城南大道剩余工程常見的質(zhì)量通病及防治措施

1、永 外 市 城 南 大 道 剩 余 工（質(zhì)量通病及防治措施）排水部分市政道路排水系 統(tǒng)是城市市政設(shè)施得以正常使用的重要設(shè)施之一，確保其施工質(zhì)量至關(guān)重要。現(xiàn)將市政排水管道工程施工質(zhì)量的通病最常見的質(zhì)量通病分成四個(gè)方面，分析其產(chǎn)生的原因，并提出防治措施。一、管道位置偏移或積水（一）產(chǎn)生原因 ：測量差錯(cuò)，施工走樣和意外的避讓原有構(gòu)筑物，在平面上產(chǎn)生位置偏移，立面 上產(chǎn)生積水甚至倒坡現(xiàn)象。（二）預(yù)防措施：防止測量和施 工造成的病害措施主要有：（ 1 ）施工前要認(rèn)真按照施工測量規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行交接樁復(fù)測與保護(hù)。（ 2 ）施工放樣要結(jié)合水文地質(zhì)條件，按照埋置深度和設(shè)計(jì)要求以及有關(guān)規(guī)定放樣且必須進(jìn)行復(fù) 測檢驗(yàn)

2、其誤差符合要求后才能交付施工；（ 3 ）施工時(shí)要嚴(yán)格按照樣樁進(jìn)行，溝槽和平基要做好軸線和縱坡測量驗(yàn)收。施工過程中如 意外遇到構(gòu)筑物須避讓時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢迷鲈O(shè)連接井，其 間以直線連通，連接井轉(zhuǎn)角應(yīng)大于 135 。二、管道滲漏水 ，閉水試驗(yàn)不合格（一）產(chǎn)生原因基礎(chǔ)不均勻下沉 ，管材及其接口施工質(zhì)量差、閉水段端頭封堵不嚴(yán)密、井體施 工質(zhì)量差等原因均可產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。（二）防治措施 1 管道基礎(chǔ)條件 不良將導(dǎo)致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，一般造成局部積水， 嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。預(yù)防措施是：（ 1 ）認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不 良時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換土改良處治

3、，以提高基槽底部的承載力。（ 2 ）如果槽底土壤被擾動(dòng)或受水浸泡，應(yīng)先挖除松軟土層后和超挖部分用雜砂石或碎石等穩(wěn)定性好的材料回填密實(shí)。（3 ）地下水位以下開挖土 方時(shí)，應(yīng)采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作 ，確保干槽開挖 ，必要時(shí)可在槽坑底預(yù)留 20cm 厚土層，待后續(xù)工序 施工時(shí)隨挖隨清 除。管材質(zhì)量差， 存在裂縫或局部砼松散，抗?jié)B能力差，容量產(chǎn)生漏水。因此要求：（ 1 ）所用管材 要有質(zhì)量部門提供合格證和力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告等資料；（ 2 ）管材外觀質(zhì)量要求表面平整無松散露骨和蜂窩麻面形象；（ 3 ）安裝前再次逐節(jié)檢查，對已發(fā)現(xiàn)或有質(zhì)量疑問的應(yīng)責(zé)令退場或經(jīng) 有效處理后方可使用。管接口填料及施工質(zhì)

4、量差，管道在外力作用下產(chǎn)生破損或接口開裂。防治措施：（ 1 ）選用質(zhì)量 良好的接口填料并按試驗(yàn)配合比和合理的施工工藝組織施工；（2 ）抹帶施工時(shí)，接口縫內(nèi)要潔凈，必要時(shí)應(yīng)鑿毛處理，再按照施工操作規(guī)程認(rèn)真施工。檢查井施工質(zhì) 量差，井壁和與其連接管的結(jié)合處滲漏，預(yù)防措施：（ 1 ）檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏；抹面前清潔和濕潤表面，抹面時(shí)及時(shí)壓光收漿并養(yǎng)護(hù)；遇有地下水時(shí)，抹面和勾縫應(yīng)隨砌筑及時(shí)完成，不可在回填以后再進(jìn)行內(nèi)抹面或內(nèi)勾縫；（ 2 ）與檢查井連接的管外表面應(yīng)先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，并座漿就位后再做好內(nèi)外抹面，以防滲漏。規(guī)劃預(yù)留支管封口不密實(shí)，因其在井內(nèi)而常被忽視，如果采用砌磚

5、墻封堵時(shí) ，應(yīng)注意做好以下幾點(diǎn)：（ 1 ）砌堵前應(yīng)把管口 0.5 m 左右范圍內(nèi)的管內(nèi)壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時(shí)把所用的磚塊潤濕備用；（ 2）砌堵砂漿標(biāo)號(hào)應(yīng)不低于 M7.5 ，且具良好的稠度；（3）勾縫和抹面用的水泥砂漿標(biāo)號(hào)不低于 M15 。管徑較大時(shí)應(yīng)內(nèi)外雙面較小時(shí)只 做外單面勾縫或抹面。抹面應(yīng)按防水的 5 層施工法施工。（ 4 ）一般情況下，在檢查井砌筑之前進(jìn)行封砌，以利保證質(zhì)量。閉水試驗(yàn)是對管道施工和材料質(zhì)量進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，其間難免出現(xiàn)三兩次不合格現(xiàn)象。這時(shí)應(yīng)先在滲漏處一一作好記號(hào)，在排干管內(nèi)水后進(jìn)行認(rèn)真處理。對細(xì)小的縫隙或麻面滲漏可采用水泥漿涂刷或防水涂料涂刷，較嚴(yán)重的應(yīng)返工處理。

6、嚴(yán)重的滲漏除了更換管材、重新填塞接口外，還可請專業(yè)技術(shù)人員處理。處理后再做試驗(yàn)，如此重復(fù)進(jìn) 行直至閉水合格為止。、下沉，構(gòu)配件質(zhì)量差（一）產(chǎn)生原因檢查井變形和下 沉，井蓋質(zhì)量和安裝質(zhì)量差，井內(nèi)爬梯安裝隨 意性太大，影響 外觀及其使用質(zhì)量。（二）防治措施認(rèn)真做好檢查 井的基層和墊層，破管做流槽的做法，防止井 體下沉。檢查井砌筑質(zhì) 量應(yīng)控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形。檢查井井蓋與 座要配套；安裝時(shí)座漿要飽滿；輕重型號(hào)和面底不錯(cuò)用，鐵爬 安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大 ，平面位置準(zhǔn)確 。四、回填土沉陷（一）產(chǎn)生原因檢查井周邊回填不密實(shí)，不按要求分層夯實(shí)，填料質(zhì)量欠佳、含

7、水量控制不好 等原因影響壓實(shí)效果，給工后造成過大的沉降。（二）預(yù)防與處治措施件選擇合適的填 蛙式打夯機(jī)夯填 器具，以取得最件選擇合適的填 蛙式打夯機(jī)夯填 器具，以取得最 及其腐植物既影 些材料均不可做料和壓 （ 夯 ） 實(shí)機(jī)械。（ 2 ）溝槽較窄 時(shí)可采用人工或。不同的填料，不同的填筑厚度應(yīng)選用不同的夯壓經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)效果。（ 3 ）填料中的淤泥、樹根、草皮響壓實(shí)效果，又會(huì)在土中干縮、腐爛形成孔洞，這為填料，以免引起沉陷。（ 4 ）控制填料含水量大于最佳含水量 2% 左右；遇地下水或雨后施工必須先 排干水再分層隨填隨壓密實(shí)。處治措施。根據(jù)沉降破壞程度采取相應(yīng)的措施：（ 1 ）不影響其它構(gòu)筑物的 少

8、量沉降可不做處理或只做表面處理，如瀝青路面上可采取局部填 補(bǔ)以免積水；（ 2 ）如造成其它構(gòu)筑物基礎(chǔ)脫空破壞的，可采用泵壓 水泥漿填充；（ 3 ）如造成結(jié)構(gòu)破壞的應(yīng)挖除不良填料，換填穩(wěn)定性 能好的材料，經(jīng)壓實(shí)后再恢復(fù)損壞的構(gòu)筑物。監(jiān)理、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求對管道的有關(guān)功能性試驗(yàn)（如壓力管道的水壓試驗(yàn)、無壓管道的閉水或閉氣試驗(yàn)、化學(xué)建材類管道的變形量檢測等）進(jìn)行旁站監(jiān)理。、加強(qiáng)巡視、旁站及平行檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制回填質(zhì)量，并按規(guī)范要求對回填土的環(huán)刀檢測進(jìn)行見證取樣。、加強(qiáng)對雨污水管材、平基、管內(nèi)底高程、流水面、雨水收水井的平行檢驗(yàn)。、加強(qiáng)對路基處理 、溝槽與井周回填、施工的現(xiàn)場旁站。 5 、工程完工后

9、，及時(shí)組織施工單位進(jìn)行雨天的排水專項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)責(zé) 令施工單位整改路基路面部分路床土過濕或有“彈簧”現(xiàn)象的處理1、現(xiàn)象：路床土層 含水量超過壓實(shí)最佳含水量，以致大部或局 部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。2、治理方法：(1)雨季施工土路床，要采取雨季施工措施， 挖方地段，當(dāng)日 挖至路槽高程，應(yīng)當(dāng)日碾壓成活，同時(shí)還要挖好排 水溝；填方路段，應(yīng)隨攤鋪隨碾壓，當(dāng)日成活。遇雨浸濕的土，要經(jīng)晾曬或換土。(2)路床土層避免填 筑粘性較大的土。(3)路床上碾后如出 現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，要徹底挖除，換填含水量 合適的土。土路基雨季施工預(yù)防及注意要點(diǎn)1、進(jìn)入雨季施工的 土路基，要根據(jù)工程特點(diǎn)合理安排機(jī)具和勞 力，組織快速施工。2、

10、雨季路基施工計(jì) 劃安排，要集中人力、機(jī)具，分段突出，本 著完成一段再開 一段的原則，當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成，要做到隨挖、隨 填、隨壓。3、土路基如屬填土 施工時(shí)，一定按設(shè)計(jì)橫坡以上的橫坡(2%4%)整平壓實(shí)，以防 路基積水，對當(dāng)日不能填筑的土，要大堆堆放，以 防雨水 浸泡。4、土路基開挖路塹 時(shí)，要開挖縱向和橫向排水溝，使雨水及時(shí) 排出。5、低于附近地血錯(cuò)1施士廨如施在招基外挖排水的由植水淘他? 及時(shí)排水，以防 流入施工路段。J6、取土坑或集中取 土地段，應(yīng)按原地面排水情況或改進(jìn)排水系 統(tǒng)，做好排水工 作，避免取土范圍內(nèi)積水。7、在不下雨的時(shí)間 內(nèi)，應(yīng)選擇因雨易翻漿處或低洼處等不利地 段突擊施工。8

11、、在雨后，要及時(shí)檢查路拱及邊溝等排水設(shè)施的排水情況，碾壓完成段或未碾 壓的路基排水及滲水情況，路床積水情況。9、邊溝、積水坑、 滲水坑等排水設(shè)施，如堵塞、溢滿應(yīng)立即溝 通排水，以防連 日陰雨積水倒流入土路基。10、路基因雨造成翻 漿時(shí)，應(yīng)立即挖除換土或填石灰土、砂石等，做 到按機(jī)具、人 力情況逐段實(shí)施處理，嚴(yán)禁全線開挖，每段應(yīng)在下雨前 做到“挖完”、“填完”、“壓完”，量大翻漿地段利用機(jī)械鏟除， 小量翻漿相距較 近時(shí)，應(yīng)一次挖通處理，挖除翻漿應(yīng)徹底干凈，不留隱患。 路基回填壓實(shí)質(zhì)量通病及防治序號(hào)質(zhì)量通病預(yù)防措施 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員了解分層壓實(shí)的 意義。超厚回填向操作者做好技

12、術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚 度不超過有關(guān)規(guī)定。嚴(yán)格操作要求，懲戒有意偷工者。傾斜回填在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑，路基地面的橫坡 或縱坡大于1:5時(shí)應(yīng)作成臺(tái)階?；靥顪喜鄯侄翁钔?xí)r，應(yīng)分層序號(hào)質(zhì)量通病預(yù)防措施 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員了解分層壓實(shí)的 意義。超厚回填向操作者做好技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚 度不超過有關(guān)規(guī)定。嚴(yán)格操作要求，懲戒有意偷工者。傾斜回填在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑，路基地面的橫坡 或縱坡大于1:5時(shí)應(yīng)作成臺(tái)階。回填溝槽分段填土?xí)r，應(yīng)分層 倒退留出臺(tái)階， 臺(tái)階等高于壓實(shí)厚度，臺(tái)階寬不小于1m。 在回填土交底中要向操作

13、者講明夾帶大塊回填的危害，使操夾帶大塊 回填作者能自覺遵守 嚴(yán)格管理，對填土中的大磚塊、大石塊、大碎塊要挑出，對 大于10cm的硬土塊要打碎。夾帶有機(jī) 物或過濕 土回填 屬于填土路基，在填筑前要清除地面雜草、淤泥等。過濕土、 含有機(jī)質(zhì)的土一律不得使用。屬于溝槽回填應(yīng)將槽底木料、 草簾等雜物清除干凈。 過濕土要經(jīng)過晾曬或摻加干石灰，降低至接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行攤鋪壓實(shí)帶水回填 排除積水，清除淤泥疏干槽底，再進(jìn)行分層回填夯實(shí)。如有降水措施的水槽，應(yīng)在回填夯實(shí)完畢，再停止降水。 如排除積水有困難，也要將淤泥清除干凈，再分層回填片 石或沙礫，在最佳 含水量下進(jìn)行夯實(shí)。路肩、邊坡松軟路床土過 濕或有“彈

14、簧”現(xiàn)象不加 處理填方路基分層碾壓，兩側(cè)應(yīng)分別有路肩、邊坡松軟路床土過 濕或有“彈簧”現(xiàn)象不加 處理 路面完工后，所填補(bǔ)的路肩虧土，必須碾壓或夯實(shí)，密實(shí) 度達(dá)到90 %以上。雨季施工土路床，要采取雨季施工措施。挖方地段當(dāng)日挖至 路槽深度，應(yīng)當(dāng) 日碾壓成活，同時(shí)還要挖好排水溝；填方地 段應(yīng)隨攤鋪隨碾 壓，當(dāng)日成活。遇雨浸濕的土，要經(jīng)晾曬或 換土。路床土層避免填筑黏性較大的土。路床上碾后如出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，要徹底挖除，換填含水量適 合的土。 認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，加強(qiáng)圖紙會(huì)審，對排水出路不明確的要提 出補(bǔ)充設(shè)計(jì)。路基排水嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的開挖斷面和縱斷面高程開挖、修整排水溝不順除解決好路基邊溝排水設(shè)施外，還要解

15、決好邊溝下游水流 出路。監(jiān)理1、及時(shí)做好原材料、半成品及配合比的進(jìn)場驗(yàn)收與見證檢測， 合格后方可使用。1、對路基處理、基 層、面層施工要實(shí)行全過程旁站監(jiān)理，加強(qiáng) 路基外觀穩(wěn)定性、路基沉降控制、含水量、分層厚度、結(jié)構(gòu)層厚度、 含灰量、施工配合比等的現(xiàn)場質(zhì)量控制。2、嚴(yán)格把好分項(xiàng)工 程驗(yàn)收關(guān)，對壓實(shí)度、強(qiáng)度、彎沉值等關(guān)鍵 性主控指標(biāo)進(jìn)行見證檢測。水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量通病的原因ue造成水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量通病原因是多方面的，從施工上m 現(xiàn)場幡情曼星in喳下面幾個(gè)方面。I 1、水泥穩(wěn)定材料及配合比營水泥穩(wěn)定碎 石基層的骨料一般為天然砂礫（山砂礫或河砂礫）ng 及機(jī)扎碎石，在 材料組成及配合比設(shè)計(jì)時(shí)，

16、多數(shù)項(xiàng)目僅考慮 7d霞金強(qiáng) 度，而未考慮其它工程特性如溫縮、干縮、抗沖刺以及材料的含泥量等。r水泥材料HHk泥道副性結(jié)構(gòu)的結(jié)合料，它的性質(zhì)決定著半.3 剛性強(qiáng)度，規(guī)范中明確不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥、且禁用已受潮n 變質(zhì)的水泥，但一些施工項(xiàng)目特別是舊路改建項(xiàng)目為了維持交通，使 用了早強(qiáng)水泥施工，施工操作難以控制時(shí)間要求。水泥用量要適當(dāng)， 水泥量過少，結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度低，且拌和不均勻時(shí)極易造成松散不成型現(xiàn) 象；水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度隨水泥劑量的增加而增加，但過多水泥 的用量，雖獲得強(qiáng)度的增加，在經(jīng)濟(jì)上卻不一定合理，在效果上也工 唐顯著，溫度變化易引起結(jié)構(gòu)層收宿，拌和不均勻時(shí)局部強(qiáng)度高， 易產(chǎn)生龜裂現(xiàn)象

17、。穩(wěn)定土材料。適合于水泥穩(wěn)定層的穩(wěn)定土，其作底基層料時(shí) 最大粒徑不超過常75mml魯為基層料時(shí)最大粒徑不超過=mi.5mmi 然砂礫和機(jī)扎碎石的級(jí)配如果不進(jìn)行人工摻配均很難符合級(jí)配要求， 粒徑過粗級(jí)配不 良，造成骨料空隙率過大；配合比不變時(shí)，結(jié)合料J3I 相對不足，無法填滿骨料間空隙，結(jié)構(gòu)松散，不密實(shí)，碾壓后達(dá)不 到規(guī)范要求的壓實(shí)度。|白水。一般對半剛性結(jié)構(gòu)質(zhì)量通病分析時(shí)基本沒有考慮水的具 影響，除了按規(guī)范要求用清潔干凈的水外，還需考慮水的用量。含 水量對水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度影響很大，當(dāng)含水量不足時(shí)，水泥不能在 混合料中完全水化和水解，發(fā)揮不了水泥對土的穩(wěn)定作用，影響強(qiáng) n 度形成。同時(shí)，含 水量

18、小，達(dá)不到最佳含水量也影響水泥穩(wěn)定土的 31 壓實(shí)度。而一般*I：都是以最佳含水量控制，但往年碾壓時(shí)含水 烹 量達(dá)不到最佳含水 量的要求，在結(jié)合料吸取消耗大量的水份后，難 以滿足水泥形成喧望唬卷的奉。HE混合料的施工配比。很多施工現(xiàn)場材料配合比一般以汽車或裝載機(jī)斗量，材 料重量比例偏差相當(dāng)大，混合料配合比不準(zhǔn)確，從E嚴(yán)重影響了穩(wěn)定土的強(qiáng)度。混合料的拌和司直 很多項(xiàng)目混 合料拌和為人工拌和及裝載機(jī)拌和。人工拌和由于 勞動(dòng)強(qiáng)度大，難 以拌和均勻；裝載機(jī)拌和時(shí)結(jié)合料容易粒料分離， 離析現(xiàn)象嚴(yán)望，言因此混合料的不均勻是造成結(jié)雇層松建事密實(shí)的一 個(gè)重要原因。、m昆號(hào)的運(yùn)輸司屋長距離的運(yùn)輸或運(yùn)輸車在施工路

19、段的不停顛簸，致使混合料 居以含水量容易損失，且容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象。期41混合料的攤鋪二|目前攤鋪施 工有多種方式：人工攤鋪、推土機(jī)攤鋪和平地機(jī) 攤直 混合料從4一時(shí),往往粗拿田骨料分堆。塞h三施隹鋪 三 都會(huì)使粗骨料集中 成堆，離析現(xiàn)象嚴(yán)重。3 匿 5、混合料的碾壓才F 混合料的壓 實(shí)度與結(jié)構(gòu)層的厚度、含水量、骨料的粗細(xì)有關(guān)。 |1一層施王超過一20cm時(shí)，會(huì)造成結(jié)構(gòu)層底部有壓不實(shí)現(xiàn)象，含水量 過大、粉料過多時(shí)碾壓會(huì)有彈簧現(xiàn)象。三j6、養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定層形成強(qiáng)度需消耗水修春面養(yǎng)生不及時(shí)會(huì)形成表面 松散，但表面養(yǎng) 生往往只能解決表層）-5cm的問題，量救下的養(yǎng) E只能靠施工配比時(shí)的水份。水泥穩(wěn)定層

20、的養(yǎng)生工作普遍沒有引起 足夠的重視。gsa； 荷載的喔尹IH1施工規(guī)范規(guī)定水泥穩(wěn)定層養(yǎng)生期 7d內(nèi)限制重型車輛通過，實(shí)際 在工程施工中是 無法限制車輛通過的，尤其舊路改建工程，要保證 通車。因?yàn)轲B(yǎng)生與d案基層強(qiáng)度只可能達(dá)到0.6-l|p帚言，而黃河車 輪胎壓力為0.7mpa ,超載車輛則更大，顯然 7d莓度#能滿足行車要 求,垂有可 能一次性破壞已經(jīng)形成的強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，造成質(zhì)量質(zhì)量通病。E 8、路槽軟t由于很多設(shè)計(jì)對路槽的排水沒有考慮，在廣西多雨地區(qū)路槽很 容易積水而造成路槽軟化，最終導(dǎo)致半剛性基層受荷載作用下開裂。9、接縫的處理不當(dāng)3g 一般施工為路面半幅施工，由于壓路機(jī)碾壓時(shí)無法對中線部 尋

21、分同中罐壓重 ，造成此部分混合料壓實(shí)度不足，且混合荏Igggggl 散、拿喧待鋪堂|半屆更忽視了與先前施工的半幅銜接部分 醫(yī)縫的處理，給結(jié)構(gòu) 層留下質(zhì)量通病。防治措施怛H針對上述水泥穩(wěn)定層的質(zhì)量質(zhì)量通病問題，本人根據(jù)處理質(zhì) 量通病時(shí)的一些會(huì)罐雷星點(diǎn)措施以供探喳，”一“； 1、廠拌設(shè)備的選型要合理E拌和設(shè)備的質(zhì)量直接影響混合料拌和的質(zhì)量，而拌和設(shè)備的 好壞的關(guān)鍵就要看 其骨料、粉料、水等各種物料的配合比精度是否 能夠得到保證。混 合料應(yīng)盡量在中心拌和廠拌和，采用間歇式或連 m 續(xù)親拌和設(shè)備三已噫量準(zhǔn)確著半出的混合料靛透屋等二w現(xiàn)罰i 象少。E 2、材料級(jí)配要準(zhǔn)確u層及擇材料時(shí)，在級(jí)配范圍內(nèi)盡可能

22、靠近下限，這樣細(xì)粒料多 尋 結(jié)構(gòu)層的空隙就少，減少蜂窩現(xiàn)象的產(chǎn)生。施工時(shí)盡量采用人工摻 配后的材料，使之符合施工級(jí)配要求。j 生3、嚴(yán)格控制水泥劑量量11水泥劑量太小，不能保證水泥穩(wěn)定土的施工質(zhì)量；而劑量太大，既不經(jīng)濟(jì)，還會(huì) 使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層的 宣 相對應(yīng)的反射裂縫。所以，必須嚴(yán)格控制水泥用量，做到經(jīng)濟(jì)合理，3 假益求精，以確保工程質(zhì)量。3E 4、混合料的含水量控制引層廠拌混合料 現(xiàn)場，每天由后場專職試驗(yàn)人員在早上、中午、下 55 午分別測定各種集料的含水量，根據(jù)施工配合比設(shè)計(jì)的最佳含水量 指標(biāo)，結(jié)合當(dāng)天 的氣溫、濕度、運(yùn)距情況確定混合料拌和時(shí)的用水_月 量。在前場負(fù)責(zé)

23、 檢測壓實(shí)度的專職試驗(yàn)人員，在混合料攤鋪整型過程中亦及時(shí)測定 混合料的含水量，及時(shí)指揮壓路機(jī)碾壓，力求在最佳含水量條件下 碾壓，盡量避免由于含水量過大出現(xiàn)“彈軟”、“波浪”等現(xiàn)象，影 響混合料可能達(dá)到密度和強(qiáng)度，增大混合料的干縮 性，使結(jié)構(gòu)層容 易產(chǎn)生干縮裂縫；或由于含水量偏小使混合料容易 具 松散，不易碾壓 成型，也會(huì)影響混合料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度。所 二b1以只有嚴(yán)格按規(guī) 范施工，加強(qiáng)每一施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，才能保證 施工質(zhì) a 里。5、混合料的運(yùn)輸混合料的Mt隅免車輛的顛簸，以減少混合料的離析。在 居溫較高、運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)要加蓋氈布，以防止水分過分損失。三!6、混合料的攤鋪接縫的處理 二HP

24、接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種，當(dāng)攤鋪機(jī)寬度足夠時(shí)，整幅攤J 鋪時(shí)不存在縱 縫接縫問題。當(dāng)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不足時(shí)，采用 2臺(tái)攤 鋪機(jī)一電一言同望向前攤鋪混合|萊 并一起進(jìn)行碾壓壬到通瘙二 免縱向接縫。由于本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物較多，一般情況下都以兩結(jié)構(gòu)物間為Jg 一施工 段落，避免了橫向接縫，如有特殊，需設(shè)置橫向接縫，其處理 應(yīng) 是將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，將已碾壓密實(shí) 二 且 高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機(jī) 唇回靠玉層白尊部，理H畫崖堆建鋪高愿 再攤鋪新的混合料一力 繼續(xù)下一步施工。17、；混合料的壓實(shí)mE混合料經(jīng)攤鋪機(jī)攤鋪成型后，即可用壓路機(jī)碾壓，碾壓長度需

25、3 根據(jù)施工返I底實(shí)際情況確定善如果實(shí)測混合料舒春量高于最優(yōu)M二 含水量，且氣溫 較低時(shí)可適當(dāng)延長碾壓長度，如果混合料已接近最 二 佳含水量且溫在較高蒸發(fā)快時(shí)蠢縮短碾壓長度，確保在最佳含水 量時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓厚度不宜過大，超過卦ocmi厚應(yīng)分層攤鋪碾壓。 M路機(jī)手必須在混合料可塑狀態(tài)下，即水泥的終凝時(shí)間之前完成碾JU 壓成型。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（如 加少量水泥）或其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。8、混合料的養(yǎng)生瀝青混凝土路面質(zhì)量通病及防治預(yù)防措施按照質(zhì)量檢驗(yàn) 真檢驗(yàn)，首先解路面平整預(yù)防措施按照質(zhì)量檢驗(yàn) 真檢驗(yàn)，首先解路面平整 度差面層使用攤鋪?zhàn)魇挚刂?/p>

26、好燙平評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中對路面各層要求嚴(yán)格控制，認(rèn) 決底層平整度問題。機(jī)攤鋪，并放準(zhǔn)每幅兩側(cè)高程基準(zhǔn)線，操 板的預(yù)留高的穩(wěn)定性。人工攤鋪時(shí).瀝青混合料應(yīng)卸在鐵板上.不能直接傾卸路拱不正 路拱不正 路面出現(xiàn)波浪形路面非沉三 陷型早期裂縫在鋪筑底層上。路床和路面基層都應(yīng)用五點(diǎn)五線法檢查控制縱、橫斷面 高程?？刂坪脼r青混合料面層各層的虛鋪厚度，人工攤鋪要采用放平磚的方法。特別應(yīng)該加細(xì) 控制兩雨水口之間的路邊高程，切勿低于下游雨水口附近 高程。在瀝青混合料 攤鋪碾壓中做好以下工作，防止產(chǎn)生橫向 裂紋。A、嚴(yán)把瀝青混合料進(jìn)場攤鋪的質(zhì)量關(guān)，凡發(fā)現(xiàn)瀝青混合 料級(jí)配不佳，集料 過細(xì)，油石比過低，炒制過火，油大 時(shí)，不

27、能使用。B、嚴(yán)格控制攤鋪、上碾、終碾的瀝青混合料溫度，施工 組織必須緊密，大風(fēng)和降雨時(shí)停止攤鋪和碾壓。C、嚴(yán)格按碾壓操作規(guī)程作業(yè)。平地碾壓時(shí)，要使壓路機(jī)驅(qū) 動(dòng)輪總接近攤鋪 機(jī)；上坡碾壓時(shí)，壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪在后面， 用來抵消壓路機(jī) 自重產(chǎn)生的向下沖力。碾壓前，應(yīng)用輕碾 預(yù)壓。壓路機(jī)啟 動(dòng)、換向都要平穩(wěn)。停駛、轉(zhuǎn)移、換向時(shí), 關(guān)掉振動(dòng)檔。壓 路機(jī)停車、轉(zhuǎn)向盡量在壓好的、平緩的路 段上。D、雙層式瀝青混合料面層的上下兩層鋪筑，宜在當(dāng)天內(nèi) 完成。如間隔時(shí)間 較長，下層受到污染，鋪筑上層前應(yīng)對 下層進(jìn)行清掃，并應(yīng)澆灑適量粘層瀝青。E、瀝青混合料的松鋪系數(shù)宜通過試鋪碾壓確定，應(yīng)掌握 好瀝青混合料攤鋪厚度，使其

28、等于瀝青混合料層設(shè)計(jì)厚度 乘以松鋪系數(shù)。F、宜采用全路寬多機(jī)全幅攤鋪以減少縱向分幅接茬。按瀝青路面 施工及驗(yàn)收規(guī)范做好縱、橫向接縫，縱 縫要盡量采取百 茬熱將的方法。橫向冷榕茬.所用熱浙青混合料預(yù)熱或用 噴燈烘烤冷茬后立即用熱瀝青混合料接茬 壓實(shí)。在設(shè)計(jì)和施工中采用下列措施，防止石灰土等半剛性基層的收縮裂縫。A、控制基層施工中壓實(shí)時(shí)的含水量。B、設(shè)計(jì)中，在半剛性基層上加層厚 10CM的瀝青碎石降低 裂縫向?yàn)r青混合 料面層的反射程度。C、在半剛性基層材料中，摻入 30%50%的24cm粒徑的 碎石，可減少收縮裂縫。D、對半剛性基層碾壓后潮濕養(yǎng)護(hù)，隨氣候濕度不同，至 少514天?？刂茷r青混合料中所

29、用瀝青的延度，或進(jìn)行低溫冷脆改 性。拌制瀝青混 合料時(shí)，防止加熱過度，避免瀝青混合料“燒焦”。對雨水支管廢槽，采用水泥穩(wěn)定沙礫或低標(biāo)號(hào)混凝土處 理，防止路面下沉開裂。提高路面基層 少溫度裂縫。材料的均勻性和強(qiáng)度，避免強(qiáng)度裂縫，減路面沉陷四提高路面基層 少溫度裂縫。材料的均勻性和強(qiáng)度，避免強(qiáng)度裂縫，減路面沉陷四性疲勞性裂縫治理好路基質(zhì)量通病，防止路基下沉所造成的裂縫。注意對瀝青混 勻一致，粗骨料 有花白料或少油合料外觀質(zhì)量的檢查，礦料拌和粗細(xì)要均 的表面應(yīng)被瀝青和細(xì)骨料均勻涂覆，不應(yīng) 、干枯現(xiàn)象。路面邊部路面邊部壓實(shí)不足檢查井周圍，在路面底層鋪筑后再將檢查井升至路面高 程，所留下的廢 槽用低標(biāo)號(hào)

30、混凝土補(bǔ)強(qiáng)處理。碾壓基層時(shí)要 標(biāo)出準(zhǔn)確的路邊邊線，一般應(yīng)超寬碾壓不 小于15cm ,碾壓密度不能低于路中部位的密實(shí)度。安栽道牙的廢 槽，要用小型夯具做特別夯實(shí)。邊緣特別是路 邊緣以內(nèi)50cm范圍內(nèi)的底層平整度，不能 彳氐于路中間部位的平整度。對邊角及有障礙物碾子壓不到的部位，要使用熱墩錘、熱烙鐵或平板振動(dòng)夯夯實(shí)。八路面松散 掉渣要掌握和控制 好攤鋪，開始碾壓，碾壓終了三個(gè)階段的 溫度。.瀝青混合料是熱操作材料，應(yīng)做到快卸、快鋪、快碾壓 的“三快”方法。當(dāng)測定地表溫度彳氐于 5 c時(shí)，停止攤鋪。要注意對來料 進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有加溫過度材料，則不 應(yīng)該攤鋪。監(jiān)理1、監(jiān)理人員應(yīng)對瀝青混凝土原材料及混

31、合料相關(guān)試驗(yàn)加強(qiáng)見 證檢測，對配合 比設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格的審查，對生產(chǎn)配合比驗(yàn)證應(yīng)全過 程旁站。2、監(jiān)理人員應(yīng)對拌和廠及攤鋪現(xiàn)場進(jìn)行旁站，對配合比、溫度、 厚度、攤鋪、壓 實(shí)及外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查和平行檢測，對相關(guān)試驗(yàn)進(jìn)行見證。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量異常及時(shí)要求整改，并跟蹤檢查。鋪砌道板與立沿石頂面銜接不平順1、現(xiàn)象：鋪砌道板 與立沿石頂面出現(xiàn)相對高差，有的局部高于 立沿石，有的局 部低于立沿石，一般在 0.51.0cm之間。2、預(yù)防措施：(1)如果先安立沿石，要嚴(yán)格控制立沿石頂面 高程和平順度，當(dāng)砌道板時(shí)，步道低點(diǎn)高程即以立沿石頂高為準(zhǔn)向 上推坡。(2)如果先鋪砌道板，也應(yīng)先將立沿石軸線位置和高程控制準(zhǔn) 確，道板低點(diǎn)仍 以這個(gè)位置的立沿石頂高程為準(zhǔn)，在安立沿石時(shí)， 立沿石頂高程即與已鋪砌道板接順。三、鋪砌道板塌邊、現(xiàn)象：靠近立沿 石背處的道板下沉，特別是步道端頭，在路背后下沉現(xiàn)象較多。、預(yù)防措施：凡后 安立沿石部分，立沿石前立沿石背均應(yīng)用小型夯具在接近最佳含水量下進(jìn)行分層夯實(shí)。四、人行道縱橫 縫不順直，磚縫過大、現(xiàn)象：（ 1 ）在縱橫縫上出現(xiàn)10mm 以上的錯(cuò)縫和明顯彎曲。（ 2 ）在彎道部分，也依曲線鋪砌，形成外側(cè)過寬的放射形橫縫。、預(yù)防措施：（ 1 ）水泥混凝土 道板，要根據(jù)路的線型和設(shè)計(jì)寬度，應(yīng)事