城市級(jí)靜態(tài)交通解決方案

1、城市級(jí)靜態(tài)交通處理方案第1頁(yè)城市級(jí)靜態(tài)交通處理方案第2頁(yè)方案面向城市管理者提供靜態(tài)交通綜合處理方案服務(wù)提供專業(yè)城市級(jí)靜態(tài)交通大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用服務(wù)賦能經(jīng)過(guò)億車P+開(kāi)放平臺(tái)，為合作搭檔賦予互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行及增值服務(wù)能力連接構(gòu)建城市靜態(tài)交通生態(tài)圈，作為連接器，連接人、設(shè)備、汽車、服務(wù)第3頁(yè)政府客戶集團(tuán)客戶企業(yè)客戶市民車主停車運(yùn)行商靜態(tài)交通全方位 業(yè)務(wù)整合基于 泊云 構(gòu)建城市 靜態(tài)交通智慧大腦面向 5 大客戶群體提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)路內(nèi)停車路外停車場(chǎng)充電樁/站分時(shí)租賃立體車庫(kù)城市停車誘導(dǎo)車位共享第4頁(yè)背景概述第5頁(yè)國(guó)內(nèi)靜態(tài)交通發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況靜態(tài)交通兩大關(guān)鍵板塊兩個(gè)板塊發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況差異非常大路內(nèi)停車路外停車第6頁(yè)靜態(tài)交

2、通發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況路內(nèi)停車板塊政策導(dǎo)向宜停車技術(shù)變革城市落地元年經(jīng)歷3年發(fā)展，已完成停車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和基本運(yùn)維管理智慧停車起步階段從停車基礎(chǔ)建設(shè)、一體化建設(shè)、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用各種技術(shù)模式涌現(xiàn)，地磁、NB、高位視頻超出150個(gè)城市已經(jīng)落地智慧停車項(xiàng)目第7頁(yè)靜態(tài)交通發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況路外停車板塊傳統(tǒng)停車，傳統(tǒng)硬件生產(chǎn)制造，數(shù)據(jù)封閉，管理、應(yīng)用比較單一智能停車，技術(shù)升級(jí)、設(shè)備物聯(lián)、局部聯(lián)網(wǎng)、初步服務(wù)對(duì)接和數(shù)據(jù)應(yīng)用智慧停車，資源、數(shù)據(jù)、服務(wù)全方面融合30年行業(yè)積累，近幾年技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別、無(wú)感支付、初級(jí)無(wú)人化. ，而且經(jīng)過(guò)政府與社會(huì)資本驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)初步聯(lián)網(wǎng)和管理，但仍處于智能化階段第8頁(yè)政府政策推進(jìn)加緊基礎(chǔ)設(shè)施建

3、設(shè)（/）推進(jìn)一體化建設(shè)（/）數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)應(yīng)用（）發(fā)改委聯(lián)合七部委關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)住房城鎮(zhèn)建設(shè)部城市停車設(shè)施導(dǎo)則、關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施管理通知、城市停車設(shè)施建設(shè)指南發(fā)改委加緊城市停車場(chǎng)建設(shè)工作關(guān)鍵點(diǎn)通知.發(fā)改委聯(lián)合住建部、交通部、能源局關(guān)于統(tǒng)籌加緊推進(jìn)停車場(chǎng)與充電基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)通知數(shù)字中國(guó)實(shí)施國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，建設(shè)數(shù)字中國(guó)，推進(jìn)大數(shù)據(jù)技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展深圳市加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)工作實(shí)施意見(jiàn)開(kāi)展停車充電一體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究，推進(jìn)停車設(shè)施與充電設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展廣東省公安廳牽頭進(jìn)行全省范圍內(nèi)停車數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)工作，簽約五家大型停車企業(yè)，形成面向全省數(shù)據(jù)應(yīng)用覆蓋第9頁(yè)XX市靜態(tài)交通現(xiàn)實(shí)狀況停車位缺口大

4、XX市機(jī)動(dòng)車保有量到達(dá)XX萬(wàn)輛，正當(dāng)停車位XX萬(wàn)個(gè)，停車位缺口巨大，而且伴隨機(jī)動(dòng)車快速增加，車位缺口將越來(lái)越大。亂停車現(xiàn)象嚴(yán)重機(jī)動(dòng)車數(shù)量激增，停車泊位供給嚴(yán)重滯后，造成出現(xiàn)大量占道停車和違章停車現(xiàn)象，使原本擁擠城市交通愈加擁堵。停車信息化水平不足與停車數(shù)據(jù)不透明問(wèn)題，使得現(xiàn)有停車泊位利用率低下，深入加劇城市停車位供需矛盾。第10頁(yè)靜態(tài)交通發(fā)展提議規(guī)劃基于大數(shù)據(jù)分析、挖掘，從宏面層面對(duì)停車規(guī)劃進(jìn)行整體考量。政策完善停車政策及法律法規(guī)，規(guī)范XX市停車管理。管理經(jīng)過(guò)技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)智慧化管理，全方面提升停車資源利用率。技術(shù)建設(shè)城市靜態(tài)交通大腦，全方面整合靜態(tài)交通資源，實(shí)現(xiàn)信息互通、共享。產(chǎn)業(yè)打造停車產(chǎn)

5、業(yè)生態(tài)圈，培育行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，促進(jìn)XX市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，第11頁(yè)城市級(jí)靜態(tài)交通一體化城市靜態(tài)交通整體布局年靜態(tài)交通多業(yè)務(wù)板塊融合城市級(jí)一體化第12頁(yè)處理方案第13頁(yè)建設(shè)目標(biāo)打造“城市級(jí)靜態(tài)交通”樣板工程營(yíng)造良好交通環(huán)境構(gòu)建靜態(tài)交通管理體系打造靜態(tài)交通發(fā)展標(biāo)桿城市打造大數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)先城市提升信息惠民服務(wù)能力第14頁(yè)靜態(tài)交通頂層設(shè)計(jì)路內(nèi)停車路外停車場(chǎng)充電樁/充電站立體停車庫(kù)共享停車分時(shí)租賃更多.城市交通監(jiān)控城市治安管控資源層資源接入層靜態(tài)交通大腦停車誘導(dǎo)屏面向市民車主停車出行服務(wù)面向市政 服務(wù)及數(shù)據(jù)開(kāi)放與應(yīng)用面向運(yùn)行企業(yè) 運(yùn)行管理服務(wù)市政公共類停車資源管理平臺(tái)已建公共類停車資源接入平臺(tái)社會(huì)化停車資源接入平臺(tái)

6、應(yīng)用服務(wù)層業(yè)務(wù)運(yùn)作支撐資源接入更多.智慧城市更多.運(yùn)行管理數(shù)據(jù)分析運(yùn)行決議增值拓展更多.停車充電誘導(dǎo)繳費(fèi)數(shù)據(jù)應(yīng)用數(shù)據(jù)分析第15頁(yè)城市靜態(tài)交通資源管控實(shí)現(xiàn)城市停車資源全方面管控逐步整合全市靜態(tài)交通資源管理監(jiān)控市政公共類資源已建公共類資源社會(huì)化資源第16頁(yè)靜態(tài)交通資源整合市政公共類資源路內(nèi)停車資源公共停車場(chǎng)資源公共建筑配建停車場(chǎng)整合路內(nèi)停車泊位、公共停車場(chǎng)及公共建筑配建停車場(chǎng)等市政公共類資源，建立城市主干停車網(wǎng)絡(luò)。路外停車場(chǎng)智能化升級(jí)新能源充電樁/充電站路內(nèi)泊位智慧化升級(jí)地磁、NB地磁、高位攝像機(jī)泊位劃線、編碼閘口改造、車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚒o(wú)感支付交流充電站、直流充電站建設(shè)充電預(yù)約第17頁(yè)靜態(tài)交通

7、資源整合已建公共類資源統(tǒng)一市民服務(wù)為市民提供統(tǒng)一停車服務(wù)，全市使用統(tǒng)一停車APP、微信公眾號(hào)。兼容區(qū)域停車運(yùn)行管理兼容各區(qū)、縣原有停車運(yùn)行管理方式，保留各區(qū)縣停車運(yùn)行管理獨(dú)立性。標(biāo)準(zhǔn)化接入平臺(tái)開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)接口，直接與各區(qū)、縣已建停車管理平臺(tái)打通。將各區(qū)、縣已建停車管理平臺(tái)與城市靜態(tài)交通大平臺(tái)打通，整合已建公共類停車資源，拓展停車網(wǎng)絡(luò)。車場(chǎng)立庫(kù)城市靜態(tài)交通大腦區(qū)縣1區(qū)縣2區(qū)縣NPRSE路邊充電車場(chǎng)PR路邊平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)接口車場(chǎng)PRE路邊充電第18頁(yè)靜態(tài)交通資源整合社會(huì)化資源制度化伎倆引導(dǎo)停車場(chǎng)立案、經(jīng)營(yíng)許可申請(qǐng)步驟，經(jīng)過(guò)制訂化伎倆引導(dǎo)社會(huì)化停車場(chǎng)并網(wǎng)，可參考深圳經(jīng)驗(yàn)。大型停車平臺(tái)商、物業(yè)集團(tuán)合作與當(dāng)?shù)赝＼?/p>

8、平臺(tái)商合作，整合平臺(tái)商停車場(chǎng)資源。與大型物業(yè)集團(tuán)合作，整合其旗下物業(yè)停車場(chǎng)資源。逐步引導(dǎo)社會(huì)化停車資源聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)城市停車資源統(tǒng)一管控，構(gòu)建全市停車網(wǎng)絡(luò)。商業(yè)大廈停車場(chǎng)住宅停車場(chǎng)工業(yè)園區(qū)停車場(chǎng)酒店停車場(chǎng)辦公大廈停車場(chǎng)配建停車場(chǎng)制訂統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制訂城市停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一報(bào)送格式、數(shù)據(jù)。比如：深圳、武漢、長(zhǎng)沙、株洲。第19頁(yè)多業(yè)務(wù)板塊整合停車應(yīng)用共享停車分時(shí)租賃立體車庫(kù)四級(jí)停車誘導(dǎo)充電樁/充電站為新能源車主提供停車、充電一體化服務(wù)，推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展泊位精細(xì)化管理，引導(dǎo)導(dǎo)車輛合理停放，促進(jìn)區(qū)域停車供需平衡整合立體停車庫(kù)資源，實(shí)現(xiàn)全市停車資源統(tǒng)一管控推行車位共享服務(wù)，提升城市停車資源利用率引導(dǎo)市民采

9、取共享汽車出行，從根本上降低城市汽車保有量基于云平臺(tái)整合更多業(yè)務(wù)板塊，構(gòu)建城市靜態(tài)交通服務(wù)體系停車應(yīng)用第20頁(yè)構(gòu)建城市靜態(tài)交通大腦，承載全業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)IoT設(shè)備連接資源接入數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)應(yīng)用數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)建模數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)聚合R路內(nèi)停車P停車場(chǎng)S充電站立體車庫(kù)壓力預(yù)測(cè)停車誘導(dǎo)分析預(yù)警數(shù)據(jù)開(kāi)放業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)支撐收費(fèi)管理人員管理實(shí)時(shí)監(jiān)控統(tǒng)一智能物聯(lián)設(shè)備連接平臺(tái)，獲取城市靜態(tài)交通數(shù)據(jù)將城市已建和待建類公共停車資源、社會(huì)化停車資源統(tǒng)一接入為城市靜態(tài)交通資源運(yùn)維管理提供服務(wù)支撐提供統(tǒng)一城市停車服務(wù)，動(dòng)態(tài)調(diào)衡城市停車資源，開(kāi)放城市停車大數(shù)據(jù)提供多維度大數(shù)據(jù)分析模型，對(duì)城市靜態(tài)交通數(shù)據(jù)建模分析第21頁(yè)多維度分析，動(dòng)態(tài)調(diào)衡城

10、市停車資源城市停車資源路外停車場(chǎng)充電樁/站立體車庫(kù)共享停車數(shù)據(jù)接入數(shù)據(jù)搜集歸約數(shù)據(jù)應(yīng)用路內(nèi)停車更多數(shù)據(jù)加工處理分析預(yù)測(cè)交通情況建立數(shù)據(jù)分析模型數(shù)據(jù)開(kāi)放與共享城市靜態(tài)交通大腦資源調(diào)衡應(yīng)急預(yù)警壓力預(yù)測(cè)停車誘導(dǎo)智慧停車建設(shè)規(guī)劃決議更多第22頁(yè)第23頁(yè)第24頁(yè)第25頁(yè)實(shí)施提議第26頁(yè)分階段實(shí)施推進(jìn)拓展業(yè)務(wù)板塊平臺(tái)先行試點(diǎn)驗(yàn)證自有資源管理已建資源接入社會(huì)資源輻射經(jīng)過(guò)四個(gè)階段進(jìn)行業(yè)務(wù)落地，逐步整合全市靜態(tài)交通資源。第27頁(yè)“政策+技術(shù)”相結(jié)合，提升繳費(fèi)率經(jīng)過(guò)地方政府進(jìn)行停車立法，由交警執(zhí)法，對(duì)停車欠費(fèi)、拒繳車主進(jìn)行罰款處理。制訂停車法律法規(guī)（深圳市模式）5月1日開(kāi)始施行深圳市機(jī)動(dòng)車道路暫時(shí)停放管理方法，明

11、確對(duì)拒繳費(fèi)、泊位內(nèi)違停、停車欠費(fèi)等情況，進(jìn)行罰款（ 500元）。深圳停車?yán)U費(fèi)率抵達(dá)97%以上。以深圳市為例：提議出臺(tái)相關(guān)停車法律法規(guī)，規(guī)范路內(nèi)停車秩序。第28頁(yè)未立法情況下，提議制訂激勵(lì)制度，刺激收費(fèi)人員主動(dòng)性。制訂完善激勵(lì)制度，對(duì)收費(fèi)人員進(jìn)行考評(píng)激勵(lì)，提升繳費(fèi)率。制訂完善激勵(lì)制度（合肥市模式）以合肥市為例：停車未立法，經(jīng)過(guò)激勵(lì)制度提升繳費(fèi)率。設(shè)置績(jī)效目標(biāo)，刺激收費(fèi)人員主動(dòng)性。合肥市停車?yán)U費(fèi)率抵達(dá)94%以上?！罢?技術(shù)”相結(jié)合，提升繳費(fèi)率第29頁(yè)逃費(fèi)超出一定額度后，進(jìn)行法律訴訟，并經(jīng)過(guò)媒體曝光逃費(fèi)人員身份信息及納入個(gè)人征信。法律訴訟、媒體曝光及個(gè)人征信（武漢市模式）“政策+技術(shù)”相結(jié)合，提升

12、繳費(fèi)率以武漢市為例：欠費(fèi)超出50元，貼欠費(fèi)通知單。貼單15天內(nèi)未補(bǔ)繳，法律訴訟、媒體曝光，并列入個(gè)人征信武漢市停車?yán)U費(fèi)率抵達(dá)90%以上。建議采取法律訴訟、媒體曝光等方式，進(jìn)行停車費(fèi)追繳。第30頁(yè)技術(shù)+管理，實(shí)現(xiàn)減員增效前端采集步驟：傳統(tǒng)方式人工管理轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)自動(dòng)化采集。路內(nèi)泊位人工管理路內(nèi)泊位（地磁、高位攝像機(jī)）自動(dòng)信息采集轉(zhuǎn)變停車場(chǎng)崗?fù)と斯す芾硗＼噲?chǎng)無(wú)人值守第31頁(yè)技術(shù)+管理，實(shí)現(xiàn)減員增效停車?yán)U費(fèi)步驟：逐步引導(dǎo)市民自助繳費(fèi)。經(jīng)過(guò)手機(jī)APP、微信公眾號(hào)及掃二維碼等繳費(fèi)，最終實(shí)現(xiàn)純線上繳費(fèi)，省去線下收費(fèi)人員成本。以深圳為例，完全實(shí)現(xiàn)車根本上自助繳費(fèi)，線下無(wú)收費(fèi)人員。掃碼支付APP支付PDA支付銀

13、行卡支付城市一卡通支付第32頁(yè)政府統(tǒng)籌事項(xiàng)停車立法統(tǒng)籌協(xié)調(diào)市政府協(xié)調(diào)政府各部門資源、多部門共同配合完成城市停車管理。標(biāo)準(zhǔn)制訂提議制訂停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)要求及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，快速整合社會(huì)停車資源。政府宣導(dǎo)政府層面進(jìn)行路內(nèi)停車付費(fèi)、自助繳費(fèi)宣導(dǎo)，引導(dǎo)車主停車?yán)U費(fèi)習(xí)慣。提議停車立法，保障路內(nèi)停車收費(fèi)、泊位違停執(zhí)法、逃費(fèi)追繳有法可依。第33頁(yè)效益分析第34頁(yè)效益分析社會(huì)效益經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)分析，合理調(diào)配現(xiàn)有停車資源，有效緩解停車供需矛盾，實(shí)現(xiàn)城市停車資源最大化利用。優(yōu)化停車資源與公共服務(wù)平臺(tái)打通，構(gòu)建城市公共服務(wù)大數(shù)據(jù)，為城市發(fā)展規(guī)劃提供決議支撐。城市發(fā)展規(guī)劃決議支撐經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿，規(guī)范路內(nèi)停車秩序，滿足市民短時(shí)停車需求；

14、同時(shí)，引導(dǎo)長(zhǎng)時(shí)停車進(jìn)入停車場(chǎng)，提升道路通行效率。提升道路通行效率快速泊車、便捷支付、輕松出行；降低環(huán)境污染，改進(jìn)生活環(huán)境，提升市民生活品質(zhì)提升市民生活品質(zhì)第35頁(yè)效益分析經(jīng)濟(jì)效益線上支付、線上充值及完善監(jiān)管體系有效杜絕人工收費(fèi)造成停車費(fèi)流失。大大降低停車泊位收費(fèi)人員、巡檢人員，大大降低停車經(jīng)營(yíng)成本。車位信息實(shí)時(shí)公布，“停車導(dǎo)航+停車誘導(dǎo)” 引導(dǎo)車主快速抵達(dá)停車場(chǎng)，提升泊位周轉(zhuǎn)率，提升運(yùn)行收入。降低停車經(jīng)營(yíng)成本預(yù)防停車費(fèi)流失提升泊位周轉(zhuǎn)率帶動(dòng)停車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)造工作崗位，如汽配保養(yǎng)服務(wù)/商業(yè)O2O/保險(xiǎn)/廣告/金融衍生服務(wù)。帶動(dòng)停車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)第36頁(yè)合肥停車項(xiàng)目投資分析合肥停車12月正式上線運(yùn)行總規(guī)劃泊位1.5萬(wàn)個(gè)上線運(yùn)行泊位1.01萬(wàn)個(gè)停車費(fèi)收入總投資：4200萬(wàn)元單泊位平均成本：2800元/泊位建設(shè)內(nèi)容：軟件平臺(tái)+泊位改造+云服務(wù)器租用+監(jiān)控中心項(xiàng)目投資停車費(fèi)收入：7800萬(wàn)元/年單泊位平均收入：