成本分析報告范文范文

1、成本分析報告范文范文成本分析報告范文一、綜述煤炭是工業(yè)生產的“糧食” , 其價格占到了火電、鋼鐵、化工等行業(yè)生產成本的多半 , 煤炭價格的變化直接影響著上述行業(yè)的盈利水平。而在煤炭行業(yè) , 煤炭企業(yè)物流費用則高居成本之首, 達 50%以上。換句話說, 物流成本影響著工業(yè)企業(yè)的效益。長期以來 , 由于國內煤炭綜合物流通道建設以及煤炭現(xiàn)代物流發(fā)展的不完善, 使得我國煤炭物流成本高于日美等發(fā)達國家。據(jù)統(tǒng)計, 中國 1000 公里的煤炭物流成本是美國的 10-151 倍 , 日本的 15-200 倍。就當前的現(xiàn)實而言言 , 我國“西煤東送、北煤南運”以及“長煤距離、多周轉”的煤炭物流格局多難以改變,

2、要想控制煤炭難物物流成本, 運輸是關鍵。記記者從中國物流信息中心獲得的數(shù)據(jù)顯獲示,XX 年我我國煤炭行業(yè)物流成本同比增長比%,增速比上年同期期提高個百分點。其中 , 運輸成本依然是控制物 , 流成本的最重要環(huán)節(jié) , 占流全全部物流成本比重一半以上 , 管理成本和利息成本上合計所占合比重超過20%,比上年同期小幅提高,倉儲成本 , 保險成本 , 倉配送、流通加工、包裝成本送所占比重均較上年略有提所高。高為了提高國內煤炭運運輸效率, 同時降低運輸?shù)牡奈锪鞒杀? 今年 1 月 , 國家出臺了煤炭物流發(fā)國展規(guī)劃 , 其中 , 展/ 4涉及鐵路建設“九縱六橫”的規(guī)路劃劃。所謂九大縱道是解決“北煤“南運”

3、, 六大橫道解決“西煤東, 運”的物流通道。而運這些物物流通道的一大亮點就是提提出完善煤炭物流通道建設設中 , 只提出了鐵路通道和和水運通道, 而沒有公路通通道。其目的是徹底調整整煤炭運力結構, 盤活鐵路運力 , 拓展路水運能力 , 壓壓縮公路運力?！耙?guī)劃”調整運力結構, 一是對鐵調路路運力在做增量同時盤活存存量, 力推鐵水聯(lián)運, 二是是對水運運力 , 提出加強沿海、沿江港口及水運通沿道。道對于新的煤炭物流規(guī)劃的影響 , 東北亞煤炭規(guī)交易中心董交事長李洪國在接受記者采訪時表示, 煤接炭物流規(guī)劃是整個煤炭炭互聯(lián)網(wǎng)、價值鏈中重要的步聯(lián)驟。這樣的結果也會促進驟煤煤炭價值鏈、生態(tài)圈的改善, 其核心就是

4、為專業(yè)化善的物流企業(yè)提的供發(fā)展空間 , 未來會會有一批物流企 , 業(yè)成長起來。業(yè)二、問題從目前的現(xiàn)實來看, 盡管國內煤炭產業(yè)無論是生管產產還是消費 , 都呈現(xiàn)逐年遞遞增的態(tài)勢, 煤炭物流也得到了一定的改得善 , 但是整整個煤炭物流運輸領域依舊舊存在問題。滯后的動力力由于國內主要鐵路煤運運通道能力不足, 煤炭運輸輸效率低, 導致公路煤炭運運輸量持續(xù)增加。同時, 煤炭儲配基地建煤設滯后 , 也致使主要港口吞吐能力也不不足, 集疏運系統(tǒng)不匹配,/ 4應急保障能力有待進一步步提高。公路和水路運輸基基礎設施設備不配套, 公路煤炭運輸和港口中轉效路率不高。率在接受記者采訪時, 煤炭企業(yè)普遍的共訪識是鐵路運力不識足以及高昂昂的運輸成本。據(jù)內蒙古煤煤炭交易中心總經(jīng)理師秋明明介紹 , 未來如果內蒙古地地區(qū)開通新的運輸線路, 能夠緩解能當?shù)孛禾康倪\輸瓶瓶頸, 那么相對于山西、河河南等地挖掘數(shù)百米深進行的煤炭生產 , 內蒙古尤行其是鄂爾多斯地區(qū)的露天其開開采將會有絕對的競爭優(yōu)勢勢。煤炭物流各自為政目前 , 國內煤炭物流服務務存在“小、散、弱”的問問題 , 大多從事運輸、倉儲儲、裝卸等單一業(yè)務, 綜合合服務能力弱。與此同時, 部分物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代, 物物流理念 , 供應鏈管理和社社會化服務能力不強 , 物流流資源配置不合理, 設施利利用率低。工作匯報成本分析報告范文本工