塔吊部位車庫施工縫處理方案

1、運(yùn)河小區(qū)塔吊部位車庫施工縫處理方案一、情況說明：1、因Al、Cl、Bl、B10#樓塔吊定位依據(jù)電子版圖紙確定，而該 電子版圖紙與隨后下發(fā)的藍(lán)圖存在偏差，致使4臺(tái)塔吊與車庫北外墻 沖突。2、除Al、Cl、Bl、B10#樓外，其余各樓棟的塔吊只影響車庫筏 板、頂板的施工，與車庫外墻位置不沖突。3、考慮到工程工期、質(zhì)量、安全和合同要求，結(jié)合地下車庫結(jié) 構(gòu)形式，在因塔吊影響車庫筏板、外墻、頂板碎澆筑位置處留設(shè)施工 縫，待塔吊拆除后再進(jìn)行二次施工。二、做法說明：1、施工縫的留置。根據(jù)規(guī)范要求結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況留設(shè)施工縫。筏 板施工縫留設(shè)在塔基四周；頂板施工縫留設(shè)在次梁跨中必范圍內(nèi)； 做到筏板、外墻、頂板施

2、工縫留置在上下同一位置（施工縫具體留置 位置見附圖）。2、施工縫處鋼筋的留置。施工縫處預(yù)留鋼筋長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙、 圖集搭接要求。1 35d且 N500 *35d1不必樞架梁、筏板鋼筋也荏示意圖（鋼筋接頭采川套簡(jiǎn)連接）L SOO L 600 L14頂板鋼筋電花/j，位圖（鋼腦接頭采用細(xì)兒拼接）113、預(yù)埋止水鋼板。在混凝土澆筑前，在施工縫位置處的筏板、外墻、 中間設(shè)300X3鋼板止水帶，使鋼板U型口朝向迎水面一側(cè)并用電焊 焊接固定在鋼筋骨架中，水平向與豎直向止水鋼板彼此連接形成整體 環(huán)狀封閉狀態(tài)，不得斷開，止水鋼板與鋼筋連接處以及止水鋼板與止 水鋼板連接處應(yīng)焊接密實(shí)牢固。4、支設(shè)筏板、外墻、頂

3、板模板。筏板模板支設(shè)時(shí)，沿施工縫方向垂 直于止水鋼板設(shè)置一道具有一定強(qiáng)度的專用成品鋼板網(wǎng)片阻擋混凝 土流失，鋼板網(wǎng)片與止水鋼板焊接連接，并固定牢固。外墻模板支設(shè) 時(shí)，在施工縫部位用木方擋茬，確保擋茬牢固。頂板模板支設(shè)時(shí)，施 工縫處采用在多層板上粘貼聚苯板的方法進(jìn)行預(yù)留企口槽（企口槽尺 寸為100X50）,待混凝土凝固拆模后，清除聚苯板而形成企口槽。5、混凝土澆筑。澆筑時(shí)注意施工縫位置處的振搗，避免因振搗過度 導(dǎo)致筏板施工縫處焊接的專用鋼板網(wǎng)片開裂以及外墻施工縫處的木 方、頂板施工縫處的聚苯板位移。丁居次層車庫筏板施工縫做法示意圖止水鋼板大樣圖丁居次層車庫筏板施工縫做法示意圖止水鋼板大樣圖。:門

4、”；廠。-T而史算2年MOX對(duì)1水并。:門”；廠。-T而史算2年MOX對(duì)1水并就二埼外龍魚就U，外車庫外墻施工縫做法示意圖車庫頂板施工縫做法示意圖6、二次混凝土的澆筑。（1）鋼筋綁扎。筏板鋼筋及梁縱向受力鋼筋采用直螺紋套筒連接， 頂板鋼筋采用綁扎搭接，綁扎搭接及機(jī)械連接接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開， 綁扎搭接錯(cuò)開的距離不得小于L3I仙為縱向受拉鋼筋搭接長(zhǎng)度），機(jī)械 連接錯(cuò)開的距離不得小于35d旦不小于500mm,同一連接區(qū)段內(nèi)鋼 筋接頭而積不應(yīng)超過總而積的50%o（2）外墻及頂板支模。模板與先澆墻體、頂板混凝土間應(yīng)用海綿膠 條封嚴(yán)，以防漏漿。（3）防水附加層。所有施工縫位置沿施工縫通長(zhǎng)布置防水附加層， 附加層寬度每邊寬出施工縫不小于250mm。具體鋪貼方法和要求詳 地下防水工程施工方案。（4）車庫頂板施工縫部位澆筑前，在企口槽位置處設(shè)置膨脹止水條。（5）將原有混凝土表面的浮漿、雜物及鋼筋表面的附著物清理干凈 后予以適當(dāng)澆水，使施工縫在澆筑前保持濕潤(rùn)狀態(tài)。（