典型吊裝事故案例分析及防范措施

1、典型吊裝事故案例分析及防范措施（學(xué)習(xí)資料）寶冶建設(shè)機動分公司安環(huán)部2006-10-26一、脫鉤事故案例一、未掛牢脫鉤，硒人死亡1981 8 29 17 15 分，某市煙廠發(fā)酵室使用橋2 將技術(shù)員路砸傷后死亡。直接原因：未掛牢脫鉤。因素。正。其次受害者自我保護意識差。預(yù)防措施：今后有關(guān)部門加強對司索工的安全思想教 育，端正工作態(tài)度。管理部門應(yīng)切實掌握工人的心理、生理如吊運區(qū)域內(nèi)，禁止無關(guān)人員工作和逗留。案例二、掛鉤脫落1985 5 4 8 直接原因：吊掛不牢脫鉤。8息，此時應(yīng)是精神狀況最好的時期，但事故還是發(fā)生了。其 原因，還是安全意識不強。吊裝木料一次能吊多少，事先應(yīng)起吊。預(yù)防措施：今后加強現(xiàn)

2、場管理，有經(jīng)驗的同志應(yīng)對青年工人多進行工作方法的指導(dǎo)，加強對青年工人的安全思想教急于求成、不講究方式方法的錯誤思想，減少事故的發(fā)生。二、吊索斷裂事故案例一、吊索斷裂，摔壞機床事故1981 11 11 30 分，某市石油加工廠裝卸隊工4 3 分的鋼絲繩吊索起吊，當(dāng)試吊離地時，有一條吊索松一點，機床開始傾斜， 司索工用手將機床扶正，但將要放下時，兩條鋼絲繩吊索突然全部斷開，機床掉下，機床底座和主軸摔壞，損失價值36 萬元。4 6 安全操作規(guī)程，一端繩長，失去平衡，另一端加重負(fù)荷導(dǎo)致 鋼絲繩吊索拉斷。的原因，若這時處理好了，也同樣能避免事故發(fā)生。起重司索工作的一些計算和知識進行學(xué)習(xí)和掌握，經(jīng)?？己?，

3、提高起重司索人員的水平。案例二、鋼絲繩拴在棱角物體上，受力硌斷抽死人事故1975 1 19 10 10 噸重的磨床時，把掛滑輪的鋼絲繩猛力蹦起，抽在現(xiàn)場指揮者劉的右腳上，使其摔倒，頭部受重傷，于次日死亡。這次事故暴露出的問題是，有關(guān)人員的安全意識極弱，按規(guī)定不允許鋼絲繩與硬物接觸。對于特殊工種的作業(yè)現(xiàn)場，應(yīng)加強管理。把鋼絲繩圍在石槽上，反映出工作中的麻痹思想和急于求成的心理狀態(tài)。進行工作，對出現(xiàn)的問題，及時采取措施。三、歪拉斜吊事故案例：1983 9 20 日上午，在某蛋品的冷庫工程工地上，春光號起重機正在吊混凝土吊斗，由于不垂直，重心 2米，起吊后的吊斗便緩慢向前移動。前方，起重指揮邵某正背

4、朝吊機，兩手搭在江某肩上講話，砼 工小馬(代替指揮)見狀大叫閃開，吊車司機也立即鳴號并迅速推操縱桿下降吊點，沒想到電源突然跳閘，下降吊點的措 施失效，吊斗向邵、江兩人撞擊。江某因聽到叫聲立即退一 步閃開，邵某則因躲閃不及，被吊斗撞擊在翻斗車上，翻斗 50m處嚴(yán)重?fù)p傷而不治身亡。事故原因：(1)(2)章指揮是這起事故的主要原因。是這起事故的原因之一。預(yù)防措施：按操作規(guī)程進行操作是指揮和起重機司機的職責(zé)， 斜掛不吊。起重指揮人員指揮，不能讓無證人員進行指揮，擔(dān)任指揮起重工作必須工作認(rèn)真，責(zé)任心強，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。(3)吊車司機對吊車必須認(rèn)真做好例保，即做好清潔、補發(fā)現(xiàn)問題及時處理。四、起重機

5、傾翻事故 3 8 2 某操縱一輛從日本進口的 20t 三菱牌汽車到某工地幫助卸73t 的花籃梁卸到工地上。擔(dān)任指揮員的楊某離開崗位，輕松地坐到運輸構(gòu)件的運輸車駕駛室里，與 運輸車司機李某抽煙聊天，自以為鉤已掛好，剩下的事是司 機起吊，自己幫不上忙，至于指揮不指揮無所謂。司機張某 按照以往習(xí)慣，雖然無人指揮，自恃技熟，不會出問題，照 樣輕松自如地作業(yè)，結(jié)果萬沒料到，工地的土質(zhì)松軟，在吊 運回轉(zhuǎn)過程中，由于無人指揮，汽車吊支腿陷入泥里也無人 發(fā)覺。當(dāng)司機張某發(fā)覺吊車有些傾斜時，心慌意亂，要想鳴 號示警，用手按動電鈕，發(fā)現(xiàn)報警器失靈，最終由于車身重 73t 輸車上，指揮員楊某和司機李某做夢也不會料到

6、由于自己違 反勞動紀(jì)律的行為會被砸扁壓瘦的駕駛室軋住。眾人經(jīng)過一 個多小時的努力，才將楊某、李某從駕駛室里拖出來，急送 醫(yī)院搶救。楊某因傷勢過重，搶救無效死亡，李某雖然保住了生命，但兩腿高位截肢，落得終身殘廢。事故原因：從現(xiàn)象來看，作業(yè)現(xiàn)場土質(zhì)松軟，喇叭失靈是這次有任何察覺，安全意識很差。預(yù)防措施：強化對司機和指揮人員及作業(yè)人員的安全技術(shù)教育 嚴(yán)禁違章作業(yè)，增強自我保護的意識和技能。吊車機械性能和安全附件的完好，確保安全作業(yè)。五、擠壓事故案例一、運行中跳出天車駕駛室被擠死197211 12 21 10 (男6 歲)t 室門口，與剛上車替班的天車司機說話。當(dāng)該車行進中經(jīng)過 天車的上、下車平臺時，田某未與司機聯(lián)系好，即從司機室 跳出，不料在向外跳時，身穿的棉襖前襟一角套在司機室扶 手欄桿上方的把角處，難以掙脫，此時天車司機不知此情，亡。事故原因：田行進中違章跳出司機室。程”中規(guī)定，進入橋式起重機和門式起重機的門和由司機室登上橋架的艙口門，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護裝置。當(dāng)門打開時，起重機的運行機構(gòu)不能開動。這起事故中的司機室的門，是不符合規(guī)程