保時(shí)捷全系車型技術(shù)信息

1、1 WC54 車間活動(dòng)- 更換凸輪軸控閥車型Panamera S年款：凸輪軸控制閥情況由于以前的固定概念，凸輪軸控制閥上的電氣插頭可能會(huì)張緊到一定的程度，致使在車輛使用1 WC54 車間活動(dòng)- 更換凸輪軸控閥車型Panamera S年款：凸輪軸控制閥情況由于以前的固定概念，凸輪軸控制閥上的電氣插頭可能會(huì)張緊到一定的程度，致使在車輛使用期內(nèi)不能保證閥的功能所需更換受影響閥，并對(duì)相關(guān)的電氣插頭進(jìn)行返工。受影響的車僅限為此活動(dòng)分配的車輛（另見PIWIS 車輛信息）零件 凸輪軸控制器插頭的維修包帶有接頭的線路絕緣電纜連接熱縮管 凸輪軸控制器的執(zhí)行器 裝配螺栓，M5x系帶1244NN221材料250例如

2、N2* 15）長(zhǎng)度： 1,000*為零件號(hào)WC540000001修歐元/出0.62 歐元）。時(shí)，請(qǐng)將“附件”名稱作為轉(zhuǎn)包零件輸入（德國 .2- 扭矩扳手步驟更換氣缸 1-3 與氣缸 4-6 上的凸輪軸控制閥和相關(guān)的電氣插頭。Dr.Ing.h.c.F.PorscheAG ed in Germany售1 75/12 信對(duì)于PanameraSHybrid，下面指定的任務(wù)只能由至少具備受過電氣操作培訓(xùn)的格的員工執(zhí)行。這些任務(wù)不得由不具備相應(yīng)資格的員工執(zhí)行。(eip)允許高壓(HVT) 將高壓車輛電氣系統(tǒng)與電源絕緣。操作必須在高壓(HVT)請(qǐng)遵照車輛高壓電氣系統(tǒng)操作的一般警告說明 車間指2X00IN 高

3、壓電氣系統(tǒng)操作的一般警告說明。將高 75/12 信對(duì)于PanameraSHybrid，下面指定的任務(wù)只能由至少具備受過電氣操作培訓(xùn)的格的員工執(zhí)行。這些任務(wù)不得由不具備相應(yīng)資格的員工執(zhí)行。(eip)允許高壓(HVT) 將高壓車輛電氣系統(tǒng)與電源絕緣。操作必須在高壓(HVT)請(qǐng)遵照車輛高壓電氣系統(tǒng)操作的一般警告說明 車間指2X00IN 高壓電氣系統(tǒng)操作的一般警告說明。將高壓系統(tǒng)與電源絕緣，并填寫相關(guān)文檔。 車間指南 2X00IN 將高壓電氣系統(tǒng)與電源絕緣/啟動(dòng)高壓電氣系統(tǒng)1斷開蓄電池（車輛電氣系統(tǒng)）。 車間指南2X00IN 斷開蓄電池后的操作說明拆下凸輪軸控制的兩閥，相關(guān)說明參見車間手冊(cè) 車間指南1

4、53719拆卸23和安裝凸輪軸控制器電磁閥/閥-“拆卸”部分信4 中的圖示顯示的是要在 Cayenne 上進(jìn)行的工作，因此在某些方面可能略有不步4更換氣缸 1-3 的凸輪軸控制閥上的將扎1-項(xiàng)目 1-從主1-項(xiàng)目 2-上拆下，以便更好地向后 2-項(xiàng)目 1-（位于主2-項(xiàng)目2-）( 2-將綁2-項(xiàng)目3-從主2-項(xiàng)目2-上拆下Pr edin售2 75/12 1 信選擇一處具有足夠空間的位置，使單個(gè)線路可以在此處進(jìn)行接合。必要時(shí)對(duì)電線進(jìn)行標(biāo)記。將閥接頭線路 圖3-項(xiàng)目1-從標(biāo)記區(qū)域的偏移位置切斷。留出20m的偏移距離，以免連接點(diǎn)上下層疊。然后分離并拆下線路圖3-項(xiàng)目2-上的 75/12 1 信選擇一

5、處具有足夠空間的位置，使單個(gè)線路可以在此處進(jìn)行接合。必要時(shí)對(duì)電線進(jìn)行標(biāo)記。將閥接頭線路 圖3-項(xiàng)目1-從標(biāo)記區(qū)域的偏移位置切斷。留出20m的偏移距離，以免連接點(diǎn)上下層疊。然后分離并拆下線路圖3-項(xiàng)目2-上的套筒。安裝過程中將重新使用 該套筒。按照您剛切斷的接頭上的線路長(zhǎng)度，縮短維修包中接頭上的線路。信在剝離電線絕緣層、對(duì)電線進(jìn)行壓接以及收縮電線或?yàn)殡娋€涂上絕緣層等各個(gè)工作步驟中，必須盡可能。必須符合并遵守剝離電線上的絕緣層以及壓褶、收縮和絕緣電線的工作步驟要NR.155-1 - 線束修理包 中詳細(xì)說明了這些步驟。將絕緣的電 4-項(xiàng)目 1-壓接鉗（來自Nr.155-.1-維修包）壓接到主線束線路

6、 -項(xiàng)目 2-將您從舊線束上拆下的套筒 -項(xiàng)目 4- 滑到新接頭的。將熱縮 4-項(xiàng)目3-滑到接頭線。將接頭線路壓接到絕緣的電纜連接4-項(xiàng)目 1-上（使用壓接鉗）。電纜分配：接頭的黑線到主線束的紅色淡紫色線。高存在灼傷風(fēng)險(xiǎn)讓高冷卻下來Dr.Ing.h.c.F.PorscheAG ed in Germany售3注 75/12 穿戴個(gè)人防護(hù)裝備。將熱縮管 43滑到壓接點(diǎn)上，然后使用熱風(fēng)槍和附帶的匙狀濾網(wǎng)小心地將其收縮。再 75/12 穿戴個(gè)人防護(hù)裝備。將熱縮管 43滑到壓接點(diǎn)上，然后使用熱風(fēng)槍和附帶的匙狀濾網(wǎng)小心地將其收縮。再次用織物帶 -項(xiàng)目 1- 纏繞主線 項(xiàng)目2-和接頭線路 -項(xiàng)目3-。確保壓

7、接位置相互偏移，以免其上下層疊。將套筒 5-項(xiàng)目 4- 往回拉到其原來在主線束 5- 項(xiàng)目2- 上的62旁邊的單個(gè)線路用扎帶 6-項(xiàng)目 1-進(jìn)行固定。 用偏口鉗剪掉扎帶末端將接 6-項(xiàng)目3向前布置到5更換氣缸 4-6 的凸輪軸控制閥上的電拆下機(jī)油濾清器，以便更好地接觸到主線束車間指南13019和安裝機(jī)油濾清器-“拆卸”部分。用合適的塞子或干凈的布 7頭堵住機(jī)油濾清器殼體上的開口Pr edin售41 松開 8-項(xiàng)目 1-（在曲軸箱強(qiáng)制 8-項(xiàng)目 2上）松開氣缸蓋罩處的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng) 圖8-1 松開 8-項(xiàng)目 1-（在曲軸箱強(qiáng)制 8-項(xiàng)目 2上）松開氣缸蓋罩處的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng) 圖8-項(xiàng)目2-，將其

8、拔下并放在一旁。9-項(xiàng)目 2- 一起松開，并將其放在一旁。松開主線束 10-項(xiàng)目 1上靠近高壓線路固定 10-項(xiàng)目 2的松開主線束 10-項(xiàng)目 4上冷卻 103處的管夾。Dr.Ing.h.c.F.PorscheAG ed in Germany售5 75/12 擰下緊固11-項(xiàng)目 1并拆下高壓線路固定 11-項(xiàng)目 2-擰下緊固12-項(xiàng)目 1并松開桿式點(diǎn)火 12-項(xiàng)目 2擰下緊固螺釘 圖 123- 75/12 擰下緊固11-項(xiàng)目 1并拆下高壓線路固定 11-項(xiàng)目 2-擰下緊固12-項(xiàng)目 1并松開桿式點(diǎn)火 12-項(xiàng)目 2擰下緊固螺釘 圖 123-（位于氣缸蓋殼體右側(cè) 12-項(xiàng)目4- 上）松開氣缸蓋罩

9、上的固定夾 圖12131-路固 13-項(xiàng)目 2-下面穿過 13-項(xiàng)目 3-。Pr edin售6 75/12 1 打開并拆下連接件 10-項(xiàng)目（位 14-項(xiàng)目 3-）拆下 14-項(xiàng)目 2-接頭處的套將接頭 15-項(xiàng)目 1-從標(biāo)記切斷黃色路，使 75/12 1 打開并拆下連接件 10-項(xiàng)目（位 14-項(xiàng)目 3-）拆下 14-項(xiàng)目 2-接頭處的套將接頭 15-項(xiàng)目 1-從標(biāo)記切斷黃色路，使其與接頭平齊。切斷紅色/ 綠色線路，使其比接頭低20mm拆下主線束上的扎帶 16- 1- 162-。打開主線束上的套筒 16-3-。在偏移位置縮短維修包中的接頭線切斷黃線（維修包中），使其比接頭低 300 mm。切

10、斷黑線（維修包中），使其比接頭低 320 mm。Dr.Ing.h.c.F.PorscheAG ed in Germany售7 75/12 信在剝離電線絕緣層、對(duì)電線進(jìn)行壓接以及收縮電線或?yàn)殡娋€涂上絕緣層等各個(gè)工作步驟中，必須盡可能。必須符合并遵守剝離電線上的絕緣層以及壓褶、收縮和絕緣電線的工作步驟要NR.155-1 - 線束修理包 中詳細(xì)說明了這些步驟。將絕緣的電纜連接 圖17 75/12 信在剝離電線絕緣層、對(duì)電線進(jìn)行壓接以及收縮電線或?yàn)殡娋€涂上絕緣層等各個(gè)工作步驟中，必須盡可能。必須符合并遵守剝離電線上的絕緣層以及壓褶、收縮和絕緣電線的工作步驟要NR.155-1 - 線束修理包 中詳細(xì)說明

11、了這些步驟。將絕緣的電纜連接 圖17 用壓接鉗（ 來自Nr.155-.1-纜維修包）壓接到維修包中的接頭 17-項(xiàng)目 4-將熱縮 17-項(xiàng)目 3到接頭 17-項(xiàng)目 4-將接頭線路 17-項(xiàng)目 4壓接到主線束線 17-項(xiàng)目 2（使用壓接鉗）。 仔細(xì)檢查壓接點(diǎn)。電纜分配接頭的黑線到主線束的紅色/ 綠色接頭的黃線到主線束的黃色/ 淡紫色線路將熱縮管 圖 17 -項(xiàng)目 3- 滑到壓接點(diǎn)上，然后使用熱風(fēng)槍和附帶的匙狀濾網(wǎng)將接頭 18-項(xiàng)目 1-導(dǎo)入（纏繞在主 18-項(xiàng)目2-上Pr edin售8 75/12 1 192-用織物帶 -項(xiàng)目 3- 綁在一起確保壓接位置相互偏移，以免其上將套筒 20-項(xiàng)目 1-

12、 重新安裝 圖20 75/12 1 192-用織物帶 -項(xiàng)目 3- 綁在一起確保壓接位置相互偏移，以免其上將套筒 20-項(xiàng)目 1- 重新安裝 圖20-項(xiàng)目 2-上，并用織主線 20-項(xiàng)目 3-纏繞套筒將套 20-項(xiàng)目 4- 重新安裝在接頭線 圖 20- 項(xiàng)目 5- 上，并用織物 20-項(xiàng)目 3- 纏繞套筒的將主線束 21 -項(xiàng)目 1- 上的連件安裝到接 圖 21- 項(xiàng)目確保兩個(gè)套21-項(xiàng)目上都Dr.Ing.h.c.F.PorscheAG ed in Germany售9 75/12 再次將主22-項(xiàng)目 1布置在高壓線路固定 22-項(xiàng)目 2-將固定 23-項(xiàng)目 5-固定在 75/12 再次將主22

13、-項(xiàng)目 1布置在高壓線路固定 22-項(xiàng)目 2-將固定 23-項(xiàng)目 5-固定在 23-項(xiàng)目 3-固定在氣缸蓋殼體插上桿式點(diǎn)火模 圖 23 - 項(xiàng)目 2-上的電氣插頭，直到接頭咔嗒一聲用緊固螺釘 23-項(xiàng)目 1固定拉將高壓線路固定器 24-項(xiàng)目 2-的連接件放在氣缸蓋罩上，并用緊固螺24-項(xiàng)目 1固定。 緊固扭矩 10 Nm (7.5 ftlb.)Pr edin售10 1 使用管 25-項(xiàng)目 1將主線束卡入新圖 25 - 項(xiàng)目 3（ 1 使用管 25-項(xiàng)目 1將主線束卡入新圖 25 - 項(xiàng)目 3（零件號(hào) N .906.661.01），它用于將主線束固定到 25-項(xiàng)目 4附近。使用扎帶 25-項(xiàng)目

14、3- 固定主安裝氧傳感器的插頭 26項(xiàng)目1-（使用彈簧滑柱支座處的固定器 26-項(xiàng)目 2-）在氣缸蓋罩上連接并鎖定曲軸箱強(qiáng) 272-?？ㄈ牍軍A 27-項(xiàng)目 1-（在曲軸箱強(qiáng)制 27-項(xiàng)目 2上）。Dr.Ing.h.c.F.PorscheAG ed in Germany售11 75/12 5.39 拆下機(jī)油濾清器殼體 28- 中的塞子，重新安裝您早先拆下的機(jī)油濾清器 車間指南173019 拆卸部分。6的新凸輪軸控制閥（零件號(hào)000.043.110.16） 75/12 5.39 拆下機(jī)油濾清器殼體 28- 中的塞子，重新安裝您早先拆下的機(jī)油濾清器 車間指南173019 拆卸部分。6的新凸輪軸控制閥

15、（零件號(hào)000.043.110.16）現(xiàn)在可以安裝了 車指南153719 拆卸和安裝凸輪軸控制器電磁閥連接蓄電池（車輛電氣系統(tǒng)） 車間指7啟動(dòng)高壓系統(tǒng)，并填寫相關(guān)文檔。 車間指2X00IN 將高壓電氣系統(tǒng)與電源絕/啟動(dòng)高壓電氣系統(tǒng)89將此活動(dòng)到保修和保養(yǎng)手冊(cè)中僅與 Cayenne 相關(guān) 請(qǐng)參見該車型的更換凸輪軸控制閥 車間指2X00IN 對(duì)高壓電氣系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè)的一般警告說明車間指南2X00IN 將高壓電氣系統(tǒng)與電源絕緣/啟動(dòng)高壓電氣系統(tǒng)參考Pr edin售12工作時(shí)間：更換凸輪軸控工時(shí):170包括斷開和連接蓄電將高壓電氣系統(tǒng)與電源絕緣/啟動(dòng)高壓電氣系統(tǒng)拆卸和安裝發(fā)蓋罩所需零件：凸輪軸控制器插頭的維修凸輪軸控制器的執(zhí)行N裝配螺栓，M5xN系附件1條（僅用于開具保*為零