊接劃線鏜孔、銑面鉆孔與攻絲第二次對(duì)接與焊接噴

2、漆入庫(kù)(待裝)。各工序主要內(nèi)容下料：各組成零件的型、板件下料及大型板件校平。后的孔位變化極易出現(xiàn)孔鏜不圓的問(wèn)題前鉸接架、左、右側(cè)板、中間油缸支座上D1-D6 各鉸接孔(一般根據(jù)焊接變形情況，單邊可57.5mm)，此步可在單個(gè)零件或小部件上在小型鏜床、車床或鉆床完成。劃線：將工件用天車吊至劃線平臺(tái)上，經(jīng)3 次翻轉(zhuǎn)工件，劃橋板面及橋板連接孔、線、工裝輔助線。鏜孔、銑面：前鉸架外端面朝下放置工件在可調(diào)鏜孔支架上(見(jiàn)圖 2)，在大型鏜床如T612TPX61131鉆孔與攻絲：因工件大加工孔位置太高，必須在Z3080 以上級(jí)別鉆床上用大型鉆孔工裝完成橋板連接孔及前鉸架上下鉸接孔D1，D2 外端面法蘭聯(lián)接螺

3、紋孔的加工，需兩次翻轉(zhuǎn)工件才能完成，不僅效率低，而且占用大型設(shè)備。接并焊接到車架上。)2.3存在如下問(wèn)題：加工位置精度低0.5生產(chǎn)效率低：主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面焊接：兩次對(duì)接與焊接，吊裝及轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)事。機(jī)加工：因車架各鉸接孔均為焊后加工，不僅造成需3 次吊裝、翻轉(zhuǎn)才能完成各加精確回轉(zhuǎn)工作臺(tái) 4鉆孔：前鉸架鉸接孔的焊后加工，橋板面的焊后加工，造成上、下鉸板上以鉸接孔 為中心的法蘭連接均布螺紋孔及橋板螺栓連接孔也必須焊后在Z3080 以上級(jí)別鉆床上經(jīng)兩次3、調(diào)整后工藝情況工藝流程通過(guò)設(shè)計(jì)可在普通臥式鏜床使用的精確定位鏜孔工裝，以已加工成前鉸架的鉸接孔定 成，雖然流程變化不大，但生產(chǎn)效率大大提高，改后的

4、工藝流程為：下料焊前予加工對(duì)接與焊接劃線鏜孔鉆孔噴漆入庫(kù)。改進(jìn)后的工藝與原工藝的主要區(qū)別鉸板孔在前鉸接架上用T611T68T612TX6113等大型設(shè)備加工，不僅設(shè)備占用小、找正及加工均很方便，生產(chǎn)效率高。橋板面可在單個(gè)橋板上用X53Z3050 級(jí)別鉆床即可完成， 比原來(lái)必須在Z3080裝夾、工件的穩(wěn)定性、及操作便利性等方面均方便很多，生產(chǎn)效率也較高。利用大批量生產(chǎn)時(shí)工序分散的原理，予先分別組焊成本文圖1 中的除橋板之外的各中的兩步焊接合為一次成，因減少轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝及焊接工作量，將大幅提高車架焊接效率。而每個(gè)工件安裝后儀需簡(jiǎn)單找正并經(jīng)兩次回轉(zhuǎn)工作臺(tái)即可完成全部加上，而且加工后同軸 度、垂直度均較高。2)這種前車架生產(chǎn)工藝能夠?qū)崿F(xiàn)的關(guān)鍵是4(注：圖中的后 V3(VD1D2D312，并將其支于三個(gè)V 形座上，從而實(shí)現(xiàn)工件的精確定位。V 形座VV2。，鏜左側(cè)板組件及中間油缸支座鉸接孔D4、D5D6，然后再回轉(zhuǎn)工作臺(tái) 180，加工右側(cè)板組件鉸接孔D4D6圖 2由于本工裝屬精確定位工裝，使用過(guò)程中應(yīng)始終保持其與機(jī)床工作臺(tái)接觸底面的平而