汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修：項(xiàng)目五- 污染物控制系統(tǒng)檢修

1、項(xiàng)目五 污染物控制系統(tǒng)的檢修1.知道汽車污染物的危害及防控措施。2.理解發(fā)動(dòng)機(jī)污染物的控制策略。3.理解燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)、二次空氣噴射、廢氣再循環(huán)及氧傳感器的工作原理，能完成控制系統(tǒng)主要部件的拆檢、更換。能借助汽車診斷儀器，讀取污染物控制系統(tǒng)故障碼、分析數(shù)據(jù)流，進(jìn)行波形測試，分析排除污染物控制系統(tǒng)常見故障。 學(xué)習(xí)目標(biāo)1.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修。2.二次空氣噴射系統(tǒng)的檢修。3.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修。4.氧傳感器故障檢修。 典型工作任務(wù)第一課 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修一、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的作用、組成、結(jié)構(gòu)原理、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的作用 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EVAP）是為防止燃油箱內(nèi)的燃油蒸汽排入大氣產(chǎn)生

2、污染，其功能是收集燃油箱內(nèi)蒸發(fā)的燃油蒸汽，并將燃油蒸汽導(dǎo)入氣缸參與燃燒，從而防止燃油蒸汽直接排入大氣而造成污染。同時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，控制導(dǎo)入氣缸參加燃燒的燃油蒸汽量。 知識(shí)準(zhǔn)備第一課 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修一、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)作用、組成、結(jié)構(gòu)原理燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的組成 知識(shí)準(zhǔn)備 燃油蒸汽排放控制系統(tǒng)如圖5-1-1所示。它主要由燃油箱、活性碳罐、碳罐控制電磁閥和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等組成。 圖5-1-1 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)示意圖第一課 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修一、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的作用、組成、結(jié)構(gòu)原理2.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及原理 知識(shí)準(zhǔn)備 燃油蒸發(fā)控制（EVAP）系統(tǒng)吹洗電磁閥用于將燃油蒸汽從蒸發(fā)排

3、放 (EVAP) 炭罐吹洗至進(jìn)氣歧管。蒸發(fā)排放吹洗電磁閥為脈沖寬度調(diào)制 (PWM) 型。點(diǎn)火電壓直接提供至蒸發(fā)排放吹洗電磁閥。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 (ECM) 通過驅(qū)動(dòng)器的固態(tài)裝置使控制電路搭鐵，以控制電磁閥。驅(qū)動(dòng)器中配備了連接到電壓的一個(gè)反饋電路。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊監(jiān)測反饋電壓，以確定控制電路是否開路、對搭鐵短路或?qū)﹄妷憾搪?。第一課 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修 知識(shí)準(zhǔn)備燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理示意圖第二課 二次空氣噴射系統(tǒng)的認(rèn)知一、二次空氣噴射系統(tǒng)的作用、組成、結(jié)構(gòu)原理二次空氣噴射系統(tǒng)的作用 知識(shí)準(zhǔn)備 二次空氣噴射系統(tǒng)是通過空氣泵將新鮮空氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管內(nèi)，使廢氣中未燃燒的有害物質(zhì)CO、HC再次燃燒，

4、從而降低排氣中的HC和CO的排放量。如圖5-2-1所示。圖5-2-1 二次空氣噴射系統(tǒng)圖示意圖第二課 二次空氣噴射系統(tǒng)的檢修一、二次空氣噴射系統(tǒng)的作用、組成、結(jié)構(gòu)原理二次空氣噴射系統(tǒng)組成 知識(shí)準(zhǔn)備 二次空氣噴射系統(tǒng)如圖5-2-2所示。它主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)換器、氧傳感器、單向閥、二次空氣閥、電動(dòng)二次空氣泵等組成。 圖5-2-2 二次空氣噴射系統(tǒng)的組成第二課 二次空氣噴射系統(tǒng)的檢修一、二次空氣噴射系統(tǒng)的作用、組成、結(jié)構(gòu)原理二次空氣噴射系統(tǒng)分類 知識(shí)準(zhǔn)備 按控制形式不同可分為： 空氣泵型二次空氣噴射系統(tǒng)和脈沖型二次空氣噴射系統(tǒng)。電控空氣泵型二次空氣噴射系統(tǒng)。系統(tǒng)中的空氣由電控單元根據(jù)輸入信號(hào)通過控

5、制相關(guān)電磁閥引往空氣濾清器、排氣管及催化式排氣凈化器中。該系統(tǒng)有兩套主控電磁閥，第一套電磁閥為分流閥，用于將空氣送往空氣濾清器；第二套電磁閥為開關(guān)電磁閥，用于將空氣送往排氣管或催化式排氣凈化器。該系統(tǒng)有以下幾種工作方式。 第二課 二次空氣噴射系統(tǒng)的檢修一、二次空氣噴射系統(tǒng)的作用、組成、結(jié)構(gòu)原理二次空氣噴射系統(tǒng)分類 知識(shí)準(zhǔn)備在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)和開環(huán)狀態(tài)工作時(shí)，由于催化式排氣凈化器不夠熱，不能使用額外空氣，因此電控單元控制分流電磁閥和開關(guān)電磁閥，使空氣經(jīng)分流電磁閥被送往開關(guān)電磁閥，而開關(guān)電磁閥將空氣引向排氣管。 第二課 二次空氣噴射系統(tǒng)的檢修一、二次空氣噴射系統(tǒng)的作用、組成、結(jié)構(gòu)原理二次空氣噴射系統(tǒng)分類

6、 知識(shí)準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作或閉環(huán)狀態(tài)工作時(shí)，電控單元控制分流電磁閥和開關(guān)電磁閥，使空氣經(jīng)分流電磁閥被送往開關(guān)電磁閥，再由開關(guān)電磁閥將空氣送往催化式排氣凈化器中的氧化劑與還原劑之間，從而提高氧化劑的工作效率。第二課 二次空氣噴射系統(tǒng)的檢修一、二次空氣噴射系統(tǒng)的作用、組成、結(jié)構(gòu)原理二次空氣噴射系統(tǒng)分類 知識(shí)準(zhǔn)備當(dāng)催化凈化器過熱時(shí)，加入的空氣對催化式排氣凈化器中的催化劑會(huì)造成污染，在這種情況下，電控單元控制分流電磁閥，將空氣送往空氣濾清器。第三課 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修一、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的作用、組成、結(jié)構(gòu)原理 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的作用 知識(shí)準(zhǔn)備 廢氣再循環(huán)（Exhaust Gas Recirculatio

7、n，即EGR）系統(tǒng)的作用是把一部分排氣引入進(jìn)氣系統(tǒng)中使其和新鮮混合氣一起進(jìn)入汽缸中參與燃燒，其主要目的是減少氮氧化合物（NOx）的排放。第三課 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修一、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的作用、組成、結(jié)構(gòu)原理廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的組成 知識(shí)準(zhǔn)備 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)如圖5-3-1所示。它主要由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 、廢氣再循環(huán)電磁閥 、廢氣再循環(huán)閥 、空氣流量計(jì) 、尾氣凈化裝置等組成1- 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 2-廢氣再循環(huán)電磁閥 3-廢氣再循環(huán)閥 4-空氣流量計(jì) 5-尾氣凈化裝置 圖5-3-1 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的組成第三課 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修一、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的作用、組成、結(jié)構(gòu)原理EGR系統(tǒng)的組成及工作原理 知識(shí)準(zhǔn)備

8、發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷(節(jié)氣門開度)、溫度、進(jìn)氣量、排氣溫度控制電磁閥適時(shí)地打開，進(jìn)氣管真空度經(jīng)電磁閥進(jìn)入EGR閥真空膜室，膜片拉桿將EGR閥門打開，排氣中的少部分廢氣經(jīng)EGR閥進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，與混合氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進(jìn)入氣缸參與混合氣的燃燒，降低了燃燒時(shí)氣缸中的溫度，抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。第三課 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修一、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的作用、組成、結(jié)構(gòu)原理EGR系統(tǒng)的組成及工作原理 知識(shí)準(zhǔn)備 但是，過度的廢氣參與再循環(huán)，將會(huì)影響混合氣的著火、性能，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、 低速、小負(fù)荷及冷機(jī)時(shí)，再循環(huán)的廢氣會(huì)明顯地影響

9、發(fā)動(dòng)機(jī)性能。所以，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、低速、小負(fù)荷及冷機(jī)時(shí)，ECU控制廢氣不參與再循環(huán)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)性能受到影響；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過一定的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及達(dá)到一定的溫度時(shí)，ECU控制少部分廢氣參與再循環(huán)，而且，參與再循環(huán)的廢氣量根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達(dá)到廢氣中的NOX最低。第三課 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修一、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的作用、組成、結(jié)構(gòu)原理EGR系統(tǒng)的組成及工作原理 知識(shí)準(zhǔn)備 EGR系統(tǒng)的控制包括真空驅(qū)動(dòng)（開環(huán)/閉環(huán)控制）和電驅(qū)動(dòng)（開環(huán)/閉環(huán)控制）。如圖5-3-2、5-2-3所示。第四課 氧傳感器故障檢修一、氧傳感器的作用、組成、結(jié)構(gòu)原理氧傳感器的作用 知識(shí)準(zhǔn)備 氧傳感器（lam

10、bda sensor，也稱空燃比傳感器，用表示）的作用是測定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保三元催化轉(zhuǎn)化器對排氣中的碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。在低溫時(shí)，可以增大噴油量，以便發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。第四課 氧傳感器故障檢修一、氧傳感器的作用、組成、結(jié)構(gòu)原理氧傳感器的組成 知識(shí)準(zhǔn)備氧傳感器如圖5-1-1所示。它主要由內(nèi)電極、外電極、鋯管、加熱元件、大氣孔、連接器針腳等組成。 。圖5-4-4 氧

11、化鋯式氧傳感器組成第四課 氧傳感器故障檢修一、氧傳感器的作用、組成、結(jié)構(gòu)原理氧化鈦式氧傳感器結(jié)構(gòu) 知識(shí)準(zhǔn)備 氧化錯(cuò)式氧傳感器結(jié)構(gòu)及工作原理如圖5-4-6、圖5-4-7所示。管狀二氧化鋯內(nèi)側(cè)與大氣相通，外側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣相通，內(nèi)外兩側(cè)表面的氧含量不平衡，氧離子從含氧量高的一側(cè)向含氧量低的一側(cè)擴(kuò)散，由于鋯管內(nèi)、外側(cè)氧含量不一致，存在濃差，因而氧離子從大氣側(cè)向排氣一側(cè)擴(kuò)散，從而使鋯管成為一個(gè)微電池，在兩鉑極間產(chǎn)生電壓。圖5-4-6 氧化鋯式氧傳感器結(jié)構(gòu)第四課 氧傳感器故障檢修一、氧傳感器的作用、組成、結(jié)構(gòu)原理氧化錯(cuò)式氧傳感器電壓特性 知識(shí)準(zhǔn)備第四課 氧傳感器故障檢修二、氧傳感器的作用、組成、結(jié)構(gòu)原理氧

12、化鈦式氧傳感器結(jié)構(gòu) 知識(shí)準(zhǔn)備第四課 氧傳感器故障檢修二、氧傳感器的作用、組成、結(jié)構(gòu)原理氧化鈦式氧傳感器原理示意圖 知識(shí)準(zhǔn)備 氧化鈦式氧傳感器有兩個(gè)電極，一個(gè)是信號(hào)正極，一個(gè)是信號(hào)負(fù)極。為了使氧化鈦式氧傳感器能迅速達(dá)到它的工作溫度（300）而投入工作，在氧傳感器內(nèi)部有熱敏電阻加熱元件對它進(jìn)行加熱，以保持氧化鈦式氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中的溫度保持恒定。第四課 氧傳感器故障檢修二、氧傳感器的作用、組成、結(jié)構(gòu)原理寬帶型氧傳感器結(jié)構(gòu) 知識(shí)準(zhǔn)備第四課 氧傳感器故障檢修二、氧傳感器的作用、組成、結(jié)構(gòu)原理寬帶式氧傳感器工作原理 知識(shí)準(zhǔn)備寬帶式氧傳感器工作原理：排氣中的氧從擴(kuò)散孔進(jìn)入測量室，測氧單元像傳統(tǒng)氧化

13、鋯式氧傳感器一樣檢測測量室中的含氧量，并產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)電壓輸送給ECM，ECM根據(jù)此電壓控制泵氧單元的電流（通常稱為泵氧電流）大小和方向，使測量室中的氧含量保持恒定。測量室中的氧含量保持恒定時(shí)則氧單元輸出的信號(hào)電壓穩(wěn)定在045V。ECM通過測量泵氧電流的方向和數(shù)值確定排氣中氧的精確濃度。目的描述了解燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的類型、作用和組成。掌握燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理。能正確檢測、更換活性炭罐電磁閥。能排除燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的常見故障。 任務(wù)實(shí)施任務(wù)一 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修任務(wù)步驟1.依據(jù)燃油蒸發(fā)控制電路圖，繪制電路簡圖。 任務(wù)實(shí)施任務(wù)一 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修任務(wù)步驟2. 分析故障原因：1）

14、電磁閥與ECU之間的電路故障； 2）電磁閥、碳罐部件及機(jī)械故障等。3）發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障。 任務(wù)實(shí)施任務(wù)一 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修任務(wù)步驟3. 診斷檢修步驟：1）驗(yàn)證故障現(xiàn)象，讀取故障碼、凍結(jié)幀、數(shù)據(jù)流。2）依據(jù)故障現(xiàn)象及故障碼提示，按照維修手冊的要求，確定診斷思路，制定檢修流程 任務(wù)實(shí)施任務(wù)一 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修任務(wù)步驟3）檢測步驟（1）電源電電路檢查。 斷開碳罐吹洗電磁閥線束連接器。點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，將測試燈連接在電源電壓電路端子和搭鐵之間，測試訂點(diǎn)亮，說明碳罐吹洗電磁閥的電源電壓電路正常。若試燈不亮，測試電源電壓電路是否對搭鐵短路或開路/電阻過大。如果電路測試正常，且電源電壓電路保

15、驗(yàn)絲熔斷，則測試所有連接到點(diǎn)火電壓電路的部件，必要時(shí)進(jìn)行維修。 任務(wù)實(shí)施任務(wù)一 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修任務(wù)步驟 (2)控制電路檢查。在電源電壓電路端子和控制電路端子之間連接一個(gè)測試燈。使用診斷儀將碳罐吹洗電磁閥控制占空比設(shè)置為50，測試燈應(yīng)閃爍； 如果測試燈常亮，測試控制電路是否對搭鐵短路。如果電路測試正常，則更換ECM。 如果測試燈始終熄滅，則測試控制電路是否對電壓短路戓開路/電阻過大。如里電路測試正常，則更換ECM。 任務(wù)實(shí)施任務(wù)一 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修任務(wù)步驟（3）碳罐吹洗電磁閥檢測：電磁閥線圈標(biāo)準(zhǔn)值在1030之間，每個(gè)端子與殼體之間的電阻為無窮大。（4）系統(tǒng)泄漏檢查。聞到汽油蒸汽的味

16、道，信息中心提示檢查燃油箱蓋”（增強(qiáng)型蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)）?？墒褂脤Ｓ脽熿F測試器向系統(tǒng)內(nèi)充入低壓煙霧，并觀察煙霧泄漏情況。也可用氮?dú)鈮毫y試（增強(qiáng)型蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)），向系統(tǒng)內(nèi)注入低壓氮?dú)?，壓力保持?. 9kpa，觀察泄漏情況。 任務(wù)實(shí)施任務(wù)一 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修任務(wù)步驟、故障部位確定及修復(fù)依據(jù)檢測結(jié)果，確定故障點(diǎn)，并進(jìn)行修復(fù)（修理或更換），幫助排除故障。、檢查故障是否排除。再次讀取故障碼，觀察數(shù)據(jù)流，并清除車輛系統(tǒng)故障碼。 任務(wù)實(shí)施任務(wù)一 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修目的描述1了解二次空氣噴射系統(tǒng)的類型、作用和組成。2掌握二次空氣噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理。3能正確檢查、更換二次空氣進(jìn)氣閥及二次

17、空氣泵繼電器。4能排除二次空氣噴射系統(tǒng)的常見故障。 任務(wù)實(shí)施任務(wù)二 二次空氣噴射系統(tǒng)的檢修任務(wù)步驟1. 熟悉二次空氣噴射系統(tǒng)的部件、作用及結(jié)構(gòu)2.分析故障原因：1）二次空氣噴射系統(tǒng)部分堵塞或泄漏；2）二次空氣泵V101故障；3）二次空氣噴射進(jìn)氣閥N122故障；4）排氣系統(tǒng)催化劑轉(zhuǎn)換器前部堵塞；5）二次空氣泵繼電器J299故障。 任務(wù)實(shí)施任務(wù)二 二次空氣噴射系統(tǒng)的檢修任務(wù)步驟3.依據(jù)維修手冊中二次空氣噴射系統(tǒng)電路圖，畫出電路簡圖（控制策略示意圖） 任務(wù)實(shí)施任務(wù)二 二次空氣噴射系統(tǒng)的檢修任務(wù)步驟3. 診斷檢修步驟：1）檢查二次空氣噴射系統(tǒng)是否存在以下情況： 軟管/管路阻塞或堵塞 軟管/管路斷開 二

18、次空氣噴射進(jìn)氣閥是否損壞 任務(wù)實(shí)施任務(wù)二 二次空氣噴射系統(tǒng)的檢修任務(wù)步驟2)點(diǎn)火開關(guān)置于OFF 位置，拆下J299二次空氣噴射泵繼電器。3)檢查二次空氣噴射泵繼電器，如繼電器正常，則進(jìn)行下一步測試。4)檢查二次空氣泵V101。拆下J299與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的接線端子，跨接J299繼電器30、87端子，二次空氣泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)，如不轉(zhuǎn)動(dòng)，則更換二次空氣泵。5)檢查如果所有電路測試正常，則更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。 任務(wù)實(shí)施任務(wù)二 二次空氣噴射系統(tǒng)的檢修目的描述1了解廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的類型、作用和組成。2掌握廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理。3能正確檢查、更換EGR閥。4能排除廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的常見故障。 任務(wù)實(shí)施任務(wù)

19、三 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修任務(wù)步驟1. 熟悉廢氣再循環(huán)系統(tǒng)控制策略。 任務(wù)實(shí)施任務(wù)三 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修任務(wù)步驟2.分析故障原因1）如果加速或勻速行駛時(shí)爆震，氮氧化物排放量增大，可能是EGR閥無法開啟。2）如果怠速抖動(dòng)，低速頻繁熄火，則有可能是EGR閥卡在開啟位置。 任務(wù)實(shí)施任務(wù)三 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修任務(wù)步驟3.診斷檢修步驟1）目視檢查：真空管是否脫落或破損；管路接回是否松動(dòng)漏氣；墊片是否破損；安裝螺絲是否松動(dòng)；線束連接器連接是否良好。 任務(wù)實(shí)施任務(wù)三 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修圖5-3-9 使用手持式真空泵測試EGR閥任務(wù)步驟2）使用手持式真空泵測試EGR閥，如圖5-3-9所示。（1）檢查真空膜

20、片是否能夠保持真空，真空不能保持則更換EGR閥；（2）檢查閥的運(yùn)行狀態(tài)：施加真空過程中，閥應(yīng)該上下動(dòng)作，保持真空，閥芯應(yīng)該保持在相應(yīng)位置。（3）使用真空表檢查EGR系統(tǒng)的工作狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)分鐘時(shí)，通過診斷儀器激活EGR閥，進(jìn)氣歧管的真空度應(yīng)下降1518Kpa。 任務(wù)實(shí)施任務(wù)三 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修任務(wù)步驟4、故障部位確定及修復(fù)依據(jù)檢測結(jié)果，確定故障點(diǎn)，并進(jìn)行修復(fù)（修理或更換），幫助排除故障。5、檢查故障是否排除 任務(wù)實(shí)施任務(wù)三 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修圖5-3-9 使用手持式真空泵測試EGR閥目的描述1能正確檢測、判斷氧傳感器的故障。2能正確拆裝、更換氧傳感器。3知道氧傳感器的類型、組成、作用及工作原理。4掌握氧傳感器本身或線路損壞時(shí)可能引起的故障現(xiàn)象。5. 掌握氧傳感器本身或線路損壞時(shí)的故障檢修方法。 任務(wù)實(shí)施任務(wù)四 氧傳感器故障檢修任務(wù)步驟1.理解氧傳感器電路控制策略，繪制氧傳感器電路簡圖。 任務(wù)實(shí)施任務(wù)四 氧傳感器故障檢修任務(wù)步驟2. 分析故障原因：（1）氧傳感器與ECU之間的線路、插頭故障； （2）氧傳感器部件及機(jī)械故障；（3）發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障。 任務(wù)實(shí)施任務(wù)四 氧傳感器故障檢修任務(wù)步驟3. 診斷檢修步