LNG調(diào)峰項(xiàng)目在烏魯木齊市的應(yīng)用

1、LNG 調(diào)峰項(xiàng)目在烏魯木齊市的應(yīng)用LNG 調(diào)峰項(xiàng)目在烏魯木齊市的應(yīng)用CNG 與LNG 系列2009-11-13 14:10閱讀6評(píng)論0字號(hào)： 大中小12 月新疆燃?xì)饧瘓F(tuán)投資建設(shè)的烏魯木齊市東戈壁LNG 氣化站一期工程順利完工，本文介紹了有關(guān)此氣化站的部分設(shè)備、工藝及施工中的一些重要環(huán)節(jié)。關(guān)鍵詞：LNG 氣化站 LNG 儲(chǔ)罐 管道 預(yù)冷工作原理簡(jiǎn)介L(zhǎng)NG卸車(chē)LNGLNG氣化站，經(jīng)過(guò)卸車(chē)臺(tái)將少量LNGLNGLNG頂出槽車(chē)進(jìn)入到低溫管道當(dāng)中，經(jīng)過(guò)不斷的LNGLNG低溫儲(chǔ)罐當(dāng)中直到卸車(chē)完畢。卸車(chē)進(jìn)程中要控制儲(chǔ)罐的壓力，避免造成儲(chǔ)罐(超過(guò)安全閥設(shè)定的安全壓力 0.6MPa)安全閥就會(huì)自動(dòng)起跳，將超壓氣體

2、排入 EAG 管道當(dāng)中，經(jīng)過(guò) EAG 氣化器將超壓氣體經(jīng)過(guò)放散筒集中放散。LNG的輸出LNG LNG 器(以蒸汽為熱源)，經(jīng)過(guò)大量的熱交換氣化后(5以上)臭后進(jìn)入城市燃?xì)夤芫W(wǎng)供用戶使用。氣化站的主要設(shè)備及參數(shù)LNGCFL-150/0652臺(tái)。157.9m3啟壓力：0.7MPa；爆破片爆破壓力：O.72MPa；設(shè)備總高：22481mm。500Nm3/h1臺(tái)：500Nm3/h1臺(tái)：600Nm3/h1臺(tái)：600Nm3/h1臺(tái)；300Nm3/hEAG1臺(tái)；20000m3氣化器1 臺(tái)及扶助 8t 鍋爐 1 臺(tái)。FM-4000032M3 2+110.6MPa1壓力=0.45MPa2壓力=0.3MPa，流量

3、：40000Nm3/h。附屬的消防設(shè)備；電氣、儀表控制系統(tǒng)等。項(xiàng)目工程的重點(diǎn)低溫管道由于 由于 LNG 的低溫特性，因此輸送介質(zhì)的管道必需采用特殊的鋼材。本氣化站管道材質(zhì)采用的是0Crl8Ni9 奧氏體不銹鋼，奧氏體不銹鋼具有優(yōu)異的低溫性能，但線膨脹系數(shù)較大，關(guān)于于LNG 管道必需慎重考慮由于低溫引起的收縮問(wèn)題給管路帶來(lái)危害問(wèn)題。在LNG工作溫度下(約-162)，不銹鋼的收縮率約為千分之三，也就是100m。因此必需采取一定的措施來(lái)填補(bǔ)由于溫度變化引起的熱膨脹或冷收縮。常用的辦法是采用彎管或膨脹節(jié)，本站選用的是彎管法來(lái)關(guān)于管道進(jìn)行填補(bǔ)，設(shè)計(jì)進(jìn)程中必需認(rèn)真考慮管路收縮問(wèn)題，合理的部署填補(bǔ)環(huán)節(jié)和固定

4、、滑動(dòng)支架至關(guān)重要，以免在低溫工作狀態(tài)下管路收縮發(fā)生管道損壞事故。由于輸送介質(zhì)的特殊性，因此在管道焊接進(jìn)程中應(yīng)該嚴(yán)格依照焊接技術(shù)規(guī)矩及焊接工藝指導(dǎo)書(shū)100%射線探傷，關(guān)于于無(wú)法探傷的部位必需進(jìn)行磁粉檢測(cè)。由于100%強(qiáng)度試驗(yàn)，以保證其合格率，避免不必要的返工及經(jīng)濟(jì)損失。7.2 低溫管道保冷LNG LNG 輸送帶來(lái)的影響。隔熱性能的好壞直接關(guān)系到介質(zhì)的輸送和系統(tǒng)的正常運(yùn)行，否則容易造成卸車(chē)進(jìn)程氣化率高而無(wú)法進(jìn)液或進(jìn)液效率較低的問(wèn)題。管道的隔熱材料采用硬質(zhì)聚氨酯發(fā)泡塑料，下圖為直管段的保冷作法，見(jiàn)圖 2。7.3 管道及設(shè)備的預(yù)冷LNG氣化站在整體完工后，必需進(jìn)行管道(囊括：進(jìn)、出液管道、BOG管道

5、、EAG管道、NG等)及相關(guān)設(shè)備(卸車(chē)增壓器、主氣化器、儲(chǔ)罐、EAG加熱器、儲(chǔ)罐增壓器、低溫閥門(mén)、管件、安全閥等)的預(yù)冷，以防止在工作狀況下因超低溫引起的各種事故。也就是模擬一次生產(chǎn)進(jìn)程，以試驗(yàn)設(shè)計(jì)、施工質(zhì)的預(yù)冷，以防止在工作狀況下因超低溫引起的各種事故。也就是模擬一次生產(chǎn)進(jìn)程，以試驗(yàn)設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量。預(yù)冷進(jìn)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即時(shí)處理，以避免在生產(chǎn)狀況下發(fā)生問(wèn)題，引發(fā)危險(xiǎn)事故。預(yù)冷一般采用液氮，雖然液氮的溫度比LNG低，但實(shí)際上材料在-162和-196區(qū)間的特性變化不大，因此使用液氮是比較理想和經(jīng)濟(jì)性的。由于介質(zhì)的特殊性，所以在預(yù)冷前必需根據(jù)LNG氣化站的工藝特點(diǎn)編制預(yù)冷方案。在預(yù)冷方案中明確預(yù)冷的步驟、范圍、操作方法、問(wèn)題處理方案、安全措施LNG氣化裝置預(yù)冷操作進(jìn)程，目前尚無(wú)技術(shù)規(guī)程遵循，但經(jīng)驗(yàn)技術(shù)性較強(qiáng)，存在著危險(xiǎn)因素。操作得當(dāng)即可消除不安全因素，又能降低建設(shè)成本：否則，會(huì)造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失和人員安全事故。LNG 的建設(shè)尚無(wú)比較完整和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)矩可遵循，很多標(biāo)準(zhǔn)是參考美國(guó)NF-PA59A制訂的。因此希望有關(guān)部門(mén)能盡快的出臺(tái)有關(guān) LNG 的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，有章可循，以規(guī)矩工程建設(shè)。LNG氣化站一期工程建設(shè)是成功的，達(dá)到了預(yù)期的目的。我市目前冬季每90萬(wàn)m3100m3左右，供氣缺口約有10m3左右。此氣化站設(shè)計(jì)調(diào)峰能力為近期20000Nm3/h4000