汽車維修工高級(jí)技師試題庫(kù)-汽車修理理論部分及答案

1、汽車維修高級(jí)技師試庫(kù) -車修理理論部及答案 汽 車 修 理 理 論一、名詞解釋、就車修理法：、霍爾效應(yīng):、冷磨合：、修理尺寸：二、單項(xiàng)選擇題氣缸磨損最嚴(yán)重處多見于（ ）.A活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道環(huán)對(duì)應(yīng)的氣缸表面； B氣缸中部位置； C氣缸下部位 置；活塞最大磨損部位是（ )A活塞環(huán)槽 B活塞銷座孔 C、活塞裙部曲軸裂紋危害最大的是（ 。A油孔附近的軸向裂紋； B曲柄臂與軸頸過(guò)渡區(qū)的橫向裂紋；C、二者以外的其他部位裂紋氣門工作面光磨后，若氣門頭部邊緣厚度小( ） mm，則要更換氣門。A05； B C、1桑塔納轎車的冷卻液溫度達(dá)到 時(shí)蠟式節(jié)溫器（ A副閥門開啟，主閥門關(guān)閉； B主閥門開啟，副閥門關(guān);

2、 C、副閥門開 氣缸蓋平面翹曲變形，一般修理方法( )。A平面銑削法； B局部預(yù)熱加壓校正并結(jié)合鏟刮修整面； 、用平板墊細(xì)砂布研 磨保護(hù)同步器不發(fā)生過(guò)早損傷的正確有效辦法( ）.A下坡時(shí)，換人空檔滑行； 、汽車滑行時(shí)，不踩離合器換人低檔；C、少換檔次數(shù)同步器鎖環(huán)內(nèi)錐面磨損主要會(huì)引起（ A自行跳檔； B亂檔； 、換檔困難主減速器主、從動(dòng)錐齒輪接觸在頂部或根部，應(yīng)調(diào)( A主動(dòng)齒輪； B從動(dòng)齒輪 、者都行； D二者都不行10為了得到光潔的氣缸表面和有利于潤(rùn)滑，磨缸氣缸表面的網(wǎng)紋交角最好為（ A； 、 ； C、60連桿軸頸的最大磨損通常發(fā)生( A靠近主軸頸一側(cè)； B、遠(yuǎn)離主軸頸一側(cè)； 、油道孔垂直的方

3、向12膜片彈簧離合器其膜片磨損深度極限為 ）。A01； 、。； C、。6 D13怠速時(shí)，變速器換人空檔有異響，踩下離合器踏板后，異響消,表明 有故障。A變速; B離合器； 變速器操縱機(jī)構(gòu)； 14轉(zhuǎn)速升高，點(diǎn)火提前( 。A增加； B、減; C不變 D、不定 15霍爾電壓與流過(guò)基片的電流成（ ）A正比 B反比 C、平方關(guān)系三、多項(xiàng)選擇題、汽車修理的基本方法( 、離合器操縱機(jī)構(gòu)A就車修理法； B、總成互換修理法; C、車輛大修； D、車輛小修 、我國(guó)車輛修理按作業(yè)范圍可分為（ A車輛大修； B總成大修； C車輛小修； D零件修理、下列屬總成大修送修標(biāo)志的( A氣缸磨損圓柱度達(dá) 0.175。250 毫

4、米； B氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低 ；C、軸有裂紋；D、車架扭曲變形、汽車行駛過(guò)程中，產(chǎn)生車輪低速擺振的原因( )。A主銷后傾角過(guò)?。?B輪胎氣壓過(guò)高； C轉(zhuǎn)向自由行程過(guò); D車輪不平衡、曲軸軸承的常見損傷(A磨損； B、疲勞剝落； 、刮傷； 、燒熔 、氣門與氣門座的密封性檢驗(yàn)方法( 。A滲油法； B、劃線法； C、拍打法； D儀器檢驗(yàn)法 、汽油泵組合式進(jìn)油閥如有膠質(zhì)可用（ A翻面使用B刮除 、精清; D、丙酮清洗、大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)須(A裝合； B、磨合； 、調(diào)整； D試驗(yàn)、引起傳動(dòng)軸在運(yùn)行中發(fā)響的原因( 。A傳動(dòng)軸彎曲變形； B、連接部位松; 、中間支承松動(dòng); D、傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡 10上海桑塔納 LX

5、 轎車的前輪定位中（ ）可調(diào)的。A前輪前束； B前輪外傾角； C、主銷內(nèi); D主銷后傾角、免維護(hù)蓄電池的特點(diǎn)有（ )。A無(wú)須添加蒸餾; B、使用方便、壽命長(zhǎng)； C抗過(guò)充電能力; D、接線柱腐蝕小 12評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的主要參數(shù)有（ )A發(fā)動(dòng)機(jī)功率； B油耗； 、磨損量； 、壓縮比13汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)出的制動(dòng)力應(yīng)符合（ ）規(guī)定。A制動(dòng)力總整車空載質(zhì) ； B制動(dòng)力總和整空載質(zhì)量 50； C、動(dòng)力總整車滿載質(zhì)量 ； D制動(dòng)力總和整滿載質(zhì)量 5014前輪定位中，有使轉(zhuǎn)向輕便作用的是（ A前輪前束； B前輪外傾； C主銷后傾； D主銷后傾15汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度要求 ).A兩燈制：； B、兩燈制：100

6、00cd C、四燈制：12000cd; D、四燈制： 四、問(wèn)答題、制動(dòng)跑偏的原因有哪?、怎樣檢修無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系?、試述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的特點(diǎn)。、簡(jiǎn)述噴油泵與噴油器的調(diào)試項(xiàng)目與要. 及 答 案一、名詞解釋、就車修理法：指在汽車修理過(guò)程,汽車上拆下的總成、組合件、零件等，除無(wú)法修理 或無(wú)修復(fù)價(jià)值外仍就車上原件修理加工后，裝回原車使的修理方、霍爾效應(yīng)：將縱向通過(guò)電流的晶體，垂直放入磁場(chǎng)中，晶體橫向方向會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)的現(xiàn) 象。、冷磨合：在臺(tái)架以可變轉(zhuǎn)速的外部動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所進(jìn)行的磨合。、修理尺寸：指零件表面通過(guò)修理，形成符合技術(shù)文件規(guī)定的大于或小于原設(shè)計(jì)基尺寸 的新的基本尺寸。二、單項(xiàng)選擇題氣缸磨損最

7、嚴(yán)重處多見(AA活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道環(huán)對(duì)應(yīng)的氣缸表面； 、氣缸中部位置； C氣缸下部 位置；活塞最大磨損部位是A）.A活塞環(huán)槽 B、活塞銷座孔 、塞裙部曲軸裂紋危害最大的是B)A油孔附近的軸向裂紋； 、柄臂與頸過(guò)渡區(qū)的橫向裂紋； C、二者以外的其他部位裂紋氣門工作面光磨若氣門頭部邊緣厚度小(C) ，則需要更換氣.A； B； 、1桑塔納轎車的冷卻液溫度達(dá)到 時(shí)，蠟式節(jié)溫器（B)A副閥門開啟,主閥門關(guān)閉； B主閥門開啟，副閥門關(guān)閉； 、副閥門全 開氣缸蓋平面翹曲變形，一般修理方法有A平面銑削法； B、局部預(yù)熱加壓校正并結(jié)合鏟刮修整面； 、用平板墊細(xì)砂布 研磨保護(hù)同步器不發(fā)生過(guò)早損傷的正確有效辦法(

8、C)。A下坡時(shí)，換人空檔滑; B、車滑行，不踩離合器換人低檔；C、少換檔次數(shù)同步器鎖環(huán)內(nèi)錐面磨損主要會(huì)引(。A自行跳檔； B亂檔； C換檔困難主減速器主、從動(dòng)錐齒輪接觸在頂部或根,調(diào)整AA主動(dòng)齒輪； B從動(dòng)齒輪； 、二者都行； D、二者都不行為了得到光潔的氣缸表面和有利于潤(rùn)滑，磨缸氣缸表面的網(wǎng)紋交角最好為C)。A； B、； C、60連桿軸頸的最大磨損通常發(fā)生在A)。A靠近主軸頸一側(cè)； 、遠(yuǎn)離主軸頸一側(cè)； C、與油道孔相垂直的方向 12膜片彈簧離合器其膜片磨損深度極限為C)mmA01； B0.3; 、。6 D、1。13怠速時(shí)，變速器換人空檔有異踩下離合器踏板后，異響失，表(A）有故障。 A變速器

9、； B、離合器 、變速器操縱機(jī)構(gòu)； D離合器操縱機(jī)構(gòu)14轉(zhuǎn)速升高，點(diǎn)火提前角（A）A增加 B減??； 、不變； D、不15霍爾電壓與流過(guò)基片的電流成BA正比 B反比 C平方關(guān)系三、多項(xiàng)選擇題、汽車修理的基本方法有ABA就車修理法； B、總成互換理法 、車輛大修； D、車輛小修 、我國(guó)車輛修理按作業(yè)范圍可分為A、B、）A車輛大修； B總成大修； 車輛小; D、零件修理、下列屬總成大修送修標(biāo)志的有AB).A氣缸磨損圓柱度達(dá) 05 毫; B氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低 ；C、軸有裂紋；D、架曲變形、汽車行駛過(guò)程中，產(chǎn)生車輪低速擺振的原因、BC)。A主銷后傾角過(guò)??； B、輪胎氣過(guò)高； 、向由行程過(guò)大; 、輪不 平

10、衡、曲軸軸承的常見損傷有AB、DA磨損； B疲勞剝落； C、傷； D、燒熔、氣門與氣門座的密封性檢驗(yàn)方法有AB、C、D)。A滲油法； B劃線法； C拍打法 D 、器檢驗(yàn)法、汽油泵組合式進(jìn)油閥如有膠質(zhì)可(、。A翻面使用；刮除； 、酒精清洗； D丙酮清洗、大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)須(A、B、C、A裝合； B磨合； 、調(diào)整 、試驗(yàn)、引起傳動(dòng)軸在運(yùn)行中發(fā)響的原因(AB、CD)。A傳動(dòng)軸彎曲變形； B、接部位松曠； C、中間支承松; D、傳動(dòng)軸動(dòng)不 平衡10上海桑塔納 LX 轎車的前輪定位(、B)是可調(diào)的。A前輪前; B、前輪外傾角 、主銷內(nèi)傾角； D主銷后傾角、免維護(hù)蓄電池的特點(diǎn)(A、C、A無(wú)須添加蒸餾水； B

11、、使用方、壽命長(zhǎng)； C、抗過(guò)充電能力強(qiáng)； D接線柱 腐蝕小12評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的主要參數(shù)有A、B、A發(fā)動(dòng)機(jī)功率 B油耗； C、磨損; D壓縮比13汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)出的制動(dòng)力應(yīng)符合A、D)的規(guī)定。A制動(dòng)力總和整車空載質(zhì)量 60； B制動(dòng)力總和整車空載質(zhì)量 ； C、動(dòng)力總和整車滿載質(zhì)量 60； 、制動(dòng)力總和整車滿載質(zhì)量 5014前輪定位中，有使轉(zhuǎn)向輕便作用的是B、A前輪前; B、前輪外傾； 主銷后傾； D、主銷后傾15汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度要求AD)。A制； B制 C制12000cd; D制:10000cd 四、問(wèn)答題、制動(dòng)跑偏的原因有哪些？答1左、右制動(dòng)力相差較大或反應(yīng)時(shí)間相差較(包括制動(dòng)器、制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、車架道 路等因素)）懸架導(dǎo)桿、轉(zhuǎn)向系拉桿等系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)。、怎樣檢修無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系?答：以解放 CAl092 為： ）火信號(hào)發(fā)生器檢查：導(dǎo)磁板導(dǎo)爪間隙為 0 0.5mm；信號(hào)發(fā)器繞阻值為 02)高能點(diǎn)火線:級(jí)繞組 。60k20，次級(jí)繞組 3.0k05k；電子制器檢查：如答圖 a所示，接入 1。5V 電池后，接通點(diǎn)火開關(guān)火與搭鐵間為 12V 電;如答圖 所示，反接 干池,上述電壓應(yīng)為 左。高壓檢查：高壓線阻值為25k，Q 左、試述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的特答