三、列檢考試題庫（判斷題）

1、三、列檢考試題庫（判斷題）1. 1、代號由型號和標(biāo)準(zhǔn)長度組成，標(biāo)準(zhǔn)長度指：三角帶內(nèi)周長，如“B2240”表示C型三角帶，標(biāo)準(zhǔn)長度為2240mm。 判斷題 *對錯(正確答案)2. 2、摩擦傳動又可分為摩擦輪傳動和蝸輪傳動。 判斷題 *對錯(正確答案)3. 3、帶傳動是利用張緊在輪子上的柔性帶，在兩軸之間傳遞運動和動力的一種裝置。 判斷題 *對(正確答案)錯4. 4、按齒輪的嚙合方式分為外嚙合齒輪傳動、內(nèi)嚙合齒輪傳動、齒條傳動3種傳動類型。 判斷題 *對(正確答案)錯5. 5、蝸桿傳動由蝸桿和蝸輪組成，通常以蝸桿為從動件；蝸桿傳動廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械和起重、電力等機(jī)械上。 判斷題 *對錯(正確答案)

2、6. 6、阿基米德蝸桿傳動也常被稱為普通蝸桿傳動，把通過蝸桿軸線并平行于蝸輪軸線的平面稱為主平面。 判斷題 *對錯(正確答案)7. 7、螺旋機(jī)構(gòu)是利用螺紋零件組成的螺旋副來傳遞運動和動力的機(jī)構(gòu)。 判斷題 *對(正確答案)錯8. 8、螺桿機(jī)構(gòu)在一般情況下，螺桿為從動件，做勻速轉(zhuǎn)動，螺母為主動件，做軸向勻速直線移動，但也可以使螺母不動，而螺桿既旋轉(zhuǎn)又做軸向移動。 判斷題 *對錯(正確答案)9. 9、液壓傳動是以液體作為工作介質(zhì)，利用液體壓力來傳遞動力和進(jìn)行控制的一種傳動方式。 判斷題 *對(正確答案)錯10. 10、液壓千斤頂，其工作原理是當(dāng)用手柄提起小活塞時，小油缸的容積減少，將油從油箱吸入小油

3、缸。 判斷題 *對錯(正確答案)11. 11、由于油壓千斤頂大活塞的端面積遠(yuǎn)小于小活塞的端面積，所以液壓油推動大活塞向上的力遠(yuǎn)大于手柄壓向小活塞的力，從而推動重物上升。 判斷題 *對錯(正確答案)12. 12、如果將油壓千斤頂關(guān)閉針閥向外旋出，則大油缸內(nèi)的液壓油在大活塞及其支撐重物的作用下被壓入油箱，從而大活塞下移。 判斷題 *對(正確答案)錯13. 13、可以用油壓千斤頂調(diào)節(jié)關(guān)閉針閥開度的方法調(diào)節(jié)排油通道的的阻力，從而達(dá)到調(diào)節(jié)大活塞上升速度的目的。 判斷題 *對錯(正確答案)14. 14、氣壓傳動系統(tǒng)的工作原理與液壓系統(tǒng)類似，只是其工作介質(zhì)為氣體。 判斷題 *對(正確答案)錯15. 15、所

4、謂投影法就是投影線通過物體，向選定的面投射，并在該面上得到圖形的方法 判斷題 *對(正確答案)錯16. 16、視圖的概念：將人的視線假想成相互平行且垂直投影面的一組射線，將物體在投影線上的投影稱為視圖。 判斷題 *對錯(正確答案)17. 17、三個視圖在尺度上是彼此關(guān)聯(lián)的，主視圖反映物體的長度和高度，左視圖反映物體的長度和寬度，俯視圖反映物體的高度和寬度。 判斷題 *對錯(正確答案)18. 18、三視圖投影規(guī)律可表示為“三等”規(guī)律，即主視圖與俯視圖高平齊，主視圖與左視圖長對正，俯視圖與左視圖寬相等。 判斷題 *對錯(正確答案)19. 19、機(jī)件向平行于基本投影面的平面投影所得到的視圖稱為斜視圖

5、。 判斷題 *對錯(正確答案)20. 20、機(jī)件的真實大小應(yīng)以圖樣上標(biāo)注的尺寸數(shù)值為依據(jù)，與圖形的大小及繪制比例有關(guān)。 判斷題 *對錯(正確答案)21. 21、零件表面微觀平整的程度用表面粗糙度表示 判斷題 *對錯(正確答案)22. 22、公差等于最大極限尺寸與最小極限尺寸之差的絕對值，也等于上偏差與下偏差的代數(shù)差的絕對值。 判斷題 *對(正確答案)錯23. 23、機(jī)件的真實大小應(yīng)以圖樣上所注的尺寸數(shù)值為依據(jù)，與圖形的大小及繪制準(zhǔn)確度有關(guān)。 判斷題 *對錯(正確答案)24. 24、圖樣中所標(biāo)注的尺寸，為該圖樣所示機(jī)件的最后完工尺寸，否則應(yīng)另加說明。 判斷題 *對(正確答案)錯25. 25、尺寸

6、基準(zhǔn)是指圖樣中標(biāo)注尺寸的起點。 判斷題 *對(正確答案)錯26. 26、按螺紋的用途可分左旋螺紋和右旋螺紋。 判斷題 *對錯(正確答案)27. 27、連接用的三角形螺紋，一般都具有自鎖性，在靜載荷或工作溫度變化不大的情況下不會松脫。 判斷題 *對(正確答案)錯28. 28、目前鐵道車輛貨車上使用的防松螺母有FS型和BY-A(B)型和SFT型等三種。 判斷題 *對(正確答案)錯29. 29、FS型防松螺母是利用彈簧的彈性性能和摩擦原理，以彈簧旋緊與螺母、螺栓間隙吻合起自鎖防松作用的緊固件。 判斷題 *對(正確答案)錯30. 30、裝配槽形螺母時將槽形螺母擰緊，然后用開口銷穿過螺栓頭部小孔和螺母上

7、的槽，再把開口銷分開使螺母止動。 判斷題 *對錯(正確答案)31. 31、哈克緊固件由栓柱和套筒組成一組緊固件。 判斷題 *對(正確答案)錯32. 32、平衡是指物體相對于慣性參考系處于運動或勻速直線運動狀態(tài)。 判斷題 *對錯(正確答案)33. 33、作用于物體上的力系，若使物體處于平衡狀態(tài)，必須滿足一定的條件，這些條件稱為力系的平衡條件。 判斷題 *對(正確答案)錯34. 34、力的平行四邊形法則：作用于某一點的兩個力的合力，其作用線必須通過改點，合力的大小與方向可由這兩個力矢為鄰邊所做的平行四邊形的對角線來表示。 判斷題 *對(正確答案)錯35. 35、空間力系是指各力的作用線在同一平面上

8、的力系。 判斷題 *對錯(正確答案)36. 36、牛頓第二定律：物體的加速度跟物體所受的合外力成反比，跟物體的質(zhì)量成正比。 判斷題 *對錯(正確答案)37. 37、摩擦是指兩個物體在發(fā)生相對運動或有相對運動趨勢時，在接觸表面上產(chǎn)生阻礙相對運動的現(xiàn)象。 判斷題 *對(正確答案)錯38. 38、拉伸與壓縮，在工程實踐中，有許多受外力作用產(chǎn)生拉伸與扭轉(zhuǎn)變形的桿件。 判斷題 *對錯(正確答案)39. 39、若把桿件的形狀與受力情況進(jìn)行簡化，不考慮桿端連接部分時，均可抽象為等截面直桿，這類桿件的受力特點是作用于桿端的合力作用線與桿件的軸線不重合。 判斷題 *對(正確答案)錯40. 40、剪切變形的特點是

9、位于兩作用力之間的構(gòu)件橫截面發(fā)生相對錯位。 判斷題 *對錯(正確答案)41. 41、構(gòu)件受力與變形的主要特點是構(gòu)件軸線平面內(nèi)承受力偶作用或受垂直于軸線方向的外力作用，將使構(gòu)件的軸線彎曲成曲線，這種變形形式稱為彎曲。 判斷題 *對(正確答案)錯42. 42、疲勞裂紋源的形成：當(dāng)交變應(yīng)力大小超過一定的限度，在構(gòu)件中最大應(yīng)力處或材料有缺陷的地方，經(jīng)過長期工作以后，會產(chǎn)生很細(xì)微的裂紋。 判斷題 *對(正確答案)錯43. 43、要擴(kuò)展局域網(wǎng)的規(guī)模，就需要減少通信連接設(shè)備，如調(diào)制解調(diào)器、集線器、網(wǎng)橋和路由器等。 判斷題 *對錯(正確答案)44. 44、C70A型專用運煤敞車設(shè)置了中側(cè)門，車體每側(cè)設(shè)置兩個下

10、側(cè)門，更適于神華集團(tuán)煤炭運輸。 判斷題 *對錯(正確答案)45. 45、通用貨車是指可裝載多種貨物的貨車。 判斷題 *對(正確答案)錯46. 46、特種貨車是指專供運送某些貨物的貨車。 判斷題 *對錯(正確答案)47. 47、車型車號標(biāo)記由基本型號、輔助記號和號碼三部分組成，簡稱車號。 判斷題 *對(正確答案)錯48. 48、車體長度為車體兩外端墻板外表面的水平距離。 判斷題 *對(正確答案)錯49. 49、重車時車鉤中心線至軌面的垂直距離稱為車鉤高度。 判斷題 *對錯(正確答案)50. 50、車輛底架兩心盤中心間的距離叫做車輛定距。 判斷題 *對(正確答案)錯51. 51、為了便于運用管理和

11、修理的方便，對鐵路貨車的方向和位置規(guī)定了統(tǒng)一的確定方法。 判斷題 *對(正確答案)錯52. 52、貨車位于平直線路時，沿貨車前后的連接牽引方向為貨車橫向，與貨車橫向相垂直的水平方向為貨車縱向。 判斷題 *對錯(正確答案)53. 53、貨車車輛上，安裝人力制動機(jī)的或制動缸活塞推出方向所指的車端為2位端；與2位端相對的另一端為1位端。 判斷題 *對錯(正確答案)54. 54、編掛在列車中的貨車，其前后左右的稱呼方法是按照列車運行方向來規(guī)定的，其前進(jìn)方向的那一端稱為后部；面向前部站立定出其左右。 判斷題 *對(正確答案)錯55. 55、凡屬于鐵道部的車輛，一律凃打表示人民鐵道的路徽，并在貨車的側(cè)梁端

12、部裝有人民鐵道路徽的產(chǎn)權(quán)牌。 判斷題 *對(正確答案)錯56. 56、車輛載重：空車時，車輛自身具備的質(zhì)量稱為車輛載重。 判斷題 *對錯(正確答案)57. 57、車輛自重：車輛標(biāo)記中所注明的貨物質(zhì)量稱為車輛的自重。 判斷題 *對錯(正確答案)58. 58、車輛的容積：車輛內(nèi)部可容納貨物的體積稱為車輛的容積。 判斷題 *對(正確答案)錯59. 59、車輛長度：車輛不受縱向外力影響時，兩端車鉤連接線間的距離稱為車輛長度。 判斷題 *對(正確答案)錯60. 60、車輛的換長：車輛長度除以標(biāo)準(zhǔn)長度所得之值稱為車輛的換長。 判斷題 *對(正確答案)錯61. 61、N17K型平車每側(cè)各裝有六扇高度為467

13、mm的木質(zhì)活動側(cè)門，不過目前木質(zhì)活動側(cè)門已經(jīng)取消，少數(shù)貨車改為鋼制活動側(cè)門。 判斷題 *對(正確答案)錯62. 62、N17K型平車每端設(shè)有用鋼板壓型后焊制的活動端門各一扇，放倒后可作渡板；設(shè)有供端板豎起時用的止鎖裝置。 判斷題 *對(正確答案)錯63. 63、搖枕的用途是承受車體重量的1/2，并平均分配到兩端枕簧，搖枕相當(dāng)于一簡支梁，它把兩側(cè)架連接起來，使之成為一個整體。 判斷題 *對(正確答案)錯64. 64、心盤從作業(yè)位置上可分為上心盤和下心盤。 判斷題 *對(正確答案)錯65. 65、貨車車輪在離輪緣內(nèi)側(cè)50mm處測量所得的直徑為名義尺寸，改圓稱為滾動圓。 ( )貨車車軸從結(jié)構(gòu)上可分為

14、滑動車軸和滾動車軸。 判斷題 *對(正確答案)錯66. 66、車輛重車脫軌或車軸受到劇烈沖擊時會引起車軸彎曲。 判斷題 *對(正確答案)錯67. 67、車輛制動機(jī)應(yīng)具有足夠的制動力，保證列車在規(guī)定的制動距離內(nèi)實現(xiàn)停車。 判斷題 *對(正確答案)錯68. 68、車輛制動機(jī)應(yīng)具有制動波速快，作用靈敏可靠，在長大列車中使全列車前后的制動機(jī)作用一致。 判斷題 *對(正確答案)錯69. 69、車輛制動機(jī)可以沒有緊急制動的性能。 判斷題 *對錯(正確答案)70. 70、在安裝編織制動軟管總成時，須使軟管連接器的連接平面與軌道面垂直。 判斷題 *對(正確答案)錯71. 71、錐芯折角塞門的用途是開通或截斷制

15、動主管與編織制動軟管總成之間的通路，便于摘解或更換處理編織制動軟管總成。 判斷題 *對(正確答案)錯72. 72、球芯折角塞門的用途是連接制動主管與編織制動軟管總成，便于摘解或更換處理編織制動軟管總成。 判斷題 *對(正確答案)錯73. 73、截斷塞門的作用是切斷制動主管與副風(fēng)缸的通路。 判斷題 *對錯(正確答案)74. 74、副風(fēng)缸是儲存壓力空氣的容器，在制動時，通過三通閥的作用將其壓力空氣送入制動缸，發(fā)揮制動作用。 判斷題 *對(正確答案)錯75. 75、降壓風(fēng)缸可以擴(kuò)大制動缸的有效容積，從而增加制動缸的壓力，增大閘瓦壓力。 判斷題 *對錯(正確答案)76. 76、基礎(chǔ)制動裝置是利用杠桿原

16、理，把空氣制動部分的制動缸活塞推力或人力制動機(jī)所產(chǎn)生的拉力擴(kuò)大適當(dāng)倍數(shù)后，平均地傳給各閘瓦，使車輪降低轉(zhuǎn)速直至停止轉(zhuǎn)動的一套裝置。 判斷題 *對(正確答案)錯77. 77、基礎(chǔ)制動裝置按閘瓦的配置可分為單側(cè)制動和雙側(cè)制動。 判斷題 *對(正確答案)錯78. 78、基礎(chǔ)制動裝置按傳動機(jī)構(gòu)的配置可分為多元式和單元式兩種。 判斷題 *對錯(正確答案)79. 79、閘瓦是用于在制動時直接與鋼軌摩擦，產(chǎn)生摩擦力。 判斷題 *對錯(正確答案)80. 80、車輛使用的閘瓦可分為鑄鐵閘瓦和合成閘瓦。 判斷題 *對(正確答案)錯81. 81、杠桿是用于傳遞和擴(kuò)大制動力。 判斷題 *對(正確答案)錯82. 82、

17、空重車調(diào)整裝置按作用方式主要分為二壓力機(jī)構(gòu)空重車調(diào)整裝置和無級空重車自動調(diào)整裝置。 判斷題 *對(正確答案)錯83. 83、如果未按規(guī)定調(diào)整空、重車位，空車由于制動力過小，容易擦傷車輪。 判斷題 *對錯(正確答案)84. 84、如果未按規(guī)定調(diào)整空、重車位，重車由于制動力不足而造成在規(guī)定的制動距離內(nèi)有停不住車的危險。 判斷題 *對(正確答案)錯85. 85、到達(dá)全部試驗包括感度試驗和安定保壓試驗。 判斷題 *對(正確答案)錯86. 86、始發(fā)全部試驗包括漏泄試驗和感度試驗。 判斷題 *對錯(正確答案)87. 87、車鉤在正常使用中有三種工作狀態(tài)，通常稱為車鉤的三態(tài)，即閉鎖位置、開鎖位置和全開位置

18、。 判斷題 *對(正確答案)錯88. 88、鉤身用來傳遞列車垂直方向的牽引力和沖擊力，是鉤頭和鉤尾之間的部分。 ( )緩沖器是用來減小列車在運行中由于機(jī)車牽引力的變化或在起動、制動及調(diào)車時車輛相互碰撞而引起的沖擊和振動，從而減少對車體結(jié)構(gòu)和貨物的損傷，提高列車的平穩(wěn)性。 判斷題 *對(正確答案)錯89. 89、緩沖器的工作原理與減振器相同，一方面借助壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力，另一方面在變形過程中吸收沖擊能量。 判斷題 *對(正確答案)錯90. 90、鉤尾扁銷螺栓有托住鉤尾扁銷的用途，一但丟失或折損，鉤尾扁銷借自重落下，會造成列車分離。 判斷題 *對(正確答案)錯91. 91、鉤尾扁銷螺栓須

19、進(jìn)行磁粉探傷，有裂紋時更換。 判斷題 *對錯(正確答案)92. 92、車體按制造用的材質(zhì)可分為鋼木混合結(jié)構(gòu)、全鋼結(jié)構(gòu)兩種。 判斷題 *對錯(正確答案)93. 93、神華自備車C64K廠修檢修周期為6年。 判斷題 *對錯(正確答案)94. 94、神華自備車C70A廠修檢修周期為9年。 判斷題 *對錯(正確答案)95. 95、神華自備車C80廠修檢修周期為8年。 判斷題 *對(正確答案)錯96. 96、神華自備車C80B廠修檢修周期為8年。 判斷題 *對(正確答案)錯97. 97、神華自備車C70E廠修檢修周期為9年。 判斷題 *對錯(正確答案)98. 98、列車技術(shù)作業(yè)的技檢時間以插設(shè)防護(hù)信號時

20、分為開始時分，撤除防護(hù)信號時分為結(jié)束時分。 判斷題 *對錯(正確答案)99. 99、計算技檢時間包括摘、掛機(jī)車時間。 判斷題 *對錯(正確答案)100. 100、特級列檢作業(yè)場的到達(dá)作業(yè)與始發(fā)作業(yè)技檢時間原則上合計為1h，到達(dá)作業(yè)為25min，始發(fā)作業(yè)為35min；無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)為35min；有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)為40min。 判斷題 *對錯(正確答案)101. 101、一級、二級列檢作業(yè)場的到達(dá)作業(yè)與始發(fā)作業(yè)技檢時間原則上合計為1h，到達(dá)作業(yè)為35min，始發(fā)作業(yè)為25min；無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)為25min；有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)為30min。 判斷題 *對(正確答案)錯102. 102、無列檢作業(yè)場的車站始發(fā)列車，

21、途經(jīng)第一個列檢作業(yè)場時的無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技檢時間為25min；有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)為30min。 判斷題 *對錯(正確答案)103. 103、TFDS動態(tài)檢查時間原則上按12min(50輛/列)的標(biāo)準(zhǔn)掌握。 判斷題 *對錯(正確答案)104. 104、列檢值班員根據(jù)基本作業(yè)計劃和車站提供的12h班計劃及階段計劃，編制列檢的班作業(yè)計劃。 判斷題 *對(正確答案)錯105. 105、列檢值班員按照班作業(yè)計劃及作業(yè)組的作業(yè)實際，繪制列檢實際技術(shù)作業(yè)圖表。 判斷題 *對(正確答案)錯106. 106、移動脫軌器還應(yīng)固定地點存放保管并加鎖，進(jìn)行電子監(jiān)控管理。 判斷題 *對(正確答案)錯107. 107、傳遞安全防護(hù)

22、插設(shè)信號時，由列車前部檢車員依次逐段傳遞至后部檢車員，后部檢車員接到信號后，依次逐段向前部檢車員傳遞確認(rèn)信號。 判斷題 *對(正確答案)錯108. 108、傳遞安全防護(hù)撤除信號時，由列車前部檢車員依次逐段傳遞至后部檢車員，后部檢車員接到信號后，依次逐段向前部檢車員傳遞確認(rèn)信號。 判斷題 *對錯(正確答案)109. 109、貨車運用限度規(guī)定，中、側(cè)梁在枕梁間下垂重車80mm。 判斷題 *對(正確答案)錯110. 110、貨車運用限度規(guī)定，敞車車體外脹重車80mm。 判斷題 *對錯(正確答案)111. 111、貨車運用限度規(guī)定，輪輞厚度無輻板孔23mm。 判斷題 *對(正確答案)錯112. 112

23、、貨車運用限度規(guī)定，輪緣垂直磨耗(接觸位置)高度15mm。 判斷題 *對(正確答案)錯113. 113、貨車運用限度規(guī)定，車輪踏面剝離長度滾動軸承一處40mm。 判斷題 *對錯(正確答案)114. 114、貨車運用限度規(guī)定，貨車車鉤中心高最低空車835mm重車815mm。 判斷題 *對(正確答案)錯115. 115、貨車運用限度規(guī)定，車鉤鉤提鏈松余量4055mm。 判斷題 *對(正確答案)錯116. 116、貨車運用限度規(guī)定，同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和,間隙旁承210mm。 判斷題 *對錯(正確答案)117. 117、貨車運用限度規(guī)定，各垂下品與軌面水平線垂直距離，鋼軌內(nèi)側(cè)60mm鋼軌外側(cè)80

24、mm。 判斷題 *對(正確答案)錯118. 118、有調(diào)中轉(zhuǎn)列車指在該車站進(jìn)行部分改編作業(yè)的列車。 判斷題 *對(正確答案)錯119. 119、無調(diào)中轉(zhuǎn)列車指在該車站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。 判斷題 *對(正確答案)錯120. 120、列檢作業(yè)場到達(dá)作業(yè)實行人機(jī)分工檢查作業(yè)方式，執(zhí)行“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 判斷題 *對錯(正確答案)121. 121、列檢作業(yè)場始發(fā)作業(yè)實行人工檢查作業(yè)方式。 判斷題 *對(正確答案)錯122. 122、列車每百噸重量閘瓦壓力=(列車實際總閘瓦壓力/列車總重量)100。 判斷題 *對錯(正確答案)123. 123、普通貨物列車最高速度為90km/h時

25、，每百噸列車按高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于150KN。 判斷題 *對(正確答案)錯124. 124、快速貨物班列最高速度為120km/h時，每百噸列車按高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于175KN。 判斷題 *對(正確答案)錯125. 125、普通貨物列車最高速度為120km/h時，每百噸列車按高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于150KN。 判斷題 *對(正確答案)錯126. 126、“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板無裂損。 判斷題 *對錯(正確答案)127. 127、“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車空氣制動機(jī)作用良好，制動缸活

26、塞行程符合規(guī)定。 判斷題 *對(正確答案)錯128. 128、“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車和非提速鐵路貨車車輪部分的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一致。 判斷題 *對(正確答案)錯129. 129、“重點檢重點修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：提速鐵路貨車人力制動機(jī)配件無折斷。 判斷題 *對錯(正確答案)130. 130、保留列車的技術(shù)檢查：無列檢作業(yè)場車站的保留列車發(fā)車前，車站應(yīng)確認(rèn)列車車鉤和制動軟管的連接、閘瓦及閘瓦插銷狀態(tài)等，發(fā)現(xiàn)車輛零部件丟失故障后，應(yīng)通知管轄區(qū)段的列檢作業(yè)場，由列檢作業(yè)場指派專人前往處理，做好記錄，雙方簽字。 判斷題 *對(正確答案)錯131. 131、自輪

27、運轉(zhuǎn)特種設(shè)備、發(fā)電列車等辦理過軌并掛運列車進(jìn)入國鐵營業(yè)線運行后，企業(yè)須派員隨車押運，負(fù)責(zé)對上述設(shè)備進(jìn)行檢查，確保技術(shù)狀態(tài)良好。 判斷題 *對(正確答案)錯132. 132、對上翻車機(jī)和進(jìn)入解凍庫的鐵路貨車，由鐵路局根據(jù)翻車機(jī)和解凍庫對鐵路貨車造成損壞特點，制定翻前整備、翻后整修和解凍后鐵路貨車的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 判斷題 *對(正確答案)錯133. 133、進(jìn)入國鐵線路運行的自備車，須經(jīng)鐵道部主管部門批準(zhǔn)，并符合鐵路技術(shù)管理規(guī)程有關(guān)車輛的技術(shù)和限界的要求。 判斷題 *對(正確答案)錯134. 134、非配屬的貨車定檢到期或過期時，一律由發(fā)現(xiàn)的列檢作業(yè)場進(jìn)行扣留。 判斷題 *對(正確答案)錯1

28、35. 135、扣留非配屬的貨車定檢到期或過期時，檢查員除在扣留車上填插規(guī)定色票外，還須通知車站辦理扣車手續(xù)。 判斷題 *對錯(正確答案)136. 136、非配屬的貨車定檢到期或過期時，須按現(xiàn)車檢修周期標(biāo)記扣修定檢車，廠修、段修車以月為準(zhǔn)，不得提前扣修。 判斷題 *對(正確答案)錯137. 137、列檢作業(yè)場對車站通知回送的檢修車編入列車前，應(yīng)派檢車員對各部進(jìn)行檢查和整修，必要時派員護(hù)送，確保運行安全。 判斷題 *對(正確答案)錯138. 138、回送的檢修車不能編掛于列車中部須掛于列車尾部(每列以2輛為限)時、整列回送時和須限速運行的檢修車，須上報車輛段車輛調(diào)度，由車輛段車輛調(diào)度上報鐵路局車

29、輛調(diào)度向列車調(diào)度員申請掛運命令，批準(zhǔn)后根據(jù)命令掛運運行；當(dāng)回送的檢修車為關(guān)門車時，須采取防止車鉤分離的措施，具體措施由鐵路局制定。 判斷題 *對錯(正確答案)139. 139、檢修回送車要附有車輛檢修回送單，并在回送單上注明準(zhǔn)許回送的命令號，檢修車回送到站后，列檢人員應(yīng)填發(fā)車輛檢修回送單作為扣車依據(jù)。 判斷題 *對(正確答案)錯140. 140、使用輪對內(nèi)側(cè)距離檢查尺時，向內(nèi)拉動滑尺，將檢查尺兩部垂直放在輪緣頂點上，并與車軸中心線保持垂直，使兩測頭與輪對內(nèi)側(cè)面密貼，緊固滑尺上的緊固螺釘，讀出滑尺上端刻線與主尺上刻線相對處的讀數(shù)，即為該輪對的內(nèi)側(cè)距離。 判斷題 *對錯(正確答案)141. 141

30、、輪對圓周三等分處最大內(nèi)側(cè)距與最小距之差，為輪對內(nèi)側(cè)距最大差。 判斷題 *對(正確答案)錯142. 142、同一輪對兩車輪的直徑差為輪對車輪直徑差。 判斷題 *對(正確答案)錯143. 143、同一鐵路貨車最大與最小車輪直徑差為鐵路貨車車輪直徑差。 判斷題 *對(正確答案)錯144. 144、測量車體傾斜方法：用線錘自車體側(cè)壁上端作鉛垂線，然后測量該線與車體側(cè)壁下端的最小水平距離，即為車體傾斜尺寸。 判斷題 *對錯(正確答案)145. 145、中測梁彎曲測量方法：以枕梁間平直線的延長線為基準(zhǔn)。 判斷題 *對錯(正確答案)146. 146、端梁彎曲測量方法：以引出平直線為基準(zhǔn)，垂直測量。 判斷題

31、 *對錯(正確答案)147. 147、各梁彎曲限度，每根梁如多次彎曲時，按彎曲最大的一處算。 判斷題 *對(正確答案)錯148. 148、J4A型車輛車輪第四種檢查器可以測量輪輞厚度、輪緣厚度、踏面剝離長度、踏面圓周磨耗深度、踏面局部擦傷及凹下深度、 輪緣垂直磨耗 、輪輞寬度、踏面輾寬。 判斷題 *對錯(正確答案)149. 149、車鉤中心高度測量方法：鉤高尺底座放于軌面，尺身垂直于軌面，測尺底座與鋼軌垂直，尺身置于鉤舌在軌面垂直投影線外側(cè)，鉤高尺鉤舌卡具卡在鉤舌外側(cè)上下平面，直接從游標(biāo)尺處讀出車鉤高度的數(shù)值。 判斷題 *對(正確答案)錯150. 150、手持式紅外測溫儀的測量最低溫度是0。

32、判斷題 *對錯(正確答案)151. 151、使用標(biāo)簽讀出器讀取標(biāo)簽信息時，作業(yè)人員鉆入車輛1位端電子標(biāo)簽下方，點擊“讀取”鍵，讀取數(shù)據(jù)。 判斷題 *對(正確答案)錯152. 152、車鉤開鎖位、閉鎖位置檢測測量至少一處。 判斷題 *對錯(正確答案)153. 153、清掃車鉤各部件:使用鋼絲刷清除鉤腔內(nèi)部、上鎖銷組成、鉤鎖、鉤舌推鐵、鉤舌、鉤舌銷上的污物和鐵銹。 判斷題 *對(正確答案)錯154. 154、檢查車鉤各部件:檢查鉤腔內(nèi)部、上鎖銷組成、鉤鎖、鉤舌推鐵、鉤舌銷及鉤舌有無裂損及其技術(shù)狀態(tài)是否良好，對技術(shù)狀態(tài)不良配件須進(jìn)行更換。 判斷題 *對(正確答案)錯155. 155、分解組裝車鉤時二

33、硫化鉬耐磨劑應(yīng)涂抹在鉤腔內(nèi)部的牽引凸臺和鉤鎖面。 判斷題 *對錯(正確答案)156. 156、更換閘瓦間隙調(diào)整器先關(guān)閉截斷塞門，向外拉動緩解閥拉桿排盡副風(fēng)缸余風(fēng)，把排風(fēng)裝置卡于緩解閥拉桿與緩解閥拉桿吊架間，安裝牢固，確保副風(fēng)缸內(nèi)無壓力空氣進(jìn)入。 判斷題 *對(正確答案)錯157. 157、閘瓦間隙調(diào)整器儲存期不得超過3個月。 判斷題 *對錯(正確答案)158. 158、組合式制動梁安全鏈松余量為5070mm。 判斷題 *對錯(正確答案)159. 159、安裝交叉桿安全索時，纏繞不得小于1圈。 判斷題 *對錯(正確答案)160. 160、新建和改建鐵路的技術(shù)要求應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 判斷

34、題 *對(正確答案)錯161. 161、列車運行原則上以開往北京方向為下行，開出北京方向為上行。 判斷題 *對錯(正確答案)162. 162、列車須按有關(guān)規(guī)定編定車次，上行列車編為單數(shù)，下行列車編為雙數(shù)。 判斷題 *對錯(正確答案)163. 163、鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則。 判斷題 *對(正確答案)錯164. 164、列車編組計劃是全路的車流組織計劃，列車中車組的編掛須根據(jù)鐵路局的列車編組計劃進(jìn)行。 判斷題 *對錯(正確答案)165. 165、當(dāng)線路上出現(xiàn)臨時性障礙或進(jìn)行施工時，設(shè)置固定信號進(jìn)行防護(hù)。 判斷題 *對錯(正確答案)166. 166、

35、鐵路信號按感官分為視覺信號和聽覺信號。 判斷題 *對(正確答案)錯167. 167、相撞系指鐵路機(jī)車車輛在運行過程中與行人、機(jī)動車、非機(jī)動車、牲畜及其他障礙物相互碰、撞、軋，造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞。 判斷題 *對(正確答案)錯168. 168、脫軌系指列車、機(jī)車車輛互相間或輕型車輛、設(shè)備設(shè)施發(fā)生沖沖撞，致使機(jī)車車輛、輕型車輛、設(shè)備設(shè)施等破損。 判斷題 *對錯(正確答案)169. 169、沖突系指機(jī)車車輛的車輪落下軌面，包括脫軌后又自行復(fù)軌，或車輪輪緣頂部高于軌面，因作業(yè)需要除外。 判斷題 *對錯(正確答案)170. 170、每輛或每臺只要脫軌1輪，即按1輛計算。 判斷題 *對錯(正確答案)

36、171. 171、有旅客或工作人員的機(jī)車車輛內(nèi)均須備有滅火器。 判斷題 *對(正確答案)錯172. 172、有關(guān)單位應(yīng)建立和健全消防組織，不定期進(jìn)行檢查。 判斷題 *對錯(正確答案)173. 173、上班前，嚴(yán)禁飲酒，并制定有關(guān)崗位班前酒精含量測試標(biāo)準(zhǔn)，未經(jīng)酒精檢測或酒精檢測不合格嚴(yán)禁上崗。 判斷題 *對(正確答案)錯174. 174、工作前，要按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，檢查確認(rèn)所使用或交接的工具、設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)良好。 判斷題 *對(正確答案)錯175. 175、工作中，要保持場地整潔，通道暢通，作業(yè)中必須保證精力集中、嚴(yán)守兩紀(jì)，允許做與本崗位工作無關(guān)的事情。 判斷題 *對錯(正確答案)176.

37、176、下班前，要關(guān)閉風(fēng)、氣、水、電等開關(guān)，工具、材料要收拾整齊，打掃周圍環(huán)境，做到工完、料凈、場地清。 判斷題 *對(正確答案)錯177. 177、橫過線路和道口時，注意瞭望機(jī)車、車輛，執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)”制度。 判斷題 *對錯(正確答案)178. 178、從停留車輛的端部橫過線路時，迅速通過，不得在軌道中停留。 判斷題 *對錯(正確答案)179. 179、橫越停留車輛的線路時，應(yīng)先確認(rèn)無調(diào)車作業(yè)及車輛無移動可能時，再由車鉤上方通過，手抓牢，腳踩穩(wěn)，嚴(yán)禁踩鉤鎖、鉤頸和折角塞門把手。 判斷題 *對(正確答案)錯180. 180、在站場上作業(yè)和行走時，要隨時注意兩鄰線來往的機(jī)車車輛。 判斷

38、題 *對(正確答案)錯181. 181、搬運材料、配件應(yīng)緊靠線路行走。 判斷題 *對錯(正確答案)182. 182、分解、組裝車鉤緩沖裝置時，應(yīng)使用專用工具，配件嚴(yán)禁直接落地，要安裝好防護(hù)裝置，禁止敲打、振動。 判斷題 *對(正確答案)錯183. 183、分解組裝車輛或機(jī)械上的配件時，應(yīng)密切注意其連接情況，在沒有采取有效安全防護(hù)措施的情況下，嚴(yán)禁拆卸。 判斷題 *對(正確答案)錯184. 184、組裝需吻合對孔的部件，用手指探摸孔槽，必要時應(yīng)以工具拔動。 判斷題 *對錯(正確答案)185. 185、分解、組裝轉(zhuǎn)向架時，要加強(qiáng)聯(lián)系，專人指揮、吊具牢靠、防止誤動，嚴(yán)禁在吊起配件下方進(jìn)行任何作業(yè)。 判斷題 *對(正確答案)錯186. 186、拆裝、檢