高速公路巖溶隧道專項專項施工方案

1、 高速公路巖溶隧道專項施工方案目錄第一章 項目概述 1第二章 編制依據(jù) 3第三章 建設方案 4第4章施工技術(shù)4第五章 施工安全保障措施 21第六章 勞動力計劃 27第 7 章 計算書及相關(guān)圖紙 28第一章項目概述本標段為云南沾益至惠澤高速公路項目土建第二標段。全線采用雙向四車道高速公路標準，設計時速80km/h，整體路基寬度24.5m，單獨路基寬度12.25m；車輛載重等級為I級，橋路等寬。1.1 項目介紹德澤隧道左右寬度分開設計。左線隧道入樁ZK19+410，出樁ZK20+300，長890米，級圍巖320米，級圍巖240米，級圍巖330米.右線隧道入口樁號K19+408，出口樁號K20+30

2、0，全長892米，級圍巖180米，級圍巖380米，級332米圍巖。1.2 工程地質(zhì)隧道體由石灰石和泥灰?guī)r組成。隧道入口處存在次生斷層。巖體受到地質(zhì)結(jié)構(gòu)的強烈影響。巖石中的節(jié)理發(fā)育受次生應力的影響。不同的開發(fā)形式對巖體的結(jié)構(gòu)和完整性有很大的影響，使巖體的結(jié)構(gòu)和完整性發(fā)生頻繁的變化，導致隧道圍巖的結(jié)構(gòu)和完整性發(fā)生頻繁的變化。巖體有分散破碎結(jié)構(gòu)、馬賽克破碎結(jié)構(gòu)、中厚層狀結(jié)構(gòu)等多種類型，巖體的完整性也有從極度破碎到比較完整的變化。隧道體段穿過向斜巖心，有利于地下水的富集，巖溶現(xiàn)象可能較為發(fā)育。洞體、級圍巖段可能有豎向巖溶管或溶蝕孔，部分溶蝕孔可能被填滿。結(jié)構(gòu)松散的粘土和碎石穩(wěn)定性較差。隧道體圍巖中的地

3、下水包括松散層孔隙水和巖溶水，隧道開挖時的滲流形式也不同。其中，松散層孔隙水主要為滴水，部分巖溶管段可能出現(xiàn)巖溶水降雨。在充填溶蝕孔段形成或股狀涌水，可產(chǎn)生局部突泥。在其他斷面，地下水對圍巖穩(wěn)定性的影響較弱。隧道左線根據(jù)K19+430K19+560段地表地質(zhì)測繪。 K19+478L810m表面有一個天坑。天坑直徑約2.53.0m，深度未見底。體內(nèi)可能有垂直或串珠狀巖溶管道發(fā)育。向斜構(gòu)造有利于地下水的富集。在旱季，地下水主要以水滴形式存在，而在雨季，水流中可能會出現(xiàn)一些巖溶管道。在K19+640K19+780段，已檢測到地球物理縱橫斷面，局部斷面為低阻異常斷面，可能發(fā)育溶蝕管道，以垂向管道為主。

4、地下水為巖溶水和裂隙水，可能有股狀出水。隧道右線在K19+430K19+560段根據(jù)地表地質(zhì)測繪。 K19+478L810m表面有一個天坑。天坑直徑約2.53.0m，深度未見底。體內(nèi)可能有垂直或串珠狀巖溶管道發(fā)育。向斜構(gòu)造有利于地下水的富集。在旱季，地下水主要以水滴形式存在，而在雨季，水流中可能會出現(xiàn)一些巖溶管道。 K19+680K19+840段已檢測到物探縱橫斷面，局部斷面為低阻異常斷面?？赡芤验_發(fā)溶解管道，主要是垂直管道。地下水為巖溶水和裂隙水，可能有股狀出水。 K19+990K20+040物探為低阻異常帶，推測為溶蝕槽發(fā)育段。施工中要加強地質(zhì)超前預報，重點檢測頂?shù)装澹瑖婪来竺娣e突水、泥漿

5、侵入。1.3 施工平面布置1.4 施工要求及技術(shù)保障條件該隧道巖溶極為發(fā)育。施工過程中，整個隧道采用C3型超前地質(zhì)預報，以綜合地質(zhì)分析為核心，物探與鉆探相結(jié)合，找出隧道前方不利地質(zhì)情況。對于可能遇到的巖溶地下水處理，設計采用外圍預注漿、開挖后注漿、回填等方式。第二章 編制依據(jù)1、云南沾益至會澤高速公路2合同段總體施工組織設計。2 、云南沾益至會澤高速公路二期施工圖設計3.公路工程建設技術(shù)標準（JTG B01-2014）。4. 公路隧道設計規(guī)范（JTG 070-2004）。5 、 公路隧道設計規(guī)范 （ JTG/T D70-2010 ） 。6 、 地下工程防水技術(shù)規(guī)范 （ GB 50108-200

6、8 ） 。7 、 螺栓噴射混凝土支架技術(shù)規(guī)范 （ GB 50086-2001 ） 。8. 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F60-2009）。9.公路工程地質(zhì)調(diào)查規(guī)范（JTG C20-2011）。10.公路工程地質(zhì)調(diào)查規(guī)范（JTG C20-2011）。11.公路隧道設計規(guī)范（第2卷交通工程及附屬設施）（JTG D70/2-2014）。12 、 公路隧道通風設計詳細規(guī)范 （ JTG/T D70/ 2-02-2014） 。13. 公路測量規(guī)范（JTG C10-2007）。14.公路抗震設計規(guī)范（JTJ B02-2013）。15.爆破安全規(guī)程（GB 6722-2003）。16. 風險較大子項目安全管理

7、辦法建智200987號17.云南省交通廳云南省公路建設項目高風險子項目專項規(guī)劃安全管理辦法 。第三章建設計劃德澤隧道計劃開工日期為2015年12月10日，計劃竣工日期為2016年10月31日。德澤隧道擬投資工字鋼1665.722噸，鋼筋1460.079噸。德澤隧道擬投資3臺挖掘機、3臺裝載機、3臺混凝土罐車、2臺二次襯砌臺車（9m）、2臺挖掘臺車、5臺自卸車。第四章施工技術(shù)4.1 技術(shù)參數(shù)4.2 工藝流程圖4.3 施工方法4.3.1巖溶隧道施工基本原則及治理措施巖溶隧道建設應遵循“疏疏為主、堵排結(jié)合、因地制宜、綜合治理”的原則。巖溶隧道施工技術(shù)措施可摘要為：繞、截、布、堵、越、分開挖，加強支護

8、相結(jié)合。我方工作區(qū)巖溶段隧道施工過程中，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇以下措施。（1）經(jīng)超前地質(zhì)預報證實巖溶發(fā)育，巖層破碎，地下水發(fā)育，可能出現(xiàn)突水、突水或弱巖體結(jié)構(gòu)表現(xiàn)。開挖后極易導致工作面失穩(wěn)，引發(fā)突水突泥。 ，采用先進的帷幕注漿方法加固圍巖，達到止水的目的。（2）可采用暗管、排水管、平行導坑等排水方式，將溶洞積水或暗河積水排出。（3）當無法排水，或溶洞規(guī)模大，溶洞充填含水量高的巖溶泥漿時，可采用封堵法。溶洞在洞底時，可采用旋噴樁，在邊墻和拱門處采用注漿、管棚等，形成擋水墻（邊墻）和防水幕（拱）。（4）對于已停止發(fā)育、跨度較小、無水的中小型溶洞，可根據(jù)與隧道的交會情況及充填情況，充填干碎石、砂漿碎

9、石或低等級混凝土。 溶洞僅在洞底，又大又深，或充填物太軟而不能承受結(jié)構(gòu)時，可采用旋噴樁進行地基加固處理或設置梁跨跨.4.3.2巖溶地區(qū)隧道施工過程中，應根據(jù)可能發(fā)生的地質(zhì)災害，做好相應的應急預案和準備工作，做好相關(guān)應急物資儲備，根據(jù)可能發(fā)生的突發(fā)事件進行應急演練，讓所有施工人員都能應對。到緊急情況。應急響應了解，發(fā)生事故時能正確處理，確保施工安全。根據(jù)設計文件中可能發(fā)生的突發(fā)事故，制定相應的應急預案，并組織全體施工人員進行學習，使全體員工了解施工過程中存在的安全隱患，并組織施工人員進行- 現(xiàn)場應急演練，讓每個人在發(fā)生突發(fā)事件時，都能有針對性、高效地進行應急處置。（2）本隧道為高危隧道，由設計院

10、負責超前地質(zhì)預報工作。經(jīng)理部、分公司要派專人負責地質(zhì)超前預報的協(xié)調(diào)管理工作，收集預報信息，及時反饋給領(lǐng)導層和業(yè)務層，便于領(lǐng)導層正確決策。便于操作層采用正確的施工方法。施工隊在施工過程中發(fā)現(xiàn)異常情況或與施工圖和地質(zhì)預報有較大出入的，應及時向地質(zhì)預報管理負責人報告，并進行溝通。及時與設計單位進行復審。（3）預報預報前方有巖溶發(fā)育區(qū)時，應根據(jù)設計地質(zhì)條件、超前地質(zhì)預報，按應急預案準備相應的應急物資、機械、救援人員等應急準備?？λ固氐貐^(qū)的條件和可能的危害。（4）TSP預測并經(jīng)超前鉆井驗證的富水段，鉆孔時應預埋孔板，測量水量、水壓等參數(shù)。對TSP預測和超前鉆井驗證的富水區(qū)，及時將預測預測結(jié)果反饋監(jiān)理單位

11、、設計院合作組和曲靖指揮部，并采取預灌漿加固等處理措施應該按照四方的共識擺在他們面前。 .4.3.3為保證隧道施工順利進行，避免地下水開發(fā)區(qū)發(fā)生突水、突泥和洞體坍塌事故，防止地表水和地下水流失，破壞當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，確保安全施工過程中，必須采取有效措施改善隧道掌子面地質(zhì)條件。更準確地預測形勢。施工期間，將超前地質(zhì)預報工作作為重點環(huán)節(jié)，成立地質(zhì)預報管理機構(gòu)，組建專業(yè)超前地質(zhì)隊伍。通過超前地質(zhì)預報，對開挖后的地質(zhì)條件進行重新認識，通過對比分析反饋信息，逐步提高對圍巖的預測和解釋能力。4.3.4兼顧內(nèi)外，內(nèi)為重；多空結(jié)合，做空最重要；直與直并用，直最重要；綜合整合，長期預測。結(jié)合隧道不同地質(zhì)條件，前期地

12、質(zhì)工作按照長短相結(jié)合、上下對比、定性與定量相結(jié)合，保證了預報的準確性。根據(jù)各種探測方法的特點，可分為遠距離控制預報、中距離預報和短距離驗證預報。（一）超前地質(zhì)預報的主要方法遠距離宏觀調(diào)控預報：采用TSP203超前地質(zhì)預報預報系統(tǒng)，對隧道體水平方向隧道穿越的石灰?guī)r段110m的距離進行預報，每次重疊10m .中距離預報：利用儀器（紅外探測器）和先進地質(zhì)鉆探進行30m距離的驗證預報。短程預報：地質(zhì)草圖法和擴孔法預報30m以內(nèi)的距離。地質(zhì)綜合超前預報主要措施表措施地點地質(zhì)素描洞頂和洞壁左側(cè)墻、右側(cè)墻、屋頂棕櫚面每10m拍一張數(shù)碼照片的計算地球物理方法TSP（熱帶面巖溶，不利地質(zhì)）洞體每次110m，重疊

13、10m地質(zhì)雷達（地下巖溶探測）在隧道底部的中心和兩側(cè)紅外水檢測必要時根據(jù) TSP 檢測條件或在富水區(qū)向前鉆探單孔水平鉆孔（總則鉆孔深度30米）每節(jié)5個鉆孔，其中1個是取芯的加深洞孔體每次6m，重疊不小于3m地下巖溶勘探探地雷達和鉆井根據(jù)情況測試試驗水量、水壓測試洞穴、山谷、巖溶水的斷層軟巖物理力學、膨脹試驗按50米計劃抽樣一組地下水侵蝕性測定取樣石灰?guī)r部分計劃每 150 米取樣一次(2) 高級幕布灌漿（預先預灌漿）根據(jù)補充初步設計文件內(nèi)容，擬通過斷層斷裂帶進行超前帷幕注漿。其他穿過可溶巖與不溶巖接觸帶的斷面，在綜合分析超前地質(zhì)預測結(jié)果的基礎上確定。(3) 高級帷幕灌漿的作用及適用條件在超前探測

14、前，斷層和斷裂帶存在高壓富水區(qū)，可能存在大規(guī)模和可能的突水、突水或巖體結(jié)構(gòu)薄弱等現(xiàn)象。泥濘的段落。先進帷幕注漿的作用是在一定范圍內(nèi)加固圍巖，降低加固圍巖的孔隙度和滲透系數(shù)，控制圍巖的進水。注入純水泥漿或復合水泥漿進行預加固。高級帷幕注漿施工工藝流程圖4.3.5施工方法擋墻的制作為保證高級帷幕灌漿的效果，第一圈灌漿時應按要求采用C20混凝土制作灌漿墻，墻厚為1m（6m）。止?jié){墻采用腳手架、鋼模板和斜撐，與開挖面周邊接觸面輔以5cm木板。由于開挖面跨度大，使用鋼模板立式模板時，是分段進行的，留茬埋入混凝土接觸面。使用混凝土輸送泵澆注混凝土。泵送混凝土前，應按操作規(guī)程的要求對管道進行必要的檢查，并先

15、用清水潤濕管道。混凝土正式泵送前，先用兩套砂漿試泵，待輸送泵正常運行后，方可進行混凝土的正常泵送作業(yè)?；炷劣貌迦胧秸駝影艉粚崱v固時嚴格按照要求進行。當需要在混凝土中改變位置時，應垂直緩慢拉出，不得在混凝土澆筑倉內(nèi)拖拽。搗固時間應為10-30s。嚴禁漏報和過磅。當混凝土強度達到設計的70%時，可進行下段混凝土施工，直至整個擋墻施工完成。 量孔根據(jù)設計要求，當孔在灌漿壁上呈圓形排列時，按照先外后內(nèi)的原則，先標記最外層的孔。外孔鉆好，灌漿完成后，布置內(nèi)孔。 .孔的布置應嚴格按設計進行，孔的偏差不得大于5cm。(3) 鉆孔用地質(zhì)鉆機鉆孔，鉆孔順序為先外后內(nèi)，同環(huán)間隔鉆孔。孔形成后，孔的直徑要求為：

16、開口直徑不小于108mm最終孔的直徑110mm。工藝要求a 鉆機就位后，利用經(jīng)緯儀、吊線、鉆桿導向的組合反復調(diào)整，確保鉆機的鉆桿軸線與導向軸線一致。b 由于開挖面高度過大，上孔鉆孔時需架設鉆孔平臺。鉆井平臺在施工時必須具有足夠的強度和剛度，并應滿足承受設備、材料和人員載荷的要求，連接應牢固穩(wěn)定，防止鉆井過程中出現(xiàn)不均勻沉陷、擺動、位移等現(xiàn)象，會影響鉆孔質(zhì)量。 .c、鉆孔時始終測量孔的傾斜度。如果誤差超過限度，應及時糾正。如果最終孔仍超過極限，應將孔密封并在原位重新鉆孔。確保鉆孔完成后底線在預加固范圍內(nèi)。d 鉆孔時，如果出現(xiàn)卡孔或塌孔，應在鉆孔前進行灌漿。鉆孔時，有針對性地填寫鉆孔記錄，根據(jù)鉆屑

17、或巖心詳細記錄前方地質(zhì)情況，以達到提前探測圍巖的目的。 清孔及孔板管安裝鉆孔完成后，及時用高壓空氣和高壓水清洗孔洞，清除孔洞內(nèi)的石碴和石灰石。根據(jù)設計要求，在孔口段安裝一根長3m、壁厚7mm的108mm熱軋無縫鋼管?？装骞馨惭b采用人工進行，人工安裝困難時可輔以適當?shù)腻N擊?？装骞馨惭b后，用M 10砂漿對孔板管周圍進行密封，保證灌漿作業(yè)時不發(fā)生漏氣。 灌漿孔板管安裝好后，即可進行注漿。注漿材料及配合比為：水泥漿水灰比=0.81，水泥漿：水玻璃漿=1：0.8。工藝要求注漿時5m，四環(huán)各孔采用正向注漿。灌漿壓力1.52Mpa。注漿前應進行水壓或吸水試驗，根據(jù)實際地質(zhì)條件調(diào)整漿液濃度和注漿壓力，選擇最合

18、適的注漿參數(shù)。b 灌漿過程中應做好施工記錄，包括孔位、直徑、孔深、漿液比、灌漿壓力、灌漿量等。C 單孔端標：注漿壓力逐漸增加到設計終壓，繼續(xù)注漿10分鐘以上。注漿結(jié)束時注漿量小于20L/min，檢查孔進水量小于0.2L/m.min。全斷面結(jié)束標準：所有注漿孔均滿足單孔注漿條件，無滲漏；注漿后預計進水量小于3m 3 /md；注漿的有效注入范圍大于設計值。注漿完成后，使用M 10砂漿進行封堵。d 灌漿的效果直接影響防水和預加固的效果。因此，在施工過程中應采取措施，保證灌漿時能達到預期的目的。e 灌漿完成后，應檢查灌漿效果。當注漿未達到預期效果時，應及時補注。達到預期效果后，方可進行挖掘工作。4.3

19、.6先進幕布灌漿施工技術(shù)要點1）各環(huán)注漿長度30m、開挖25m、留置5m反巖漿巖盤。注漿孔3m直徑5mm不小于108mm終孔直徑90mm；108mm(3) 鉆孔、注漿順序由外向內(nèi)，間隔施工同一圈孔。注漿形式采用后向注漿。當巖層有可能坍塌時，采用正向注漿。 鉆進過程中，遇水涌出或巖層破碎卡鉆時，應停止鉆進，灌漿掃孔后再進行鉆進。 灌漿完成后，應檢查灌漿效果。檢查期間在開挖輪廓內(nèi)鉆檢查孔。檢查孔出水量小于0.2L/min，任意孔出水量小于5L/min；或進行壓力水檢查，在1.0Mpa壓力下吸水率小于2L/min。待注漿達到效果后再進行開挖。4.3.7高級外圍注漿當遇到斷層及其斷裂帶、非高壓富水區(qū)和

20、可溶性巖石與地下水開發(fā)的接觸帶，以及敏感的地表環(huán)境、地表植被或居民生產(chǎn)生活時，可能會因地下水流失而受到影響。注漿范圍為開挖輪廓外6m 。施工工藝可參照高級幕布灌漿。在進行超前地質(zhì)預測預測并與各方協(xié)商后采用超前外圍注漿后，按周圍注漿參數(shù)進行施工作業(yè)。(1)每個循環(huán)注漿孔4圈，注漿長度30m、開挖25m、注漿巖板預留5m。(2)灌漿孔直徑不小于108mm終孔直徑110mm。(3) 鉆孔、注漿的順序是由外向內(nèi)，間隔施工同一圈孔。 原則上采用倒灌。若巖層容易塌陷，可采用前移施工。 鉆進過程中，遇水涌出或巖層破碎卡鉆時，應停止鉆進，灌漿掃孔后再進行鉆進。4.3.8局部高級注漿適用范圍如果在發(fā)現(xiàn)之前巖溶洞

21、穴和巖溶罐有涌水，請采取先進的局部注漿堵水。當進水量和進水壓力不大（小于0.5MPa）時，用孔板安裝灌漿塞，直接用探水孔灌漿。 4m范圍內(nèi)應鉆1個或2個導流孔，以降低涌水壓力，便于灌漿。段巖石破碎，應安裝孔口管?？装骞馨惭b前，孔板管應纏繞麻絲棉紗等，然后注入注漿孔內(nèi)。堵住快硬水泥，完成灌漿。灌漿完成后，堵住孔口。（3）灌漿材料具體按施工圖要求，可參照水泥漿使用，水灰比為1：11：0.6；灌漿終壓力：P水壓+2Mpa。如果突水壓力小，空腔大，可考慮用混凝土泵注入C15混凝土進行填筑。4.3.9施工技術(shù)與方法(1) 局部先進圍巖注漿施工作業(yè)流程圖 施工工藝與方法測量孔當巖石表面有裂縫呈線性出水、平

22、面滲水時，應明確范圍，明確標出。裂隙為線狀時，孔應疏排，鉆孔應深；平面滲水時，孔宜密，鉆孔宜淺。鉆孔A. 鉆孔是用手動風鉆進行的。鉆井順序是從低到高、從下到上、從少水到多水?？仔纬珊螅渲睆綖?0mm。B. 工藝要求a 手鉆開孔角度和圍巖盡量大。根據(jù)設計要求，開口與裂隙面的距離為150cm1.0 1.5m。b 裂隙面較高，鉆上孔時，應設置鉆孔平臺。鉆井平臺在施工時必須具有足夠的強度和剛度，并應滿足承受設備、材料和人員載荷的要求，連接應牢固穩(wěn)定，防止鉆井過程中出現(xiàn)不均勻沉陷、擺動、位移等現(xiàn)象，會影響鉆孔質(zhì)量。 .c、鉆孔前，技術(shù)室應計算開度角。在鉆孔過程中，司鉆應不時檢查開度角。當偏差較大時，應

23、進行調(diào)整，以確保鉆孔位置正確。d 鉆孔時，如果出現(xiàn)卡孔或塌孔，應在鉆孔前進行灌漿，或用砂漿封孔后，10cm在原孔位左右重新開孔。灌漿A、鉆孔完成后，即可進行注漿。B、灌漿參數(shù)：a單 孔擴散 半徑1.5m, 注漿 孔與 出水口 斷口 盡可能 大 角度 相交 .b 灌漿壓力大于水壓0.5MPa。c 灌漿材料采用水泥漿，水灰比為1：11：0.6。C. 工藝要求a 灌漿時，按照從低到高、從下到上、從少水到多水的順序。注漿前應進行水壓或吸水試驗，根據(jù)實際地質(zhì)條件調(diào)整漿液濃度和注漿壓力，選擇最合適的注漿參數(shù)?？?間距 為 1 至 1.5m , 可 根據(jù) 現(xiàn)場 情況 適當 調(diào)整 .漿料塞和塞子，塞子橡膠圈的

24、尺寸要與灌漿孔徑相匹配。當巖溶裂隙涌水量大時，應先鉆導水孔泄壓，再灌漿裂隙，最后用膨脹快硬水泥封堵導水孔。b 灌漿過程中應做好施工記錄，包括孔位、直徑、孔深、漿液比、灌漿壓力、灌漿量等。c 灌漿結(jié)束應滿足每孔段達到設計壓力并穩(wěn)定10分鐘的要求，灌漿量不小于設計灌漿量的80%，灌漿速度為初始灌漿速度的1/4。灌漿速度。灌漿完成后，用M5砂漿封固。d 灌漿效果直接影響防水效果。因此，在施工過程中應采取措施，保證灌漿時能達到預期的目的。4.3.10局部先進圍巖注排水施工技術(shù)要點（1）開挖后巖石表面裂縫出現(xiàn)線狀出水和平面滲水時，應及時采取灌漿堵水措施。開挖切斷原水流道時（水量大），應及時采取排水、排水

25、措施，恢復原水流道。(2)注漿孔采用手鉆開孔，孔徑為50mm。開口的位置和裂縫之間的距離為100,000 150cm，并使用大角度與出水口裂縫面相交。(3) 鉆孔灌漿順序由低到高，由下而上，由少水處到多水處。 鉆進過程中，遇水涌出或巖層破碎卡鉆時，應停止鉆進，灌漿掃孔后再進行鉆進。灌漿材料采用純水泥漿和特種漿（無收縮多液固堵劑、泡沫注漿堵劑、TGRM固化劑等）。灌漿壓力0.51Mpa。注漿后，應保證巖石表面無滲水。 排水管應埋設牢固，管徑選擇滿足排水要求，并留有一定余量。管道埋設后，開挖面最外側(cè)應有不少于一層保護層。5cm4.3.11回填若該管段有已停止發(fā)育的溶洞、小徑、無水，初步擬直接采用C

26、15碎石混凝土或M10砂漿碎石進行回填處理。拱頂上方的空心巖溶空洞，應采用噴射混凝土錨桿支護加固，或加設防護拱，回填空洞。如有少量滲水，可先回填再注漿處理。4.4.施工初期支護方式4.4.1錨桿施工方法隧道體開挖并首次噴混凝土后，測量員根據(jù)設計用油漆標定錨桿的位置。錨桿用手持風鉆鉆孔。鉆孔完成后，需要進行檢查，不合格的孔要鉆孔。螺栓必須與巖體的主結(jié)構(gòu)平面成大角度布置。當主結(jié)構(gòu)面不明顯時，應垂直于隧道周邊輪廓呈梅花狀布置。螺栓的鉆孔及其安裝方法應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。錨桿鉆孔應圓而直，開闊的巖面應平整，鉆孔應與巖面垂直。注漿螺栓的注漿材料、所用外加劑、攪拌方法、注漿壓力、設備和注漿方法應經(jīng)監(jiān)理工程師

27、嚴格批準，總則注漿壓力為0.5-1.0Mpa。將螺栓錨固在孔中后，將螺栓延伸至規(guī)定的軸向載荷。每根螺栓的抗拔出力不得低于設計要求，每300個螺栓中抽取一組進行抗拔出試驗，每組不得少于3個，并應符合技術(shù)規(guī)范螺栓噴射混凝土支架”（GBJ-85）規(guī)定。4.4.2噴射混凝土施工方法隧道開挖完成后，應立即在巖面上噴灑混凝土，防止巖體松動。噴涂混凝土采用濕噴工藝。噴涂混凝土前，先用壓縮空氣或加壓水對待噴涂表面進行吹掃，將噴涂混凝土表面的松散雜質(zhì)或石粉吹掉?；炷劣深A制廠生產(chǎn)，用強制攪拌機攪拌，由混凝土輸送車輸送到濕噴機的料斗中，由混凝土噴涂手噴到待噴涂表面。噴涂時應先采用S型噴涂法分層噴涂，待噴涂混凝土達

28、到凝固后再噴涂下一層。噴灑時要注意嚴格控制風壓，保證噴灑速度適宜，使噴嘴與噴灑面保持適當距離（0.6 1.2m），噴灑角度盡量接近90盡可能。 ，正確把握噴涂順序，以免在角鋼條前形成蜂窩或沙子。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，應及時清除被噴涂表面的沙?；蛳麓沟幕炷?，重新噴涂。噴射混凝土的質(zhì)量和厚度不低于現(xiàn)行規(guī)范和設計要求，噴射工作后應仔細清洗噴嘴。4.4.3高級小管注漿施工方法根據(jù)設計，拱形部分的鋼架經(jīng)過檢驗合格后，應用定位螺栓后，在鋼架上標定小導管的應用位置，并手工打孔。擋風，外角按設計嚴格控制。加工好的鋼花管頂入，尾部與鋼架焊接為一體；孔口和周轉(zhuǎn)裂縫用塑料水泥密封。必要時在注漿前對工作面和5m內(nèi)隧道進行

29、噴封，形成止液墻，然后用單液注漿泵注漿，水泥漿等級不低于30，注漿壓力為0.51.0Mpa，達到設計壓力15分鐘即可完成。注漿過程中，應隨時觀察注漿壓力和注漿泵流量的變化，分析注漿情況，防止堵管、注漿、注漿，并做好注漿記錄，分析注漿效果。研究。用前一次灌漿的左右未開挖的加固段作為擋墻，然后用小導管進行灌漿，重復上述工作。1.0m4.4.4鋼架加工安裝施工方法鋼架在加工制造時，構(gòu)件是連接的關(guān)鍵工序，應按鋼結(jié)構(gòu)工程及驗收規(guī)范GB50205-95的規(guī)定執(zhí)行，保證各種焊縫和螺栓連接的質(zhì)量。連接。鋼架加工(1)鋼架的預制應按設計圖放大。放樣時，應根據(jù)工藝要求預留焊接收縮余量和切削刨削加工余量。主鋼筋要求

30、尺寸準確，弧形光滑。(2)網(wǎng)架鋼架按設計圖焊接加強筋和主筋。焊接時，沿鋼架兩側(cè)對稱焊接，防止變形。(3) 嚴格的焊前和焊縫檢驗焊接材料應附有質(zhì)量證明書，并應符合設計文件和國家標準的要求。鋼筋及其他鋼材的復檢應根據(jù)材料證書在現(xiàn)場進行。禁止使用生銹的鋼格板。應清理輕微的浮銹和油漬，焊點應進行防銹處理。焊接前，焊工應進行徹底的試焊，并按手工電弧焊規(guī)范考核合格評定焊接等級。焊接電源、電壓、引弧速度等根據(jù)規(guī)格選擇，要求供電質(zhì)量穩(wěn)定。焊接前，焊工應審查裝配質(zhì)量和焊接區(qū)域的處理。如不符合要求，應在焊前補焊。連接完成后，應清除熔渣和金屬飛濺物。焊接質(zhì)量應按鋼結(jié)構(gòu)工程驗收規(guī)范的要求進行檢查，不內(nèi)容出現(xiàn)漏焊、虛焊

31、現(xiàn)象。(4)鋼架加工完成后，應進行試裝，沿隧道輪廓的內(nèi)容誤差不得大于此值3cm。鋼架由拱形部分和側(cè)壁各單元的鋼構(gòu)件組裝而成。每個單元都用螺栓固定。螺栓和孔眼中心間距公差不應超過 0.5cm。鋼架平放時，平面翹曲應小于 2cm。鋼架架設(1)為保證鋼架放置在穩(wěn)固的地基上，施工時應在鋼架地腳處放置原地基的0.15。架設鋼架時0.20m，應在適當位置挖槽，并在鋼架地腳處設置槽鋼，以增加基層承載力。(2)鋼架平面應垂直于隧道中心線，其傾角不應大于2度。鋼架任何部分與垂直面的偏差不應大于此5cm。（3）為保證鋼架定位準確，開挖隧道時：墻腳預留鋼架槽鋼槽。初噴時應將木楔打入槽內(nèi)，并預留連接板（或槽鋼）的位

32、置，以便架設鋼架。(4)鋼架應按設計位置安裝。安裝過程中，當鋼架與初噴層有較大間隙時，應安裝騎行墊，鋼架與圍巖（或墊）的接觸距離應不同。應大于50mm。(5)為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，鋼架與錨桿焊接在一起，各種鋼架應設置縱向連接筋。（6）為準確定位鋼架，必須在鋼架架設前預先安裝定位拉桿。拉桿上端與鋼架焊接，另一端插入圍巖0.5% -1.0m，用砂漿錨固。(7)鋼架架設后，應盡快施噴混凝土，并將鋼架完全覆蓋，使鋼架與噴漿共同受力。噴射混凝土應分層進行，每層厚度約為5 -6cm。一、從足弓或墻足向上噴，以免反彈料錯誤覆蓋足弓足（墻足），不致密，力度不夠，造成足弓足（墻足）不穩(wěn).4.5 施工通風安全管

33、理措施以“布局合理、優(yōu)化配套、防漏降阻、嚴格管理、確保效果”20字方針為施工通風管理的指導方針，加強通風管理。4.5.1施工通風安全組織（一）隧道施工區(qū)必須建立以施工區(qū)負責人為第一責任人的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)。（2）建立以崗位責任制和獎懲制度為核心的通風管理制度，組建專業(yè)通風隊伍。通風組全面負責風機和風道的安裝、管理、檢查和維護工作，并嚴格按照通風管理規(guī)定和操作規(guī)程組織實施。 .項目部根據(jù)通風質(zhì)量定期對通風隊伍進行獎懲。4.5.2施工通風主要崗位風險管理標準及管理辦法測風人員風險管理標準及管理措施（一）運行環(huán)境不完整；測風位置不符合規(guī)定，人員操作不熟練；測量數(shù)據(jù)記錄不準確或測風報告填寫錯誤。 管理

34、標準：測風時，測風儀根據(jù)風速的大小，選擇相應量程的風表進行測風。隧道應至少每10天進行一次全面測風，測風位置、測風位置和測風周期必須符合有關(guān)規(guī)定。管理措施：分區(qū)管理人員應當隨時對測風員選用的風表進行檢查，發(fā)現(xiàn)選用的風表不符合規(guī)定的，要予以處罰。測風人員必須經(jīng)過培訓，取得安全技術(shù)操作資格證書后持證上崗。熟悉使用的風速計和其他儀器的性能和參數(shù)。熟悉隧道通風系統(tǒng)，掌握各風位所需風量。主要呼吸機駕駛員風險管理標準及管理措施(1)主要危險源：操作高壓電氣設備時，未按規(guī)定佩戴絕緣器具。風扇的主要部件沒有詳細檢查。不要按啟動和停止的順序操作。 管理標準：必須經(jīng)過培訓并通過考試才能持有證書。熟悉通風機的結(jié)構(gòu)性

35、能、工作原理、技術(shù)特點、供電系統(tǒng)和控制電路，以及通風系統(tǒng)和各風門的用途，能獨立操作。操作前，必須對位置進行危險識別。遵守勞動紀律，認真填寫工作日志，不做與工作無關(guān)的事情。當主風機出現(xiàn)故障停機時，備用風機必須在15分鐘內(nèi)啟動并正常運行。管理措施：不要隨意改變保護裝置的整定值。操作高壓電氣設備時使用絕緣工具，并按規(guī)定的操作順序進行。除故障緊急停機外，嚴禁擅自停機。嚴格按照上級命令啟停風機。4.5.3通風管理系統(tǒng)總則規(guī)定(1)風機操作人員必須經(jīng)過培訓合格后方可上崗。必須嚴格遵守風機的操作規(guī)程，熟悉通風系統(tǒng)的性能。(2)隧道通風系統(tǒng)必須通過驗收后方可投入正常運行。運行中應加強檢查和維護工作，確保通風系

36、統(tǒng)的性能和技術(shù)指標達到設計要求。（3）保證隧道24小時連續(xù)不間斷通風，風量和風壓必須符合規(guī)范和施工組織設計的要求，不得隨意停風。風機配有兩個電源和一個風力鎖定裝置，確保在使用中的風機發(fā)生故障后15分鐘內(nèi)可以啟動備用風機，確保隧道通風和正常運行不受影響。通風系統(tǒng)定期檢查系統(tǒng)（1）作業(yè)組組織每周對通風系統(tǒng)進行檢查，貨架領(lǐng)導每天對通風系統(tǒng)進行例行檢查，對通風機進行日常檢查。（2）通風系統(tǒng)正常運行后，每10天進行一次全面測風，按要求隨時在掌面等風位測風，并做好記錄.(3)每7天測量一次風管進出口風速和風壓，計算漏風率。風管每100米漏風率不大于1%，風管漏風必須及時修復。 建立通風系統(tǒng)運行管理檔案，包

37、括各種檢查記錄、調(diào)試記錄、測量記錄、維護記錄、運行記錄等。 值班人員每天按班次記錄通風系統(tǒng)的運行情況。貨架領(lǐng)導和分管副經(jīng)理每天對作業(yè)記錄進行審核簽字，材料設計部負責歸檔保存。（6）每周用風速計手動檢測風速，并與自動監(jiān)測系統(tǒng)相應的時間、地點、風速值核對檢測結(jié)果，確保風速滿足施工要求，確保風速符合施工要求。回風道不得低于1m/s。通風管理輪班制度必須落實通風隊交接制度。雙方簽署并批準移交。上一班的問題、隱患、注意事項、設備狀況等要交代清楚。輪班記錄每天由貨架負責人審核并簽字。4.6.1風扇安裝(1)風機支架應牢固牢固，避免運行時產(chǎn)生振動。風機出口處應安裝加強軟管與風道連接，風機與軟管接頭處應采用多

38、種方式綁扎，以減少漏風。（2）通風機前后5m范圍內(nèi)不得堆放雜物。通風機進風口應安裝鐵格柵，并安裝安全裝置。(3)當巷道內(nèi)風速小于通風所需的最低風速時，可設置射流風機引壓，提高風速。風機在孔內(nèi)的移動應由小型平板車進行。搬家前，應提前準備好風扇支架或支架。射流扇要一一移動，保證洞內(nèi)空氣流通不中斷。 呼吸機備件應有適當數(shù)量。4.6.2管道安裝(1)風管必須有出廠合格證，使用前應進行外觀檢查，確保無破損，粘接縫牢固平整，接頭完好、嚴密。通風管道應優(yōu)先選用高強度、抗靜電、阻燃的軟風管。(2)風管懸掛應平整、筆直，不得變形、折疊。在平行導坑工作時，測量員先測量拱頂中心線的位置，然后用電鉆鉆孔，放置膨脹螺栓

39、；在主孔內(nèi)工作時，襯砌段應5m根據(jù)襯砌模板接頭標出螺栓的位置，無襯砌段應先由驗船師在側(cè)壁上標出水平位置，然后用電鉆鉆孔鉆，安裝膨脹螺栓。布8號鍍鋅鐵絲，用拉線器拉緊。風管懸掛在電纜下方。為防止線材因沖擊波振動和孔內(nèi)濕氣腐蝕而斷裂，每10m增加一個尼龍繩掛環(huán)。(3)通風管道損壞時，應及時修理或更換。使用柔性風管時，應在風扇附近使用加強風管。應盡可能增加通風管的長度，以減少接頭的數(shù)量。接縫應嚴密，每100m平均漏風率不大于1%。彎頭平面軸線的彎曲半徑不應小于通風管直徑的3倍。風管前端距離掌面5m，前55m采用可折疊風管，這樣在開槍時這55m可以迅速縮回到槍煙投擲區(qū)外。4.6.3日常管理和維護措施（

40、一）風機應有專人值守，按規(guī)定操作風機，如實填寫各項記錄。(2)風機使用前應清除廢油，更換新油。之后，應該每半個月補充一次。(3)風機應盡量減少停機次數(shù)，充分發(fā)揮風機的連續(xù)運行性能。當需要關(guān)閉或開啟時，將根據(jù)洞穴內(nèi)的調(diào)度通知進行。為減少風機啟動時氣錘效應對風道的沖擊破壞，宜采用分級啟動，分級間隔為3分鐘。 開啟軸流風機前，必須先開啟射流風機，控制氣流方向，防止臟空氣形成小循環(huán)。 綜合安保隊伍中應有專職風管維修人員。每班必須對所有風管進行檢查，發(fā)現(xiàn)損壞應及時處理。對于輕微損壞的管段，使用快干膠進行修復：先將損壞的部分清洗干凈，然后再進行修復；當破損開口小于15cm時，直接修復；當破損開口大于15c

41、m時，縫合開口重新粘合和修補，修補面積應大于破損面積的30%。粘貼后10分鐘內(nèi)不要供氣。嚴重損壞的管接頭必須及時更換。 由于洞內(nèi)滲水和溫度變化的影響，風管內(nèi)會積水，應定期排水，以降低風管的承重和阻力。第五章施工安全保障措施5.1 組織保障成立以工區(qū)負責人為組長、技術(shù)負責人為副組長、各部門、各施工組為成員的質(zhì)量保證領(lǐng)導小組。建立健全質(zhì)量保證體系，對各子項目開工前制定完善的質(zhì)量控制措施，加強施工過程控制，及時分析反饋質(zhì)量信息，并進行整改，制定預防措施及時。5.2 技術(shù)質(zhì)量保證措施5.2.1組建專業(yè)的施工隊伍：派出具有豐富施工經(jīng)驗和專業(yè)隧道施工能力的施工隊伍負責隧道施工。5.2.2加強測量工作：我單

42、位將從人員和儀器兩方面滿足測量工作的需要，確保中心線水平和結(jié)構(gòu)尺寸正確，提高開挖質(zhì)量。5.2.3采用合理的支護方式（包括大管棚、錨桿、臨時格柵、噴射鋼纖維混凝土等），才能真正發(fā)揮圍巖與支護系統(tǒng)的綜合作用，使隧道內(nèi)在質(zhì)量達到新的水平。5.2.4光面爆破：從爆破設備的品種和質(zhì)量、鉆孔和爆破參數(shù)入手，在光面爆破中，根據(jù)輕爆的設計，嚴格控制裝藥量。減少到最低限度。5.2.5濕噴混凝土：噴射混凝土采用“濕噴混凝土工藝”，摻入粘性劑，減少回彈損失，降低粉塵濃度，提高混凝土的物理力學性能。5.2.6混凝土襯砌施工前，應嚴格控制EVA復合防水層的鋪設質(zhì)量。5.2.7隧道混凝土襯砌施工中，臺車內(nèi)襯整體鋼模板，混

43、凝土攪拌車運輸，混凝土輸送泵澆筑，插入式和附加振動器振動，木錘模板外振動，插入用小鐵鍬。聯(lián)合搗固法可以保證混凝土澆筑的質(zhì)量和完整性。5.3 混凝土工程5.3.1原材料質(zhì)量控制關(guān)閉水泥、碎石、沙子等材料，堅決確保不合格材料不予驗收和使用。5.3.2采用自動計量設備，混凝土攪拌采用自動計量攪拌站，確保計量準確，保證混凝土質(zhì)量。5.3.3混凝土振動混凝土澆筑時，應指定專人專崗負責振搗。插入振動器的移動距離不應超過振動器作用半徑的1.5倍，并與側(cè)模保持510厘米；插入下層混凝土5至10厘米，使上下層混凝土結(jié)合良好。振動時間總則為2540S。5.3.4加強混凝土澆筑后的養(yǎng)護5.4 應急預案5.4.1緊急

44、救援組織工地應急救援指揮組：工作組組長：李國平工作組副組長：羅建民、秦同飛成員：趙同德、李建成、何賢忠、劉定龍、王宇偉、羅源、黃克林、王世剛、王文博、洪海亮、戴萬賢、盧榮兵、何賢宏、王先勇5.4.2緊急救援工作組崗位職責：根據(jù)現(xiàn)場變化、現(xiàn)場情況、被困人員情況，分步指揮應急救援任務，發(fā)布各種應急救援指令。5.4.3緊急救援聯(lián)絡組職責：根據(jù)現(xiàn)場情況、現(xiàn)場變化、被困人員等情況，并按照工作組的命令，及時與相關(guān)部門取得聯(lián)系并報警。警報器還負責將工作組的命令傳達給各個行動組。5.4.4應急救援裝備組崗位職責： 發(fā)生緊急情況時，服從應急救援隊的指揮，根據(jù)現(xiàn)場情況組織各種應急救援所需的擔架、防毒面具、滅火器等

45、設備，運送到救援現(xiàn)場現(xiàn)場，并交給應急救援隊使用。 （救援物資存放在施工區(qū)倉庫）5.4.5緊急救援隊崗位職責：在發(fā)生緊急情況時，直接服從應急救援隊指揮，運用一切技術(shù)手段疏散現(xiàn)場人員，搶救重要設備、物資和重要物資。5.4.6緊急醫(yī)療救援隊分工：負責急救，現(xiàn)場護理傷員，組織車輛將重傷員送往醫(yī)院搶救。準確統(tǒng)計傷員、重傷人數(shù)，及時向應急救援隊報告。5.5 監(jiān)控檢測隧道監(jiān)測與測量是現(xiàn)代隧道建設的重要組成部分，也是奧地利新型復合襯砌設計與施工的核心技術(shù)之一。支撐可以提供信息依據(jù)，也可以為隧道工程設計和施工積累數(shù)據(jù)，為以后的設計和施工提供類比依據(jù)，所以這項工作一定要做好。對于隧道的現(xiàn)場監(jiān)測和測量，應成立專門的

46、測量小組，由我單位和業(yè)主共同在全國范圍內(nèi)競標合格單位，最終由業(yè)主批準的第三方監(jiān)測機構(gòu)承擔測量任務。測量組負責測量點的埋設、日常測量、數(shù)據(jù)處理和儀器維護，及時將測量信息反饋給施工和設計。現(xiàn)場監(jiān)測和測量要按照測量計劃認真組織實施，并與其他施工環(huán)節(jié)密切配合，不得中斷工作。每個預埋測點應牢固可靠、易于識別和妥善保護，不得隨意更換或破壞。5.5.1測量目的(1)掌握施工過程中圍巖的動力學，控制圍巖變形。(2)了解支撐結(jié)構(gòu)的作用，及時采取措施安全施工。(3) 為優(yōu)化設計提供依據(jù)，確保隧道既穩(wěn)定又經(jīng)濟。5.5.2測量項目隧道入口工程的監(jiān)測和測量項目主要是地表沉降。(1)地表沉降測量應根據(jù)地質(zhì)條件、埋深和采用

47、的開挖方法等因素確定，特別注意避開洞頂截水溝兩側(cè)2m范圍.測量點應與水平間隙測量和拱頂沉降測量的測量點布置在同一截面。（2）地表沉降測量的斷面方向測點之間的距離應為2-5m，一個測段至少應設置7個測點。（3）地表沉降測量應從開挖工作前緣（隧道埋設深度+隧道高度）開始，直至襯砌結(jié)構(gòu)封閉，沉降基本停止。(4)地表沉降測量頻率應與拱頂沉降和水平相對凈空變化測量頻率相同。5.6測量數(shù)據(jù)的排列5.6.1測量數(shù)據(jù)應仔細檢查、審查和計算。每次測量后，應在兩小時內(nèi)對數(shù)據(jù)進行整理。5.6.2及時填寫相關(guān)圖表中的數(shù)據(jù)，了解數(shù)據(jù)所反映的變化規(guī)律，便于各部分和不同測量方法之間的比較。5.6.3整理資料時，若發(fā)現(xiàn)地表沉

48、降率有穩(wěn)定趨勢，則應據(jù)此計算隧道結(jié)構(gòu)初始支護和二次初始襯砌的最終荷載，以便對地表沉降率做出正確判斷。結(jié)構(gòu)安全。5.7 施工安全保障措施5.7.1在施工過程中，一旦發(fā)現(xiàn)渾水、攜帶泥沙、頂鉆、高壓噴水、水量突然增加等異常情況，應立即停止施工。查明原因并采取相應措施處理，確認無危險后方可繼續(xù)施工。5.7.2建立健全安全生產(chǎn)管理制度，貫徹落實國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)，按照“安全第一，預防為主”的方針，制定切實可行的安全生產(chǎn)措施。5.7.2成立由工區(qū)負責人領(lǐng)導的安全領(lǐng)導小組，以“三不、一淘汰、一控、三淘汰”為安全管理目標，開展建設生產(chǎn)各項工作；落實安全生產(chǎn)責任制，落實“安全管理職責”、“權(quán)利”和與經(jīng)濟掛鉤的原則。5.7.4建立有效的監(jiān)測測量管理體系，及時埋設監(jiān)