世界大洋航路

1、世界大洋航路2009-12-25 10:11世界大洋航路與航路設(shè)計(jì)圖一、世界大洋航路1概況世界大洋航路（Ocean Passage for the World是英國海軍水道測量部出版的介紹世 界主要大洋航線的書籍。該書約十幾年再版一次，現(xiàn)用版為2004 年版（第五版）。本書出 版后定期出版補(bǔ)篇以更新內(nèi)容。新補(bǔ)篇發(fā)行后，前一期補(bǔ)篇即行作廢。不能等到到下期補(bǔ)篇 的重要更正內(nèi)容在周版英版航海通告的第IV部分印出，像這樣的更正內(nèi)容和到月末仍 然有效的航海通告的目錄在每月最后一期周版航海通告中刊出，而至年底仍有效的那些 通告重印在英版航海通告年度摘要之中。除非參閱最新補(bǔ)篇和周版航海通告第IV部分，否則不

2、能使用該書。世界大洋航路可供擬定深海線時(shí)參考。書中介紹了氣象和其他影響航線擬定的因素和經(jīng) 常被選用的大量航線及這些航線的航程。該書由兩大部分計(jì)10章組成，第一部分由第17章組成，第1章是航線設(shè)計(jì)，第27 章分別介紹各章所包括海域的氣候條件和機(jī)動(dòng)船推薦航線航行要點(diǎn)；第二部分由第810 章組成，介紹常用帆船航線。該書中機(jī)動(dòng)船系指中等吃水并符合下列三種類型的船舶高速船或能保持 15kn 和 15kn 以上海上速度的船舶中速船或能保持 10kn15kn 海上速度的船舶低速船或由于被拖帶或損害而使海上速度降低到10kn以下的船舶 但不包括吃水超過12m以上船舶的特殊要求。 書中機(jī)動(dòng)船推薦航線主要是為和兩

3、類船舶所提供的。類船舶在大多數(shù)情況下應(yīng)用港口 間的最近航路，但是，在某些情況下，這類船舶采用推薦的航線也能夠很大程度地減輕船體 損壞并省時(shí)省油。書中航線圖中沒有給出低速船的航線。該書還印有一些圖表：包括英版航路指南各卷海區(qū)范圍索引圖：航路設(shè)計(jì)圖范圍索引；世界氣候圖；波高圖：洋流花與世界主要表層洋流分布圖；栽重線規(guī)范、地區(qū)及季節(jié)性區(qū)域圖；航線圖（計(jì)75 幅航線插圖）；世界帆船航路圖。該書書末附有： 3 個(gè)附表表A蒲氏風(fēng)級表；表 B 西太平洋和印度洋季風(fēng)表；表 C 熱帶風(fēng)暴表 地名詞典按字母順序列出主要地名及其經(jīng)緯度，其中除始發(fā)港和目的港的位置外，其他地方的位置均 是概位，已作廢的名稱列在新名稱后

4、的括號內(nèi)，位置后帶星號（探）者是始發(fā)港或目的港。 標(biāo)題和航線總索引 按字母順序列出有關(guān)標(biāo)題和航線始發(fā)港名，在每一始發(fā)港名下也按字母順序列出各目的港 名，其后是該內(nèi)容所在章節(jié)，帆船航線的章節(jié)用斜體字印出。 在使用本書應(yīng)結(jié)合適當(dāng)?shù)暮D和參閱航路指南、燈標(biāo)表、潮汐表、無線電信 號表、里程表、航海通告、航海通告年度摘要、航海員手冊，以及5011 海圖(英版海圖圖式及縮寫)等。2機(jī)動(dòng)船航線 機(jī)動(dòng)船航線是本書第一部分內(nèi)容，也是主要內(nèi)容，共7章第1章航線設(shè)計(jì)知識(Pla nning a passage)介紹：世界大洋航路(Ocean Passage for the WorId)包括世界大洋航路”、航線”、指

5、 南”、 “始發(fā)港與目的港”、 “航程”、 “無限電導(dǎo)航設(shè)備”、 “地名詞典”及索引等。海圖與書表(Charts and publications),包括： 航路設(shè)計(jì)圖”、大洋海圖”、大 圓海圖”和圖書”(包括：英版航路指南、英版潮汐表、英版無線電信號、英 版里程表、英版航海通告、英版航海通告年度摘要、航海員手冊及5011 海圖)。自然條件(Natural conditions),包括天氣條件”、季風(fēng)”、熱帶風(fēng)暴”、低氣壓”、海浪與涌”、異常波浪”、洋流”、冰”、珊瑚礁水域”、地磁異常等。航線設(shè)計(jì)、氣象定線(Passage planning,weather routeing)附加考慮(Addi

6、tio nal con side ratio ns),包括載重線規(guī)范、近岸設(shè)備(諸如鉆井平臺、 系泊浮筒、管線等)分道通航制、避離區(qū)域、全球航海警告系統(tǒng)、船舶報(bào)告系統(tǒng)、海域污染 等。第2章第7章分別介紹北大西洋、南大西洋、墨西哥灣與加勒比海、地中海、印度洋、 太平洋及其領(lǐng)海海域等海區(qū)的大洋航線。各章內(nèi)容及安排大致相同,每章開卷均介紹本海區(qū) 有關(guān)的風(fēng)和天氣、涌浪、海流、冰及注意和警告等內(nèi)容,然后再介紹推薦航線。3查閱方法例5-2-5：某船在三月份由新加坡(Singapore)航行至香港(Hong Kong)試查閱推薦行航線并予以說明。解：由世界大洋航路書末總索引(I ndex to Ge ner

7、al Subjects and Routes中查得該推薦航線在 7.114(第七章)114 節(jié)?，F(xiàn)將該航線具體情況摘錄如下:Sin gap oreHong Kong7.114Diagram(7.111)Main route(7.112.1) is the usual route at all seasons until midway between Macclesfield Bank and Bombay Reef,thence the route to Hong Kong Passes 15 miles W of Helen Shoal.Distance 1460 miles.譯文提要主航線

8、(第七章112節(jié)第一點(diǎn))是全年中慣常航行的航線，中途直至中沙群島與Bombay礁之間，然后經(jīng)過海倫(Helen)淺灘以西15海里至香港。查閱 7.112.1 主航線的具體情況得:North-South routes through South China Sea(貫穿南中國海的南北航線)7.112.1(Diagram 7.111)Main route is recommended for full-powered vessls,N-bound or S-bound at all seasons.From Singapore the route is:Midway between Pulau A

9、ur and Pulau-pulau Anambas thence:1000N, 11005E,passing 25 miles SE of Charlotte Bank,thenceMidway between Macclesfield Bank and Bombay Reef,thence:Either side ofPratas island(for directions when passing,See Admiralty SailingDirection)thence:To Taiwan Strait, passing W of Taiwan Banks.For cautions r

10、egarding currents and Macclesfield Bank, See Admiralty Sailing Direction.譯文提要7.112.1主航線是高速船全年中北航或南航的推薦航線。其航線是：從新加坡出發(fā)，中途經(jīng)Pulau Aur和Pulau-pulau Anambas島之間，然后到北緯10。00，東經(jīng)110。05，經(jīng)Charlotte淺灘東南25海里，然后經(jīng)中沙群島和Bombay礁之間，再從Pratas島任何一邊通過，(有關(guān)通過時(shí)的說明，參閱英版航路指南)。到臺灣海峽時(shí)，則從臺灣淺灘以西通過。有關(guān)海流和中沙群島需注意的事項(xiàng)參閱英版航路指 南。二、航路設(shè)計(jì)圖1 概述

11、航路設(shè)計(jì)圖(Routeing Charts)是擬訂大洋航線時(shí)的重要參考資料之一。圖中較為直觀、簡 明地標(biāo)繪出了各大洋航區(qū)的推薦航線及各港間航程，以及各航線附近的風(fēng)向、風(fēng)力、洋流等 資料。另外在圖中還標(biāo)繪有冰區(qū)界限、載重線區(qū)域等資料。使用本圖時(shí)，可與世界大洋航 路一起閱讀使用，互相參閱，以便擬訂大洋航線計(jì)劃。航路設(shè)計(jì)圖按墨卡托海圖投影方法繪制，因此必要時(shí)也可作為大洋總圖使用，可用來擬 訂大洋航線，概略量取航向和航程等。但圖中未標(biāo)注水深，因此具體擬訂大洋航線時(shí)、仍應(yīng) 使用大洋總圖。航路設(shè)計(jì)圖由英國海軍水道測量部出版，將全世界劃分為五大洋區(qū)每個(gè)洋區(qū)每個(gè)月各有 一張航路設(shè)計(jì)圖，因而該圖共計(jì)有60張，使

12、用時(shí)可根據(jù)不同的航行區(qū)域及月份選擇相應(yīng)的 圖號。各洋區(qū)的圖名及圖號如下：北大西洋航路設(shè)計(jì)圖(Routei ng Cha rts-N or th Atla ntic Ocea n)-5124(112)南大西洋航路設(shè)計(jì)圖(Routeing Charts-South Atlantic Ocean)-5125(112)印度洋航路設(shè)計(jì)圖(Routeing Charts-Indin Ocean)-5126(112)北太平洋航路設(shè)計(jì)圖(Routei ng Cha rts-N or th Pacific Ocea n)-5127(112)南太平洋航路設(shè)計(jì)圖(Routeing Charts-South Paci

13、fic Ocean)-5128(112)2航路設(shè)計(jì)圖的主要內(nèi)容航路設(shè)計(jì)圖中的主要內(nèi)容包括有推薦航線、洋流、風(fēng)花、冰區(qū)界限、國際載重線區(qū)域界限 及有關(guān)的插圖資料等，現(xiàn)分述如下：推薦航線(Recommended Route)推薦航線是指根據(jù)各種資料進(jìn)行分析研究后所提供的比較適宜的航跡線。在航路設(shè)計(jì)圖中 推薦航線用黑色實(shí)線標(biāo)繪，其中直線為推薦的恒向線航線，曲線為大園航線，在各航線上還 注明有出發(fā)港、到達(dá)港的名稱以及兩港間的航程(n mile)。航線箭頭所示方向表示單一 航線的去向，如航線兩端均有箭頭,則表示該推薦航線可以往返使用。以北大平洋航路設(shè)計(jì)圖 5127(7)為例，其中有：Guam 4963

14、Vancouver關(guān)島至溫哥華恒向線航程4963 n mile (此航線可往返使用)Manila to Sanfran cisco 6218馬尼拉至舊金山大園航線航程6218 n mile，(此航線僅作單向使用)Sanfrancisco to Shanghai 5823 to HongKong 6234 to Manila 6232舊金山至上海 大園航程5823 n mile，至香港6234 n mile，至馬尼拉6232 n mile，此航線可往返使 用Yokohama to San Diego 4923橫濱至圣地亞哥恒向線航程4923 n mile (此航線僅作 單向使用)洋流(Ocean

15、 Current)航路圖中所標(biāo)繪的洋流資料用綠色帶箭頭的不同線形表示當(dāng)月該水域表層洋流的主要流向，不同的線形表示該洋流的持續(xù)性或穩(wěn)定性（Co nsta ncy）。= = = = 表示該洋流出現(xiàn)頻率為75100%。- 表示該洋流出現(xiàn)頻率為5074% 表示該洋流出現(xiàn)頻率為2549%。 表示觀測資料不足，但可能存在的流向。在各線形末端所標(biāo)注數(shù)字表示最大流速（Kn）,如在數(shù)字前有（大于）符號或V（小 于）符號，則表示該處平均流速可能略大于或小于所標(biāo)注的流速。如=1 ，表示 當(dāng)?shù)貫闁|流，其出現(xiàn)頻率為75100%，流速略大于1節(jié)。（3）風(fēng)花（wind Rose）航路設(shè)計(jì)圖中的風(fēng)花用園和不同類型的箭桿，表示

16、當(dāng)?shù)厥⑿酗L(fēng)的可能風(fēng)向出現(xiàn)的百分率和風(fēng) 力大小等數(shù)據(jù)。箭桿箭頭所指的方向，表示風(fēng)向，如圖5-2-2：箭桿的長度則按如下的比 例尺表示該風(fēng)向可能出現(xiàn)的百分率。圖 5-2-2 風(fēng)花與比例尺圖 5-2-3 風(fēng)級比例尺共長2 in,表示百分率為100%，箭頭的頂端至風(fēng)花?的圓周規(guī)定為5%,從而可按不同類型的箭桿的長度估計(jì)該風(fēng)向出現(xiàn)達(dá)到百分率。箭桿的粗細(xì)及其不同類型表示風(fēng)級（風(fēng) 力）的大小，（風(fēng)級按蒲氏風(fēng)級表計(jì)算）如圖5-2-3每個(gè)風(fēng)花園內(nèi)一般均有三個(gè)數(shù)字，上方的數(shù)字表示該月觀測風(fēng)的總次數(shù)，中間的數(shù)字為不定 風(fēng)向和風(fēng)速(不能用箭頭和箭桿在園周外表示)在全部觀測次數(shù)中所占的百分比，下方的數(shù) 字則為無風(fēng)的百分

17、比。如圖 5-2-2風(fēng)花中，當(dāng)月共計(jì)觀測150次，不定風(fēng)占全部觀測次數(shù)的8%，無風(fēng)占全部觀 測次數(shù)的2%。其中東風(fēng)13 級出現(xiàn)的百分比為40%，東風(fēng)4 級出現(xiàn)的百分比為10%， 東風(fēng) 56級出現(xiàn)的百分比也為10%左右。其余東北東風(fēng)的風(fēng)力及其出現(xiàn)的百分比及東南 東風(fēng)的風(fēng)力及其出現(xiàn)的百分比也可按比例尺及箭桿形狀所表示的風(fēng)級量得與確定。冰區(qū)界限(Limits of Ice)冰區(qū)用不同的紅色點(diǎn)線表示流冰冰群，小冰山，冰山等的界限。例如：在鄂霍次克海附 近注有：Maximum limit of Pack Ice大塊浮冰的最大界限。并在該區(qū)附近標(biāo)繪有冰區(qū)的界線。又如在阿拉斯加灣(Gulf of Alask

18、a)附近注有：Note:-Small Icebergs and bergy bits are confined to coastal waterways.注 意：小冰山和大冰塊限制在海岸水道。國際栽重線區(qū)界限：根據(jù)1998年國際載重線規(guī)則(Road Line Rules 1998)用不同的顏色表示各載重線適航 的區(qū)域界線。其中規(guī)定淡蘭色為冬季載重線適航區(qū)(Wi nte r Zone),紅色為夏季載重線航 區(qū)(Summe r Zone),淡綠色為熱帶載重線適航區(qū)(Tropical Zone)。詳情可參閱英版海圖 D6083。(6)插圖資料 每月的航路設(shè)計(jì)圖中,還附有以下四種小插圖,供擬定大洋航路時(shí)參閱。氣壓氣溫圖圖中紅色等壓線表示平均氣壓(mb)而綠色等溫線表示平均氣溫(o F)。露點(diǎn)溫度與海水溫度圖 圖中紅線表示