江西省高速公路施工質(zhì)量控制要點

1、HYPERLINK l _Toc261863579 前言1 HYPERLINK l _Toc261863580 1綜合管理篇篇2 HYPERLINK l _Toc261863581 2路基工程篇篇10 HYPERLINK l _Toc261863582 3橋梁工程篇篇32 HYPERLINK l _Toc261863583 4隧道工程篇篇44 HYPERLINK l _Toc261863584 5路面工程篇篇52 前言本施工質(zhì)量控制制要點由江西西省交通運輸輸廳歸口管理理。本施工質(zhì)量控制制要點研編單單位為江西省省江西省交通通工程質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督站。本施工質(zhì)量控制制要點主要起起草人：許潤潤龍、胡釗芳芳、

2、欒建平、彭彭東領(lǐng)、樊文文勝、盧世軍軍、郭捷菲、吳吳幸華、熊茂茂東、榮耀、譚譚顯峰、錢宇宇峰、鄒濤。江西省高速公路路施工質(zhì)量控控制要點1 綜合管理理篇1.1 按照照開展規(guī)范化化管理年活動動的總體要求求，全省高速速公路質(zhì)量目目標(biāo)是：實現(xiàn)現(xiàn)高速公路建建設(shè)項目質(zhì)量量優(yōu)良品率達(dá)達(dá)到100%，杜絕重大大質(zhì)量事故以以及一次死亡亡3人以上的的安全事故；打造出23個處于全全國領(lǐng)先水平平的典型示范范工程，培育育出一批優(yōu)秀秀團隊，鍛煉煉出一批技術(shù)術(shù)人才。參建建單位要強化化勘察設(shè)計、項項目管理、監(jiān)監(jiān)督檢查、信信用評價等方方面工作，大大力推進高速速公路質(zhì)量、安安全管理標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、規(guī)范化化，大力營造造抓質(zhì)量，出出精品的質(zhì)量

3、量氛圍；規(guī)范范管理，精細(xì)細(xì)施工，將“粗活細(xì)作、細(xì)細(xì)活精做、精精益求精”的精細(xì)化管管理理念貫穿穿于工程建設(shè)設(shè)全過程，實實現(xiàn)高速公路路建設(shè)質(zhì)量和和管理水平的的整體提升。1.2 進一一步落實質(zhì)量量責(zé)任制和質(zhì)質(zhì)量責(zé)任追究究制度。公路項目建設(shè)管管理、勘察設(shè)設(shè)計、施工、監(jiān)監(jiān)理、試驗檢檢測、技術(shù)咨咨詢等從業(yè)單單位和人員，在在項目設(shè)計使使用年限內(nèi)，對對質(zhì)量負(fù)終身身責(zé)任。各建建設(shè)項目應(yīng)按按照關(guān)于印印發(fā)全面落實實交通建設(shè)工工程質(zhì)量責(zé)任任制的若干意意見的通知（贛贛交質(zhì)監(jiān)字【22008】22號），全面面落實工程質(zhì)質(zhì)量責(zé)任制，明明確工程質(zhì)量量行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)責(zé)任制、工程程質(zhì)量崗位責(zé)責(zé)任制和加強強工程質(zhì)量責(zé)責(zé)任制落實的的監(jiān)督管

4、理措措施和要求。建建立文件資料料的簽字認(rèn)證證和歸檔管理理制度。在層層層落實質(zhì)量量責(zé)任的同時時，向上逐級級報備責(zé)任人人檔案；真正正做到責(zé)任落落實有章可循循，責(zé)任追究究有據(jù)可查。如如出現(xiàn)重大質(zhì)質(zhì)量問題，經(jīng)經(jīng)交通主管部部門鑒定后，將將追究相關(guān)從從業(yè)單位和責(zé)責(zé)任人責(zé)任。1.3 應(yīng)按按照國務(wù)院建建設(shè)工程質(zhì)量量安全管理條條例，進一步步明確和落實實建設(shè)、監(jiān)理理、施工單位位的質(zhì)量安全全管理責(zé)任和和義務(wù)。1.3.1 廳質(zhì)監(jiān)站要要進一步加強強對建設(shè)各方方質(zhì)量安全行行為的監(jiān)督管管理，狠抓責(zé)責(zé)任落實。對對存在的實體體質(zhì)量問題和和現(xiàn)場安全隱隱患，應(yīng)分析析原因，查找找建設(shè)、監(jiān)理理、施工單位位質(zhì)量保證體體系的漏洞，界界定和

5、追究參參建各方的責(zé)責(zé)任，督促各各參建單位建建立健全運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)有效的質(zhì)量量安全保證體體系，建立質(zhì)質(zhì)量安全管理理長效機制的的效果。1.3.2 省廳即將制制定出臺交交通重點工程程項目辦管理理辦法，就就項目辦責(zé)任任、工作職責(zé)責(zé)、獎勵與處處罰等進行規(guī)規(guī)范；從明年年起，省廳將將依據(jù)該辦法法對各重點項項目進行監(jiān)督督檢查和績效效評比。項目業(yè)主應(yīng)強化化履行質(zhì)量安安全管理職責(zé)責(zé)的意識，要要依法對項目目建設(shè)實施有有效管理，必必須切實履行行對合同規(guī)定定的履約要求求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)產(chǎn)條件落實情情況的監(jiān)督檢檢查職責(zé)。堅堅決杜絕片面面注重進度，忽忽視質(zhì)量安全全管理的現(xiàn)象象。1.3.3 項目監(jiān)理機機構(gòu)應(yīng)當(dāng)依照照法律、法規(guī)規(guī)

6、以及有關(guān)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)設(shè)計文件和建建設(shè)工程承包包合同，采取取旁站、巡視視和平行檢驗驗等形式，對對工程實施監(jiān)監(jiān)理，并對施施工質(zhì)量和安安全生產(chǎn)承擔(dān)擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。監(jiān)理機構(gòu)對存在在的質(zhì)量、安安全隱患應(yīng)當(dāng)當(dāng)要求施工單單位整改，情情況嚴(yán)重的，應(yīng)應(yīng)當(dāng)要求施工工單位暫時停停止施工，并并及時書面報報告項目業(yè)主主。施工單位位拒不整改、不不停止施工或或者屢改屢犯犯的，監(jiān)理機機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時時向項目業(yè)主主、廳質(zhì)監(jiān)站站和省廳書面面報告。1.3.4 施工單位應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按合同同履約，落實實合同規(guī)定的的安全生產(chǎn)條條件，建立健健全質(zhì)量安全全自檢體系，對對施工質(zhì)量和和安全生產(chǎn)承承擔(dān)主體責(zé)任任。1.4 進一一步加強施工工、監(jiān)理單位位業(yè)績信

7、用考考核，有效規(guī)規(guī)范從業(yè)單位位行為。項目目業(yè)主要采取取有效措施，進進一步加強對對所屬施工、監(jiān)監(jiān)理單位的監(jiān)監(jiān)督管理，對對質(zhì)量問題突突出、管理缺缺失、影響惡惡劣的施工、監(jiān)監(jiān)理單位，項項目業(yè)主不得得對其遮掩或或僅做形式上上的通報批評評，必須立即即對其進行嚴(yán)嚴(yán)肅處理和責(zé)責(zé)任追究。廳廳質(zhì)監(jiān)站要充充分利用信用用評價手段，對對出現(xiàn)的質(zhì)量量、安全問題題一抓到底，認(rèn)認(rèn)真處理，加加大對施工、監(jiān)監(jiān)理單位業(yè)績績信譽和從業(yè)業(yè)行為的監(jiān)管管力度。1.5 加強強現(xiàn)場監(jiān)督檢檢查，嚴(yán)把質(zhì)質(zhì)量關(guān)口。1.5.1 省廳將根據(jù)據(jù)實際質(zhì)量、安安全狀況，適適時安排質(zhì)量量、安全專項項檢查整治活活動。1.5.2 廳質(zhì)監(jiān)站應(yīng)應(yīng)加強施工現(xiàn)現(xiàn)場質(zhì)量、

8、安安全督查，每每年每項目安安排不少于四四次質(zhì)量監(jiān)督督檢查。組織織試驗檢測單單位開展對比比試驗，對試試驗結(jié)果進行行抽檢復(fù)查。1.5.3 開工前，項項目業(yè)主要加加強參建單位位履約檢查。要要對照合同要要求對參建施施工、監(jiān)理單單位的進場履履約情況進行行全面檢查和和考核，達(dá)不不到合同要求求的人員、設(shè)設(shè)備必須立即即更換，直至至滿足合同要要求。特別是是橋涵構(gòu)造物物砼生產(chǎn)必須須按照合同文文件的要求集集中拌和。項目實施過程中中，項目業(yè)主主要成立專門門的質(zhì)量巡查查組，并組建建檢測中心或或委托第三方方檢測單位，對對施工工藝、過過程控制、實實體質(zhì)量以及及監(jiān)理工作進進行監(jiān)督檢查查。1.6 加強強多層次的作作風(fēng)建設(shè)和業(yè)業(yè)

9、務(wù)技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)工作,不斷斷提高從業(yè)人人員的職業(yè)道道德水平和技技術(shù)水平。1.6.1 省廳重點在在政策、法規(guī)規(guī)等方面組織織培訓(xùn)。1.6.2廳質(zhì)監(jiān)站重點負(fù)負(fù)責(zé)技術(shù)規(guī)范范、標(biāo)準(zhǔn)、辦辦法等方面的的培訓(xùn)，以及及質(zhì)量監(jiān)督人人員行政執(zhí)法法和業(yè)務(wù)技術(shù)術(shù)培訓(xùn)。1.6.3 項目業(yè)主要要組織對項目目管理人員上上崗前的統(tǒng)一一培訓(xùn)；施工工、監(jiān)理單位位進場前也應(yīng)應(yīng)進行業(yè)務(wù)培培訓(xùn)和考核；項目建設(shè)過過程中針對問問題適時舉辦辦專題學(xué)習(xí)和和現(xiàn)場交流觀觀摩學(xué)習(xí)活動動，總結(jié)教訓(xùn)訓(xùn)，推廣經(jīng)驗驗。1.6.4 監(jiān)理單位應(yīng)應(yīng)加強對監(jiān)理理人員的業(yè)務(wù)務(wù)培訓(xùn)。根據(jù)據(jù)項目建設(shè)特特點和工程進進展，每月定定期組織開展展監(jiān)理人員業(yè)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，總總結(jié)上月監(jiān)理理質(zhì)

10、量、安全全控制的經(jīng)驗驗教訓(xùn)，重點點學(xué)習(xí)宣貫下下階段工程質(zhì)質(zhì)量安全監(jiān)理理要點，及時時有效地提高高監(jiān)理人員業(yè)業(yè)務(wù)素質(zhì)，加加強事前主動動控制。1.6.5 施工單位應(yīng)應(yīng)進行業(yè)務(wù)培培訓(xùn)和考核，加加強事前主動動控制。1.7 為文文明施工，規(guī)規(guī)范管理，盡盡可能減小砼砼構(gòu)造物施工工對路基施工工的影響，砼砼拌和站、梁梁場設(shè)置應(yīng)遵遵循以下原則則：1.7.1 項目業(yè)主應(yīng)應(yīng)根據(jù)項目建建設(shè)特點，在在編制招標(biāo)文文件時明確隧隧道、橋涵砼砼拌和站及梁梁場的設(shè)置原原則和具體要要求。宜將砼砼拌和站、梁梁場等場站建建設(shè)費用根據(jù)據(jù)招標(biāo)文件明明確的要求，分分細(xì)目單獨列列入100章章，并明確具具體的計量條條件。1.7.2 砼生產(chǎn)宜集集中

11、拌和。特特別是涵洞、通通道等小型構(gòu)構(gòu)造物，招標(biāo)標(biāo)文件應(yīng)明確確砼需集中拌拌和。除地形狹窄，沒沒有條件的隧隧道施工外，拌拌和站嚴(yán)禁設(shè)設(shè)置在路基填填筑范圍內(nèi)。1.7.3 梁板宜集中中預(yù)制，原則則上不允許將將梁板預(yù)制場場設(shè)置在填筑筑路基范圍內(nèi)內(nèi)。如確有特特殊情況，滿滿足不了上述述要求的，應(yīng)應(yīng)設(shè)置在已達(dá)達(dá)路床標(biāo)高的的路段，具體體方案應(yīng)報監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)。1.7.4 所有拌和站站應(yīng)采用自動動計量的拌和和設(shè)備，拌和和設(shè)備宜有砼砼外加劑的自自動計量裝置置。單機生產(chǎn)產(chǎn)能力和規(guī)模模應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場場施工情況選選定，一般應(yīng)應(yīng)不小于500m3/h；應(yīng)經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)計計量部門標(biāo)定定，并加強過過程校驗，確確保計量準(zhǔn)確確。砼拌和站應(yīng)配

12、備備相應(yīng)數(shù)量的的專用砼運輸輸車輛、輸送送泵等配套設(shè)設(shè)備及與拌和和樓功率相應(yīng)應(yīng)的備用發(fā)電電機。嚴(yán)禁使使用小型農(nóng)用用車運輸砼。1.7.5 砼拌和站通通行道路應(yīng)硬硬化，場地四四周應(yīng)設(shè)置排排水溝，利于于雨水向場外外排出。并應(yīng)應(yīng)在場地外側(cè)側(cè)合適的位置置設(shè)置沉砂井井及污水過濾濾池，嚴(yán)禁將將站內(nèi)生產(chǎn)廢廢水直接排放放。1.7.6 堆料場宜設(shè)設(shè)置在拌和場場內(nèi)地勢較高高的部位，取取料口應(yīng)低于于料場底（尾尾）端，排水水坡度不宜小小于3%，以以避免污水污污染集料。堆堆料場必須用用砼硬化，硬硬化前進行壓壓實處理，硬硬化厚度不宜宜小于15ccm。不同規(guī)規(guī)格集料必須須嚴(yán)格分倉隔隔離堆放，各各檔材料間應(yīng)應(yīng)設(shè)置砼或漿漿砌分隔墻

13、，墻墻厚及墻高的的確定應(yīng)以分分隔有效、杜杜絕竄料為原原則，但墻厚厚不宜小于336cm，墻墻高不低于11m；1.8 設(shè)計計招標(biāo)時，總總體設(shè)計單位位必須明確設(shè)設(shè)計責(zé)任人和和各專業(yè)負(fù)責(zé)責(zé)人，以及其其職責(zé)。在施施工圖設(shè)計階階段，總體設(shè)設(shè)計單位要根根據(jù)不同地質(zhì)質(zhì)勘察結(jié)果、以以及相應(yīng)的工工程規(guī)模進行行橋梁樁基試試樁；通過試試樁驗算校核核樁基參數(shù)選選擇的合理性性，優(yōu)化樁基基設(shè)計。對于于橋涵結(jié)構(gòu)物物相同或相近近的，總體設(shè)設(shè)計單位應(yīng)負(fù)負(fù)責(zé)編制和提提供相關(guān)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)圖。1.9 高速速公路要全面面推行設(shè)計外外業(yè)驗收和設(shè)設(shè)計監(jiān)理制度度。高速公路路項目外業(yè)完完成后，項目目業(yè)主應(yīng)組織織設(shè)計及相關(guān)關(guān)單位并邀請請有關(guān)專家進進行

14、外業(yè)驗收收。外業(yè)驗收收的內(nèi)容、程程序和要求在在設(shè)計招標(biāo)時時應(yīng)予以明確確。今后高速速公路項目應(yīng)應(yīng)實行設(shè)計雙雙院制審查制制和設(shè)計監(jiān)理理制，設(shè)計監(jiān)監(jiān)理單位由項項目業(yè)主通過過招標(biāo)或競價價等方式，選選擇具有相應(yīng)應(yīng)資質(zhì)和同類類項目設(shè)計咨咨詢經(jīng)驗的單單位來承擔(dān)，設(shè)設(shè)計監(jiān)理的內(nèi)內(nèi)容、程序、職職責(zé)和權(quán)利等等，除在設(shè)計計監(jiān)理合同中中明確外，在在設(shè)計招標(biāo)時時應(yīng)作為設(shè)計計合同的一部部分內(nèi)容予以以明確，設(shè)計計監(jiān)理的主要要職責(zé)是配合合項目業(yè)主對對外業(yè)勘探、方方案比選、初初步設(shè)計、施施工圖設(shè)計等等工作的過程程監(jiān)督、審查查、驗收，并并形成設(shè)計監(jiān)監(jiān)理簽認(rèn)資料料1.10 合合理劃分設(shè)計計界面。1.10.1 主體設(shè)計計單位除完成成

15、公路主體設(shè)設(shè)計工作外，也也應(yīng)完成對服服務(wù)區(qū)、觀景景點、收費站站房等的選位位和規(guī)劃，以以及服務(wù)區(qū)匝匝道、停車區(qū)區(qū)及服務(wù)區(qū)、收收費站等的總總體設(shè)計。主主體設(shè)計單位位還要對當(dāng)?shù)氐仉娋W(wǎng)狀況進進行充分調(diào)查查，對施工臨臨時用電和永永久用電做出出系統(tǒng)規(guī)劃和和設(shè)計。沿線線設(shè)施的總體體設(shè)計應(yīng)進行行詳細(xì)評審（可可以單獨評審審或與主體工工程一并進行行評審）；評評審應(yīng)重點考考慮其位置、規(guī)規(guī)模、功能和和總體方案布布局是否合理理，是否滿足足要求。1.10.2 機電設(shè)計計單位在主體體設(shè)計單位提提供的總體方方案基礎(chǔ)上進進行施工圖設(shè)設(shè)計，必須達(dá)達(dá)到照圖施工工、照圖安裝裝的深度。1.10.3 房建設(shè)計計單位僅在主主體設(shè)計單位位總

16、體設(shè)計方方案的基礎(chǔ)上上，對服務(wù)區(qū)區(qū)、收費站等等沿線設(shè)施進進行設(shè)計；對對場內(nèi)管網(wǎng)、機機房凈空、防防雷接地等設(shè)設(shè)計要和機電電設(shè)計單位充充分溝通。實實施時要做到到房建場地建建設(shè)以及引道道應(yīng)與路基工工程同步完成成。1.11 抓抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)，強化“三個階段”的設(shè)計優(yōu)化化完善工作。項目業(yè)主應(yīng)在施施工放線后正正式開工前、路路基橋隧基本本完成時、附附屬工程實施施前三個階段段，組織設(shè)計計、施工、建建設(shè)協(xié)調(diào)、監(jiān)監(jiān)理單位進行行施工圖設(shè)計計的現(xiàn)場復(fù)核核和優(yōu)化完善善工作。1.11.1 在施工放放線以后，路路基、橋隧、涵涵洞施工前，項項目業(yè)主應(yīng)組組織相關(guān)單位位對施工圖設(shè)設(shè)計全面進行行現(xiàn)場核查，重重點核查施工工圖設(shè)計與現(xiàn)

17、現(xiàn)場實際地質(zhì)質(zhì)、水文、地地形及地物等等的符合程度度。根據(jù)放線線以后橋涵、隧隧道等構(gòu)造物物的具體位置置及路線橫斷斷面情況，對對洞門位置、形形式和邊仰坡坡、橋隧長度度，小橋涵的的位置、數(shù)量量、結(jié)構(gòu)形式式，局部路段段的線位、標(biāo)標(biāo)高、填挖方方的高度、坡坡度等全面進進行復(fù)核，設(shè)設(shè)計單位應(yīng)及及時優(yōu)化完善善施工圖設(shè)計計，杜絕涵洞洞等構(gòu)造物設(shè)設(shè)置不合理，不不能真正實現(xiàn)現(xiàn)設(shè)計意圖的的現(xiàn)象。宜在橋頭及隧道道口設(shè)20mm長的水泥混混凝土錯層斜斜搭板，墊層層及以上各路路面結(jié)構(gòu)層均均騎在搭板上上；搭板下及及離搭板100m范圍內(nèi)路路基0-500cm采用88%預(yù)拌石灰灰土或3%預(yù)預(yù)拌水泥土填填筑壓實，以以控制橋頭路路面開裂

18、。1.11.2 在路基橋橋隧工程基本本完成時，對對于全線排水水系統(tǒng)、邊坡坡防護工程及及橋隧等已完完工程由項目目業(yè)主組織設(shè)設(shè)計、監(jiān)理、建設(shè)協(xié)協(xié)調(diào)、施工單單位，根據(jù)已已完工程及現(xiàn)現(xiàn)場的地質(zhì)、水水文、地形、地地物等實際情情況，全面進進行質(zhì)量回頭頭望和進一步步核查，繼續(xù)續(xù)進行優(yōu)化完完善，并結(jié)合合路段的土基基及水文地質(zhì)質(zhì)情況對路面面工程進行優(yōu)優(yōu)化完善。1.11.3 在交安、機機電、房建等等附屬工程實實施前，項目目業(yè)主應(yīng)組織織相關(guān)設(shè)計單單位對交通安安全設(shè)施、機機電外場設(shè)備備逐處進行核核查和優(yōu)化，其其中機電管線線通過橋梁、橫橫穿路面、隧隧道預(yù)埋等重重點核查。1.11.4 項目業(yè)主主應(yīng)在設(shè)計階階段組織有關(guān)關(guān)單

19、位做好長長大縱坡及特特殊路段公路路運營安全設(shè)設(shè)計評價、山山區(qū)公路設(shè)計計防洪評估和和路基高邊坡坡整體穩(wěn)定性性驗算的組織織及驗收工作作。1.12 施施工招標(biāo)要結(jié)結(jié)合路基、橋橋隧、路面、房房建、機電等等工程特點和和特殊技術(shù)要要求，編制體體現(xiàn)本項目施施工要點的招招標(biāo)文件。對對SMA、AATB、OGGFC面層結(jié)結(jié)構(gòu)施工、連連續(xù)剛構(gòu)橋梁梁施工、三車車道隧道施工工等技術(shù)要求求高、施工難難度大的工程程，不能照搬搬公路工程程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)標(biāo)文件（22009年版），而應(yīng)根據(jù)項目目特點編寫有有關(guān)條文。其其中機電工程程標(biāo)段應(yīng)按系系統(tǒng)劃分，宜宜大不宜小。1.13 提提早做好施工工前各項準(zhǔn)備備工作。項目目業(yè)主在全面面施工前

20、要組組織做好征地地拆遷和主要要進場施工便便道的修建工工作，山區(qū)橋橋隧比較集中中的還需結(jié)合合永久用電，提提前架設(shè)電力力線路，為施施工單位順利利開工創(chuàng)造良良好的環(huán)境。1.14 合合理組織施工工，均衡安排排生產(chǎn)，確保保各項工程在在其最佳季節(jié)節(jié)和最佳時段段完成。1.14.1 高填深挖挖路基應(yīng)按照照控制工程的的要求提前安安排，除特殊殊情況外，應(yīng)應(yīng)確保成型路路基至少有一一個雨季的沉沉降穩(wěn)定期。1.14.2 路基線外外和邊坡的綠綠化及生物防防護工程應(yīng)納納入路基、橋橋隧招標(biāo)中，與與路基工程同同步實施，確確保整個施工工期內(nèi)所有綠綠化季節(jié)能夠夠不間斷地種種植、補栽；綠化植物原原則選取當(dāng)?shù)氐剡m生的鄉(xiāng)土土喬灌草種。1

21、.14.3 項目業(yè)主主必須在主體體工程招標(biāo)結(jié)結(jié)束后半年內(nèi)內(nèi)，完成交安安、房建、機機電等附屬工工程施工圖設(shè)設(shè)計及施工招招標(biāo)，基本完完成相關(guān)配套套的土建工程程。附屬工程程盡量提前安安排，以減少少工序交叉沖沖突，最大限限度減少路面面污染。交通通安全設(shè)施等等封閉工程宜宜在路面開始始之前完成；機電工程設(shè)設(shè)備安裝調(diào)試試應(yīng)留足三個個月有效工期期，其外場土土建工程宜在在瀝青路面鋪鋪筑之前完成成。1.15 全全面推行精細(xì)細(xì)管理，消除除質(zhì)量通病。1.15.1 各項目應(yīng)應(yīng)有計劃、有有步驟抓關(guān)鍵鍵技術(shù)，解決決工程上常見見、影響又較較大的主要病病害，從根本本上提高工程程質(zhì)量。省廳廳將開展高邊邊坡穩(wěn)定、橋橋梁隧道混凝凝土

22、強度、改改性瀝青、隧隧道排水等專專項治理活動動。1.15.2 為全面提提高施工質(zhì)量量的管理工作作，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化施工程序序作業(yè)，強化化施工質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控、安全及及文明施工管管理，各項目目、各單位要要嚴(yán)格按本施施工質(zhì)量要點點進行施工。1.15.3 加強文明明工地建設(shè)。各各項目應(yīng)結(jié)合合自身特點制制定具體的創(chuàng)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)達(dá)到建設(shè)環(huán)境境安全環(huán)保，場場地布置合理理，出行道路路暢通，標(biāo)牌牌標(biāo)識清楚，生生活環(huán)境衛(wèi)生生整潔，工作作環(huán)境規(guī)范有有序，營造出出良好的建設(shè)設(shè)工地氛圍。 1.16 不不斷總結(jié)、積積極推廣各項項目建設(shè)管理理中的好經(jīng)驗驗和做法。1.16.1 所有重要要的單項工程程、重要工序序和重要部位位、關(guān)鍵施工

23、工環(huán)節(jié)，均應(yīng)應(yīng)采取“首件認(rèn)可制制”。要從“第一段路基基，第一根樁樁基，第一道道涵洞，第一一片梁，第一一個邊坡”等分項“首件”工程入手，牢牢牢把握工序序質(zhì)量控制關(guān)關(guān)口；1.16.2 本著不破破壞隧道進出出口原有地表表形態(tài)，確保保結(jié)構(gòu)安全，實實現(xiàn)“隧道洞口零零開挖”的原則，所所有隧道進洞洞前均應(yīng)由項項目法人組織織設(shè)計、施工工和監(jiān)理參加加，對開挖方方案進行現(xiàn)場場會審，確定定最優(yōu)施工方方案。1.16.3 為有效解解決隧道口及及橋頭路面開開裂等路面早早期破損通病病，宜在橋頭頭及隧道口設(shè)設(shè)20m長的的水泥混凝土土錯層斜搭板板，墊層及以以上各路面結(jié)結(jié)構(gòu)層均“騎”在搭板上；搭板下及離離搭板10mm范圍內(nèi)路基基

24、0-50ccm采用8%預(yù)拌石灰土土或3%預(yù)拌拌水泥土填筑筑壓實。1.16.4 對路面、特特殊橋梁、長長大隧道、特特殊地質(zhì)路段段治理，或在在項目中有普普遍意義的或或特殊的、新新的工序、工工藝和施工方方法，以及容容易出現(xiàn)質(zhì)量量問題的工序序、工藝、分分項、分部或或單位工程等等，施工單位位應(yīng)制定有針針對性的、詳詳細(xì)的、操作作性強的“施工作業(yè)（技技術(shù)）指導(dǎo)書書”。1.16.5 橋梁基樁樁、隧道初支支等隱蔽工程程在后續(xù)工程程施工前均應(yīng)應(yīng)由項目業(yè)主主委托獨立的的檢測單位進進行“第三方檢測測”。1.16.6 路基施工工時，施工單單位應(yīng)提前安安排涵洞、通通道、擋護等等影響路基貫貫通的項目，減減少“路基斷點”和對

25、路面等等后續(xù)工程施施工的影響。1.16.7 對于機電電、房建、交交安等附屬工工程，項目業(yè)業(yè)主應(yīng)成立常常設(shè)的技術(shù)管管理小組，負(fù)負(fù)責(zé)項目業(yè)主主所屬建設(shè)項項目附屬工程程的技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)、設(shè)計圖紙紙審查和招標(biāo)標(biāo)工作。1.17 項項目業(yè)主應(yīng)建建立支座、錨錨具、鋼絞線線、防水板、土土工格柵、瀝瀝青等材料管管理的“來樣封存制制”、“盲樣送檢制制”和“產(chǎn)品廠驗制制”等三項基本本制度，杜絕絕不合格產(chǎn)品品進場。各項項目抽檢試驗驗結(jié)果應(yīng)及時時上報省廳和廳質(zhì)監(jiān)監(jiān)站，省廳和廳質(zhì)監(jiān)監(jiān)站將在網(wǎng)站予以公公告。各種原材料、半半成品、成品品應(yīng)按其檢驗驗狀態(tài)和結(jié)果果、使用部位位等進行標(biāo)識識。必須建立立詳細(xì)的水泥泥、鋼筋、鋼鋼絞線、錨夾

26、夾具、支座、土土工材料等材材料或半成品品調(diào)撥使用臺臺帳，使之具具有追溯性。1.18 目目前部分項目目個別標(biāo)段砼砼生產(chǎn)不按設(shè)設(shè)計配合比施施工的現(xiàn)象較較突出。有的的設(shè)計配合比比兩檔碎石，而而實際只有一一檔；有的拌拌和機配料倉倉配備不足，有有的砂石材料料竄料嚴(yán)重，有有的外加劑摻摻量控制不嚴(yán)嚴(yán)，應(yīng)嚴(yán)格控控制。1.18.1 拌和設(shè)備備和配料倉應(yīng)應(yīng)符合合同文文件要求，必必須有電子計計量設(shè)施；應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計配合比進進行砼混合料料的生產(chǎn)。1.18.2 應(yīng)采取有有效措施以防防配料倉竄料料。一是上料料的裝載機斗斗寬宜小于每每格料倉的寬寬度；二是宜宜適當(dāng)加高配配料倉擋板高高度；三是加加強管理，規(guī)規(guī)范上料行為為。

27、1.18.3 應(yīng)嚴(yán)格控控制外加劑摻摻量。使用粉粉劑的，嚴(yán)禁禁用鐵鍬等無無法準(zhǔn)確計量量的器皿摻加加外摻劑，應(yīng)應(yīng)預(yù)先準(zhǔn)確稱稱量盛裝，逐逐盤投放；使使用水劑的，應(yīng)應(yīng)做好濃度的的控制和流量量計的標(biāo)定。1.18.4 砼配合比比標(biāo)識牌應(yīng)清清晰顯示以下下信息：設(shè)計計、施工配合合比（含外摻摻劑）、集料料實測含水量量、各種材料料的每盤用量量等。1.19 目目前部分項目目存在鋼筋、鋼鋼絞線、波紋紋管等原材料料、半成品、成成品存放不規(guī)規(guī)范，銹蝕嚴(yán)嚴(yán)重，甚至沾沾附泥漿的現(xiàn)現(xiàn)象。監(jiān)理工工程師應(yīng)將以以下措施的落落實情況作為為隧道、橋涵涵構(gòu)造物開工工的必備條件件。1.19.1 鋼筋、鋼鋼絞線、波紋紋管等原材料料、半成品、成

28、成品必須按公公路工程標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)施工招標(biāo)文文件（099版）4033.04款的的規(guī)定，存放放于高出地面面0.5m以上上的平臺、墊墊木、鋼架或或其他穩(wěn)固支支承上，并應(yīng)應(yīng)有防雨、防防污的有效覆覆蓋措施；1.19.2 隧道、橋橋涵構(gòu)造物正正式開工前應(yīng)應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)固安安全的鋼筋、鋼鋼絞線、波紋紋管、鋼支撐撐專用加工棚棚。加工棚宜宜修建在地勢勢較高處，棚棚內(nèi)地面應(yīng)高高出棚外地坪坪20cm以以上，四周開開挖排水溝，保保證排水暢通通；棚內(nèi)地面面應(yīng)采用不低低于C15號號砼硬化，厚厚度不宜小于于10cm。1.20 有有的結(jié)構(gòu)物砼砼抗壓試塊制制取存在有的的無任何標(biāo)識識、養(yǎng)生不到到位等不規(guī)范范現(xiàn)象。1.20.1 砼抗壓強強度試

29、塊應(yīng)由由施工、監(jiān)理理試驗檢測人人員制取，嚴(yán)嚴(yán)禁由勞務(wù)人人員制取，承承包人的砼試試塊制作應(yīng)由由監(jiān)理人員見見證取樣。1.20.2 制件后應(yīng)應(yīng)及時標(biāo)識，試試件應(yīng)有專人人管理，并及及時建立臺帳帳；1.20.3 試塊拆模模后標(biāo)準(zhǔn)抗壓壓強度試件應(yīng)應(yīng)及時送標(biāo)養(yǎng)養(yǎng)室標(biāo)養(yǎng)。同同條件養(yǎng)生試試件應(yīng)與構(gòu)件件同條件養(yǎng)生生，為施工提提供依據(jù)。1.21 砼砼養(yǎng)生不到位位是目前我省省高速公路建建設(shè)普遍存在在的突出問題題，各項目應(yīng)應(yīng)引起高度重重視，加強砼砼養(yǎng)生管理。1.21.1 砼澆筑完完成后應(yīng)及時時覆蓋保濕養(yǎng)養(yǎng)生，養(yǎng)生時時間不應(yīng)少于于7天。墩柱柱、橋臺、蓋蓋梁、梁板等等混凝土工程程，特別是大大型現(xiàn)澆混凝凝土工程，在在開始施工

30、前前，施工單位位均應(yīng)根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際分類類制訂詳細(xì)的的養(yǎng)生方案，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后實施施。1.21.2 墩柱、橋橋臺、蓋梁、涵涵臺等部位宜宜盡可能采用用在其頂部設(shè)設(shè)置臨時水箱箱，接滲水管管，自流養(yǎng)生生的工藝。1.21.3 預(yù)制梁及及現(xiàn)澆梁腹板板外側(cè)和薄壁壁空心高墩外外表面宜采用用自動噴淋養(yǎng)養(yǎng)生工藝（宜宜結(jié)合設(shè)置臨臨時水箱自流流養(yǎng)生的工藝藝）。1.21.4 預(yù)制梁和和現(xiàn)澆梁頂板板、橋面鋪裝裝混凝土、所所有的濕接縫縫及修補混凝凝土應(yīng)采用海海綿或土工布布飽水養(yǎng)生（宜宜結(jié)合設(shè)置臨臨時水箱自流流養(yǎng)生的工藝藝）。1.21.5 冬季施工工砼養(yǎng)生注意意事項：1.21.5.1 氣溫低于于+5時，應(yīng)覆蓋蓋保溫，

31、不得得灑水養(yǎng)生。1.21.5.2 冬季施工工（室外日平平均氣溫連續(xù)續(xù)5天低于55），砼工程程除應(yīng)按規(guī)范范有關(guān)規(guī)定進進行施工外，承承包人應(yīng)向監(jiān)監(jiān)理提交關(guān)于于冬季砼澆筑筑及養(yǎng)生的施施工方案，詳詳細(xì)說明所采采用的施工方方法和設(shè)備，保保證砼在澆筑筑后頭7天不不低于10，無保溫養(yǎng)養(yǎng)生措施的，應(yīng)應(yīng)暫停砼施工工。1.21.5.3 冬季施工工，梁板預(yù)制制宜采取鍋爐爐蒸汽養(yǎng)生。小小型預(yù)制場可可考慮簡易暖暖棚保濕養(yǎng)生生，但梁體上上應(yīng)配置足夠夠數(shù)量的溫度度計，確保頭頭7天養(yǎng)生溫溫度不低于110。1.22 對對下列情況的的邊坡必須進進行特殊設(shè)計計，要求“一一坡一圖、一一坡一景”，設(shè)計計單位應(yīng)提供供詳細(xì)的穩(wěn)定定性驗算書

32、及及施工要求。1.22.1 膨脹土邊邊坡。1.22.2 二十米以上的的土質(zhì)、軟質(zhì)質(zhì)巖、硬質(zhì)巖與軟軟質(zhì)巖互層的的挖方高邊坡。1.22.3 滑坡等病害害地段的邊坡坡。1.22.4 橋梁的暗暗坡和上側(cè)邊邊坡。1.22.5 隧道進出出口邊仰坡。1.22.6 環(huán)境敏感感區(qū)、人文景景點相鄰的公公共設(shè)施的影影響區(qū)域。1.23 橋橋梁橋面泄水水孔應(yīng)采用垂垂直形式進行行設(shè)計,橋下下有道路或通通航時應(yīng)設(shè)置置管道。立交交橋橋面、橋橋臺邊坡應(yīng)設(shè)設(shè)計集中排水水。伸縮縫附附近泄水孔數(shù)數(shù)量要適當(dāng)加加密設(shè)計。1.24 山山區(qū)高速公路路橋梁隧道比比例大，橋梁梁、隧道、路路基變化頻繁繁，為保證行行車安全和護護欄順適、路路容美觀，

33、路路側(cè)及中央分分隔帶安全護護欄在實施前前，項目業(yè)主主應(yīng)組織設(shè)計計、監(jiān)理、施施工單位，現(xiàn)現(xiàn)場優(yōu)化路、橋橋、隧之間護護欄的結(jié)構(gòu)形形式、線型，做做好銜接。為保證冰雪、雨雨霧等氣候的的行車安全，宜宜在特大橋護護欄側(cè)、特長長隧道洞口設(shè)設(shè)置暴閃提示示燈。1.25 對對通透性較好好的短隧道，宜宜采用太陽能能供電的有源源誘導(dǎo)燈代替替普通照明。凡凡設(shè)照明隧道道均應(yīng)實現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)場手動、自自動、遠(yuǎn)程集集中遙控功能能，應(yīng)結(jié)合隧隧道現(xiàn)場環(huán)境境條件逐洞進進行照明設(shè)計計。1.26 加加強機電設(shè)備備材料進場檢檢驗，設(shè)備材材料進場必須須具備出廠檢檢驗報告、合合格證、發(fā)貨貨單、質(zhì)保單單等，大型設(shè)設(shè)備及批量材材料應(yīng)進行工工廠抽檢，如如

34、：光纜、電電纜、情報板板、燈具、風(fēng)風(fēng)機、光端機機、計重設(shè)備備、硅芯管等等。設(shè)備材料料到貨，監(jiān)理理應(yīng)認(rèn)真核對對品牌、型號號、規(guī)格、產(chǎn)產(chǎn)地，檢查出出廠質(zhì)量保證證資料，凡存存在缺陷者，均均不得安裝。1.27 要要注重機電工工程的施工工工藝，機電設(shè)設(shè)備安裝工藝藝應(yīng)特別注意意聯(lián)合接地、機機房布線、光光、電纜接續(xù)續(xù)、設(shè)備和機機房布置、端端子排和接插插件施工及線線標(biāo)制做，要要實行嚴(yán)格的的工序檢驗制制度，以保證證工程質(zhì)量，凡凡上道工序不不合格，不得得進入下道工工序。1.28 根根據(jù)管理需要要完善軟件功功能,收費系系統(tǒng)軟件應(yīng)保保證操作方便便、統(tǒng)計清晰晰、拆帳準(zhǔn)確確、稽查嚴(yán)密密，監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)軟件除單機機設(shè)備功能外外

35、，應(yīng)注重聯(lián)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控功能能、系統(tǒng)聯(lián)動動功能，為公公眾提供服務(wù)務(wù)、為管理提提供手段，保保證軟件功能能齊全、界面面友好、操作作方便。1.29 交交通機電隱蔽蔽工程必須及及時進行檢驗驗（如：基礎(chǔ)礎(chǔ)制作、接地地網(wǎng)制作、管管道敷設(shè)、人人（手）孔制制作等）。設(shè)設(shè)備安裝完成成，必須進行行單機系統(tǒng)調(diào)調(diào)試，并做好好調(diào)試記錄。系系統(tǒng)開通前應(yīng)應(yīng)進行系統(tǒng)測測試。完成全全部工程，實實現(xiàn)設(shè)計的各各項功能，進進行了系統(tǒng)測測試，資料整整理完整，方方可提交質(zhì)檢檢申請。1.30 房房建施工單位位在施工過程程中要嚴(yán)格按按現(xiàn)行建筑筑施工規(guī)范的的要求進行各各工序的施工工, 堅決杜絕絕偷工減料現(xiàn)現(xiàn)象, 同時項目目業(yè)主及監(jiān)理理工程師必須須按

36、規(guī)范要求求對用于工程程建設(shè)的各種種材料、砂漿漿、砼及各種種預(yù)制件、成成品及半成品品進行嚴(yán)格的的質(zhì)量控制,按規(guī)定數(shù)量量及頻率抽樣樣試驗, 對地基基基礎(chǔ)、主體砌砌筑、混凝土土工程和各隱隱蔽工程的檢檢查及監(jiān)督必必須按量檢查查, 并且進行行全過程、全全天候的旁站站監(jiān)督和指導(dǎo)導(dǎo)施工。1.31 房房建工程木門門窗使用的材材料、材質(zhì)必必須符合設(shè)計計要求,進場場半成品要嚴(yán)嚴(yán)格控制質(zhì)量量驗收,做到到堆放合理,且有防日曬曬雨淋措施,用材含水率率必須控制在在規(guī)范允許范范圍之內(nèi),嚴(yán)嚴(yán)禁超標(biāo)用。鋁鋁合金門窗門門窗型材須采采用有出廠合合格證的產(chǎn)品品,成品門窗窗須經(jīng)檢測合合格后,方可可使用。鋁合合金門窗框與與墻體的接觸觸面

37、必須進行行防腐處理。1.32 目目前個別單位位交通安全設(shè)設(shè)施標(biāo)志基礎(chǔ)礎(chǔ)偷工減料現(xiàn)現(xiàn)象較嚴(yán)重。監(jiān)監(jiān)理單位要加加強對基礎(chǔ)基基坑的檢查驗驗收，項目業(yè)業(yè)主要加強抽抽查，廳質(zhì)站站在交工檢測測時應(yīng)進行抽抽檢。2 路基施工工篇2.1 施工工準(zhǔn)備階段應(yīng)應(yīng)按照公路路工程質(zhì)量檢檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（JTGG F80/1-20004）的要求求進行工程劃劃分，分部、分分項工程劃分分應(yīng)與現(xiàn)場施施工實際情況況相符。路基基土石方分部部、分項工程程的劃分應(yīng)根根據(jù)施工合同同段特點，遵遵循土石方填填挖平衡，兼兼顧橋涵、隧隧道構(gòu)造物設(shè)設(shè)置情況劃分分等原則，宜宜以橋、隧、涵涵等構(gòu)造物為為界限樁號（與與施工工區(qū)的的劃分相符），以以利質(zhì)量控制

38、制和相關(guān)試驗驗檢測數(shù)據(jù)的的收集整理。2.2 土石石方工程作業(yè)業(yè)點配置的碾碾壓設(shè)備的數(shù)數(shù)量、型號及及性能是確保保路基壓實質(zhì)質(zhì)量的關(guān)鍵因因素。承包人人應(yīng)根據(jù)土石石方施工進展展實際情況合合理配置施工工機械，同時時項目法人和和監(jiān)理工程師師應(yīng)加強整平平機械和碾壓壓設(shè)備配置數(shù)數(shù)量、型號及及性能的檢查查。2.2.1 土石方工程程作業(yè)點壓路路機配置數(shù)量量應(yīng)與現(xiàn)場挖挖掘機數(shù)量及及性能相匹配配以挖掘機斗斗容量為主要要考慮指標(biāo)。每每臺斗容量為為1m3的挖挖機宜配置00.8臺壓路路機，每3臺臺斗容量為11m3的挖機機應(yīng)配置2臺臺壓路機；平平地機每3公公里不得少于于1臺（山嶺嶺重丘區(qū)高填填方路段宜每每4臺壓路機機配1臺

39、平地地機）。2.2.2 填土路基宜宜采用功率不不小于2200KW的推土土機和PY1160型以上上的平地機整整平，宜采用用自重不小于于18T的振振動壓路機壓壓實。2.2.3 土石混填路路基宜采用功功率不小于3300KW的的推土機整平平，應(yīng)采用自自重不小于220T的振動動壓路機壓實實。2.2.4 填石路基應(yīng)應(yīng)宜用功率不不小于3000KW的推土土機整平，應(yīng)應(yīng)采用自重不不小于20TT的振動壓路路機壓實。2.3 路基基挖方段及借借土區(qū)清表草草根、樹根必必須清理干凈凈，路基開挖挖線與紅線之之間的地表及及植被不宜擾擾動。嚴(yán)禁將將挖方段的清清表土和棄土土堆放在坡頂頂或棄向開挖挖線外山坡兩兩側(cè)、河道和和庫區(qū)，以

40、免免破壞生態(tài)環(huán)環(huán)境。2.4 施工工組織設(shè)計應(yīng)應(yīng)充分考慮清清表土的綜合合利用，利用用清表土、淤淤土及時恢復(fù)復(fù)互通區(qū)、服服務(wù)區(qū)、中央央分隔帶、上上下邊坡、取取棄土場、預(yù)預(yù)制廠的植被被。所有清表表土、淤泥等等可利用的余余土應(yīng)租用臨臨時用地集中中堆放，堆放放場宜選擇在在填挖交界處處附近等地點點，以便路基基主體工程完完成后運輸利利用。2.5 應(yīng)將將半挖半填、填填挖交界處按按設(shè)計和規(guī)范范要求完成原原地面臺階開開挖設(shè)置工作作，作為路基基填筑的前提提條件，上述述地段臺階開開挖設(shè)置應(yīng)辦辦理中間交工工。臺階寬度度不宜小于22米，臺階高高度宜1米左右。2.6 臺階階開挖出的土土、石不得堆積在開挖處處坡腳形成假臺臺階

41、，應(yīng)及時推開整平平作第一層填填料。2.7 土石石方開挖必須須放出邊線，自自上而下進行行，不得亂挖挖超挖，嚴(yán)禁禁掏底開挖。2.8 隧道道洞渣、石方方作為路基填填筑材料時，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制填填料粒徑，未未解小到規(guī)范范要求或難以以解小的石料料不得用于路路基填筑。對對于隧道洞渣渣、石方作為為路基填筑的的，宜在招標(biāo)標(biāo)文件中明確確承包人必備備的石料解小小設(shè)備(如炮炮機)的型號號和數(shù)量。2.9 稻田田、水塘、清清淤路段等軟軟弱地基路段段應(yīng)先開挖邊邊溝以利排水水及降低水位位。第一層填填土填筑松鋪鋪厚度的確定定，應(yīng)以第一一層填土填筑筑后不出現(xiàn)大大面積彈簧為為原則，宜為為60cm左右右。2.10 填填方路基第一一層填

42、土全幅幅填筑質(zhì)量及及形象的優(yōu)劣劣，將直接影影響后續(xù)路基基填筑的規(guī)范范性，各項目目參建單位應(yīng)應(yīng)高度重視第第一層填土的的中間交工驗驗收工作，必必須經(jīng)監(jiān)理工工程師驗收合合格方可進行行后續(xù)填筑施施工。第一層填土填筑筑中間交工驗驗收，應(yīng)檢查查路基邊線、寬寬度等主要質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)，以以確保路基線線型。2.11 路路基應(yīng)分層全全幅填筑。除除陡峭山體的的半挖半填、填填挖交界低洼洼處填筑作業(yè)業(yè)面小等路段段外，路堤填填筑必須放出出邊線，嚴(yán)格格“打格布土”、掛線整平平、分層壓實實。2.12 填填方分段交接接處應(yīng)預(yù)留臺臺階，以利后后填段以及分分層階梯搭接接，每臺階長長度不宜小于于1.5m。2.13 上上路堤以下（含含上路

43、堤）雨雨季填筑施工工，每填筑層表面，排排水橫坡（路路拱）宜大于于4%，以利排排水。2.14 土土工格柵鋪設(shè)設(shè)是目前高速速公路建設(shè)質(zhì)質(zhì)量管理的薄薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)應(yīng)引起參建各各方高度重視視。2.14.1 目前部分分項目對土工工格柵材料質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控不夠夠重視，土工工格柵材料進進場質(zhì)量關(guān)亟亟待加強。施施工質(zhì)檢員、監(jiān)監(jiān)理工程師應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按抽檢檢頻率對其進進行盲樣送檢檢，其材質(zhì)、性性能、規(guī)格必必須滿足設(shè)計計要求，檢驗驗合格后方可可使用，杜絕絕土工格柵材材質(zhì)以劣充好好、規(guī)格以低低充高的現(xiàn)象象。2.14.2 土工格柵柵應(yīng)嚴(yán)格按照照設(shè)計和規(guī)范范要求進行鋪鋪設(shè)。半挖半半填、填挖交交界處土工格格柵鋪設(shè)應(yīng)重重點檢查土工工格柵

44、與山體體的“錨固”長度（即與與山體臺階的的搭接長度）是是否滿足設(shè)計計要求。2.14.3 監(jiān)理工程程師和承包人人均應(yīng)逐一建建立土工格柵柵鋪設(shè)臺帳，并并逐一明確并并落實相應(yīng)的的責(zé)任人。承承包人、監(jiān)理理工程師應(yīng)加加強對土工格格柵鋪設(shè)作業(yè)業(yè)監(jiān)控，并逐逐一保存影像像資料。以上上資料應(yīng)作為為土工格柵計計量的依據(jù)。2.15 路路基填筑應(yīng)加加強過程控制制及中間交工工驗收工作。2.15.1 每種填料料的松鋪厚度度不得超過施施工規(guī)范和合合同文件的要要求，壓實度度需分層檢測測。每一填筑筑層壓實后的的寬度不得小小于設(shè)計寬度度。2.15.2 為加強過過程控制，下下路堤施工每每完成5層填填筑應(yīng)組織中中間交工，交交驗指標(biāo)為

45、壓壓實度、縱斷斷高程、中心心偏位、橫坡坡度、寬度。除除壓實度、寬寬度指標(biāo)應(yīng)符符合規(guī)范和設(shè)設(shè)計要求外，每每5層填筑中中間交工檢測測的縱斷高程程、中心偏位位、橫坡度指指標(biāo)允許偏差差不宜采用公公路工程質(zhì)量量檢驗評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定定值，可適當(dāng)當(dāng)放寬，具體體要求由監(jiān)理理工程師確定定。2.15.3 路基填筑筑過程和每55層填筑中間間交工時，宜宜采用隨機抽抽檢挖掘檢查查的方式對填填筑分層厚度度、填料及壓壓實度進行檢檢驗，發(fā)現(xiàn)存存在質(zhì)量問題題時應(yīng)及時責(zé)責(zé)成承包人返返工并按合同同要求追究相相關(guān)責(zé)任單位位和責(zé)任人的的責(zé)任。2.15.4 下路堤、上上路堤、路床床應(yīng)分區(qū)組織織中間交工。2.16 左、右幅橋橋臺不在同一一

46、樁號，橋臺臺處一幅為橋橋，另一幅為為路的路基明明顯不均勻沉沉陷的問題是是目前我省高高速公路普遍遍存在的質(zhì)量量通病。該區(qū)區(qū)域路基應(yīng)采采取以下措施施，主動控制制：2.16.1 如該區(qū)域域不是分離路路基，設(shè)計應(yīng)應(yīng)考慮在左右右幅之間增設(shè)設(shè)擋土墻，以以利確保該區(qū)區(qū)域路基填筑筑質(zhì)量。2.16.2 該區(qū)域宜宜在橋梁幅梁梁板安裝前組組織實施路基基幅的支擋工工程和路基填填筑施工。2.16.3 承包人應(yīng)應(yīng)根據(jù)該處橋橋梁、路基施施工實際情況況，合理安排排工序，制定定該區(qū)域路基基填筑專項施施工方案報監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)后嚴(yán)格按按方案組織實實施。2.17 施施工便道的設(shè)設(shè)置應(yīng)考慮盡盡可能減小對對路基工程質(zhì)質(zhì)量的影響。設(shè)設(shè)

47、置原則如下下：2.17.1 條件允許許的，施工便便道宜根據(jù)地地勢布設(shè)在主主線外的一側(cè)側(cè)，盡可能設(shè)設(shè)置在路基坡坡腳及小型構(gòu)構(gòu)造物洞口、橋橋梁錐坡以外外。2.17.2 設(shè)置在填填方路基范圍圍內(nèi)的施工便便道，應(yīng)按主主線路基填筑筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)用用合格的填料料分層填筑，并并應(yīng)將邊坡按按1：1坡度度分層留臺階階，以利于后后續(xù)路基填筑筑搭接。2.17.3 橋涵構(gòu)造造物處上下主主線便道附近近的路基填筑筑時，應(yīng)按11：1坡度分分層留臺階，以以利橋涵構(gòu)造造物完工通行行后該處便道道路基填筑搭搭接。2.18 路路基工程完成成后部分原施施工便道區(qū)域域路基、路面面出現(xiàn)縱向裂裂縫是我省高高速公路的質(zhì)質(zhì)量通病。主主要原因一是是填

48、方路基范范圍內(nèi)未經(jīng)壓壓實的便道最最終成為路基基的一部分；二是上下主主線路基處的的便道填缺在在填筑之前未未進行反挖處處理、填缺填填筑不規(guī)范等等。應(yīng)采取有有效措施，認(rèn)認(rèn)真處治。2.18.1 監(jiān)理工程程師和承包人人均應(yīng)逐一建建立施工便道道臺帳，并逐逐一明確并落落實便道處理理責(zé)任人。承承包人應(yīng)根據(jù)據(jù)便道設(shè)置情情況制定施工工便道專項處處理方案報監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)后嚴(yán)格組組織實施，監(jiān)監(jiān)理工程師必必須對便道的的處理全過程程旁站監(jiān)控。施施工便道處理理應(yīng)逐一保存存影像資料。2.18.2 未按路基基標(biāo)準(zhǔn)壓實的的主線范圍內(nèi)內(nèi)的便道，其其周邊路基填填筑前，必須須挖除。2.18.3 主線范圍圍內(nèi)的便道周周邊路基填筑筑時

49、，應(yīng)做好好與已壓實便便道的分層搭搭接臺階處理理，搭接長度度不宜小于11米。2.18.4 橋涵構(gòu)造造物處上下主主線便道填缺缺處理前，便便道周邊路基基及便道表面面均應(yīng)挖出硬硬臺階，分層層填筑壓實。2.19 橋橋梁、涵洞、通通道挖基土應(yīng)應(yīng)及時清理出出路基填筑范范圍。2.20 必必要的臨時排排水措施是確確保路基土石石方施工質(zhì)量量，抓好文明明施工和環(huán)境境保護的重要要環(huán)節(jié)。2.20.1 為防止雨雨水沖刷邊坡坡，污染農(nóng)田田、水塘、庫庫區(qū)，雨季填填方路基兩側(cè)側(cè)頂面邊緣及及坡腳處宜設(shè)設(shè)置臨時擋水水埂，凹曲線線最低點及其其它部位下邊邊坡應(yīng)設(shè)置臨臨時排水槽。2.20.2 挖方路段段施工前及過過程中應(yīng)采取取有效措施截

50、截排地表水和和導(dǎo)排地下水水，雨季開挖挖底面應(yīng)根據(jù)據(jù)土質(zhì)情況設(shè)設(shè)置臨時排水水溝；達(dá)到設(shè)設(shè)計標(biāo)高后必必須及時開挖挖施作路塹邊邊溝。2.21 路路塹邊溝質(zhì)量量控制不到位位，填挖交界界處路塹邊溝溝與路堤排水水溝銜接不通通暢，路塹邊邊溝溝底盲溝溝濾水管未引引出，路塹邊邊溝溝底頂面面與路堤漿砌砌排水溝溝底底頂面齊平，路路塹盲溝被全全斷面封堵，導(dǎo)導(dǎo)致盲溝積水水無法順暢排排出，沒有實實現(xiàn)設(shè)計意圖圖，是目前普普遍存在的質(zhì)質(zhì)量通病。2.21.1 路塹邊溝溝不宜在雨季季施工。承包包人應(yīng)結(jié)合本本合同段施工工特點和工期期要求，制定定合理的路塹塹邊溝專項施施工方案，并并逐級交底至至作業(yè)班組（勞勞務(wù)隊伍）。承承包人和監(jiān)理理

51、工程師應(yīng)高高度重視路塹塹盲溝質(zhì)量控控制，加強檢檢查，確保實實現(xiàn)設(shè)計意圖圖。2.21.2 項目法人人和監(jiān)理工程程師應(yīng)在合同同文件技術(shù)條條款和審查承承包人施工組組織設(shè)計時，應(yīng)應(yīng)明確規(guī)定填填挖交界處排排水工程應(yīng)先先行實施路塹塹邊溝，后實實施路堤漿砌砌排水溝；施施作路堤漿砌砌排水溝時，漿漿砌排水溝頂頂面應(yīng)與路塹塹邊溝盲溝底底面齊平，以以利路塹盲溝溝積水順暢排排出，實現(xiàn)設(shè)設(shè)計意圖。2.21.3 上述部位位外露的盲溝溝斷面宜采用用13cmm斷級配無沙沙、有孔混凝凝土封閉。2.21.4 設(shè)計單位位應(yīng)按照上述述原則，優(yōu)化化上述部位排排水溝設(shè)計，并并在設(shè)計圖中中明確施工要要點。2.22 橋橋涵臺背不均均勻沉降是

52、我我省公路建設(shè)設(shè)存在的質(zhì)量量通病，應(yīng)實實行嚴(yán)格的質(zhì)質(zhì)量責(zé)任制和和責(zé)任追究制制度。2.22.1 項目法人人在編制招標(biāo)標(biāo)文件時應(yīng)進進一步明確承承包人臺背回回填的質(zhì)量主主體責(zé)任，工工程量清單不不宜另行列支支臺背回填補補強加固費用用；臺背回填填未達(dá)到設(shè)計計和規(guī)范要求求的，其缺陷陷處理費用應(yīng)應(yīng)由承包人全全額承擔(dān)。但但臺背回填材材料為透水性性材料的，工工程量清單應(yīng)應(yīng)單列其相應(yīng)應(yīng)臺背回填費費用。2.22.2 監(jiān)理工程程師和承包人人均應(yīng)逐一建建立臺背回填填施工臺帳，并并逐一明確并并落實臺背回回填責(zé)任人。承承包人和監(jiān)理理工程師加強強對臺背回填填的質(zhì)量監(jiān)控控。臺背回填填應(yīng)逐一保存存影像資料。2.23 承承包人應(yīng)根

53、據(jù)據(jù)本合同段具具體情況，遵遵循利于采用用碾壓設(shè)備分分層壓實工藝藝的原則，分分別制定肋、柱柱式、U型橋橋臺、涵洞等等臺背回填專專項施工方案案報監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)后嚴(yán)嚴(yán)格組織實施施。2.23.1 所有橋涵低于原原地面、無法法使用碾壓設(shè)設(shè)備的基坑，宜宜用天然砂礫礫等透水性材材料回填，用用水密法密實實并配備小型型壓實機具逐逐層夯實；采采用水密法時時，應(yīng)采取挖挖排水溝或抽抽水等措施將將灌注水導(dǎo)排排出基坑。2.23.2 橋涵構(gòu)造造物附近路基基土方填筑施施工，應(yīng)預(yù)留留足夠長度的的臺背回填及及過渡段，其其長度宜大于于路基填土高高度的2-33倍，以利后后續(xù)臺背回填填可用壓路機機分層壓實；同時，將路路基橫向斷面面分

54、層預(yù)留有有效臺階，以以利與后續(xù)臺臺背回填臺階階銜接處理。2.23.3 肋、柱式式橋臺臺背回回填要點：2.23.3.1 與填方路路基相接的肋肋、柱式橋臺臺臺背及錐坡坡填筑應(yīng)首選選與路基同時時填筑的方案案，臺背及錐錐坡按臺背回回填壓實標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)全幅填筑至至臺帽底部后后再施作臺帽帽。因工序安排等原原因，未臺背背回填先施作作蓋梁的，應(yīng)應(yīng)采取有效措措施確保臺背背回填密實。一一是臺帽下應(yīng)應(yīng)增設(shè)擋土墻墻；二是橋臺臺背和錐坡的的回填施工應(yīng)應(yīng)在梁板架設(shè)設(shè)前同步進行行，一次填足足并適當(dāng)加大大臺前錐坡壓壓實填筑寬度度。2.23.3.2 與路塹相相接的肋、柱柱式橋臺臺背背及錐坡應(yīng)用用透水性材料料回填。用小小型夯實機具具時

55、，分層壓壓（夯）實厚厚度不宜大于于150mmm，并應(yīng)壓（夯夯）實到設(shè)計計要求壓實度度。逐層夯實實至臺帽底部部后再施工臺臺帽。2.23.4 U型橋臺臺構(gòu)造物臺背背回填要點：2.23.4.1 U型橋臺臺臺背回填區(qū)區(qū)域為順路線線方向長度，頂頂部距翼墻尾尾端不小于臺臺高加2m，底部距距基礎(chǔ)邊緣不不小于2m。臺背回回填區(qū)域與路路基之間應(yīng)按按本條第2款款的要求預(yù)留留過渡段（示示意圖如下）2.23.4.2 設(shè)計圖紙紙應(yīng)明確規(guī)定定U型橋臺臺臺背回填區(qū)域域的材料應(yīng)采采用砂、砂礫礫、山渣等透透水性材料。2.23.4.3 U型橋臺臺臺背回填應(yīng)應(yīng)盡可能用壓壓路機碾壓，碾碾壓不到的地地方必須用小小型壓實機具具夯實。2.

56、23.4.4 U型橋臺臺臺背回填區(qū)區(qū)域應(yīng)與過渡渡段同步分層層相互交替搭搭接填筑，搭搭接寬不小于于1m。2.23.5 拱涵、蓋蓋板通道等小小型構(gòu)造物臺臺背回填要點點：2.23.5.1 洞口工程程宜與洞身工工程自基坑開開挖始同步施施工；2.23.5.2 臺背回填填宜在八字墻墻完工后逐層層全幅填筑；壓路機無法法碾壓的區(qū)域域須用小型壓壓實機具夯實實。2.23.5.3 臺背回填填必須在結(jié)構(gòu)構(gòu)物的板、拱拱和鋪底及支支撐梁都施工工完畢后，且且在不影響結(jié)結(jié)構(gòu)安全情況況下對稱填筑筑。2.23.5.4 拱涵、蓋蓋板通道等小小型構(gòu)造物附附近路基土方方填筑施工時時，預(yù)留了足足夠長度的臺臺背回填及過過渡段的，其其臺背回

57、填及及過渡段宜按按路基施工工工藝用壓路機機分層壓實。2.23.5.5 未按本條條第2款的要要求預(yù)留過渡渡段的，應(yīng)將將已填筑的路路基反挖，反反挖的長度為為底面距基礎(chǔ)礎(chǔ)邊緣不小于于2米，并按11:1坡度挖挖出搭接硬質(zhì)質(zhì)臺階，臺階階寬度不小于于1m，該區(qū)域域必須用透水水性材料回填填并使用壓路路機按臺背回回填壓實標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)分層壓實。上上述所有反挖挖及采用透水水性材料所增增加的費用由由承包人承擔(dān)擔(dān)。2.24 路路基上邊坡處處理應(yīng)按邊坡坡穩(wěn)定是前提提、自然協(xié)調(diào)調(diào)是基礎(chǔ)、適適地適樹是原原則、長遠(yuǎn)效效果是目的要要求進行處理理，以達(dá)到與與周邊環(huán)境統(tǒng)統(tǒng)一和諧。2.24.1 上邊坡開開挖完成后應(yīng)應(yīng)進行全線調(diào)調(diào)查核實，確

58、確定各個邊坡坡支護方式。2.24.2 開挖邊坡坡時要將邊坡坡按坡比修整整好，從上往往下逐級將邊邊坡修整到位位，每一個挖挖方段第一級級邊坡開挖修修整完成后在在進行下一級級邊坡施工前前必須進行交交驗。2.24.3 土質(zhì)和軟軟石邊坡坡頂頂及坡側(cè)修整整成大圓弧過過渡，過渡范范圍為1.55m，二級及及二級以下邊邊坡修整成自自然山包型。2.24.4 多級邊坡坡平臺外側(cè)邊邊修整成小圓圓弧過渡，使使坡面曲化成成線流線型。2.24.5 二級及二二級以下挖方方邊坡宜不設(shè)設(shè)截水溝和平平臺溝，雨水水采用坡面散散排。2.24.6 三級及三三級以上挖方方邊坡的平臺臺溝不得露出出平臺，短邊邊坡平臺溝引引向后側(cè)山體體植被內(nèi)隱

59、蔽蔽；長邊坡平平臺溝水引向向坡面踏步與與急流槽組合合溝內(nèi)，排進進路基邊溝。當(dāng)當(dāng)石方路段上上邊坡平臺溝溝爆破困難時時，可采用磚磚砌成型混凝凝土罩面的形形式予以替代代。2.24.7 截水溝應(yīng)應(yīng)優(yōu)化設(shè)計，截截水溝施工需需經(jīng)發(fā)包人、監(jiān)監(jiān)理人和設(shè)計計代表共同現(xiàn)現(xiàn)場核實確定定后方可進行行。2.24.8 邊坡開挖挖前應(yīng)對邊線線放樣，嚴(yán)禁禁采用開挖神神仙土的方法法，邊坡每開開挖一級，應(yīng)應(yīng)將邊坡整形形一級，如果果土層比較松松散，宜將整整個邊坡提前前防護到位，邊坡不允許留有松動危石。2.24.9 對風(fēng)化程程度較低的新新鮮巖面，其其側(cè)面開口端端折線棱角需需用風(fēng)鎬鑿平平，達(dá)到平順順。2.24.100 如多級坡坡的側(cè)面

60、植被被生長良好，而而清表工作又又未造成破壞壞性的可不必必修整圓順，保保持原有的植植被。2.25 下下邊坡處理2.25.1 互通區(qū)內(nèi)內(nèi)下邊坡在條條件允許情況況下，宜作緩緩坡處理。2.25.2 在填筑過過程中每填22m應(yīng)對坡面面進行修整。修修整后邊坡宜宜陡于設(shè)計坡坡度0.30.5%，以以保證超壓寬寬度。2.25.3 挖機整型型過程中將超超填未經(jīng)壓實實部分(高速速公路要求為為500mmm)沿坡度方方向挖除，同同時用挖機斗斗拍實坡面；2.25.4 路基填筑筑2m后立即即安排開挖出出排水溝土溝溝，同時將下下邊坡護坡道道部分進行修修整，修整過過程中注意與與原地面的自自然銜接，開開挖排水溝時時做到線形圓圓順