2023屆吉林省長(zhǎng)春市汽車經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)第六中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末檢測(cè)試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，AB、AC兩光滑斜面互相垂直，AC與水平面成30。如把球O的重力按照其

2、作用效果分解，則兩個(gè)分力的大小分別為（）A.G，GB.G，GC.G，GD.G，G2、在平直的公路上以54km/h的速度行駛的汽車，因發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)而進(jìn)行緊急剎車，已知?jiǎng)x車過(guò)程中的加速度大小為5m/s2，則剎車后4.0s時(shí)間內(nèi)汽車的位移為A.35mB.22.5mC.40mD.50m3、如圖所示，兩輕質(zhì)彈簧a、b懸掛一質(zhì)量為m的小球，整體處于平衡狀態(tài)，a彈簧與豎直方向成30角，b彈簧與豎直方向成60角，a、b兩彈簧的形變量相等，重力加速度為g，則A.彈簧a、b的勁度系數(shù)之比為B.彈簧a、b的勁度系數(shù)之比為C.若彈簧a下端與小球松脫，則松脫瞬間小球的加速度大小為D.若彈簧b下端與小球松脫，則松脫瞬間

3、小球的加速度大小為3g4、以下描述了四個(gè)不同的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，加速度最大的是（）A.一架超音速飛機(jī)以500m/s的速度在天空沿直線勻速飛行了10sB.一輛自行車以3m/s的速度從某一陡坡的頂端加速?zèng)_下，經(jīng)過(guò)3s到達(dá)坡路底端時(shí)，速度變?yōu)?2m/sC.一只蝸牛由靜止開(kāi)始爬行，經(jīng)過(guò)0.2s，獲得了0.002m/s的速度D.一列動(dòng)車在離開(kāi)車站加速行駛中，用了100s使速度由72km/h增加到144km/h5、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A.速度變化得越多，加速度就越大B.速度變化得越快，加速度就越大C.加速度方向保持不變，速度方向也保持不變D.加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小6、如圖所

4、示，某彈簧懸掛一質(zhì)量為的物塊1處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)在物塊下面通過(guò)細(xì)繩又拴接質(zhì)量為物塊2，穩(wěn)定后彈簧伸長(zhǎng)了，現(xiàn)將連接下面物塊的細(xì)繩剪斷，取，下列說(shuō)法正確的是A.彈簧勁度系數(shù)為B.彈簧勁度系數(shù)為C.剪斷細(xì)繩的瞬間，物塊1的加速度為D.剪斷細(xì)繩的瞬間，物塊1的加速度為7、如圖所示，水平地面上的小車上固定有一硬質(zhì)彎桿，質(zhì)量均為m的小球A、B由細(xì)線相連，小球A固定在桿的水平段末端，小球向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)定時(shí)細(xì)線與豎直方向的夾角為，重力加速度為g，下列說(shuō)法中正確的是A.小車的加速度大小等于B.細(xì)線對(duì)小球B的拉力大小等于C.桿對(duì)小球A的作用力大小等于mgD.桿對(duì)小球A的作用力大小等于8、如圖甲所示，繃緊的

5、水平傳送帶始終以恒定速率v1運(yùn)行初速度大小為v2的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處滑上傳送帶若從小物塊滑上傳送帶開(kāi)始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的v-t圖像（以地面為參考系）如圖乙所示已知v2v1，則（）A.t2時(shí)刻，小物塊離A處的距離達(dá)到最大B.t2時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大C.0t3時(shí)間內(nèi)，小物塊始終受到大小不變摩擦力作用D.0t2時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向一直向右9、把一個(gè)已知力F分解，要求其中一個(gè)分力F1跟F成30，而大小未知；另一個(gè)分力F2F，但方向未知，則F1的大小可能是()A.B.FC.FD.F10、如圖，傾角的光滑斜面上甲，乙兩個(gè)物塊用輕彈簧連接，用平

6、行斜面向上的拉力F拉甲物塊，使甲、乙兩物塊一起沿斜面向上做勻速運(yùn)動(dòng)，兩物塊的質(zhì)量均為m，重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是A.拉力的大小為mgB.彈簧彈力大小為mgC.撤去拉力F瞬間，兩物體的加速度大小相等D.撤去拉力F瞬間，乙的加速度為零，甲的加速度大小為g二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖示。圖乙中的F與F兩力中，方向一定沿AO方向的是_（填“F”或“F”）。本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是：（ ）A理想實(shí)驗(yàn)法 B等效替代法 C控制變量法 D建立物理模型法實(shí)驗(yàn)中可

7、減小誤差的措施有：（ ）A兩個(gè)分力F1、F2的大小要盡量大些B兩個(gè)分力F1、F2間夾角應(yīng)越大越好C拉橡皮筋時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行DAO間距離要適當(dāng)，將橡皮筋拉至結(jié)點(diǎn)O時(shí)，拉力要適當(dāng)大些12、（10分）為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置：(1)以下實(shí)驗(yàn)操作正確的是_；A將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在砝碼及砝碼盤的牽引下恰好做勻速運(yùn)動(dòng) B調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行C先接通電源后釋放小車D實(shí)驗(yàn)中小車的加速度越大越好(2)在實(shí)驗(yàn)中，得到一條如圖乙所示的紙帶，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為 T0.1s， 且間距 x1，x2，x3，x4，

8、x5，x6已量出分別 3.09cm，3.43cm，3.77cm，4.10cm，4.44cm，4.77cm，則小車的加速度 a_m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。(3)有一組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度 a 與所受拉力 F 的關(guān)系， 他們?cè)谲壍浪郊皟A斜兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條 aF圖線，如圖丙所示， 圖線_是在軌道傾斜情況下得到的（填“或“”）；小車及車中袪碼的總質(zhì)量 m_kg（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，一個(gè)長(zhǎng)L=2m的

9、薄木板A靜置在水平地面上，一可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊B放在木板A的最左端，并處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知A、B的質(zhì)量分別為3kg和2kg，木板和小物塊之間的動(dòng)摩擦因數(shù)1=0.4，木板和地面的動(dòng)摩擦因數(shù)2=0.1，小物塊與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)3=0.5，重力加速度g=10m/s2，現(xiàn)用水平恒力F=12N作用在B上。求：（1）力F開(kāi)始作用瞬間，小物塊B和薄木板A的加速度大?。?）從力F開(kāi)始作用到小物塊B從薄木板A上掉下來(lái)所需時(shí)間（3）從力F開(kāi)始作用經(jīng)過(guò)5s時(shí)，薄木板A最右端與小物塊B之間的距離14、（14分）在“探究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，如圖甲所示，用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩

10、條細(xì)繩，細(xì)繩另一端系著繩套B、C(用來(lái)連接彈簧測(cè)力計(jì)）其中A為固定橡皮筋的圖釘O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩(1)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_A理想實(shí)驗(yàn)法B等效替代法C建立物理模型法(2)圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖，那么圖乙中的F與F的兩個(gè)力中，一定沿AO方向的是_15、（13分）如圖所示，質(zhì)量為M=2kg足夠長(zhǎng)的長(zhǎng)木板靜止在光滑的水平面上，其前端放一質(zhì)量m=2kg的鐵塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），鐵塊與長(zhǎng)木板上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2，距離木板的前端s=8m處有一豎直擋板，設(shè)鐵塊、長(zhǎng)木板與擋板相碰后均能立即停止運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)使長(zhǎng)木板在水平向右的恒力F作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，直至與擋板相碰停止運(yùn)動(dòng)

11、。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g取10m/s2。（1）若F=6N，求鐵塊運(yùn)動(dòng)的加速度的大小；（2）若F=12N，求鐵塊停止運(yùn)動(dòng)時(shí)的總位移的大?。唬?）為使鐵塊能運(yùn)動(dòng)到擋板處且用時(shí)最短，求作用力F的大小及這個(gè)最短時(shí)間。 參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】對(duì)球所受重力進(jìn)行分解，如圖所示。由幾何關(guān)系得故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。2、B【解析】由題意可知：汽車速度減為零的時(shí)間為：則汽車在4s內(nèi)的位移等于3s內(nèi)的位移：故ACD錯(cuò)誤，

12、B正確。3、B【解析】AB.對(duì)小球受力分析，受到a彈簧的拉力、b彈簧的拉力和重力，三力平衡，故有，故，故A錯(cuò)誤，B正確；CD.若彈簧a下端與小球松脫，松脫瞬間b彈簧的彈力不變，故小球所受重力和b彈簧彈力的合力與大小相等方向相反，故，若彈簧b下端與小球松脫，則松脫瞬間a彈簧的彈力不變，故小球所受重力和a彈簧彈力的合力與大小相等方向相反，故小球的加速度，故C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤；故選：B【點(diǎn)睛】在應(yīng)用牛頓第二定律解決瞬時(shí)問(wèn)題時(shí)，一定要注意，哪些力不變，（彈簧的的形變量來(lái)不及變化，彈簧的彈力不變），哪些力變化（如繩子斷了，則繩子的拉力變?yōu)榱?，或者撤去外力了，則外力變?yōu)榱?，）然后結(jié)合整體隔離法，應(yīng)用牛頓第二定

13、律分析解題4、B【解析】A飛機(jī)為勻速運(yùn)動(dòng)，因此B自行車的加速度為C蝸牛的加速度為D先把72和144進(jìn)行換算得到20和4，然后進(jìn)行計(jì)算得到動(dòng)車的加速度為然后根據(jù)從大到小的順序排列得出由此可以得出自行車的加速度最大。故選擇B。5、B【解析】A物體的速度變化大，但所需時(shí)間更長(zhǎng)的話，物體速度的變化率可能很小，則加速度就會(huì)很小，故A錯(cuò)誤；B加速度反映速度變化的快慢，速度變化得越快，加速度就越大，故B正確；C加速度方向保持不變，速度方向可以變化，例如平拋運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D如果加速度方向與速度方向相同，加速度大小不斷變小，速度卻增大，故D錯(cuò)誤。故選B。6、BC【解析】AB取物塊2為研究對(duì)象，物塊2靜止由平衡

14、關(guān)系可得代入數(shù)值可得，故B正確，A錯(cuò)誤；CD取物塊1、2整體為研究對(duì)象，設(shè)剪斷細(xì)繩前彈簧的拉力為F，由平衡關(guān)系可得剪斷細(xì)繩的瞬間，彈簧彈力不變，設(shè)物塊1的加速度為，由牛頓第二定律可得代入數(shù)值可得 剪斷細(xì)繩的瞬間，物塊1的加速度為，故C正確，D錯(cuò)誤。7、BD【解析】A對(duì)小球B受力分析可知，B受重力、拉力的作用而做加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，受力分析如圖所示；則B的加速度a=gtan故A錯(cuò)誤；B細(xì)線對(duì)小球的拉力大小故B正確；CD對(duì)AB整體分析可知，整體水平方向合力為2mgtan，豎直方向重力等于2mg；則桿對(duì)A球的作用力故C錯(cuò)誤，D正確；故選BD。第II卷（非選擇題8、BD【解析】本題考查傳送帶問(wèn)

15、題，通過(guò)對(duì)小物塊的速度時(shí)間圖像進(jìn)行分析，理解小物塊的運(yùn)動(dòng)情況，然后根據(jù)牛頓第二定律判斷小物塊的受力情況?！驹斀狻緼由v-t圖像得到，小物塊在t1時(shí)刻速度為零，下一刻開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，所以t1時(shí)刻小物塊離A處最遠(yuǎn)，A錯(cuò)誤；Bt2時(shí)刻，小物塊第一次與傳送帶相對(duì)靜止，之前始終相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，所以此刻小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大，B正確；CD0t2時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，始終受到向右的滑動(dòng)摩擦力滑動(dòng)摩擦力大小和方向都不變，t2t3時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶靜止做勻速直線運(yùn)動(dòng)，合外力為零，水平方向沒(méi)有其他外力，所以摩擦力為零，C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。9、BC【解析】根據(jù)“已知力F分解、求F1

16、的大小”可知，本題考查力的分解討論，根據(jù)力的平行四邊形定則，運(yùn)用幾何三角形的邊角關(guān)系列式分析.【詳解】由題意可知，F(xiàn)2的大小為，大于，因此有兩種分解結(jié)果；根據(jù)平行四邊形定則得，如圖所示：又因一個(gè)分力F1跟F成30角，且F2的大小為，由幾何關(guān)系得或；故B、C正確，A、D錯(cuò)誤.故選BC.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道合力一定，分力的方向已知，因?yàn)镕2大于該分力的最小值，所以有兩解，注意巧用幾何知識(shí)中直角三角形中線與各邊的關(guān)系.10、AD【解析】A.斜面光滑，將甲乙兩物塊視為一個(gè)整體，做受力分析可得在沿斜面方向上平衡：故A正確；B.對(duì)乙物體受力分析，沿斜面方向上平衡可得彈簧彈力：故B錯(cuò)誤；C.撤去拉力F

17、瞬間，彈簧長(zhǎng)度不變彈力不變。對(duì)甲物體受力分析，沿斜面方向上不平衡有： 解得：D.對(duì)乙物體受力分析，沿斜面方向上有： 甲乙兩物體加速度大小不同。故C錯(cuò)誤；D正確。故選。二、實(shí)驗(yàn)題11、 .F .B .ACD【解析】1方向一定沿AO方向的是用單個(gè)彈簧稱拉橡皮筋時(shí)的拉力，所以F的方向才一定沿AO方向。2本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法，故選B。3A兩個(gè)分力F1、F2的大小要盡量大些，可以減小測(cè)量及作圖時(shí)的偶然誤差，A正確；B兩個(gè)分力F1、F2間夾角應(yīng)該恰當(dāng)才好，不是越大越好，B錯(cuò)誤；C拉橡皮筋時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行，確保各力在同一平面，可以減小作圖的引起的誤差，C正確；D

18、AO間距離要適當(dāng)，將橡皮筋拉至結(jié)點(diǎn)O時(shí)，拉力要適當(dāng)大些，可以減小測(cè)量及作圖時(shí)的偶然誤差，D正確；故選ACD。12、 .BC .0.330.34 . .0.67【解析】(1)1A平衡摩擦力就是讓小車在無(wú)拉力的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，讓重力沿斜面的分力等于小車受到的摩擦力。所以平衡時(shí)應(yīng)為：將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)，A 錯(cuò)誤；B為了使繩子拉力代替小車受到的合力，需要調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行，B 正確；C為了能在紙帶上打更多的點(diǎn)，先接通電源后釋放小車，否則紙帶上打不上點(diǎn)，C正確；D加速度太大，砝碼和砝碼盤的總重力偏離繩的拉力越多，實(shí)驗(yàn)誤差越大，D錯(cuò)誤。

19、故選BC。(2)2小車的加速度為(3)3由圖象可知，當(dāng) F0 時(shí)，a0，也就是說(shuō)當(dāng)繩子上沒(méi)有拉力時(shí)小車就有加速度，該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過(guò)大，即傾角過(guò)大，平衡摩擦力時(shí)木板的右端墊得過(guò)高。所以圖線是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的。4 小車及車中袪碼的總質(zhì)量 三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、 (1)2m/s2，1m/s2(2)2s(3)14.5m【解析】(1)選取向右為正方向，對(duì)B受力如圖甲，沿水平方向得對(duì)A受力分析如圖乙所示沿水平方向代入數(shù)據(jù)得(2)設(shè)分離時(shí)時(shí)間是t1，則有又代入數(shù)據(jù)解得(3)分離時(shí)B的速度為分離時(shí)A的速度為分離后A的加速度為分離后A運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為可知在4s末A已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)，所以A后來(lái)的位移為分離后B的加速度為B的位移為代入數(shù)據(jù)可得在t=5s時(shí)B與平板A右端的距離為14、 .B .【解析】（1）本實(shí)驗(yàn)中采用了兩個(gè)力合力與一個(gè)力效果相同來(lái)驗(yàn)證的平行四邊形定則，因此采用“等效法”，注意該實(shí)驗(yàn)方法的應(yīng)用；（2）