畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告附件

1、 (1)Miner假設(shè)簡便易用，所需參數(shù)便于得到，預(yù)計(jì)結(jié)果一般較偏保守(2)其他各種假設(shè)或是需要進(jìn)行復(fù)雜的計(jì)算，或是需要利用罕見的參數(shù)，所得結(jié)果一般也并不見得有顯著改進(jìn)(3)由于影響疲勞損傷過程的因素很多，在沒有得到適當(dāng)認(rèn)識與解決之前，名義上相同的試件，疲勞壽命的分散性比較大；以致即使某種假設(shè)可能有所改進(jìn)，但這種改進(jìn)與其他各種因素影響所導(dǎo)致的分散程度相比只不過是一個小量，也就是說，實(shí)質(zhì)上并沒有什么改進(jìn)作用，所以并不值得為此而使工程計(jì)算復(fù)雜化。2.動態(tài)疲勞分析方法隨機(jī)振動下結(jié)構(gòu)的疲勞分析方法也可以采用加速度功率譜密度函數(shù)進(jìn)行分析。本課題的實(shí)際情況是列車ATP吊梁在日常運(yùn)用中收到線路情況的影響，會

2、受到一定頻率的振動。ATP吊梁會在此激勵的情況下產(chǎn)生一定的加速度。通過測得的ATP吊梁加速度和應(yīng)變數(shù)據(jù)對ATP吊梁的振動情況進(jìn)行分析，從疲勞破壞機(jī)理上講，動態(tài)疲勞與靜態(tài)疲勞并沒有本質(zhì)的區(qū)別，但是在壽命估算方法上有很大的不同。傳統(tǒng)的疲勞壽命估算方法解決了用時域描述的載荷環(huán)境問題，先得到結(jié)構(gòu)危險點(diǎn)的應(yīng)力/應(yīng)變一時間歷程，然后根據(jù)疲勞累積損傷理論進(jìn)行疲勞壽命估算。本課題的動態(tài)振動載荷隨時間變化的規(guī)律是預(yù)先無法確定的，根據(jù)ATP吊梁加速度和應(yīng)變數(shù)據(jù)來分析其振動疲勞情況。三當(dāng)前存在的問題在工程實(shí)際中，結(jié)構(gòu)受到外部激勵總會產(chǎn)生不同的振動響應(yīng)，因此，絕大部分結(jié)構(gòu)的疲勞失效都與振動有關(guān)，實(shí)際上可以歸結(jié)為振動疲

3、勞問題。振動疲勞的研究是科學(xué)技術(shù)發(fā)展的必然要求，同時也是結(jié)構(gòu)疲勞失效理論與結(jié)構(gòu)動力學(xué)理論相結(jié)合的必然結(jié)果。迄今為止，很少有人系統(tǒng)地研究過振動疲勞問題振動疲勞與靜態(tài)疲勞有所差異，但它們引起結(jié)構(gòu)發(fā)生失效的機(jī)理是相同的。但是對于何時應(yīng)該使用靜態(tài)疲勞的方法來分析，還是使用動態(tài)疲勞的方法分析，是本課題在研究過程中需要區(qū)分。四論文研究的內(nèi)容，意義和價值對比靜態(tài)疲勞與動態(tài)疲勞的差異，動態(tài)疲勞的研究可以借鑒靜態(tài)疲勞的研究方法，在靜態(tài)疲勞的理論基礎(chǔ)上，把結(jié)構(gòu)動力學(xué)的理論引入到動態(tài)的理論之中，用結(jié)構(gòu)動力學(xué)的分析方法來分析振動動態(tài)的問題。比較研究可以使研究工作少走很多彎路。振動疲勞理論是靜態(tài)疲勞理論與結(jié)構(gòu)動力學(xué)理論

4、相結(jié)合而形成的一門學(xué)科。因此，現(xiàn)有的靜態(tài)疲勞理論是振動疲勞研究的理論基礎(chǔ)之一。通過分析比較結(jié)構(gòu)靜態(tài)疲勞與振動疲勞的特點(diǎn)，有助于建立振動疲勞的理論框架和體系。振動疲勞的研究可以通過借鑒靜態(tài)疲勞的理論，考慮結(jié)構(gòu)的動力學(xué)響應(yīng),建立振動疲勞的理論基礎(chǔ)。了解國內(nèi)外主要的振動疲勞分析方法,通過了解地鐵五號線ATP吊梁的結(jié)構(gòu)及對地鐵五號線ATP吊梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行布點(diǎn)及現(xiàn)場測試，并對得主要參考文獻(xiàn)：姚起杭，姚軍工程結(jié)構(gòu)的振動疲勞問題J,應(yīng)用力學(xué)學(xué)報(bào)第23卷第一期，2006.03:P12-17孫偉.結(jié)構(gòu)振動疲勞壽命估算方法研究D.南京航空航天大學(xué).2005.02.ZiadA.Hanna.Vibrationfatigu

5、eassessmentfiniteelementanalysiandtestcorrelationD,2005.姚起杭，姚進(jìn).關(guān)于振動破壞機(jī)理和分析模型的研究.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度研究.1999.03周敏亮，陳忠明.飛機(jī)結(jié)構(gòu)的隨機(jī)振動疲勞分析方法.飛機(jī)設(shè)計(jì).2008.04周蘇楓，馬君峰,張積亭.振動疲勞壽命估算方法.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度研究.2004.03董保童，施榮明朱廣榮隨機(jī)振動載荷作用下的結(jié)構(gòu)疲勞壽命估算.飛機(jī)設(shè)計(jì).2001.09趙永翔.應(yīng)變疲勞可靠性分析的現(xiàn)狀及展望.機(jī)械工程學(xué)報(bào).2001.11曹明紅，齊丕騫,葛森.涉及雙模態(tài)應(yīng)力響應(yīng)譜的振動疲勞壽命估算方法.中國航空結(jié)構(gòu)動力學(xué)專業(yè)組第十六屆學(xué)術(shù)交流會論文集2008孟彩茹，盧博友.基于PSD的隨機(jī)載荷下振動疲勞壽命估算機(jī)械設(shè)計(jì).2009.5濮良貴，紀(jì)明剛機(jī)械設(shè)計(jì)高等教育出版社第八版劉文光.結(jié)構(gòu)振動疲勞研究的總結(jié)報(bào)告.南京航空航天大學(xué).振動工程研究所畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排：序號畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）各階段內(nèi)容時間安排備注1資料查找,資料學(xué)習(xí)熟悉RPO/E、ANSYS軟件，完成開題報(bào)告3.013.172ATP吊梁CAD造型，建模3.183.313ATP吊梁靜應(yīng)力分析4.14.74分析ATP吊梁振動數(shù)據(jù)，對測試的加速度及動應(yīng)力進(jìn)行分析4.74.155根據(jù)振動頻譜進(jìn)行振動疲勞分析，并結(jié)合實(shí)測線路路段進(jìn)行分析振動影響4.164.256根據(jù)實(shí)