2022年一建市政實務(wù)考試真題及參考資料(答案)

1、第 第8頁 共 8 頁20211.行車荷載和自然因素對路面結(jié)（） A.BC.D.不相關(guān)答案：B2.瀝青瑪蹄脂碎石混合料的結(jié)構(gòu)類型屬于結(jié)構(gòu)。A.BC.D.懸浮-空隙 答案：A 3.根據(jù)城鎮(zhèn)(CJJ1-2021),土方路基壓實度檢測的方法是（）。A.B.C.環(huán)刀法、鉆芯法和灌砂法 D.灌砂法、鉆芯法和灌水法 答案：A 4.采用滑模攤鋪機攤鋪水泥混凝土路面時,如混凝土坍落度較大,應(yīng)采?。ǎ.D.低頻振動,高速度攤鋪 答案：D 5.下列分項工程中,應(yīng)進行隱蔽驗收的是工程。D.基礎(chǔ)模板 答案：C 6.人行橋是按進行A.B.C.D.人行道位置 答案：A 7.預(yù)制樁的接樁不宜使用的連接方法是。D.機械連

2、接 答案：C 8.關(guān)于裝配式預(yù)制混凝土梁存放的說法,正確的是。A.B.構(gòu)建應(yīng)按其安裝的先后順序編號C.多層疊放時,各層墊木的位置在豎直線上應(yīng)錯開 D.預(yù)應(yīng)力混凝土梁存放時6B 9.適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石土層的注漿A.B.C.D.：B 10.沿隧道稱為（）。A.BC.D.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法 答案：C 11.城市污水處理方法與工藝中，屬于化學(xué)處理法的是（） A.混凝法 B.生物膜法 C.活性D.篩濾截流法 答案：A 12.關(guān)于沉井施工分節(jié)制作工藝的說法，正確的是（）A.第一節(jié)制作高度與刃腳部分齊平 B.設(shè)計無要求時，混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度等級 60，方可拆除模板 C.混凝土施工縫

3、采用凹凸縫井應(yīng)鑿毛清理干凈 D.設(shè)：C13.關(guān)于溝槽開挖的說法，正確的是（）A.B.槽底土層為雜填土C.D.無論土質(zhì)如何，槽壁B 14.關(guān)于泥質(zhì)防水層質(zhì)量控制的說法，正確的是（） A.含8 B.全部采用砂性土壓實做填埋層的防滲層 C.施工企業(yè)必須持有道路工程施工的相關(guān)資質(zhì) D.46D 15.施工測量是一項瑣碎而細致的工作，作業(yè)人員應(yīng)遵循（）的原則開展測量工作。A.“由局部到整體，先細部后控制” B.“由局部到整體，先控制后細”C.“由整體到局部，先控制后細部” D.“由整體到局部，先細部后控制” （） AB.C.D.施工方案 答案：D 17.在施工現(xiàn)場入口處設(shè)置的戴安全帽的標(biāo)志，屬于（）。A.

4、BC.D.禁止標(biāo)志 答案：B 18.下列混凝土性（） A.BC.D.干硬性 答案：D19.給水排水混凝土構(gòu)筑物防滲漏構(gòu)造配筋設(shè)計時，盡可能采用（）A.大直徑B.C.D.小直徑，小間距 答案：D 20.期施工質(zhì)量控制要求的說法，錯誤的是（）。A.粘層、透層、封層嚴禁冬期施工 B.水泥混凝土拌合料溫度應(yīng)不高于 35CD.水泥混凝土板彎1MPa5MPa 時，不得受凍 答案：C 21.剛性路面施工時，應(yīng)在（）處設(shè)置脹縫。A.檢查井周圍 B.縱向施工縫 C.小半徑平曲線 D.板厚改變 E.鄰近橋梁 答案：CDE22.關(guān)于填土路基施工要點的說法，正確的有（）。A.B.土層填筑后，立即采用8tC.填筑前，應(yīng)

5、妥善處理井穴、樹根等 D.填方高度應(yīng)按設(shè)計標(biāo)高E.300mm：ACD 23.石灰穩(wěn)定土集中拌合時，影響拌合用水量的因素有（）。B.CD.集料的顆粒組成變化 E.運輸距離變化 答案：BCDE 24.下列質(zhì)量檢驗項目中，屬于支座施工質(zhì)量檢驗主控項目的有（）。C.D.支座與墊石的密貼程度 E.支座進場檢驗 答案：BDE 25.關(guān)于鋼-混凝土結(jié)合梁施工技術(shù)的說法,正確的有。A.B.在鋼梁與鋼筋混凝土板之間C.D.橋面混凝土澆筑應(yīng)E.ABC 26.盾構(gòu)法施工隧道的優(yōu)點有（）。A.B.CD.不E.：ABCD27.下列場地水處理構(gòu)筑物中，屬于給水處理構(gòu)筑物的有（）。D.E.：BCE 28.關(guān)于供熱管道安裝前

6、準備工作的說法，正確的有（）。A.B.管道的管徑、壁厚和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求，并經(jīng)驗收合格 C.管件制作和可預(yù)組裝的部分宜在管道安裝前D.E.安裝前應(yīng)對中心線和支架高程進行：ABCE 29.下列基坑工程監(jiān)控量測項目中，屬于一級基坑應(yīng)測的項目有（）。B.C.DE.地下水位 （） A.B.縱斷C.D.E.7d：AE（一）560m,橫斷面型式為三幅路,機動車道為雙向六車道,路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計采用瀝青40 mm SMA-13,60mmAC-2080mmAC-25。施工過程中發(fā)生如下事件：建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司的行為。取土一次性將池塘填平并碾壓成型,監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。事件三:甲公司

7、編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點：,24050m筒式壓路機。壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。事件四:確定了路面施工質(zhì)量檢驗的主控項目及檢驗方法。問題：事件一中,建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確?說明理由。指出事件二中的不妥之處。指出事件三中的錯誤之處并改正。及檢驗方法。1.正確。理由:路面工程為道路工程的主體結(jié)構(gòu),必須由甲單位施工,不得將工程主體結(jié)構(gòu)的施工業(yè)務(wù)分包給其他單位。型”做法不妥。正確做法:甲公司清除雜草后,應(yīng)妥善處理井穴的坑槽,對挖方段取出的土要進檢查其含水量等,合格后分層回填碾壓至原地面高。攤鋪,以減少施工接縫。錯誤二:2 臺攤鋪機前后錯開 4050m 距離錯誤；正確做法

8、:多臺攤鋪機前后錯1020mSMA,不得采用輪胎壓路機碾壓。初壓應(yīng)采用鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動狀態(tài)的振動壓路機,復(fù)壓釆用振動壓路機。主控項目:壓實度；檢驗方法:查試驗記錄(馬歇爾擊實試件密度,試驗室標(biāo)準密度)。(3)主控項目:彎沉值;檢驗方法:彎沉儀檢測。二、背景資料 某項目部承接一項頂管工程，其中 DN1350mm 管道為東西走向，長度 90m，DN1050mm 管道為偏東南方向走向，長度 80m。設(shè)計要求始發(fā)工作并完成了各項準備工作。y按批準的進度計劃先集中力量完成 y 井的施工作業(yè)，按沉井預(yù)制工藝流程， D，土澆筑。y沉困難。項目部預(yù)先制定了下沉輔助措施。Y6m，資料顯示為淤泥質(zhì)黏土。問題

9、：C、D、E要加固，為什么? 3.降低地下水的高程至少為多少米(列式計算)?有哪些機械可以K5.加固出洞口的土體用哪種漿液，有何作用?注意頂進軸線的控制，做到隨偏隨糾，通常糾偏有哪幾種方法? 第四道大題：=75+120+75+30352=1170m，按受力特點分類為組合體系橋，按長度分類為特大橋主橋施工方法：懸臂澆筑法。4501141+26=27通航保證措施：報海事管理部門，以便根據(jù)施工需要按時發(fā)布航行通告。100燈。防撞包裹。(詳細自行百度施工期通航安全保障措施，書上沒有) 合龍時間橋長4 側(cè)=11704=4680 米，2 套模板每 3 天施工(91-0.52)2=180 米，防撞0.5=2

10、0（五）背景資料 項目90m;DN1050mm80m,yA、C5y按批準的進度計劃先集中力量完成 y 井的施工作業(yè),按沉井預(yù)制工藝流程,在D,采用定型鋼模進行刃腳混凝土澆筑,然EF、安裝綁扎鋼筋,再設(shè)置內(nèi)、外模,最后進行井壁混凝土澆筑。下沉前,需要降低地下水(已預(yù)先布置了噴射井點),采用機械取土;為防止 y 井y:K千斤頂就位觀測儀器安放鋪設(shè)導(dǎo)執(zhí)頂鐵就位。為確保首節(jié)管節(jié)能順利出洞, 6m(地質(zhì)資料顯示為淤泥質(zhì)黏土)。問題：1.按測量要求,該小組如何分工?測量員將測量成果交予施工員的做法是否正2D、E、F要加固,為什么? 3.降低地下水的高程至少為多少米(列式計算)?卓建教育/微信8911075

11、764.K5.加固出哪幾種方法？1.（1）該小組分為兩組,一組進行坐標(biāo)位置放線,一組進行高程點布設(shè),布設(shè)完畢后進行兩組復(fù)核。應(yīng)采用不同數(shù)據(jù)釆集人核對的方法,分別核對從圖紙上釆集的數(shù)據(jù)、實測數(shù)據(jù)的計算過程與計算結(jié)果,并據(jù)以判定測量成果的有效性,并報監(jiān)理工程師復(fù)核后方可使 用。2.(1)D,E,F（2）該沉井腳踏面受損,可在踏面部位使用角鋼加固。3.(1)地下水位應(yīng)降低至刃腳踏面以下 0.5m。則應(yīng)降至到的標(biāo)高為 0.000-5.000-0.5-003-0.1-0.6-0.5=7.000(m) （2）抓鏟挖士機、長臂挖掘機、抓斗。下沉輔助措施有：時用黃砂均勻灌入。采用觸變泥漿套助沉空氣幕助沉1.（1）K-后背墻（后背、后座或后座墻),