技術(shù)交流會匯報材料(荊岳大橋項目)

1、v1.0可編寫可更正目錄荊岳長江公路大橋灘橋下部構(gòu)造施工技術(shù).-1-1工程大要.-1-2主要施工工藝介紹.-3-鋼棧橋的設(shè)計與施工.-3-樁基礎(chǔ)施工.-6-樁基礎(chǔ)施工整體方案.-6-鉆孔平臺的設(shè)計與施工.-6-鋼護筒的設(shè)計與施工.-8-鉆孔施工工藝重點.-9-承臺施工.-11-承臺施工整體方案.-11-承臺施工重點工藝重點.-12-（1）鉆孔平臺的變換設(shè)計與施工.-12-（2）鋼圍堰的拼裝及下沉施工.-14-（3）鋼圍堰的封底混凝土施工.-15-（4）承臺鋼筋混凝土施工.-17-墩身施工.-17-3技術(shù)創(chuàng)新.-19-4結(jié)束語.-19-荊岳長江公路大橋灘橋下部構(gòu)造施工技術(shù)工程大要荊岳長江公路大橋

2、是湖北省“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)規(guī)劃中隨州至岳陽高速公路超越長江的控制性工程。荊岳長江公路大橋橋址位于湖北、湖南兩省交界處，北岸為湖北-1-1-v1.0可編寫可更正省荊州市監(jiān)利縣白螺鎮(zhèn)，南岸為湖南省岳陽市云溪區(qū)道仁磯鎮(zhèn)；是湘、鄂兩省間第一座跨越長江的特大型橋梁。荊岳長江公路大橋第二合同段為跨江灘橋，起點樁號K1+，終點樁號K2+715，全長970.0m。跨徑部署為：100m+5154m+100m連續(xù)箱梁，上部構(gòu)造由七跨一聯(lián)分別式雙幅預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁構(gòu)成。橋面總寬33.5m，中間設(shè)置1.5m的中央分開帶。下部構(gòu)造共有7個墩（19#25#墩），19#21#墩采納分別式空心墩、分別式矩形

3、承臺、每個承臺下設(shè)置4根2.0m（2.8m）的鉆孔灌入樁，共計24根鉆孔灌入樁，按嵌巖樁設(shè)計；22#25#墩采納分別式空心墩、整體式圓端矩形承臺，承臺下設(shè)置13根2.8m鉆孔灌入樁，共52根2.8m鉆孔灌入樁，均按嵌巖樁設(shè)計。圖1荊岳長江公路大橋第二合同段橋型部署圖(單位:)項目主要工程特點荊岳長江公路大橋是在復(fù)雜地質(zhì)條件下在建的長江大橋，有與其余橋梁不一樣的特點，有特別的橋梁構(gòu)造特點，本合同段主要工程特點以下：（）建設(shè)條件復(fù)雜，橋位所在的城陵磯螺河山段是長江中游防洪最敏感地域；受長江上游、荊江和洞庭湖來水來沙影響，深泓線及橫斷面沖淤變化較大，限制條件多且十分復(fù)雜。（2）地質(zhì)條件復(fù)雜，橋位場區(qū)

4、基巖層呈異常產(chǎn)狀層位和揉皺的倒轉(zhuǎn)褶皺特點，存在廣泛發(fā)育的裂隙和劈理，集中了卻構(gòu)破碎、層間剪切、斷層、裂隙、巖溶、粉細砂的液化和軟土等多種復(fù)雜不良地質(zhì)現(xiàn)象。-2-2-v1.0可編寫可更正（3）深水基礎(chǔ)多，水中4個深水主墩同時施工，施工組織難度大。（4）樁基質(zhì)量要求高，樁基直徑大而長、嵌巖深度均在2050米，并要求傾斜度小于1/180，遠高于規(guī)范要求的1/100。（5）水位變化大，施工受長江水位影響較大，枯水期與洪水期水位差達15米之多，對施工棧橋、鉆孔平臺等暫時設(shè)計技術(shù)要求高。圖2我標(biāo)段整體平面部署圖主要施工工藝介紹鋼棧橋的設(shè)計與施工為解決一公司水上施工設(shè)備缺少，減小長江水位對基礎(chǔ)施工的影響等一

5、系列矛盾，項目部經(jīng)過認真研究，在局技術(shù)研發(fā)中心的大力支持下，提出了利用我局多年的鋼棧橋設(shè)計和施工經(jīng)驗，搭設(shè)鋼棧橋，水上施工變成陸上施工。鋼棧橋的設(shè)計荷載為76噸（50t履帶吊車及8m3混凝土罐車），棧橋按雙車道考慮，橋?qū)?.5m棧橋頂標(biāo)高+，為8跨一聯(lián)的連續(xù)梁，標(biāo)準(zhǔn)跨徑15m。棧橋順橋向部署在橋位上游側(cè)，棧橋中心線距橋軸線22.75m。起點樁號K2+，終點樁號K2+，全長。棧橋樁基礎(chǔ)采用直徑820mm、壁厚10mm螺旋鋼管樁，每排部署兩根，間距5.0m，每排鋼管樁間均采納平聯(lián)和斜向剪刀撐連接。主分配梁為6片貝雷桁架，固定于鋼管樁頂，貝雷桁架之間采納花架交織連接。次分配梁采納工25a，以150c

6、m間距部署，固定于貝雷桁架上部。次分配梁上部部署工做為面板縱肋，間距30cm。采納12mm厚花紋鋼板做為面板，面板與縱肋焊-3-3-v1.0可編寫可更正接固定，增強整體穩(wěn)固性。棧橋欄桿采納直徑5cm鋼管，高度0.9m。如圖3所示。圖3鋼棧橋橫斷面圖鋼棧橋的施工重點就是鋼管樁的沉打，項目部利用吃水淺的渡排和50噸履帶吊自拼簡易浮吊，較好的解決了水上起重問題。簡單浮吊的拋錨定位采納自制5噸混凝土錨，在駁船上安裝卷揚機調(diào)整定位。簡單浮吊搭設(shè)鋼管樁表示圖如圖4所示。圖4振沉鋼管樁表示圖鋼棧橋上部構(gòu)造的安裝采納水中簡單浮吊和垂釣法兩種方案進行。棧橋施工如圖5、圖6、圖7所示。-4-4-v1.0可編寫可更

7、正圖5枯水期搭設(shè)鋼棧橋（2007年1月份）圖6枯水期搭設(shè)鋼棧橋（2007年1月份）-5-5-v1.0可編寫可更正圖7枯水期搭設(shè)鋼棧橋（2007年1月份）樁基礎(chǔ)施工樁基礎(chǔ)施工整體方案針對長江深水大直徑樁基礎(chǔ)施工，采納許多的方案一般采納鋼圍堰施工，即先進行鋼圍堰下沉（鋼圍堰一般到達巖面）、埋置護筒、封底，而后利用鋼圍堰作為鉆孔平臺，再進行鉆孔施工，采納該方案可以有效的降低鉆孔施工出現(xiàn)涌沙、穿孔的風(fēng)險，保證樁基施工質(zhì)量，但該方案施工成本高，工期長。經(jīng)項目部認真研究，結(jié)合施工期河床、施工水位等特點，最后確立采納搭設(shè)鋼管樁鉆孔平臺鉆孔方案，即在枯水期及桃花汛期達成鋼棧橋和4個水中鉆孔平臺的施工，再經(jīng)過施

8、工棧橋、施工平臺達成鋼護筒的搭設(shè)工作，再進行鉆孔施工，可以大大減小施工水位對鉆孔施工的影響。因為墩位處存在溶洞、河床巖面不平、流沙等不良地質(zhì)，采納該方案的重點控制點是如何保證樁基施工順利達成。鉆孔平臺的設(shè)計與施工該項目共需搭設(shè)4個鉆孔施工平臺，鉆孔平臺的設(shè)計荷載不不過承受鉆機的施工荷載，更主要的考慮鋼護筒的施工荷載，鋼護筒施工在鉆孔平臺上達成，別的，鉆孔平臺的設(shè)計綜合考慮承臺施工鋼圍堰影響。-6-6-v1.0可編寫可更正鉆孔平臺主要資料為：820鋼管樁、H600*200工子鋼、25工子鋼、貝雷架、工字鋼、10mm厚鋼板。鉆孔平臺設(shè)計如圖8、圖9所示。圖8鉆孔平臺平面部署圖圖9鉆孔平臺立面部署圖

9、鉆孔鋼平臺的搭設(shè)第一搭設(shè)支撐鋼管樁，而后在樁頂安裝型鋼、貝雷架及其余型鋼平臺。而鋼管樁的搭設(shè)是重點，鉆孔平臺鋼管樁采納50墩簡單浮吊達成，簡單浮吊由18車渡船和50噸履帶吊機組裝而成擁有吃水淺的特點，較好的解決了枯水期部分墩位淺水施工難問題。-7-7-v1.0可編寫可更正圖10支撐鋼管樁施工圖11型鋼分配梁施工鋼護筒的設(shè)計與施工因為長江河床的沖淤變化大，河床主要為細沙層，而墩位處溶洞、溶槽較發(fā)育，為減小鉆孔過程中因溶洞以致漏漿而出現(xiàn)穿孔的風(fēng)險，所有鋼筒選擇跟進至巖面，所以單根鋼護筒最長達，最短達。鋼護筒的正確插打是保證樁基垂直度及偏位的重點工序，偏位大了，還可能給后續(xù)鉆孔施工帶來卡鉆的風(fēng)險。我

10、們在充分研究鋼護筒下沉工藝的基礎(chǔ)上，同時考慮到降低成本，鋼護筒直徑選擇外徑3000mm，壁厚20mm。為保證鋼護筒加工質(zhì)量，鋼護筒采納專業(yè)廠家制作，考慮現(xiàn)場吊裝安全，鋼護筒分節(jié)段制作，單節(jié)長度為一般為，但單節(jié)最大吊重不超出15噸。鋼護筒下沉施工主要在鉆孔平臺長進行，鋼護筒從水道運輸至墩旁，采納履帶吊機分節(jié)段吊裝在鉆孔平臺上達成拼裝焊接。依據(jù)不一樣墩位河床標(biāo)高計算確立鋼護筒著床時需要的高度，以23號墩為例（如圖12示），從鉆孔平臺到達河床標(biāo)高的距離為，考慮河床瞬時沖洗影響（?。?拼接工作長度,鋼護筒著床穩(wěn)固最小長度需。即拼接兩節(jié)鋼護筒后（10+）采納履帶吊機直接吊裝下放著床，鋼護筒經(jīng)過導(dǎo)向架定位

11、，穩(wěn)固后，接高第三節(jié)鋼護筒，焊接達成后，采納DZ20型液壓震動錘震動下沉至巖面。-8-8-v1.0可編寫可更正圖12鋼護筒施工表示圖鋼護筒下沉過程中，因為河床存在夾層（夾雜卵石、板結(jié)淤泥層），下沉阻力大，可以采納從護筒內(nèi)抽沙，減少下沉阻力。水中墩52根鋼護筒歷時60天達成，經(jīng)過檢測垂直度均達到1/200，為后續(xù)樁基鉆孔施工創(chuàng)立了條件。鉆孔施工工藝重點水中墩52根樁基，每根樁都是重點，只要有一根樁出現(xiàn)質(zhì)量問題，辦理起來將難度更大，將影響到項目整體工期。項目部經(jīng)過認真研究，充分考慮地質(zhì)、水文狀況，主要從以下幾個方面進行鉆孔施工工藝控制：（1）鉆機選型考慮到橋位區(qū)巖溶澆發(fā)育，極簡單出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，形成

12、負壓以致涌沙而埋鉆，采納大功率沖擊鉆成孔取代回旋鉆機，可以大大減小埋鉆的風(fēng)險；同時因為按嵌巖樁設(shè)計，并且嵌巖深度大（最大入巖深度達45m）,采納沖擊鉆可以很好控制成樁垂直度。項目部經(jīng)過合理安排（如圖13所示），先后共投入24臺大功率沖擊鉆，達成所有樁基垂直度均滿足設(shè)計要求（設(shè)計要求1/180）。-9-9-v1.0可編寫可更正圖13鉆孔部署圖（2）二次跟進護筒工藝，有效防治坍孔、涌沙現(xiàn)象發(fā)生。針對水中墩墩位河床巖面不平坦，鋼護筒固然著言，但僅是局部著巖，在鉆孔施工過程中一旦出現(xiàn)大批漏漿，護筒內(nèi)水頭瞬時消逝，在水頭壓力作用下，護筒刃腳的沙會向孔內(nèi)涌，從而極易以致埋鉆。為完全解決該隱患，我項目部采納

13、護筒二次跟進工藝。工藝重點以下：施工平臺搭設(shè)達成，先采納直徑?jīng)_擊鉆孔至護筒刃腳2-3m，而后接高鋼護筒，采納DZ200震動錘二次下沉鋼護筒，保證鋼護筒進入巖面；在震動下沉過程中，可能護筒刃腳可能局部變形，此時，采納片石回填復(fù)沖2-3次，直到鉆頭穿過鋼護筒輕松自如，即可連續(xù)沖進。從水中52根鋼護筒，除最初開孔的4根樁外，其余48根鋼護筒均采納此工藝，每根鋼護筒二次沉打均能下沉，最多下沉達7m，最少下沉。在后續(xù)鉆孔過程中，固然鋼護筒內(nèi)漏漿現(xiàn)象較廣泛，但未發(fā)生涌沙現(xiàn)象。實踐證明，二次跟進鋼護筒工藝對后續(xù)順利成孔施工供給了技術(shù)保證。（3）引用先進設(shè)備、增強施工過程督查保證施工質(zhì)量荊岳長江公路大橋灘橋是

14、主橋的一部分，樁基礎(chǔ)是我標(biāo)段的重中之重，固然地質(zhì)條件極為復(fù)雜，但質(zhì)量要求高。項目部除了認真研究技術(shù)方案外，更是側(cè)重過程管理和控制，建立24小時領(lǐng)導(dǎo)值班制度，保證擬定的方案及時有效實行；同時引進先進檢測手段進行過程監(jiān)控，項目部所有樁基采納超聲波孔壁側(cè)斜儀進行成孔檢測，在施工過程中，及時檢-10-10-v1.0可編寫可更正查垂直度及偏位狀況，若有異常，采納超聲波孔壁側(cè)斜儀進行檢查，可以發(fā)現(xiàn)問題部位，及時進行辦理；同時引進泥沙分別器進行清孔，保證了清孔質(zhì)量和效率。該標(biāo)段78根大直經(jīng)樁基經(jīng)超聲波檢測，均為類樁，垂直度滿足設(shè)計要求（1/180）。承臺施工承臺施工整體方案19#21#墩采納分別式矩形承臺，

15、依據(jù)陸地墩組織施工，采納明挖基坑施工工藝，如圖14所示。圖14陸地承臺施工圖22#25#墩為水中墩，設(shè)計為整體式圓端矩形承臺，采納雙壁鋼圍堰施工工藝。22#25#墩承臺施工均采納鋼圍堰作為圍水構(gòu)造，鋼圍堰采納單雙壁結(jié)合形式，鋼圍堰在鋼構(gòu)件加工廠分塊進行加工，每節(jié)加工達成后，現(xiàn)場試拼并進行水密性檢驗。鋼圍堰采納分塊拼裝、分節(jié)下沉的方法進行施工。依據(jù)各墩位水深的不一樣，采納不一樣方式進行鋼圍堰拼裝。22#、23#墩處于長江河床北側(cè)河槽，水深較大，鋼圍堰采納30t浮吊進行拼裝；24#、25#墩處于淺灘部位，水深較淺，鋼圍堰采納在變換平臺上利用50t履帶吊進行拼裝。鋼圍堰一般構(gòu)造設(shè)計如圖15所示。-1

16、1-11-v1.0可編寫可更正圖15鋼圍堰設(shè)計一般構(gòu)造圖樁基施工達成后，第一對鉆孔平臺進行變換（變換平臺作為鋼圍堰拼裝及下沉吊裝平臺），50t履帶吊駛?cè)胱儞Q平臺。鋼圍堰由汽車渡經(jīng)過水上或平板汽車經(jīng)過施工棧橋分塊運至施工現(xiàn)場，利用50t履帶吊進行拼裝施工，首節(jié)鋼圍堰在拼裝平臺上拼裝成整體后，利用20臺20t鏈條葫蘆進行下放，下沉至入水自浮狀態(tài)，而后接高第二、三節(jié)段。封底混凝土均采納C25水下混凝土，厚度3.0m，方量為：1221m3，一次性連續(xù)澆筑完成。22#、23#墩承臺承臺鋼筋分兩次安裝，鋼筋在后場鋼筋加工場加工成型，分批經(jīng)施工棧橋運到施工現(xiàn)場進行綁扎；24#、25#墩承臺鋼筋一次性安裝達成

17、。22#、23#墩承臺混凝土分兩層澆筑，每層厚度2.5m，每次澆筑方量1017.5m3；24#、25#墩承臺混凝土一次性澆筑達成，方量：2035.0m3。按大約積砼進行溫控計算，并綜合應(yīng)用雙摻技術(shù)、冷卻管部署等溫控措施?；炷劣珊髨霭韬驼炯邪柚疲炷凉捃嚱?jīng)過施工棧橋運至現(xiàn)場，并經(jīng)過輸送泵泵送入模。承臺施工重點工藝重點（1）鉆孔平臺的變換設(shè)計與施工-12-12-v1.0可編寫可更正樁基礎(chǔ)施工達成后，將本來的鉆孔平臺部分拆掉，搭設(shè)新的施工平臺供鋼圍堰拼裝時使用。變換平臺設(shè)計荷載按50t履帶吊和最大吊裝重量15t（鋼圍堰最大塊段重量），共65t進行控制。平臺一般構(gòu)造如圖16、圖17所示。圖16拼

18、裝起重平臺平面圖圖17鋼圍堰拼裝起重平臺立面圖-13-13-v1.0可編寫可更正2）鋼圍堰的拼裝及下沉施工鉆孔平臺拆掉或變換達成后，即在外頭鋼護筒與鋼管樁之間焊接承重梁，承重梁采納2I25a型鋼，其上部署型鋼分配梁，形成鋼圍堰拼裝平臺。在拼裝平臺的分配梁放出鋼圍堰外邊線控制點（與鋼圍堰外邊線一致），安裝限位架，鋪設(shè)木板形成操作平臺，在操作平臺四周設(shè)置欄桿或安全網(wǎng)。鋼圍堰拼裝平臺構(gòu)造圖見圖18。圖18鋼圍堰拼裝平臺構(gòu)造圖鋼圍堰拼裝平臺搭設(shè)達成后，現(xiàn)場分塊拼裝首節(jié)鋼圍堰。50t履帶吊把每塊鋼圍堰吊裝至指定位置（如圖19），鋼圍堰拼裝按對稱原則進行，使壁板塊件之間的偏差累計降至最低。由中間向兩個圓角

19、進行，最后逐塊對稱合攏。拼裝施工過程中應(yīng)采納全站儀進行實時監(jiān)測。首節(jié)鋼圍堰拼裝達成后，設(shè)置鋼圍堰懸吊系統(tǒng)，采納20t手拉葫蘆進行首節(jié)鋼圍堰的提高和下沉。沿壁板共部署10個吊點，每個吊點最大承受40t，手拉葫蘆均部署在外頭個鋼護筒上。-14-14-v1.0可編寫可更正首節(jié)鋼圍堰在下放前應(yīng)先進行試吊，檢查吊點、鋼圍堰壁板、鋼繩、鏈條葫蘆均無故障后方可正式下放。懸吊系統(tǒng)均勻上提首節(jié)鋼圍堰10cm，拆掉底部拼裝平臺，整體均勻下沉至入水自浮。接高第二、三節(jié)鋼圍堰，接高達成后，向鋼圍堰隔艙內(nèi)澆筑刃腳混凝土，澆筑達成后，向鋼圍堰內(nèi)灌水壓重，使鋼圍堰刃腳著床。調(diào)整鋼圍堰垂直度，復(fù)測平面位置。并將鋼圍堰與鋼護筒

20、暫時固結(jié)，保證鋼圍堰與導(dǎo)向架之間有縫隙，以利下沉。圖1950噸履帶吊機進行鋼圍堰拼裝施工鋼圍堰著床后，連續(xù)向鋼圍堰灌水，同時開啟空壓機進行鋼圍堰內(nèi)吸泥，應(yīng)依據(jù)“先中間后周邊、先高處后低處”原則，對稱均勻進行吸泥。使鋼圍堰內(nèi)泥面形成鍋底，由中間鍋底向四周放坡，使鋼圍堰安穩(wěn)下沉。吸泥過程中應(yīng)隨時注意河床標(biāo)高變化狀況并做好記錄。安排專人觀察鋼圍堰內(nèi)、外水頭變化，保證鋼圍堰內(nèi)水頭略高于鋼圍堰外水頭1.5m左右也許最少保持鋼圍堰內(nèi)外水頭相平，防范水頭差以致刃腳底內(nèi)、外水貫穿也許發(fā)生翻砂。鋼圍堰內(nèi)抽砂由中間向刃腳處均勻?qū)ΨQ除土，隨時注意正位垂直下沉，每下沉0.5m應(yīng)檢查一次，及時糾偏校訂。3）鋼圍堰的封底

21、混凝土施工圍堰下沉到設(shè)計標(biāo)高后，第一對鋼圍堰四周進行二次防范，在鋼圍堰外側(cè)堆砌一圈土-15-15-v1.0可編寫可更正袋或沙包，并及時監(jiān)測河床標(biāo)高，保證鋼圍堰入土深度在1.5m以上。而后采納吹砂吸泥方法對圍堰內(nèi)不進行水下清基，使河床標(biāo)高控制在設(shè)計標(biāo)高位置，再由潛水員清除封底厚度范圍的鋼護筒壁、鋼圍堰壁的泥污，保證封底混凝土的握裹力達到設(shè)計要求。封底混凝土采納C25水下混凝土，封底厚度為3.0m。封底混凝土一次性澆筑達成，方量為：1221m3，所有封底混凝土一定在混凝土初凝前澆筑達成。依據(jù)導(dǎo)管下口的壓力可計算出導(dǎo)管作用半徑為5.0m，所以，封底施工需部署10套導(dǎo)管，具體部署見圖20圖20封底施工

22、導(dǎo)管部署圖封底混凝土澆筑的順序為：先低處后高處（先將低處混凝土灌高，預(yù)防高處導(dǎo)管灌入的混凝土往低處流，使導(dǎo)管底口脫空或埋在混凝土內(nèi)的深度過小，造成導(dǎo)管進水），先周圍后中部，保證混凝土面保持在大約同樣的標(biāo)高?；炷翝沧⑾噜徑Y(jié)束時，全面測出混凝土面標(biāo)高，重點檢測導(dǎo)管作用半徑訂交處、護筒周邊，鋼圍堰內(nèi)側(cè)周邊轉(zhuǎn)角等部位，依據(jù)結(jié)果對標(biāo)高偏低的測點相鄰導(dǎo)管增添澆注量，力圖封底混凝土頂面平坦，并保證封底厚度達要求，當(dāng)所有測點均符合要求后，停止混凝土澆注。當(dāng)封底混凝土強度達設(shè)計強度后，即可進行鋼圍堰內(nèi)抽水。本項目4個鋼圍堰的封底施工因過程控制合適，均獲得了滿意的封底成效。如圖21-16-16-v1.0可編寫可

23、更正圖21圍堰抽水后成效圖4）承臺鋼筋混凝土施工成功實現(xiàn)鋼圍堰的下沉、封底后，即進行抽水、割除鋼護筒、破除樁頭、清理基底，丈量放出標(biāo)高，綁扎鋼筋。承臺鋼筋混凝土施工屬于老例工藝，最大混凝土施工方量為32100m，因為工期緊，馬上面對桃花汛的到來，項目部合理組織勞動力，在實現(xiàn)了10天完成一個大約積承臺的目標(biāo)任務(wù)。墩身施工19#21#墩處于北岸大堤相鄰（19#墩處于堤內(nèi)壓浸臺上，20#、21#墩位于堤外高漫灘上），常水位條件下均處于陸地上；22#25#墩處于長江北側(cè)河槽或淺灘部位（22#墩處于北側(cè)河槽，23#25#墩處于淺灘部位），常水位條件下均處于水中。19#25#墩均采納翻模施工工藝，標(biāo)準(zhǔn)段每節(jié)澆筑高度。19#21#墩墩身高度18.5m，采納50t履帶吊或25t汽車吊進行吊裝施工（如圖22）；22#25#墩墩身高度37.0m，采納QTZ80F塔吊進行吊裝施工（如圖23）。鋼筋均采納在后場加工場加工成型，分批運至施工墩位進行綁扎，為保證鋼筋籠的穩(wěn)固性及定位正確，綁扎前焊接勁性骨架。混凝土采納后場集中拌制，混凝土罐車運輸至施工墩位，輸送泵泵送入模。-17-17-v1.0可編寫可更正圖2219#21#陸地墩身施工表示圖-18-18-v1.0可編寫可更正圖23墩身施工表示圖技術(shù)創(chuàng)新回