汽車服務(wù)企業(yè)管理教案市公開(kāi)課金獎(jiǎng)市賽課一等獎(jiǎng)?wù)n件

1、第5章汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)成本管理 5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 5. 2 汽車服務(wù)企業(yè)成木費(fèi)用管理第1頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理5.1.1汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理概述 1.財(cái)務(wù)管理概念、要求及目標(biāo) 財(cái)務(wù)管理是相關(guān)資金取得和有效使用管理工作。財(cái)務(wù)管理目標(biāo)取決于企業(yè)總目標(biāo)，而且受財(cái)務(wù)管理本身特點(diǎn)制約 1)企業(yè)目標(biāo)及其對(duì)財(cái)務(wù)管理要求 汽車服務(wù)企業(yè)是營(yíng)利性組織，其出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)是贏利。企業(yè)一旦成立，就見(jiàn)面臨競(jìng)爭(zhēng)，并一直處于生存和倒閉，發(fā)展與萎縮矛盾之中。企業(yè)必須生存下去，才可能贏利，只有不停發(fā)展才能求得生存。所以，汽車服務(wù)企業(yè)管理目標(biāo)是生存、發(fā)展和贏利。下一頁(yè)返回第2頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理

2、2)企業(yè)財(cái)務(wù)管理目標(biāo) 企業(yè)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)是理財(cái)活動(dòng)所希望實(shí)現(xiàn)結(jié)果，是評(píng)價(jià)理財(cái)活動(dòng)是否合理基本標(biāo)準(zhǔn)不一樣財(cái)務(wù)管理目標(biāo)，應(yīng)采取不一樣財(cái)務(wù)管理運(yùn)行機(jī)制。 (1)利潤(rùn)最大化目標(biāo) (2)每股盈余最大化目標(biāo) (3)股東財(cái)富最大化目標(biāo) (4)企業(yè)價(jià)值最大化目標(biāo)下一頁(yè)上一頁(yè)返回第3頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理2.企業(yè)財(cái)務(wù)管理內(nèi)容、作用1)企業(yè)財(cái)務(wù)管理內(nèi)容(1)籌資和投資管理(2)資產(chǎn)管理(3)成本費(fèi)用管理(4)綜合管理2)企業(yè)財(cái)務(wù)管理作用(1)財(cái)務(wù)管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)決議主要參謀(2)財(cái)務(wù)管理是企業(yè)聚財(cái)、生財(cái)有效工具(3)財(cái)務(wù)管理是控制和調(diào)整企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)必要伎倆(4)財(cái)務(wù)管理是企業(yè)執(zhí)行財(cái)務(wù)法規(guī)和財(cái)經(jīng)紀(jì)律有力確

3、保下一頁(yè)上一頁(yè)返回第4頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理3.影響企業(yè)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)原因 1)外部環(huán)境原因 企業(yè)財(cái)務(wù)管理外部環(huán)境是指存在于企業(yè)外部對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)含有影響客觀原因綜合。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)財(cái)務(wù)管理外部環(huán)境包含以下幾個(gè)方面: (1)法律環(huán)境。財(cái)務(wù)管理法律環(huán)境是指企業(yè)和外部發(fā)生經(jīng)濟(jì)關(guān)系時(shí)所應(yīng)恪守各種法律、法規(guī)和規(guī)章。主要包含: 企業(yè)組織法律規(guī)范 稅務(wù)法律規(guī)范 財(cái)務(wù)法律規(guī)范財(cái)務(wù)法律規(guī)范下一頁(yè)上一頁(yè)返回第5頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 (2)金融環(huán)境。金融環(huán)境是企業(yè)主要環(huán)境原因。金融機(jī)構(gòu)、金融市場(chǎng)和利息率等原因是影響財(cái)務(wù)管理主要金融環(huán)境原因。金融機(jī)構(gòu)包含銀行和非銀行金融機(jī)構(gòu);金融市場(chǎng)主要

4、包含外匯市場(chǎng)、資金市場(chǎng)、黃金市場(chǎng)等，是企業(yè)進(jìn)行籌資和投資場(chǎng)所 (3)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境是指國(guó)家各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)政策、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及經(jīng)濟(jì)體制對(duì)財(cái)務(wù)管理工作影響。經(jīng)濟(jì)政策包含財(cái)政、稅收、物價(jià)、金融等各個(gè)方面政策。這些政策都將對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)管理工作產(chǎn)生主要影響。企業(yè)在制訂財(cái)務(wù)決議時(shí)，必須充分考慮相關(guān)經(jīng)濟(jì)政策對(duì)企業(yè)本身影響。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越低，財(cái)務(wù)管理水平也越低。經(jīng)濟(jì)體制是指對(duì)有限資源進(jìn)行配置而制訂并執(zhí)行決議各種機(jī)制。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，我國(guó)企業(yè)籌資、投資權(quán)利歸企業(yè)全部，企業(yè)必須依據(jù)本身?xiàng)l件和外部環(huán)境作出各種各樣財(cái)務(wù)決議并實(shí)施。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第6頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 2)企業(yè)內(nèi)部環(huán)境

5、企業(yè)財(cái)務(wù)管理內(nèi)部環(huán)境是指企業(yè)內(nèi)部客觀存在，對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)能施加影響全部原因綜合。企業(yè)財(cái)務(wù)管理內(nèi)部環(huán)境包含許多內(nèi)容，其中對(duì)財(cái)務(wù)管理有重大影響有企業(yè)管理體制和經(jīng)營(yíng)方式、市場(chǎng)環(huán)境、采購(gòu)環(huán)境和生產(chǎn)環(huán)境等。在不一樣企業(yè)內(nèi)部環(huán)境約束下，企業(yè)應(yīng)采取不一樣財(cái)務(wù)政策和財(cái)務(wù)管理方法。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第7頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 4.財(cái)務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)與基礎(chǔ)觀念 1)財(cái)務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn) (1)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn) (2)平衡標(biāo)準(zhǔn) (3)彈性標(biāo)準(zhǔn) (4)成本效益標(biāo)準(zhǔn) (5)利益關(guān)系協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第8頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 2)財(cái)務(wù)管理基礎(chǔ)觀念 (1)資金時(shí)間價(jià)值。資金時(shí)間價(jià)值是指資金在運(yùn)動(dòng)中，伴隨時(shí)間推移而發(fā)生

6、增值，即一定量貨幣資金在不一樣時(shí)間上含有不一樣價(jià)值，其實(shí)質(zhì)是資金周轉(zhuǎn)使用后增值額。資金時(shí)間價(jià)值大小取決于資金數(shù)量多少、占用時(shí)間長(zhǎng)短、收益率高低等原因。一定量資金，周轉(zhuǎn)使用時(shí)間越長(zhǎng)，其增值額越大 從形式上講，資金時(shí)間價(jià)值是資金全部權(quán)與使用權(quán)分離后，全部者向使用者索取一個(gè)酬勞;從起源上講，資金時(shí)間價(jià)值是社會(huì)資金使用效益一個(gè)表達(dá)。所以，企業(yè)利潤(rùn)是資金時(shí)間價(jià)值起源在社會(huì)范圍內(nèi)再分配 下一頁(yè)上一頁(yè)返回第9頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 (2)投資風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值。投資風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值是指投資者因?yàn)槊爸L(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行投資而取得超出資金時(shí)間價(jià)值額外收益，又稱為投資風(fēng)險(xiǎn)收益、投資風(fēng)險(xiǎn)酬勞。投資者所冒風(fēng)險(xiǎn)越大，其要求回報(bào)率也越高。

7、投資風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值可用風(fēng)險(xiǎn)收益額和風(fēng)險(xiǎn)收益率表示。風(fēng)險(xiǎn)收益率指風(fēng)險(xiǎn)收益額對(duì)于投資額比率。在不考慮通貨膨脹情況下，它包含兩部分:一部分是無(wú)風(fēng)險(xiǎn)投資收益率，即貨幣時(shí)間價(jià)值;另一部分是風(fēng)險(xiǎn)投資收益率，即風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值。在財(cái)務(wù)活動(dòng)過(guò)程中，投資收益取得必須以一定風(fēng)險(xiǎn)控制為基礎(chǔ)，確保盈利與風(fēng)險(xiǎn)之間相互平衡。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第10頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理5.1.2汽車服務(wù)企業(yè)籌資管理 資金是汽車服務(wù)企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)必要條件。企業(yè)籌集資金，是指企業(yè)依據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、對(duì)外投資和調(diào)整資金結(jié)構(gòu)需要，經(jīng)過(guò)籌資渠道和資金市場(chǎng)，利用籌資方式，經(jīng)濟(jì)有效地籌措資金過(guò)程 1.籌資管理目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn) 1)企業(yè)籌資目標(biāo)和要求 企業(yè)進(jìn)行資金

8、籌措基本目標(biāo)是為了本身生存和發(fā)展，通常受一定動(dòng)機(jī)驅(qū)使，主要有業(yè)務(wù)擴(kuò)展性動(dòng)機(jī)、償債動(dòng)機(jī)和混合性動(dòng)機(jī)。 企業(yè)籌集資金總要求是要分析評(píng)價(jià)影響籌資各種原因，考究籌資綜合效果。主要包含確定資金需要量、控制資金投放時(shí)間、選擇資金起源渠道、確定合理資金結(jié)構(gòu)等。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第11頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理2)籌資管理目標(biāo) 籌資管理目標(biāo)，是在滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要情況下，不停降低資金成本和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。 3)籌資標(biāo)準(zhǔn) 企業(yè)籌資是一項(xiàng)主要而復(fù)雜工作，為了有效地籌集企業(yè)所需資金，必須遵照以下基本標(biāo)準(zhǔn): (1)規(guī)模適當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)。 (2)籌措及時(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 (4)方式經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 (5)風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)。 (6)信用標(biāo)準(zhǔn)。下一頁(yè)上一頁(yè)返

9、回第12頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 2.企業(yè)籌資管理中相關(guān)概念 1)權(quán)益資本與負(fù)債資本 (1)權(quán)益資本。權(quán)益資本是企業(yè)依法長(zhǎng)久擁有、自主調(diào)配使用資金。主要包含資本公積金、盈余公積金、實(shí)收資本和未分配利潤(rùn)等。權(quán)益資本主要經(jīng)過(guò)吸收直接投資和發(fā)行股票等方式籌集，其全部權(quán)歸投資者，又稱自有資金 (2)負(fù)債資本。負(fù)債資本是企業(yè)依法籌集并依約使用，按期償還資金。包含銀行及其它金融機(jī)構(gòu)各種貸款、應(yīng)付債券、應(yīng)付票據(jù)等。又稱借人資金或債務(wù)資金。負(fù)債資本主要經(jīng)過(guò)銀行貸款發(fā)行債券、商業(yè)信用、融資合作等方式籌集。它表達(dá)了企業(yè)與債權(quán)人之間債權(quán)債務(wù)關(guān)系。 下一頁(yè)上一頁(yè)返回第13頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理2)資

10、金成本與資金結(jié)構(gòu) (1)資金成本。為籌集和使用資金而付出代價(jià)就是資金成本，主要包含籌資費(fèi)用和資金使用費(fèi)用兩部分。前者如向銀行借款時(shí)需要支付手續(xù)費(fèi)、發(fā)行股票債券等而支付發(fā)行費(fèi)用等，后者如向股東支付股利、向銀行支付利息、向債券持有者支付債息等 資金成本是比較籌資方式、選擇籌資方案依據(jù)，資金成本是評(píng)價(jià)投資項(xiàng)目、比較投資方案和追加投資決議主要經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)，資金成本還能夠作為評(píng)價(jià)企業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)果依據(jù)。 (2)資金結(jié)構(gòu)。廣義資金結(jié)構(gòu)是指企業(yè)各種資金組成及其百分比關(guān)系。短期債務(wù)資金占用時(shí)間短，對(duì)企業(yè)資金結(jié)構(gòu)影響小，而長(zhǎng)久債務(wù)資金是企業(yè)資金主要部分，所以通常情況下，企業(yè)資金結(jié)構(gòu)指是長(zhǎng)久債務(wù)資金和權(quán)益資本百分比關(guān)系下一

11、頁(yè)上一頁(yè)返回第14頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理3.籌資渠道與籌資方式 1)籌資渠道 (1)國(guó)家財(cái)政資金。 (2)銀行信貸資金。 (3)非銀行金融機(jī)構(gòu)資金。 (4)其它企業(yè)資金。 (5)居民個(gè)人資金。 (6)企業(yè)內(nèi)部形成資金。 (7)外商資金下一頁(yè)上一頁(yè)返回第15頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 2)企業(yè)資金籌集方式 當(dāng)前，企業(yè)在國(guó)內(nèi)籌資方式主要有接收直接投資、發(fā)行股票、長(zhǎng)久借款、發(fā)行債券、租賃籌資、商業(yè)信用、短期借款等。 (1)吸收直接投資。吸收直接投資是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，投資者或發(fā)起人直接投入企業(yè)資金。 (2)發(fā)行股票籌資。發(fā)行股票是股份制企業(yè)籌集權(quán)益資本最主要方式。股票是股份制企

12、業(yè)為籌集自有資本而發(fā)行有價(jià)證券，是股東按其所持股份享受權(quán)利和負(fù)擔(dān)義務(wù)書面憑證，它代表持股人對(duì)股份企業(yè)全部權(quán)。依據(jù)股東負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和享受權(quán)利不一樣，股票可分為優(yōu)先股和普通股兩大類。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第16頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 (3)銀行貸款籌資。銀行貸款是指銀行按一定利率，在一定期限內(nèi)，把貨幣資金提供給需要者一個(gè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)銀行貸款籌資，是指企業(yè)經(jīng)過(guò)向銀行借款以籌集所需資金。 (4)租賃籌資。租賃是一個(gè)以一定費(fèi)用借貸實(shí)物經(jīng)濟(jì)行為，即企業(yè)依照契約要求經(jīng)過(guò)向資產(chǎn)全部者定時(shí)支付一定量費(fèi)用，從而長(zhǎng)久取得某項(xiàng)資產(chǎn)使用權(quán)行為當(dāng)代租賃按。 (5)商業(yè)信用。商業(yè)信用是指企業(yè)之間賒銷賒購(gòu)行為下一頁(yè)上一頁(yè)返回第1

13、7頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 4.企業(yè)籌資決議分析 1)資本成本確實(shí)定 資本成本是指企業(yè)為籌措和使用資本而付出代價(jià)，包含籌資過(guò)程中發(fā)生費(fèi)用，如股票、債券發(fā)行費(fèi)用;在占用資金過(guò)程中支付酬勞，如利息、股利等。合理測(cè)定各種起源資本成本是籌資決議一項(xiàng)主要內(nèi)容。 2)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)衡量 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是由企業(yè)籌資決議所帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，它有兩層含義:一是指企業(yè)普通股東收益可變性;二是指企業(yè)利用財(cái)務(wù)杠桿而造成財(cái)務(wù)困難可能性。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第18頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 3)資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化 資本結(jié)構(gòu)是指企業(yè)各種資金組成及其百分比關(guān)系，通常是指企業(yè)長(zhǎng)久負(fù)債資本和權(quán)益資本百分比關(guān)系。資本結(jié)構(gòu)是企業(yè)籌資決議關(guān)鍵問(wèn)題。企

14、業(yè)在籌資決議過(guò)程中應(yīng)確定最正確資本結(jié)構(gòu)，并在以后追加籌資中繼續(xù)保持最正確資本結(jié)構(gòu)。 在企業(yè)資本結(jié)構(gòu)中，合理地安排負(fù)債資金，對(duì)企業(yè)有主要影響。因?yàn)樨?fù)債資金含有雙重作用，即適當(dāng)利用負(fù)債，能夠減小企業(yè)資金成本，但當(dāng)企業(yè)負(fù)債百分比太高時(shí)，會(huì)帶來(lái)較大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，所以，企業(yè)必須權(quán)衡財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)與資金成本關(guān)系，確定最正確資本結(jié)構(gòu)。 建立最正確資本結(jié)構(gòu)就是合理配置長(zhǎng)久負(fù)債與全部者權(quán)益組成百分比。其目標(biāo)是使企業(yè)資本總成本最低，企業(yè)資本價(jià)值最大，同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)也不太大，能夠承受。所謂優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，即促使資本結(jié)構(gòu)最正確組合，在兼顧風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)上，到達(dá)綜合資本成本率最低。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第19頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理5.1.

15、3汽車服務(wù)企業(yè)資產(chǎn)管理 1.流動(dòng)資產(chǎn)管理 流動(dòng)資產(chǎn)是指能夠在1年內(nèi)或者超出1年一個(gè)營(yíng)業(yè)周期內(nèi)變現(xiàn)或者利用資產(chǎn)。流動(dòng)資產(chǎn)在企業(yè)再生產(chǎn)過(guò)程中是一個(gè)不停投人和回收循環(huán)過(guò)程，極難評(píng)價(jià)其投資酬勞率。從這一點(diǎn)上看，對(duì)流動(dòng)資產(chǎn)進(jìn)行管理基本任務(wù)是:努力以最低成本滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)周轉(zhuǎn)需要，提升流動(dòng)資產(chǎn)利用效率。 1)現(xiàn)金管理 現(xiàn)金是企業(yè)占用在各種貨幣形態(tài)上資產(chǎn)，是企業(yè)能夠馬上投入流通交換媒介，它是企業(yè)流動(dòng)性最強(qiáng)資產(chǎn)。屬于現(xiàn)金項(xiàng)目，包含庫(kù)存現(xiàn)金、銀行存款、各種票據(jù)、有價(jià)證券，各種形式銀行存款和銀行匯票、銀行本票等。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第20頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 現(xiàn)金管理目標(biāo)是在確保企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需現(xiàn)金同時(shí)，節(jié)

16、約使用資金，并從暫時(shí)閑置現(xiàn)金中取得最多利息收入。 2)應(yīng)收賬款管理 應(yīng)收及預(yù)付款是一個(gè)企業(yè)對(duì)其它單位或個(gè)人相關(guān)支付貨幣、銷售產(chǎn)品或提供勞務(wù)而引發(fā)索款權(quán)。它主要包含應(yīng)收賬款、應(yīng)收票據(jù)、其它應(yīng)收款、預(yù)付貨款等。汽車服務(wù)企業(yè)所包括相關(guān)應(yīng)收及預(yù)付款業(yè)務(wù)主要是:企業(yè)提供汽車維修勞務(wù)性作業(yè)而發(fā)生非商品交易應(yīng)收款項(xiàng)、企業(yè)在外地購(gòu)置設(shè)備或材料配件等而發(fā)生預(yù)付款項(xiàng)、其它業(yè)務(wù)往來(lái)及費(fèi)用發(fā)生包括其它應(yīng)收款項(xiàng)。 下一頁(yè)上一頁(yè)返回第21頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 3)存貨管理 庫(kù)存是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，為銷售或耗用而儲(chǔ)存各種物資。對(duì)于汽車服務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，庫(kù)存主要是為耗用而貯備物資，普通是指汽車維修材料、配件等。

17、因?yàn)樗鼈兘?jīng)常處于不停耗用與不停補(bǔ)充之中，含有鮮明流動(dòng)性，且通常是企業(yè)數(shù)額最大流動(dòng)資產(chǎn)項(xiàng)目。庫(kù)存管理主要目標(biāo)是控制庫(kù)存水平，在充分發(fā)揮庫(kù)存功效基礎(chǔ)上。盡可能地降低存貨，降低庫(kù)存成本。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第22頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 2.固定資產(chǎn)管理 固定資產(chǎn)是指使用期限較長(zhǎng)、單位價(jià)值較高主要?jiǎng)趧?dòng)資料和服務(wù)資料，而且在使用過(guò)程中保持原有實(shí)物形態(tài)資產(chǎn)，主要包含房屋及建筑物、機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備和其它與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)相關(guān)設(shè)備、工具器具等。固定資產(chǎn)是汽車服務(wù)企業(yè)中資產(chǎn)主要種類，是資產(chǎn)管理重點(diǎn)。 下一頁(yè)上一頁(yè)返回第23頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理1)固定資產(chǎn)分類及計(jì)價(jià) (1)固定資產(chǎn)種類及特征。按經(jīng)濟(jì)用

18、途將固定資產(chǎn)分為生產(chǎn)用固定資產(chǎn)、銷售用固定資產(chǎn)、科研開(kāi)發(fā)用固定資產(chǎn)和生活福利用固定資產(chǎn)4種。汽車服務(wù)企業(yè)固定資產(chǎn)主要是生產(chǎn)性固定資產(chǎn)，且多為專用設(shè)備。 按使用情況不一樣，將固定資產(chǎn)分為:使用中固定資產(chǎn)、未使用固定資產(chǎn)和不需用固定資產(chǎn)。 按所屬關(guān)系不一樣，將固定資產(chǎn)分為:自有固定資產(chǎn)和融資租入固定資產(chǎn)。 固定資產(chǎn)特征:投資時(shí)間長(zhǎng)，技術(shù)含量高;收益能力高，風(fēng)險(xiǎn)較大;價(jià)值雙重存在;投資集中性和回收分散性。 (2)固定資產(chǎn)計(jì)價(jià)。固定資產(chǎn)價(jià)值按貨幣單位進(jìn)行計(jì)算，稱為固定資產(chǎn)計(jì)價(jià)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第24頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理2)固定資產(chǎn)日常管理 為了提升固定資產(chǎn)使用效率，保護(hù)固定資產(chǎn)安全完整，做

19、好固定資產(chǎn)日常管理工作至關(guān)主要。其主要包含以下幾個(gè)方面: (1)實(shí)施固定資產(chǎn)歸口分級(jí)管理 (2)編制固定資產(chǎn)目錄 (3)建立固定資產(chǎn)卡片或登記簿 (4)正確地核實(shí)和提取折舊 (5)合理安排固定資產(chǎn)修理 (6)科學(xué)地進(jìn)行固定資產(chǎn)更新下一頁(yè)上一頁(yè)返回第25頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 3)固定資產(chǎn)折舊管理 (1)固定資產(chǎn)折舊與折舊費(fèi)概念。固定資產(chǎn)在使用過(guò)程中，因?yàn)闄C(jī)械磨損、自然腐蝕和技術(shù)進(jìn)步和勞動(dòng)生產(chǎn)率提升而引發(fā)價(jià)值損耗，逐步地、部分地轉(zhuǎn)移到營(yíng)運(yùn)成本費(fèi)用中。這種轉(zhuǎn)移到營(yíng)運(yùn)成本費(fèi)用中去固定資產(chǎn)價(jià)值損耗，稱為固定資產(chǎn)折舊。 固定資產(chǎn)損耗分為有形損耗和無(wú)形損耗兩種。有形損耗是指因?yàn)闄C(jī)械磨損和自然力影

20、響或腐蝕而引發(fā)使用價(jià)值和價(jià)值絕對(duì)損失;無(wú)形損耗是指因?yàn)榧夹g(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)率提升而引發(fā)固定資產(chǎn)價(jià)值相對(duì)損失。 固定資產(chǎn)因?yàn)閾p耗而轉(zhuǎn)移到成本費(fèi)用中去那部分價(jià)值，應(yīng)以折舊費(fèi)形式按期計(jì)入成本費(fèi)用，不得沖減資本金固定資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到成本費(fèi)用中那部分價(jià)值稱為折舊費(fèi)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第26頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理(2)固定資產(chǎn)折舊計(jì)算方法 使用年限法使用年限法是依據(jù)固定資產(chǎn)原值，減去預(yù)計(jì)殘值和清理費(fèi)用，按預(yù)計(jì)使用年限平均計(jì)算一個(gè)方法，又稱為直線法。 工作量法對(duì)一些較大設(shè)備，經(jīng)常不使用，維修企業(yè)能夠采取工作時(shí)間法計(jì)算折舊其計(jì)算公式為:下一頁(yè)上一頁(yè)返回第27頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 雙倍余額遞減法雙倍余額

21、遞減法是以平均使用年限折舊率雙倍為固定折舊率，并按每期期初固定資產(chǎn)折舊價(jià)值為基數(shù)來(lái)計(jì)提固定資產(chǎn)折舊一個(gè)方法。它是在先不考慮固定資產(chǎn)凈殘值情況下來(lái)計(jì)算。其計(jì)算公式為:下一頁(yè)上一頁(yè)返回第28頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 年數(shù)總和法年數(shù)總和法又稱年數(shù)累計(jì)法或年數(shù)百分比遞減法。它同雙倍余額遞減法特點(diǎn)相同，所不一樣是:年數(shù)總和法計(jì)算折舊基數(shù)不變，而年折舊率是隨固定資產(chǎn)使用年限逐年變動(dòng)。所以又稱為變率遞減法其計(jì)算公式為:下一頁(yè)上一頁(yè)返回第29頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 4)固定資產(chǎn)投資管理 (1)投資項(xiàng)目評(píng)價(jià)普通方法。投資方案評(píng)價(jià)時(shí)使用指標(biāo)分為兩類:一類是非貼現(xiàn)指標(biāo)，即沒(méi)有考慮貨幣時(shí)間價(jià)值原因指

22、標(biāo)，主要有回收期法、會(huì)計(jì)收益率法等。另一類是貼現(xiàn)指標(biāo)，即考慮貨幣時(shí)間價(jià)值原因指標(biāo)，主要包含凈現(xiàn)值、現(xiàn)值指數(shù)、內(nèi)含酬勞率等我們這里只介紹計(jì)算方法簡(jiǎn)單，未考慮貨幣時(shí)間價(jià)值評(píng)價(jià)方法。 (2)固定資產(chǎn)投資決議。對(duì)于汽車服務(wù)企業(yè)，對(duì)投資項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)應(yīng)用經(jīng)常是固定資產(chǎn)更新決議，關(guān)于固定資產(chǎn)更新方法和決議選擇在本書第6章第4節(jié)做了較詳細(xì)介紹，在這里不再加以介紹。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第30頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理5.1.4汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià) 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)是指以財(cái)務(wù)報(bào)表和其他資料為依據(jù)，采用專門方法，系統(tǒng)地分析和評(píng)價(jià)企業(yè)過(guò)去和現(xiàn)在財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)成果及其利潤(rùn)變動(dòng)情況。從而為企業(yè)及各有關(guān)方

23、面進(jìn)行經(jīng)濟(jì)決策、提高資產(chǎn)管理水平提供重要依據(jù)。 1.企業(yè)財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)目與要求 企業(yè)財(cái)務(wù)分析同時(shí)肩負(fù)著雙重目:一方面，剖析和洞察自身財(cái)務(wù)狀況與財(cái)務(wù)實(shí)力，分析判斷外部利害相關(guān)者財(cái)務(wù)狀況與財(cái)務(wù)實(shí)力，從而為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供信息支持。其次，從價(jià)值形態(tài)方面為業(yè)務(wù)部門提供咨詢服務(wù)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第31頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 為使財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)結(jié)果盡可能準(zhǔn)確、有效和及時(shí)，滿足企業(yè)內(nèi)外各方面對(duì)財(cái)務(wù)分析 信息需要，進(jìn)行財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)時(shí)需做到以下幾點(diǎn): (1)分析內(nèi)容應(yīng)滿足多元分析主體需要。 (2)以公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則和相關(guān)法規(guī)制度為依據(jù)。 (3)及時(shí)提供財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)結(jié)果。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第32頁(yè)5. 1

24、 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 2.企業(yè)財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)基礎(chǔ) 進(jìn)行財(cái)務(wù)分析所依據(jù)主要資料是企業(yè)財(cái)務(wù)匯報(bào)。企業(yè)財(cái)務(wù)匯報(bào)是反應(yīng)企業(yè)財(cái)務(wù)情況和經(jīng)營(yíng)結(jié)果書面文件。它包含會(huì)計(jì)報(bào)表主表、附表、會(huì)計(jì)報(bào)表附注和財(cái)務(wù)情況說(shuō)明書。會(huì)計(jì)報(bào)表主表有資產(chǎn)負(fù)債表、利潤(rùn)表、財(cái)務(wù)情況變動(dòng)表(或現(xiàn)金流量表)。會(huì)計(jì)報(bào)表附表是為了幫助了解會(huì)計(jì)報(bào)表內(nèi)容而對(duì)報(bào)表項(xiàng)目等所作解釋，有利潤(rùn)分配表、主營(yíng)業(yè)務(wù)收支明細(xì)表等。其中資產(chǎn)負(fù)債表、損益表、現(xiàn)金流量表應(yīng)用比較廣泛。3.財(cái)務(wù)分析基本方法 慣用財(cái)務(wù)分析方法有比較法、比率分析法、趨勢(shì)分析法和原因分析法。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第33頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理4.企業(yè)財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 1)償債能力分析與

25、評(píng)價(jià) 償債能力是指企業(yè)償還到期債務(wù)能力。假如到期不能償付債務(wù)，則表示企業(yè)償債能力不足、財(cái)務(wù)情況不佳，情況嚴(yán)重時(shí)還將危及企業(yè)生存。按照債務(wù)償還期限不一樣，企業(yè)償債能力可分為短期償債能力和長(zhǎng)久償債能力。 (1)短期償債能力分析。短期償債能力是指企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)償還流動(dòng)負(fù)債能力。它反應(yīng)企業(yè)償還日常到期債務(wù)實(shí)力。企業(yè)能否及時(shí)償還到期流動(dòng)負(fù)債，是反應(yīng)企業(yè)財(cái)務(wù)情況好壞主要標(biāo)志。衡量短期償債能力指標(biāo)主要有流動(dòng)比率、速動(dòng)比率和現(xiàn)金比率下一頁(yè)上一頁(yè)返回第34頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理下一頁(yè)上一頁(yè)返回第35頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 (2)長(zhǎng)久償債能力分析 資產(chǎn)負(fù)債率 資產(chǎn)負(fù)債率是負(fù)債總額除以資產(chǎn)總額百分

26、比，即資產(chǎn)總額中有多大百分比是經(jīng)過(guò)負(fù)債籌資形成，同時(shí)也說(shuō)明企業(yè)清算時(shí)債權(quán)人利益保障程度，也稱舉債經(jīng)營(yíng)比率。 產(chǎn)權(quán)比率 產(chǎn)權(quán)比率是負(fù)債總額與股東權(quán)益總額比率，是企業(yè)財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)健主要標(biāo)志，也是衡量企業(yè)長(zhǎng)久償債能力指標(biāo)之一。 已贏利息倍數(shù) 已贏利息倍數(shù)是企業(yè)息稅前利潤(rùn)與利息費(fèi)用比值，用以衡量?jī)敻督杩罾⒛芰Γ址Q為利息保障倍數(shù)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第36頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 2)企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析與評(píng)價(jià) 營(yíng)運(yùn)能力是指經(jīng)過(guò)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)資金周轉(zhuǎn)速度相關(guān)指標(biāo)，所反應(yīng)出來(lái)企業(yè)資金利用效率。它表明企業(yè)管理人員經(jīng)營(yíng)管理、利用資金能力。營(yíng)運(yùn)能力分析包含流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)情況分析、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)情況分析和總資產(chǎn)周

27、轉(zhuǎn)情況分析。 (1)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)情況分析。對(duì)汽車服務(wù)企業(yè)，反應(yīng)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)情況指標(biāo)主要有兩個(gè)，即應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率和存貨周轉(zhuǎn)率。 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率是指企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)賒銷收入凈額與應(yīng)收賬款平均余額比率，是反應(yīng)企業(yè)應(yīng)收賬款回收速度和管理效率指標(biāo)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第37頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 存貨周轉(zhuǎn)率是指企業(yè)一定時(shí)期銷售成本與平均存貨比率，它是反應(yīng)企業(yè)銷售能力和流動(dòng)資產(chǎn)流動(dòng)性一個(gè)指標(biāo)，也是衡量企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各個(gè)步驟存貨運(yùn)行效率一個(gè)綜合性指標(biāo)。 (2)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)情況分析。固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率是反應(yīng)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)情況指標(biāo)。它是指企業(yè)年收入凈額與固定資產(chǎn)平均余額比率。 它是反應(yīng)企業(yè)固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)情況，衡量固

28、定資產(chǎn)利用率一項(xiàng)指標(biāo)。該指標(biāo)越高，則表明企業(yè)固定資產(chǎn)利用越充分，同時(shí)也能表明企業(yè)固定資產(chǎn)投入得當(dāng)，結(jié)構(gòu)合理，能夠充分發(fā)揮其效率，反之，假如固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率不高，則表明固定資產(chǎn)使用效率不高，企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力不強(qiáng)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第38頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 (3)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)情況分析?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率是反應(yīng)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)情況指標(biāo)，亦稱總資產(chǎn)利用率它是企業(yè)銷售收人凈額與資產(chǎn)平均總額比率。 該指標(biāo)可用來(lái)分析企業(yè)全部資產(chǎn)使用效率。假如該比率較低，說(shuō)明企業(yè)利用其資產(chǎn)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)效率較差，會(huì)影響企業(yè)贏利能力，企業(yè)應(yīng)采取辦法提升銷售收入或處置資產(chǎn)，以提升總資產(chǎn)利用率。 下一頁(yè)上一頁(yè)返回第39頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)

29、務(wù)管理3)企業(yè)盈利能力分析與評(píng)價(jià) 盈利能力就是企業(yè)賺取利潤(rùn)能力，也稱贏利能力，是投資人、債權(quán)人以及企業(yè)經(jīng)營(yíng)者，都重視和關(guān)心中心問(wèn)題。普通來(lái)說(shuō)，企業(yè)盈利能力大小是由其經(jīng)常性經(jīng)營(yíng)理財(cái)業(yè)績(jī)決定。那些非經(jīng)常性事項(xiàng)及其它特殊事項(xiàng)，即使也會(huì)對(duì)企業(yè)損益產(chǎn)生一些影響，但不能反應(yīng)出企業(yè)真實(shí)贏利能力。如偶然性證券投機(jī)所得、重大事故或法律更改等尤其事項(xiàng)影響等。所以，在分析企業(yè)盈利能力時(shí)，應(yīng)盡可能剔除那些非正常性原因?qū)ζ髽I(yè)贏利能力影響。反應(yīng)企業(yè)盈利能力指標(biāo)很多，通常使用主要有銷售利潤(rùn)率、成本費(fèi)用利潤(rùn)率、總資產(chǎn)利潤(rùn)率、資本金利潤(rùn)率及股東權(quán)益利潤(rùn)率。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第40頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 4)財(cái)務(wù)情況趨勢(shì)

30、分析 財(cái)務(wù)情況趨勢(shì)分析主要是經(jīng)過(guò)比較企業(yè)連續(xù)幾個(gè)會(huì)計(jì)期間財(cái)務(wù)指標(biāo)、財(cái)務(wù)比率和財(cái)務(wù)匯報(bào)，來(lái)了解財(cái)務(wù)情況變動(dòng)趨勢(shì)，并以此來(lái)預(yù)測(cè)企業(yè)未來(lái)財(cái)務(wù)情況，判斷企業(yè)發(fā)展前景。趨勢(shì)分析主要從以下三個(gè)方面進(jìn)行。 (1)比較財(cái)務(wù)指標(biāo)和財(cái)務(wù)比率。這種方法是對(duì)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)和財(cái)務(wù)比率，從前后多年財(cái)務(wù)匯報(bào)中選出指標(biāo)后，對(duì)指標(biāo)進(jìn)行必要計(jì)算加工，直接觀察其金額或者比率變動(dòng)數(shù)額和變動(dòng)幅度，分析其變動(dòng)趨勢(shì)是否合理，并據(jù)以預(yù)測(cè)未來(lái)。 (2)比較會(huì)計(jì)報(bào)表金額。這種方法是將相同會(huì)計(jì)報(bào)表中連續(xù)數(shù)期金額并列起來(lái)，比較其中相同項(xiàng)目增減變動(dòng)金額及其幅度，由此分析企業(yè)財(cái)務(wù)情況和經(jīng)營(yíng)結(jié)果變動(dòng)趨勢(shì)。 下一頁(yè)上一頁(yè)返回第41頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)

31、財(cái)務(wù)管理 (3)比較會(huì)計(jì)報(bào)表組成。這種方法是以會(huì)計(jì)報(bào)表中某一總體指標(biāo)作為100 %，計(jì)算其各組成部分指標(biāo)占該總體指標(biāo)百分比，然后比較若干連續(xù)時(shí)期該項(xiàng)組成指標(biāo)增減變動(dòng)趨勢(shì)。慣用形式是銷售收入百分比法，就是以產(chǎn)品銷售收入作為100 %，計(jì)算其它指標(biāo)占銷售收入百分比，分析各指標(biāo)所占百分比增減變動(dòng)和對(duì)企業(yè)利潤(rùn)總額影響。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第42頁(yè)5. 1 汽車服務(wù)企業(yè)財(cái)務(wù)管理 5)財(cái)務(wù)情況綜合分析 單獨(dú)分析任何一類財(cái)務(wù)指標(biāo)，都難以全方面評(píng)價(jià)企業(yè)財(cái)務(wù)情況和經(jīng)營(yíng)效果。所以，應(yīng)采取適當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行綜合分析，這么才能取得對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)情況經(jīng)營(yíng)結(jié)果綜合性總評(píng)價(jià)。慣用方法為財(cái)務(wù)比率綜合評(píng)價(jià)法。 財(cái)務(wù)比率綜合評(píng)價(jià)法能夠經(jīng)過(guò)指

32、數(shù)法編制綜合分析表來(lái)進(jìn)行，其程序?yàn)? (1)選擇評(píng)價(jià)企業(yè)財(cái)務(wù)情況比率指標(biāo)。 (2)確定各項(xiàng)指標(biāo)相對(duì)主要性系數(shù)。 (3)確定各項(xiàng)比率指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值。 (4)計(jì)算企業(yè)在一定時(shí)期各項(xiàng)比率指標(biāo)實(shí)際值 (5)計(jì)算關(guān)系比率。 (6)求出各項(xiàng)比率指標(biāo)綜合指數(shù)及其累計(jì)數(shù)。上一頁(yè)返回第43頁(yè)5. 2汽車服務(wù)企業(yè)成木費(fèi)用管理5. 2. 1成本費(fèi)用管理概述 成本費(fèi)用管理就是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中發(fā)生成本和費(fèi)用，有組織、有計(jì)劃和系統(tǒng)地進(jìn)行預(yù)測(cè)、計(jì)劃、控制、核實(shí)、考評(píng)和分析等一系列科學(xué)管理工作總稱。1.成本概念和分類1)成本概念 任何一個(gè)企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，必須要花費(fèi)一定量物質(zhì)資料(包含貨幣資金)。企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)，以

33、貨幣額表現(xiàn)生產(chǎn)花費(fèi)就是成本費(fèi)用。2)按照成本費(fèi)用經(jīng)濟(jì)用途，可將成本分為直接材料、直接人工、制造費(fèi)用和期間費(fèi)用。下一頁(yè)返回第44頁(yè)5. 2汽車服務(wù)企業(yè)成木費(fèi)用管理 2.成本費(fèi)用確實(shí)認(rèn)標(biāo)準(zhǔn) 在成本核實(shí)時(shí)，確認(rèn)某項(xiàng)資產(chǎn)花費(fèi)是否屬于成本、費(fèi)用，其基本標(biāo)準(zhǔn)是配比標(biāo)準(zhǔn)和權(quán)責(zé)發(fā)生制標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則明確指出:會(huì)計(jì)核實(shí)應(yīng)該以權(quán)責(zé)發(fā)生制為基礎(chǔ)。收入與其相關(guān)成本、費(fèi)用應(yīng)該相互配比。因?yàn)槠髽I(yè)購(gòu)置資產(chǎn)完全是為了取得收入，只有資產(chǎn)不停轉(zhuǎn)換為成本或費(fèi)用，并從收入中得到抵補(bǔ)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)才能連續(xù)下去。從計(jì)量經(jīng)濟(jì)角度看，收入是對(duì)結(jié)果計(jì)量，而成本、費(fèi)用是對(duì)花費(fèi)計(jì)量，二者對(duì)比就可確定企業(yè)經(jīng)營(yíng)收益。假如不對(duì)與收入相關(guān)成本、費(fèi)用

34、給予確認(rèn)，而任意在收入中抵扣各項(xiàng)不應(yīng)列支費(fèi)用支出，就會(huì)使企業(yè)收益流失，無(wú)法判斷企業(yè)真實(shí)經(jīng)營(yíng)績(jī)效。所以，收入與成本費(fèi)用對(duì)比關(guān)鍵是相互配比。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第45頁(yè)5. 2汽車服務(wù)企業(yè)成木費(fèi)用管理 詳細(xì)說(shuō)來(lái).這種配比有以下三種方式: (1)直接配比 (2)間接配比 (3)期間配比 3.成本費(fèi)用管理任務(wù)和要求 1)成本費(fèi)用管理任務(wù) 成本費(fèi)用管理基本任務(wù)，就是經(jīng)過(guò)預(yù)測(cè)、計(jì)劃、控制、核實(shí)、分析與考評(píng)來(lái)反應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)結(jié)果，挖掘降低成本和費(fèi)用潛力，努力降低成本，降低費(fèi)用支出。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第46頁(yè)5. 2汽車服務(wù)企業(yè)成木費(fèi)用管理2)企業(yè)成本費(fèi)用管理要求 (1)努力降低生產(chǎn)消耗，提升經(jīng)濟(jì)效益 (2)實(shí)施全

35、員成本管理 (3)劃清費(fèi)用界限，正確計(jì)算成本 (4)加強(qiáng)成本考評(píng)工作5. 2. 2成本預(yù)測(cè)和成本計(jì)劃1.成本預(yù)測(cè) 汽車服務(wù)企業(yè)成本預(yù)測(cè)，就是依據(jù)企業(yè)成本特征及相關(guān)數(shù)據(jù)資料，結(jié)合汽車服務(wù)企業(yè)發(fā)展前景和趨勢(shì)，采取科學(xué)分析方法，對(duì)一定時(shí)期一些業(yè)務(wù)成本水平、成本目標(biāo)進(jìn)行預(yù)計(jì)和測(cè)算。其主要內(nèi)容是進(jìn)行目標(biāo)成本預(yù)測(cè)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第47頁(yè)5. 2汽車服務(wù)企業(yè)成木費(fèi)用管理 1)目標(biāo)成本預(yù)測(cè)工作內(nèi)容 目標(biāo)成本預(yù)測(cè)需要做好大量工作，主要有:全方面進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，掌握市場(chǎng)需求情況，預(yù)測(cè)汽車市場(chǎng)需求數(shù)量及其改變規(guī)律，掌握汽車及配件等價(jià)格變動(dòng)情況;進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部調(diào)查，預(yù)測(cè)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)能力和經(jīng)營(yíng)管理可能發(fā)生改變，掌握

36、企業(yè)生產(chǎn)費(fèi)用增減和成本升降相關(guān)資料及其影響原因和影響程度;依據(jù)企業(yè)內(nèi)外部各種資料和市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)測(cè)目標(biāo)收入，依據(jù)目標(biāo)收入計(jì)算目標(biāo)利潤(rùn)。 2)目標(biāo)成本預(yù)測(cè)方法 (1)目標(biāo)利潤(rùn)法。 其測(cè)算公式為: 目標(biāo)成本=預(yù)測(cè)經(jīng)營(yíng)收入一應(yīng)納稅金一目標(biāo)利潤(rùn)一期間費(fèi)用下一頁(yè)上一頁(yè)返回第48頁(yè)5. 2汽車服務(wù)企業(yè)成木費(fèi)用管理 (2)選擇某一先進(jìn)成本作為目標(biāo)成本。該成本既能夠是本企業(yè)歷史上最好水平，也能夠是按先進(jìn)定額制訂標(biāo)準(zhǔn)成本。這種方法較簡(jiǎn)單，但要注意可行性。假如條件發(fā)生改變，就不能生搬硬套，要作及時(shí)修正或調(diào)整 (3)依據(jù)本企業(yè)上年實(shí)際平均單位成本，或企業(yè)按照市場(chǎng)需要與競(jìng)爭(zhēng)條件要求成本，降低任務(wù)測(cè)算出目標(biāo)成本。其測(cè)

37、算公式為: 單位目標(biāo)成本=上年實(shí)際平均單位成本 (1一計(jì)劃期成本降低率)下一頁(yè)上一頁(yè)返回第49頁(yè)5. 2汽車服務(wù)企業(yè)成木費(fèi)用管理 2.成本計(jì)劃 1)成本計(jì)劃作用與要求 科學(xué)成本計(jì)劃，能夠起到以下作用: (1)為企業(yè)和全體員工提出了增加生產(chǎn)、節(jié)約花費(fèi)、降低成本目標(biāo) (2)為考評(píng)和評(píng)價(jià)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理結(jié)果提供了主要依據(jù) (3)為實(shí)施成本指標(biāo)分級(jí)歸口管理，建立和健全成本管理責(zé)任制提供了基礎(chǔ)。 (4)為編制利潤(rùn)計(jì)劃提供了依據(jù)。 下一頁(yè)上一頁(yè)返回第50頁(yè)5. 2汽車服務(wù)企業(yè)成木費(fèi)用管理 編制企業(yè)成本計(jì)劃不是消極地反應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)、消耗等方面情況，而是主動(dòng)地促進(jìn)生產(chǎn)、技術(shù)、原材料、勞動(dòng)效率和服務(wù)質(zhì)量管理部門改

38、進(jìn)工作，提升企業(yè)各方面管理水平。 為了發(fā)揮成本計(jì)劃作用，在編制成本計(jì)劃時(shí)，應(yīng)尤其表達(dá)以下要求: (1)重視成本預(yù)測(cè)提供資料 (2)符合實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤(rùn)對(duì)成本降低指標(biāo)要求。 (3)恪守國(guó)家要求成本開(kāi)支范圍。 (4)協(xié)調(diào)好成本計(jì)劃指標(biāo)與其生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之間平衡與銜接。 (5)成本計(jì)劃指標(biāo)確實(shí)定要實(shí)事求是，既先進(jìn)又可行，并有必要技術(shù)組織辦法給予確保。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第51頁(yè)5. 2汽車服務(wù)企業(yè)成木費(fèi)用管理2)成本計(jì)劃編制程序(1)搜集和整理基礎(chǔ)資料(2)分析匯報(bào)期成本計(jì)劃預(yù)計(jì)執(zhí)行情況。(3)成本降低計(jì)劃任務(wù)測(cè)算。(4)編制成本計(jì)劃。編制成本計(jì)劃有兩種方法: 企業(yè)統(tǒng)一編制 分級(jí)編制下一頁(yè)上一頁(yè)返回第52

39、頁(yè)5. 2汽車服務(wù)企業(yè)成木費(fèi)用管理5. 2. 3成本控制 廣義成本控制是指管理者對(duì)任何須要作業(yè)所采取伎倆，目標(biāo)是以最低成本到達(dá)預(yù)先要求質(zhì)量和數(shù)量。它是成本管理同義詞，包含了一切降低成本努力。 狹義成本控制是指利用以成本會(huì)計(jì)為主各種方法，預(yù)定成本限額，按限額開(kāi)支成本和費(fèi)用，以實(shí)際成本與成本限額比較，衡量企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)成績(jī)和效果，并以例外管理標(biāo)準(zhǔn)糾正不利差異，以提升工作效率，實(shí)現(xiàn)以至于超出預(yù)期成本限額要求。 下一頁(yè)上一頁(yè)返回第53頁(yè)5. 2汽車服務(wù)企業(yè)成木費(fèi)用管理1.成本控制意義和路徑 1)成本控制意義 (1)能夠降低物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)消耗量，降低企業(yè)資金占用量，節(jié)約人力物力。 (2)在價(jià)格原因不變情況下，降低成本意味著利潤(rùn)增加，從而增加了股東權(quán)益，同時(shí)，也為國(guó)家創(chuàng)造了利益，并為企業(yè)發(fā)展和職員待遇深入提升創(chuàng)造了更加好物質(zhì)條件。 (3)成本降低，意味著在同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)中取得了先機(jī)，能夠經(jīng)過(guò)降低價(jià)格方式，吸引客戶，擴(kuò)大市場(chǎng)擁有