鐵路物流的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

1、鐵路物流的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢集團標準化工作小組 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#我國鐵路物流的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢我國鋼鐵物流模式還存在著諸多問題，我國鋼鐵流通業(yè)必須在現(xiàn)有模 式的基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新，用現(xiàn)代流通理論與模式來改造并替代傳統(tǒng)流通的觀 念與模式?，F(xiàn)有模式的4大同題丁俊發(fā)介紹說，目前我國鋼材流通渠道主要有5種：鋼鐵企業(yè)對批量 大、專用性強的產(chǎn)品實行直供；鋼鐵企業(yè)建立自己的網(wǎng)站，實施網(wǎng)上銷 售；鋼鐵企業(yè)在全國建立自己的分銷網(wǎng)絡(luò)或與流通企業(yè)合資建立加工配送 中心；通過中間商（包括經(jīng)銷商、代理商）銷售；依托鋼材交易市場進行銷 售。據(jù)國家發(fā)展改革委對全國76家重點鋼鐵企業(yè)的統(tǒng)計

2、分析，2004年，這 76家企業(yè)通過自銷銷售鋼材占全部（下同）的 ；通過流通企業(yè)銷售鋼材 占。針對這些數(shù)字，丁俊發(fā)說，從表面上看，流通企業(yè)似乎占了較大的 比例，但實際上起主導(dǎo)作用的還是鋼材生產(chǎn)企業(yè)。這種流通模式和我國現(xiàn) 有的市場環(huán)境，給我國鋼鐵物流帶來了一些問題：首先，鋼鐵流通業(yè)的集中度比鋼鐵生產(chǎn)領(lǐng)域拘集中度更低。這種現(xiàn)狀 造成了小金屬流通企業(yè)直接與大鋼鐵企業(yè)對話的局面。據(jù)中國物流信息中 心統(tǒng)計，2004年，銷售量超過500萬噸的金屬流通企業(yè)只有1家,銷售量 在400萬500萬噸的有2家，在300萬400萬噸的有1家，在100萬300 萬噸的有2家。不僅如此，由于大部分鋼鐵企業(yè)是國有的，其抗風

3、險能力 強，而大部分鋼材流通企業(yè)是民營的，其抗風險能力相對較弱。目前，在 鋼材市場中，競爭性與非競爭性因素都在起作用，這是鋼材市場不成熟的 一種表現(xiàn)。其次，由于我國信用體系缺失，傭金代理極不發(fā)達，鋼鐵企業(yè)與流通 企業(yè)很難形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，結(jié)成利益共同體。再次，通過鋼材有形批發(fā)市場銷售的鋼材仍占較大比例,網(wǎng)絡(luò)交易發(fā) 展滯后，而發(fā)達國家的銷售方式早已經(jīng)是以無形市場為主。最后，雖然我國現(xiàn)在正處于鋼材的高消費期，但受資源的約束、鋼鐵 行業(yè)成為了國家加強宏觀調(diào)控的重點領(lǐng)域，其產(chǎn)能與消費受經(jīng)濟周期與宏 觀調(diào)控的影響較大。全球鋼材流通的3大模式在談到全球鋼鐵的生產(chǎn)和流通時,丁俊發(fā)說，世界鋼鐵的生產(chǎn)主要分3 大板

4、塊：亞洲板塊，主要包括中國、日本、韓國、印度等國；歐洲板塊. 主要包括俄羅斯、德國、烏克蘭、意大利等國；美洲板塊，主要包括美 國、巴西等國。鋼鐵銷售的模式大體也可以分為3類：日韓模式、歐美模 式、中國模式。曰韓模式以曰本為例，曰本鋼鐵的生產(chǎn)與銷售有4大特點：一是產(chǎn)量大、品種 多、質(zhì)量好；二是集中度高，新曰鐵、川崎制鐵、住友金屬等大型鋼鐵企 業(yè)的鋼鐵產(chǎn)量占日本鋼鐵總產(chǎn)量的60%70% ；三是“大進大出”，該國鋼鐵 生產(chǎn)的原材料靠進口，產(chǎn)品大部分出口；四是鋼鐵企業(yè)管生產(chǎn)，商社管銷 售，鋼鐵企業(yè)97%的產(chǎn)品都是通過商社來銷售的。最早由9個為川崎制鐵服務(wù)的經(jīng)銷商聯(lián)手成立的日本川鐵商社，其銷 售的產(chǎn)品8

5、0%為川崎制鐵的產(chǎn)品，其余為其它鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)品。該商社下 設(shè)23個鋼鐵流通加工廠，經(jīng)過加工過的鋼材占其銷售量的60%以上。而 且，川鐵商社周圍有400多家二級經(jīng)銷商和特約經(jīng)銷商，其供應(yīng)半徑達300 公里。歐美模式歐美模式正好與日韓模式相反，此種模式下的鋼材銷售主要以鋼鐵企 業(yè)為主。比如，德國鋼鐵企業(yè)80%的產(chǎn)品是直銷給用戶的，而余下的20% 交經(jīng)銷商（包括加工配送中心、傭金代理商、進出口商等）銷售。在這種模式 下，鋼鐵企業(yè)也從事鋼鐵的加工配送，如利伯庫森鋼材加工中心，隸屬蒂 森鋼鐵聯(lián)合公司，其年加工能力為30萬噸，供應(yīng)800家終端用戶。中國模式中國的鋼材生產(chǎn)與銷售特點是：產(chǎn)量大，銷量大,產(chǎn)銷量

6、均為世界第 -；鋼材生產(chǎn)所需的鐵礦石大量靠進口；雖有一些大型鋼鐵企業(yè)，但中小 型鋼鐵企業(yè)的鋼材產(chǎn)量在全國鋼材總產(chǎn)量中占有很大比例；鋼材流通無論 在經(jīng)營主體、經(jīng)營規(guī)模還是經(jīng)營業(yè)態(tài)上，其水平均落后于鋼鐵的生產(chǎn)水 平。創(chuàng)新我國鋼材流通模式我國的鋼材流通應(yīng)該走日韓模式還是走歐美模 式丁俊發(fā)認為。在創(chuàng)新流通模式時要借鑒，但不必模仿,應(yīng)該在不違背市 場經(jīng)濟客觀規(guī)律的前提下，有所創(chuàng)新,走中國自己的路。他說，我國現(xiàn)在 正處于經(jīng)濟發(fā)展的上升期，鋼材生產(chǎn)與消費大國的現(xiàn)狀在短期內(nèi)不可能改 變。而且，鋼材生產(chǎn)在受到資源限制的同時，產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象已開始出 現(xiàn)。因此，現(xiàn)在日趨激烈的競爭，成為了啟動現(xiàn)代物流的最好時機。在現(xiàn)

7、 階段，企業(yè)可以從以下2種思路進行探索：.用供應(yīng)鏈的原理，把供應(yīng)商、生產(chǎn)商、物流商、金融商、批發(fā)代理商 結(jié)成聯(lián)盟，構(gòu)造鋼鐵生產(chǎn)的供需網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。今后的市場競爭將不再是企業(yè) 之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。按國際上的成功案例，一 條供應(yīng)鏈必有鏈主。從鋼材流通來講,鏈主可以是鋼鐵企業(yè),也可以是供 應(yīng)鏈下游的鋼材經(jīng)銷商，但前提是這個經(jīng)銷商一定能左右鋼鐵企業(yè)才行。 比如，世界500強之首的美國沃爾瑪，雖然只是一個零售企業(yè)，但其完全 可以左右成千上萬個生產(chǎn)供應(yīng)商。從目前來看，我國還沒有這樣的經(jīng)銷 商，所以，各地的鋼材經(jīng)銷商要盡快聯(lián)合起來，在提高自身實力后,與鋼 鐵企業(yè)平等合作。.用新的流通方式改

8、造傳統(tǒng)流通方式，主要為以下4種：一是物流配送。在產(chǎn)能過剩的大環(huán)境下，鋼鐵企業(yè)要考慮削減生產(chǎn)過 程中的物流成本，流通企業(yè)也要減少銷售過程中的物流成本。因此,現(xiàn)在 是生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)與物流服務(wù)商的最佳結(jié)合期。鋼鐵企業(yè)可以在現(xiàn)代 物流服務(wù)商的協(xié)助和咨詢機構(gòu)的幫助下，改善自身的物流流程；鋼材經(jīng)銷 商，特別是年銷量在100萬噸以上的經(jīng)銷商也可以依靠自己的力量或借用 外力，建設(shè)加工配送中心，從簡單的商流變成商流、物流一體化，并可向 貿(mào)易、投資、物流、信息服務(wù)等方向拓展。二是電子商務(wù)。網(wǎng)絡(luò)交易模式對我國鋼鐵企業(yè)、經(jīng)銷商來說，是一場 全新的革命，有著非常好的發(fā)展前景。當然，資金支付、物流送達等方面 的發(fā)展也要跟進。不然發(fā)展電子商務(wù)也是空談。三是傭金代理。當經(jīng)銷商的規(guī)模達到某一程度，就可以成為鋼鐵企業(yè) 的傭金代理商。但是，傭金代理的發(fā)展還取決于信用體系的推進，取決于 傭金代理的標準化，取決于銀行的介入。四是連鎖經(jīng)營。企業(yè)可以在全國范圍內(nèi)建立鋼材銷售連鎖機制，連鎖 企業(yè)可以自營，可以加盟，從而達到大批量集中采購的目的。目前，各地的鋼材經(jīng)銷商已組建了地方鋼材貿(mào)易商會，研究、協(xié)調(diào)鋼 材貿(mào)易中的一些共性問題。針對這些商會的工作，丁俊發(fā)表示，經(jīng)銷商會 應(yīng)當整頓與完善鋼材市場秩序并加強行業(yè)自律，對一些重點、熱點、難點 問題發(fā)動經(jīng)銷商