昆山物流業(yè)的發(fā)展課件

1、昆山物流業(yè)的發(fā)展 物流業(yè)的發(fā)展物流是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的條件和環(huán)境不斷改善，為進(jìn)一步加快發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。昆山物流業(yè)的發(fā)展隨著時(shí)代發(fā)展， 昆山物流行業(yè)以前的那種粗放經(jīng)營方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)實(shí)需求?！按航喯戎?， 昆山行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的變化也被 昆山較早敏銳地覺察到?！耙肜^續(xù)在這一行業(yè)生存發(fā)展，必須要轉(zhuǎn)型，除了企業(yè)，行業(yè)整合重組也要轉(zhuǎn)型

2、?！?總體來看，當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出兩大 特征：一個(gè)是信息的高度化與智能化；另一個(gè)是低碳綠色環(huán)保性與可持續(xù)發(fā)展性，而 昆山物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀明顯已經(jīng)不適應(yīng)這一大趨勢(shì)。 昆山物流的轉(zhuǎn)型一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)的繁榮離不開現(xiàn)代化物流體系的支撐。近年來，昆山市高度重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，努力促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展。昆山市委十一屆八次全會(huì)再次提出，加快發(fā)展為制造業(yè)配套的金融、現(xiàn)代物流等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，大幅度提高生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展。以上海建設(shè)國際航運(yùn)中心和昆臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作、昆太聯(lián)動(dòng)發(fā)展為契機(jī)，努力將昆山建設(shè)成為長三角地區(qū)國際國內(nèi)物流銜接的重要基地和樞紐。然而，隨著周邊城市相繼把發(fā)展物流作為提升產(chǎn)業(yè)層次的重要舉措

3、 ，昆山物流的轉(zhuǎn)型已刻不容緩。轉(zhuǎn)型策略首先，在競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的基礎(chǔ)上，昆山想要在物流這塊蛋糕上分一杯羹，就必須利用自身的地理優(yōu)勢(shì)、環(huán)境優(yōu)勢(shì)以及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，眾所周知，“電子產(chǎn)業(yè)”占昆山工業(yè)銷售的半壁江山，昆山也因此被譽(yù)為“電子昆山”。因而，將昆山物流與電子昆山捆綁發(fā)展勢(shì)在必行。其次，昆山市將重點(diǎn)支持在昆注冊(cè)設(shè)立的具獨(dú)立法人資格的現(xiàn)代物流企業(yè)，主要從事采購、配送、分拔、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、快遞及供應(yīng)鏈管理等三、四方物流業(yè)務(wù)。導(dǎo)致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因普遍過高的物流成本是的昆山的物流業(yè)發(fā)展的一大阻礙，也直接導(dǎo)致在與外地物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)處于劣勢(shì)。雖然昆山的物流企業(yè)數(shù)量繁多，但大多是一些企業(yè)的附屬產(chǎn)業(yè)，其中第三方、第四

4、方物流產(chǎn)業(yè)并不多。據(jù)調(diào)查，我們了解到，昆山物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨著諸多困難和束縛，其中因急于轉(zhuǎn)型做大而造成的負(fù)擔(dān)較重。解決方案針對(duì)上述問題，我們提出以下幾點(diǎn)解決方案：1.降低物流成本。通過效率化的配送來降低物流成本 ；利用物流外包降低企業(yè)物流成本 ；借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本；加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識(shí)；對(duì)商品流通的全過程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理 。2.大力發(fā)展第三方、第四方物流。（1）自營物流配送模式需要企業(yè)擁有雄厚的實(shí)力和龐大的網(wǎng)絡(luò)，我國具備這種條件的企業(yè)不多；合作配送需要的是雙方業(yè)務(wù)的同質(zhì)性和權(quán)責(zé)的一致性，這種模式也不太適合當(dāng)前我國企業(yè)的發(fā)展。而第三方物流可以為任何一個(gè)需要物流服務(wù)的企

5、業(yè)提供物流服務(wù)，鑒于我國企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力，選擇第三方物流是最經(jīng)濟(jì)的。 （3）第四方物流是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動(dòng)。第四方并不實(shí)際承擔(dān)具體的物流運(yùn)作活動(dòng)。3.尋求政府支持，聯(lián)合政府共同發(fā)展好昆山的物流產(chǎn)業(yè)。一個(gè)城市的繁榮離不開離不開現(xiàn)代化物流體系的支撐，因而，在城市發(fā)展物流業(yè)的同時(shí)，政府的扶持與幫助至關(guān)重要，這也是物流業(yè)順利發(fā)展的前提條件。 第三方、第四方物流流程圖昆山物流業(yè)的發(fā)展策略：加大對(duì)物流業(yè)的土地政策支持力度促進(jìn)物流車輛便利通行加快物流管理體制改革鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用加大對(duì)物流業(yè)的投入等有力措施政府的大力扶持加快物流企業(yè)的創(chuàng)新，增強(qiáng)物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力采用差異化或目標(biāo)聚集戰(zhàn)略，提高服務(wù)水平