高等級(jí)公路路面半幅通車半幅工程施工設(shè)計(jì)方案

1、路面工程半幅通車半幅施工方案一、工程概況本合同段為 G314 線公路建設(shè)項(xiàng)目合同段，本合同段起點(diǎn)樁號(hào) K1+800 ，終點(diǎn)樁號(hào) K8+684.4 ，長(zhǎng) 21km 。全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè) 計(jì)時(shí)速 60 公里 / 小時(shí)，路面寬度為 8.5m ，行車道寬度 23.50m ，硬路 肩 寬度 2 0.75m ， 土路 肩寬 度 2 0.75m 。工 程起 訖樁 號(hào)： K1+800-K8+684.40 ，長(zhǎng) 21km 。本合同段路面結(jié)構(gòu)型式為：水穩(wěn)基層 18cm/32cm 厚，砼面層 26cm 厚，瀝青面層 5cm 厚中粒式瀝青砼。由 于該項(xiàng)目地處高山峽谷路段，局部段落無(wú)法修建施工便道，為了保障社會(huì)

2、車輛通行，因此在交叉段落采取半幅施工半幅通車施工方案，具體樁號(hào)如 下：1 、K1602+400-K1603+240交叉施工 840 米2 、K1+900-K1+800 交叉施工 1900 米3 、K1+460-K1+300 交叉施工 840 米與主線交叉施工橫穿路口 10+300 、18+900 、 19+320 、 19+800 、 10+150 、12+650 、13+750 、14+300 、 16+400 木鄉(xiāng)交叉路口，橫穿 主線交叉路口共計(jì) 9 處。質(zhì)量目標(biāo) : 檢測(cè)指標(biāo)合格率達(dá)到 92% 以上，主要原材質(zhì)量合格率達(dá)到 100% ；工程一次合格率達(dá)到 100% 。交工驗(yàn)收質(zhì)量目標(biāo)：合

3、格（綜合評(píng)定得分 93 ）；竣工驗(yàn)收質(zhì)量目標(biāo) 為優(yōu)良，即綜合評(píng)定得分 90 分。工期總目標(biāo)：本工程建設(shè)期限，按照合同規(guī)定，計(jì)劃開工日期 2013 年 8 月 20 日，計(jì)劃完工日期 2016 年 9 月 30 日。確保按照合同工期建 成通車。安全目標(biāo)：（1）全面履行項(xiàng)目建設(shè)管理中的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，杜絕 發(fā)生重、特大安全生產(chǎn)責(zé)任事故與重、特大安全生產(chǎn)傷亡事故，減少一般 安全生產(chǎn)責(zé)任事故（ 2 ）無(wú)較大以上火災(zāi)和職業(yè)病發(fā)生，無(wú)中毒、中暑、環(huán) 境污染以及生態(tài)破壞等事故發(fā)生。 （ 3）發(fā)生責(zé)任事故， 但未造成人員傷亡， 機(jī)械設(shè)備等財(cái)產(chǎn)或其它非自然災(zāi)害等事故的直接經(jīng)濟(jì)損失不超過(guò) 3 萬(wàn)元。二、人員機(jī)械

4、設(shè)備組織項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu) （見附表 1 ） 根據(jù)本工程特點(diǎn)，按照合同文件要求，組建“項(xiàng)目經(jīng)理部”，完成公 路建設(shè)項(xiàng)目的施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部是現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)的最高指揮總部。項(xiàng) 目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理 1 人，項(xiàng)目總工 1 人，項(xiàng)目副經(jīng)理 2 人。下設(shè)工程部、質(zhì) 安部、經(jīng)營(yíng)部、機(jī)材部、財(cái)務(wù)部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室 5 部 2 室，全 部管理人員 38 人；項(xiàng)目部按照業(yè)主要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的規(guī)定建設(shè)， 設(shè)在 K1+300 路基左側(cè) 100 處。項(xiàng)目部管理班子主要人員及各部室職責(zé)、項(xiàng)目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工、 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、 工程質(zhì)量、 安全工作。負(fù)責(zé)施工外部環(huán)境的協(xié)調(diào)，施工設(shè)備的調(diào)撥和外部工程合同的

5、管理控制，施工全過(guò)程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保、文明施工、內(nèi)部合 同管理，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的全面管理工作。、項(xiàng)目總工：全面負(fù)責(zé)本工程總體方案的制定，質(zhì)量目標(biāo)的分 解與管理、工程進(jìn)度目標(biāo)的分解與管理等工作。、項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量、環(huán)保、外部 協(xié)調(diào)、施工機(jī)械設(shè)備管理與物資管理，主管現(xiàn)場(chǎng)施工的日常工作。、工程部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的施工技術(shù)管理和現(xiàn)場(chǎng)施工管理、施工資料收集整理、測(cè)量等工作。、質(zhì)安部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的質(zhì)量、安全管理工作，做好質(zhì)量、安全 監(jiān)督檢查工作。行使企業(yè)質(zhì)量安全、自檢職能，接受社會(huì)監(jiān)理和政府監(jiān)督， 組織質(zhì)量、施工安全檢查活動(dòng)全面完成各項(xiàng)安全生產(chǎn)目標(biāo)。、經(jīng)營(yíng)部：負(fù)責(zé)計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、計(jì)量

6、、結(jié)算、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、合同管理 工作。負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)變更的管理和索賠。、財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程的財(cái)務(wù)管理， 工程款收支， 負(fù)責(zé)成本的核算、 分析、控制和考核。、機(jī)材部 :負(fù)責(zé)工程材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、保管、發(fā)放和周轉(zhuǎn)材料 管理，負(fù)責(zé)材料成本的核算、分析、控制和考核。負(fù)責(zé)設(shè)備的計(jì)劃、使用、 調(diào)配管理工作。、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)對(duì)工程所用原材料進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)；對(duì)施工過(guò)程 中各工序進(jìn)行試驗(yàn)和檢測(cè)。、綜合辦公室：負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)聯(lián)系，征地拆遷管理，宣傳報(bào)道， 項(xiàng)目部后勤保障和生活管理工作。三、半幅水穩(wěn)基層、瀝青面層施工方案（一）水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案、方法與技術(shù)措施水泥穩(wěn)定砂礫基層施工采用 1 個(gè)施工作業(yè)隊(duì)， 分段施工作業(yè)。 設(shè)置

7、 1 座穩(wěn)定土拌和設(shè)備集中拌和， 32cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫基層采用分二層等厚 攤鋪施工， 16cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫基層采用分一層攤鋪施工。對(duì)于半幅通 車半幅施工的路段，采用先施工半幅，達(dá)到強(qiáng)度后，開放交通在施工另外 半幅；對(duì)于與主線交叉施工橫穿路口處采取先預(yù)留半幅車道橫穿半幅施工， 水穩(wěn)基層施工后在開放另外半幅通行。水穩(wěn)層攤鋪時(shí)在路基兩側(cè)掛設(shè)鋼絞 線，中間用臨時(shí)傳感臺(tái)控制基準(zhǔn)，水泥穩(wěn)定砂礫基層分層施工時(shí)，下層水 泥穩(wěn)定砂礫碾壓完后，養(yǎng)生 7d 后鋪筑上層水泥穩(wěn)定砂礫。在鋪筑上層穩(wěn) 定砂礫土之前，要確保始終保持下層表面濕潤(rùn)。在鋪筑上層穩(wěn)定土?xí)r，在 下層表面撒少量水泥或水泥漿。、路面基層施工機(jī)械、

8、設(shè)備配置）材料裝車運(yùn)輸： ZL50D 裝載機(jī) 4 臺(tái)； 20t 自卸車 10 輛；2）整平碾壓機(jī)械： 20t 振動(dòng)壓路機(jī)各 2 臺(tái)，橡膠輪胎壓路機(jī) 1 臺(tái)；3）拌和、攤鋪機(jī)械設(shè)備 500t/h 穩(wěn)定土拌和站 1 座； ABG-423 水穩(wěn) 攤鋪機(jī) 1 臺(tái)；4）其它機(jī)械： 6-10t 灑水車 2 輛； 50kw 發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)。、施工技術(shù)指導(dǎo) 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工，根據(jù)基層試驗(yàn)段總結(jié)出的拌和、攤鋪、碾壓 等施工工藝進(jìn)行指導(dǎo)施工。、基層具體施工方法1）路基基層準(zhǔn)備 在施工前將路面清掃干凈，嚴(yán)格施工驗(yàn)收合格的底基層段落，訂設(shè)定 位樁，測(cè)量施工標(biāo)高掛設(shè)鋼絞線：在中線和路肩處每隔 5m 或 10m 釘高

9、 程定位樁，基準(zhǔn)線用鋼絞線，定設(shè)好的側(cè)面鋼模板應(yīng)穩(wěn)固且嚴(yán)禁碰撞、移 動(dòng)，并在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查。）混合料的拌合與運(yùn)輸 基層混合料采用集中廠拌法，配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻；含水量宜略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水量不小于最佳值在正式拌制混料之前，必須先調(diào)試所有的設(shè)備，使混合料的顆粒組成 和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原集料的合理組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試 設(shè)備。在水穩(wěn)基層混合料的生產(chǎn)拌合過(guò)程中， 水、水泥劑量等需要嚴(yán)格控制， 通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)混合料中的水泥含量和計(jì)算試驗(yàn)路段水泥使用總量的方法來(lái) 核對(duì)理論水泥用量與實(shí)際水泥用量。運(yùn)輸過(guò)程中的混合料覆蓋篷布，減少 水分損失。）混合料攤鋪 按試驗(yàn)段

10、鋪筑時(shí)確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前底基層表面灑水 濕潤(rùn)。攤鋪時(shí)要持續(xù)不間斷地供給拌合料，且攤鋪機(jī)始終按照試驗(yàn)段確定的 攤鋪速度進(jìn)行勻速行駛。雨季施工，應(yīng)特別注意勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時(shí)停止施工， 對(duì)已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)?；旌狭媳挥炅芎蟛坏檬褂茫粚?duì)已攤鋪的 混合料碾壓未達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的基層必須鏟除。4）碾壓整型后，經(jīng)檢查各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求后，即可按試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)確定 的壓實(shí)遍數(shù)，機(jī)械配置均勻碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度為止。碾壓時(shí)，遵循“先輕后重，先慢后快”的原則，直線段由兩側(cè)路肩向 中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩依次連續(xù)均勻碾壓，碾壓的方向與路 中心線平行，壓實(shí)后表面平整、無(wú)輪跡或隆起

11、，縱向順適，路拱和超高符 合設(shè)計(jì)要求。5）接縫預(yù)留與處理在半幅施工半幅通車路段采取預(yù)留縱向接縫、半幅施工段落一次全部基層施工完成，減少預(yù)留的橫向接縫，基層縱向接縫上層接縫預(yù)留在中線 右偏 10cm 處，下層預(yù)留在中線右偏 20cm 處?？v向接縫時(shí)，應(yīng)架設(shè)模板 支撐或超寬攤鋪 20cm 碾壓，鋪筑另外半幅時(shí)將超寬部分清除，縱縫位 置處于路面中線位置，做成垂直接縫且順適，垂直面應(yīng)灑水泥漿；橫向接 縫必須切割整齊進(jìn)行垂直對(duì)接，禁止斜接。6）養(yǎng)護(hù) 碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用土工布覆蓋灑水保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間 不少于 7 天。（二）瀝青路面面層施工方案、方法與技術(shù)措施1、瀝青路面面層施工方案1瀝青砼路面

12、工程采用廠拌法施工。瀝青面層用攤鋪機(jī)完成路面攤 鋪。對(duì)于半幅通車半幅施工的路段， 采用先施工半幅 4.35 米施工至超中線 外 10cm ，達(dá)到強(qiáng)度后，開放交通在施工另外半幅；對(duì)于與主線交叉施工 橫穿路口處采取先預(yù)留半幅車道橫穿半幅施工，施工后在開放另外半幅通 行。由路面工程隊(duì)負(fù)責(zé)完成。施工過(guò)程項(xiàng)目部統(tǒng)一安排，組織協(xié)調(diào)，保證 拌合和運(yùn)輸能力，確保不間斷攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。2機(jī)械配置拌合樓： 4000 型瀝青拌和樓 1 座。運(yùn)輸： 20 輛 17.526t 自卸翻斗汽車。攤鋪機(jī) 1 臺(tái)： ABG-423 攤鋪機(jī) 1 臺(tái)，攤鋪機(jī)攤鋪寬度 8.5m ；壓路機(jī) 4 臺(tái)：雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī) 2 ；輪胎式壓路機(jī) 2

13、臺(tái)；輔助機(jī)械：載質(zhì)量為 40t 的平板拖車 1 輛； 25t 汽車起重機(jī) 1 輛； 8t 灑水車 2 輛； 8000L 智能瀝青撒鋪車 1 臺(tái)；5t 油灌車 1 輛；裝載機(jī) 2 輛；發(fā)電機(jī)組 320kw 型 1 臺(tái)。3施工工藝流程 施工準(zhǔn)備清掃下承層水穩(wěn)砂礫基層施工下封層施工瀝青砼面 層施工檢查取樣檢查各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。4瀝青路面施工必須符合國(guó)家環(huán)境和生態(tài)保護(hù)的規(guī)定。瀝青路面不 得在氣溫低于 10 以及雨天、 路面潮濕的情況下施工。 瀝青面層施工計(jì)劃 連續(xù)進(jìn)行，避免與可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾，以杜絕施工和運(yùn) 輸污染。2、瀝青混凝土路面施工方法1施工放樣在下承層恢復(fù)中線。 在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)

14、指示樁。 然后進(jìn)行水平測(cè)量， 在兩側(cè)指示樁上標(biāo)出瀝青砼的設(shè)計(jì)高。2瀝青混合料拌合面層普通瀝青混合料的加熱溫度控制在規(guī)范要求范圍之內(nèi)， 在拌和過(guò)程 中，嚴(yán)格進(jìn)行各種材料溫度監(jiān)控。每天拌合站按規(guī)范要求檢查成品料確保 符合技術(shù)要求。3瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料運(yùn)輸過(guò)程中加覆蓋物進(jìn)行保溫、 防雨及防污染， 待等候的運(yùn) 料車多于 5 輛后開始攤鋪，途中運(yùn)輸時(shí)間不超過(guò) 0.5h 。進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn) 料車保持干凈，在攤鋪機(jī)前 100300mm 處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī) 推動(dòng)、前進(jìn)，開始緩慢卸料倒凈，避免撞擊攤鋪機(jī)。4混合料的攤鋪在驗(yàn)收合格的下承層上鋪筑瀝青混合料。攤鋪確保均勻、緩慢、連續(xù) 不斷的進(jìn)行。上面

15、層擬采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪， 具體設(shè)備組合根據(jù)試驗(yàn)段確定。 外側(cè) 側(cè)采取鋼模板包邊側(cè)限碾壓，內(nèi)側(cè)采取超寬 10cm 扇形碾壓。攤鋪機(jī)開工前提前 0.5-1h 預(yù)熱熨平板不低于 100 。瀝青混合料攤 鋪溫度不低于 160 。攤鋪機(jī)保證緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪過(guò)程中不得隨意變 換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在 每分鐘 2 3m 為宜。瀝青路面施工的最低氣溫符合規(guī)范要求，大風(fēng)降溫、雨季時(shí)不鋪筑 瀝青混合料。攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查攤鋪的厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格 之處立即進(jìn)行調(diào)整。在路面狹窄、平曲線半徑過(guò)小的匝道或加寬部分，以 及小規(guī)模工程等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的

16、地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工 鋪筑瀝青混合料。5瀝青混合料的壓實(shí)瀝青混合料完成攤鋪后，按試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序 呈階梯形排列進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)，防止漏壓。碾壓分初壓輕型、復(fù)壓 重型和終壓輕型三個(gè)階段。初壓緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，盡快使表面壓 實(shí)，減少熱量損失。初壓用 13t 雙鋼輪壓路機(jī)靜壓 12 遍。碾壓時(shí)將壓路 機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)， 從外側(cè)向中心碾壓， 在超高路段則由低向高碾壓， 在坡道上將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。初壓后檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修正乃至返工。復(fù)壓緊跟在初壓后開始且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的長(zhǎng)度不超 過(guò) 6080m ，不同型

17、號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)安排每一臺(tái)壓路機(jī)碾壓，防止 不同部位的壓實(shí)度不均勻。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓選用雙鋼輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng) 壓路機(jī)碾壓不少于 2 遍，至無(wú)明顯輪跡為止。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、 調(diào)頭、加水或停留。 碾壓要縱向并由低邊向高邊均勻地進(jìn)行， 壓路機(jī)不能停留在溫度高于 70 的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上，不得散落礦料、油料等雜物。6接縫的處理 半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前 必須將邊緣清掃干凈，確?？v向施工縫預(yù)留在中線位置，并在接縫攤鋪前 涂灑少量粘層瀝青。橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位 置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以

18、攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫 位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將攤鋪層鋸切時(shí)留下的灰漿 擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪，碾壓時(shí) 用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。7養(yǎng)護(hù)熱拌瀝青混合料路面攤鋪層完全自然冷卻， 混合料表面溫度低于 50 后，即可開放交通。四、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施、施工組織與管理、根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際施工情況組織安排， 合理控制施工長(zhǎng)度， 要維持足夠 寬度，確保單車道車輛能順利通行，保持良好平整度，使車輛平穩(wěn)通過(guò)， 做到排水暢通，路面無(wú)低洼積水。、各施工段內(nèi)需要安排交通協(xié)管員， 交通協(xié)管員在半封閉路段前后負(fù) 責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的交通疏導(dǎo)及

19、維持交通秩序等工作。3、開工前， 由路面施工隊(duì)完成施工交通導(dǎo)流標(biāo)牌、 標(biāo)志及交通設(shè)施的 安裝工作，設(shè)置交通引導(dǎo)、指令及禁止標(biāo)志，施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志要醒目，工 程施工范圍與行車道用隔離墩進(jìn)行封閉隔離，并配置相應(yīng)反光錐筒、道路 施工標(biāo)志牌及可變信息標(biāo)識(shí)牌，具體參照設(shè)計(jì)圖紙要求?，F(xiàn)場(chǎng)所有施工及 管理人員必須穿反光信號(hào)服，施工車輛必須保證車燈完好可靠并張貼醒目 的反光標(biāo)志。夜間要配有安全警示燈，并設(shè)專人值班。、施工車輛管理和交通措施1、車輛管理方面，禁止無(wú)牌、無(wú)證施工車輛進(jìn)行施工作業(yè)，確保車況 良好，燈具齊全，施工車輛必須服從現(xiàn)場(chǎng)交通協(xié)管員的指揮，嚴(yán)格按道路 交通標(biāo)志要求行駛，不準(zhǔn)超速、占道、逆行，不準(zhǔn)強(qiáng)

20、行超車、緊急停車， 隨意調(diào)頭。為避免過(guò)往大型貨車對(duì)道路施工的影響及保證道路通行暢通、 安全，應(yīng)合理選擇施工時(shí)段并對(duì)通行車輛進(jìn)行必要的疏導(dǎo)分流。2 、道路交通方面， 應(yīng)提前做好疏導(dǎo)和分流措施， 引導(dǎo)過(guò)往車輛盡可能 選擇施工便道通行，盡可能因道路施工帶來(lái)的的交通壓力，必要時(shí)可對(duì)大 型貨車采取分時(shí)段通行的措施。、交通事故的現(xiàn)場(chǎng)處理和應(yīng)急處置 如發(fā)生交通事故，施工路段的交通協(xié)管員應(yīng)立即報(bào)告給現(xiàn)場(chǎng)指揮并由 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人第一時(shí)間通知項(xiàng)目部及道路交通管理部門，項(xiàng)目部將立即啟動(dòng) 相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，并協(xié)助道路交通管理部門做好事故應(yīng)急處置工作盡可能減少事故所造成的損失。五、工程質(zhì)量保證體系及保證措施1 、工程質(zhì)量保證體

21、系 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)， 由項(xiàng)目經(jīng)理、 總工程師、質(zhì)檢部長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任、工程部長(zhǎng)組成，制定整個(gè)合同段工程 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)檢員。質(zhì)檢部和試驗(yàn)室專 職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。2 、質(zhì)量保證措施、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工質(zhì) 量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)質(zhì)量要求，在 實(shí)施過(guò)程中，責(zé)任到人、嚴(yán)格要求，全員全過(guò)程質(zhì)量控制。、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度2.2.1 、建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理、 項(xiàng) 目總工程師、監(jiān)理工程師等逐級(jí)上報(bào)、審核、批準(zhǔn)簽字，方可實(shí)施

22、。、技術(shù)復(fù)核制度 1 技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù) 核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。 2 技術(shù)復(fù)核結(jié)果 應(yīng)填寫分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄，作為施工技術(shù)資料歸檔。、技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過(guò)程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工 作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：項(xiàng)目總工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、 安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工控制要點(diǎn)本著誰(shuí)負(fù)責(zé)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé) 人在安排施工任務(wù)同時(shí)，必須對(duì)施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底， 必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。、

23、自檢與三檢制度1加強(qiáng)自檢，每一道工序施工完成，必須進(jìn)行自檢，自檢合格，進(jìn) 行互檢，下一道工序施工前必須進(jìn)行交接檢，2分項(xiàng)工程施工過(guò)程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好“三檢” 工作，由項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)檢工程師檢定。3確保各項(xiàng)施工工序質(zhì)量合格后，方可進(jìn)行下道工序。 4 項(xiàng)目經(jīng)理部組織施工隊(duì)之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評(píng)。監(jiān)理報(bào)檢程序嚴(yán)格按照監(jiān)理報(bào)檢程序報(bào)檢，每一道工序開始前，必須按照要求報(bào)監(jiān) 理工程師檢查，監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行施工，每一道工序 完成自檢合格，項(xiàng)目部質(zhì)檢員檢查合格，報(bào)監(jiān)理工程師檢查，監(jiān)理工程師 檢查驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下一道工序。、現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量控制措施1嚴(yán)格控制外加

24、工、采購(gòu)材料的質(zhì)量。按合同規(guī)定的項(xiàng)目和頻率嚴(yán)格進(jìn)行材料的檢驗(yàn)工作，積極配合監(jiān)理工 程師復(fù)核檢驗(yàn)。材料質(zhì)量檢查合格后方可使用。對(duì)外購(gòu)成品及半成品構(gòu)件 質(zhì)量進(jìn)行控制。2嚴(yán)格材料及構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)、儲(chǔ)存及搬運(yùn)質(zhì)量控制：根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃 安排進(jìn)場(chǎng)材料。搬運(yùn)儲(chǔ)存材料注意水泥防潮和有效期控制、鋼筋防銹、砂、 碎石材料分類堆放，并處理地基以防混雜和污染；各類材料要設(shè)標(biāo)識(shí)。成 品構(gòu)件運(yùn)輸、 堆放符合規(guī)范規(guī)定的受力要求， 避免產(chǎn)生不合理的附加應(yīng)力， 使構(gòu)件變形、受損、開裂。3不合格材料質(zhì)量控制：驗(yàn)證不合格的材料，及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)；暫 時(shí)堆放的不合格材料集中堆放，并設(shè)立明顯標(biāo)識(shí)區(qū)別，及時(shí)清除。加強(qiáng)現(xiàn) 場(chǎng)的材料管理?；炷凉?/p>

25、程配比計(jì)量準(zhǔn)確。加強(qiáng)職工技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù) 水平和操作技能。、試驗(yàn)、檢測(cè)、測(cè)量和計(jì)量器具管理措施 1 工程管理部、質(zhì)檢部和中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)相應(yīng)的儀器設(shè)備鑒定、使 用及管理工作。2現(xiàn)場(chǎng)儀器設(shè)備管理必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意 動(dòng)用，以免造成人為的損壞。3損壞的儀器上報(bào)，必須及時(shí)申報(bào)修理調(diào)換，不得帶病工作。4儀器設(shè)備要定期進(jìn)行校檢、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)校檢過(guò)的儀器設(shè) 備。六、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策。 施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)嚴(yán)格按照國(guó)家、 地方法規(guī)和行業(yè)、企業(yè)要求，采取措施最大限度的控制施工現(xiàn)場(chǎng)的各種粉 塵、廢水、廢氣、固體廢棄物以及噪聲、震動(dòng)等對(duì)環(huán)境的

26、污染和危害。本項(xiàng)目所經(jīng)地區(qū)為高山荒漠地區(qū)，沿線基本無(wú)耕地，故主要側(cè)重水土 保持。項(xiàng)目區(qū)的生態(tài)環(huán)境脆弱，一經(jīng)破壞或擾動(dòng)，很難恢復(fù)，在施工中體 現(xiàn)：“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先，建設(shè)和保護(hù)并重”的原則，并分階段采取措 施。施工中嚴(yán)格遵守中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法及新疆維吾爾自治區(qū)環(huán)境 保護(hù)的相關(guān)法規(guī)、條例。1 、環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 確保工程施工環(huán)境保護(hù)工作達(dá)標(biāo)，杜絕對(duì)環(huán)境破壞的事件發(fā)生。 在工程施工期間將產(chǎn)生污水、廢棄物、粉塵等環(huán)保問(wèn)題，對(duì)局部地貌 和土地利用方式產(chǎn)生影響，可能會(huì)造成土石方流失，地表植被砍伐，粉塵 污染等影響。對(duì)此進(jìn)行全面控制，盡量減少這些污染排放所造成的影響。 文明施工、保護(hù)野生動(dòng)物、保護(hù)市政設(shè)

27、施。2、建立環(huán)保和水保管理體系 建立健全環(huán)保和水保管理體系。工地成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，各業(yè)務(wù) 科室和生產(chǎn)班組為成員的文明施工和環(huán)保管理組織機(jī)構(gòu)。實(shí)行環(huán)保目標(biāo)責(zé) 任制，并實(shí)行全過(guò)程管理。、環(huán)境保護(hù)的原則和采取的措施1環(huán)境保護(hù)的原則 環(huán)境保護(hù)應(yīng)結(jié)合工程建設(shè)條件、交通需求、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等，研究公 路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響，工程建設(shè)與周圍社會(huì)環(huán)境、自然環(huán)境相結(jié)合，努力 做到保護(hù)沿線自然環(huán)境，力求達(dá)到公路建設(shè)與社會(huì)環(huán)境的融合。本合同段 環(huán)境保護(hù)原則如下：堅(jiān)持因地制宜、預(yù)防為主、綜合治理、持續(xù)發(fā)展的原則，做到公路 與自然環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，將環(huán)保貫穿于每個(gè)環(huán)節(jié)中。結(jié)合公路沿線生態(tài)條件， 以保護(hù)沿線環(huán)境為目標(biāo)， 以維護(hù)

28、生態(tài)平衡、 盡量降低環(huán)境污染、盡可能地改善和提高公路環(huán)境質(zhì)量為宗旨。做好水土流失的預(yù)防工作，加強(qiáng)水土保護(hù)法制宣傳，認(rèn)真貫徹“誰(shuí) 造成水土流失，誰(shuí)負(fù)責(zé)投資治理，誰(shuí)造成新的危害，誰(shuí)負(fù)責(zé)賠償”和“治 理與生產(chǎn)建設(shè)相結(jié)合”的原則。 2 采取的措施合理安排工程實(shí)施進(jìn)度和施工工序，減少施工對(duì)自然環(huán)境、社會(huì)環(huán) 境的干擾，盡可能避免對(duì)地表的擾動(dòng)、植被的破壞、施工揚(yáng)塵。注重取料位置的選擇，采取集中取土方式。嚴(yán)格控制施工臨時(shí)用地?cái)?shù)量，減少施工便道的修筑，嚴(yán)格控制施工 便道的寬度。施工便道、各種料場(chǎng)不得占用農(nóng)田及荒漠植被區(qū)，施工過(guò)程 中采取有效措施防止污染環(huán)境。為了防止清除的瀝青面層對(duì)周圍環(huán)境或土壤的污染，設(shè)置棄渣

29、堆， 對(duì)挖除的瀝青面層進(jìn)行棄渣處理，采用聚乙烯 18 絲防滲膜進(jìn)行封閉保護(hù)、施工中的環(huán)境保護(hù)措施及注意事項(xiàng) 1加強(qiáng)對(duì)施工人員的教育、監(jiān)督和管理，積極倡導(dǎo)文明施工。嚴(yán)格 遵守國(guó)家法令、堅(jiān)決禁止捕獵任何野生動(dòng)物，愛護(hù)施工活動(dòng)區(qū)域附近所有 的動(dòng)植物。2施工時(shí)，應(yīng)采取必要的措施防止施工中的染料、油、瀝青、污水、 廢料和垃圾等有害物質(zhì)對(duì)河流、水渠等水資源及植被的污染，防止揚(yáng)塵、 汽油等物質(zhì)對(duì)環(huán)境空氣的污染，把施工對(duì)環(huán)境、空氣和居民生活的影響減 少到法規(guī)允許的范圍之內(nèi)。3施工中要加倍愛惜荒漠植被區(qū)的植被，嚴(yán)禁亂砍濫伐該段林木， 愛護(hù)一草一木。首先取棄土場(chǎng)、料場(chǎng)、施工便道等一定要避開植被生長(zhǎng)較 好的區(qū)域；二

30、是施工人員不得破壞任何植被。4沿線取料按照設(shè)計(jì)指定的取土坑進(jìn)行取料，不得隨意在路線兩側(cè) 取土，取料結(jié)束后將取土坑邊緣用推土機(jī)修整為較緩的斜坡，接近自然洼 地狀態(tài)。5施工期的臨時(shí)建筑和占地在工程完后要恢復(fù)原貌。在施工人員撤 出施工場(chǎng)地前，對(duì)破壞的使用場(chǎng)地進(jìn)行處理，拆除臨時(shí)居住建筑，清潔環(huán) 境，做到工完料凈、場(chǎng)地清的要求。6物料運(yùn)輸時(shí)必須加蓋蓬布，填裝高度禁止超過(guò)車斗防護(hù)欄，散裝 水泥運(yùn)輸采用水泥罐車，避免灑落引起二次揚(yáng)塵。7 施工工地內(nèi)堆放水泥、 灰土、砂石等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染物料的堆場(chǎng)， 應(yīng)合理安排堆垛位置，并在周圍設(shè)置不低于堆放物高度的封閉圍攔，必要 時(shí)在堆垛表面摻和外加劑或噴灑潤(rùn)滑劑使材料穩(wěn)定

31、，減少可能的起塵量， 并采取加蓋蓬布等表面抑塵措施。8拌合站應(yīng)采用空氣過(guò)濾措施減少煙塵排放對(duì)環(huán)境的影響；不得使 用敞開式簡(jiǎn)易方法熬制瀝青。9 有人居住路段，施工期應(yīng)每天 2 次采取灑水降塵措施。10 加強(qiáng)施工管理，提倡文明施工、集中施工、快速施工，重點(diǎn)維 護(hù)公路社會(huì)交通，做到通行順暢、交通組織有序。加強(qiáng)管理，對(duì)上路車輛 進(jìn)行檢查，禁止車況差超載、裝卸物品遮蓋不嚴(yán)容易灑落的車輛上路，減 少汽車尾氣排放對(duì)沿線環(huán)境空氣的影響。、制定切實(shí)可行環(huán)境保護(hù)和水土保持的措施 1遵守國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)、控制環(huán)境污染的規(guī)定，采取必要 的措施把施工對(duì)環(huán)境、空氣和居民生活的影響減少到法規(guī)允許的范圍內(nèi)。 因施工造成

32、的環(huán)境污染，將采取一切措施予以防治和消除。 2 在工程施工中嚴(yán)格執(zhí)行水土保持和環(huán)境影響的相關(guān)規(guī)定。3施工期間劃定施工活動(dòng)范圍，安排好現(xiàn)有交通車輛的通行，嚴(yán)格 控制和管理運(yùn)輸車輛及重型機(jī)械的運(yùn)行范圍，不得離開保通道路而隨意行駛，由專人負(fù)責(zé)，以防破壞土壤和植被，引發(fā)水土流失。4經(jīng)常對(duì)過(guò)水涵洞、邊溝等設(shè)施進(jìn)行維修，保證其通暢，以免造成 新的水土流失。5工程中的廢方不得強(qiáng)行擠壓河床，改變水流狀況及惡化下游用水 條件。七、施工及社會(huì)便道的維護(hù)及修繕措施1施工過(guò)程中嚴(yán)格按便道施工要求執(zhí)行，對(duì)土質(zhì)為粉質(zhì)土路段，施 工時(shí)要注意灑水，以避免環(huán)境污染。 2 為保證社會(huì)運(yùn)輸暢通，承包人應(yīng)在可修建便道的地方修建便道。

33、 施工期間必須維持社會(huì)交通運(yùn)輸暢通，并設(shè)置符合規(guī)定的反光安全警示標(biāo) 志牌。同時(shí)承包人應(yīng)按設(shè)計(jì)文件的要求建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)便道，保證社會(huì) 和區(qū)間的需要。3承包人根據(jù)設(shè)計(jì)文件中或合同文件的要求，在路基施工前完成社 會(huì)便道的修筑，并加強(qiáng)對(duì)便道的日常養(yǎng)護(hù)與維護(hù)，確保安全暢通。4承包人修建的社會(huì)交通便道應(yīng)保持暢通，并應(yīng)自費(fèi)養(yǎng)護(hù)維修并恢 復(fù)原貌。5在施工期間選定運(yùn)輸路線、選用運(yùn)輸車輛，限制和分配載運(yùn)重量 及其他合理措施，防止任何工程運(yùn)輸車輛因超載破壞或損傷所通行的道路 和橋梁。6利用原有地方道路作為施工便道或社會(huì)交通便道時(shí)，使用前必須 與當(dāng)?shù)卣炗唴f(xié)議，并加強(qiáng)對(duì)道路的日常養(yǎng)護(hù)與維護(hù)，確保安全暢通。 如有損壞原有道路，應(yīng)積極主動(dòng)修復(fù)。八、事故應(yīng)急預(yù)案1、事故應(yīng)急預(yù)案管理體系1）項(xiàng)目部組建突發(fā)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工、 生產(chǎn)副經(jīng)理為副組長(zhǎng)。其他領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目部門領(lǐng)導(dǎo)、各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員。 下設(shè)辦公室，各施工隊(duì)長(zhǎng)、作業(yè)組長(zhǎng)為小組成員。在突發(fā)事件、事故、災(zāi) 害等緊急情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)急小組立即啟動(dòng)緊急預(yù)案，統(tǒng)一組