壓縮機(jī)知識(shí)和問答

1、 汽輪機(jī)排汽溫度與凝汽器冷卻水出囗溫度差叫端差。端差增大的原因是：（1）凝汽器銅管結(jié)垢。（2）凝汽器蒸汽側(cè)漏入空氣。什么樣叫端差？端差增大的原因有哪些？1什么叫過冷度？過冷度增大的原因？汽輪機(jī)排汽溫度與凝結(jié)水溫度之差叫過冷度。一般不大于2度。過冷度增加原因：凝汽器銅管過多，布置不合理。冷卻水溫度過低，水量過多。凝汽器蒸汽側(cè)空氣。凝汽器銅管破裂。凝汽器水位過高，淹沒銅管。過冷度大，要降低汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，因凝結(jié)水溫度低，被冷卻水帶走熱量就多，因而多損失了熱量。2什么叫汽輪機(jī)的水沖擊，如何預(yù)防和處理？ 水沖擊的危害：當(dāng)工業(yè)汽輪機(jī)進(jìn)汽溫度過低時(shí)，形成末幾級(jí)蒸汽的濕度增大。此時(shí)蒸汽中含的水滴將加劇對(duì)葉片

2、的侵蝕和腐蝕，會(huì)導(dǎo)致葉片折斷。同時(shí)濕氣損失過大，使機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性及安全性都有所降低。 水沖擊的征象：1進(jìn)汽溫度急劇降低。2從汽管法蘭、軸封、汽缸接合面等冒進(jìn)白色蒸汽或水滴。3機(jī)組振動(dòng)、軸位移增大。4蒸汽管內(nèi)有水擊聲。5推力軸承推力瓦塊烏金溫度和軸承回油溫度升高。6真空下降。 3水沖擊的處理：1調(diào)節(jié)蒸汽溫度合格。2立即緊急停車，迅速破壞真空。 3將工業(yè)汽輪機(jī)蒸汽管線和工業(yè)汽輪機(jī)本體的疏水閥全打開。4檢查推力軸承烏金溫度和潤滑油回油溫度，以判斷推力軸承是否熔化。5測量軸向位移和惰走時(shí)間，以判斷機(jī)組內(nèi)部有無損壞。4汽輪機(jī)為什么有臨界轉(zhuǎn)速 當(dāng)轉(zhuǎn)子的強(qiáng)迫振動(dòng)頻率和轉(zhuǎn)子的自由振動(dòng)頻率相重合時(shí)，也就是離心

3、力方向變動(dòng)的次數(shù)，引起轉(zhuǎn)子強(qiáng)迫振動(dòng)的頻率和轉(zhuǎn)子自由振動(dòng)頻率相同或成比例時(shí)，就產(chǎn)生了共振。此時(shí)的轉(zhuǎn)速為臨界轉(zhuǎn)速。5什么叫硬軸？什么叫軟軸？ 汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速在工作轉(zhuǎn)速以上為硬軸，也稱剛性軸。 轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速在工作轉(zhuǎn)速以下為軟軸，也稱柔性軸。6什么是汽輪機(jī)的速度級(jí) 沖動(dòng)式汽輪機(jī)的第一個(gè)葉輪帶有兩列動(dòng)葉片，該級(jí)葉輪稱為速度級(jí)葉輪，也稱復(fù)速級(jí)和寇蒂斯輪。 采用速度級(jí)葉輪的原因：為了減少汽輪機(jī)級(jí)數(shù)，在第一級(jí)選用的焓降一般很大，因而其噴嘴出囗的蒸汽流速很高，在一列動(dòng)葉片內(nèi)作功速度能用不完，余速仍很大，所以使用一組導(dǎo)向靜葉，使汽流轉(zhuǎn)變方向，再引到第二列動(dòng)葉片中繼續(xù)利用其速度能作功，減少余速損失。7汽輪機(jī)

4、為什么要產(chǎn)生軸向推力 蒸汽在汽輪機(jī)中膨脹作功，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生兩部分力：一部份叫輪周力，它是產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩對(duì)外作功的力；一部份是高壓端指向低壓端，企圖推動(dòng)轉(zhuǎn)子向汽流流動(dòng)方向移動(dòng)的力，叫軸向推力。軸向推力的產(chǎn)生主要是：（1）作用在動(dòng)葉片上的軸向推力。（2）作用在葉輪上的軸向推力。 （3）由于軸上各處直徑不同而產(chǎn)生軸向推力。8凝汽器水位太高，為什么要影響真空 凝汽器水位太高，淹沒到凝汽器兩側(cè)空氣室及空氣管時(shí)，就使凝汽器內(nèi)空氣無法抽出。空氣在凝汽器內(nèi)越積越多，影響排汽不能及時(shí)凝結(jié)。此時(shí)凝汽器水位太高就減少冷卻面積。因此凝汽器水位太高要影響真空。9為什么轉(zhuǎn)子靜止時(shí)嚴(yán)禁向軸封送汽 轉(zhuǎn)子在靜止情況下局部受熱會(huì)使軸彎曲，

5、因軸封齒與軸的間隙很小，如果軸稍有彎曲就會(huì)使動(dòng)靜部份的間隙減小，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生摩擦。同樣如果汽缸內(nèi)有部份蒸汽漏入，也會(huì)產(chǎn)生同樣后果。故在轉(zhuǎn)子靜止時(shí)嚴(yán)禁向軸封送汽。10真空降低到一定數(shù)值為什么要停機(jī)停機(jī)的原因是：（1）不使軸向移過大，造成推力軸承超過負(fù)荷和摩擦。（2）不使葉片因蒸汽流量增加而造成過負(fù)荷，因真空低最后幾道葉片反動(dòng)度作用要增加。11凝結(jié)水泵空氣管有什么作用 凝結(jié)水泵空氣管的作用是當(dāng)泵內(nèi)有少量的空氣，立即由空氣管排入凝汽器，不使空氣集聚在凝結(jié)水泵內(nèi)，影響凝結(jié)水泵的正常運(yùn)行。12汽輪機(jī)危急保安器因超速跳車動(dòng)作后，為什么不能立即復(fù)位 因?yàn)槲＜北０财鲃?dòng)作后，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速很高時(shí)，危急保安器的偏心環(huán)或

6、偏心錘飛出后還未復(fù)原，此時(shí)將脫扣器復(fù)原很可能使二者相碰，使設(shè)備損壞。當(dāng)轉(zhuǎn)速降至2900/分時(shí)才能復(fù)位。13同步器的作用是什么 同步器的作用是當(dāng)機(jī)組控制系統(tǒng)（主控到氣動(dòng)馬達(dá)）出現(xiàn)故障需檢修時(shí)，同步器來控制機(jī)組轉(zhuǎn)速，就相當(dāng)于現(xiàn)場手動(dòng)控制器。14為什么背壓式汽輪機(jī)排汽管要裝安全閥 當(dāng)背壓式汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，一旦用汽量突然減少或低壓管網(wǎng)壓力過高，排汽壓力會(huì)激劇上升，使安全閥自動(dòng)起跳，保證機(jī)組安全運(yùn)行。15軸向位移過大有什么危害 如果軸向位移的數(shù)值接近或超過汽輪機(jī)動(dòng)靜部份最小軸向間隙時(shí)，軸向推力增大，引起推力軸承烏金熔化，振動(dòng)加大損壞機(jī)組。16汽輪機(jī)為什么要低速曖機(jī) 冷啟動(dòng)時(shí)低速曖機(jī)的目的是使機(jī)組各部份組件

7、受熱膨脹均勻。對(duì)未冷卻的汽輪機(jī)其目的是防止軸的彎曲變形以免造成通汽截面動(dòng)靜部分摩擦。 規(guī)定在300-500轉(zhuǎn)/分曖機(jī)，主要原因?yàn)檗D(zhuǎn)速太低，則軸承油膜建立不好，容易造成軸承摩損。17推力軸承的作用 用來承受轉(zhuǎn)子的軸向推力，確定轉(zhuǎn)子在汽缸中的軸向間隙位置。大多數(shù)采用金斯伯雷推力軸承。其特點(diǎn)是負(fù)荷均勻分布，調(diào)節(jié)靈活，能自動(dòng)補(bǔ)償轉(zhuǎn)子的輕微不對(duì)中，偏斜與轉(zhuǎn)子的撓度影響。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，軸向尺寸大。推力盤左邊是金斯伯雷推力軸承作主推力軸承，右邊是固定式推力軸承作付推力軸承。18高壓汽輪機(jī)的法蘭和螺絲為什么要加熱 103-J的高壓汽缸內(nèi)的壓力和溫度很高，為了保證高壓缸的有效密封和增加法蘭的剛性。用乙炔加熱螺栓，

8、趁熱將螺栓擰緊，確保汽缸法蘭嚴(yán)密不漏汽。19推力盤和平衡盤的作用 主軸上裝有平衡盤和推力盤，分別位于轉(zhuǎn)子兩端。由于每個(gè)葉輪兩邊氣體壓力不一樣大而產(chǎn)生軸向推力，軸向推力方向指向進(jìn)氣端。平衡盤裝在高壓葉輪的外側(cè)，用來平衡軸向推力的大部份，以減輕止推軸承的負(fù)荷，推力盤則把剩余的軸向推力作用于止推軸承工作面上。20段間冷卻器的作用 氣體被壓縮后溫度會(huì)升高，為減少功耗，降低下一段入囗的溫度，固設(shè)置段間冷卻器。21喘振的形成、現(xiàn)象和原因及處理 喘振的現(xiàn)象： 流量大幅度下降，出囗壓力波動(dòng)，壓力表指針來回?cái)[動(dòng)自動(dòng)記錄儀波動(dòng)。喘振的機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)，產(chǎn)生異常的不同于純機(jī)械振動(dòng)或漏氣的吼聲，并伴有間斷的低沉嘶啞音，好

9、象人在干咳一樣。 喘振的危害： 造成轉(zhuǎn)子彎曲、密封損壞、止推瓦燒壞、甚至把葉輪和隔板碰擦壞，葉片斷裂。22喘振的原因1氣體吸入量不夠。 2機(jī)械部件損壞。 3防喘振系統(tǒng)未投用。 4系統(tǒng)壓力超高。5機(jī)組升速升壓過快。 6壓縮介質(zhì)發(fā)生變化。23喘振的防止與消除1增大氣體吸入量。2防喘振系統(tǒng)投用。3遵守“升壓先升速，降速先降壓”24汽輪機(jī)一級(jí)背壓的作用1可反應(yīng)出透平的蒸汽用量和作功情況。2背壓過大反應(yīng)蒸汽介質(zhì)不過關(guān)。3過小可能是葉輪或缸內(nèi)機(jī)械部件脫落或損壞。25影響透平軸向推力的因素有哪些1透平負(fù)荷增加過猛，即進(jìn)汽量過大。2進(jìn)汽溫度降低。3真空惡化或背壓升高。4級(jí)間密封損壞。5葉輪表面結(jié)垢。6蒸汽帶水

10、形成水沖擊。26壓縮機(jī)輔油泵自起動(dòng)的處理 確認(rèn)各油壓正常，報(bào)警消除。迅速將開關(guān)由“AUT”打至“STOP”再迅速由“STOP”打至“AUT”。確認(rèn)輔油泵停轉(zhuǎn)。27真空與真空度 把低于大氣壓的部份叫真空。真空也可以用白分比表示，叫真空度，即用測得的真空水銀柱除以相當(dāng)于大氣壓力的水銀柱再化為百分?jǐn)?shù)。 真空度= H真空 / H大氣 100% 28啟動(dòng)主抽氣器時(shí)為什么先啟動(dòng)第二級(jí)后啟動(dòng)第一級(jí) 因?yàn)榈诙?jí)排氣直接排向大氣，第一級(jí)抽出的空氣必須經(jīng)過第二級(jí)后再排向大氣。同時(shí)第一級(jí)疏水采用U形管疏水，如果先啟動(dòng)第一級(jí)再啟動(dòng)第二級(jí)，因U形管兩面的壓力差增加，易使U形管中的水沖掉，這樣第一級(jí)抽出來的空氣經(jīng)過U形管

11、又回到冷凝器，也就是說第一級(jí)抽氣器不起作用。所以必須先啟動(dòng)第二級(jí)，再啟動(dòng)第一級(jí)。29主抽氣器第一段疏水為什為用U形管，第二段疏水卻用疏水器 把抽氣器凝結(jié)水送入凝氣器是為了回收抽氣器的凝結(jié)水，減少損失。由于第一、二段的壓差大小不同，根據(jù)不同的壓力差就采用了不同的疏水方法。第一段由于壓力差較小，采用U形管疏水。即可以起水封和疏水作用，同時(shí)維修也較方便。第二段由于壓力差大，為了達(dá)到水封和疏水的目的，須裝置疏水器。如第二段不裝疏水器而裝U形管，則U形管的長度將很長，長到無法裝置。所以考慮裝疏水器方便又安全、經(jīng)濟(jì)。30為什么裝了主抽氣器，還要裝輔抽氣器 主抽氣器的汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，用來抽出凝汽器內(nèi)的空氣，但為了節(jié)約用汽，設(shè)計(jì)容量較小。