2022年江蘇省宿遷市沭陽(yáng)縣潼陽(yáng)中學(xué)物理高一上期末檢測(cè)模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、圖

2、示x-t圖像和v-t圖像中給出四條圖線，圖線1、2、3、4分別代表甲、乙、丙、丁四輛車由同一地點(diǎn)出發(fā)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是（） A.甲車、丙車均做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.時(shí)間內(nèi)，乙車的速度始終大于甲車的速度C.時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車在時(shí)刻相遇D.時(shí)間內(nèi)，丙車的平均速度小于丁車的平均速度2、如圖所示是采用動(dòng)力學(xué)方法測(cè)量空間站質(zhì)量的原理圖，若已知飛船質(zhì)量為m1，其推進(jìn)器的平均推力為F在飛船與空間站對(duì)接后，在推進(jìn)器工作時(shí)測(cè)出飛船和空間站一起運(yùn)動(dòng)的加速度為a，則空間站的質(zhì)量m2為（）A.B.C.D.3、擁堵已成為現(xiàn)代都市一大通病，發(fā)展“空中軌道列車”（簡(jiǎn)稱空軌，如圖所示）是緩解交通壓力的

3、重要舉措。假如某空軌從甲站沿直線到乙站，為了使旅客舒適，在加速和減速階段，其加速度不能超過(guò)2.5m/s2，行駛的最大速度為25m/s。已知甲、乙兩站之間的距離為2103m，下列說(shuō)法正確的是A.空軌從靜止開(kāi)始加速到最大速度的最短時(shí)間為18sB.空軌從靜止開(kāi)始加速到最大速度的最短位移為250mC.空軌從靜止開(kāi)始加速到最大速度的最短位移為125mD.空軌從甲站運(yùn)動(dòng)到乙站的最短時(shí)間為80s4、一輛公共汽車進(jìn)站后開(kāi)始剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，開(kāi)始剎車后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)位移大小依次為9m和7m.則剎車后6s內(nèi)的位移是（）A20mB.24mC.25mD.36m5、一質(zhì)點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確是（）A速度

4、一定不斷改變，加速度也一定不斷改變B.速度一定不斷改變，加速度可以不變C.速度可以不變，加速度一定不斷改變D.速度可以不變，加速度也可以不變6、如圖所示，粗糙斜面固定在水平地面上，某人用大小為F的力，沿斜面方向向上推一個(gè)靜置在斜面上的物體，物體重為G，斜面傾角為30o，物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，物體受到的摩擦力大小的表達(dá)式可能是A.B.C.D.7、某同學(xué)制作了一個(gè)“豎直加速度測(cè)量?jī)x”，可以用來(lái)測(cè)量豎直上下電梯運(yùn)行時(shí)的加速度。其構(gòu)造如圖所示，把一根勁度系數(shù)為10N/m的輕彈簧上端固定在小木板上，下端懸吊1.0N的重物，電梯靜止時(shí)彈簧下端的指針指小木板上刻度為A的位置（取10m/s2)。下列說(shuō)法

5、正確的是（）A.不掛重物時(shí)彈簧下端的指針指在C位置B.指針指在B點(diǎn)時(shí)，重物處于超重狀態(tài)C.指針指在C點(diǎn)時(shí)，電梯的加速度為9m/s2D.指針指在AC之間某時(shí)，電梯可能是加速向下運(yùn)動(dòng)8、如圖所示，手推車的籃子里裝有一籃球，女孩把手推車沿斜面向上勻速推動(dòng)，籃子的底面平行于斜面，靠近女孩的一側(cè)面垂直于底面，下列說(shuō)法正確的有（）A.籃子底面受到的壓力大于籃球的重力B.籃子底面受到的壓力小于籃球的重力C.籃子右側(cè)面受到的壓力大于籃球的重力D.籃子右側(cè)面受到的壓力小于籃球的重力9、在電梯內(nèi)地板上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)，某同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為50kg；電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，某一段時(shí)間內(nèi)該同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)

6、為40kg，如圖所示，則在這段時(shí)間內(nèi)(g取10m/s)A.電梯以2m/s的加速度加速下降B.電梯以2m/s的加速度減速上升C.電梯以8m/s的加速度加速上升D.電梯以8m/s的加速度減速下降10、2019年9月19日14時(shí)42分，我國(guó)在九泉衛(wèi)星發(fā)射中心將我國(guó)自行研制的“珠海一號(hào)”03組衛(wèi)星成功地送上太空，衛(wèi)星繞地球飛行一圈時(shí)間為90分鐘則A.“14時(shí)42分”和“90分鐘”前者表示“時(shí)刻”后者表示“時(shí)間”B.衛(wèi)星繞地球飛行一圈，它的位移和路程都為0C.衛(wèi)星繞地球飛行一圈平均速度為0，但它在每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為0D.地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)飛船進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)可以將飛船看作質(zhì)點(diǎn)二、實(shí)驗(yàn)題11、（

7、4分）為了探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，一同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，其中M為帶滑輪的小車的質(zhì)量，m為砂和砂桶的質(zhì)量，（滑輪質(zhì)量不計(jì)）（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要進(jìn)行的操作或保證的條件是_A用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量B將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力C小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)D改變砂和砂桶的質(zhì)量，打出幾條紙帶E為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M（2）以彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度為縱坐標(biāo)，畫出的a-F圖像是一條直線，圖線與橫軸的夾角為，求得圖線的斜率為k，則小車的質(zhì)量為_(kāi)12、（10分）在做完“驗(yàn)證力的平

8、行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)后,某同學(xué)將其實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程進(jìn)行了回顧,并在筆記本上記下如下幾條體會(huì),你認(rèn)為他的體會(huì)中正確的是 ()A.用兩只彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí),應(yīng)使兩細(xì)繩套間的夾角為90,以便算出合力的大小B.用兩只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)合力的圖示F與用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)彈力的圖示F不完全重合,在誤差允許范圍內(nèi),可以說(shuō)明“力的平行四邊形定則”成立C.若F1、F2方向不變,而大小各增加1 N,則合力的方向也不變,大小也增加1 ND.在用彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí),要使彈簧測(cè)力計(jì)與木板平面平行三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13

9、、（9分）你快遞即將從天而降!”2018年11月15日，京東獲得了全球首個(gè)省域無(wú)人機(jī)物流許可證，這也許標(biāo)志著整個(gè)無(wú)人機(jī)配送物流時(shí)代即將到來(lái)如圖所示，在一次載貨測(cè)試中，一架質(zhì)量為1kg的無(wú)人機(jī)，下方固定一個(gè)質(zhì)量為0.5kg的配送箱，箱中放有一個(gè)質(zhì)量為1.5kg的貨物，若無(wú)人機(jī)從地面以最大升力豎直起飛，6s內(nèi)上升了 36m，假設(shè)無(wú)人機(jī)豎直飛行時(shí)所受阻力大小恒為6N求： (1)無(wú)人機(jī)提供的最大升力的大小,(2)若6s末無(wú)人機(jī)升力變?yōu)?4N，求無(wú)人機(jī)最高能上升到距地面多高處？14、（14分）在火星表面上，做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體在開(kāi)始，內(nèi)下落高度=4m。求：（1）該火星表面的重力加速度；（2）該物體下落高

10、度=16m時(shí)的速度；（3）該物體在第6s初時(shí)的速度v。15、（13分）汽車以54 km/h的速度在水平公路上勻速行駛.（1）若汽車以0.5 m/s2的加速度加速,則10 s時(shí)速度能達(dá)到多少?（2）若汽車以3 m/s2的加速度減速剎車,則3 s時(shí)速度為多少? 6 s時(shí)速度為多少?參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】A圖像的斜率的物理意義為速度，圖像斜率的物理意義為加速度，所以甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，丙車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B根據(jù)

11、圖像斜率的變化可知，時(shí)間內(nèi)，乙車的速度先大于甲車的速度，后小于甲車的速度，B錯(cuò)誤；C圖像面積的物理意義為位移，時(shí)間內(nèi)，根據(jù)圖像可知丁車運(yùn)動(dòng)的位移大于丙車運(yùn)動(dòng)的位移，C錯(cuò)誤；D平均速度為總位移與總時(shí)間的比值，結(jié)合C選項(xiàng)可知丙車的平均速度小于丁車的平均速度，D正確。故選D。2、B【解析】通過(guò)牛頓第二定律，根據(jù)整體法求出整體的質(zhì)量，從而求出空間站的質(zhì)量【詳解】對(duì)整體分析，根據(jù)牛頓第二定律得，F(xiàn)=(m1+m2)a，則空間站的質(zhì)量m2m1故B正確，ACD錯(cuò)誤故選B3、C【解析】A由可知，加速到最大速度所需要的最短時(shí)間為：，A錯(cuò)誤；BC由，有空軌從靜止開(kāi)始加速到最大速度的最短位移為，B錯(cuò)誤C正確；D加速和

12、減速所需要的時(shí)間均為10s，且加減速過(guò)程位移均為125m，故勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：，所以空軌從甲站運(yùn)動(dòng)到乙站的最短時(shí)間為D錯(cuò)誤；故選C。4、C【解析】ABCD.設(shè)汽車剎車后加速度大小為，初速度為，以初速度方向?yàn)檎较?，則由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得，開(kāi)始剎車后的1s內(nèi)開(kāi)始剎車后的2s內(nèi)聯(lián)立可得汽車剎車至靜止所用的時(shí)間為因此剎車后6s內(nèi)的位移為ABD錯(cuò)誤，C正確；故選C。5、A【解析】做圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，速度的方向時(shí)刻變化著，大小可能變化也可能不變，但由于速度是矢量，只要大小和方向有一個(gè)變化，則速度變化，所以圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度一定時(shí)刻變化著，圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，一定存在一個(gè)向心加速度，時(shí)刻指向圓心，即向心加

13、速度一定變化著，還可能存在一個(gè)切向加速度，所以兩個(gè)加速度的矢量和一定變化著，故加速度一定不斷變化著，故選A。6、ACD【解析】對(duì)物體受力分析，根據(jù)物體可能的狀態(tài)，由平衡條件分析求解.【詳解】物體可能沿斜面向上或向下運(yùn)動(dòng)，則摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，則；物體可能沿斜面有向上的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，但沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，則摩擦力為靜摩擦力，由平衡條件得：；物體可能沿斜面有向下的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，但沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，則摩擦力為靜摩擦力，由平衡條件得：，故A、C、D正確，B錯(cuò)誤.故選ACD.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是先判斷物體所受的摩擦力是靜摩擦力還是滑動(dòng)摩擦力.7、BD【解析】A由圖可知小木板上A的刻度為1.5cm，根據(jù)胡克定律，代入數(shù)據(jù)解得：由此可

14、知不掛重物時(shí)彈簧下端的指針不在C位置，故A錯(cuò)誤；B當(dāng)指針指在B點(diǎn)時(shí)，彈力大于重力，所以重物處于超重狀態(tài)，故B正確；C指針指在C點(diǎn)時(shí)，根據(jù)胡克定律可知此時(shí)的彈力為則電梯的加速度為故C錯(cuò)誤；D當(dāng)指針指在AC之間某時(shí)，彈簧的拉力小于重物的重力，加速度向下處于失重狀態(tài)，可知電梯可能是加速向下運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選BD。8、BD【解析】由圖知籃子的底面與側(cè)面垂直，把籃球的重力按作用效果分解，可分解為垂直與底面與垂直與側(cè)面的兩個(gè)分力，由幾何關(guān)系知，兩個(gè)分力都小于重力，所以BD正確，AC錯(cuò)誤。故選BD。9、AB【解析】對(duì)人受力分析，根據(jù)牛頓第二定律可知mg-FN=ma解得a=2m/s2加速度方向向下，故電梯可

15、能是減速向上運(yùn)動(dòng)，也可能加速向下運(yùn)動(dòng).A電梯以2m/s的加速度加速下降，與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B電梯以2m/s的加速度減速上升，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C電梯以8m/s的加速度加速上升，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D電梯以8m/s的加速度減速下降，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AB。10、AC【解析】A.“14點(diǎn)42分”對(duì)應(yīng)一個(gè)點(diǎn)，是時(shí)刻，“90分鐘”對(duì)應(yīng)一個(gè)線段，表示“時(shí)間”，故A正確；B.衛(wèi)星繞地球飛行一圈，位移是0，路程是周長(zhǎng)，故B錯(cuò)誤；C.平均速度等于總位移除以總時(shí)間，屬于衛(wèi)星繞地球飛行一圈平均速度為0；不同位置的瞬時(shí)速度的不同，它在每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為0，故C正確；D.地面衛(wèi)星控

16、制中心在對(duì)飛船進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)不能看成質(zhì)點(diǎn)，否則沒(méi)有姿態(tài)可言，故D錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題11、 .BCD .【解析】（1）AE、本題拉力可以由彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出，不需要用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量，也就不需要使小桶（包括砂）的質(zhì)量遠(yuǎn)小于車的總質(zhì)量，故A錯(cuò)誤，E錯(cuò)誤；B、該題是彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出拉力，從而表示小車受到的合外力，故需要將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力，同時(shí)保持彈簧測(cè)力計(jì)及其連接線與長(zhǎng)木板平行，故B正確；C、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器運(yùn)用時(shí)，都是先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放紙帶，該實(shí)驗(yàn)探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系，要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，故C正確；D、改變砂和砂桶質(zhì)量，即改變拉力的大小，打出幾條紙帶，研究加速度

17、隨F變化關(guān)系，故D正確（3）對(duì)圖來(lái)說(shuō)，圖象的斜率表示小車質(zhì)量的倒數(shù)，此題，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，故小車質(zhì)量為12、BD【解析】A：用兩只彈簧拉橡皮條時(shí)，兩細(xì)繩套的夾角約在60120范圍，實(shí)驗(yàn)中不需要計(jì)算出合力的大小，沒(méi)必要非得把繩套間夾角設(shè)定為90故A項(xiàng)錯(cuò)誤B：實(shí)驗(yàn)中F與F的圖示不一定完全重合，只要兩者長(zhǎng)度差不多，夾角很小，就可以近似驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”故B項(xiàng)正確C：F1、F2夾角不確定，它們大小與合力F的大小關(guān)系不確定，不能通過(guò)F1、F2大小的變化來(lái)確定F大小的變化故C項(xiàng)錯(cuò)誤D：為減小讀數(shù)和作圖的誤差，實(shí)驗(yàn)中用彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，應(yīng)使彈簧測(cè)力計(jì)與木板平面平行且彈簧測(cè)力計(jì)的軸線沿橡皮條或細(xì)

18、繩套方向故D正確三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）42N（2）54m【解析】（1）對(duì)無(wú)人機(jī)在勻加速過(guò)程運(yùn)動(dòng)分析，有：h=at2解得 a=2m/s2對(duì)無(wú)人機(jī)在勻加速過(guò)程受力分析，依牛頓第二定律有：根據(jù)牛頓第二定律可得：Fm-f-m總g=m總a解得：Fm=42N；（2）若6s末無(wú)人機(jī)升力變?yōu)?4N，無(wú)人機(jī)做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可得：F-f-m總g=m總a1，解得：a1=-4m/s2，t=6s時(shí)的速度為：v=at=12m/s勻減速上升的距離為：無(wú)人機(jī)最高能上升到距地面的高度為：H=h1+h=54m14、（1）8.0m/s2（2）16m/s（3）40m/s【解析】詳解】(1)由h1=gt12代入數(shù)據(jù)解得g=8.0m/s2(2)由v2