中日橋梁設(shè)計及施工管理的差異分析

1、中日橋梁設(shè)計及施工管理的差異分析摘要:近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)實力的進(jìn)步,國家投入力度的加大,在公路交通的大開展和西部大開發(fā)背景下,橋梁建立進(jìn)入了一個最輝煌的時期。先后建立了一大批構(gòu)造新穎、技術(shù)復(fù)雜、設(shè)計和施工難度大、科技含量高的大跨徑橋梁,已建成的江陰長江大橋是世界第四大懸索橋,上海盧浦大橋是世界上最大跨徑的鋼管拱橋,正在建立中的南通蘇通大橋是世界第一斜拉橋。上述大跨徑橋梁都由我國橋梁工作者自主完成設(shè)計,這些成就標(biāo)志著我國的橋梁建立程度已躋身于世界先進(jìn)展列。本文通過比照中日兩國橋梁建立的總體程度與設(shè)計施工中假設(shè)干細(xì)節(jié)問題的比擬,尋找我們之間的差距,以此來進(jìn)步自身建立程度。關(guān)鍵詞:中日;橋梁;設(shè)計

2、;施工;檔案;比擬目前我國正處于大規(guī)模建立階段,從世界范圍的經(jīng)歷來看,往往高速開展時期的工程質(zhì)量相對較差,橋梁性能缺乏和功能缺陷的問題較多,從設(shè)計到施工等環(huán)節(jié)都會有一些不完善的地方。而日本已經(jīng)歷過這一時期,如今日本每年橋梁投資的90%都用于舊橋的維修保養(yǎng),僅有10%用于新建橋梁。其現(xiàn)行的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、施工管理準(zhǔn)那么等針對這種高速開展時期產(chǎn)生的問題做了相應(yīng)的研究和修正,對我國現(xiàn)階段的橋梁建立具有很好的參考價值和借鑒作用。一、在設(shè)計環(huán)節(jié)的比擬近些年日本經(jīng)濟(jì)長期低迷,新的大型建立工程較少,很多小型設(shè)計部門都面臨很大的生存壓力,這與我國的現(xiàn)狀有著宏大的反差。日本同行的應(yīng)對策略是通過質(zhì)量贏得客戶,因此他們的

3、工作非常嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致入微,并逐漸將這種嚴(yán)格的要求寫入標(biāo)準(zhǔn),對從業(yè)者加以強(qiáng)迫約束。形成了良好的行業(yè)風(fēng)氣和競爭市常1、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)日本的橋梁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)投資方的不同而有所區(qū)別。筆者曾接觸過的有道路公團(tuán)、建立盛近畿地方建立局等分別采用各自的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),詳細(xì)內(nèi)容大同小異。適用面及影響最大的是道路公團(tuán)出版的道路橋示方書,共分五冊。第一冊是共通篇,第二冊是共通篇和鋼橋篇,第三冊是共通篇和混凝土橋篇,第四冊是共通篇和下部構(gòu)造篇,第五冊是耐震設(shè)計篇。由全國橋梁設(shè)計、施工方面的專家組成委員會負(fù)責(zé)編寫,根本上每年都再版、修訂一次,使標(biāo)準(zhǔn)不斷豐富完善,加快技術(shù)更新速度。其內(nèi)容詳實明確,容易產(chǎn)生歧義的地方詳細(xì)加以說明,具有絕

4、對的權(quán)威性。我國的橋梁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),是由交通部公路規(guī)劃設(shè)計院標(biāo)規(guī)室主持編寫的,根本上五年再版一次,這與日本相比,周期偏長,而且內(nèi)容不夠詳細(xì),橋梁標(biāo)準(zhǔn)編寫還沒有制度化,也缺乏一個由經(jīng)歷豐富的專家組成的機(jī)構(gòu),長期進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)地研究和編寫工作。2、設(shè)計流程圖日本同行在設(shè)計中非常注重事前的規(guī)劃,編寫工作流程圖,并以流程方框圖的形式寫入標(biāo)準(zhǔn)。如確定橋長,需要調(diào)查哪些工程,考慮哪些制約因素,經(jīng)過哪些步驟,其先后順序等都能通過流程圖一目了然地反映出來。每一設(shè)計步驟或工程都有相應(yīng)的流程圖,這對設(shè)計經(jīng)歷缺乏者有很大的幫助,不致于在工作中漫無頭緒。3、設(shè)計階段和深度設(shè)計分為總體設(shè)計、概略設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計幾個階段

5、?？傮w設(shè)計須確定橋型圖,從而根據(jù)以往資料推斷工程造價和規(guī)模,大致相當(dāng)于我國的工可階段。概略設(shè)計相當(dāng)于我國的初步設(shè)計,這兩個階段要求的深度和國內(nèi)差不多。技術(shù)設(shè)計主要需結(jié)合施工方法、材料來源等綜合考慮確定構(gòu)造主體及附屬設(shè)施的型式。施工圖設(shè)計階段和我國一樣,但在深度上有更高的要求。我國的設(shè)計圖紙拿到施工單位后,還需要進(jìn)展圖紙復(fù)核翻樣。但日本的圖紙翻樣是由設(shè)計者在施工圖設(shè)計階段完成的,包括鋼筋的搭接位置,搭接或錨固長度,每根鋼筋的實際施工長度,間隔等都由設(shè)計部門完成。這樣做的好處是可以使設(shè)計者在設(shè)計過程中仔細(xì)地考慮施工工藝要求和施行情況,全面考慮各種本錢和施工難度,做出更合理的選擇。轉(zhuǎn)貼于論文聯(lián)盟.l

6、l.再就是設(shè)計的計算書問題,在日本設(shè)計公司除提供設(shè)計圖紙外,還需提供一份詳細(xì)的設(shè)計計算書及數(shù)量計算書。其設(shè)計計算書的格式及需提供的內(nèi)容均有明確規(guī)定,杜絕手寫,通過設(shè)計計算書就可以對設(shè)計者的設(shè)計思路、構(gòu)造計算方法、結(jié)果分析等理解得非常全面,方便復(fù)核查閱。數(shù)量計算方面除需提供主要工程數(shù)量表外,還要求有整理成冊的數(shù)量計算書,數(shù)量計算書同樣有嚴(yán)格的形式和內(nèi)容方面的要求,計算步驟和過程需要詳細(xì)列出,如同小學(xué)生的作業(yè)本一樣詳細(xì)。甚至對各工程的單位及小數(shù)位數(shù)都以標(biāo)準(zhǔn)的形式加以明確。我國設(shè)計單位自從實行全面質(zhì)量管理以后,對設(shè)計圖紙的圖幅、字體大小根本上有統(tǒng)一規(guī)定,使得設(shè)計圖紙質(zhì)量有了很大進(jìn)步,但對設(shè)計計算書是

7、否需提供,并沒有明文規(guī)定,更沒有對計算書的格式、內(nèi)容制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),所以設(shè)計單位的計算書缺乏系統(tǒng)性,不利于存檔,也不便于日后查找。數(shù)量計算往往也只提供一張總表,中間環(huán)節(jié)沒有整理成冊。當(dāng)然這其中有設(shè)計周期不同的客觀因素,但在這方面,加以標(biāo)準(zhǔn)化管理還是很有好處的。二、施工管理方面的比擬日本的橋梁施工管理采用監(jiān)視員和現(xiàn)場代理人制,監(jiān)視員是由建立部在全國各地的建立處人員承當(dāng),屬于國家公務(wù)員。由于公務(wù)員只需通過國家公務(wù)員考試,所以其專業(yè)知識不一定很強(qiáng),主要是對現(xiàn)場代理人進(jìn)展管理,所以一位監(jiān)視員也可以同時監(jiān)視幾個橋梁工地,其職責(zé)是審查由代理人呈報上來的各種材料,并由其簽字生效,其根據(jù)是施工管理標(biāo)準(zhǔn)。在日本

8、經(jīng)過多年努力,由專家們根據(jù)不同橋梁、施工特點(diǎn),編制了不同的管理表格,內(nèi)容極為詳細(xì),對施工的工程,需測定的部位,誤差的大小,均有明確的規(guī)定,并有照片佐證。監(jiān)視員有時也根據(jù)管理標(biāo)準(zhǔn),去施工現(xiàn)場對某一環(huán)節(jié)加以驗收。我國橋梁施工管理由建立單位現(xiàn)場代表、施工監(jiān)理及施工方的技術(shù)人員共同完成,但由于沒有像日本那樣,根據(jù)不同橋梁的施工特點(diǎn),編制出極為詳細(xì)的檢查工程以及檢查標(biāo)準(zhǔn),以致于各主體間由于立場不同,容易產(chǎn)生分歧,監(jiān)理人員常無章可循,往往靠經(jīng)歷去做,這對于橋梁施工經(jīng)歷缺乏的監(jiān)理人員來講,是相當(dāng)困難的。日本施工管理的一大特點(diǎn)是施工的照片寫實管理。并有對應(yīng)的工程照片攝制標(biāo)準(zhǔn)。照片種類有:開工前及準(zhǔn)備工作照片;

9、施工情況照片;平安管理照片;質(zhì)量管理照片;施工及開工外形照片;其它(公害、環(huán)保等)。并且對照片的攝影位置、角度、需拍攝的內(nèi)容、時間、次數(shù)、尺寸、色彩等均有明確的規(guī)定,同時在需拍攝的部位還要有一塊小黑板,標(biāo)明工程總名稱、分項工程名稱、測點(diǎn)位置、設(shè)計值、實測值及略圖等?？雌饋砗苤庇^,既方便了以后的檢查,也防止了弄虛作假。雖然我國在工程中,也進(jìn)展了大量拍照,但還沒有像日本那樣標(biāo)準(zhǔn)化、制度化,而且也缺乏系統(tǒng)的整理和保管,日本的這一套工程照片寫實管理很值得我們學(xué)習(xí)。這種方法經(jīng)濟(jì)有效,對我國嚴(yán)格監(jiān)理制度,進(jìn)步施工質(zhì)量,杜絕施工中的虛假現(xiàn)象很有好處。三、橋梁檔案建立方面的比擬橋梁檔案主要是為橋梁工程開工后的維修管理提供所必須的資料。日本在這方面同樣有許多值得學(xué)習(xí)的地方。其檔案種類分為5種,有總表、施工記錄、維修記錄、支座及伸縮縫更換記錄、涂漆記錄。表格形式內(nèi)容的要求一應(yīng)俱全,如施工記錄須填寫施工方法、橋體各局部的重量、使用的施工機(jī)械等,非常詳細(xì),為今后的工程統(tǒng)計分析比擬留下了