CRTS-Ⅱ型板無砟軌道橋梁底座板施工技術(shù)培訓(xùn)課件

1、CRTS-型板無砟軌道橋梁底座板施工技術(shù)中鐵*局*客運(yùn)專線*標(biāo)段2010年9月CRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)主要內(nèi)容：底座板結(jié)構(gòu)介紹 底座板單元?jiǎng)澐值鬃邃摻罹W(wǎng)片加工、運(yùn)輸和吊裝底座板模板加工、安裝 底座板混凝土施工底座板張拉連接 底座板施工物流組織Company Logo中鐵*局*客運(yùn)專線*標(biāo)段底座板結(jié)構(gòu)介紹結(jié)構(gòu)特點(diǎn)縱貫全橋的連續(xù)鋼筋混凝土板帶結(jié)構(gòu)；前后終點(diǎn)與端刺結(jié)構(gòu)相連，梁上與固定齒槽形成剪切連接；與梁面之間設(shè)兩布一膜滑動(dòng)層，梁端設(shè)硬質(zhì)泡沫板，與摩擦板之間設(shè)兩層土工布優(yōu)點(diǎn)：形成縱向連接，軌道板連續(xù)鋪設(shè)，減少異型軌道板，改善鋼軌受力狀況。Company LogoCRTS-型無咋軌道板

2、橋梁底座施工技術(shù)底座板施工需要解決的問題底座板連續(xù)結(jié)構(gòu)理論上要求全橋底座板混凝土在同一時(shí)間段內(nèi)一次澆筑成型，這樣才能保證底座板內(nèi)部應(yīng)力均勻，由此帶來的問題是：底座板連續(xù)結(jié)構(gòu)溫度力或變形應(yīng)力對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響長橋上多作業(yè)面施工不同步Company LogoCRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù) 澆筑時(shí)預(yù)留67.8cm寬后澆帶，稱之為剪力齒槽后澆帶（BL2）。 臨時(shí)端刺780m，為一與橋面臨時(shí)無剪切連接的底座板結(jié)構(gòu)單元，對(duì)稱分布于常規(guī)區(qū)前后兩側(cè)，臨時(shí)端刺分五段，從靠近常規(guī)區(qū)一側(cè)起，依次為220m，220m，100m，100m，130m，各段之間逢跨中采用鋼板連接器連接，在臨時(shí)端刺中依次命名為：K0、

3、J1、J2、J3、J4、K1。臨時(shí)端刺區(qū)剪力齒槽處均預(yù)留后澆帶常規(guī)區(qū)和臨時(shí)端刺均為過程概念，均為底座板的一部分。中鐵*局*客運(yùn)專線*標(biāo)段后澆帶概念Company Logo中鐵*局*客運(yùn)專線*標(biāo)段后澆帶概念鋼板連接器后澆帶BL1 剪力齒槽后澆帶BL2Company LogoCRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)底座板混凝土鋼筋混凝土連續(xù)板帶結(jié)構(gòu)改進(jìn)后澆帶臨時(shí)端刺適合中國客運(yùn)專線長橋方案 解決了混凝土應(yīng)力及變形應(yīng)力的放散縮短工期的變通方法 回避了全橋后澆帶同時(shí)鎖定的問題，軌道板鋪設(shè)可同時(shí)分多作業(yè)面進(jìn)行，縮短了與下道工序的流水節(jié)拍Company Logo中鐵*局*客運(yùn)專線*標(biāo)段施工單元要根據(jù)作業(yè)面布

4、置情況事先統(tǒng)一規(guī)劃，確定相鄰作業(yè)面張拉順序和分工責(zé)任。每個(gè)施工單元至少1880m（780+320+780），一般4-5km為宜，例如：句容河特大橋全長4.155km，可作為一個(gè)單元?jiǎng)澐?，見方案一?秦淮河特大橋全長9.869km，中部設(shè)置一個(gè)臨時(shí)端刺，見方案二。底座板單元?jiǎng)澐衷O(shè)計(jì)固定端刺常規(guī)區(qū)固定端刺固定端刺常規(guī)區(qū)常規(guī)區(qū)臨時(shí)端刺固定端刺方案一：方案二：+Company LogoCRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)1、施工單元要根據(jù)作業(yè)面布置情況事先統(tǒng)一規(guī)劃，確定相鄰作業(yè)面張拉順序和分工責(zé)任。2、常規(guī)區(qū)一次澆筑的完成的剪力齒槽與兩側(cè)鋼板連接器距離之差必須小于15m。3、常規(guī)區(qū)兩個(gè)相鄰后澆帶之間

5、距離不大于160m，即簡支梁上底座板的分段長度設(shè)置最長5跨，長度不夠5跨可設(shè)置為3跨或者1跨，兩個(gè)鋼板連接器中部的剪力齒槽一次澆筑完成。4、臨時(shí)端刺不能設(shè)置在連續(xù)梁上，且距離連續(xù)梁至少兩孔梁，連續(xù)梁前后兩孔梁均設(shè)置鋼板連接器后澆帶，剪力齒槽一次澆筑完成。單元?jiǎng)澐衷瓌t及條件Company Logo中鐵*局*客運(yùn)專線*標(biāo)段單元?jiǎng)澐衷瓌t及條件5、左右線臨時(shí)端刺布置要錯(cuò)開至少兩孔梁。6、連續(xù)梁上梁鋼板連接器之間與梁為剪切連接（自由澆筑段）的長度80m。7、鋼板連接器距硬泡沫板間距5m。連續(xù)梁上梁鋼板連接器與已澆筑剪力齒槽間距80m。8、鋼筋連接器后澆帶與軌道板板縫的距離不小于0.7m。施工單元?jiǎng)澐滞瓿?/p>

6、后，一定要在橋梁上顯著位置進(jìn)行標(biāo)識(shí)各后澆帶位置、名稱、類型，方便今后張拉時(shí)識(shí)別。Company LogoCRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)底座混凝土施工：與永久端刺的連接頂面無覆土、全長大于40m的橋梁兩端需設(shè)置摩擦板、端刺及過渡板結(jié)構(gòu)。摩擦板、端刺、底座及過渡板在交界處全部固結(jié)，該處端刺為橋梁底座板施工的永久端刺。（詳見寧杭客專施圖（軌）02-01（50m）、寧杭客專施圖（軌）02-02（30m）Company LogoCRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)鋼筋網(wǎng)片預(yù)制鋼筋網(wǎng)片存放鋼筋工程Company Logo中鐵*局*客運(yùn)專線*標(biāo)段鋼筋網(wǎng)片吊裝鋼筋網(wǎng)片就位、安裝鋼筋工程Company

7、 Logo中鐵*局*客運(yùn)專線*標(biāo)段連接成型的底座板鋼筋底座板鋼筋絕緣檢測(cè)鋼筋工程Company LogoCRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)鋼筋結(jié)構(gòu)組成當(dāng)跨中后澆帶與軌道板板縫重疊時(shí)，后澆帶前后平移不小于70cm；當(dāng)搭接區(qū)位于后澆帶（ BL2 ）位置時(shí)，要調(diào)整鋼筋籠長度。Company Logo中鐵*局*客運(yùn)專線*標(biāo)段鋼筋結(jié)構(gòu)組成Company LogoCRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)鋼筋結(jié)構(gòu)組成-標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域Company Logo中鐵*局*客運(yùn)專線*標(biāo)段鋼筋結(jié)構(gòu)組成-跨梁縫區(qū)域Company LogoCRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)鋼筋結(jié)構(gòu)組成-剪力齒槽區(qū)域Company Log

8、oCRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)注意：鋼筋加工分線下鋼筋籠加工和橋上鋼筋綁扎連接兩步進(jìn)行；線下鋼筋籠加工要在加工模床上進(jìn)行，鋼筋籠完成后，在運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)存放前，應(yīng)在鋼筋籠端頭掛標(biāo)識(shí)牌，分別注明方向、左右線、前后位置及墩號(hào)等；橋梁上鋼筋綁扎要注意跨縫處縱向鋼筋變化情況，可事先在對(duì)應(yīng)的防護(hù)墻上標(biāo)明配筋種類，數(shù)量，方便材料準(zhǔn)備和施工；剪力齒槽處錨固鋼筋和鋼板要注意旋入深度和高度，安裝錨固螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩為MA=300N.m，螺栓旋入深度至少42mm；后澆帶鋼板要注意焊縫質(zhì)量和鋼板變形情況，采用特制焊條和工藝，后澆帶鋼板安裝完成后要保持鎖緊螺母松開狀態(tài)。Company Logo中鐵*局*客運(yùn)專線*標(biāo)

9、段底座板鋼筋加工與安裝主要檢測(cè)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)數(shù)量及方法1鋼筋加工與安裝鋼筋籠的綁扎應(yīng)穩(wěn)固，缺扣、松扣的數(shù)量不得超過綁扎數(shù)量的5%；鋼筋綁扎、安裝允許偏差應(yīng)符合鋼筋間距：允許偏差20mm，保護(hù)層厚度+5mm，0尺量2鋼板連接器焊接焊接材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，焊接沒有咬傷鋼板、鋼筋，焊縫在0.4d以上目測(cè)、量測(cè)、逐個(gè)檢查3錨固螺栓的連接安裝錨固螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)力不低于140N.m，螺栓旋入深度不少于42mm，錨固板與鋼筋焊接牢固逐個(gè)檢查4鋼筋絕緣檢測(cè)測(cè)試值1010-1012歐姆目測(cè)、儀器測(cè)量Company Logo中鐵*局*客運(yùn)專線*標(biāo)段底座板模板加工圖Company LogoCRTS-

10、型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)底座模板安放：安放前采用布板軟件計(jì)算出模板的放樣高程，用水準(zhǔn)儀實(shí)測(cè)梁面高程，計(jì)算安裝高度，并在梁面以3-5m間距標(biāo)記出高度；模板安裝調(diào)整到位并固定，模板底與梁面之間填充砂漿，模板內(nèi)側(cè)砂漿密實(shí)，表面光滑。底座板模板安裝Company Logo中鐵*局*客運(yùn)專線*標(biāo)段底座板模板主要檢測(cè)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目檢查標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)數(shù)量及方法1模板的安裝質(zhì)量具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性2中線位置10mm全站儀3頂面高程5mm水準(zhǔn)儀4內(nèi)側(cè)寬度+10mm，0尺 量Company LogoCRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)底座板混凝土施工1、兩個(gè)后澆帶之間的混凝土必須一次澆筑完成；2、底座

11、板混凝土澆筑前，在每個(gè)澆筑段距離后澆帶約1/3澆筑段長度位置，在橫斷面的軌道板放置邊緣埋設(shè)溫差電偶（鎳-鉻-鎳），用于測(cè)量混凝土的芯部溫度變化。溫差電偶的埋設(shè)按以下原則：常規(guī)區(qū)每2個(gè)后澆帶之間埋設(shè)1根臨時(shí)端刺內(nèi)在220m段內(nèi)埋設(shè)5-4m，100m及130m段內(nèi)埋設(shè)2-3根。溫差電偶埋設(shè)芯部溫度測(cè)量Company Logo中鐵*局*客運(yùn)專線*標(biāo)段底座板混凝土施工3、混凝土灌注施工采用混凝土泵車泵送入模?；炷寥肽：?，采用插入式振搗器振搗，混凝土振動(dòng)梁攤鋪并整平混凝土面。超高地段底座板施工，混凝土整平過程中，人工不斷補(bǔ)充超高范圍內(nèi)混凝土，最后用振動(dòng)梁整平壓實(shí)。混凝土的養(yǎng)護(hù)須緊跟底座板施工，整段混凝

12、土完成后，再正式進(jìn)行覆蓋土工布和塑料薄膜以實(shí)現(xiàn)保濕養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。4、底座板的最小澆筑長度至少是從一個(gè)后澆帶到另一后澆帶。底座板混凝土入模溫度不能超過30。在氣溫+ 5和-3 之間澆筑混凝土?xí)r，其混凝土溫度不得低于+ 5。氣溫如果在-3 以下時(shí)，混凝土最低溫度為+ 10。如果混凝土連續(xù)3天不低于+ 10，或抗壓強(qiáng)度已達(dá)到fcm=5N/mm，混凝土表面允許結(jié)冰。Company LogoCRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)底座板混凝土施工4、混凝土完成初凝前： 人工抹出反向排水坡，頂面拉毛，拆除端模及時(shí)修正鑿毛。Company Logo中鐵*局*客運(yùn)專線*標(biāo)段底座板以及后澆帶混凝土主

13、要檢測(cè)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目檢查標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)數(shù)量及方法1混凝土拌合質(zhì)量檢驗(yàn)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160文）同“檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)”2中線位置10mm全站儀3頂面高程5mm水準(zhǔn)儀4厚度10%設(shè)計(jì)厚度尺 量Company LogoCRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)底座板混凝土施工混凝土拆模后，在曲線地段的底座板，要加裝臨時(shí)側(cè)向擋塊，防止底座板在張拉過程中橫向移動(dòng)。臨時(shí)側(cè)向擋塊采用枕木配合鋼板，兩側(cè)以防護(hù)墻作為支撐。中間支撐在兩底座板之間，或利用側(cè)向擋塊預(yù)埋套筒安裝特制的臨時(shí)鋼板支擋。曲線半徑在4500m以上時(shí)，每三個(gè)剪力齒槽至少一個(gè)臨時(shí)側(cè)向擋塊。Company Logo中鐵*局*客運(yùn)專線

14、*標(biāo)段底座板張拉連接底座板張拉連接的本質(zhì)是：底座板結(jié)構(gòu)的“鎖定”，張拉連接完成后，便可在一個(gè)施工單元內(nèi)進(jìn)行軌道板的施工；張拉連接的控制要素為：溫度、時(shí)間、張拉量； 30 和小于5 不進(jìn)行張拉連接。當(dāng)溫度大于20 小于30 時(shí)無需張拉，直接進(jìn)行連接。當(dāng)溫度低于20 時(shí)，需要計(jì)算對(duì)應(yīng)的張拉量進(jìn)行張拉。張拉量的計(jì)算公式為：第i個(gè)連接器張拉量零應(yīng)力溫度20張拉混凝土溫度張拉系數(shù)10-5第i個(gè)張拉連接器作用長度一個(gè)底座板施工單元內(nèi)張拉作業(yè)要嚴(yán)格按照順序進(jìn)行，且左右線同步。Company LogoCRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)底座板張拉連接Company Logo中鐵*局*客運(yùn)專線*標(biāo)段底座板張拉

15、連接底座板張拉/連接的前提1、基本張拉/連接段中的所有混凝土澆筑段完成結(jié)束后；2、軌道基準(zhǔn)點(diǎn)放樣結(jié)束（注意此時(shí)不進(jìn)行測(cè)量）3、張拉/連接前臨時(shí)端刺區(qū)域內(nèi)澆筑段落要進(jìn)行長度和溫度的測(cè)量并記錄備用。長度測(cè)量采用大地測(cè)量法測(cè)量臨時(shí)端刺混凝土的長度。利用全站儀測(cè)量在后澆帶旁的軌道基準(zhǔn)點(diǎn)可以快速測(cè)量長度。4、臨時(shí)端刺區(qū)域內(nèi)要安裝臨時(shí)側(cè)向擋塊。5、底座板張拉是在施工單元內(nèi)所有混凝土澆筑段完成且末次澆筑段達(dá)到20MPa后進(jìn)行。6、清潔精軋螺紋鋼筋，錨固螺母涂上油脂，清潔后澆帶浮渣，準(zhǔn)備足夠的張拉工具。（包括長套筒扳手、開口扳手）Company LogoCRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)底座板張拉連接Co

16、mpany Logo中鐵*局*客運(yùn)專線*標(biāo)段當(dāng)20混凝土溫度 30時(shí)的連接方法1、從兩邊臨時(shí)端刺自由端開始，依次按J4、J3、J2、J1的順序，先用手?jǐn)Q緊錨固螺母，并用開口扳手對(duì)其加強(qiáng)，使鎖緊螺母緊貼鋼板，再采用扭矩套筒扳手緊固錨固螺母，扭矩為450Nm。2、采用同樣的方法用扳手?jǐn)Q緊K0，并從K0開始，擰緊常規(guī)區(qū)所有的鋼板連接器后澆帶。3、澆筑常規(guī)區(qū)所有后澆帶（BL1、BL2）以及K0和J1的混凝土。（當(dāng)一個(gè)后澆帶連接完成后可立即澆筑混凝土）Company LogoCRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)當(dāng)20混凝土溫度 30時(shí)的連接方法4、連接器擰緊3天后，澆筑其臨時(shí)端刺中部緊靠J2的兩個(gè)剪力

17、齒槽后澆帶（2個(gè)BL2）的混凝土。當(dāng)20混凝土溫度 30時(shí)的螺母擰緊方法Company Logo中鐵*局*客運(yùn)專線*標(biāo)段當(dāng)5混凝土溫度 20時(shí)的連接方法1、從兩邊臨時(shí)端刺自由端開始，依次按J4、J3、J2、J1的順序，先用手?jǐn)Q緊錨固螺母，此時(shí)鎖緊螺母保持松開狀態(tài)。（兩側(cè)臨時(shí)端刺對(duì)稱連接）2、從常規(guī)區(qū)中間向臨時(shí)端刺方向，用扳手?jǐn)Q緊與臨時(shí)端刺交界處K0后面10孔梁之內(nèi)的鋼板連接器。此時(shí)“擰緊” 采用套筒扳手緊固錨固螺母。根據(jù)計(jì)算所得張拉長度進(jìn)行張拉，將拉力傳遞到相鄰混凝土中，然后用扭矩扳手?jǐn)Q緊鎖緊螺母，其扭矩力為450Nm，使其緊貼鋼板。Company LogoCRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技

18、術(shù)當(dāng)5混凝土溫度 20時(shí)的連接方法3、同樣的方法用扳手張拉K0。4、同樣的方法用扳手張拉J1、J2、J3（J3稍微張拉，約為J2張拉距離的1/3），然后張拉常規(guī)區(qū)其他剩余的后澆帶連接器。（臨時(shí)端刺中各段的張拉長度可將測(cè)得的底座板混凝土溫度及長度輸入微機(jī)迅查表直接求得）當(dāng)5混凝土溫度 20時(shí)的螺母擰緊方法Company Logo中鐵*局*客運(yùn)專線*標(biāo)段 當(dāng)5混凝土溫度 20時(shí)的連接方法 當(dāng)混凝土溫度5-10時(shí)，分三次張拉，每隔12h張拉一次，每次張拉量按照計(jì)算所得的30%、30%、40%控制；當(dāng)混凝土溫度11-15時(shí)，分兩次張拉，每隔24h張拉一次，每次張拉量按50%、50%控制；當(dāng)混凝土溫度1

19、6-19時(shí)，只進(jìn)行一次張拉。溫度范圍（）最少張拉次數(shù)間隔天數(shù)張拉比例5T103230%、30%、40%11T152150%、50%16T191100%20T30無需張拉（僅連接）Company LogoCRTS-型無咋軌道板橋梁底座施工技術(shù)當(dāng)5混凝土溫度 20時(shí)的連接方法5、末次張拉結(jié)束后，澆筑常規(guī)區(qū)所有后澆帶（BL1和BL2）以及K0和J1的混凝土，不同溫度情況下，澆筑時(shí)間間隔如下表：6、臨時(shí)端刺連接器擰緊3-5天后，澆筑其臨時(shí)端刺中部緊靠J2的兩個(gè)剪力齒槽后澆帶（2個(gè)BL2）。溫度范圍（）張拉等待天數(shù)澆筑常規(guī)區(qū)后澆帶及K0、J1等待時(shí)間總天數(shù)5T102+5711T151+3516T190+1120T30無需等待0Company Logo中鐵*局寧杭客運(yùn)專線*標(biāo)段底座板張拉連接當(dāng)溫度大于30或小于5時(shí)不能進(jìn)行底座板張拉連接1、測(cè)溫和張拉連接必須在24小時(shí)內(nèi)完成；2、后澆帶澆筑必須在24小時(shí)內(nèi)完成，為了確保從測(cè)溫連接到澆筑后澆帶混凝土48小時(shí)之內(nèi)完工，在單個(gè)后澆帶連接器完成連接后，可緊接著對(duì)其混凝土澆筑；3、根據(jù)埋設(shè)的溫差電偶測(cè)量底座板混凝土溫度，然后利用張拉計(jì)算程序計(jì)算張拉距離。每次臨時(shí)端刺首次張拉計(jì)算數(shù)據(jù)電子版一定要注意保存，待下一次與相鄰常規(guī)區(qū)張拉結(jié)束后，統(tǒng)一打印保存記錄。注