塔吊防碰撞措施方案

1、Word 塔吊防碰撞措施方案 金堆城長安東區(qū)工業(yè)園新建住宅小區(qū)項(xiàng)目塔吊防碰撞措施方案 編制人： 溫海亭 審核人： 呂紅輝 審批人： 杜輝 編制單位：陜西有色建設(shè)有限公司 編制日期 :20 0 7 7 年 年 8 8 月日 名目 金堆城長安東區(qū)工業(yè)園新建住宅小區(qū)項(xiàng)目塔吊 防碰撞措施方案 錯(cuò)誤!未定義書簽。 1 1 、 圍 適用范圍 。簽書義定未!誤錯(cuò) 2 2 、 況 工程概況 。簽書義定未!誤錯(cuò) . 總體概況 錯(cuò)誤! 未定義書簽。 2.2 塔吊概況 錯(cuò)誤! 未定義書簽。 3 3 、 編制依據(jù) 錯(cuò)誤!未定義書簽。 施 、技術(shù)措施 。簽書義定未!誤錯(cuò) 制 、塔吊群運(yùn)行的掌握 。簽書義定未!誤錯(cuò) 6

2、6 、組織管理 錯(cuò)誤!未定義書簽。 7 7 、塔吊平面布置圖 錯(cuò)誤!未定義書簽。 1 1 、 適用范圍 本方案適用于陜西有色建設(shè)有限公司金堆城長安東區(qū)項(xiàng)目塔吊防碰撞措施方案. 、 工程 概況 2 2 1 1 總體概況 本工程總建筑面積 26721,其中包含車庫6845 ；高層住宅 8 棟，分別為#、14#、15、16#、8、9#、2樓，“梁板”式基礎(chǔ)，鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑層數(shù)地上 32 層。 多層建筑 3 棟，分別為 1、#商業(yè)和幼兒園，條形基礎(chǔ)，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。商業(yè)部分最大層數(shù)地上 4 層，幼兒園最大層數(shù)地上 3 層。 地下車庫棟，分別為 P1、,鋼筋混凝土帶狀基礎(chǔ)，框架結(jié)構(gòu)；1

3、建筑面積 341,P2 建筑面積 270 ，兩車庫總設(shè)計(jì)車位 2445 個(gè). 2 2 。2 2 塔吊概況 工區(qū) 樓號 塔吊型號 臂長 （m m ） 相鄰塔吊最小間距 (m ） P1 區(qū) 13# QZ80 （612）0 61 （1與14) / 14# Z0 (656 2m （14與 1#） 5# QTZ 60 61m （5與16） 16# QZ0 （613)56 6。5 (16與 18） 18 Z70 56 區(qū) 17 Q8 60 / 82m （17與 19) 19# QT8 5 9m （19#與20#） # QTZ80 56 20與 17相距 82m 3 3 、 編制 依據(jù) 1、設(shè)計(jì)文件及有關(guān)資

4、料 （1） 金堆城新建住宅小區(qū)施工現(xiàn)場平面布置圖 （2） 塔吊技術(shù)性能參數(shù) 2、工程所處環(huán)境 （1） 本工程勘察資料,包括地形、地貌、周邊建筑物等條件 3、現(xiàn)行國家及地方相關(guān)法律、條例、規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的技術(shù)股規(guī)定、要求等。 4 4 、 技術(shù)措施 1 安裝掌握凹凸落差 對塔吊的高度加以掌握,應(yīng)保持任意兩塔機(jī)間任何接近部位(包括吊重物）距離不得小于 2m； 依據(jù)本工程實(shí)際狀況,15塔吊高度應(yīng)始終保證高于6塔吊 2 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié),以保證施工平安. 2 調(diào)整小車和回轉(zhuǎn)限制器 通過對小車限制器的調(diào)整，進(jìn)一步限度工作幅度.剛好夠工作面連接,避開不必要的幅度交叉從而削減起重鋼絲繩纏繞的可能性,通過對回轉(zhuǎn)

5、限位器的調(diào)整,限制塔壁隨便進(jìn)入交叉區(qū),每次進(jìn)行連續(xù)作業(yè)都有意識狀態(tài)下提高警覺平安操作對每臺塔吊作業(yè)區(qū)和交叉區(qū)的劃分，是塔吊操作人員明確危急部位，提高警覺意識,使各區(qū)施工負(fù)責(zé)人與全體施工人員了解危急區(qū)域，避開同時(shí)交叉作業(yè)、削減和避開危急區(qū)作業(yè)。 3安裝紅色塔吊防碰撞警示燈。 4。各工區(qū)指派具有塔吊指揮資格證的人員,進(jìn)行指揮塔吊運(yùn)轉(zhuǎn)。 5.在 P1 區(qū)（3#、1、1、6、1#）、P2 區(qū)（1#、1#、0#）各安裝一套塔吊防碰撞系統(tǒng)。 5 5 、塔吊群 運(yùn)行的掌握 明確規(guī)定塔吊在施工中的運(yùn)行原則:低塔讓高塔、后塔讓前塔；動塔讓靜塔;輕車讓重車的原則. 每個(gè)作業(yè)人員必需嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則。 塔吊

6、操作人員、信號指揮員相對固定,無特別緣由不得隨便更換;指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗，換班必需當(dāng)面交接；對新進(jìn)場的相關(guān)人員進(jìn)行針對性的平安教育及技術(shù)交底工作。 塔吊司機(jī)與信號指揮人員必需配備對講機(jī)，每臺塔吊都要有專用的頻道，未經(jīng)許可不能隨便更換，確保指揮信號的牢靠和精確 。 加強(qiáng)現(xiàn)場動態(tài)管理，發(fā)覺違章、違規(guī)行為準(zhǔn)時(shí)予以制止和訂正。 獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。 加強(qiáng)塔吊的頂升管理，塔吊出租單位應(yīng)嚴(yán)格按領(lǐng)導(dǎo)小組的總體部署,按時(shí)要求完成塔吊的錨固頂升工作;派專人進(jìn)行現(xiàn)場平安監(jiān)督，確保頂升過程的平安，并不受相鄰塔吊的干擾. 劃定個(gè)塔吊的施工區(qū)域,在塔吊交叉范圍內(nèi)只準(zhǔn)一臺塔吊工作，在該臺塔吊為脫離交叉區(qū)域前其

7、他塔吊嚴(yán)禁進(jìn)入。 塔吊群領(lǐng)導(dǎo)小組把握24小時(shí)天氣預(yù)報(bào),遇有6級以上大風(fēng),濃霧等天氣應(yīng)禁止運(yùn)行塔吊，大臂順風(fēng)向停放。 夜間施工嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)要求開啟防撞警示燈，地面單一信號統(tǒng)一指揮。 按工程的實(shí)際進(jìn)展適時(shí)出相應(yīng)調(diào)整，塔吊群作業(yè)方案，頂升時(shí)序都以各區(qū)號施工進(jìn)度全都為前提的，但在實(shí)際施工中由于多種緣由的影響,往往會造成施工進(jìn)度的不全都，若個(gè)別部位進(jìn)度緩慢,在局部階段不能保證同步頂升的狀況下,原高塔可獨(dú)自頂升，原低塔也可獨(dú)自頂升至高于高塔平安距離以上成為新高塔。 、組織管理 為了確保本工程施工期間各塔吊合理使用、平安作業(yè)、發(fā)揮塔吊的最大效能,滿意施工進(jìn)度需要，加強(qiáng)塔吊群作業(yè)的管理、調(diào)控、特成立平安員，機(jī)管員為主的領(lǐng)導(dǎo)小組,全面負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場個(gè)塔吊作業(yè)的指揮和協(xié)調(diào)。 分工協(xié)調(diào)、各負(fù)其責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對現(xiàn)場全部塔吊的總體指揮、協(xié)調(diào).督促塔吊出租單位負(fù)責(zé)本單位塔吊的日常管理、故障排解、緊急搶修、日常維護(hù)等工作。并根據(jù)要求準(zhǔn)時(shí)完成塔吊的錨固頂升工作，對機(jī)組人員進(jìn)行技術(shù)交底和日常管理，組織塔吊的進(jìn)場安裝和拆除退場工作。各區(qū)的施工負(fù)責(zé)人對塔吊的使 用需要支配,并將有關(guān)信息準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)給領(lǐng)導(dǎo)小組，便于準(zhǔn)時(shí)做出調(diào)整。 指定塔吊群作業(yè)綜合管理規(guī)定，制定塔吊群作業(yè)的工作制度、作業(yè)原則和事故責(zé)任劃分的依據(jù),并對不同特別階段,制定相應(yīng)的規(guī)章制度達(dá)到全過程的