土規(guī)主要知識點

1、1、我國土地資源利用的特點問題（1）我國土地資源的絕對數(shù)量大，按人口平均的相對數(shù)量少（2）土地墾殖系數(shù)低，地區(qū)分布不均勻（3）林地面積極少，森林覆蓋率極低（4）農(nóng)業(yè)用地質量退化，土地資源利用率低下：耕地質量下降、水土流失嚴重、土地沙 漠化嚴重（5）建設用地不斷增加，耕地面積逐漸減少2、土地利用規(guī)劃的任務，規(guī)劃原則任務：（1）土地供需綜合平衡（2）土地利用結構優(yōu)化（3）土地利用宏觀布局（4）土 地利用微觀設計原則：（1）維護社會主義土地共有制原則（2）因地制宜原則（3）綜合效益原則（4） 逐級控制原則（5）動態(tài)平衡原則3、土地利用總體規(guī)劃的概念、核心內(nèi)容、任務概念：是在一定規(guī)劃區(qū)域內(nèi)，根據(jù)當?shù)刈?/p>

2、然和社會經(jīng)濟條件以及國民經(jīng)濟發(fā)展的要求， 協(xié)調(diào)土地總供給與總需求，確定或調(diào)整土地利用結構和用地布局的宏觀戰(zhàn)略措施。核心內(nèi)容：確定或調(diào)整土地利用結構和用地布局任務：（1）土地利用的宏觀調(diào)控（2）土地利用的合理組織（3）土地利用的規(guī)范監(jiān)督4、土地質量評價概念通過對土地的自然、經(jīng)濟屬性的綜合鑒定，將土地按質量差異劃分為若干相對等級或類 另U，以表明在一定的科學技術水平下，被評土地對于某種特定用途的生產(chǎn)能力和價值大 小5、建設用地需求預測P77一、居民點用地需求量預測二、水利工程用地需求量預測三、公路工程用地需求量預測6、土地利用結構概念是指國民經(jīng)濟各部門占地的比重及其相互關系的總合，是各種用地按照一

3、定的構成方式 的集合。7、土地利用綜合平衡8、居民點人口規(guī)模預測歷史推斷法根據(jù)居民點用地不同時期擴展數(shù)據(jù)加以分析確定未來每年用地擴展數(shù)量，據(jù)以確 定規(guī)劃期居民點用地規(guī)模。規(guī)劃指標法依據(jù)國家標準GB 1 3 7 90對現(xiàn)有城市的規(guī)劃人均建設用地指標采取“雙因子 控制”，即以人均建設用地指標和允許調(diào)整幅度來表示。分區(qū)測算法方法與規(guī)劃指標法不同在于城市內(nèi)分區(qū)依次預測，扣除區(qū)內(nèi)現(xiàn)有用地潛力，估算 各區(qū)用地增加數(shù)，匯總后即得全市用地規(guī)模。模型預測法城市用地規(guī)模常用預測方法有趨勢預測、回歸預測和線性規(guī)劃模型預測等。9、居民點布局的原則（一）服務半徑合理，區(qū)域布局完整（二）有利生產(chǎn)，方便生活（三）合理利用土

4、地，盡量少占耕地10、不同交通運輸方式優(yōu)缺點（一）鐵路運輸特點是載運量大，行駛速度快，運行一般不受氣候條件的影響，連續(xù)性強。有高度的可靠性。 缺點是鐵路的造價高，一般平原地區(qū)700萬800萬元/km，消耗金屬材料多，占地面積大， 短途運輸成本高，只適合長途大宗貨物運輸。（二）水路運輸特點是載運量大，耗能少、成本低。建設投資低，不占農(nóng)田。水運的缺點是受自然條件的限 制大，連續(xù)性差，速度慢，轉運條件更差。（三）公路運輸優(yōu)點是對不同的自然條件適應性強，機動靈活，空間活動范圍大，可以直接深人廣大的中小 城鎮(zhèn)和偏僻的山區(qū)農(nóng)村，實行門對門的直接運輸，減少轉運環(huán)節(jié)，而且投資較鐵路少，速度 快，在短途及某些貨

5、物的中途運輸中具有明顯的優(yōu)勢，又能與其他運輸方式配合，承擔客貨 的集散。缺點是裝運量小，能耗大，成本高，勞動生產(chǎn)率低，而且占用土地多，對環(huán)境有較 強的污染性。（四）航空運輸特點是速度快，每小時可達1000km左右，而且航程長，能夠達到地面運輸方式難以達到的 地區(qū)。由于速度快，其勞動生產(chǎn)率也高，航空線路不占耕地。缺點是載運量小，而且投資大， 成本高。因此，只適宜于遠距離、急需、貴重、時間性較強的運輸。（五）管道運輸優(yōu)點是連續(xù)性強，貨物在運輸過程中損耗少。沒有運輸設備的空間問題，運輸成本低，安全 可靠，管理和使用簡便，而且不占用土地，也沒有污染。缺點是一次性投資大，消耗鋼材較 多，而且運輸對象限制

6、較大，只適宜于液體（原油）、氣體（煤氣）等流體貨。11、公路主要技術指標的概念（一）計算行車速度在保證行車安全的前提下，公路受限制部分（如彎道）所能允許汽車達到的最大行車速度， 是公路路線規(guī)劃設計中的主要指標和依據(jù)。（二）行車道寬度各級公路的行車道寬度（三）路基公路路基寬度為行車道與路肩寬度之和。當設有中間帶、變速車道、爬坡車道、緊急會車帶 時，應當包括這些部分的寬度。（四）平曲線半徑公路在平面拐彎地形成的圓弧稱平曲線，圓弧的半徑即為平曲線半徑。（五）停車視距為了確保汽車行駛的安全，應使駕駛員自看到前方障礙物時起，至到達障礙物前安全停車止， 所需的最短行車距離（六）縱坡12、平原、微丘陵地區(qū)公

7、路選線（1）平原地區(qū)，地形平坦，沒有縱坡限制，應力求取直短捷，一般允許設置幾公里以上的 長直線，為確保汽車安全，在長直線盡頭不應設置小半徑的平曲線。在微丘陵地區(qū)，受坡度 約束小，為節(jié)省土石方工程量，路線往往沿地形布設。（2）路線應盡量避免穿越城鎮(zhèn)、工礦區(qū)及較密集的居民點，但為了方便使用也不能離開太 遠，必要時可修支線聯(lián)系，做到靠村不進村，利民不擾民，既方便運輸又保證安全。當路線 與鐵路和其他公路相交時，盡可能正交或不小于45 的斜角通過。（3）合理處理路橋關系，對于小橋涵洞的位置。原則應服從路線走向，但當斜交過大（一 般在橋軸線與洪水流向的交角小于45”時）或河溝過于彎曲時，采取改河（溝）措施

8、或適 當改移路線，調(diào)整斜交角度，以免于增加施工困難和加大工程費用。13、水利工程用地的類型P178（一）防洪工程（二）灌溉工程（三）治澇工程（四）水電工程（五）輸水工程14、供水工程用地的一般要求（一）水庫用地要求（二）抽水站用地要求（三）機井用地要求15、水庫用地選址的一般要求庫址選擇要做到經(jīng)濟合理，以求達到省工高效之目的。庫址地形地形要肚大口小。所謂肚大是指庫址谷底寬廣平緩、蓄水多；口小即谷狹窄， 以縮短壩長，節(jié)省工料、降低工程投資。庫址水源水源豐富，要有足夠的集水面積。大中型水庫一般是攔河興建，小型水庫主要 是攔蓄地面徑流，若集水面積過小，則會造成水源不足，水庫蓄不滿水；集水面積過大，則

9、 洪峰流量過大，溢洪道的工程量加大。庫址最好選在有常年流水的泉溪地方。庫址河段應有適當?shù)穆洳睢：佣温洳顬榱死盟畮彀l(fā)電，庫址河段應有適當?shù)穆洳睿?時應能集中滿足發(fā)電要求的流量。壩址地質條件筑壩地點（壩址）地質條件好，基礎穩(wěn)固不沉陷、不漏水。庫底和山坡上 若有裂縫和洞穴，必須能夠補塞。在靠近壩址附近，要有適合開挖溢洪道的山坳，壩址附近 要有足夠數(shù)量的建筑材料（黏土、石料、沙等）。灌溉條件庫址距離灌溉區(qū)要近，地形要高于灌溉區(qū)地面，以使引水渠道短，沿渠水量損 失小和建筑物少，并能保證自流灌溉。淹沒損失庫區(qū)淹沒損失要小，淹沒農(nóng)田、村莊和交通設施少，避免大規(guī)模的人口遷移。 同時水庫泄洪路線要避開人口稠

10、密地區(qū)和城市、重要工礦區(qū)及交通干線，保證水庫下游國家 和人民生命財產(chǎn)的安全。16、灌排工程用地規(guī)劃（一）骨干渠道輸水工程用地規(guī)劃（二）容泄區(qū)與排水樞紐程用地規(guī)劃17、基本農(nóng)田保護區(qū)規(guī)劃原則與概念基本農(nóng)田是指根據(jù)一定時期人口和國民經(jīng)濟對農(nóng)產(chǎn)品的需求以及對建設用地的預測而確定 的長期不得占用的和基本農(nóng)田保護規(guī)劃期內(nèi)不得占用的耕地。基本農(nóng)田保護區(qū)是指為對基本農(nóng)田實行特殊保護而依照法定程序劃定的區(qū)域。規(guī)劃原則：1.切實保護耕地的原則2.綜合協(xié)調(diào)的原則3.雙軌并行的原則4.區(qū)劃完整 性的原則18、土地整理、土地復墾概念土地整理是指合理組織土地利用的調(diào)整與治理。通過對土地利用環(huán)境條件的改善和生態(tài)景觀 建設

11、，消除土地利用中對社會經(jīng)濟發(fā)展起制約或限制作用的因素，促進土地利用的有序化和 集約化。在土地整理過程中還會涉及地權界線調(diào)整問題。土地復墾：凡是再生產(chǎn)過程中，因挖損、塌陷、壓占等造成破壞的土地，采取整治措施，使 其恢復到可供利用狀態(tài)的活動。19、耕地基本單元概念20、不同耕地組織形式特點及適用范圍（一）輪作田區(qū)組織形式（固定輪作或分區(qū)輪作）為了落實作物布局和種植結構，將耕地按照輪作周期的年限劃分成若干個面積基本相等、肥 沃度近似的輪作田區(qū)。所謂輪作田區(qū)是指作物輪換種植的基本單元。在輪作田區(qū)之間按照一 定的順序，在時間和空間上輪換種植作物。實行輪作田區(qū)組織形式應當具備下列條件：具備本地區(qū)科學的輪作

12、制度；種植計劃比較穩(wěn)定，年際間作物種植面積變幅不超過5%10%；土地使用范圍穩(wěn)定和產(chǎn)權明晰，土地集中連片，農(nóng)田基本建設標準較高，以保證年際作物 產(chǎn)量較為均衡。輪作田區(qū)利用組織形式的不足之處是對于作物種植按照市場經(jīng)濟的要求變動適應性和靈活 性較差。（二）耕作田塊組織形式（單田輪作）耕作田塊組織形式是在同一塊耕地上按時間先后安排作物的輪換順序，各田塊之間不存在作 物的輪換關系，而且這種耕地組織形式對田塊大小沒有特定的要求，很適合當前農(nóng)戶經(jīng)營的 特點。這種形式過去在我國長期存在并被普遍采用。它的優(yōu)點是比較靈活機動而且能隨市場 需求改變種植計劃。其不足之處在于易造成年際間作物種植比例和作物產(chǎn)量不穩(wěn)定，

13、作物配 置較分散。21、田間設施的綜合配置田、溝、渠、路、林等項目的配置必須綜合考慮和有機結合。在旱作區(qū)，拖拉機路一般兩側植樹，開排水溝，形成一路兩林四溝，溝起排水、護林的作用。 主要田間路和輔助田間路為減少林帶對作物遮陽，道路東西走向時，林帶栽在道南，南北走 向時，林帶栽在道西，但在坡地上，道路應布置在林帶上方，以保持路面干燥。在灌溉區(qū)，一般拖拉機路與林帶設在灌水渠與排水溝之間，這樣渠溝位于所服務田塊的一側， 可以減少渠、溝與道路之間的交叉工程物，同時林帶對路溝渠均起到良好的防護作用。有一 路兩林兩渠兩溝的形式，也有一路兩林一渠一溝的形式。22、土地利用信息系統(tǒng)主要名詞（看書）GIS （Geographic Information System）是處理地理數(shù)據(jù)的輸入、輸出、管理、查詢、分析 和輔助決策的計算機系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫是集中、統(tǒng)一地保存、管理著某一單位或某一個領域內(nèi)所有有用信息的計算機系統(tǒng)。 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（Data Base Manage System）是管理數(shù)據(jù)庫的核心軟件，它建立在操作系 統(tǒng)的基礎上。數(shù)據(jù)字典（Data Dictionary）是關于數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)描述信息的庫，它包含每一數(shù)據(jù)類型的 名字、意義、描述、來源、職能、格式、用途和其他數(shù)據(jù)的聯(lián)系等，因此可稱為數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù) 或元數(shù)據(jù)。存放元數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫的稱為元數(shù)據(jù)庫，或