預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

1、預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用摘要：隨著人們生活水平提高，對(duì)道路要求提高。為解決現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)問題，在介紹現(xiàn)階段幾種常用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的特點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)特征及屬性的基礎(chǔ)上，提出預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)間及措施的確定方法，以期為相關(guān)人員提供參考。關(guān)鍵詞：預(yù)防性；公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)；應(yīng)用引言預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)是在路面狀況尚處于良好狀態(tài)下，實(shí)施的改善路面使用性能的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，集中應(yīng)用在瀝青混凝土與水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)中。隨著預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的使用，如何設(shè)定合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，制定合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，已成為提高公路整體質(zhì)量，延長(zhǎng)公路路面使用壽命的關(guān)鍵。1預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用的意義公路是我國(guó)交

2、通發(fā)展的重要組成部分，也是人們出行的首選，同時(shí)也是運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的前提，因此，公路的質(zhì)量是人們出行安全的保障，定期對(duì)公路進(jìn)行維修與保養(yǎng)是提高公路使用年限的有效方式。但是，目前人們駕車出行時(shí)間較多，對(duì)于公路的需求量也在不斷的增多，一旦公路出現(xiàn)需要維修的現(xiàn)象，就會(huì)導(dǎo)致該道路出現(xiàn)交通不便、擁擠、堵車等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了人們?nèi)粘５某鲂?。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)可以在公路出現(xiàn)問題之前，對(duì)即將要出現(xiàn)問題的位置與路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這樣既能提高公路的使用年限，也能保證公路的日常使用。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)需要與監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行配合，在監(jiān)測(cè)公路使用的過程中，對(duì)于一些可能出現(xiàn)問題的地點(diǎn)進(jìn)行排查，把重點(diǎn)需要養(yǎng)護(hù)的位置進(jìn)行標(biāo)記，然后進(jìn)行預(yù)防性

3、的公路養(yǎng)護(hù)，在公路出現(xiàn)使用問題之前，提前解決問題。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用節(jié)省了公路養(yǎng)護(hù)與維修的成本，有利于提高公路的整體使用效果、有利于公路的發(fā)展，同時(shí)也有利于我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。2公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)2.1公路路基的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工路基在公路工程中具有重要的基礎(chǔ)作用，對(duì)路面車輛荷載具有關(guān)鍵性的傳遞和承載作用。強(qiáng)化對(duì)公路路基的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工，可以為公路工程的穩(wěn)定性運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。對(duì)路基的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工環(huán)節(jié)包含路肩加固、邊坡修整、疏通排水管道等工序，具體的施工措施為。（1）要強(qiáng)化對(duì)路肩橫坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，使其更加符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，如果發(fā)現(xiàn)不規(guī)范的現(xiàn)象，要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的校正

4、修整。結(jié)合路肩橫坡結(jié)構(gòu)成分的不同，采取針對(duì)性的調(diào)整措施，如土質(zhì)結(jié)構(gòu)可以利用填補(bǔ)壓實(shí)砂性土的方式對(duì)其實(shí)施調(diào)整，硬性結(jié)構(gòu)需要在路面大中修工程中進(jìn)行整體性施工，以免單獨(dú)施工對(duì)其路面結(jié)構(gòu)層造成損害。（2）在每年的雨季來(lái)臨之前，要注重對(duì)公路排水系統(tǒng)進(jìn)行全面的疏通，避免其管道堵塞引起水流直接沖刷路基的現(xiàn)象。要強(qiáng)化對(duì)排水系統(tǒng)的全面監(jiān)督，尤其是在大雨之后，要對(duì)受到損害的排水管道等設(shè)施進(jìn)行全面的修整，保障其溫度性。（3）強(qiáng)化對(duì)擋土墻的日常巡查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其構(gòu)造物、墻體等是否出現(xiàn)損壞，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，需要采取合適的材料對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，如漿砌片石等。（4）對(duì)路基邊坡等防護(hù)設(shè)施需要對(duì)綠化、防護(hù)主體等進(jìn)行嚴(yán)格的日常

5、巡查，如果發(fā)現(xiàn)綠化缺失或者是主體破損現(xiàn)象，要采取及時(shí)有效的措施進(jìn)行處理，如補(bǔ)植綠植、修補(bǔ)主體等。2.2公路邊坡養(yǎng)護(hù)技術(shù)公路邊坡養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要是對(duì)公路的邊坡來(lái)進(jìn)行預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)，公路邊坡是出現(xiàn)交通事故最多的位置，人們?cè)诮?jīng)過公路邊坡處時(shí)，如果沒有控制行使速度或者是遇到一些比較極端的天氣，會(huì)造成車輛打滑，從而形成交通事故，而公路邊坡處就會(huì)承受交通事故多帶來(lái)的壓力。公路邊坡養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以使用防護(hù)網(wǎng)來(lái)保護(hù)公路邊坡處，在進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)之后，要實(shí)時(shí)監(jiān)控防護(hù)網(wǎng)的使用狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)防護(hù)網(wǎng)使用時(shí)出現(xiàn)問題，就要及時(shí)地進(jìn)行防護(hù)網(wǎng)的修補(bǔ)與更換。另外，也可以使用土木格植被來(lái)進(jìn)行公路邊坡的養(yǎng)護(hù)，植被能固定公路邊坡處的土壤，減少公

6、路邊坡處出現(xiàn)裂縫與鼓包的次數(shù)，達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的。2.3灌縫或封縫使用密封材料對(duì)路面上的裂縫進(jìn)行充填，需完成的工作有清縫、通過切割形成灌填空間與灌入填縫材料。能有效避免水或雜物進(jìn)入到路面當(dāng)中，為基層提供良好保護(hù)，延緩或避免路面損壞。灌縫或封縫適用的路面狀況包括:寬度在19mm以內(nèi)的橫縱向裂縫、疲勞或塊狀裂縫。該措施的典型壽命由裂縫嚴(yán)重程度及所選填縫材料類型決定，通常為12年。2.4隧道、橋涵的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)隧道、橋梁和橋涵是公路上重要的結(jié)構(gòu)物。在隧道、橋梁、橋涵養(yǎng)護(hù)的過程中，應(yīng)加強(qiáng)日常檢查和養(yǎng)護(hù)。通過定期和不定期的調(diào)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道、橋梁、橋涵所存在的問題，并采取必要措施及時(shí)恢復(fù)相關(guān)部分的功能。

7、對(duì)隧道、橋梁和橋涵的養(yǎng)護(hù)，要及時(shí)清理排水渠、縫等，清除隧道、橋梁、橋涵和出入口處的淤泥和垃圾，保障排水系統(tǒng)的性能，防止橋涵因受到水流作用出現(xiàn)損壞。2.5預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方式確定方式的選擇主要集中于對(duì)策庫(kù)建立過程，而之后的措施選擇則需要依靠相關(guān)人員自身經(jīng)驗(yàn)及決策。在實(shí)際的對(duì)策選擇時(shí)，可采用的方法包括:對(duì)策集遴選;費(fèi)用效益比較;綜合評(píng)判。對(duì)于決策矩陣法，采用表格形式對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行組織與存儲(chǔ)，能有效減少相應(yīng)的存儲(chǔ)空間，為信息管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供方便。對(duì)于項(xiàng)目費(fèi)用效益綜合評(píng)價(jià)，可借助等效年度費(fèi)用這一方法進(jìn)行。在不同的項(xiàng)目當(dāng)中，有很多工程因素都會(huì)給措施的應(yīng)用效果造成影響，所以在條件允許的情況下建議使用綜合評(píng)判法。措

8、施選擇的基本流程為:先從對(duì)策庫(kù)中確定與公路損壞類型及程度相適應(yīng)的幾種養(yǎng)護(hù)對(duì)策;然后對(duì)初步選定的措施進(jìn)行等效年度費(fèi)用分析，以上提到的幾種養(yǎng)護(hù)方法，微表處的等效年度費(fèi)用最小，其次是灌縫或封縫，再次是瀝青再生處治，最大的是薄熱拌瀝青混凝土罩面;最后根據(jù)綜合評(píng)判規(guī)則，分析不同養(yǎng)護(hù)措施和各項(xiàng)工程影響因素的關(guān)系，可通過計(jì)算確定不同措施對(duì)應(yīng)的綜合評(píng)判系數(shù)。以上提到的養(yǎng)護(hù)方法時(shí)，以微表處的綜合評(píng)判系數(shù)最大，其次是薄熱拌瀝青混凝土罩面，再次是瀝青再生處治，以灌縫或封縫的綜合評(píng)判系數(shù)為最小。2.6排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)是針對(duì)公路的排水系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)，公路的排水系統(tǒng)對(duì)于預(yù)防雨水侵蝕比較重要，在雨水

9、比較密集的時(shí)間段內(nèi)，公路需要依靠良好的排水系統(tǒng)來(lái)減少雨水對(duì)于公路的侵蝕。我國(guó)南方地區(qū)是雨水降水量較大的地區(qū)，在我國(guó)南方地區(qū)，公路的排水系統(tǒng)是解決公路遭受雨水侵蝕的重要組成部分，公路排水系統(tǒng)能正常工作，就能減輕公路被雨水侵蝕壓力，一旦公路的排水系統(tǒng)出現(xiàn)問題，就會(huì)使公路出現(xiàn)嚴(yán)重的被侵蝕現(xiàn)象，也影響人們的日常出行。排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)是在排水系統(tǒng)正常工作的狀態(tài)下，定期對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查，尤其是在一些雨水天氣即將到來(lái)的時(shí)候，加大對(duì)于公路排水系統(tǒng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，增加公路排水系統(tǒng)在面對(duì)雨水天氣時(shí)，可以正常進(jìn)行工作，更加迅速地排除公路路面的雨水。結(jié)語(yǔ)加強(qiáng)對(duì)于預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重視、選擇最適合的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)、加強(qiáng)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的創(chuàng)新等措施可以有效地提高預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用的效率。本文還有不足之處，希望可以幫助預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中更好地進(jìn)行應(yīng)用。參考文獻(xiàn)1袁