w1714工作面回收主、副絞車硐室施工安全技術措施

1、w1714 工作面回收主、副絞車硐室施工安全技術措施為了回收 w1714 工作面設備，現決定從 w1714 風巷上幫開口，掘進 w1714 工作面主、副絞車硐室，并對 w1714 風巷進行起底。為了確保施工的安全順利進行，特制定以下安全技術措施。一、技術要求1、施工位置：從 w1714 風巷 f4 測點沿風巷方向向南8m(平）處為中，按 n2153427的方位，以5 的坡度掘進主副絞車硐室，具體位置如圖一所示（單位： m）。圖一： w1714 工作面回收主、副絞車硐室平、剖面圖2、主、副絞車硐室的規(guī)格為：深 寬高，并且要求全斷面掛網。絞車硐室必須按 5 的坡度掘進 ,風巷底板標高為主、副絞車硐

2、室掘進起點標高。3、施工方法：采用煤電鉆打眼，爆破落煤，人工裝渣，刮板輸送機配合膠帶輸送機運輸。4、w1714 切眼主、副絞車硐室永久支護斷面圖，如圖二所示（單位：mm）。圖二： w1714 切眼主副絞車硐室永久支護斷面圖5、永久支護設計：該主副絞車硐室永久支護為矩形斷面，采用錨/ 網/ 索聯合支護。按照懸吊理論計算錨桿參數。 頂部錨桿長度計算公式為：lkhl1l2式中： l錨桿長度， m；h軟弱巖層厚度或冒落拱高度，m；k安全系數，一般取k2；l1錨桿錨入穩(wěn)定巖層的深度，取0.4m；l2錨桿在巷道中的外露長度，錨桿外露長度 50mm。l2h0.40.05h式中： b巷道開挖寬度， m；f巖石

3、堅固性系數。h4.2 230.7則： l20.70.40.051.85m根據以上計算，考慮十四煤的實際揭露情況（頂板有淋水時易破碎，完整性較差）為了支護安全，錨桿長度確定為2.5m。使用左旋螺紋鋼錨桿可以滿足錨桿支護的要求。 頂部錨桿的間距、排距計算：根據施工工藝要求，巷道掘進循環(huán)進度為0.8m，錨桿間距為 0.8m。錨桿排距為：a式中： a錨桿的排距， m；k安全系數，一般取k2；q錨桿的設計錨固力， 50kn；巖體容重； 21.5826.59kn/m3，取 24.09kn/m3。則： a1.18m根據以上計算，結合錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范規(guī)定：“錨桿間距小于錨桿長度的1/2 ”，加之十四

4、煤頂板有淋水時易破碎，完整性較差。確定頂部錨桿布置間、排距為800800mm。為有效控制巷道片幫，該巷道三幫各布置三排竹錨桿，錨桿間、排距為 1000800mm，呈五花形。在掘進時，沿硐室掘進方向布置一排錨索，錨索間距為 3.0m，錨索距南幫 2.1m，距北幫 2.1m。6、質量標準及要求：保證項目 錨桿：頂上錨桿為 20mm左旋螺紋鋼錨桿，加工長度2500mm，緊固端螺紋扣長80mm。每批加工的錨桿必須經檢驗合格并具有鋼材合格證方可使用，墊板用10mm 厚鋼板加工 ,規(guī)格 10010010mm。 竹錨桿：兩幫使用竹錨桿，規(guī)格為： 38 1500mm。使用木托板，規(guī)格為： 40020050mm

5、，孔徑 40mm。 鋼筋網：頂部鋪設鋼筋網，采用 6mm 鋼筋加工，網片規(guī)格4200 1000mm,網孔規(guī)格 150 150mm。焊接牢固。 每片網之間必須用聯網絲聯結好，聯網絲間距200mm。聯網絲扭結轉數不少于三圈。 錨固劑 :巷道錨桿頂部使用 1 節(jié) z2335、1 節(jié)錨桿 z2370 樹脂藥卷，錨索使用 3 節(jié) z2370 樹脂藥卷；兩幫竹錨桿使用水泥藥卷，規(guī)格為：23 250mm，每眼裝 2 卷水泥藥卷；樹脂藥卷和水泥藥卷必須有出廠合格證，無變質破損現象。 金屬網；主副絞車硐室三幫均鋪設兩片金屬網，每片金屬網的長邊與硐室頂部的鋼筋網相連，金屬網長邊與頂部鋼筋網之間必須用聯網絲聯結好，

6、聯網絲采用300mm 長的 10鉛絲。聯網絲扭結轉數不少于三圈，每隔個網孔必須聯結一次。金屬網與金屬網之間必須扣扣相連。金屬網規(guī)格： 5.0m1.0m。 錨索：為 17.8mm的鋼絞索，長 5300mm。托梁采用 11#工字鋼加工，長度 600mm，中部開孔 20mm?；卷椖?寬度：凈寬 4000mm，施工中線距巷道北幫 2000mm，距巷道南幫2000mm。施工中線距一幫允許誤差：合格 0 150mm,優(yōu)良 0100mm。 高度：中間凈高 2400mm，合格 :0 150mm，優(yōu)良 :0 100mm。 抗拔力：鋼筋錨桿抗拔力設計達到50kn。優(yōu)良達到設計要求，合格達到 45kn 以上（錨桿

7、拉力計型號為mly-10t ）。 錨桿安裝：合格：安裝牢固，托板基本緊貼壁面，不松動。優(yōu)良：安裝牢固，托板緊貼壁面，不松動。 鋼帶安裝質量：鋼帶必須緊貼頂網，壓緊每片鋼筋網長邊對接處錨桿托板要壓緊鋼帶，使頂網與頂板貼緊貼實。 錨索安裝質量：安裝方向：合格：鉆孔軸線與設計軸線的偏差角不應大于 3；優(yōu)良：鉆孔軸線與設計軸線的偏差角不應大于 2。安裝深度:不小于設計深度 95%。 錨索索定后的預應力應符合以下規(guī)定：優(yōu)良：達到 200kn（40mpa），合格：達到 180kn（36mpa）。允許偏差項目 錨桿間、排距：頂部錨桿間距 800mm，排距 800mm；上、下幫錨桿間距 1000mm，排距 8

8、00mm;誤差 100 100mm； 金屬錨桿孔深度： 2450mm、誤差 0+50mm； 金屬錨桿外露長度： 50mm； 竹錨桿外露長度： 50mm； 錨桿方向與巷道輪廓表面角度： 15。 錨索外露長度：不大于200mm，不小于 120mm。 錨索孔間距： 3000mm 允許偏差 100mm； 錨索孔深度： 5000mm 允許偏差 0+200mm。7、主、副絞車硐室炮眼布置三視圖，如圖三所示（單位：mm）圖三：主、副絞車硐室炮眼布置三視圖二、安全技術措施：1、加強支護安全技術措施：施工前，先如圖四所示，沿風巷走向安裝兩排錨梁，錨梁用全長4.4m的廢舊工字鋼制成，兩孔間距為2.2m。具體操作要

9、求：施工前，先在風巷上幫絞車硐室開口處，距煤壁0.6m安裝一根全長4.2m 的錨梁，然后在距風巷上幫2.6m 再安裝一根全長4.2m 的錨梁，安裝錨梁時，必須將南、北側錨索眼打后方可安設錨梁，安裝錨梁時，每一端不少于兩人。抬起時要配合一致，防止錨梁掉下傷人。圖四： w1714 主副絞車硐室加強支護示意圖2、臨時支護安全技術措施：臨時支護采用dz2800mm 型單體液壓支柱配合2.2m 長型鋼梁 “一梁二柱 ”支設。具體操作要求：施工前，先在開口處緊靠煤壁支設三棵dz2800mm型單體液壓支柱，然后再退后 1.0 米支設三棵。爆破后先進行敲幫問頂，如果有崩倒、崩歪的單體液壓支柱必須扶起。然后慢慢

10、卸載開始支設的六棵 dz2800mm 型單體液壓支柱，每兩根單體液壓支柱為一組，在每組單體液壓支柱的柱頭各上2.2m 長型鋼梁，將后排的單體液壓支柱升起，然后從鋼梁前端上鋼筋網， 再將鋼梁另一頭伸向迎頭空頂區(qū)，將支柱立即升起打牢。梁上接頂不實處用木背板把頂絞實。臨時支護最大控頂距為 1.0m。3、4 米以后臨時支護為金屬前探梁支護。前探梁使用2.5 寸鋼管，加工長度4.6m，使用數量四根。梁另一端焊接 400mm 長 1.0 寸鋼管，以便插入安裝孔。吊環(huán)采用 16mm鋼筋制成，每根前探梁使用固定吊環(huán)卡子數量不少于三個。圖五：臨時支護平、剖圖三、起底安全技術措施1、起底位置：從 w1714 風巷

11、 f4 測點向南 10 米、向北 4 米，共 14 米巷道進行起底。2、起底方法：人工鎬刨、鍬挖相結合進行起底，刮板輸送機運輸。3、起底順序：從北向南。4、起底后應保證巷道凈高達到2.5m,如圖二所示。5、巷道凈高達到2.5m 后，再對巷道底板按 +5的坡度起底，保證平整。四、爆破安全措施1、爆破前，必須將開口處 10m 范圍內的電纜放到巷道下幫用浮煤埋住，埋藏深度不小于 0.2m,以防爆破崩壞。2、爆破前，必須對開口處5m 范圍內的管路用木板皮遮蓋，以防爆破崩壞。3、設置警戒前， 班組長必須派專人對w1714 切眼內進行檢查， 確保無人后，方可在可通往爆破地點的所有通道上設置警戒，“人、繩、

12、牌 ”三齊全，經檢查無誤后，爆破工方可在警戒線以外的安全地點進行爆破。4、爆破警戒距離的規(guī)定：直巷為100，彎巷（水平轉角大于50o）為 75，放炮母線的長度大于100。5、爆破后，由班組長和爆破工一起進入作業(yè)地點，對巷內支架，瓦斯等情況進行全面檢查，確認安全后，方可進行施工。6、放炮必須嚴格按要求執(zhí)行“一炮三檢 ”和“三人連鎖 ”放炮制度，并做好記錄。7、爆破時警戒位置，如圖六所示。圖六： w1714 主、副絞車硐室爆破警戒示意圖五、通風安全措施1、為保證絞車硐室的通風，采用11kw 的局扇、 ?400mm 阻燃、抗靜電、柔性風筒將新鮮風流送入絞車硐室內。2、風筒出口距掘進迎頭的距離不大于6m。六、單體液壓支柱施工安全技術措施1、未經使用的單體液壓支柱，在使用前必須經過反復注液排凈柱腔內的空氣，方可投入使用。2、工作面單體液壓支柱不得倒置、平放。3、不得用卸載手把等金屬物砸單體液壓柱的活柱和三用閥。4、向支柱注液前，先用液壓槍沖洗凈閥嘴的煤粉等雜物，方可將注液槍插入注液嘴注液。5、注液升柱時，不得將手、頭置于梁子正上方，防止升柱時被擠壓。6、注液時嚴禁槍口對準其他工作人員。7、所有支