農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方案優(yōu)化

1、 1農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方案優(yōu)化研究摘要：探討農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方案的優(yōu)化具有重要的學(xué)術(shù)意義和實(shí)現(xiàn)價(jià)值，針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方案優(yōu)化進(jìn)行系統(tǒng)的研究，運(yùn)輸時(shí)物流過(guò)程中最重要的增值活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)貨物在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中以最低的成本創(chuàng)造出最大的利潤(rùn)，讓運(yùn)輸給物品創(chuàng)造的時(shí)間效用和“空間效用最大化關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、方案、優(yōu)化方法目錄農(nóng)產(chǎn)品物流概述農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀農(nóng)產(chǎn)品物流面對(duì)的問(wèn)題冷藏蔬菜和水果運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)運(yùn)輸方式的選擇 1 1制定方案方案的優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流概述：農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個(gè)分支，指的是為了滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實(shí)體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理性流動(dòng)。就是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對(duì)象，通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、 儲(chǔ)

2、存、運(yùn)輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值，最終送到消費(fèi)者手中。農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀： 的成續(xù)表就。農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量的大幅增長(zhǎng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的流通U提出了更高的要求，農(nóng)業(yè)物流逐漸受到人們關(guān)注。中國(guó)作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，擁有豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源。據(jù)對(duì) 年的統(tǒng)計(jì)，把農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、林產(chǎn)品、畜產(chǎn)品的產(chǎn)量加在一起，總產(chǎn)值達(dá)到億元。其200748893中糧食50160.3萬(wàn)噸，棉花762.4噸，油料2568.7萬(wàn)噸，糖料1218&2萬(wàn)噸，水果18136.3萬(wàn)噸，各類水產(chǎn)品4747.5萬(wàn)噸，肉類6865.7萬(wàn)噸，禽蛋 萬(wàn)噸。如此龐大的農(nóng)產(chǎn) 品產(chǎn)量，給農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)提2529出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。農(nóng)產(chǎn)品物流作為一種先進(jìn)的技術(shù)、組織和管理

3、方式，已成為降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)村的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值、農(nóng)民增收具有現(xiàn)實(shí)意義。農(nóng)產(chǎn)品物流面對(duì)的問(wèn)題：我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)雖然已經(jīng)得到迅猛的發(fā)展但是與發(fā)達(dá)國(guó)家還是有不有很大的差距：流通渠 道狹窄、物流技術(shù)落后、信息不暢通等因素任需大力改進(jìn)。其中最主要的因素有：物流主體組織化 程度低，物流專業(yè)人才缺乏，物流基礎(chǔ)設(shè)施落后等原因冷藏蔬菜和水果運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)：一般應(yīng)避免多種保鮮水果和蔬菜拼箱混裝。山于承運(yùn)貨量、品種和成本等因素需要拼箱冷藏裝運(yùn)時(shí) 1應(yīng)注意下述問(wèn)題。因水呼吸強(qiáng)度，加快成熟，而且降低抗腐能力，還發(fā)生斑點(diǎn)和變色等。對(duì)濕2.度低乂會(huì)脫水、變色，失去鮮度。大部分水果和蔬菜一般相對(duì)溫度要求為

4、 。85% 90%呼吸作用也是水果和蔬菜拼箱混裝的重要因素。水果和蔬菜的呼吸可產(chǎn)生少量乙烯（一 種3.催熟劑），可使某些水果和蔬菜早熟、腐爛。不能將產(chǎn)生較多乙烯氣體的水果和蔬菜與對(duì)乙烯敬感的水果和蔬菜拼箱混裝在一起。有些水果和蔬菜能發(fā)出強(qiáng)烈的氣味，而有些水果和蔬菜乂能吸收異味，這兩類水果和蔬菜不能混裝。這同樣也是水果和蔬菜不能拼箱混裝的一個(gè)條件。公路運(yùn)輸，盡量要包裝成件引包裝的，不要散裝，合理地堆碼成品字形或井字形，整齊地排列在車翼的損傷。那么我們說(shuō)短途運(yùn)輸，也應(yīng)該對(duì)商品進(jìn)行包裝，特別一些嬌嫩的果菜，就不要散裝。另外，裝卸的時(shí)候也要小心。堆碼的層數(shù)不要太大，太高了，防止下層的貨被上面的壓壞了，

5、包裝箱上千萬(wàn)不能坐人。另外呢，我們說(shuō)在公路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，要適當(dāng)?shù)赜幸恍绻愕能嚥皇敲芊獾?，我們說(shuō)頂上應(yīng)該有一些遮蓋物，避免風(fēng)吹、雨淋，可以保溫，另外，我們說(shuō)，當(dāng)公路的質(zhì)量很差， 路不平的時(shí)候，我們要減速。途中如果你要進(jìn)行中轉(zhuǎn)，換乘的時(shí)候，應(yīng)該把商品，應(yīng)該有臨時(shí)的庫(kù)房能夠存放一下。這是我們說(shuō)大白菜，蔬菜，當(dāng)然這個(gè)是沒(méi)包裝的，大白菜這個(gè)裸露地裝著。運(yùn)輸方式的選擇：現(xiàn)在物流中存在的運(yùn)輸方式有：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸，在農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸中最主要的的運(yùn)輸方式是鐵路和公路運(yùn)輸，管道運(yùn)輸主要是液氣體物的運(yùn)輸，所以管道運(yùn)輸在農(nóng)水路運(yùn)輸受自 難以保證全年通航；運(yùn)送速度慢，在途中的貨物多，

6、會(huì)增加貨主的流動(dòng)資金占有量。選擇運(yùn)輸方式的判斷標(biāo)準(zhǔn)主要包括如下的因素：貨物的性質(zhì)，貨物的數(shù)量，貨物的運(yùn)輸距離, 貨物所在的地方的條件，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，交貨時(shí)間的適應(yīng)性，運(yùn)輸成本，批量的適應(yīng)性，運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)性和便利性，交通的安全性和準(zhǔn)確性等。這些都是我們要需要考慮到的問(wèn)題，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中往往 和包裝有關(guān)。制定方案: 1貨物所在地的運(yùn)輸條件等，在運(yùn)輸?shù)穆吠韭吠局惺欠裥枰D(zhuǎn)換運(yùn)輸方式，如果轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式中間可能乂會(huì)產(chǎn)生往往都不止一種，或許有的它們的成本都不會(huì)懸殊的太大，就要從中選一條成本和安全性都比較好的 1速査表3D3377747954349485601242859271526316704444739222583224931651142308896384806514740408509574773872628098797906543082663078268692408