物流的實習(xí)報告

1、第 頁物流的實習(xí)報告一，為了做好本次頂崗實習(xí)，我系做了以下一些工作： （一）做好了前期的各項打算工作 我系在前期做了大量的鋪墊工作，做了大量的考察，與很多同類院校溝通，獲得閱歷，同時盡力為學(xué)生爭取合法的權(quán)益，如平安，勞動條件，生活條件，勞動酬勞等，與企業(yè)簽訂了相關(guān)的協(xié)議。這樣做可以最大限度愛護學(xué)生正值權(quán)益。 同時做好了學(xué)生的心理調(diào)適工作。 （二）規(guī)范管理，完善制度，確保頂崗學(xué)習(xí)的質(zhì)量 1.嚴(yán)密組織 為保證頂崗實習(xí)過程有條不紊地進行，必需嚴(yán)密組織，嚴(yán)格把關(guān)。在頂崗實習(xí)起先前，制定了頂崗實習(xí)手冊，手冊內(nèi)容包括：工商管理系學(xué)生頂崗實習(xí)管理暫行規(guī)定；工商管理系學(xué)生頂崗實習(xí)考核方法；學(xué)生頂崗實習(xí)承諾書；

2、編寫了頂崗實 習(xí)教案，每項技能培育所要達(dá)到的目標(biāo)，頂崗實習(xí)原理，頂崗實習(xí)內(nèi)容，頂崗實習(xí)條件和頂崗實習(xí)操作步驟，都反映在頂崗實習(xí)教案里。其次，系主任，指導(dǎo)老師及相關(guān)人員召開了實習(xí)動員大會，做好了學(xué)生實習(xí)前的各項工作。第三，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師不定期赴上海探望和指導(dǎo)學(xué)生，幫助學(xué)生解決實際困難。同時班主任通過電話和網(wǎng)絡(luò)與學(xué)生和實習(xí)單位取得聯(lián)系，傳遞教學(xué)信息和管理信息，剛好了解實習(xí)狀況；最終，在完成頂崗實習(xí)任務(wù)后，學(xué)生要寫出頂崗實習(xí)總結(jié)。 2.量化考核 為保證頂崗實習(xí)質(zhì)量，必需對參與頂崗實習(xí)的學(xué)生進行嚴(yán)格考評，考評的項目包括操作實力，實習(xí)紀(jì)律，實習(xí)看法等。由學(xué)校和企業(yè)共同作出評價?？荚u實行五級制，即優(yōu)，良，

3、中，及格，不及格，成果存入檔案，并與學(xué)院獎助學(xué)金掛鉤。對于實習(xí)成果不及格者，利用假期時間支配學(xué)生重修或參與畢業(yè)總補考。頂崗實習(xí)是人才培育的重要環(huán)節(jié)，必需進行嚴(yán)格的評價與考核，將頂崗實習(xí)的考核成果作為學(xué)生獲得相應(yīng)學(xué)分和畢業(yè)證書的必要條件。 3.嚴(yán)格紀(jì)律 原則上不允許請假，如遇特別狀況，須征得企業(yè)同意，并向院方指導(dǎo)老師請假。嚴(yán)禁私自換崗，缺崗和擅自離職現(xiàn)象。 二，主要收獲 半年的實習(xí)期間，絕大多數(shù)同學(xué)能任勞任怨，愛崗敬業(yè)，勤奮踏實，獲得了上海志向和易初蓮花的高度評價，為母校爭得了榮譽。半年來同學(xué)們同甘共苦，同舟共濟，沒有牢騷，沒有怨言，精益求精，追求卓越。半年來，同學(xué)們孜孜以求地學(xué)學(xué)問，長見識，體

4、驗初涉職場的閱歷，品嘗生活的酸甜苦辣，奮勉圖強，用自己的青春和汗水為明天的勝利打下堅實的基礎(chǔ)，獲得了學(xué)問和實力的雙重提升。通過半年的頂崗實習(xí)，我認(rèn)為對同學(xué)們有以下一些收獲： 1，使同學(xué)們接觸了社會，相識了社會，了解了社會，學(xué)會了服務(wù)，提高了自身綜合素養(yǎng)，增加了自己的就業(yè)競爭力，為以后的就業(yè)應(yīng)聘奠定了基礎(chǔ)。 2，通過實習(xí)，廣泛與社會接觸，擴大了自己人際的交往，強化了語言表達(dá)，加強了溝通溝通，形成社會閱歷資本的積累，為就業(yè)供應(yīng)信息渠道，建立良好的人脈網(wǎng)絡(luò)。 3，提高了獨立生活的生存實力，磨練意志，增加耐力，提高涵養(yǎng)，培育和感受團隊精神，學(xué)會感恩。 4，利用在上海實習(xí)的優(yōu)勢，了解和體會了生活在中國最

5、大的城市也是國際化大都市中人的思想觀念，城市的發(fā)展速度，工作的節(jié)奏，效率和壓力，以及了解就業(yè)市場需求和企業(yè)對求職者的要求，開拓了眼界，為自己今后的就業(yè)供應(yīng)理性，合適的定位。 目前，上課的老師都認(rèn)為我們的學(xué)生特別懂事，學(xué)習(xí)特別仔細(xì)刻苦。 三，頂崗實習(xí)中存在的主要問題 我們在看到成果的同時，也應(yīng)當(dāng)看到本次頂崗實習(xí)存在的一些不足之處。我們?nèi)サ?7名同學(xué)，最終只有45名同學(xué)善始善終，還有21名同學(xué)因種種緣由未能完成本次頂崗實習(xí)任務(wù)。存在的主要問題如下： 1.學(xué)生不能正視崗位安排。接收單位在對學(xué)生進行崗前培訓(xùn)后，會依據(jù)每個實習(xí)學(xué)生的內(nèi)在，外在條件，將學(xué)生安排到不同的崗位。不同崗位工作的難易程度有別，福利

6、待遇不同，即使是同一崗位，其工作條件也是有差異的。同時由于學(xué)生在外地，班主任與學(xué)生溝通不暢，有的學(xué)生會覺得不公允，進而不行避開地產(chǎn)生失落感，會出現(xiàn)當(dāng)逃兵，開小差等現(xiàn)象，甚至做出過激行為。 2.學(xué)生不能正確對待工作中的挫折。起先上崗實習(xí)時，學(xué)生一方面擔(dān)憂自己做不好，一方面又迫切渴望自己的工作得到確定，取得勝利。而些階段，恰恰是學(xué)生實際操作中最簡單出差錯的一個時期，學(xué)生工作中一旦出現(xiàn)失誤，就會產(chǎn)生心理恐慌。我院學(xué)生在超市里主要從事收銀，處理退換貨等服務(wù)性崗位，顧客的埋怨要耐性去聽，日常的工作要細(xì)心去做。服務(wù)不剛好，不周到，顧客不滿足。事實上，不少責(zé)任不在學(xué)生個人。而對顧客來說，他們不管是誰的責(zé)任，

7、都一股腦地向服務(wù)的學(xué)生發(fā)難。學(xué)生作為工作人員必需笑臉相迎，漸漸說明，結(jié)束后還得好臉相送。同時，學(xué)生還易受到老員工的欺壓。對此，個別學(xué)生難免會覺得委屈，心理難以接受，有的甚至打退堂鼓，擅自離開了實習(xí)單位。 3.學(xué)生環(huán)境適應(yīng)實力差。一方面，學(xué)生到異地實習(xí)，時間比較長，個別學(xué)生戀家思想嚴(yán)峻，不能堅持正常工作，私自離開工作崗位，當(dāng)逃兵。另有個別家長對學(xué)生過于溺愛，親自為學(xué)生說情，給學(xué)生統(tǒng)一支配頂崗實習(xí)帶來了阻力；另一方面企業(yè)的要求與學(xué)校的管理明顯不同，個別學(xué)生達(dá)不到實習(xí)要求，違犯了實習(xí)紀(jì)律，適應(yīng)不了企業(yè)嚴(yán)格的制度 物流的實習(xí)報告 篇2 （1）實習(xí)單位狀況介紹： 郵政速遞物流客戶服務(wù)中心(11183)是

8、11185客戶服務(wù)中心在速遞物流客戶服務(wù)方面的強化和升級，增加了專業(yè)的服務(wù)手段和效果，彌補了郵政綜合客戶服務(wù)平臺對競爭性業(yè)務(wù)服務(wù)支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業(yè)務(wù)流程的嵌合更為緊密，服務(wù)效率要求更高。 速遞物流客戶服務(wù)中心定位為速遞物流專業(yè)服務(wù)，主要支撐全國速遞物流核心業(yè)務(wù)、專業(yè)客戶維護和國際業(yè)務(wù)深度服務(wù)，速遞物流客戶服務(wù)中心的服務(wù)質(zhì)量管理由速遞物流總部負(fù)責(zé)。 （2）實習(xí)主要內(nèi)容： 首先，第一個階段，也是全部實習(xí)生必備的階段，進入公司的初期，由企業(yè)導(dǎo)師給我們進行了專業(yè)化的培訓(xùn)，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內(nèi)的地理狀況和郵政速遞業(yè)務(wù)，主要針對業(yè)務(wù)學(xué)問進行了重點培訓(xùn)。 其次，在經(jīng)過

9、了為期兩周的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，起先試上線，實習(xí)崗位為前臺坐席，主要負(fù)責(zé)福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務(wù)。主要把客戶寄郵件的需求通過系統(tǒng)反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業(yè)務(wù)流程。 第三，第三階段的職位仍舊是前臺坐席，但會負(fù)責(zé)安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內(nèi)蒙古、寧夏等20個后上線省市的郵政速遞查詢服務(wù)，跟進了解郵政速遞查詢系統(tǒng)，把客戶的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關(guān)部門，使我們深化了解郵件在運輸途中的操作，以及客戶對郵政的看法和建議。 （3）實習(xí)收獲與體會： 1、電話禮儀的活學(xué)活用。剛上大一時，我們開了禮儀公共課，當(dāng)時感覺那些近

10、乎苛刻的禮儀行為規(guī)范離我們特別遙遠(yuǎn)，特殊是電話禮儀，平常打電話特別的隨意，也不注意言簡意賅的表達(dá)方式，更不會敏銳捕獲對方話里的意思，經(jīng)過一個多月的呼叫中心的實習(xí)使我們充分了解到全部學(xué)過的學(xué)問都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載體之一就是電話，我們在實習(xí)中有嚴(yán)格的電話禮儀考核，例如：接起電話時，根據(jù)話述運用標(biāo)準(zhǔn)一般話，禮貌清楚的問候來電客戶，通話中主動、適時、敏捷有禮貌地核實客戶信息，正確剛好的領(lǐng)悟客戶的核心思想及要表達(dá)的意思等，以此得出，在高校里所學(xué)的全部學(xué)問我們都應(yīng)當(dāng)仔細(xì)學(xué)習(xí)并主動付諸實踐，這樣才會有助于我們的成長和事業(yè)的勝利。 2、良好的心態(tài)是邁向勝利的第一步。我想誰都不會否認(rèn)一個良好的

11、心態(tài)對于一個人一生的重要性，經(jīng)驗過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了，客戶才會來查?！逼髽I(yè)導(dǎo)師常常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是特別焦急并且心情上都是很激烈的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習(xí)以為常，但初入職場的我們卻不是那么簡單接受的，常常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴(yán)峻影響了自身的工作心情，所以一個良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。 3、早起的鳥兒有蟲吃。全部業(yè)務(wù)資料都會被導(dǎo)師和領(lǐng)導(dǎo)發(fā)布、更新進我們的共享里面，但是許多員工都是被動學(xué)習(xí)，很少會主動學(xué)習(xí)，作為呼叫中心，沒有問題就是

12、沒有問題，但是一旦遇到問題就會是特別麻煩的，這點在實戰(zhàn)時也是讓我吃盡了苦頭，所以，之后我們都會主動去看更新的業(yè)務(wù)學(xué)問，剛好駕馭全部發(fā)布的資料，這樣在接聽電話時再遇到問題就能迎刃而解了。 4、活到老學(xué)到老。在沒有接觸這個行業(yè)前，對于呼叫中心，好像總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時，對于自己要擔(dān)負(fù)的責(zé)任也不是很了解，但經(jīng)過這一個多月的實習(xí)，我們不僅對呼叫中心有了肯定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運輸、中轉(zhuǎn)以及其中我們所學(xué)到的物流技術(shù)，例如條碼技術(shù)，自動分揀技術(shù)等。所以，不論我們是不是還在學(xué)校，或者正處于人生中的哪個階段，學(xué)習(xí)，應(yīng)當(dāng)是永恒不變的，只有不斷學(xué)習(xí)，不

13、斷提升自己，才能達(dá)到作為一個人的人生目標(biāo)，也才能更好更充分地實現(xiàn)自己的價值。 以上就是我在中國郵政速遞物流11183呼叫中心一個多月的實習(xí)報告和心得，初出茅廬的我們，對于郵政這樣浩大的企業(yè)了解的還不是很透徹，也有待于我們進一步的相識，在呼叫中心，雖然沒有實際去送郵件，但是我們這套系統(tǒng)集發(fā)布信息、反饋信息、監(jiān)督運營于一體，郵件的各個環(huán)節(jié)都能清楚可見，使我們對物流系統(tǒng)也有了一個實際的相識，我信任在之后的工作中還會更好地相識郵政速遞物流，并能針對郵政速遞物流存在的問題找到解決方案，與此同時，我們正在主動爭取更多更好的發(fā)展空間，下一階段的目標(biāo)是進入作為呼叫中心難度性最大的投訴組，我會憑借自己在學(xué)校學(xué)到

14、的全部學(xué)問，保持良好的心態(tài)，以及主動主動的學(xué)習(xí)看法來完成公司交給我的任務(wù)，爭取得到公司的認(rèn)可，在此也感謝始終給我們指導(dǎo)的企業(yè)導(dǎo)師和學(xué)校里始終給我們反饋信息的指導(dǎo)老師，我會盡我所能來完成學(xué)校布置的實習(xí)任務(wù)，感謝。 物流的實習(xí)報告 篇3 時間靜靜的消逝，短暫而有好處的實習(xí)結(jié)束了。主角的轉(zhuǎn)換，讓我學(xué)到了許多的東西。困難的社會，困難的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問題。 我從事的是物流工作，這是一門服務(wù)的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學(xué)的專業(yè)，剛起先我不怎樣感愛好，心想既來了就好好做著。 無論什么樣的事情都能夠熬煉自我，能夠?qū)W到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里平安的把貨物

15、送回來。在別人看來，這或許是一份很簡潔的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你去接貨時，要跟客戶鑒定一份合同，關(guān)于貨物平安的，所以你不有絲毫的大意，一個很小的失誤都會帶來許多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽問題，所以要非常的細(xì)心。這些對我來說，還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是困難的人際關(guān)系，我每一天要應(yīng)對不一樣的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及，尤其對于剛出校門的我們來說。特性是對于內(nèi)向性格的我，實在有點難以應(yīng)付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。 信任困難只是短暫的，透過領(lǐng)導(dǎo)的耐性指引，同事的幫忙，以及自我的努力，這些問題都解決了，我進步

16、了。我認(rèn)為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭辯，是習(xí)以為常，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤寂，暖和的畫面一幕一幕，感到常在。 但是在工作中我還是發(fā)覺了自我在許多方面還不足，還沒什么閱歷，終歸剛出校門。所以我要不段的學(xué)習(xí)，不斷的提高自我，便更好的適應(yīng)這個社會。在工作中要嚴(yán)格要求自我，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局動身，重團結(jié)，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱忱對待自我的工作，勤勤懇懇，盡職盡責(zé)，踏踏實實的完成自我的本職工作。同時還應(yīng)具有較強的應(yīng)變和適應(yīng)潛力。幾個月來，我非常留意對現(xiàn)實的了解和駕馭?；趲讉€月工作閱

17、歷的積累，我對各項業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和駕馭。我想自我的工作閱歷一方面是自我工作的積累，更重要的是自我在這樣的工作崗位上，有這樣的機會，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和支持的結(jié)果。正因如此，我將更加珍惜自我的崗位，以無比的熱忱與努力爭取更大的進步。 我很慶幸自我能找到這份實習(xí)的工作，雖然時間不長，但是還是得到了熬煉?？辞辶俗晕业牟恢趯W(xué)校的東西都沒有用上，但是在工作中學(xué)到了不少的新學(xué)問，也熬煉了自我各方面的潛力。工作的收獲讓我對自我有了新的看法，自我在學(xué)問，技能，和溝通方面還有些不足，我們高校生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會記起當(dāng)時第一次實習(xí)的。因為這次實習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和源動力。

18、我在這一次實習(xí)中體驗到了生活的不易和以后怎樣樣去工作的真諦，我很快樂能夠在第一次實習(xí)得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財寶，我會做的更好。 物流的實習(xí)報告 篇4 一、 實習(xí)目的： 通過一天的實習(xí)參觀，了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程,通過實習(xí)將之前的專業(yè)學(xué)問理論與實際的操作相結(jié)合,找出實際操作過程中與理論的不同點，在實踐中提高運用學(xué)問的實力，甚至對于一些問題能夠提出自己的一些觀點。同時讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和實力增加同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的相識，熬煉實際操作的實力,為今后的學(xué)習(xí)工作積累閱歷。 二、 實習(xí)時間

19、： 20 xx年5月7日 三、 實習(xí)地點： 華派克物流有限公司 立晨物流股份有限公司 天源國際物流園 四、 實習(xí)內(nèi)容： 隨著市場競爭的日趨激烈,客戶訂單交貨速度的要求越來越快，企業(yè)要求更快更頻繁地獲得全國各地從事第三方物流業(yè)務(wù)的公司的庫存數(shù)據(jù)以及倉儲、配送信息,全部這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出變更，因此誕生了物流的細(xì)分行業(yè)，促使第三方物流企業(yè)的發(fā)展。隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出一種急速發(fā)展的態(tài)勢。尤其是第三方物流的產(chǎn)生,第三方物流就是指通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運輸和供應(yīng)物流服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外報給特地的物流管理部門來擔(dān)當(dāng)。從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力氣于核心業(yè)務(wù)的大

20、趨勢,從而削減了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出,保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。 而對于立晨和華派克兩家物流公司就是典型的從事第三方物流業(yè)務(wù)的公司，其主要的業(yè)務(wù)范圍包括倉儲服務(wù)、進出口貿(mào)易、公用型保稅倉庫、一般貨運等業(yè)務(wù)，依托專業(yè)化運輸、浩大的物流網(wǎng)絡(luò)，功能完善的物流園區(qū)，先進的信息管理系統(tǒng)，專業(yè)的第三方物流服務(wù)隊伍 依托良好的企業(yè)信譽、足夠的資金優(yōu)勢和成熟的國際貿(mào)易閱歷，立晨物流已將物流服務(wù)延長到選購物流和金融物流服務(wù)，能夠同時為客戶完成國內(nèi)、國際代理選購和貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務(wù)，并為廣闊中小型企業(yè)供應(yīng)動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管服務(wù)；為供需雙方供應(yīng)整條供應(yīng)鏈管理 服務(wù)在參觀過程中主要對其倉庫等場所進行參觀，從中可以總結(jié)出一些實踐

21、學(xué)問。 1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個企業(yè)都非常注意自己的企業(yè)形象,隨著時代的發(fā)展為了協(xié)作企業(yè)對貨物儲存的要求來構(gòu)建現(xiàn)代化倉庫。利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，建立起企業(yè)自己的信息技術(shù)平臺，實時與客戶進行聯(lián)絡(luò)形成一體化的管理模式，以更好的對 貨物進行保管,使企業(yè)自己本身的形象提高,提高了自己在業(yè)內(nèi)的知名度，增加了潛在的客戶群，使得客戶會更加情愿來租用倉庫了. 2.進貨和出貨適應(yīng)清點好數(shù)量以便帶來不必要的損失,應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時的便利,堆放貨物時盡量留有足夠的空間便于貨物的出入庫作業(yè)，而且商品的大類要分清晰,避開貨物雜論擺放以及活血物品對其他物品的污染因此要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以

22、免倒塌。給顧客帶來損失。 3.要嚴(yán)格根據(jù)倉儲管理的要求,對于貨物的保管狀況要剛好反饋給廠家,以便調(diào)整合適的解決方案,同時要做好平安方面的愛護措施，定時對倉庫進行打掃，是倉儲物在一個合適的環(huán)境中進行保管，盡量削減貨差、貨損的發(fā)生。 4.應(yīng)注意運用現(xiàn)代化技術(shù),把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓,實現(xiàn)與企業(yè)的良好對接，以便于對倉庫進行實時監(jiān)控，駕馭好倉容的即時信息的倉容的處理。 作為國內(nèi)領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商，華派克和立晨設(shè)立了功能完善的海關(guān)公用型保稅倉庫，建立自己的保稅倉庫，完善了區(qū)域內(nèi)相關(guān)進出口業(yè)務(wù)，增加自己的業(yè)務(wù)范圍。 雖然該兩家公司的倉儲以及協(xié)助的配送業(yè)務(wù)應(yīng)經(jīng)具有規(guī)模，但可能同樣存在一些問題

23、。 1.各部門之間的協(xié)調(diào)實力差，物流區(qū)域布局不合理，特殊是倉庫的位置，對于一些不便于搬運的或為倉庫應(yīng)當(dāng)設(shè)置在車輛出入便利的位置，這樣不僅可以節(jié)約時間，而且在一些細(xì)微環(huán)節(jié)方面可以節(jié)約費用降低成本。 2.因為租賃的倉庫要么過于大，剩余許多，要么小，不能夠裝得下貨物，因為貨物不能夠分裝，倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一，所以這方面的資源的奢侈很大，比如其中的一些大型倉庫大部分空間處于閑置狀態(tài)增加了倉庫的機會成本，加速側(cè)倉庫的折舊; 3.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高，雖然現(xiàn)在采納了機械化的作業(yè)模式，但對于一些特別的物品照舊須要人力的裝卸，其中由于一些因素導(dǎo)致貨損率上升，帶來一些損失之來到的天

24、源物流園，他的主營業(yè)務(wù)主要的是零擔(dān)貨物的配送，是集貨物代理、分撥配載、信息配載、物流服務(wù)、停車、倉儲等服務(wù)功能為一體的大型貨運市場，運營線路覆蓋十多個省市自治區(qū)的大中城市。 作為物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，而不是全部物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必需是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散 類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)整和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的沖突。作為一個大型的貨運集散中心，它擁有先進的信息化網(wǎng)絡(luò)平臺，對于各種不同的貨物進行實時跟蹤與調(diào)控，通過自己進行貨運和外包倉庫的形式不斷發(fā)展形成一種緊密的物流網(wǎng)絡(luò)，便于對各種貨物進行集散，

25、從而促進自己的不斷改進，創(chuàng)建自己的品牌效應(yīng)。 現(xiàn)如今雖然物流中心對于物流的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，但是要建成適合企業(yè)物流發(fā)展須要的現(xiàn)代化配送中心依舊不須要面臨一些挑戰(zhàn)。 1、高水平的裝備配置 新型物流配送中心面對的是成千上萬的供應(yīng)廠商和消費者以及瞬息萬變競爭激烈的市場，必需配備現(xiàn)代化的物流裝備。如電腦網(wǎng)路系統(tǒng)、自動分揀輸送系統(tǒng)、自動化倉庫、自動旋轉(zhuǎn)貨架、自動裝卸系統(tǒng)、自動導(dǎo)向系統(tǒng)、自動起重機、商品條碼分類系統(tǒng)、輸送機等新型高效現(xiàn)代化、自動化的物流配送機械化系統(tǒng)。缺乏高水平的物流裝備，建設(shè)新型物流配送中心就失去了至少的基本條件。 2、高素養(yǎng)的人員配置。 必需配備數(shù)量合理、質(zhì)量較高、具有肯定物流專

26、業(yè)學(xué)問的管理人員、技術(shù)人員、操作人員，以確保物流作業(yè)活動的高效運轉(zhuǎn)。沒有一支高素養(yǎng)的物流人才隊伍，建設(shè)新型物流配送中心就不行能實現(xiàn)。 3、高水平的物流管理。 作為一種全新的物流運作模式，其管理水平必需達(dá)到科學(xué)化和現(xiàn)代化，通過科學(xué)合理的管理制度，現(xiàn)代的管理方法和手段，才能確保新型物流配送中心的功能和作用的發(fā)揮。沒有高水平的物流管理，建設(shè)新型物流配送中心就成了一句空話。 對于天源在物流配送中心的建設(shè)上已經(jīng)具有相當(dāng)?shù)拈啔v，但是依舊須要完善以上各方面的各種問題。努力建成一個快速化、集成化、信息化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、市場化的 綜合性的現(xiàn)金物流企業(yè)，尤其是在配送這方面的自己的主營業(yè)務(wù)，建成具有自我特色的新型

27、物流中心。 現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從選購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把全部環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，供應(yīng)有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡潔相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想動身，物流管理系統(tǒng)并不簡潔地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包

28、裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避開次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時滿意既定的客戶服務(wù)水平的目的。 五、 實習(xí)總結(jié) 作為一名物流管理專業(yè)的大二學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)當(dāng)多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。我們不僅要學(xué)會課本上的理論學(xué)問，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，駕馭更多的閱歷，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。今日我們有機會實習(xí)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的學(xué)問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。 總之，今日的實習(xí)讓我受益匪淺.

29、同時，感謝老師以及公司部門人員對我們的細(xì)心指導(dǎo)。 物流的實習(xí)報告 篇5 為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，在連續(xù)幾天關(guān)注的聘請信息里得知了上海xx有限公司，并且知道該公司正在聘請應(yīng)屆高校生 作為物流人才的培育對象，我便自信滿滿的填上了應(yīng)聘信息。在經(jīng)過了初試復(fù)試之后，順當(dāng)?shù)倪M入了xx物流（上海）有限公司其下屬單位上海港程儲運有限公司進行實習(xí)。 一、實習(xí)內(nèi)容 1、實習(xí)單位簡介 上海港程國際儲運有限公司，該公司成立于11018年5月31日，是中國船舶代理行業(yè)協(xié)會會員單位暨NVOCC專業(yè)委員會委員單位，同時也是上海市國際貨運代理行業(yè)協(xié)會的理事單位。我從20 xx年12月21日起先在該單位實習(xí)。實習(xí)期間，

30、我在上海港程儲運有限公司物流操作部任單證員一職。 2、實習(xí)崗位和培訓(xùn) 我實習(xí)的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對這個環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉庫，進行了實地的收發(fā)貨。主要是收貨時對供應(yīng)商送來的貨物進行清點，核對收貨單數(shù)量，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點支配做到精確，準(zhǔn)時。之后又深化了ZP11項目開發(fā)組工程師一職，和上汽公司參加了ZP11項目前期試裝的工作。主要收貨，做報表，精確準(zhǔn)時，清晰無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。 崗前培訓(xùn)看似簡潔枯燥，卻讓我得到了

31、很大大的收獲，我的帶老師傅個個都是資深人士，因此在與人溝通方面具有很豐富的閱歷，在培訓(xùn)期間老師教會了我很多，不僅僅是理論學(xué)問，實踐學(xué)問，收發(fā)貨，調(diào)配人員，配送等一系列的學(xué)問，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。 3、實習(xí)工作內(nèi)容 培訓(xùn)結(jié)束之后，便是正式的實習(xí)工作?，F(xiàn)在我主要從事ZP11項目前期試裝的工作。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴(yán)格把關(guān)，按收貨標(biāo)準(zhǔn)對供應(yīng)商進行貨物清點驗收。其次，在貨物入庫時將零件歸類，堆放秩序，最終基于前期工作的充分打算，做到順當(dāng)進行發(fā)貨，使得配送做到精確，準(zhǔn)時。 二、實習(xí)的收獲和體會 1、了解工作流程 通過這次實習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的學(xué)問，也對自己所學(xué)的關(guān)于物流方

32、面的專業(yè)學(xué)問有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上實習(xí)工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預(yù)錄，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進倉編號，業(yè)務(wù)編號，日期，數(shù)量，尺碼，貨物名稱，庫位，嘜頭等。整理即對已經(jīng)入倉的貨物的入倉單進行核對，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否一樣。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進行整理，為下一步分箱做簡潔的鋪墊。在對貨物的具體分類后，依據(jù)尺碼大小，和客戶的要求，對須要分一起或者必需分開的貨物，根據(jù)要求做出分箱，然后將信息核對后打印出須要的裝箱單。打完箱單以后變

33、是將貨物信息一份份的具體列出裝箱要求表，以便理貨員進行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預(yù)錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò)上。再其次次審核沒問題的狀況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò)，等貨物報關(guān)完成后就可以讓車隊支配將集裝箱進港等一系列運輸工作了。 第一天來到公司，這里的一切對我來說都是生疏的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特殊是面對職場上的人員，一切那么的懵懂。剛被安排到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作?？此坪啙嵉讲荒芎啙嵉牟襟E，到了自己的手里，卻如一匹未訓(xùn)的馬，特別難駕馭。一周的時間也只會了

34、點在實際操作中須要駕馭的基本理論學(xué)問，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號駕馭了全部的重要信息，的確是一門值得深化學(xué)習(xí)的“課程”。隨著對實際工作的了解、熟識，我們起先逐步深化實踐操作中讓我們更有體系的相識到了整個流程。 2、倉庫收發(fā)貨 倉庫實地的收發(fā)貨，接貨并且負(fù)責(zé)發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送，對于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對于最終的發(fā)貨造成了相當(dāng)大的困難，所以每當(dāng)接到訂單的時候，提前依據(jù)客戶要求，對貨物進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。所以倉庫是要保證零庫存的，不然會導(dǎo)致生產(chǎn)線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量

35、很低的一個概念完成每一階段的生產(chǎn)，甚至可以為“零”，即不保持庫存。 發(fā)貨的工作是相當(dāng)辛苦的，首先是接收貨物，因為全部的零件來自不同供應(yīng)商，對于貨物接收的要求也有所不同，對于零件的體積，件數(shù)，歸類便于進行分揀，對于忙了一天、累了一天的我來說，考驗了一個人意志力，每天做到精神飽滿的起先每一天的工作，當(dāng)然在實習(xí)中最值得傲慢的也就是這點，每天對工作充溢了熱忱，因此沒有耽擱過公司的發(fā)貨工作。接貨的同時須要簽收和點貨，對于從來沒有點貨的我來說，吃了不少的虧，供應(yīng)商的無理，貨物盤點不清晰，給自己造成了不小的麻煩，因為當(dāng)簽單確認(rèn)貨物無誤后送貨人員就開車離開了，自己在分揀時發(fā)覺少貨是不能追究送貨人員的責(zé)任的，因

36、此有時候也會因為自己的疏忽而付出代價。 送貨的過程是物流中最講究速度的，一起先因為生產(chǎn)線不急，因此還能應(yīng)付一下，但是也遇到不少的意外，有時候一個零件缺貨，就要快速補上，要是倉庫還有庫存，那好辦，只要剛好配送。假如庫存缺貨，造成供應(yīng)不良，使生產(chǎn)線停線，那就免不了肯定的損失，這時就要剛好和供應(yīng)商商討了，要求立刻補貨入庫。有時候甚至自責(zé)自己的應(yīng)變實力很差，不過通過閱歷的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時候，要想到可能發(fā)生的狀況，那樣在發(fā)生緊急狀況的時候就不會束手無措了。收發(fā)貨讓我學(xué)會了做事情要細(xì)心，不行以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當(dāng)漸漸熟識了這些工作流程時，好像覺得自己已經(jīng)嫻熟了，起先有些松懈沒有耐

37、力，不像以前那么仔細(xì)謹(jǐn)慎了，只是追求速度，而忽視了質(zhì)量。經(jīng)過審核后，發(fā)覺我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體會到，質(zhì)量才是真正重要的。作為倉儲人員，須要仔細(xì)耐性工作看法。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的學(xué)問，但是結(jié)合已有的學(xué)問學(xué)習(xí)更為重要。當(dāng)然發(fā)貨配送是我所學(xué)的專業(yè)學(xué)問，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)學(xué)問，充分運用了自己所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問，把從學(xué)校學(xué)到的理論學(xué)問與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中，對今后從事物流工作也有肯定的好處。 3、實習(xí)體會 通過這幾個月的實習(xí)，我檢驗了自己所

38、學(xué)的學(xué)問，因為任何學(xué)問都來自于實踐，這兩個月的實習(xí)將學(xué)校所學(xué)理論學(xué)問付諸實踐，讓其來檢驗所學(xué)。通過這次實習(xí)，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個道理，在學(xué)?？赡芷匠y花錢，但是通過這兩個月的實習(xí)，知道了上班的辛苦，明白了父母每個月賺錢的辛苦和不簡單，懂得了要節(jié)約的道理，也熬煉了自己的意志，增加了自己的責(zé)任心，做事情也比以前更加細(xì)心，也讓我明白了現(xiàn)實社會的殘酷，打消了一些很無趣的想法，自己也覺得成熟了很多，為以后如何更好的工作打下堅實的基礎(chǔ)。 三、對將來的展望 1、企業(yè)規(guī)劃 我對現(xiàn)在的實習(xí)單位有一些改進的設(shè)想，對于這個物流配送上存在的問題了以下問題： （1）各部門之間的協(xié)調(diào)實力差，物流倉儲儲存區(qū)

39、域布局不合理； （2）倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一； （3）野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高； （4）供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)峻導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源奢侈； （5）配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。 針對上述問題所提出的合理化建議和看法： （1）加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地削減物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工供應(yīng)便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。 （2）倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)峻的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。

40、為此我們必需建立合理、牢靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲供應(yīng)給急須要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。 （3）加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。 （4）建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息溝通平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。削減和降低不必要的資源奢侈。 （5）應(yīng)當(dāng)有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息

41、和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。 物流的實習(xí)報告 篇6 實習(xí)時間：XXXX年X月XX日XXXX年X月XX日 實習(xí)地點：順豐快遞公司XXX營業(yè)部 實習(xí)目的：了解快遞公司的業(yè)務(wù)流程，在工作過程中熬煉自己的業(yè)務(wù)實力，培育自己吃苦耐勞的精神。并且努力學(xué)習(xí)快遞行業(yè)的專業(yè)學(xué)問，提高自己的素養(yǎng)。 公司簡介：順豐速運(集團)有限公司成立于11013年，總部設(shè)在深圳，目前員工近12萬人，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。長期以來，順豐專注于滿意市場需求，不斷拓寬服務(wù)區(qū)域，已在國內(nèi)(包括港、澳、臺地區(qū))建立了浩大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華

42、北，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)格局，為廣闊客戶供應(yīng)快速、精確、平安、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞物流服務(wù)。 順豐致力于快速、平安、精確地傳遞客戶的信任，始終努力提升服務(wù)。在快遞遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的同時，確保順豐服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、客戶滿足。順豐快遞公司經(jīng)過進19年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國民營快遞第一強。順豐致力于為員工供應(yīng)一份滿足和值得驕傲的工作。在企業(yè)發(fā)展過程中，順豐人始終秉承誠懇做人，仔細(xì)做事的價值取向?！癋IRST”是順豐企業(yè)核心價值觀的英文簡寫，代表著順豐所提倡的誠信(faith), 正直(integrity)，責(zé)任(responsibility), 服務(wù)(service),團隊(team)。這是一個生氣勃勃的公司。

43、通過面試，我獲得了在望城區(qū)順豐快遞公司的實習(xí)機會。這次機會讓我有幸進入了一個以前從未接觸過的領(lǐng)域，學(xué)到新的學(xué)問和技能。我被支配的工作是快遞公司最基層的工作崗位快遞員。雖說自己在這里只有一個月左右的實習(xí)期，但是，作為一份工作我要仔細(xì)地去做好。我努力向自己的同事學(xué)習(xí)，遇到不懂的地方剛好向他們請教。所以，在這短短的實習(xí)期間我完全駕馭了快遞員的工作的技能。獲得了部門經(jīng)理的確定。 職責(zé)描述：快遞員的工作主要是負(fù)責(zé)每一票快件包袱的派收工作，很明顯這份工作分為兩方面收件和派件。收件是指依據(jù)寄件人的要求，攬收他們的快件包袱。利用公司的快件網(wǎng)絡(luò)，使寄件人的快件平安剛好送達(dá)至收件人手中，讓客戶滿足。 派件是指將收

44、件人的快件包袱以平安快速地送達(dá)至收件人手中。這兩個環(huán)節(jié)是任何一個快遞公司快遞員最基本的工作職責(zé)。 雖然是實習(xí)，但是公司經(jīng)理對我們很嚴(yán)。對我的要求也和其他正式員工一樣。每天和其他正式員工一樣，要剛好上班。遵守公司的規(guī)章制。 熏染著順豐快遞公司“知行合一”的價值觀“我們致力于成為速運行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的公司”的愿景。是每一順豐快遞公司員工的目標(biāo)。 工作流程：我每天8點準(zhǔn)時上班，先把今日我負(fù)責(zé)派送的快件按路程的遠(yuǎn)近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過10分鐘左右的時間，當(dāng)這些工作完成后，我的派件工作就正式起先了。 騎上公司的電動車，把快件放到后備箱里面，根據(jù)我剛排列的每一票回單依次起先派送。 當(dāng)我到達(dá)第

45、一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。在等收件人的一小段時間里我打算好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當(dāng)客戶來了后，根據(jù)公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認(rèn)無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當(dāng)面驗貨后，就可以簽收了。簽收完畢，這個快件就勝利送達(dá)給客戶了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我后我要仔細(xì)清點好錢的數(shù)目，確認(rèn)錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負(fù)責(zé)了。這就是派件工作的流程。 相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因為收件其實就是快遞公司的業(yè)務(wù)，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多

46、的錢掙 收件的流程：電話響起，北津?qū)W院有個同學(xué)要寄份快件到上海。我立即地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么?這樣問是為了防止攬收到違禁物品。假如要通過航空運輸?shù)脑?，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。假如是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。經(jīng)過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，根據(jù)公司的收費模式向他收取快遞費。然后，把公司的快遞單給他，提示他留意寫清晰收件人的地址和電話號碼。當(dāng)他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務(wù)必收好。這個單

47、是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。收件和派送完畢后，回到公司后，我要剛好上交貨到付款的錢和把今日我負(fù)責(zé)派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統(tǒng)。當(dāng)輸入完畢后，工作就完成了。 在實習(xí)的每一天里，我每天負(fù)責(zé)收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。 一， 工作辛苦，獲不到他人的敬重。作為一新人，剛起先我是跟車去送快件去市區(qū)。到了門口有很多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你供應(yīng)門到門的服務(wù)，我親眼聽到有人在背后探討。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的損害只有自己才清晰。 二， 運輸工具簡潔?？爝f員最基本

48、的運輸工具是電動車。而長沙禁 摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻留意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通平安構(gòu)成了潛在的威逼。 三， 客戶不理解，損害快遞員。有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破 壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員?？爝f員因為是快遞公司干脆面對客戶的員工，忍受客戶的責(zé)難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的指責(zé)。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員主動地去完成自己的工作。 快遞員在工作的時候面對的問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。 第一， 提高快遞員的待遇。待遇對一個一般的快遞員工很重要。他們不怕苦不怕累

49、，就是希望自己能夠掙得更多的勞動。而事實上現(xiàn)在眾多的快遞公司在聘用快遞員工時，卻沒有根據(jù)勞動法的有關(guān)規(guī)定，在供應(yīng)基本工資的前提下，為員工供應(yīng)五險一金等福利。快遞員工每天穿梭在城市的每一條道路上，發(fā)生交通意外的狀況也許多。一些公司連快遞員的人生意外保險都沒有購置?？梢韵胂筮@樣怎么要求我們的快遞員能夠踏踏實實安安心心工作。 其次， 重視快遞員的心理健康，加強疏導(dǎo)?？爝f員工作壓力巨大，每天不管刮風(fēng)下雨冰凍寒冷都要按時去派收快件。對他們的身心健康造成了影響。公司要剛好疏導(dǎo)他們的心理壓力，讓他們能夠剛好解決心理的困惑。只有這樣做，才能夠讓員工感覺公司是他們的家，使他們的依靠。增加員工的歸屬感。是每一個快

50、遞員重視自己的工作，為自己的工作感到驕傲。 第三， 加強與客戶溝通?？爝f員在工作過程中，保證的客戶的快件能夠平安快速精確地到達(dá)目的地。當(dāng)工作中出現(xiàn)客戶和公司發(fā)生糾紛時，快遞員要嚴(yán)格根據(jù)國家法律法規(guī)的規(guī)定來處理這些問題。站在客戶的角度上去為客戶著想，加強與客戶的溝通，同時我們的客戶也要在快遞員的立場上去考慮事情，只有做到相互理解。問題糾紛才能圓滿解決。創(chuàng)建一個和諧的關(guān)系。 總結(jié)：8月25日我的快遞員的工作結(jié)束了，在離開公司的那一刻，公司的同事們?yōu)槲覍嵭辛藲g送會。雖說，實習(xí)的時間只有這么短短的 一個月，但是我卻收獲了很多在學(xué)校學(xué)不到的學(xué)問和實力。在工作過程中，有歡樂有挫折更有同事們的關(guān)切和上級領(lǐng)導(dǎo)

51、的訓(xùn)誨，我慶幸自己能夠有這么好的運氣，來到順豐公司實習(xí)。也慶幸自己堅持到了最終?！疤鞂⒋笕斡谒谷艘?，必先苦其心志，餓其體膚?！边@是一次難忘的經(jīng)驗。我將牢記于心。 物流的實習(xí)報告 篇7 一.實習(xí)目的： 為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在這五天時間里主要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的相識。 二.實習(xí)要求： 了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法，了解物流配送中心的主要流程。 三.實習(xí)單位概要： 1.惠州南方物流公司介紹： 南方物流于11013年起先與TCL合作，至11016年起先成為TCL運輸主要合作伙伴，到11019年雙方成立“TCL南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積