佳南至鳳江二級(jí)公路設(shè)計(jì)說明書

1、.大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）項(xiàng)目名稱嘉南至鳳江二級(jí)公路設(shè)計(jì)土木工程學(xué)院路橋系專業(yè)班2007級(jí)土木工程（5）班學(xué)生姓名周家明學(xué)生證0717010191講師郭亮竣工日期2011 年 6 月 9 日學(xué)術(shù)管理摘要：本設(shè)計(jì)為嘉南至鳳江丘陵區(qū)二級(jí)公路的平面設(shè)計(jì)。道路總長(zhǎng)1836.286米。設(shè)計(jì)要求在給定的1：2000帶狀地形圖上，根據(jù)給定的原始數(shù)據(jù)，綜合考慮橫縱橫坐標(biāo)和地形特點(diǎn)，進(jìn)行紙面定線。 、橫向設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)，包括：平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、路基及路面排水工程設(shè)計(jì)（路基設(shè)計(jì)、路基排水設(shè)計(jì)、路面工程設(shè)計(jì)（瀝青路面水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)），以及同時(shí)還給出了相關(guān)的表格和圖紙。關(guān)鍵詞：道路等級(jí)，線形，

2、平面設(shè)計(jì)，縱斷面，橫斷面，路基，路面，設(shè)計(jì)摘要：本設(shè)計(jì)為嘉南至灃江丘陵區(qū)二級(jí)公路設(shè)計(jì)。公路全長(zhǎng)1836.286米。設(shè)計(jì)要求在給定波段的1：2000地形圖，根據(jù)原始數(shù)據(jù)集，考慮-縱橫坐標(biāo)及紙面地形特點(diǎn)的對(duì)齊方式，方案選比后選擇方案-平、縱、橫設(shè)計(jì)，道路設(shè)計(jì)，包括：平面設(shè)計(jì)、剖面設(shè)計(jì)、斷面設(shè)計(jì)、路堤排水工程設(shè)計(jì)（路基設(shè)計(jì)、路堤排水設(shè)計(jì)、擋土墻設(shè)計(jì)）、路面工程（瀝青路面水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)） )，還給出了相關(guān)的表格和圖紙。關(guān)鍵詞：道路等級(jí)，線形，平面設(shè)計(jì)，縱斷面，水平斷面，路基，路面，設(shè)計(jì).目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc232336422 一 HYPERLI

3、NK l _Toc232336422 、簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc232336422 h HYPERLINK l _Toc232336422 1 HYPERLINK l _Toc232336423 1.1 HYPERLINK l _Toc232336423 設(shè)計(jì)條件 PAGEREF _Toc232336423 h HYPERLINK l _Toc232336423 1 HYPERLINK l _Toc232336424 1.2 HYPERLINK l _Toc232336424 設(shè)計(jì)要求 PAGEREF _Toc232336424 h HYPERLINK l _Toc232336424 1

4、 HYPERLINK l _Toc232336425 1.3 HYPERLINK l _Toc232336425 設(shè)計(jì)流程 PAGEREF _Toc232336425 h HYPERLINK l _Toc232336425 1 HYPERLINK l _Toc232336426 1.4 HYPERLINK l _Toc232336426 公路建設(shè)的意義 PAGEREF _Toc232336426 h HYPERLINK l _Toc232336426 2 HYPERLINK l _Toc232336427 1.5 HYPERLINK l _Toc232336427 主要參考文獻(xiàn) PAGEREF

5、 _Toc232336427 h HYPERLINK l _Toc232336427 2 HYPERLINK l _Toc232336428 、道路技術(shù)等級(jí) PAGEREF _Toc232336428 h HYPERLINK l _Toc232336428 2的 HYPERLINK l _Toc232336428 測(cè)定 HYPERLINK l _Toc232336429 2.1 HYPERLINK l _Toc232336429 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc232336429 h HYPERLINK l _Toc232336429 2 HYPERLINK l _Toc232336430

6、2.1.1 HYPERLINK l _Toc232336430 交通量（車 HYPERLINK l _Toc232336430 / HYPERLINK l _Toc232336430 天）數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc232336430 h HYPERLINK l _Toc232336430 2 HYPERLINK l _Toc232336431 2.1.2 HYPERLINK l _Toc232336431 汽車換算系數(shù) PAGEREF _Toc232336431 h HYPERLINK l _Toc232336431 3 HYPERLINK l _Toc232336432 2.2 HYPE

7、RLINK l _Toc232336432 流量計(jì)算 PAGEREF _Toc232336432 h HYPERLINK l _Toc232336432 3 HYPERLINK l _Toc232336433 2.2.1 HYPERLINK l _Toc232336433 設(shè)計(jì)首年日均車流量計(jì)算 PAGEREF _Toc232336433 h HYPERLINK l _Toc232336433 3 HYPERLINK l _Toc232336434 2.2.2 HYPERLINK l _Toc232336434 遠(yuǎn)期規(guī)劃中的交通量計(jì)算 PAGEREF _Toc232336434 h HYPER

8、LINK l _Toc232336434 3 HYPERLINK l _Toc232336435 2.3 HYPERLINK l _Toc232336435 道路等級(jí) HYPERLINK l _Toc232336435 4的確定 HYPERLINK l _Toc232336436 3 HYPERLINK l _Toc232336436 、路線技術(shù)指標(biāo)演示 PAGEREF _Toc232336436 h HYPERLINK l _Toc232336436 4 HYPERLINK l _Toc232336437 3.1 HYPERLINK l _Toc232336437 直線 PAGEREF _T

9、oc232336437 h HYPERLINK l _Toc232336437 4 HYPERLINK l _Toc232336439 3.1.1 HYPERLINK l _Toc232336439 最小直線長(zhǎng)度 PAGEREF _Toc232336439 h HYPERLINK l _Toc232336439 4 HYPERLINK l _Toc232336440 3.1.2 HYPERLINK l _Toc232336440 直線最大長(zhǎng)度 PAGEREF _Toc232336440 h HYPERLINK l _Toc232336440 5 HYPERLINK l _Toc23233644

10、1 3.2 HYPERLINK l _Toc232336441 圓曲線半徑和圓曲線長(zhǎng)度 PAGEREF _Toc232336441 h HYPERLINK l _Toc232336441 5 HYPERLINK l _Toc232336442 3.2.1 HYPERLINK l _Toc232336442 配方及影響因素 PAGEREF _Toc232336442 h HYPERLINK l _Toc232336442 5 HYPERLINK l _Toc232336443 3.2.2 HYPERLINK l _Toc232336443 最小半徑計(jì)算 PAGEREF _Toc232336443

11、 h HYPERLINK l _Toc232336443 7 HYPERLINK l _Toc232336444 3.2.3 HYPERLINK l _Toc232336444 圓曲線最大半徑 PAGEREF _Toc232336444 h HYPERLINK l _Toc232336444 8 HYPERLINK l _Toc232336445 3.3 HYPERLINK l _Toc232336445 緩動(dòng)曲線 PAGEREF _Toc232336445 h HYPERLINK l _Toc232336445 8 HYPERLINK l _Toc232336447 3.3.1 HYPERL

12、INK l _Toc232336447 過渡曲線的最小長(zhǎng)度 PAGEREF _Toc232336447 h HYPERLINK l _Toc232336447 8 HYPERLINK l _Toc232336449 3.4 HYPERLINK l _Toc232336449 行駛視距 HYPERLINK l _Toc232336449 9 HYPERLINK l _Toc232336450 3.4.1 HYPERLINK l _Toc232336450 停車視距 HYPERLINK l _Toc232336450 9 HYPERLINK l _Toc232336451 3.4.2 HYPERL

13、INK l _Toc232336451 超車視距 HYPERLINK l _Toc232336451 9 HYPERLINK l _Toc232336452 3.4.3 HYPERLINK l _Toc232336452 會(huì)面車輛視距 HYPERLINK l _Toc232336452 10 HYPERLINK l _Toc232336453 3.5 HYPERLINK l _Toc232336453 平面視距保證 HYPERLINK l _Toc232336453 10 HYPERLINK l _Toc232336454 3.6 HYPERLINK l _Toc232336454 縱截面技術(shù)

14、論證 HYPERLINK l _Toc232336454 10 HYPERLINK l _Toc232336455 3.6.1 HYPERLINK l _Toc232336455 最大縱向坡度 HYPERLINK l _Toc232336455 10 HYPERLINK l _Toc232336456 3.6.2 HYPERLINK l _Toc232336456 最小縱向坡度 HYPERLINK l _Toc232336456 10 HYPERLINK l _Toc232336457 3.6.3 HYPERLINK l _Toc232336457 最小坡度 HYPERLINK l _Toc2

15、32336457 10 HYPERLINK l _Toc232336458 3.6.4 HYPERLINK l _Toc232336458 最大坡度 HYPERLINK l _Toc232336458 11 HYPERLINK l _Toc232336459 3.6.5 HYPERLINK l _Toc232336459 緩坡段 HYPERLINK l _Toc232336459 11 HYPERLINK l _Toc232336460 3.6.6 HYPERLINK l _Toc232336460 豎曲線的最小半徑 HYPERLINK l _Toc232336460 11 HYPERLINK

16、 l _Toc232336461 3.7 HYPERLINK l _Toc232336461 橫截面技術(shù)論證 HYPERLINK l _Toc232336461 12 HYPERLINK l _Toc232336462 3.7.1 HYPERLINK l _Toc232336462 路基寬度 HYPERLINK l _Toc232336462 12 HYPERLINK l _Toc232336463 3.7.2 HYPERLINK l _Toc232336463 路冠 HYPERLINK l _Toc232336463 12 HYPERLINK l _Toc232336464 3.7.3 HY

17、PERLINK l _Toc232336464 路邊溝 HYPERLINK l _Toc232336464 12 HYPERLINK l _Toc232336465 3.7.4 HYPERLINK l _Toc232336465 道路坡度 坡度 HYPERLINK l _Toc232336465 13 HYPERLINK l _Toc232336466 3.8 HYPERLINK l _Toc232336466 路基技術(shù)論證 PAGEREF _Toc232336466 h HYPERLINK l _Toc232336466 1 HYPERLINK l _Toc232336466 3 HYPER

18、LINK l _Toc232336467 3.8.1 HYPERLINK l _Toc232336467 路基設(shè)計(jì)基本要求 PAGEREF _Toc232336467 h HYPERLINK l _Toc232336467 1 HYPERLINK l _Toc232336467 3 HYPERLINK l _Toc232336468 3.8.2 HYPERLINK l _Toc232336468 路基寬度 PAGEREF _Toc232336468 h HYPERLINK l _Toc232336468 1 HYPERLINK l _Toc232336468 3 HYPERLINK l _To

19、c232336469 3.8.3 HYPERLINK l _Toc232336469 路基高度 PAGEREF _Toc232336469 h HYPERLINK l _Toc232336469 1 HYPERLINK l _Toc232336469 4 HYPERLINK l _Toc232336470 3.8.4 HYPERLINK l _Toc232336470 路基壓實(shí) PAGEREF _Toc232336470 h HYPERLINK l _Toc232336470 1 HYPERLINK l _Toc232336470 4 HYPERLINK l _Toc232336471 3.8

20、.5 HYPERLINK l _Toc232336471 坡度 坡度 PAGEREF _Toc232336471 h HYPERLINK l _Toc232336471 1 HYPERLINK l _Toc232336471 5 HYPERLINK l _Toc232336472 3.9 HYPERLINK l _Toc232336472 路面技術(shù)演示 PAGEREF _Toc232336472 h HYPERLINK l _Toc232336472 1 HYPERLINK l _Toc232336472 5 HYPERLINK l _Toc232336473 3.9.1 HYPERLINK

21、l _Toc232336473 路面設(shè)計(jì)的基本要求 HYPERLINK l _Toc232336473 16 HYPERLINK l _Toc232336474 3.9.2 HYPERLINK l _Toc232336474 路面等級(jí) PAGEREF _Toc232336474 h HYPERLINK l _Toc232336474 1 HYPERLINK l _Toc232336474 6 HYPERLINK l _Toc232336475 3.9.3 HYPERLINK l _Toc232336475 路冠坡度 PAGEREF _Toc232336475 h HYPERLINK l _To

22、c232336475 1 HYPERLINK l _Toc232336475 6 HYPERLINK l _Toc232336476 3.9.4 HYPERLINK l _Toc232336476 路面排水 PAGEREF _Toc232336476 h HYPERLINK l _Toc232336476 1 HYPERLINK l _Toc232336476 6 HYPERLINK l _Toc232336477 3.9.5 HYPERLINK l _Toc232336477 橋涵 PAGEREF _Toc232336477 h HYPERLINK l _Toc232336477 1 HYP

23、ERLINK l _Toc232336477 6 HYPERLINK l _Toc232336477 3. HYPERLINK l _Toc232336477 10 技術(shù)指標(biāo)匯總 PAGEREF _Toc232336477 h HYPERLINK l _Toc232336477 1 HYPERLINK l _Toc232336477 8 HYPERLINK l _Toc232336478 4. HYPERLINK l _Toc232336478 初步選線和走線設(shè)計(jì) HYPERLINK l _Toc232336478 19 HYPERLINK l _Toc232336479 4.1 HYPERL

24、INK l _Toc232336479 初步選路 HYPERLINK l _Toc232336479 19 HYPERLINK l _Toc232336481 4.1.1 HYPERLINK l _Toc232336481 選線的主要依據(jù) HYPERLINK l _Toc232336481 19 HYPERLINK l _Toc232336482 4.1.2 HYPERLINK l _Toc232336482 選擇路線 HYPERLINK l _Toc232336482 19 HYPERLINK l _Toc232336483 4.2 HYPERLINK l _Toc232336483 初步路

25、線設(shè)置 HYPERLINK l _Toc232336483 19 HYPERLINK l _Toc232336484 4.2.1 HYPERLINK l _Toc232336484 在紙上對(duì)齊 HYPERLINK l _Toc232336484 19 HYPERLINK l _Toc232336486 4.3 HYPERLINK l _Toc232336486 水平曲線初步設(shè)計(jì) HYPERLINK l _Toc232336486 21 HYPERLINK l _Toc232336487 4.3.1 HYPERLINK l _Toc232336487 緩動(dòng)曲線設(shè)計(jì) HYPERLINK l _To

26、c232336487 21 HYPERLINK l _Toc232336488 4.3.2 HYPERLINK l _Toc232336488 確定路線的拐點(diǎn)和拐角 HYPERLINK l _Toc232336488 21 HYPERLINK l _Toc232336489 4.4 HYPERLINK l _Toc232336489 縱剖面初步設(shè)計(jì) HYPERLINK l _Toc232336489 22 HYPERLINK l _Toc232336490 4.4.1 HYPERLINK l _Toc232336490 水平和垂直對(duì)齊的基本要求 HYPERLINK l _Toc23233649

27、0 22 HYPERLINK l _Toc232336491 4.4.2 HYPERLINK l _Toc232336491 輪廓設(shè)計(jì)第 HYPERLINK l _Toc232336491 23步 HYPERLINK l _Toc232336492 4.4.3 縱斷面 HYPERLINK l _Toc232336492 豎曲線設(shè)計(jì) HYPERLINK l _Toc232336492 23 HYPERLINK l _Toc232336493 4.4.4 HYPERLINK l _Toc232336493 方案比較 HYPERLINK l _Toc232336493 24 HYPERLINK l

28、_Toc232336494 4.4.5 HYPERLINK l _Toc232336494 平面曲線元素的確定 HYPERLINK l _Toc232336494 25 HYPERLINK l _Toc232336495 4.4.6 HYPERLINK l _Toc232336495 過渡曲線的設(shè)計(jì) HYPERLINK l _Toc232336495 25 HYPERLINK l _Toc232336495 4.4.7 HYPERLINK l _Toc232336495 水平曲線加樁初步設(shè)計(jì) HYPERLINK l _Toc232336495 25 HYPERLINK l _Toc232336

29、496 五 HYPERLINK l _Toc232336496 、縱斷面詳細(xì)設(shè)計(jì) HYPERLINK l _Toc232336496 26 HYPERLINK l _Toc232336497 5.1 HYPERLINK l _Toc232336497 橫豎組合設(shè)計(jì) HYPERLINK l _Toc232336497 26 HYPERLINK l _Toc232336498 5.1.1 HYPERLINK l _Toc232336498 水平和垂直對(duì)齊的設(shè)計(jì)原則 HYPERLINK l _Toc232336498 26 HYPERLINK l _Toc232336502 5.2 HYPERLIN

30、K l _Toc232336502 縱剖面詳細(xì)設(shè)計(jì) HYPERLINK l _Toc232336502 27 HYPERLINK l _Toc232336503 5.2.1縱剖面 HYPERLINK l _Toc232336503 線形設(shè)計(jì)的 HYPERLINK l _Toc232336503 一般 HYPERLINK l _Toc232336503 要求 HYPERLINK l _Toc232336503 27 HYPERLINK l _Toc232336504 5.2.2 HYPERLINK l _Toc232336504 輪廓 HYPERLINK l _Toc232336504 設(shè)計(jì) H

31、YPERLINK l _Toc232336504 第 HYPERLINK l _Toc232336504 28步 HYPERLINK l _Toc232336505 5.2.3 HYPERLINK l _Toc232336505 縱剖面 HYPERLINK l _Toc232336505 豎 HYPERLINK l _Toc232336505 曲線設(shè)計(jì) HYPERLINK l _Toc232336505 28 HYPERLINK l _Toc232336510 6. HYPERLINK l _Toc232336510 橫截面設(shè)計(jì) HYPERLINK l _Toc232336510 30 HYP

32、ERLINK l _Toc232336511 6.1 HYPERLINK l _Toc232336511 橫截面的組成 HYPERLINK l _Toc232336511 30 HYPERLINK l _Toc232336512 6.2 HYPERLINK l _Toc232336512 路拱的測(cè)定 HYPERLINK l _Toc232336512 30 HYPERLINK l _Toc232336513 6. HYPERLINK l _Toc232336513 2.1 角的 HYPERLINK l _Toc232336513 超高31 HYPERLINK l _Toc232336514 6

33、. HYPERLINK l _Toc232336514 2.2 邊角加寬 HYPERLINK l _Toc232336514 31 HYPERLINK l _Toc232336515 6.2.3 HYPERLINK l _Toc232336515 陡坡路堤穩(wěn)定性試驗(yàn) PAGEREF _Toc232336515 h HYPERLINK l _Toc232336515 31 HYPERLINK l _Toc232336516 6. HYPERLINK l _Toc232336516 2.4 土方量的計(jì)算與傳遞 HYPERLINK l _Toc232336516 32 HYPERLINK l _To

34、c232336497 6.3 HYPERLINK l _Toc232336497 路基 HYPERLINK l _Toc232336497 邊坡設(shè)計(jì) HYPERLINK l _Toc232336497 32 HYPERLINK l _Toc232336498 6.3.1 HYPERLINK l _Toc232336498 路堤 HYPERLINK l _Toc232336498 邊坡 HYPERLINK l _Toc232336498 32 HYPERLINK l _Toc232336498 _ HYPERLINK l _Toc232336498 _6.3.2 HYPERLINK l _Toc

35、232336518 切削 HYPERLINK l _Toc232336518 坡度 HYPERLINK l _Toc232336518 32 HYPERLINK l _Toc232336502 6.4 溝渠設(shè)計(jì) HYPERLINK l _Toc232336502 33 HYPERLINK l _Toc232336503 6.4.1 天溝設(shè)計(jì) HYPERLINK l _Toc232336503 33 HYPERLINK l _Toc232336504 6.4.2 邊溝斷面形式 HYPERLINK l _Toc232336504 33 HYPERLINK l _Toc232336505 6.4.3

36、 邊溝截面尺寸 HYPERLINK l _Toc232336505 33 HYPERLINK l _Toc232336503 6.4.4 溝渠加固 HYPERLINK l _Toc232336503 33 HYPERLINK l _Toc232336517 7. HYPERLINK l _Toc232336517 水泥混凝土路面設(shè)計(jì) HYPERLINK l _Toc232336517 34 HYPERLINK l _Toc232336520 7.1 HYPERLINK l _Toc232336520 流量數(shù)據(jù)分析 HYPERLINK l _Toc232336520 34 HYPERLINK l

37、 _Toc232336521 7.2 HYPERLINK l _Toc232336521 標(biāo)準(zhǔn)軸荷與軸荷當(dāng)量換算 HYPERLINK l _Toc232336521 35 HYPERLINK l _Toc232336522 標(biāo)準(zhǔn)軸荷累積等效作用時(shí)間 HYPERLINK l _Toc232336522 Ne HYPERLINK l _Toc232336522 與混凝土路面交通等級(jí)的 HYPERLINK l _Toc232336522 劃分 HYPERLINK l _Toc232336522 36 HYPERLINK l _Toc232336520 7. HYPERLINK l _Toc23233

38、6520 3.1 其他相關(guān)參數(shù)的確定 HYPERLINK l _Toc232336520 37 HYPERLINK l _Toc232336524 7.4 HYPERLINK l _Toc232336524 路面結(jié)構(gòu)初步制定 HYPERLINK l _Toc232336524 38 HYPERLINK l _Toc232336525 7.4.1 HYPERLINK l _Toc232336525 路面 HYPERLINK l _Toc232336525 結(jié)構(gòu)層厚度 HYPERLINK l _Toc232336525 計(jì)算 HYPERLINK l _Toc232336525 38 HYPERLI

39、NK l _Toc232336526 7.4.2 HYPERLINK l _Toc232336526 載荷 HYPERLINK l _Toc232336526 應(yīng)力 HYPERLINK l _Toc232336526 分析 HYPERLINK l _Toc232336526 41 HYPERLINK l _Toc232336527 7.4.3 HYPERLINK l _Toc232336527 溫度 HYPERLINK l _Toc232336527 應(yīng)力 HYPERLINK l _Toc232336527 分析 HYPERLINK l _Toc232336527 42 HYPERLINK l

40、 _Toc232336528 7.4.4 HYPERLINK l _Toc232336528 綜合 HYPERLINK l _Toc232336528 疲勞應(yīng)力 HYPERLINK l _Toc232336528 分析 HYPERLINK l _Toc232336528 43 HYPERLINK l _Toc232336530 7.4.5 HYPERLINK l _Toc232336530 水泥 HYPERLINK l _Toc232336530 混凝土 HYPERLINK l _Toc232336530 縱縫設(shè)計(jì) HYPERLINK l _Toc232336530 44 HYPERLINK

41、l _Toc232336531 7.4.6 HYPERLINK l _Toc232336531 水泥混凝土路面 HYPERLINK l _Toc232336531 橫縫 HYPERLINK l _Toc232336531 設(shè)計(jì) HYPERLINK l _Toc232336531 45 HYPERLINK l _Toc232336539 8. HYPERLINK l _Toc232336539 瀝青路面設(shè)計(jì) HYPERLINK l _Toc232336539 46 HYPERLINK l _Toc232336544 8.1 HYPERLINK l _Toc232336544 路面設(shè)計(jì)計(jì)算 HYP

42、ERLINK l _Toc232336544 46 HYPERLINK l _Toc232336545 8 HYPERLINK l _Toc232336545 .1 HYPERLINK l _Toc232336545 .1 HYPERLINK l _Toc232336545 路面設(shè)計(jì)壽命 HYPERLINK l _Toc232336545 48 HYPERLINK l _Toc232336546 8.1.2 HYPERLINK l _Toc232336546 標(biāo)準(zhǔn) HYPERLINK l _Toc232336546 軸 HYPERLINK l _Toc232336546 荷與軸荷當(dāng)量換算 HY

43、PERLINK l _Toc232336546 49 HYPERLINK l _Toc232336547 8.2 HYPERLINK l _Toc232336547 原材料的選擇 HYPERLINK l _Toc232336547 49 HYPERLINK l _Toc232336548 8.3 HYPERLINK l _Toc232336548 估計(jì)路基彈性 HYPERLINK l _Toc232336548 51 HYPERLINK l _Toc232336549 8.4 HYPERLINK l _Toc232336549 路面結(jié)構(gòu)初步制定 HYPERLINK l _Toc23233654

44、9 52 HYPERLINK l _Toc232336550 8.4.1 HYPERLINK l _Toc232336550 路面結(jié)構(gòu)的 HYPERLINK l _Toc232336550 初步 HYPERLINK l _Toc232336550 起草 HYPERLINK l _Toc232336550 52 HYPERLINK l _Toc232336551 8.4.2 HYPERLINK l _Toc232336551 路面 HYPERLINK l _Toc232336551 設(shè)計(jì)撓度值 HYPERLINK l _Toc232336551 計(jì)算 HYPERLINK l _Toc232336

45、551 52 HYPERLINK l _Toc232336552 8.4.3底部 HYPERLINK l _Toc232336552 許用 HYPERLINK l _Toc232336552 拉應(yīng)力 HYPERLINK l _Toc232336552 的計(jì)算 HYPERLINK l _Toc232336552 53 HYPERLINK l _Toc232336553 8.4.4 HYPERLINK l _Toc232336553 半 HYPERLINK l _Toc232336553 剛性 HYPERLINK l _Toc232336553 基層瀝青路面 HYPERLINK l _Toc232

46、336553 53 HYPERLINK l _Toc232336554 8.4.5 HYPERLINK l _Toc232336554 柔性 HYPERLINK l _Toc232336554 基層瀝青 HYPERLINK l _Toc232336554 路面 HYPERLINK l _Toc232336554 55 HYPERLINK l _Toc232336556 8.4.6 HYPERLINK l _Toc232336556 最低 HYPERLINK l _Toc232336556 防凍 HYPERLINK l _Toc232336556 層檢查 HYPERLINK l _Toc2323

47、36556 56 HYPERLINK l _Toc232336557 8.7.2 HYPERLINK l _Toc232336557 確定最佳瀝青路面結(jié)構(gòu)方案 HYPERLINK l _Toc232336557 57 HYPERLINK l _Toc232336558 結(jié)論 HYPERLINK l _Toc232336558 58 HYPERLINK l _Toc232336559 至 HYPERLINK l _Toc232336559 59 HYPERLINK l _Toc232336560 參考文獻(xiàn) HYPERLINK l _Toc232336560 60 HYPERLINK l _Toc

48、232336561 附錄 HYPERLINK l _Toc232336561 61.1 簡(jiǎn)介1.1 設(shè)計(jì)條件該設(shè)計(jì)為嘉南至鳳江丘陵區(qū)二級(jí)公路的常規(guī)設(shè)計(jì)。高速公路地處省界，是省內(nèi)二級(jí)配送高速公路之一。其設(shè)計(jì)速度為60km/h，車輛增長(zhǎng)率為3.7% 。路基為粘土，平均稠度為 0.97。路線覆蓋區(qū)域的地形圖比例尺為1:2000。兩點(diǎn)之間多山，沿線無不良工程地質(zhì)，其他區(qū)域無法繞行，因此可以選擇路線的區(qū)域比較簡(jiǎn)單。1.2 設(shè)計(jì)要求1.2.1使用說明及相關(guān)計(jì)算表（具體標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)參照學(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定）。1.2.2路線圖；比例尺 1:2000。1.2.3路線簡(jiǎn)介；水平 1:200，垂直 1:2000。1.2.

49、4路線剖面圖（包括典型涵洞和擋土墻的剖面形式，圖紙為A3紙）；比例為 1:200。1.2.5路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)圖。1.2.6瀝青路面橫斷面設(shè)計(jì)。橫向：1:50，縱向： 1: 10 。1.2.7水泥混凝土路面平面圖和剖面圖。1.2.8水泥混凝土路面縱橫縫設(shè)計(jì)圖。1.3 設(shè)計(jì)過程在設(shè)計(jì)過程中，我獨(dú)立完成了設(shè)計(jì)的全部?jī)?nèi)容，并接受了指導(dǎo)老師的定期檢查，并及時(shí)進(jìn)行了修改。在設(shè)計(jì)中，首先瀏覽大量相關(guān)教材和法規(guī)，熟悉設(shè)計(jì)要求。然后，進(jìn)行路線技術(shù)指標(biāo)的論證。確定直線的最小長(zhǎng)度和最大長(zhǎng)度，圓曲線的半徑和圓曲線的長(zhǎng)度，漸變曲線的最小長(zhǎng)度，行駛視線，縱斷面的技術(shù)論證，斷面技術(shù)論證、路基技術(shù)論證、路面技術(shù)論證等相關(guān)線路

50、技術(shù)指標(biāo)論證內(nèi)容。接下來，開始初步選線和走線設(shè)計(jì)，完成路線平面設(shè)計(jì)。并完成縱斷面設(shè)計(jì)，完成線路部分設(shè)計(jì)規(guī)范編制，熟悉瀝青路面和水泥路面的設(shè)計(jì)方法，制定厚度計(jì)算的瀝青路面結(jié)構(gòu)，制定水泥路面結(jié)構(gòu)用于厚度計(jì)算。最后的工作是寫一份完整的設(shè)計(jì)說明書，打印圖紙，檢查漏水并填補(bǔ)空白，提交給老師檢查。1.4 公路建設(shè)的意義嘉豐公路的建設(shè)，解決了嘉南至鳳山的交通問題，提高了車輛的行駛速度，使車輛快速流通，縮短了物資交換的周期，使人們的生活和工作變得快捷、高效、便捷?，F(xiàn)在。它不僅對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義，也將改變當(dāng)?shù)鼐用竦纳?。嘉豐公路在改變沿線居民出行條件、提高出行效率方面也發(fā)揮了很大作用。嘉豐公路促進(jìn)了信

51、息、物資和人員的流動(dòng)，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)改善當(dāng)?shù)鼐用竦纳瞽h(huán)境和生活水平也具有重要意義。在高速公路建設(shè)中，勘察設(shè)計(jì)是第一位的，好的設(shè)計(jì)是第一步。嘉豐公路的設(shè)計(jì)意義重大，我將全身心投入到設(shè)計(jì)工作中。2、道路技術(shù)等級(jí)的確定2.1 設(shè)計(jì)信息2.1.1交通量（車/天）數(shù)據(jù)經(jīng)調(diào)查，該區(qū)域設(shè)計(jì)第一年日均交通量（車/天）見表2-1。表2-1 流量數(shù)據(jù)汽車模型車輛數(shù)量汽車模型車輛數(shù)量塔特拉 138S150東風(fēng)CS938100長(zhǎng)征XD 980100斯柯達(dá) 706RTS100黃河JN162150其他汽車17502.1.2汽車換算系數(shù)根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，乘用車和中型貨車換算系數(shù)見表2-2。表 2-2 汽車換

52、算系數(shù)汽車模型車輛轉(zhuǎn)換系數(shù)小卡車1.0中型車1.5大車2.0預(yù)告片3.02.1 流量計(jì)算2.1.1 設(shè)計(jì)首年日均車流量（車/天）：=1750 1.0+1001.5+(150+100+150)2.0+1003.0= 3000輛/天2.1.2 遠(yuǎn)期規(guī)劃中的交通量計(jì)算= (1+) (2-1)其中，整車增長(zhǎng)率為3.7%， n為預(yù)測(cè)期（年）。根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可見，具有干線功能的高速公路和一級(jí)公路規(guī)劃車流量按20年預(yù)測(cè)； 15年一級(jí)公路和二級(jí)、三級(jí)公路規(guī)劃車流量；四級(jí)公路可根據(jù)實(shí)際情況確定。因此，次要道路的設(shè)計(jì)應(yīng)以 15 年為目標(biāo)，即 n 取 15。= (1+) =3000 (1+3.7%) =498

53、9 (車/天)2.2 道路等級(jí)的確定根據(jù)道路的功能和車流量可知，雙車道二級(jí)公路一般能適應(yīng)各種車輛，折算成小型客車的年平均日車流量為5000-15000輛；兩車道三級(jí)公路一般可以適應(yīng)各種車輛。年均換算成小型客車的日交通量為2000-6000輛 “標(biāo)準(zhǔn)” 。因此，根據(jù)本次設(shè)計(jì)的要求，嘉南至鳳江的道路設(shè)計(jì)為二級(jí)公路，為以汽車為主的雙車道，滿足道路等級(jí)要求。3、路線技術(shù)指標(biāo)演示3.1 直線本設(shè)計(jì)為嘉南至鳳江丘陵區(qū)二級(jí)公路的常規(guī)設(shè)計(jì)。高速公路地處省界，是省內(nèi)二級(jí)配送高速公路之一。路基為粘土，平均稠度0.97，設(shè)計(jì)車速60km/h。3.1.1 直線的最小長(zhǎng)度(1) 同向曲線間直線的最小長(zhǎng)度同一城鎮(zhèn)曲線之間

54、的最短直線長(zhǎng)度： JTJ011-94 道路線路設(shè)計(jì)規(guī)定（以下簡(jiǎn)稱規(guī)定）規(guī)定，同一城鎮(zhèn)曲線之間的最短直線長(zhǎng)度（單位為m）同鎮(zhèn)不低于6V（單位為km/h）為宜。那么按照本次設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)車速（60km/h），同向曲線之間的直線最短長(zhǎng)度為360m。如果受條件限制，建議將同一方向的曲線改為半徑較大的曲線或?qū)蓷l曲線制成復(fù)雜曲線、橢圓曲線或C形曲線。(2) 反向曲線之間直線的最小長(zhǎng)度對(duì)于倒車彎道，倒車彎道的最小長(zhǎng)度應(yīng)考慮倒車彎道超高的變化、彎道的加寬、駕駛員的反應(yīng)和操作的難易程度、乘客的舒適度等幾個(gè)因素。倒車曲線的最小長(zhǎng)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)車速的2倍（以km/h計(jì)）為宜；那么根據(jù)本次設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)車速（60km/h）

55、，可以得到倒車曲線之間直線的最小長(zhǎng)度為120m。3.1.2 直線的最大長(zhǎng)度我國(guó)幅員遼闊，各個(gè)地區(qū)的地形條件差別很大。很難統(tǒng)一指定直線的最大長(zhǎng)度。我國(guó)在道路設(shè)計(jì)中參考借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)德國(guó)和日本的規(guī)定：直線的最大長(zhǎng)度（單位為m）為20V（V設(shè)計(jì)速度，km/h）。雖然地域不同。環(huán)境不同，但總的來說，應(yīng)該盡量避免追求長(zhǎng)線性指標(biāo)。本設(shè)計(jì)為嘉南至鳳江丘陵區(qū)二級(jí)公路的常規(guī)設(shè)計(jì)。地處省境二級(jí)配送高速公路之一。路基為粘土，平均稠度為 0.97。丘陵地帶地勢(shì)起伏不定。達(dá)到直線最大長(zhǎng)度（1200m）的極限。3.2圓曲線半徑和圓曲線長(zhǎng)度圓形曲線也是道路平面設(shè)計(jì)中最常用的線性形狀之一。各級(jí)公路和城市道路的拐角大小不論

56、大小，拐彎處都應(yīng)設(shè)置平曲線，而圓曲線是平曲線的主要組成部分。圓形曲線具有易于適應(yīng)地形、跟隨性好、線形美觀、易于測(cè)量和設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛使用。3.2.1配方及影響因素根據(jù)汽車在彎道上行駛受力的平衡公式，我們可以得到：(3-1)式中： R圓曲線的半徑（m）；V車速（km/h）；側(cè)向力系數(shù)；i b 超高橫向坡度值，為代數(shù)值，正超高為 i b正值；反向超高 i b為負(fù)。在規(guī)定的車速 V 下，最小R min由彎道的最大內(nèi)容側(cè)向力系數(shù)max和最大超高ib ,max 決定。這些因素將在下面討論：確定最大側(cè)向力系數(shù)maxeq oac(,1)最大和汽車橫向穩(wěn)定性車輛的橫向不穩(wěn)定性主要是側(cè)滑和側(cè)翻。在平曲線設(shè)

57、計(jì)過程中，主要考慮的是橫向滑移穩(wěn)定性，以保證輪胎在路面上不打滑。因此，為了防止側(cè)滑，這需要能夠在輪胎和路面之間提供的橫向力X橫向摩擦系數(shù)F。 ，所以只要滿足條件：f (3-2)f與車輛的速度、路面的類型和狀況以及輪胎的狀況有關(guān)。一般在干燥路面為0.40.8；當(dāng)汽車在濕黑路面高速行駛時(shí)，降低到0.250.40；當(dāng)?shù)缆方Y(jié)冰和下雪時(shí)，降低到0.2以下；在光滑的冰面上，它可以降低到 0.06（沒有雪鏈）。設(shè)計(jì)高速公路在省內(nèi)，屬于夏熱冬溫濕氣候帶，故行車安全f為0.250.40。eq oac(,2)駕駛時(shí)的最大舒適度和乘客舒適度研究指出，舒適極限值隨行車速度變化，從0.10到0.16，設(shè)計(jì)時(shí)可針對(duì)高速和

58、低速道路取不同的值。eq oac(,3)最大和能耗材料和能源消耗越低，使用的橫向力系數(shù)越低。因此，價(jià)值必須受到限制。對(duì)于本次設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)速度和各種影響因素，取值在0.10-0.15左右。確定曲線的最大超高 ib,max如果超高橫向坡度過大，超過輪胎與路面的橫向摩擦系數(shù)，車輛就有沿路面最大復(fù)合坡度滑動(dòng)的危險(xiǎn)，因此必須滿足：(3-3)式中： 一年中惡劣天氣季節(jié)路面的橫向摩擦系數(shù)?？紤]到本次設(shè)計(jì)所建設(shè)道路的等級(jí)和該地區(qū)的氣候條件，以及乘客和司機(jī)的心理安全感，ib , max可取8%。3.2.2最小半徑計(jì)算側(cè)向力系數(shù)實(shí)際上受摩擦系數(shù)f 的約束，即該值不能超過f值而不發(fā)生側(cè)滑。因此，用f代替計(jì)算平曲線的最

59、小半徑更為實(shí)用。這是：(3-4)式中： R圓曲線的半徑；V設(shè)計(jì)速度（km/h）；f 路面與輪胎之間的橫向摩擦系數(shù)；i b 超高橫向坡度。(1) 限制最小半徑極限最小半徑是指各級(jí)公路在內(nèi)容物超高和橫向摩擦系數(shù)最大的情況下，能保證車輛安全行駛的最小半徑。根據(jù)設(shè)計(jì)實(shí)際要求，在計(jì)算極限最小半徑時(shí)，V、 i b 、 f和 的值分別為 60 km/h、8%和 0.15，然后按公式（3-4）計(jì)算可以知道，這個(gè)設(shè)計(jì)的極限最小半徑是123.2 m 。根據(jù)規(guī)定，限制最小半徑為125m，故本設(shè)計(jì)取125m。(2) 一般最小半徑一般最小半徑是指在正常情況下，能夠保證車輛在各級(jí)公路上以設(shè)計(jì)速度行駛的安全性和舒適性的推薦

60、最小半徑。根據(jù)設(shè)計(jì)的實(shí)際要求，在計(jì)算一般最小半徑時(shí)，V、 i b和f的值分別為60 km/h、8%和0.06。一般最小半徑可以取為202.5 m 。根據(jù)規(guī)定，一般最小半徑為200m，故本設(shè)計(jì)取200m。(3) 無超高最小半徑無超高最小半徑是指在沒有超高的情況下能夠滿足汽車行駛穩(wěn)定性的最小半徑。從舒適性和安全性的角度來看，當(dāng)橫向摩擦系數(shù)為0.035，路拱橫向坡度值i b -2 %時(shí)，可以達(dá)到在不超高的情況下滿足車輛行駛穩(wěn)定性的要求。由式（3-4）計(jì)算可知，無超高的設(shè)計(jì)最小半徑可取為1890m。各級(jí)公路環(huán)彎最小半徑見表3-1。表 3-1 各級(jí)公路圓曲線最小半徑（m）設(shè)計(jì)速度（公里/小時(shí)）12010