山區(qū)公路橋梁設(shè)計(jì)施工重點(diǎn)

1、Word文檔 山區(qū)公路橋梁設(shè)計(jì)施工重點(diǎn) 橋梁結(jié)構(gòu)形式的選擇 橋梁的平面、立面線形構(gòu)成了橋梁體系的幾何特征，選擇何種橋梁結(jié)構(gòu)形式來(lái)適應(yīng)曲線、大縱坡、高墩組合下的幾何特征，使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更趨合理、更具耐久性，是設(shè)計(jì)考慮的重點(diǎn)。 大路橋梁基于運(yùn)營(yíng)的整體性、舒適性和耐久性的考慮，往往必需設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力連續(xù)結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)曲線橋與直線橋相比的一個(gè)重要特點(diǎn)是梁體存在彎扭耦合作用。曲線梁在彎扭耦合作用下，具有沿某一變形不動(dòng)點(diǎn)變形的趨勢(shì)。而大縱坡橋梁在長(zhǎng)期反復(fù)的汽車制動(dòng)力作用下，梁體具有沿汽車行事方向滑移的趨勢(shì)，對(duì)于單向行駛的大路長(zhǎng)橋，尤其突出。在曲線、大縱坡并存的狀況下，梁體的這些變形趨勢(shì)形成了上下部間的相

2、對(duì)錯(cuò)動(dòng)。當(dāng)橋梁上下部間以支座聯(lián)系時(shí)，這種錯(cuò)動(dòng)趨勢(shì)往往造成梁體相對(duì)下部的移動(dòng)及支座受力的不平衡，甚至脫空。而采納墩梁固結(jié)的剛構(gòu)體系可避開這一狀況的發(fā)生。另外，曲線、大縱坡橋的橋墩承受著較直線、平橋橋墩更大的縱橫向水平力及附加彎矩，而這些力引起的橋墩變位除取決于上部構(gòu)造的幾何特征外，還取決于上下部間的約束條件。較剛的約束，可使橋墩變位減小。采納上下部間固結(jié)的連續(xù)剛構(gòu)體系，在避開橋梁上下部錯(cuò)動(dòng)的同時(shí)，增加了體系對(duì)下部的約束力，橋墩的變位相對(duì)削減，壓彎穩(wěn)定性增加。 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方法：承臺(tái)：對(duì)于山區(qū)大路橋梁而言，一般采納土石筑島施工樁基，其承臺(tái)的施工方法可實(shí)行明挖基坑、簡(jiǎn)易板圍堰后開挖基坑等方法進(jìn)行

3、施工。對(duì)特別狀況，有深水消失的狀況下，可供選擇的施工方法通常有：鋼板樁圍堰、鋼管樁圍堰、雙壁鋼圍堰 及套箱圍堰等。墩（臺(tái)）身：墩（臺(tái)）身的施工方法依據(jù)其結(jié)構(gòu)形式的不同各異。對(duì)結(jié)構(gòu)形式較簡(jiǎn)潔、高度不大的中、小橋墩（臺(tái)）身，通常實(shí)行傳統(tǒng)的方法，立模（一次或幾次）現(xiàn)澆施工。但對(duì)高墩及斜拉橋、懸索橋的索塔，則有較多的可供選擇的方法，而施工方法的多樣化主要反映的模板結(jié)構(gòu)形式的不同。近年來(lái)，滑升模板、爬升模板和翻升模板等的高墩及索塔上應(yīng)用較多，其共同的特點(diǎn)是：將墩身分成若干節(jié)段，從下至上逐段進(jìn)行施工。采納滑升模板（簡(jiǎn)稱滑模）施工，對(duì)結(jié)構(gòu)物形狀尺寸的掌握較精確，施工進(jìn)度平衡、平安，機(jī)械化程度較高，但因多采納

4、液壓裝置實(shí)現(xiàn)滑升，故成本較高，所需的機(jī)具設(shè)備亦較多；爬升模板（簡(jiǎn)稱爬模）一般要在模板外側(cè)設(shè)置爬架，因此這種模板相對(duì)而言需耗用較多的材料，且需設(shè)特地用于提升的起吊設(shè)備。 2 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法： 預(yù)制安裝法：預(yù)制安裝可分為預(yù)制梁安裝和預(yù)制節(jié)段式塊件拼裝兩種類型。前者主要指裝配式的簡(jiǎn)支梁板，如空心板梁、T 形梁、I 形梁及小跨徑箱梁等的安裝，然后進(jìn)行橫向聯(lián)結(jié)或施工橋面板而使之成為橋梁整體；后者則將梁體（一般為箱梁）沿橋軸向分段預(yù)制成節(jié)段節(jié)式塊件，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，其拼裝方法一般多采納懸臂法。連續(xù)梁、T 構(gòu)、剛構(gòu)和斜拉橋都可應(yīng)用這種方法進(jìn)行施工。自行式吊車吊裝法、架橋機(jī)安裝法、纜索吊裝法。懸臂拼裝

5、法?？梢罁?jù)不同的橋梁結(jié)構(gòu)和地形條件進(jìn)行選擇。 現(xiàn)澆法分為：固定支架法。這是在橋跨間設(shè)置支架，安裝模板，綁扎鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土的施工方法，特殊適用于山區(qū)較旱，且橋下空間較為平坦開闊。支架按其構(gòu)造的不同可分為滿布式、柱式、梁式和梁柱式幾種類型，所用材料有門式支架、扣件式支架、碗扣式支架、萬(wàn)能桿件及各種型鋼組合構(gòu)件等。這種施工法，無(wú)體系轉(zhuǎn)換的問(wèn)題；但需要大量施工支架，并需要有較大的施工場(chǎng)地。 逐孔現(xiàn)澆法。在支架上逐孔現(xiàn)澆施工：逐孔現(xiàn)澆施工僅在梁的一個(gè)孔（或二孔）間設(shè)置支架，完成后將支架整體轉(zhuǎn)移到下一孔時(shí)行連續(xù)施工，因此這種方法可僅用一個(gè)孔（或二孔）的支架和模板周轉(zhuǎn)使用，所花施工費(fèi)用較少。支架可用落地式、梁式和落地移動(dòng)式。落地式支架多用于旱地橋梁或橋墩較低的狀況；梁式支架的承重梁則可支承在位于橋墩承臺(tái)的立柱上或錨固于橋墩的橫梁上；落地移動(dòng)式支架可在地面設(shè)置軌道，支架在軌道上（或其它滑動(dòng)、滾動(dòng)裝置上）進(jìn)行轉(zhuǎn)移。移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆施工：這種方法是使用不著地移動(dòng)式的支架和裝配式的模板進(jìn)行連續(xù)地逐孔現(xiàn)澆施工。 懸臂拼裝法；這種方法最常用的是采納掛籃懸臂澆筑施工，在橋墩兩側(cè)對(duì)稱逐段就地澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到肯定強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力筋，移動(dòng)掛籃連續(xù)進(jìn)行施工，使懸臂