(建筑工程管理)高速公路瀝青路面面層施工技術(shù)

1、咱由（建筑工程管理）高速公路 瀝青路面面層施工技術(shù)20XX年XX月多年的企業(yè)咨詢豉問經(jīng)驗.經(jīng)過實戰(zhàn)驗證可以落地機行的卓越管理方案，值得您下載擁有高速公路瀝青路面面層施工技術(shù)瀝青面層是位于路面基層上最重要的路面結(jié)構(gòu)層，它直接承受車輪荷載和大氣自然因素的作 用，應(yīng)具有平整、堅實、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。瀝青面 層的施工技術(shù)復(fù)雜，又是具有代表高速公路最終質(zhì)量標志的工程項目之壹，因此于面層施工 中必須嚴格要求，對施工技術(shù)標準及施工工藝進行進壹步優(yōu)化，將瀝青路面面層施工質(zhì)量提 高到新水平。.面層瀝青混凝土的技術(shù)標準根據(jù)交通行業(yè)標準 JTJ014-97公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范和

2、 JTJ032-94公路瀝青路面施 工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，結(jié)合多雨地區(qū)防水要求，江蘇高速公路均采用三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)， 上、中、下三層面層均為連續(xù)型密級配瀝青混合料。具體為 4cm上面層（采用玄武巖集料）用 AK-16A級配類型，5cm中面層（采用石灰?guī)r集料）用AC-25 I級配類型，7cm下面層（采用石 灰?guī)r集料）用AC-25 I級配類型。按瀝青面層所選定的瀝青混凝土類型，均為熱拌密級配瀝青混凝土混合料，各類型瀝青混合料礦料級配應(yīng)符合表 1的規(guī)定，各層所采用的優(yōu)質(zhì)石油瀝青（標號AH-70）其技術(shù)要求見表2,粗、細集料及填料也必須滿足統(tǒng)壹的技術(shù)要求。根據(jù)交通行業(yè)標準的規(guī)定，各面層瀝青混凝 士應(yīng)符

3、合表3規(guī)定的馬歇爾試驗標準， 對于上面層和中面層的瀝青混合料進行配合比設(shè)計時， 動穩(wěn)定度應(yīng)不小于 800次/mm。瀝青面層用瀝青混凝土礦料級配通過率（）范圍表1類型層次方篩孔尺寸（mm）上向?qū)又邢驅(qū)?、卜面層AK-16AAC-25 I31.510026.595-10019.010075-9016.090-10062-8013.270-9053-739.550-7043-634.7530-5032-522.3622-3725-421.1816-2818-320.612-1313-250.38-188-180.156-135-130.0754-93-7石油瀝青技術(shù)要求表2檢驗項目AH-70針入度(2

4、5C, 100g, 5s)(0.1mm)60-80延度(5cm/min , 15 C)不小于(cm)100軟化點(環(huán)球法)(C)44-54溶解度(三氯乙稀)不小于(%)99薄膜加熱試驗163 C, 5h質(zhì)量損失不大于(%)0.6針入度比不小于()55延度(15 C)不小于(cm)100閃點(COC)不小于(C)230含蠟量(蒸儲法)不大于(%)2密度(15 C)不小于(g/cm3)1.01動力粘度(絕對粘度，60 C )(P)1800 +200熱拌瀝青混凝土馬歇爾試驗技術(shù)標準表3試驗項目瀝青混凝土類型技術(shù)標準擊實次數(shù)(次)AK-16C-25 I倆面各75穩(wěn)定度(kN)AK-16C-25 I7.

5、5流值(0.1mm)AK-16C-25 I20-40空隙率(%)AK-16C-25 I3-6瀝青飽和度(%)AK-16C-25 I70-85殘留穩(wěn)定度()AK-16C-25 I75注：瀝青混凝土混合料間隙率(VMA)宜符合(AK-16A不小于14.5%、AC-25 I不小.施工準備、施工工藝及注意事項施工準備及注意事項(1)必須把好原材料的質(zhì)量關(guān)，特別注意粗細集料和填料的質(zhì)量，對不合格礦料不準運進拌和 廠。(2)做好施工機械和質(zhì)量檢測儀器的準備工作，必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前 的保養(yǎng)、調(diào)試和試機，且保證于施工期間壹般不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障；仍必須配 備性能良好、精度符合規(guī)

6、定的質(zhì)量檢測儀器，且配備足夠的易損部件。(3)必須進行完善的瀝青混凝土配合比設(shè)計，包括馬歇爾試驗設(shè)計、浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度檢驗和車轍試驗抗車轍能力檢驗。關(guān)于瀝青混凝土配合比設(shè)計的統(tǒng)壹規(guī)定為：對同壹拌和廠倆臺拌和機，如果使用相同品種的礦料，可使用同壹目標配合比。目標配合比需經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準后才能進行生產(chǎn)配合比設(shè)計。如果某礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化， 必須重新進行目標配合比設(shè)計。每臺拌和機均應(yīng)進行生產(chǎn)配合比設(shè)計，由監(jiān)理工程師審查批準后，才能進行試拌和試鋪。(4)瀝青面層施工開工前，均需先做試鋪路段。試鋪路段施工分為試拌和試鋪倆個階段。試鋪 路段宜選于正線直線段，長度不少于200m。擬定鋪筑方案

7、后，必須嚴格按技術(shù)規(guī)范規(guī)定操作，力爭壹次鋪筑成功。試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測各項技術(shù)指標均符合規(guī)定，應(yīng)立即提出試鋪段 總結(jié)方案，經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準后，才能申請正式開工。施工工藝及注意事項瀝青混合料的拌制(1)嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高 10c20 C,熱混合料成品于貯料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過10C,貯料倉的儲料時間不得超過72h。瀝青混合料的施工溫度控制范圍見表4,具體施工溫度應(yīng)根據(jù)到場瀝青粘度試驗確定。單位：C瀝青混合料的施工溫度表4瀝青加熱溫度160-170礦料溫度170-190混合料出廠溫度正常范圍150-165 超過200者廢棄混合料運輸?shù)?/p>

8、現(xiàn)場溫度不彳H 130-150攤鋪溫度正常施工低溫施工不彳氐于120-140,不超過165不彳氐于130-150,不超過175碾壓溫度正常施工120-140 不彳什 110低溫施工130-150 不彳什 110碾壓終了 溫度鋼輪壓路機不彳什70輪胎壓路機不彳什80振動壓路機不彳葉65(2)拌和樓控制要逐盤打印瀝青及各礦料用量和拌和溫度，且定期對拌和的計量和測溫進行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。(3)拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹履瀝青結(jié)合料，且以瀝青混合料拌和均 勻為度。(4)要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象。如混合料有無花白、冒煙和離析等

9、現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理且及時予以糾正。于生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟 悉本項目所用各種混合料的外觀特征，且通過仔細觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。(5)每臺拌和機每天上、下午各取壹組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。油石比和設(shè)計值的允許誤差為 垃3%。礦料含量和規(guī)范中值的允許差值v 0.075mmt 2%& 2.36mm 土 6% 4.75mm 7%(6)每周分析壹次檢測結(jié)果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學(xué)指標檢測結(jié) 果的標準差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。瀝青混合料的運輸(1)采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混

10、合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度，插入深度要大于150mm。于運料汽車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。(2)拌和機向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。(3)瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應(yīng)有五輛運料汽車等候卸料。(4)運料汽車應(yīng)有蓬布履蓋設(shè)施，以便保溫、防雨或避免污染環(huán)境。(5)連續(xù)攤鋪過程中，運料汽車于攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料汽車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。瀝青混合料的攤鋪(1)連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高路面平整度的最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪

11、厚度、攤鋪寬度，按26m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等壹車料。午飯應(yīng)分批輪換 交替進行，切忌停鋪用餐。爭取每天收工停機壹次。(2)用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。壹般不用人工不斷整修，只有于 特殊情況下，需于現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較多嚴重時應(yīng) 予鏟除，且調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。(3)下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm,鋼絲拉力大于800N,每5m設(shè)壹鋼絲支架?？恐醒敕指魩?cè)攤鋪機于前，左側(cè)架設(shè)鋼絲，攤鋪機上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機右側(cè)

12、架設(shè)鋼絲， 左側(cè)于攤鋪好的層面上走雪撬”。中面層和上面層用移動式自動找平基準裝置控制攤鋪厚度。攤鋪層縱向接縫上應(yīng)設(shè)置抹平靴，由后面攤鋪機牽引向前移動。倆臺攤鋪機距離不超過30m。(4)攤鋪遇雨時，立即停止施工，且清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不 得卸入攤鋪機攤鋪。瀝青混合料的壓實成型(1)瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)于混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量于攤鋪后較 高溫度下進行。初壓嚴禁使用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。(2)壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、

13、終壓及壓路機的類型而別，可按表 5選用。壓路機碾壓速度(km/h)表5壓路機初壓復(fù)壓終壓適宜取大適宜取大適宜取大鋼筒式 壓路機1.5-232.5-3.552.5-3.55輪胎壓路機-3.5-4.584-68振動1.5-254-54-52-35壓路機(靜壓)(靜壓)(振動)(振動)(靜壓)(靜壓)(3)為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng) 突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應(yīng) 采用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。壓路機折回不應(yīng)處于同壹橫斷面上。(4)于當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機或其

14、他車輛，且防止礦料、 油料和雜物散落于瀝青面層上。(5)要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標志，便于駕駛員辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、碾 壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。(6)壓實完成12h后，方能允許施工車輛通行。施工接縫的處理(1)縱向施工縫采用倆臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)于前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，且有 510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫 形式于最后作跨接碾壓以消除縫跡，上下層縱縫應(yīng)錯開15cm之上。(2)橫向施工縫全部采用平接縫，用3m直尺沿縱向位置，于攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層和直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將接縫鋸切 時留下的灰