五施工設(shè)計(jì)組織

1、.五、施工組織設(shè)計(jì)1、整體施工組織部署及規(guī)劃1.1、工程概略1.1.1、工程簡介省道201線是內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市“四橫、五縱、十二出口”公路網(wǎng)規(guī)劃中十二出口“室韋口岸”的一部分，是連結(jié)呼倫貝爾、興安嶺以北及輻射黑龍江省的重要通道，在路網(wǎng)中占有重要的地位。室韋至拉布大林公路是省道201線的重要構(gòu)成部分，位于額爾古納市北部，從額爾古納市室韋口岸經(jīng)恩和至拉布大林，整體呈北南走向，現(xiàn)狀為三級(jí)公路，2005年完工，路基寬度7.5米，路面6.0米。TJ-4標(biāo)段起訖里程為K38+500K50+500。其工程內(nèi)容為路基、路面、橋涵、防備、排水、路線交織等。1.1.2、主要工程數(shù)目與主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）主要工程

2、數(shù)目2路基工程：清理現(xiàn)場237754m，砍伐樹木33949棵，挖土方333，利用土349827m，挖石方1078907m，挖除非合用資料256773.6m3332方91679m，利用石方110271m，借土填方124578m，土工格柵11108m，2沖擊碾壓126944m。路基排水工程：M10漿砌片石3560m，C30現(xiàn)澆混凝土急流槽160.1m2,邊溝、截水渠20642.6m。路基防備工程：種草2漿砌片石護(hù)坡3148072.7m，M103801m，C25混凝土3887.1m3。2路面工程：水泥穩(wěn)固砂礫底基層157251m；水泥穩(wěn)固級(jí)配碎石基22層厚180mm（水泥5%）2884.16m、厚2

3、00mm（水泥5%）159937m；透222層157353m；黏層150676m；厚40mm細(xì)粒式瀝青混凝土152287.44m；厚60mm中粒式瀝青混凝土2137019m。橋梁工程：1座大橋（橋長：106米）、1座中橋共44米、2座小;.橋共38.04米。涵洞工程：主線涵洞17道。2）主要工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目單位主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1公路等級(jí)采納一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)2設(shè)計(jì)速度Km/h803整體式路基寬度m24.5m4設(shè)計(jì)車輛荷載橋涵公路I級(jí)5設(shè)計(jì)洪水頻次特大橋：1/300，其余結(jié)構(gòu)物：1/1001.1.3、自然地理?xiàng)l件1）地理地點(diǎn)本項(xiàng)目位于內(nèi)蒙古自治區(qū)東北部呼倫貝爾市東部，處于大興安嶺西北麓，呼倫貝爾草原北

4、端，額爾古納河右岸，項(xiàng)目東部與黑龍江省漠河縣毗鄰，東南及南部與牙可石市、陳巴爾虎旗接壤，西部及北部隔額爾古納河與俄羅斯相望，為全國緯度最高的地域之一。2）地形地貌本項(xiàng)目區(qū)位于內(nèi)蒙古高原東北部，大興安嶺北段西北麓，區(qū)內(nèi)整體屬于高原型地貌，是亞洲中部內(nèi)蒙古高原的構(gòu)成部分，整體為中低山丘陵地貌，地勢體現(xiàn)東北高而西南低。項(xiàng)目區(qū)前段主體地貌主要為中低山丘陵地貌，山頂緩和，多成坡角不大的饅頭狀，不具顯然的坡麓線，侵害沖溝不發(fā)育，殘積、坡積層較厚，以壤化腐植砂土為主，中低山區(qū)木本植物發(fā)育，丘陵區(qū)主要草本植物茂盛，丘間谷地散布有草甸土和沼澤土。3）天氣概略項(xiàng)目所在區(qū)天氣屬北寒帶潤濕型叢林天氣，并擁有大陸季風(fēng)性

5、天氣的某些特色，特色是寒冷潤濕，冬長夏短，春秋相連。春天風(fēng)大低溫，夏天天氣平和，日照豐富，秋天多陰雨，降溫強(qiáng)烈，冬天寒冷長達(dá)6-7個(gè)月，無霜期均勻?yàn)?0天，氣溫日差較大。;.4）水文地質(zhì)概略本項(xiàng)目區(qū)位于大興安嶺東麓，整體屬于低山丘陵地貌，地表水屬于嫩江水系，地下水按含水介質(zhì)及賦存條件等，可區(qū)分為松懈巖類孔隙水、中生界火山巖基巖裂隙水、島狀多年凍土層承壓水等三種種類。1.2、項(xiàng)目管理整體目標(biāo)1.2.1、工期目標(biāo)計(jì)劃工期：32個(gè)月。計(jì)劃動(dòng)工日期：2013年3月15日。計(jì)劃交工日期：2015年11月15日。此中路基、橋涵工程要求2014年10月1日前完工；路面工程要求2015年9月1日前完工。工期要

6、求按項(xiàng)目管理規(guī)定履行。1.2.2、質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工查收的質(zhì)量評(píng)定：合格；完工查收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)秀。1.2.3、安全目標(biāo)無因工傷亡、無交通傷亡、無火災(zāi)及水災(zāi)事故；根絕重要機(jī)械安全事故；消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。1.2.4、環(huán)境保護(hù)及文明施工目標(biāo)恪守國家對(duì)于環(huán)境保護(hù)的有關(guān)法律、法例和內(nèi)蒙古自治區(qū)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)條例、內(nèi)蒙古自治區(qū)環(huán)境污染防治條例等地方所有對(duì)于控制環(huán)境污染的法律和法例，做到不污染環(huán)境，不造成水土流失。1.3、施工組織機(jī)構(gòu)1.3.1、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置1）擬設(shè)置“省道201線室韋至阿木古郎公路室韋至拉布大林段一級(jí)公路TJ-4標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理層設(shè)項(xiàng)目

7、經(jīng)理1人，黨工委書記1人、總工程師1人。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)部、安;.全質(zhì)量環(huán)保部、物質(zhì)設(shè)備部、計(jì)劃合同部、綜合辦公室、財(cái)務(wù)管理部、工地試驗(yàn)室。現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)詳見“六、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)”。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)在K42+600右邊。2）部署操作嫻熟技術(shù)過硬的作業(yè)隊(duì)伍。3）推行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，依照項(xiàng)目法進(jìn)行管理。推行全面質(zhì)量管理，按ISO9001質(zhì)量系統(tǒng)保證模式對(duì)施工質(zhì)量和工程質(zhì)量進(jìn)行全面控制。1.3.2、施工隊(duì)伍安排及任務(wù)組織分工依據(jù)本標(biāo)段工程量、施工難度及工程散布狀況，聯(lián)合我單位當(dāng)前公路施工技術(shù)裝備及隊(duì)伍狀況，計(jì)劃組織4個(gè)工程隊(duì)，各工程隊(duì)任務(wù)區(qū)分和隊(duì)伍安排見下表。本標(biāo)段任務(wù)區(qū)分及施工隊(duì)伍安排表序號(hào)施

8、工隊(duì)伍主要任務(wù)路基工程1隊(duì)合同段起點(diǎn)至K44+000段路基、涵洞工程路基工程2隊(duì)K44+000至合同段終點(diǎn)段路基、涵洞工程3路面工程隊(duì)全標(biāo)段路面工程4橋梁工程隊(duì)標(biāo)段內(nèi)橋梁工程5項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目管理1.4、施工現(xiàn)場規(guī)劃1.4.1、施工現(xiàn)場規(guī)劃原則節(jié)儉投資，節(jié)儉用地，就地取材，就地取材，便于施工，永臨聯(lián)合，盡量利用既有設(shè)備，有益于保護(hù)環(huán)境，做到文明施工。1.4.2、施工便道本項(xiàng)目對(duì)原省道201線進(jìn)行改造，近期只實(shí)行右幅，將舊路作為左幅暫時(shí)保持通行。其余主要道路為通往根河的省道301線及通往得耳布爾道路。除利用原有201線舊路及省道301線、得耳布爾道路外，修建4.5m寬新建段的施工便道，整修部分村道

9、，實(shí)現(xiàn)縱向便道與現(xiàn)有道路的連;.接。每隔500米設(shè)置30米長錯(cuò)車道。便道路面下設(shè)30cm沙礫墊層，上為3cm的磨耗層。施工時(shí)期指定專人負(fù)責(zé)對(duì)施工便道的平時(shí)檢查和保護(hù)、灑水，做到雨天不泥濘，晴日少粉塵。1.4.3、施工供水本合同段施工、生活用水可就地解決。沿線水源有莫爾達(dá)嘎河、哈烏爾河、額爾古納河、得耳布干河、根河，生活用水采納自打井解決。1.4.4、施工用電工程用電采納社會(huì)用電和自覺電綜合考慮。工程用電可與沿線電力部門聯(lián)系供電，工程實(shí)行前可小量采納自覺電。此外本合同段段還裝備必定數(shù)目的發(fā)電機(jī)備用。1.4.5、暫時(shí)通信規(guī)劃與部署項(xiàng)目部通信采納程控和無線通信相聯(lián)合的方式。施工隊(duì)間聯(lián)系采納無線電話，

10、丈量組裝備對(duì)講機(jī)。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)外通信采納程控電話及傳真機(jī)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、上司管理部門及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，項(xiàng)目部內(nèi)部通信及項(xiàng)目部和施工隊(duì)之間的交流，均采納對(duì)講機(jī)、挪動(dòng)電話進(jìn)行聯(lián)系。1.4.6、生產(chǎn)、生活房子規(guī)劃與部署駐地修建三類房子、搭設(shè)活動(dòng)房子解決生產(chǎn)、生活問題。駐地建設(shè)總平面包含辦公室、住宅、車間、庫房、醫(yī)療衛(wèi)生、工作場所、儲(chǔ)料場、大門、圍墻、暫時(shí)便道和安全、防火安排。項(xiàng)目部硬件設(shè)備知足“三室（會(huì)議室、資料室和試驗(yàn)室）五?。ㄋ奚帷⑹程?、衛(wèi)生間、淋浴室、辦公活動(dòng)室）“要求。1.4.7、拌和站和橋梁預(yù)制廠部署本合同段設(shè)兩座砼拌和站，瀝青混淆料拌和站和穩(wěn)固土拌和站各一座，其生產(chǎn)能力與詳細(xì)地點(diǎn)

11、見下表。標(biāo)段內(nèi)設(shè)置兩座預(yù)制廠，預(yù)制場地點(diǎn)分別位于K42+500右300米和K46+200左300米，用于橋梁梁;.體預(yù)制及路基、涵洞預(yù)制件施工。預(yù)制廠、砼拌合站、瀝青混淆料拌2合站及穩(wěn)固土拌合站共占地105000m。項(xiàng)目名稱生產(chǎn)能力詳細(xì)地點(diǎn)主要供給范圍3K42+500左邊砼拌合站25m/h橋梁工程、預(yù)制廠、路基隸屬及3K46+200右邊涵洞工程等75m/h瀝青混淆320T/hK42+500左邊路面面層料拌合站穩(wěn)固土拌500T/hK42+500左邊路面基層、底基層合站各拌和站和預(yù)制廠保持整齊，地面采納水泥混凝土硬化，厚度為10cm，其下設(shè)20cm厚基層。1.4.8、資料庫、機(jī)具庫部署部署在各工程

12、隊(duì)駐地內(nèi)。庫房的規(guī)模和構(gòu)成能為儲(chǔ)存資料、燃料、配件及其余物品供給足夠的面積，所儲(chǔ)存的資料及配件數(shù)目能保證工程的要求。資料庫、機(jī)具庫場保持整齊，地面采納水泥混凝土硬化，厚度為15cm，其下設(shè)20cm厚基層。不一樣資料設(shè)標(biāo)記分別堆放，灰粉狀資料進(jìn)行掩飾，并防備有害物質(zhì)污染和混淆于其余物質(zhì)中。1.4.9、暫時(shí)工程和平面部署擬建暫時(shí)工程和平面部署見“附表五施工總平面圖”。;.2、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)舉措2.1、路基工程施工方案、方法與技術(shù)舉措2.1.1、施工方案本項(xiàng)目整體路基寬度24.5米，分期建設(shè)，一期（本項(xiàng)目）新建一幅，路基寬度12.25米，挖方深挖地段按一級(jí)全幅建設(shè)。本標(biāo)段便道施工

13、準(zhǔn)備結(jié)束后，第一進(jìn)行特別路基辦理、涵洞施工，以便為路基、橋梁施工創(chuàng)立條件。路基施工本著就近利用，移挖作填，最大限度地少棄土的原則，聯(lián)合區(qū)段內(nèi)結(jié)構(gòu)物散布狀況及工程需要，按“分段實(shí)行要點(diǎn)、逐點(diǎn)打破，各自延長，以點(diǎn)帶面，拉通主線”的方法組織施工，多動(dòng)工作面，以加速工程進(jìn)度。土方分配依據(jù)現(xiàn)場實(shí)質(zhì)按合理有序原則進(jìn)行，路基填筑依照“高填方路段優(yōu)先，臺(tái)后優(yōu)先”的原則，嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工序采納機(jī)械化施工。2.1.2、施工方法2.1.2.1、土質(zhì)路塹開挖路塹開挖自上而下進(jìn)行，不得亂挖、超挖，禁止掏底開挖。當(dāng)土質(zhì)路塹較短時(shí)，對(duì)開挖深度較小處采納“橫挖法”，對(duì)開挖深度較大處采納“分臺(tái)階橫挖法”

14、，臺(tái)階高度在34m。當(dāng)路塹較長時(shí)，采納“分層縱挖法”，對(duì)開挖寬度和深度較大處采納“通道縱挖法”，當(dāng)路塹很長時(shí)，采納“分段縱挖法”；當(dāng)土質(zhì)路塹的上路床壓實(shí)度小于95%時(shí)，采納翻挖、壓實(shí)或換填等舉措進(jìn)行辦理，辦理深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。詳見“土質(zhì)路塹開挖施工工藝框圖”。2.1.2.2、路基填筑1）基底辦理基底清理采納推土機(jī)推運(yùn)，人工配合，裝載機(jī)挖裝荒棄物，自卸汽車運(yùn)輸。路基用地范圍內(nèi)的樹木人工砍伐，樹根使用發(fā)掘機(jī)刨除。砍伐后的樹木堆放在路基用地以外，并妥當(dāng)辦理。場所清理達(dá)成后，;.對(duì)基底（包含耕地）全面進(jìn)行填前夯實(shí)。2）試驗(yàn)路段選定一個(gè)100m長的路基作為填土路基試驗(yàn)路段，在其長進(jìn)行松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及

15、含水量控制的試驗(yàn)，做好記錄，剖析得出松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度數(shù)據(jù)，作為指導(dǎo)填石路基施工及現(xiàn)場控制的依照，試驗(yàn)段的施工邀請(qǐng)監(jiān)理工程師全過程參加和監(jiān)察。3）路基填筑路基填筑按面層平行線分層控制填土標(biāo)高；每層填料鋪設(shè)的寬度高出設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修場區(qū)邊沿有足夠的壓實(shí)度；不一樣土質(zhì)的填料分層填筑、分層壓實(shí)，厚度依據(jù)壓實(shí)機(jī)械種類而定，但分層厚度不該超出30cm，且每種填料層的總厚度不得小于50cm；場區(qū)填筑至地基頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。除去或破裂壓實(shí)設(shè)備沒法壓碎的大塊硬質(zhì)資料，破裂后的硬質(zhì)資料最大尺寸不超出壓實(shí)層厚度2/3，并均勻散布，以便于壓實(shí)。保證壓實(shí)度知足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

16、施工工藝流程拜見“填土路堤施工工藝框圖”。2.1.2.3、特別路基辦理沖擊碾壓主要對(duì)特別路基路堤段采納沖擊碾壓施工。施工前應(yīng)選用試驗(yàn)段，確立工藝參數(shù)。沖擊碾壓達(dá)成后，用平川機(jī)整平，再用沖擊力2000KN以上重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。詳見“沖擊碾壓施工工藝框圖”。2）換填砂礫主要為高填路堤、路基、低填淺挖、斜坡路堤和填挖交界處路基段。依據(jù)設(shè)計(jì)要求，在清理平坦壓實(shí)后的基底上鋪筑石渣，每層松鋪厚度不超出20cm，攤鋪后適合灑水并逐層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度，石;.渣鋪設(shè)寬度寬出路基邊腳許多于0.5m，雙側(cè)端以干砌片石防備。填筑壓實(shí)等同于路基石方填筑壓實(shí)。并在其上鋪設(shè)反濾層。拋填石料采納水穩(wěn)性好、石質(zhì)堅(jiān)硬的片石，

17、粒徑應(yīng)大于300mm，小于300mm粒徑含量不得超出20%。3）低填淺挖路基辦理路基低填淺挖及路塹挖方段挖路槽時(shí)，為保證路床壓實(shí)度，路地段先將原地面下挖至路床底面以下30cm處，而后進(jìn)行基底填前碾壓，壓實(shí)度不小于90%。而后進(jìn)行路床底面下部30cm部分回填碾壓，壓實(shí)度不小于94%，最后進(jìn)行路床翻松碾壓，壓實(shí)度不小于96%。土工格柵合用于橫坡陡于1：5填方邊坡，鋪設(shè)層數(shù)、間距依據(jù)邊坡穩(wěn)固性驗(yàn)算確立。格柵幅與幅之間搭接20厘米，搭接處用尼龍繩將其拴緊。土工格柵水平鋪設(shè)至挖臺(tái)階錯(cuò)臺(tái)線鄰近，填土壓實(shí)度與路基填土要求同樣。施工次序：鋪設(shè)土工格柵拉緊并固定、搭接鋪土碾壓反卷土工格柵進(jìn)入正常施工。4）橋頭路

18、基辦理臺(tái)后原地面至路面底基層底面回填未篩分碎石，回填范圍為全路基寬度時(shí)進(jìn)行分層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于96%，回填部分與已有路基搭接處開挖臺(tái)階；臺(tái)后4.0m原地面線以下?lián)Q填50cm未篩分碎石，壓實(shí)度不小于93%。未篩分碎石最大粒徑不大于6cm，小于0.075mm顆粒含量不大于5%。搭板下設(shè)30cm水泥混凝土，橋頭錐坡填土采納未篩分碎石，錐坡部分土方與臺(tái)后土方同時(shí)進(jìn)行，錐坡部分土方壓實(shí)可采納人工夯實(shí)法，壓實(shí)度不得低于94%。臺(tái)后填筑未篩分碎石，雙側(cè)填土對(duì)稱的分層填筑，壓實(shí)度不小于96%，基底壓實(shí)度不小于92%。2.1.3、路基防備及排水;.2.1.3.1、路基防備植物防備先整平邊坡，用繩綁扎并鋪放稻草

19、，在十字交織處打入竹釘，擁砂扶直。用于鋪設(shè)草方格的稻草長度不小于30cm，埋入邊坡的長度大于10cm。在草方格內(nèi)按要求播種草籽綠化。漿砌片石護(hù)坡、圍墻及擋土墻片石、塊石選擇強(qiáng)韌、密實(shí)、堅(jiān)固、持久、不易風(fēng)化的石材，鑲面石經(jīng)過精選并修鑿。砌筑沙漿采納攪拌機(jī)拌制，擠漿法砌筑，表面平坦，勾縫雅觀，不得有通縫，砌體坡度、尺寸知足設(shè)計(jì)要求。砌筑時(shí)兩面立桿掛線，外面線順直齊整，逐層收坡，內(nèi)面線大概平順，在砌筑過程中，常常校訂線桿，保證砌體各部尺寸切合圖紙要求。圍墻、擋墻身在高出地面部分分層設(shè)置泄水孔，擋墻墻背隔絕層以上直至路槽底部回填透水性資料，最底部的隔絕層以下回填黏土。3）預(yù)制混凝土塊護(hù)坡預(yù)制塊在拌合站

20、預(yù)制，汽車運(yùn)輸，現(xiàn)場安裝。邊坡修整達(dá)成后再進(jìn)行防備放樣，骨架施工采納挖槽進(jìn)行。按放線的地點(diǎn)，掛線開槽，而后鋪砌砂礫墊層砼塊，安裝C30砼預(yù)制塊。各預(yù)制塊連接處采納M10沙漿接縫。基礎(chǔ)砌筑前，基底進(jìn)行夯實(shí)，其壓實(shí)度大于90%。用于漿砌工程的片石強(qiáng)度不低于30MPa，砌筑采納M10號(hào)水泥沙漿砌縫（勾凹縫）。4）SNS主動(dòng)柔性防備網(wǎng)主動(dòng)柔性防備使用在易風(fēng)化倒塌巖石邊坡，系統(tǒng)由縱橫交織的16橫向支撐鋼繩與4.5m4.5m（實(shí)質(zhì)施工中可依據(jù)地形條件在4.2m4.8m間作適合調(diào)整采納）正方形模式部署的錨桿相聯(lián)系，支撐繩構(gòu)成的每個(gè)4.5m4.5m網(wǎng)格內(nèi)鋪設(shè)一張44m鋼繩網(wǎng)，其方格網(wǎng)孔為30cm30cm，每張

21、鋼繩網(wǎng)與四周支撐繩間用縫合繩縫合聯(lián)系并進(jìn)行預(yù);.張拉，緊貼坡面。2.1.3.2、路基排水1）施工前對(duì)排水工程所處地點(diǎn)的原地面進(jìn)行復(fù)測，檢查能否有益于排水，以核實(shí)圖紙上的地點(diǎn)能否切合實(shí)質(zhì)狀況，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師贊同后方可進(jìn)行施工。2）路塹開挖中按設(shè)計(jì)圖紙施做邊溝、截水渠等排水設(shè)備。3）排水渠的溝壁一定平坦密實(shí)，溝內(nèi)不留松土，溝底要平順，遇有洞窟采納填塞夯實(shí)的方法進(jìn)行，使排水暢達(dá)。各種排水設(shè)備注意進(jìn)出口的連接，以保證施工質(zhì)量與路基穩(wěn)固。4）急流槽基礎(chǔ)嵌入地面，邊坡急流槽的聚集流水進(jìn)入過渡段及出口處設(shè)置跌水等，均應(yīng)按圖紙所表示或工程師的指示進(jìn)行施工。5）砼預(yù)制塊采納定型鋼模加工，集中預(yù)制，搬運(yùn)及安裝過

22、程中防備傷害。2.1.4、路基工程施工技術(shù)舉措路基工程以嚴(yán)格履行國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，知足設(shè)計(jì)對(duì)路基各部分提出的技術(shù)要求；采納切合設(shè)計(jì)要求的填料；依照成熟工藝組織機(jī)械化施工，達(dá)到各部位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；推行采納新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新測試方法的基點(diǎn)，擬訂各環(huán)節(jié)確實(shí)可行的施工技術(shù)舉措。施工前，依照路基工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件、查收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)參加施工的管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)人員有針對(duì)性的組織技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工人員認(rèn)識(shí)設(shè)計(jì)企圖，熟習(xí)工程內(nèi)容、特色、施工方案、施工工藝、安全舉措，工期要求，保證工程依照設(shè)計(jì)做到位。地基辦理時(shí)，嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)的數(shù)目、范圍和深度施工，增強(qiáng)工藝質(zhì)量控制，及時(shí)檢測，認(rèn)真紀(jì)錄，保證隱蔽工程的質(zhì)

23、量。在標(biāo)段內(nèi)選擇有代表性的路基工點(diǎn)建立路基實(shí)驗(yàn)段，經(jīng)過試驗(yàn)路段，確立每層填料施工段的長度、機(jī)械裝備、最正確組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪厚度、填料含水量等，據(jù)以全面組織施工。;.2.2、路面工程施工方案、方法與技術(shù)舉措2.2.1施工整體方案在組織人員、設(shè)備進(jìn)場的同時(shí)，從路面施工全方向動(dòng)工的目標(biāo)籌辦?！叭ㄒ黄健薄⒃Y料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)、丈量布網(wǎng)、拌合站的設(shè)置與駐地同時(shí)進(jìn)行，并上足勞力、設(shè)備，充分準(zhǔn)備路面施工所需的原資料。路基一交工立刻敷設(shè)路面施工控制用的水平基點(diǎn)系統(tǒng)，并著手底基層的施工。底基層、基層施工采納流水作業(yè)，爭取時(shí)間。瀝青砼面層在基層、底基層逐漸完工后隨即安排施工。其余隸屬工程依據(jù)

24、路面施工狀況及時(shí)安排施工。2.2.2主要工程項(xiàng)目的施工方案2.2.2.1底基層、基層施工底基層施工主要受路基交工時(shí)間的影響，路基一交工立刻投入施工。如某個(gè)路段的路基能提早交接，能形成適合的施工路段，動(dòng)工日期可視詳細(xì)狀況進(jìn)行調(diào)整，力求主動(dòng)?？紤]到路基交工時(shí)間、機(jī)械搬家、天氣、養(yǎng)生期、砂礫備料等因素影響，拌合站不可以滿負(fù)荷工作，為保證整個(gè)施工工期，底基層、基層完工的最后限期控制在2015年5月31日。施工過程中盡可能防止在低溫條件下施工，氣溫低于5時(shí)停止施工。2.2.2.2瀝青砼路面施工本標(biāo)段瀝青砼路面工程量大，工期短，施工工藝要求高，是本標(biāo)段重難點(diǎn)控制工程。瀝青砼面層分上、下兩層，由路面工程隊(duì)負(fù)

25、責(zé)施工。瀝青砼面層的鋪筑是從下到上分層施工，保證瀝青砼面層不因中央分開帶及路肩施工而遇到污染，保證施工質(zhì)量。瀝青砼面層的施工計(jì)劃為兩個(gè)工作面，拌合站設(shè)置在路線中部，可分別向雙側(cè)施工加速施工進(jìn)度。;.2.2.3主要工程項(xiàng)目施工方法2.2.3.1試驗(yàn)段施工底基層、基層、瀝青混凝土面層在大面積施工以前，先進(jìn)行試驗(yàn)段施工，試驗(yàn)路段長度取100200米，試驗(yàn)段攤鋪所采納的施工工藝、作業(yè)工序及機(jī)械設(shè)備組合均與正常施工時(shí)制定的同樣，以查驗(yàn)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)劃投入使用設(shè)備的靠譜性，以及施工工藝的合理性，查驗(yàn)混淆料的構(gòu)成設(shè)計(jì)能否切合要求及各道工序的質(zhì)量控制舉措，進(jìn)而確立用于大面積施工的資料配合比、

26、攤鋪用的松鋪系數(shù)及最正確機(jī)械組合，以此指導(dǎo)施工。2.2.3.2水泥穩(wěn)固砂礫底基層施工1）施工前除去下承層表面雜物，恢復(fù)中線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出底基層設(shè)計(jì)高和松鋪的厚度。2）依據(jù)底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù),計(jì)算各段需要的粗砂礫數(shù)目，并按施工平面圖堆放。3）運(yùn)輸和攤鋪水泥穩(wěn)固碎石:在攤鋪段雙側(cè)先培土，以控制基層的寬度和厚度，卸料時(shí)，往常有專人指揮，嚴(yán)格控制卸料距離，防止鋪料過多或不夠。用平川機(jī)將粗碎石均勻地?cái)備佋陬A(yù)約的寬度上，人工配合。查驗(yàn)松鋪資料層的厚度能否切合估計(jì)要求，必需時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。4）碾壓:初壓,用25t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓34遍，使粗砂礫穩(wěn)固就位，碾壓時(shí)，由邊向中、由低向高

27、進(jìn)行。2.2.3.3水泥穩(wěn)固級(jí)配碎石基層施工（1）準(zhǔn)備下承層下承層一定知足相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)，對(duì)下承層進(jìn)行完全打掃，并適當(dāng)灑水，保持下承層潤濕，同時(shí)用石灰標(biāo)出兩條邊線。外側(cè)要培好路肩，中央分開帶可不另培土，不然綠化時(shí)需挖除從頭換土。（2）拌和站拌料、運(yùn)輸及攤鋪;.拌和站依據(jù)施工配合比拌料，拌和時(shí)對(duì)含水量、混淆料級(jí)配進(jìn)行嚴(yán)格控制，拌和合格的混淆料經(jīng)自卸車運(yùn)輸至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪，如運(yùn)距遠(yuǎn)，車上的混淆料采納覆蓋舉措，以防備水份過分損失。卸料時(shí)，自卸車起舉傾斜至混淆料能靠自重倒出的角度，爾后掛空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)其勻速遲緩行進(jìn)，攤鋪機(jī)后設(shè)專人檢查混淆料的狀態(tài)及攤鋪厚度，出現(xiàn)離析或厚度不夠及時(shí)辦理。攤鋪混淆料采納

28、兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，聯(lián)合攤鋪，兩機(jī)相距5m，并一起碾壓，一次成形。拌和設(shè)備由二臺(tái)600t/h以上拌合能力的拌和設(shè)備同時(shí)為一個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)點(diǎn)供料。3）碾壓依照先重后輕、先穩(wěn)后振，并嚴(yán)格按試驗(yàn)段確立的程序進(jìn)行。1）第一用振動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)碾壓一遍，而后振動(dòng)碾壓至標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度（經(jīng)過試驗(yàn)段確立合理的碾壓遍數(shù)），25t輪胎壓路機(jī)碾壓23遍，達(dá)到表面密實(shí)無輪跡。2）碾壓連續(xù)進(jìn)行，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗(yàn)員及時(shí)取樣檢測壓實(shí)度，若壓實(shí)不足及時(shí)補(bǔ)壓。3）拌和至碾壓成型的時(shí)間控制在24小時(shí)內(nèi)（壓實(shí)度查驗(yàn)及時(shí)進(jìn)行）。（4）查驗(yàn)各項(xiàng)查驗(yàn)在成型后的48小時(shí)內(nèi)達(dá)成，標(biāo)高、平坦度等幾何尺寸知足要求，標(biāo)高合格率應(yīng)達(dá)到85%以上，達(dá)

29、不到要求的部位，其高出的部分刮除或洗刨。（5）養(yǎng)生灑水養(yǎng)生7天，在此時(shí)期常常保持其表面潤濕，除灑水車外禁止任何車輛通行（制定絕交舉措，并插牌警告）。養(yǎng)生前三天選擇灑水車灑水方式，不因噴頭角度問題而對(duì)水泥碎石產(chǎn)生沖洗，造成局部坑槽。;.（6）接頭辦理接頭一律為垂直連接，或用方木進(jìn)行端頭辦理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行查驗(yàn)，以確認(rèn)接頭辦理能否到位。詳見“底基層、基層施工工藝框圖”2.2.3.4透層、黏層在基層透層、瀝青路面粘層正式施工前，先進(jìn)行試驗(yàn)路段（約200m）施工，試驗(yàn)路段施工前報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)過試驗(yàn)路段主要確立基層表面浮灰除去方法；掌握透層瀝青、黏層瀝青的噴灑方法及

30、用量，控制起步、停止，以及橫向、縱向噴灑幅間搭接的施工工藝等；確立施工控制數(shù)目及作業(yè)段長度，完美施工組織計(jì)劃；全面檢查資料質(zhì)量及試鋪層的施工質(zhì)量能否切合要求；確立施工組織及管理系統(tǒng)、質(zhì)保系統(tǒng)、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測設(shè)備、通信及指揮方式等。試鋪結(jié)束后，經(jīng)過有關(guān)檢測，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)切合規(guī)定后，提出試鋪總結(jié)，經(jīng)贊同后作為正式動(dòng)工的依照。2.2.3.5瀝青砼面層施工主線瀝青混凝土路面由上邊層、下邊層構(gòu)成，上邊層采納4cm厚AC-13型細(xì)粒式改性瀝青混凝土，下邊層采納6cm厚AC-20中粒式改性瀝青混凝土。施工工藝詳見“10、要點(diǎn)、難點(diǎn)工程專項(xiàng)施工技術(shù)方案、10.1瀝青砼面層施工”。2.2.3.6隸屬工程2

31、.2.3.6.1中央分開帶排水渠中央分開帶回填土在路面基層達(dá)成后及時(shí)組織施工，免得影響瀝青砼路面鋪筑及路緣石的安設(shè)備工。路肩培土施工依照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的尺寸，進(jìn)行培土并保證密實(shí)。并做好防備舉措，防備雨水沖洗傷害。2.2.3.6.2中央分開領(lǐng)路緣石;.1）本工程采納的預(yù)制塊路緣石在瀝青面層施工前達(dá)成。2）路緣石施工后將回填資料壓實(shí)并采納防備瀝青面層施工時(shí)變形的相應(yīng)舉措。禁止在瀝青面層鋪筑后砌筑路緣石。3）在運(yùn)輸中輕拿輕放，以防預(yù)制塊缺邊掉角，影響雅觀。4）砌筑時(shí)，嚴(yán)格控制線形和石頂高程，每5m進(jìn)行掛線測設(shè)高程。做到沙漿飽滿，砌縫均勻，達(dá)到顏色一致雅觀的成效。2.3、涵洞工程施工本標(biāo)段有鋼筋砼蓋板涵2道

32、，鋼漣漪管涵15道。涵洞工程由路基工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工，分段施工，保證路基施工進(jìn)度。2.3.1、鋼筋混凝土蓋板涵施工前依據(jù)設(shè)計(jì)資料，聯(lián)合現(xiàn)場實(shí)質(zhì)，認(rèn)真觀察涵洞地點(diǎn)、方向、進(jìn)出口高程以及與其余排水系統(tǒng)的連結(jié)，核實(shí)無誤后方準(zhǔn)動(dòng)工。基坑采納人工配合發(fā)掘機(jī)開挖，人工整修清底，并按設(shè)計(jì)要求對(duì)涵洞進(jìn)行基底辦理?；炷凉こ滩杉{搭設(shè)支架，支立鋼模板，泵送入模，機(jī)械搗固；漿砌片石沙漿現(xiàn)場機(jī)械拌制，人工砌筑片石。鋼筋砼蓋板等預(yù)制構(gòu)件提早在預(yù)制場生產(chǎn)，汽車運(yùn)至工地，人工配合吊車吊裝。臺(tái)背填土在涵身達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行，雙側(cè)對(duì)稱填筑，打夯機(jī)分層夯實(shí)，壓實(shí)度知足設(shè)計(jì)要求。2.3.2、鋼漣漪管涵基礎(chǔ)開挖以發(fā)掘機(jī)為主，人工為輔，施

33、工時(shí)注意做好排水和邊坡防備。機(jī)械開挖至靠近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，由人工清理基底，整平夯實(shí)，無局部超、欠挖狀況?；娱_挖好后，及時(shí)澆注基礎(chǔ)，免得基坑裸露過久或地表水浸泡，影響地基承載力。管基混凝土分兩次澆筑。先澆筑管底以下部分，待管節(jié)安置就位后再澆筑管底以上部分。鋼漣漪管從加工廠購買，汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，吊車吊裝，人力配合安裝就位。;.基坑回填采納小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，人工配合用石灰土對(duì)稱回填夯實(shí)，分層厚度不大于10cm，壓實(shí)度不小于96%。2.4、橋梁工程的施工方案、施工方法與技術(shù)舉措2.4.1、工程概略本標(biāo)段共有1座大橋（橋長：106米）、1座中橋（總長44m），2座小橋（總長38.04m）。橋梁設(shè)計(jì)及結(jié)

34、構(gòu)形式見下表。橋梁名稱橋梁跨徑組橋梁中心樁號(hào)上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)成（孔米）全長（m）自興大橋520106K49+121.0裝置式預(yù)應(yīng)力柱式墩、樁肋板臺(tái)、樁基砼小箱梁基礎(chǔ)礎(chǔ)K46+086.031344K46+086.0裝置式預(yù)應(yīng)力柱式墩、樁肋板臺(tái)、樁基中橋砼小箱梁基礎(chǔ)礎(chǔ)K43+1152823.02K43+115鋼筋混凝土現(xiàn)薄壁墩、樁薄壁橋臺(tái)、樁小橋澆實(shí)心板橋基礎(chǔ)基礎(chǔ)K50+2011815.02K50+201鋼筋混凝土現(xiàn)薄壁橋臺(tái)、樁小橋澆實(shí)心板橋基礎(chǔ)2.4.2、整體施工方案本標(biāo)段橋梁工程由1個(gè)橋梁工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工。施工所需砼均采納集中生產(chǎn)，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模。所用模板均采納大塊鋼模，來保證外

35、觀和內(nèi)在質(zhì)量?，F(xiàn)澆梁板采納搭設(shè)滿堂支架進(jìn)行現(xiàn)澆，預(yù)制梁體在預(yù)制廠預(yù)制，運(yùn)梁車運(yùn)梁，汽車吊架設(shè)。2.4.3、施工方法與技術(shù)舉措2.4.3.1、基礎(chǔ)施工1）鉆孔樁施工本合同段橋梁鉆孔樁主要采納沖擊鉆機(jī)鉆孔，局部有水的基礎(chǔ)，采納圍堰施工。吊車配合鉆機(jī)安裝鋼筋籠，混凝土拌合站拌制砼，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵灌輸水下砼。詳見“鉆孔樁施工工藝框圖”。1）場所部署將場所檢平，除去雜物，改換軟土，地面應(yīng)高于地下水位1.0m。在夯填密實(shí)土層上橫向鋪設(shè)枕木，而后在枕木上鋪設(shè)廢舊鋼軌或型;.鋼，即構(gòu)成鉆機(jī)平臺(tái)。平坦場所樁位放樣制作護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)鉆機(jī)鉆頭準(zhǔn)備鉆機(jī)就位供水向孔中注清水或泥漿檢查維修鉆頭鉆進(jìn)泥漿積

36、淀池泥漿池鉆孔檢查清孔檢測調(diào)整泥漿備料泥漿指標(biāo)鋼筋骨架制作鋼筋籠定位設(shè)置隔水栓建立導(dǎo)管試拼裝查驗(yàn)導(dǎo)管否丈量砼面高度灌輸水下砼砼查驗(yàn)砼輸送是結(jié)束鉆孔樁施工工藝框圖（2）泥漿拌制設(shè)置制漿池，儲(chǔ)漿池，積淀池，制漿池的尺寸為83m，深1.0m。泥漿相對(duì)密度：灌入鉆孔中的泥漿，其相對(duì)密度粘性土地層為1.101.20，其余地層為1.21.40。沖擊鉆孔用比重較大的泥漿，孔底泥漿相對(duì)密度為1.21.5。鉆孔樁鉆進(jìn)施工過程中，每2小時(shí)左右測定一次泥漿粘度和泥漿相對(duì)密度，每班測定一次所有性能指標(biāo)并填寫泥漿試驗(yàn)記錄表。;.（3）鉆孔施工鉆機(jī)就位后，設(shè)置丈量控制標(biāo)記定好位。鉆孔過程中，起落鉆頭速度均勻，不得過猛或忽

37、然變速，免得碰撞孔壁或護(hù)筒?？變?nèi)出碴，不聚積在鉆孔四周。采納小沖程開孔，使初成孔切合質(zhì)量要求，并能防備孔口坍塌。鉆進(jìn)深度超出鉆頭全高加沖程后，進(jìn)行正常的沖擊鉆孔，巖層中鉆孔采納中、大沖程。鉆進(jìn)過程中，勤松繩，防備打空錘，勤抽碴，使鉆頭常常沖擊新鮮地層。（4）清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁底切合設(shè)計(jì)資料，經(jīng)過終孔檢查工程師贊同后，即進(jìn)行清孔。灌輸水下砼前孔底沉碴厚度不大于設(shè)計(jì)要求值。終孔后用抽碴筒清孔，抽碴時(shí)及時(shí)向孔內(nèi)增補(bǔ)泥漿。（5）鋼筋籠制作及吊裝鋼筋籠制作采納箍筋成型法，鋼筋籠長度及主筋長度依據(jù)孔深及焊接規(guī)范要求配置長度，鋼筋籠上端的彎鉤在未成型以前彎成。鋼筋籠每間隔2米優(yōu)點(diǎn)于同一截面對(duì)稱設(shè)置四個(gè)

38、鋼筋“耳飾”，耳飾鋼筋直徑為12毫米，以此控制孔壁與鋼筋籠保護(hù)層厚度。（6）水下砼灌輸采納導(dǎo)管法灌輸水下砼，導(dǎo)管內(nèi)徑250mm，壁厚3mm，每節(jié)長度2.0m，另配2節(jié)分別長1.0m導(dǎo)管和長4.0m導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前，進(jìn)行密閉試驗(yàn)，下導(dǎo)管時(shí)防備碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺(tái)上，用于支撐懸吊導(dǎo)管。砼采納攪拌站拌和，砼輸送泵直接送到灌輸水下砼導(dǎo)管頂部的漏斗中。2）樁基承臺(tái)及樁基系梁基坑采納發(fā)掘機(jī)開挖，人工配合進(jìn)行清土。采納組合鋼模板立模，混凝土拌合站集中拌制，電子計(jì)量，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送混凝土入模?；炷恋臐仓杉{分層澆注法施工，并且嚴(yán)格依照大概積混凝土;.的施工工藝和持久

39、性混凝土的詳細(xì)要求，采納冷卻水管和保溫相聯(lián)合的方式進(jìn)行混凝土的養(yǎng)生。承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到必定強(qiáng)度后，即可拆模和基坑回填?；靥钋俺セ臃e水、淤泥，回填土分層夯實(shí)，承臺(tái)四周同步填實(shí)。2.4.3.2、下部結(jié)構(gòu)施工1）柱式墩施工樁基混凝土澆注達(dá)成并經(jīng)檢測合格后，再次對(duì)墩身進(jìn)行定位及高程復(fù)測。橋墩按線路法放線，兩邊埋設(shè)混凝土護(hù)樁，電子經(jīng)緯儀控制垂直度。橋墩豎直鋼筋焊接接長，同一圓周截面上鋼筋接頭不超出總配筋根數(shù)的50%，接頭依照有關(guān)試驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)和查收。柱式墩采納特制圓形鋼模板。支架采納扣碗式鋼管腳手架支立，四周用鋼絲索、花籃螺絲與地錨相連。遇狂風(fēng)時(shí)禁止支?；驖不炷痢ｍ艥仓俣入S氣溫的變化進(jìn)行控制或

40、經(jīng)過摻外加劑來解決，基層混凝土初凝前澆上層混凝土，并保證上基層混凝土聯(lián)合密切。拆模后采納塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般為7天，并依據(jù)空氣的濕度及四周環(huán)境狀況適合增添或縮短；當(dāng)氣溫小于5度時(shí)，采納蓄熱養(yǎng)生。2）肋板式橋臺(tái)施工橋臺(tái)施工采納特制大塊的定型鋼模板、鋼管背帶和扣碗式腳手架，鋼筋在加工臺(tái)座上制作，現(xiàn)場綁扎焊接，模板與鋼筋之間用略擅長設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度的短鋼筋焊接支撐，保證保護(hù)層厚度及保證砼的外觀色彩一致。臺(tái)帽采納組合定型鋼模板，特別部位輔以木模板。扣碗式腳手架支撐在基礎(chǔ)上，保證模板穩(wěn)固不變形。臺(tái)帽施工中隨時(shí)丈量，保證支撐墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔地點(diǎn)的正確性，保證墊石面平坦度，高程切合設(shè)計(jì)要求。3）薄壁

41、橋臺(tái)施工橋臺(tái)模版采納組合鋼模板，模版采納對(duì)拉螺桿和內(nèi)、外撐固定，保證臺(tái)身的設(shè)計(jì)尺寸。臺(tái)身混凝土一次澆筑完成。搭板一定在臺(tái)背回;.填夯實(shí)沉降穩(wěn)固后施工，防備搭板施工后沉降。臺(tái)冒、側(cè)墻、背墻的鋼筋加工及安裝依照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求綁扎，達(dá)成后經(jīng)監(jiān)理工程師查收合格后進(jìn)行模版安裝。采納搭設(shè)鋼管腳手架與大塊模板施工，人工配合汽車吊安裝模板。模板接縫嚴(yán)實(shí)，不漏漿。鋼筋在加工場制作，現(xiàn)場綁扎成型，10m以下臺(tái)身一次立模，混凝土一次性澆筑?；炷劣砂韬险炯邪柚?，拌和運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模澆筑，插入式振動(dòng)器振搗。施工時(shí)，將承臺(tái)頂面沖洗潔凈，鑿除混凝土聯(lián)合面表面浮漿，整修連結(jié)鋼筋。綁扎鋼筋，安裝模板，檢查模板的地點(diǎn)

42、和尺寸，保證其地點(diǎn)正確且不發(fā)生變形。鋼筋骨架綁扎、焊接堅(jiān)固，保證灌輸混凝土過程中不松動(dòng)。4）蓋梁施工基礎(chǔ)及墩臺(tái)施工達(dá)成后用碗扣式桿件搭設(shè)蓋梁施工平臺(tái)，下部鋪方木墊梁，上部鋪方木作為蓋梁底模承力架，底模采納鋼模，柱頂部分模板加工成半圓形，模板之間經(jīng)過加筋肋用螺栓連結(jié)。蓋梁側(cè)模端模按蓋梁尺寸制作整塊模板，雙側(cè)模用型鋼卡子固定，不設(shè)拉筋，以保證砼外觀質(zhì)量，鋼筋在臺(tái)座上加工成型，現(xiàn)場綁扎，靠底模及側(cè)模的鋼筋上綁扎高標(biāo)號(hào)砼墊塊，澆筑蓋梁時(shí)支座墊石與蓋梁一次澆筑達(dá)成并壓實(shí)壓光。施工時(shí)嚴(yán)格控制中線水平，保證支撐墊石鋼筋及錨栓孔地點(diǎn)的正確性，保證墊石面平坦度。2.4.3.3、上部結(jié)構(gòu)施工1）預(yù)應(yīng)力砼（后張）小

43、箱梁施工工藝詳見“10、要點(diǎn)、難點(diǎn)工程專項(xiàng)施工技術(shù)方案、10.2預(yù)應(yīng)力砼（后張）小箱梁施工”。2）鋼筋混凝土實(shí)心板施工（1）工藝流程見“支架法現(xiàn)澆施工流程框圖”。（2）支架支架單跨縱向、橫向采納鋼管柱，每節(jié)鋼管柱長依據(jù)梁跨詳細(xì)確;.定，高度調(diào)整主要由0.252m長的鋼管柱調(diào)整，每節(jié)鋼管柱皆由法蘭連結(jié)，鋼管柱縱、橫向采納鋼管剪刀撐連結(jié)，增強(qiáng)整體穩(wěn)固性。鋼管柱上直接擱置螺旋千斤頂、縱、橫梁（為組合截面）、以及分派梁，以安裝底模及側(cè)模，并按設(shè)計(jì)要求及預(yù)壓觀察結(jié)果設(shè)置反拱。平坦場所搭設(shè)支架，鋪模板支架預(yù)壓模板調(diào)整綁扎鋼筋鋼筋加工檢查澆筑混凝土拌制混凝土覆蓋養(yǎng)生支架法現(xiàn)澆施工流程框圖(3）支架預(yù)壓為除去

44、支架系統(tǒng)塑性和彈性變形對(duì)現(xiàn)澆梁箱梁質(zhì)量的影響，鋼管支架應(yīng)進(jìn)行靜載試驗(yàn)。按腹板及其雙側(cè)混凝土重量的1.2倍進(jìn)行壓重，在鋼管上下兩頭做觀察點(diǎn)觀察其沉降量和變形。據(jù)此來確立底模板反拱的設(shè)置，而在施工第一孔梁后，要依據(jù)實(shí)測的沉降和張拉起拱對(duì)線型進(jìn)行修正。預(yù)拱度設(shè)置按跨中處值最大，梁端值為零，沿梁縱向按拋物線設(shè)置。模板施工先鋪底模，按設(shè)計(jì)值預(yù)設(shè)反拱值，并依據(jù)沉降、張拉上拱度及時(shí);.調(diào)整反拱值。底模與底模之間連結(jié)空隙貼上軟塑雙面膠，經(jīng)過連結(jié)螺栓擰緊，擠壓，調(diào)整錯(cuò)臺(tái)后，鏟除剩余雙面膠，可達(dá)到接縫處平坦、嚴(yán)實(shí)不透光，成效優(yōu)秀。外側(cè)模拼裝同底模相像，拼裝外側(cè)模時(shí)，控制好模板角度與標(biāo)高，底模與外側(cè)模的連結(jié)螺栓要上

45、足且擰緊。涂刷脫模劑。內(nèi)模板為可拆裝式鋼模板，支架由14槽和L75角鋼構(gòu)成，每塊模板之間的接縫用膠帶紙封堵，保證不漏漿。內(nèi)模分節(jié)組拼，待梁體底、腹板鋼綁扎好后，經(jīng)過汽車吊整體吊裝，而后再把每節(jié)模板連結(jié)起來，形成整體內(nèi)模。內(nèi)外側(cè)模板經(jīng)過梁體雙側(cè)通風(fēng)孔用16mm拉桿對(duì)拉起來，因?yàn)閮?nèi)模是鋼模自重較大，再加上拉桿，戰(zhàn)勝了內(nèi)模上涌現(xiàn)象。混凝土灌筑后，次日拆掉端模，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度60%時(shí)，拆掉內(nèi)外側(cè)模，底模須待預(yù)應(yīng)力初張拉且支架頂面螺旋千斤頂放松后再拆掉。內(nèi)模拆掉后及時(shí)組拼，外側(cè)模拆掉后移到下一孔安裝，底模拆出后移到下下一孔已拼好的支架長進(jìn)行拼裝。鋼筋制安鋼筋所有采納在工棚加工，運(yùn)至現(xiàn)場散扎，綁

46、扎次序?yàn)橄鹊装澹俑拱?，最后是頂板?；炷凉噍敽捅ｐB(yǎng)混凝土采納泵送混凝土入模，外側(cè)模協(xié)助震動(dòng)器搗固。混凝土保養(yǎng)為自然保養(yǎng)。支架松架及拆掉混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，在縱向?qū)σ?、橫向同步放松相鄰節(jié)點(diǎn)螺旋千斤頂，分二至三次進(jìn)行，當(dāng)達(dá)到必定卸落量后，支架方可零落梁體，再拆掉底模和支架。2.4.3.4、橋面鋪裝及隸屬工程1）橋面鋪裝;.橋面鋪裝按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)、分幅澆筑施工，并預(yù)留出伸縮縫地點(diǎn)，按設(shè)計(jì)要求安裝泄水管。鋪裝層的施工采納混凝土輸送車運(yùn)送混凝土，滾筒式振搗器搗固砼。鋪裝前應(yīng)將預(yù)制梁頂鑿毛并沖洗潔凈，鋪裝橋面時(shí)，澆注過程中注意鋼筋能否挪動(dòng)；澆筑砼時(shí)從下坡向上坡進(jìn)行。2）隸屬工程防撞墻及搭板均為鋼

47、筋混凝土，施工擬采納：模型采納組合鋼模，人工立模；鋼筋加工廠加工，現(xiàn)場人工安裝；砼攪拌站集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵灌輸入模，防備墻采納插入式搗固器搗固，搭板采納平板振動(dòng)器震搗。2.4.3.5、橋梁工程施工技術(shù)舉措控制樁基工后沉降技術(shù)舉措嚴(yán)格規(guī)范鉆孔樁施工工藝，增強(qiáng)對(duì)樁基沉降和樁徑摩擦力影響較大的沉碴厚度和泥漿護(hù)壁厚度的控制，保證鉆孔樁各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。擬訂嚴(yán)實(shí)的試樁方案，經(jīng)過對(duì)樁基礎(chǔ)單樁靜載試驗(yàn)和群樁持荷沉降試驗(yàn)研究，獲得樁基的極限承載力和荷載傳達(dá)規(guī)律，認(rèn)識(shí)樁基沉降隨荷載與時(shí)間的變化規(guī)律；經(jīng)過不一樣地質(zhì)、樁徑、樁長、不一樣鉆孔樁施工設(shè)備的鉆孔樁工藝試驗(yàn)，以指導(dǎo)并規(guī)范全橋鉆孔樁施工工

48、藝以及橋梁各部分工程沉降差調(diào)整。防備坍孔的主要舉措：常常檢修鉆孔機(jī)具設(shè)備，使鉆孔能連續(xù)不中斷進(jìn)行。一直保持孔內(nèi)有足夠高的水頭，加大凈水壓力防備坍孔。防備斷樁的主要舉措：灌輸水下混凝土的導(dǎo)管要切合要求，導(dǎo)管內(nèi)壁圓滑圓順，內(nèi)徑一致，使用前試拼、試壓，不漏水。混凝土隨拌隨灌，防止混凝土寄存時(shí)間過長，混凝土運(yùn)輸后灌輸前防止離析。要有備用發(fā)電機(jī)和混凝土拌和機(jī)，以保證混凝土的連續(xù)施工，防備斷樁。橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)舉措;.模板采納大塊鋼模拼裝，一次立模整體澆注。增強(qiáng)保養(yǎng)，保證保養(yǎng)時(shí)期混凝土表面的潤濕。墩臺(tái)施工完成后，對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫穿丈量，并標(biāo)出各墩臺(tái)的中心線、支座十字線、梁端線地點(diǎn)。橋臺(tái)

49、采納大型鋼模，一般橋墩采納定型鋼模板保證混凝土表面平坦光潔；預(yù)埋件、預(yù)留孔地點(diǎn)由專人負(fù)責(zé)檢查及埋設(shè)；混凝土灌輸完成，指派專人保養(yǎng)，保證混凝土質(zhì)量。橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)舉措嚴(yán)格按持久性混凝土標(biāo)準(zhǔn)施工。嚴(yán)格控制張拉時(shí)間，保證梁體張拉時(shí)間的一致性，減少梁體徐變差別。梁體張拉在混凝土齡期、強(qiáng)度和彈性模量達(dá)標(biāo)后同樣的時(shí)段內(nèi)進(jìn)行，禁止任意推延張拉時(shí)間，造成梁體徐變的不一現(xiàn)象。增強(qiáng)預(yù)應(yīng)力機(jī)具設(shè)備及儀表按期配套標(biāo)定，當(dāng)使用過程中出現(xiàn)失?，F(xiàn)象時(shí)從頭標(biāo)定，規(guī)范操作過程，保證設(shè)計(jì)的張拉力，保證有效預(yù)應(yīng)力值。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)保證梁體混凝土強(qiáng)度和彈模，保證有效預(yù)應(yīng)力值。;.3、工期保證系統(tǒng)及保證舉措3.1、工期保證系統(tǒng)

50、為了保證本標(biāo)段工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我單位擬從組織機(jī)構(gòu)、人員選配、施工管理、設(shè)備分配、資本投入、技術(shù)等方面予以保障，力求早日建成本工程，盡早發(fā)揮工程投資效益。詳見“工期保證系統(tǒng)框圖”。3.2、工期保證舉措3.2.1、組織管理舉措施工準(zhǔn)備做到“四快”：進(jìn)場快、安家快、動(dòng)工快、形成規(guī)模施工能力快。施工以管組織推行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，及時(shí)動(dòng)向調(diào)整各樣施工力量理做保證與各方成立友善關(guān)系，創(chuàng)立優(yōu)秀的施工外面環(huán)境根本合時(shí)組織勞動(dòng)比賽高素質(zhì)人員構(gòu)成的精壯高效的項(xiàng)目部工人員期設(shè)備保資本證資料體保證系技術(shù)保證施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍實(shí)保證現(xiàn)施工工增強(qiáng)資本調(diào)動(dòng)，?？顚Ｓ庙樌谀啃阅軆?yōu)秀，數(shù)目充分的配套機(jī)械設(shè)備進(jìn)行標(biāo)暢達(dá)的

51、資料供給渠道，充分的資料供給編制完美的實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工保證施工健全的質(zhì)量保證系統(tǒng)，防止返工順利踴躍推行“四新”，睜開“五小”創(chuàng)新工作進(jìn)行工期保證系統(tǒng)框圖項(xiàng)目部推行分工負(fù)責(zé)，各職能部門進(jìn)行目標(biāo)管理，成立嚴(yán)格的獎(jiǎng);.懲制度，堅(jiān)持履行“四不放過”原則，環(huán)繞總工期擬訂的工作計(jì)劃，逐月檢查落實(shí)，實(shí)行賞罰，以保證各項(xiàng)目標(biāo)如期達(dá)成。采納網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，把住要點(diǎn)工序，進(jìn)行要點(diǎn)打破。對(duì)單項(xiàng)工程進(jìn)度按月、旬、周、日成立施工形象監(jiān)控，用圖表直接形象地反應(yīng)實(shí)質(zhì)進(jìn)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)差距并采納舉措糾正。睜開勞動(dòng)比賽，掀起施工熱潮。工程睜開施工后，本著穩(wěn)中求快的原則，在各施工隊(duì)、各工班間睜開比質(zhì)量、比進(jìn)度的勞動(dòng)比賽活動(dòng)，

52、調(diào)換廣大施工人員的踴躍性和勞動(dòng)熱忱。做好季節(jié)性、節(jié)假日和夜間施工組織安排，減少雨水對(duì)施工的影響。3.2.2、工期的過程管理舉措1）從資源分配上保障工期施工中提早做好勞動(dòng)力分配計(jì)劃和機(jī)械分配計(jì)劃，依據(jù)工程需要及時(shí)增添專業(yè)工種和增補(bǔ)機(jī)械設(shè)備。2）從綜合保障上保障工期物質(zhì)設(shè)備部依據(jù)施工圖工程進(jìn)度進(jìn)度編制標(biāo)段所需主要物質(zhì)用量計(jì)劃，分階段列明所需物質(zhì)的品名、規(guī)格、質(zhì)量和數(shù)目，并隨時(shí)掌握施工資料使用時(shí)間的要求以及資源狀況，經(jīng)過申請(qǐng)、訂貨、采買、運(yùn)輸、貯備等各項(xiàng)工作，保證將資料按質(zhì)、按量、準(zhǔn)時(shí)、配套地供給到使用地址。財(cái)務(wù)管理部依據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃及資料購買計(jì)劃繪制資本使用計(jì)劃，安排好流動(dòng)資本。綜合辦公室除做好員

53、工的住宿安排外，還要按期進(jìn)行衛(wèi)生檢查和防疫工作，保證員工的身體健康，提高戰(zhàn)斗力。增強(qiáng)對(duì)交通班車的管理和調(diào)動(dòng)，保證上下班人員準(zhǔn)時(shí)、安全、正點(diǎn)抵達(dá)預(yù)約地址。3）從施工工藝和技術(shù)創(chuàng)新上保障工期依據(jù)該工程的施工特色，發(fā)揮公司的技術(shù)優(yōu)勢和信息資源廣的優(yōu);.勢，踴躍采納新技術(shù)、新工藝，并發(fā)動(dòng)全體施工人員動(dòng)腦子，想方法，改良施工方法、優(yōu)化施工工序，控制工程質(zhì)量，以提高生產(chǎn)效率，達(dá)到加速施工進(jìn)度的目的。4）主體結(jié)構(gòu)工期的保證舉措辦理好四周環(huán)境的關(guān)系，及時(shí)交流聯(lián)系，合理組織施工。防止各工序之間的擾亂，合理分配各工序之間的人力安排。把好丈量關(guān)，成立精度切合要求的控制網(wǎng)，保證結(jié)構(gòu)物的定位精準(zhǔn)。5）合理裝備機(jī)械設(shè)備依

54、據(jù)本標(biāo)段的特色，為保證如期達(dá)成施工任務(wù)，降低員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，要充散發(fā)揮我單位機(jī)械化程度高、現(xiàn)代化施工機(jī)械設(shè)備多的優(yōu)勢。對(duì)機(jī)械設(shè)備在施工過程中出現(xiàn)的故障及時(shí)進(jìn)行維修，以加速施工進(jìn)度。6）農(nóng)忙季節(jié)、春節(jié)時(shí)期的施工安排1）我單位參加施工的人員均為我單位在崗的全民合同制員工，任何時(shí)候都能知足施工生產(chǎn)的需要，并能知足工期要乞降施工形象進(jìn)度計(jì)劃的達(dá)成。2）節(jié)假日時(shí)期施工保證舉措節(jié)假日前周祥安排，按勞動(dòng)法有關(guān)規(guī)定履行，如安排調(diào)休、按規(guī)定酬勞給付薪資，保證節(jié)假日有充分的管理、技術(shù)人員及勞動(dòng)力。節(jié)假日時(shí)期施工所需資料要提早計(jì)劃、訂購、備足，保證正常施工。各樣機(jī)械零配件應(yīng)備足，保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行。節(jié)假日時(shí)期安全

55、、質(zhì)量檢查工作應(yīng)增強(qiáng)，以防思想放松，麻木粗心造成安全、質(zhì)量事故。;.4、工程質(zhì)量管理系統(tǒng)及保證舉措4.1、質(zhì)量管理系統(tǒng)為保證本工程項(xiàng)目順利實(shí)行和兌現(xiàn)本招標(biāo)文件確立的工程質(zhì)量目標(biāo)，依據(jù)ISO9001質(zhì)量管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量管理系統(tǒng)文件規(guī)定，聯(lián)合我公司過去從事近似工程的經(jīng)驗(yàn)，從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面成立切合本工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理系統(tǒng)。詳見“質(zhì)量管理系統(tǒng)框圖”。4.2、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，鼎力推行名牌戰(zhàn)略，擬訂創(chuàng)優(yōu)舉措和嚴(yán)實(shí)的實(shí)行方案及實(shí)行細(xì)則，并層層分解，落實(shí)到班組個(gè)人。擬訂創(chuàng)優(yōu)查收標(biāo)準(zhǔn)，查收分項(xiàng)分部工程，成立嚴(yán)格的工序監(jiān)察和分項(xiàng)分部工

56、程檢查、檢測制度，分項(xiàng)工程固然達(dá)到驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，但達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)不得查收；分項(xiàng)工序固然達(dá)到驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)但達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，不得進(jìn)入下道工序，以嚴(yán)格的工序把關(guān)實(shí)現(xiàn)分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)，以嚴(yán)格的分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)實(shí)現(xiàn)分部工程和單位工程創(chuàng)優(yōu)。成立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰制度，在質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)中，競爭上崗，優(yōu)越劣汰。4.3、增強(qiáng)質(zhì)量管理的舉措1）成立質(zhì)量責(zé)任制經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量員，班組設(shè)兼職質(zhì)量員，明確各級(jí)責(zé)任。動(dòng)工前報(bào)監(jiān)理工程師存案。分項(xiàng)施工的現(xiàn)場推行標(biāo)示牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，認(rèn)真履行三檢制度，依據(jù)合同規(guī)定確實(shí)作好隱蔽工程的檢查工作。2）對(duì)現(xiàn)場施工人員增強(qiáng)質(zhì)量教育，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)動(dòng)工行進(jìn)行技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，嚴(yán)

57、格履行規(guī)范和嚴(yán)格操作規(guī)程，分項(xiàng)工程動(dòng)工前一定按合同要求履行先試驗(yàn)再展開的程序，動(dòng)工前一定按技術(shù)規(guī)范規(guī)定向監(jiān)理工程師報(bào)送包含施工方案、施;.工方法、施工準(zhǔn)備、質(zhì)保和環(huán)保舉措、原資料查驗(yàn)等報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查贊同后方能施工。質(zhì)量管理系統(tǒng)框圖質(zhì)量管理系統(tǒng)思想保證質(zhì)量保證技術(shù)保證施工保證經(jīng)濟(jì)保證提高質(zhì)量意識(shí)TQC教育質(zhì)為下量用道第戶工一服序務(wù)檢查落實(shí)改良工作項(xiàng)目部TQC領(lǐng)導(dǎo)小組隊(duì)QC小組制定成工教果班育發(fā)QC計(jì)表小劃組總結(jié)表彰先進(jìn)反應(yīng)增強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，推行計(jì)創(chuàng)優(yōu)良經(jīng)濟(jì)法例算機(jī)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，推工程行全面質(zhì)量管理，增強(qiáng)ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)檢制明經(jīng)查定確濟(jì)掌技圖測創(chuàng)創(chuàng)創(chuàng)責(zé)推優(yōu)優(yōu)任握術(shù)紙量優(yōu)廣措工制效規(guī)交交復(fù)

58、新施點(diǎn)范底底核果技標(biāo)術(shù)準(zhǔn)工優(yōu)完定責(zé)簽質(zhì)善獎(jiǎng)任訂優(yōu)計(jì)罰包包崗質(zhì)接定進(jìn)利用價(jià)量制干保位量受期行現(xiàn)代支度責(zé)責(zé)責(zé)工不自化檢付任任任程定檢測手手狀師期互段加監(jiān)質(zhì)檢強(qiáng)試經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)察量交驗(yàn)控提高施檢接制獎(jiǎng)優(yōu)罰劣查檢工技術(shù)提高經(jīng)濟(jì)效益質(zhì)量評(píng)定保證質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)3）增強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控增強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，保證規(guī)范規(guī)定的查驗(yàn)、抽檢頻次，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料一定真切、正確、靠譜，不得追記，接受質(zhì)量檢查時(shí)一定出示;.原始資料。4）齊備查驗(yàn)手段依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定配齊檢測和試驗(yàn)儀器、儀表，并及時(shí)校訂保證其精度，增強(qiáng)工地試驗(yàn)室的管理。5）成立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度成立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，對(duì)證量事故要嚴(yán)肅辦理，堅(jiān)持四不放過的原則：檢查辦理事故時(shí)，一

59、定堅(jiān)持事故原由剖析不清不放過；事故責(zé)任者和民眾沒有遇到教育不放過；事故責(zé)任者沒有遇到嚴(yán)肅辦理不放過；沒有采納確實(shí)可行的防備舉措不放過。4.4、工程質(zhì)量保證舉措4.4.1、保證質(zhì)量的管理舉措1）現(xiàn)場質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的質(zhì)量保證領(lǐng)導(dǎo)小組,全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段質(zhì)量管理工作。安全質(zhì)量環(huán)保部設(shè)部長1人，專職質(zhì)檢工程師2人，各工程隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員1人。詳見“質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)圖”。質(zhì)量保證領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：項(xiàng)目總工程師安全質(zhì)量環(huán)保部質(zhì)量檢查工程師各班（隊(duì)）班（隊(duì)）長各專職質(zhì)檢員各施工班組質(zhì)檢員質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)圖;.2）現(xiàn)場質(zhì)量管理舉措成立質(zhì)量責(zé)任制。本標(biāo)段經(jīng)理部、

60、工程隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量員，班組設(shè)兼職質(zhì)量員，明確各級(jí)責(zé)任。動(dòng)工前報(bào)監(jiān)理工程師存案。分項(xiàng)施工的現(xiàn)場應(yīng)推行標(biāo)示牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，要認(rèn)真履行三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接查驗(yàn)制度，依據(jù)合同的規(guī)定確實(shí)做好隱蔽工程的檢察工作。4.4.2、保證質(zhì)量的技術(shù)舉措1）路基工程質(zhì)量保證技術(shù)舉措1）動(dòng)工前，先進(jìn)行施工丈量，正確確立線路中樁、邊樁的地點(diǎn)和高程。2）做好塹頂截水渠，堤底排水渠，排水涵渠，永遠(yuǎn)和暫時(shí)排水相聯(lián)合，保證排水暢達(dá)。3）提高機(jī)械化作業(yè)程度，配足開挖、裝運(yùn)、平土和碾壓機(jī)械，臺(tái)后涵邊大型機(jī)械壓不到的地方，配小型碾壓機(jī)械，以機(jī)械化正規(guī)施工保證路基質(zhì)量。4）結(jié)構(gòu)物回填采納透水性好的資料，回填時(shí)