一級建造師公路工程歷年模擬真題及答案解析

1、-一級建造師公路工程歷年真題預測及答案解析 年一級建造師公路及有關知識真題預測答案 一、單選題(共 2 題，每題 1 分。每題的備選項中，有 1 個最符合題意) 1、單層橫向全寬挖掘法合用于挖掘()的土質路塹。A.淺且短 B.深且短 C.長且一側型壁較薄 D.深且長 2、骨架植物防護類型不涉及()。 A.漿砌片石骨架植草 B.水泥混凝土空心塊護坡C.窗孔式護面墻 D.錨桿混疑土框架植草3、GPS-RTK 技術用于道路中線施工放樣時,應先計算出線路上里程樁的()。 A.方位標 B.坐標 C.距離 D.象限角 4、下列路面構造層中,屬于柔性基層的是()。A.水泥穩(wěn)定碎石基層 B.貫入式瀝青碎石基層

2、C.二灰碎石基層 D.石灰穩(wěn)定土基層 5、按礦料級配分類,屬于開級配瀝青混合料的是()。A.SMA B.AM C.AC-16 D.OGFC 6、培土路肩的施工流程對的的是()。A 備料平整靜壓推平切邊平整碾壓B 備料平整靜壓推平碾壓切邊平整C 備料推平平整靜壓切邊平整碾壓D 備料推平靜壓平整碾壓平整切邊 7、卸落漿砌石拱橋的拱架,須待砂漿強度達到設計強度原則值的()。A.70% B.75% C.80% D.85%8、有關泵送混凝土的說法,錯誤的是()。A.不適宜使用火山灰質磚酸鹽水泥 B.粗集料宜釆用持續(xù)級配 C.應摻入泵送劑或減水劑 D.不得摻入粉煤灰或其她活性礦物摻含料 9、斜拉橋塔柱裸塔

3、施工不適宜采用的措施是()。A.兩室支架法 B.爬模法 C.滑模法 D.翻模法10 下列隧道施工通風方式中,錯誤的是()。A.風管式通風 B.巷道式通風 C.通道式通風 D.風墻式通風11、公路工程進度籌劃的重要形式中,既能反映各分部(項)工程的進度,又能反映工程總體進度 的是()A.時標網(wǎng)絡圖 B.“S“曲線和橫道圖結合的公路工程進度表C.單代號搭接網(wǎng)絡圖 D.S“曲線 12、下列高速公路環(huán)保工程質量檢查實測項目中,不屬于中央分隔帶綠化實測項目的是()。 A.降噪效果 B.土層厚度 C.苗木成活率 D.草坪覆蓋率 13、有關人工挖孔樁安全控制規(guī)定的說法,錯誤的是()。 A.同排樁應釆用跳槽開

4、挖措施 B.土層或破碎巖石中挖孔樁應采用的混凝土護壁 C.孔內爆破宜采用深眼松動爆破 D.孔口處應設立護圈,且護圈應高出地面 0.3m 14、有關高處作業(yè)安全技術規(guī)定的說法,錯誤的是()。 A.高處作業(yè)場合臨邊應設立安全防護欄桿 B.安全帶應高掛低用,并應扣牢在牢固的物體上 C.鋼直梯高度不小于 2m 應設護寵 D.防護欄桿應能承受 500N 的可變荷載 15、根據(jù)公路工程原則施工招標文獻( 版),工程量清單計日工明細表中所列工程數(shù)量 為()。A.招標方估計的工程量 B.招標設計圖紙所列工程量C.投標方估計的工程量 D.實際完畢工程量 16、有關分包合同管理關系的說法，錯誤的是()。A.發(fā)包人

5、與分包人沒有合同聯(lián)系B.監(jiān)理人對分包人的現(xiàn)場施工不承當協(xié)調和管理義務 C.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的批示均應發(fā)給承包人和分包人 D.承包人對分包工程的實行具有全面管理責任 17、有關特大橋、隧道、拌合站和預制場等進出口便道 200m 范疇宜采用的路面的說法,對的的 是()。A.預制場進出口宜釆用泥結碎石路面B.隧道洞口宜釆用洞渣鋪筑的路面C.特大橋進出便道路面宜采用不不不小于 20m 厚 C20 混凝土路面 D.拌合站進出口宜采用級配碎石路面 18 下列施工機械中,屬于隧道施工專用設備的是()。 A.軸流風機 B.裝載機 C.鑿巖臺機 D.混凝土噴射機 19、下列大型臨時工程中。需編制專項施工

6、方案且需專家論證,審查的是()。A.水深 8m 圍堰工程 B.便橋 C.臨時碼頭 D.貓道 20、有關隧道交通工程及沿線設施規(guī)定的說法,對的的是()。A.長度 80m 高速公路隧道應設立照明設施 B.隧道通風設施應按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設計、一次實行的原則設立 C.特長隧道必須配備報警設施D.一級公路的長隊道可不配備監(jiān)控設施二、多選題(共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少 有 1 個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得 0.5 分) 21、粉煤灰路堤的構成涉及()。A.路堤主體部分 B.封頂層 C.透水層 D.隔離層 E.排水系統(tǒng) 22、導致路

7、基行車帶壓實局限性,甚至局部浮現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的重要因素有()。 A.壓路機質量偏小 B.填料含水量過大C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤D.填土松鋪厚度過大 E.壓路機碾壓速度過慢 23、能有效防治水泥穩(wěn)定士基層裂縫的措施有()。A.采用塑性指數(shù)較高的土B.控制壓實含水量,根據(jù)土的性質采用最佳含水量 C.在保證水泥穩(wěn)定士強度的前提下,盡量增長水泥用量D.成型,盡量采用快凝水泥E.加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護,避免水分揮發(fā)過大24、有關地下持續(xù)墻的說法,對的的有()。A.墻體剛度大 B.不能承受豎向荷載C.不可作為永久性構造 D.可作為施工過程中的防護構造E.施工中需采用膨潤土泥漿護壁25、有關懸

8、索橋錨碇的說法,錯誤的有()。A.承當主塔的重力及下壓力 B.重要承當來自主纜的拉力 C.是懸索橋的重要承載構件 D.隧道式錨碇將其承當?shù)暮刹脗鬟f給基巖 E.重力式錨碇重要借助基巖摩擦力抵御主纜拉力 26、隧道穿越下列地段時,容易發(fā)生坍方的有()。A.洞口淺埋段 B.斷層破碎帶 C.兩種巖性接觸帶 D.高地應力硬巖段 E.有害氣體地段 27、有關公路配電工程中鋼管敷設的說法,對的的有()。 A.鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應釆用螺紋連接或套管緊定螺釘連接 B.明配鋼管或暗挖被鋅鋼管與盒(箱)連接應釆用鎖緊螺母或護套帽固定 C.直埋于地下時應采用厚壁鋼管 D.薄壁鋼管應采用焊接連接E.潮濕場合應采用薄壁鋼

9、管 28、下列斜拉橋混凝土索塔質量檢查實測項目中,屬于核心項目的有()。A.混凝土強度 B.塔柱底偏位 C.傾斜度 D.錨固點高程 E.孔道位置 29、根據(jù)公路工程原則施工招標文獻件( 版),一般不單獨計量支付的項目有()。 A.橋梁橡膠支座 B.模板 C.腳手架D.水泥混凝士拌和站安拆 E.定位鋼筋30、招投標中,應作為廢標解決的狀況有()。A.投標文獻未加蓋投標人公章B.投標文獻筆跡潦草,無法辨認 C.投標人對同標段提交兩份以上內容不同的投標文獻,但書面聲明了其中一份有效 D.投標人承諾的施工期超過招標文獻規(guī)定的期限E.投標人未按招標文獻規(guī)定提交投標保證金三、案例分析題(共 5 題，(一)

10、、(二)、(三)題各 20 分，(四)、(五)題各 30 分) 【背景資料】(三)某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長 22km 的雙向四車道高速公路的路基、路面工程，該 工程路面構造設計示意圖如圖 3-1 所示。 施工中發(fā)生如下事件: 事件一:施工單位進場后采用活動板房自建駐地項目部,駐地生活用房建設時充足考慮以人為本 的理念:駐地力公用房面積考慮了下列各個部(或室)的規(guī)定:項目經(jīng)理室、書記辦公室。項目副 經(jīng)理辦公室、各職能部門功公室(質檢部、合同部、技術部、財務部、安所有等)、綜合辦公室、 醫(yī)務室、保安室、檔案資料室、打印復印室。 事件二:施工單位在基層施工前,進行了各項原則實驗,涉及原則

11、擊實實驗、B 實驗驗、混合料的 配比實驗、構造強度實驗等,其中路面基層無機結合料穩(wěn)定材料配合比設計流程圖如圖 3-2 所示。 事件三:施工單位進行無機結合料穩(wěn)定材料的配合比設計后,將實驗報告及實驗材料提交監(jiān)理工 程師中心實驗室審查批準。監(jiān)理工程師審查實驗報告后,即肯定并簽認了施工單位的原則實驗 參數(shù)。 事件四:施工單位為加強對工地實驗室的管理,制定了實驗、檢測記錄管理措施及有關實驗 管理制度,現(xiàn)部分摘錄如下 (1)工地實驗室對實驗、檢測的原始記錄和報告應印成一定格式的表格,原始記錄和報告要實 事求是,筆跡清晰,數(shù)據(jù)可靠,結論明確。同步應有實驗、計算、復核、負責人簽字及實驗日期， 并加蓋項目公章

12、。 (2)工程實驗、檢測記錄應使用簽字筆填寫，內容應填寫完整，沒有填寫的地方應劃“” 不能留空。 (3)原始記錄如果需要更改,作廢數(shù)據(jù)應采用涂改液涂改，并將對的數(shù)據(jù)填在上方，同步加蓋 更改人印章。 問題1、寫出圖 3-1 中 A 的名稱及圖 3-2 中檢測參數(shù) 3 可采用的實驗措施。 2、補充事件一中駐地辦公用房面積考慮時缺少的部(或室)。3、寫出事件二中 B 實驗的名稱以及圖 3-2 環(huán)節(jié)三種 C 設計、環(huán)節(jié)四中 D 參數(shù)的名稱。 4、判斷事件三中監(jiān)理工程師做法與否對的,如果對的，闡明理由;如果錯誤，改正錯誤之處。 5、逐條判斷事件四中實驗、檢測記錄管理措施摘錄內容與否對的,并改正錯誤。 【

13、背景資料】(四)某高速公路隧道右洞,起訖樁號為 YK52+626YK52+875,工程所在地常年多雨,地質狀況為粉質黏 土,中-強風化板巖為主,節(jié)理裂隙發(fā)育,圍巖級別為 V 級。該隧道 YK52+62YK52+740 段原設計為 暗洞,長 114m,其他為明洞,長 135m,明洞開挖采用的臨時邊坡坡率為 10.3,開挖深度為 1215m,YK52+740YK52+845 明洞段左側山坡高且較陡,為順層邊坡，巖層產(chǎn)狀為 N130W 45。隧道頂?shù)乇砀浇猩倭棵穹?。隧道施工發(fā)生如下事件 事件一隧道施工動工前,施工單位向監(jiān)理單位提供了施工安全風險評估報告,在 YK52+875YK52+845 段明洞

14、開挖施工過程中,臨時邊坡發(fā)生了滑塌。經(jīng)有關單位現(xiàn)場研究,決定 將后續(xù) YK52+845YK52+740 段設計方案調節(jié)為蓋挖法,YK52+785 的蓋挖法橫斷面設計示意圖如 圖 4-1 所示,蓋挖法施工流程圖如圖 4-2 所示. 事件二在采用蓋挖法施工前,監(jiān)理單位規(guī)定再次提供隧道施工安全風險評估報告,施工單位已提 供過為由，予以回絕。 事件三施工單位對蓋挖法方案相對于明挖法方案的部分施工費用進行了核算對比，如表 4 所示。 其中，挖石方費用增長了 55.17 萬元，砂漿錨桿費用減少了 42.53 萬元，42 鎖腳錨桿費用增 加了 25.11 萬元。表 4 挖蓋法相對于明挖法的費用變化值表 【問

15、題】 1、結合地質信息,判斷本項目與否需要編制專項施工方案,與否需專家論證及審查,并分別闡明 理由。2、結合本項目闡明蓋挖法相較于明挖法的長處。3、寫出圖 4-1 中填筑層 A 的材質名稱、設施 B 的名稱,以及 A 和 B 的作用。4、寫出圖 4-2 中工序 C 和工序 D 的名稱。 5、事件二中,施工單位的做法與否對的?說說理由。6、分別指出表 4 中4-7項備注中的“x是增長還是減少,以及差別費用的合計值。(單位:萬元, 計算成果保存 2 位小數(shù))。 【背景資料】(五) 某特大橋主橋為持續(xù)剛構橋,橋跨布置為(75+620+75)m,橋址區(qū)地層從上往下一次為洪積土、 第四系河流相的粘土、亞

16、粘土及亞砂土、砂卵石土、軟巖。主橋均采用鉆孔灌注樁基本,每墩 位 8 根樁,對稱布置。其中 1#、9#墩樁徑均為1.5m,其他各墩樁徑為1.8m,所有樁長均為 72m。 施工中發(fā)生如下事件事件一:該橋位處主河槽寬度為 270m，4#6#橋墩位于主河槽內,主橋下部構造施工在枯水季節(jié) 完畢，最大水深 4.5m?？紤]到季節(jié)水位與工期安排,主墩搭設棧橋和鉆孔平臺施工，棧橋為貝 雷橋，分別位于河東岸和河西岸，自岸邊無水辨別別架設至主河槽各墩施工平臺，棧橋設計寬 度 6m，跨徑均為 12m，鋼管樁基本，縱梁采用貝雷衍架、橫梁采用工字鋼，橋面采用 8mm 原鋼板，棧橋設計承載能力為 60t，施工單位配備有運

17、送汽車、裝載機、切割機等設備用于棧 橋施工。事件二主橋合計 16 根1.5m 與 56 根1.8m 鉆孔灌注樁，均采用同一型號回旋鉆機 24 小時 不間斷施工，鉆機鉆進速度均為 1.0m/小時。鋼護筒測量定位與打設下沉到位另由專門施工小組負責，鉆孔完畢后，每根樁的清孔、下放鋼筋籠，安放灌注混凝土導管、水下混凝土灌注、 鉆機移位及鉆孔施工安全，考慮兩個鉆孔方案，方案一每個墩位安排 2 臺鉆機同步施工;方案 二每個墩位只安排 1 臺鉆機施工。事件三:鉆孔施工的鉆孔及泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖如圖 5-1 所示,其中 D 為鉆頭、E 為鉆桿、F 為鉆 機回轉裝置,G 為輸送管,泥漿循環(huán)如圖中箭頭所示方向。

18、事件四:3#墩的，1#樁基鉆孔及清孔完畢后,用測深錘測得孔底至鋼護筒頂面距離為 74m。水下 混凝土灌注采用直徑為 280mm 的鋼導管，安放導管時,使導管底口距離孔底 30cm,此時導管總 長為 76m,由 1.5m、2m、3m 三種型號的節(jié)段連接而成。根據(jù)公路橋涵施工技術規(guī)范規(guī)定， 必須保證首批混凝土導管埋置深度為 1.0m,如圖 5-2 所示,其中 H1 為樁孔底至導管底端距離,H2 為首批混凝土導管埋置深度，H3 位水頭(泥漿)頂面至孔內混凝土頂面距離，h1 為導管內混 凝土高出孔內泥漿面的距離。 事件五:3#墩的 1#樁持續(xù)灌注 3 個小時后，用測深錘測得混凝土頂面至鋼護筒頂面距離為

19、 47.4m， 此時已拆除 3m 導管 4 節(jié)、2m 導管 5 節(jié)。 圖 5-1 鉆孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖 圖 5-2 混凝土灌注示意圖 9 事件六:某樁基施工過程中,施工單位采用了如下做法(1)鉆孔過程中，采用空心鋼制鉆桿。(2)水下混凝土灌注前,對導管進行壓氣試壓實驗。 (3)泵送混凝土中摻入泵送劑或減水劑，緩凝劑。 (4)灌注混凝土過程中注意測量緩凝土頂面高程，灌注至樁頂設計標高時即停止施工。 (5)用于樁身混疑土強度評估的混凝土試件置于樁位處現(xiàn)場,與工程樁同條件養(yǎng)護。 【問題】 1、事件一種，補充棧橋施工必須配備的重要施工機械設備。結合地質水文狀況，本棧橋施工 適合采用哪兩種架設措施?

20、2、針對事件二，不考慮各樁基施工工序搭接，分別計算兩種方案主橋樁基本施工的總工期， 應當選擇哪一種方案施工? 3、寫出圖 5-1 中設備或設施 A、B、C 的名稱與該回旋鉆機的類型。4、事件四中，計算 h1 與(單位 m)與首批混凝土數(shù)量(單位 m3)(計算成果保存 2 位小數(shù)， 取 3.14)5、計算并闡明事件五種導管埋置深度與否符合公路橋涵施工技術規(guī)范規(guī)定? 6、事件六中，逐條判斷施工單位的做法與否對的，并改正錯誤。 參照答案一、單選題(共 2 題，每題 1 分。每題的備選項中，有 1 個最符合題意) 1、 AP52、 CP35 3、BP45 4、BP64 5、DP81 6、CP114 7

21、、D P1418、D P147 9、A P204 10、C P243 11、B P29313、C P33112、A P31714、D P344 15、A P386 16、C P415 17、C P444 18、C P469 19、D P481 20、C P513 二、多選題(共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少 有 1 個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得 0.5 分) 21、ABDE P16 22、ABCD P50 23、BE P115 24、ADE P127 25、AE P21026、AB P246 27、ABC P283 28、A

22、CE P314 29、BC P390 30、ABDE P507 三、案例分析題(共 5 題，(一)、(二)、(三)題各 20 分，(四)、(五)題各 30 分) 【背景資料】(三)1、A中央分隔帶。參數(shù) 3(最大干密度)用重型擊實措施或振動壓實措施。 2、項目總工程師辦公室、各職能部門辦公室、實驗室、會議室。 3、B集料的級配實驗;C生配合比設計;D結合料劑量。 4、不對的。對的做法監(jiān)理工程師中心實驗室應在承包人進行原則實驗的行復核實驗，以肯定、否認或調節(jié)承包人原則實驗的參數(shù)或指標。 5、(1)錯誤，對的說法應當加蓋實驗專用公章。(2)對的 (3)錯誤。對的說法:原始記錄如果需要更改,作廢廢數(shù)

23、據(jù)應劃兩條水平線;并將對的數(shù)據(jù)填在 上方，同步加蓋更改人印章。 【背景資料】(四) 1、需要編制專項施工方案，理由:該地質是以粉質粘土、中-強風化板為主，節(jié)理裂隙發(fā)育,圍 巖級別為V級屬于不良地質隧道。需要進行專家論證、審查,理由該隧道圍巖級別為V級，其 持續(xù)長度占總隧道長度 10%以上且持續(xù)長度超過 100m(該隧道長度為 249m);隧道上部存 在需要保護的建筑物地段(隧道頂?shù)乇砀浇猩倭棵穹?。 2、圍護構造變形小,可以有效控制周邊土體的變形和地表沉降,有助于保護鄰近建筑物和構筑物; 基坑底部土體穩(wěn)定,隆起小,施工安全。 3、A水泥或者石灰穩(wěn)定土,起防水、隔離的作用。B鎖腳錨桿,起加固、

24、避免拱腳收縮和掉 拱等作用。4、C測量放線，D回填碎石土。 5、不對的。公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估應遵循動態(tài)管理的原則,當工程設計方案、 施工方案、工程地質、水文地質、施工隊伍等發(fā)生重大變化時,應重新進行風險評估。該設計 方案進行了變更,因此施工單位應當重新提交風險評估報告。6、416Mn 熱軋型鋼(I20a)是增長，5C20 噴射混凝土是增長的，66.5 鋼筋網(wǎng)是增長， 7C30 混凝土拱墻是增長。費用合計 55.17-42.53+25.11+92.86+42.00+10.57+25.14=208.32 萬元 【背景資料】(五)1、起重機、電焊機。懸臂推出法、履帶吊機架設法。2、一共

25、 9 個墩，單機作業(yè)一根樁鉆孔耗時 721=72 小時(3 天)，從清空到成樁需要 2 天(48 小時)，因此一根樁從樁孔到成樁共需要 5 天。方案一，每個墩安排 2 臺，則總共使用 5 天8 根2 臺3=60 天方案二，每個墩安排 1 臺，則總共使用 5 天8 根2=80 天，此時第二次有 3 臺閑置。 故選第一種方案。3、A泥漿機，B泥漿槽，C沉淀池。正循環(huán)回轉機。 4、 =(74-0.3-1)1024=30.29m 年一級建造師公路及有關知識真題預測答案 一、單選題 1.有關路基爆破施工中光面爆破與預裂爆破的說法，對的的是() A.兩者均應有側面臨空面 B.兩者均宜采用低猛度、低爆度、傳

26、爆性能好的炸藥 C.兩者均在主炮爆破前起爆 D.兩者均屬于定向爆破2.砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是()A.加料壓實 B.樁管沉入 C.插入套管 D.機具移位 3.具有膨脹性質的滑坡體，不適宜采用的滑坡防治工具的措施是()A.反壓土方 B.減重 C.修建抗滑擋土墻 D.設樹枝狀排水溝 4.有關填隙碎石基層施工的說法錯誤的是() A.填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應在初壓之邁進行 B.粗碎石可以用強度合格的多種巖石軋制而成C.粗碎石可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成D.填隙料可以采用石屑或最大粒徑不不小于 10mm 的砂礫料或粗砂 5.瀝青混合料中摻和的礦物纖維穩(wěn)定劑宜采用()制造A.石灰?guī)r B

27、.玄武巖 C.花崗巖 D.頁巖 6.采用滑模攤鋪機施工法鋪筑持續(xù)配筋混凝土路面時，布料最適合采用() A.正向上料的挖掘機 B.側向上料的推土機C.正向上料的裝載機 D.側向上料的供料機 7.有關橋梁擴大基本特點的說法，錯誤的是()A.重要承受壓力 B.不能承受彎矩作用C.合用于地基承載力較好的土層 D.由地基反力承當上部荷載 8.采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部構造混凝土時，需避免因后澆筑混凝土的重力引起掛籃變形， 導致先澆筑的混凝土開裂，下列措施中，不能起到避免作用的是() A.根據(jù)混凝土重量變化調節(jié)吊帶高度 B.采用預抬高掛籃的后支點法 C.水箱法中保持水箱水量不變 D.混凝土一次澆筑法 9.

28、下列隧道支護措施中，不屬于超前預支護措施的是()A.搭設管棚 B.周邊預注漿 C.徑向注漿 D.超前小導管注漿 10.有關公路監(jiān)控系統(tǒng)重要設備安裝通用規(guī)定的說法，對的的是() A.設備開箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參與 B.室內布纜線，一般均在防靜電地板下交叉排列C.店里電纜和信號電纜應同槽布設D.焊接應采用腐蝕劑焊接 11.根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實質上是按無節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目的的就是為了()計算流水工期 B.消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象C.記錄資源需要量 D.分析流水強度 12.根據(jù)公路工程質量檢查評估原則，下列檢測項目中，不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工 質量

29、檢查實測項目的是()A.彎沉值 B.厚度 C.平整度 D.抗滑構造深度 13.有關朱鉆孔灌注樁基本施工安全控制要點的說法，錯誤的是() A.各類鉆機在作業(yè)中，應由本機或機管負責人置頂?shù)牟僮魅藛T操作 B.采用沖擊鉆孔時，應隨時檢查選用的鉆錐、卷場機和鋼絲繩的損傷狀況 C.鉆機停鉆，鉆頭應置于孔內 D.鉆孔過程中，必須設專人按規(guī)定指標保持孔內水位的高度及泥漿的稠度 14.某瓦斯隧道，鑿巖臺車操作平臺的告訴為 3.5m，在平臺上進行鑿巖作業(yè)，屬于()高處作 業(yè)。A.I級 B.II級 C.III級 D.IV級 15.根據(jù)公路工程建設項目招標投標管理措施(交通運送部令 年第 24 號)，公路工 程建設項

30、目在()，方可開展施工招標。A.施工許可證辦理 B.初步設計文獻批準后C.可行性研究文獻批準后 D.施工圖設計文獻批準后 16.投標報價計算時，所填入的工程量清單的單價涉及人工費、材料費、機械使用費、其她工 程費、間接費、利潤和稅金以及風險金等所有費用，構成基本單價。此種措施稱為()。 A.工料單價法 B.基價計量法 C.綜合單位法 D.清單計價法 17.有關控制供料成本措施的說法，錯誤的是()。A.控制施工現(xiàn)場運送損耗 B.控制采購及保管費C.控制實際采購價低于預算中的材料原價 D.控制實際發(fā)生的運雜費低于預算運雜費 18.下列施工機械中，不合用開挖溝的是()。A.平地機 B.鏟運機 C.推

31、土機 D.挖掘機 19.根據(jù)公路工程施工分包管理措施，下列情形屬于分包的是() A.承包人將承包的所有工程分解后以分包的名義分別發(fā)包給她人的 B.分包人以她人名義承攬分包工程的 C.未列入投標文獻但因工程變更增長了有特殊技術規(guī)定的專項工程，且按規(guī)定不必再進行招標 的，經(jīng)發(fā)包人書面批準，進行分包的D.發(fā)包人將某分項工程直接進行發(fā)包的 20.根據(jù)公路施工公司信用評價規(guī)則，下列有關信用評價級別的說法，錯誤的是()。 A.公路施工公司資質升級的，其信用評價級別不變 B.公司分立的，按照新設立公司擬定信用評價級別，但不得高于原評價級別 C.公司合并的，按照合并前信用評價級別較高公司級別擬定 D.聯(lián)合體參

32、與投標時，其信用級別按照聯(lián)合體各方最低檔別認定 二、多選題 21.路基設施中，深孔爆破的判斷根據(jù)有()。A.炮孔成水平或者略有傾斜 B.孔徑不小于 75mmC.深度在 5m 以上 D.采用延長藥包 E.采用一次烘膛 22.有關路基冬期施工的說法，對的的有()。A.冬期填筑的路堤，每層每側應超填并壓實B.挖填方交界處，填土低于 1m 的路堤都不應在冬期填筑 C.當路堤填至路床底面時，應碾壓密實后停止填筑D.當天填的土必須當天完畢碾壓E.挖方邊坡不應一次挖到設計線 23.煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底層之前應崩解穩(wěn)定，為評價混合料性能，宜采 用的實驗有()。 A.強度實驗 B.模量實驗 C

33、.級配實驗 D.溫度收縮實驗 E.干濕收縮實驗 24.下列橋梁設計計算荷載中，屬于偶爾作用的有()。 A.船舶的撞擊作用 B.汽車制動力 C.汽車撞擊作用 D.地震作用 E.冰壓力 25.有關隧道施工爆破作業(yè)安全技術規(guī)定的說法，對的的有()。 A.洞內爆破必須統(tǒng)一指揮，由專業(yè)人員進行作業(yè) B.爆破加工房應設在洞口 50m 以外的安全地點 C.發(fā)既有“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定解決 D.可用自卸汽車運送爆破器材 E.裝炮時，應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種 26.熱拌瀝青混合料配合比設計應通過目的配合比設計、生產(chǎn)配合比設計及生產(chǎn)配合比驗證三 個階段以擬定瀝青混合料的()。A.材料品種 B.配合

34、比 C.滲水系數(shù) D.礦料級配 E.最佳瀝青用量 27.有關安全帶使用說法，對的的有()。 A.安全帶應低掛高用 B.安全帶的安全繩與懸吊繩應共用連接器 C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩 D.安全帶的安全繩嚴禁打結使用 E.安全帶的安全繩上嚴禁掛鉤 28.根據(jù)公路工程建設項目招標投標管理措施(交通運送部令 年第 24 號)可以不進 行招標的情形有()。 A.需要采用不可替代的專利或者專有技術 B.采購人自身具有工程施工或者提供服務的資格和能力 C.需要向原中標人采購工程或者服務，否則將影響施工或者功能配套規(guī)定 D.新增配套工程估算 1000 萬元，原中標單位具有施工能力 E.已通過招標方式選定的

35、特許經(jīng)營項目投資人依法可以自行施工 29.有關項目部駐地選址的說法，對的的有()。 A.可設在接近項目現(xiàn)場的中間位置 B.可設在獨立大橋下 C.應設在離集中爆破區(qū) 300m 以外 D.可設在互通匝道區(qū) E.應設在周邊無高頻、高壓電源的位置 30.下列公路施工公司類別中，涉及“三級資質”公司級別的有()。 A.公路工程施工總承包公司 B.公路路面工程專業(yè)承包公司C.公路隧道工程專業(yè)承包公司D.公路交通工程專業(yè)承包公司(公路安全設施分項) E.公路交通工程專業(yè)承包公司(公路機電工程分項)三、案例分析題(共 5 題，(一)、(二)，(三)題各 20 分，(四)，(五)題各 30 分) 【背景資料】(

36、一) 某施工單位承建了一座高架橋，該橋上部構造為 30cm 跨徑的預應力小箱梁構造，共 120 片預制梁箱施工合同簽訂后，施工單位根據(jù)構件預制場的布設規(guī)定，立即進行了箱梁預制場的選址和規(guī)劃，并編制了梁場布置方案，在報經(jīng)公司技術負責人審批后實行，方案規(guī)定在梁板預制完畢后，移梁前應對梁板噴涂統(tǒng)一標記，涉及預制時間，梁體編號等內容，預制場平面布置示意圖見圖 預制廠設 5 個制梁臺座(編號 1-5)，采用一套外模，兩套內模。每片梁的生產(chǎn)周期為 10 天， 其中 A 工序(鋼筋工程)2 天，B 工序(模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除)2 天，C 工序(混 凝土養(yǎng)生、預應力張拉與移梁)6 天，5 個制梁臺座

37、的制梁橫道圖見圖 【問題】1、三個區(qū)各是什么2、T 梁還應噴涂什么標記、拌合站標記? 3.計算最短流水施工工期 4.梁場方案審批方式對的嗎? 【背景材料】(二)某施工單位承建了一段路基工程，其中 K18+220-K18+430 設立了一段擋土墻，路基填方高度為 11m，擋土墻橫斷面示意圖如下 擋土墻施工流程為施工準備(含構件 C 預制)-測量放線-工序 A-地基解決-排水溝施 工-基本澆筑-構件 C 安裝-工序 B-填料填筑與壓實-墻頂封閉 路基工程施工前項目部進行了技術交底，技術交底工作由項目部經(jīng)理組織，項目部總工程師支 持施工，向項目部，分包單位的全體施工技術人員和班組進行交底，交底人員和

38、參會人員雙方 簽字確認。技術記錄部分內容如下 筋帶采用聚丙烯土工帶，進場時檢查出廠質量證明書后即可用于施工 聚丙烯土工帶的下料長度取設計長度。聚丙烯土工帶與面板的連接?？蓪⑼凉б欢藦拿姘孱A 埋拉環(huán)或預留孔中穿過，折回與另一端對齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。 填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應根據(jù)拉筋間距、碾壓機具和密實度規(guī)定，通過實驗擬定。為保證 壓實效果，所有填筑區(qū)域均使用重型壓實機械壓實，嚴禁使用養(yǎng)足碾碾壓 填料攤鋪，碾壓應從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐漸進行。再向墻面方 向進行。嚴禁平行于拉筋方向碾壓，碾壓機具不得在擋土墻范疇內調頭 【問題】按照擋土墻設立的位置和構造

39、形式劃分，分別寫出擋土墻的名稱寫出擋土墻施工流程中工序 A，工序 B 于圖中構件 C 的名稱，寫出擋土墻施工流程中必須交叉 進行的工序項目部組織技術交底的方式與否對的?闡明理由? 逐漸判斷技術交底紀錄內容與否對的，并改正錯誤【背景材料】(三)某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長 152km 單位雙向 4 車道高速公路的路面工程，路面 構造示意圖如下 為保證工期，施工單位采用 2 臺滑膜攤鋪機左右幅同步組織面層施工，對行車道與硬路肩進行 整體滑膜攤鋪施工中發(fā)生如下事件 事件一滑膜攤鋪前，施工單位在基層上進行了模板安裝，并架設了單線基準線，基準線材質為 鋼絞線 事件二滑膜攤鋪機起步時，先啟動振搗棒

40、，在 2-3min 內調節(jié)到合適振搗頻率，是進入擠壓板 前緣和物振搗密實，無大氣泡冒出，方可開動滑模機平穩(wěn)推動攤鋪。因滑模機未配備自動插入 裝置(DBT)。傳力桿無法自動插入事件三建工單位配備的每臺攤鋪機攤鋪速度為 100m/h，時間運用系數(shù)為 0.75，施工單位還配 置了專門的水泥混凝土攪拌站，攪拌站生產(chǎn)能力為 450m3/h。(滑膜機生產(chǎn)率公式為 Q=1000hBVPkB(m3/h)，公式中 h 為攤鋪厚度，b 為攤鋪寬度 事件四施工單位按 2km 路面面層劃分一種分項工程，并按公路工程質量檢查評估原則進 行檢查和評估。分項工程的質量檢查內容涉及基本規(guī)定，實測項目、外觀鑒定和質量保證資料

41、四個部分。K0+000K2+000 段路面面層滿足基本規(guī)定，且資料檢查齊全，但外觀鑒定期發(fā)現(xiàn) 1 處外觀缺陷，需扣 1 分，該分項工程的實測項目得分表如下 【問題】 改正事件一中的錯誤 事件二中傳力桿應采用什么方式施工?對傳力桿如下的混凝土如何振搗密室? 施工單位配備的水泥混凝土攪拌站能否滿足滑膜攤鋪機生產(chǎn)率?闡明理由。寫出表中 K 的含義。平整度的檢查除了表格中提及的直尺外，還可以采用什么儀器 計算分項工程(K0+000K2+000 段路面面層)的評分值(計算成果保存一位小數(shù))，并評估 該分項工程的工程質量級別【背景材料】(四)某施工單位承建了某雙線五跨變截面預應力混凝土持續(xù)鋼構梁橋，橋長

42、642m，跨徑布置為 81m+3*150m+81m，主橋基本均采用鉆孔灌注樁，柱墩墩身為薄壁單室空心墩，墩身最大高度 60m，主橋 0 號、1 號塊采用單箱單室構造，頂板寬 12m，翼板寬 3m，主橋橋位處河道寬 550m， 水深 0.8-4m，河床重要為砂土和砂礫施工中發(fā)生如下事件 事件一根據(jù)本橋的地質、地形、水文狀況，施工單位主橋上部構造采用懸臂澆筑施工法;其中 0 號，1 號采用托架法施工，懸臂端托架布置示意圖如下 事件二項目部編制了該橋懸臂澆筑專項施工方案，重要內容為工程概況、編制根據(jù)、施工籌劃、 施工工藝技術、施工安全保證措施、勞動籌劃、C 和 D。專項方案編制完畢后，有項目組織審

43、核，項目總部簽字后報監(jiān)理單位事件三 0 號，1 號塊混凝土施工擬采用兩次澆筑方案 第一次澆筑高度 5.27m，重要工藝流程為托架及平臺拼裝安裝底模及外側膜E安 裝底板、腹板、橫隔板鋼筋安裝豎向預應力管道及預應力筋、埋設預埋件F澆筑 混凝土養(yǎng)護第二次澆筑高度 4m，重要工藝流程 G內側膜加高安裝內支架及頂板、翼板、模板H 安裝縱向預應力管道安裝橫向預應力管道及預應力筋、埋設多種預埋件澆筑混凝土養(yǎng) 護 事件四施工單位采用墩側塔吊運送小型機具和鋼筋等材料;采用專用電梯運送施工人員;采用 拌合站拌合，混凝土罐車運送，輸送泵泵送混凝土入模澆筑【問題】寫出圖中 A 和 B 的名稱 根據(jù)本橋構造，施工單位在

44、懸臂施工過程中與否需要采用臨時固結措施?闡明理由事件二中 C、D 的內容是什么?專項施工方案審批流程與否對的?如有錯誤則改正 指出事件三中工藝流程 EFGH 的名稱 事件四中施工單位采用的施工機械設備哪些屬于特種設備?特種設備持證規(guī)定有哪些? 【背景資料】(五) 某公路隧道設計為雙向四車道分離式隧道，瀝青混泥土路面，隧道合同總工期為 36 月。左右 隧道分別長 4855m，中間間距 30m，隧道內最大埋深 850m?？v坡為 3%人字坡，其地址條件 為巖性為砂巖、石灰?guī)r、局部為煤系地層;瓦斯含量低，屬瓦斯隧道;穿越 F1、F2、F3 三條 斷層;地下水發(fā)育。左右洞圍巖級別均為II級 3415m，

45、III級 540m，IV級 310m，V級 590m。 在距進口 2100m(相應里程 27+850)處設計了一座斜井，斜井長 450m，向下縱坡 5-8%，隧 道縱斷面示意圖及平面布置示意圖分別見圖 1、圖 2。 施工中發(fā)生如下事件 事件一施工單位進場后，經(jīng)現(xiàn)場調查發(fā)現(xiàn)，進口處為深溝，且跨溝橋臺位于隧道洞口。經(jīng)綜合 考慮，施工單位提出了設計變更方案，在距離進口 280m 處增設一條長 150m 的橫洞(見圖 2)。 事件二施工單位根據(jù)地質條件和施工水平，采用鉆爆法開挖施工，無軌運送，施工籌劃進度指 標為II級圍巖開挖支護 130m/月，III級圍巖開挖支護 90m/月，IV級圍巖開挖支護 7

46、0m/月，V 級圍巖開挖支護 30m/月，二次襯砌 144m/月，施工準備 3 個月，二次襯砌級溝槽施工結束滯 后于開挖支護 1 個月，路面鋪筑級交通、機電工程施工 2 個月，橫洞施工 4 個月，斜井施工 6 個月，不擬定因素影響工期 1 個月。進出洞口所增長的時間已綜合考慮，不再單獨計算。 事件三根據(jù)現(xiàn)場狀況，有關單位擬保存橫洞而取消斜井。 【問題】 1、在有斜井和橫洞的狀況下，本隧道最多有幾種開挖面同步施工?并在平面布置示意圖上用 箭頭標明掘進方向(需在答題卡上復制平面布置示意圖作答)。 2、該隧道施工的每個工作面需要配備那些重要開挖機初期支護機械設備?(至少回答 6 種設備)。 3、分析

47、事件一中施工單位提出增設進口橫洞的理由。 4、根據(jù)事件二給出條件，在事件三中保存橫洞而取消斜井的狀況下，計算隧道施工最短工期。 (計算成果以月為單位，保存一位小數(shù)) 5、根據(jù)提供的地址信息，本隧道有地質引起的重要施工安全危險源有哪些? 參照答案 一、單選題1、B 2、A 3、B 4、A 5、B 6、D 7、B 8、C 9、C 11、 A 12、A 13、A 14、B 15、D 16、C17、A 18、B 19、B 20、C二、多選題21、BCD 22、ABDE 23、ABDE 24、AC 25、ABCE 26、ABDE27、DE 28、ABCE 29、ABDE 30、ABC三、案例分析題(共

48、5 題，(一)、(二)，(三)題各 20 分，(四)，(五)題各 30 分) 【背景資料】(一) 1、D-制梁區(qū) E-存梁區(qū) F-材料加工區(qū)2、T 梁上還應噴涂張拉時間、施工單位，部位名稱 拌合站標記拌合站簡介牌、混凝土配合比牌、材料標記、操作規(guī)程、消防保衛(wèi)牌、安全警告警 示牌3、施工工期=(120-1)+10=129 天 4、不對的。編制了梁場布置方案，應報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實行 【背景材料】(二) 1.路筋擋土墻、加筋土擋土墻 A-基槽開挖;B-筋帶鋪設;C-墻面板不對的。理由技術交底應分級進行、分級管理。 凡技術復雜(涉及履行新技術)的重點工程、重點部位、應由總工程師向主任工程師、技術隊

49、 長及有關職能部門負責人交底 施工隊一級的技術交底，由施工技術隊長負責向技術員、施工員、質量檢查員、安全員一級班 組長進行交底施工員向班組的交底工作，是各級技術交底的核心 (1)不對的。還應檢查出廠合格證。并且筋帶進場后還應進行抽樣檢查(2)對的(3)不對的。在距墻背 1m 以內，應使用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械 壓實 (4)不對的。壓實應從拉筋中部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋尾部逐漸進行，再向墻面 方向進行 【背景材料】(三)1.滑膜攤鋪前，應架設了單向坡雙線基準線 前置支架法。傳力桿如下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振動棒振實 能滿足。理由1一臺滑膜機生產(chǎn)率 Q=1000

50、hBVPkB(m3/h)=1000*0.24*(2.5+8.5)m*(100/1000) km*0.75=198m3/h2兩臺滑膜機生產(chǎn)率 198m3/h*2=396m3/h3兩臺滑膜機生產(chǎn)率 396m3/h 不不小于 450m3/h，股呢可以滿足滑膜攤鋪機的生產(chǎn)率 K-最大間隙。持續(xù)平整儀法和車載式顛筋合計儀法 (1)分項工程得分=檢查項目得分權值/檢查項目權值=96.3 (2)分項工程評分值=分項工程得分-外觀缺陷減分-資料不全=96.3-1-0=95.3 分，不小于 75 分， 故質量評估為合格 【背景材料】(四)A-支撐托架(或扇形托架)，B-底模 不需要采用臨時固結措施。由于持續(xù)鋼構

51、梁橋的梁與橋墩是剛性連接，是固結在一起的，故不 需要臨時固結(1)C-計算書;D-有關圖紙 (2)不對的。專項方案編制完畢后，施工單位技術部門組織本單位施工技術、安全、質量等 部門的專業(yè)技術人員進行審核。經(jīng)審核合格的，由施工單位技術負責人簽字，并報監(jiān)理單位由 項目總監(jiān)理工程審核簽字 E預壓及調節(jié)底模標高，F(xiàn)安裝內膜板，G新舊混凝土結合面鑿毛洗凈，H安裝頂板、 翼板鋼筋(1)特種設備涉及塔吊、專用電梯、輸送泵(2)特種設備持證規(guī)定1特種設備使用單位應在設備投入使用前或者投入使用后 30d 內到設備所在地市以上的特種 設備安全監(jiān)督管理辦理特種設備使用登記 2特種設備停用、注銷、過戶、遷移、重新啟動

52、應到特種設備安全監(jiān)督管理部門辦理有關手續(xù) 3特種設備作業(yè)人員必須持證上崗。作業(yè)人員必須與公司辦理聘任手續(xù)并到有關部門備案 【背景資料】(五)1、本隧道最多有 10 個開挖面同步施工。 2、鉆孔機械(巖鑿機)、裝藥臺車、鑿頂級清底機械、裝載機、自卸汽車、錨桿臺車、混凝 土噴射機等。 3、進口處為深溝。且跨溝橋臺位于隧道洞口，因此進洞口處沒有人員和機械工作面，不便于 從進口施工，故增設橫洞，從橫洞處進行作業(yè)。 4、看不清圖 5、塌方、突水突泥、瓦斯爆炸、火災、窒息。 年一級建造師公路及有關知識真題預測答案 一、單選題 1、路基填方材料最小強度控制指標是()。A、回彈模量 B、壓實度 C、CBR 值

53、 D、塑性指數(shù) 2、袋裝砂井解決軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是()。A、打入套管 B、機具定位 C、埋砂袋頭 D、攤鋪下層砂墊層 3、下列沿河路基防護工程中，屬于間接防護工程的是()。A、石籠 B、植物 C、浸水擋土墻 D、順壩 4、瀝青貫入碎石基層施工環(huán)節(jié)涉及1撒布主層集料;2壓路機碾壓;3澆灑瀝青;4撒布嵌 縫料;5撒布封層料。對的的施工順序是()。 A、12342342352 B、1342342352 C、12423423523 D、132423423523 5、某瀝青混凝土路面浮現(xiàn)微型裂紋，最適合對該路面 2-3cm 厚表面層實行就地熱再生的措施 是()。A、整形再生法

54、B、重鋪再生法 C、復拌再生法 D、廠拌熱再生法 6.下列橋臺中，不屬于梁橋輕型橋臺的是()。A.埋置式橋臺 B.靠背式框架橋臺 C.加筋土橋臺 D.鋼筋混凝土薄壁橋臺 7.有關斜拉橋受力特點的說法，錯誤的是()。A.斜拉索相稱于縮小了偏心距的體外索 B.斜拉索發(fā)揮了抵御負彎矩的能力 C.斜拉索的水平分力相稱于混凝土的預壓力 D.主梁為多點彈性支撐 8.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設計孔深后，其緊后工序是()。A.下放導管 B.清孔 C.鋼筋籠制作及安放 D.灌注水下混凝土 9.橋梁構造模板支架設計應考慮的荷載涉及1模板、支架和拱架自重;2新澆筑混凝土、鋼筋 混凝土或其她圬工構造物的重力;3施工人

55、員和施工材料，機具等行走、運送或堆放的荷載; 4振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載;5新澆筑混凝土對側面模板的壓力;6傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平 荷載;7其她也許產(chǎn)生的荷載，其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土持續(xù)梁支架設計強度計算的荷載組合是()。 A.1+2+5+6+7 B.1+2+3+6+7C.1+2+3+4+7 D.2+3+4+6+7 10.既合用于一般軟弱破碎圍巖，也合用于地下水豐富的松軟圍巖，且對圍巖加固的范疇和強 度相對較小的預支護措施是()。A.超前錨桿預支護 B.超前小導管注漿預支護C.管棚預支護 D.小鋼管預支護 11.合用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量規(guī)定嚴格而圍巖條件很差狀況的開挖措施是()。 A.臺階法

56、 B.CD 法 C.CRD 法 D.雙側壁導坑法 12.下列收費子系統(tǒng)構成設備中，不屬于車牌自動辨認裝置構成部分的是()。A.車輛檢測器 B.ETC 電子標簽 C.攝像機 D.圖像采集卡 13.有關工程進度曲線(“S”曲線)特點的說法，錯誤的是()。 A.一般狀況下，項目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的 B.一般狀況下，項目施工后期的曲線為凹型 C.通過對“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設計中工作內容安排的合理性 D.在項目實行過程中，“S”曲線可結合工程進度管理曲線(“香蕉”曲線)進行施工進度、 費用控制 14.根據(jù)公路水運工程施工安全原則化指南，不屬于危險性較大的分部分項工程師()

57、。 A.高度 18m 的土質邊坡解決 B.水深 15m 的圍堰工程 C.深度 7m 的擋墻基本 D.高瓦斯隧道 15.有關施工機械臺班預算單價中安裝拆卸及輔助設施費的說法，錯誤的是()。 A.該費用指機械在施工現(xiàn)場進行安裝、拆卸所需的人工費、材料費、機械費、試運轉費以及安 裝所需的輔助設施費B.輔助設施費涉及安裝機械的基本、底座及固定的錨樁等項費用C.屬于臺班單價的可變費用 D.混凝土攪拌站(樓)的安裝、拆卸費用不在此費用內，需另行計算 16.根據(jù)公路工程施工分包管理措施，下列說法錯誤的是()。 A.分包工程在動工前，承包人必須填報動工報審表，并附有監(jiān)理人審批且獲得發(fā)包人批準的書 面文獻 B.

58、監(jiān)理人收到分包工程動工報審表后，審查其與否具有動工條件，擬定與否批復其動工申請 C.監(jiān)理人應檢查合適分包人實行分包工程的重要人員與施工設備 D.監(jiān)理人應對分包工程實行現(xiàn)場施工監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)分包工程在質量、進度等方面的問題，并 告知分包人及時采用措施17.材料采購及保管費不涉及()。A.倉管費 B.物資采購人員的工資 C.場內運送費 D.倉儲損耗 18.在隧道襯砌施工中，一般不采用的機械設備是()。A.模板襯砌臺車 B.混凝土攪拌設備 C.混凝土噴射機 D.攪拌運送車 19.下列工作中，屬于竣工驗收內容的是()。A.檢查施工合同的執(zhí)行狀況 B.評價工程質量與否符合技術原則和設計規(guī)定 C.評價工程

59、質量與否滿足通車規(guī)定 D.對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價 20.有關公路施工公司信用評價規(guī)則的說法，錯誤的是()。A.每年開展一次定期評價工作B.施工公司信用升級每年最多可上升一種級別 C.聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應扣分 D.因公司資質升級的，其信用評價級別也相應升級二、多選題(共 10 題,每題 2 分。每題的備選項中,有 2 個或 2 個以上符合題意,至少有 1 個 錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得 0.5 分) 21.合用于較大、較深地基陷穴的解決措施有()。A.灌砂法 B.開挖回填夯實法 C.灌漿法D.導洞和豎井回填夯實法 E.真空預壓法 2

60、2.下列構造中，級配碎石在滿足最大粒徑規(guī)定期可以用未篩分碎石和石屑組配而成的有()。 A.高速公路底基層 B.二級公路基層 C.三級公路基層D.二級公路底基層 E.三級公路底基層 23.高速公路瀝青混凝土路面下封層一般宜采用的施工措施有()。A.擠密法 B.層鋪法 C.人工噴灑法 D.瀝青貫入法 E.稀漿封層法 24.地下持續(xù)墻按成墻方式分為()。A.組合式 B.抓斗式 C.回轉式 D.壁板式 E.樁排式 25.有關鋼筋焊接施工的說法，對的的有()。 A.焊工必須經(jīng)項目部培訓且考核合格后才干上崗B.鋼筋的縱向焊接不得采用電弧焊C.鋼筋焊接前應先進行試焊，合格后方可正式施焊D.受力鋼筋焊接接頭應