古代國(guó)防工程簡(jiǎn)介課件

1、中國(guó)古代標(biāo)志性國(guó)防工程簡(jiǎn)介古代的國(guó)防工程建設(shè) 我國(guó)古代為抵御外敵的侵犯，鞏固邊海防，修筑了數(shù)量眾多、規(guī)模龐大的國(guó)防工程。如城池、長(zhǎng)城、京杭運(yùn)河以及海防要塞等。我國(guó)古代國(guó)防工程建設(shè)中，城池的建設(shè)時(shí)間最早、數(shù)量最多。城池建筑最早始于商代，隨后，城池建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)日益完善，一直延續(xù)到近代。因此，在我國(guó)古代戰(zhàn)爭(zhēng)中，城池的攻守作戰(zhàn)成為主要的樣式之一。長(zhǎng)城是城池建設(shè)的延伸和發(fā)展。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期長(zhǎng)城的建筑已經(jīng)開(kāi)始，秦始皇統(tǒng)一六國(guó)之后，為了鞏固國(guó)防，防御北方匈奴的南侵，于公元前214年開(kāi)始將秦、趙、燕三國(guó)北部的長(zhǎng)城連為一個(gè)整體，形成西起臨洮，北傍陰山，東至遼東宏偉工程。后經(jīng)各朝代多次修建連接，至明代形成

2、了西起嘉峪關(guān)，東至山海關(guān)，全長(zhǎng)12700余里的萬(wàn)里長(zhǎng)城。京杭大運(yùn)河是我國(guó)古代興建的偉大水利工程。隋煬帝時(shí)期，征調(diào)大量人力物力，將原有的舊河道上拓寬和連貫，形成運(yùn)河北起通州、南至杭州，全長(zhǎng)1794公里的大運(yùn)河，把南北許多州縣連成一線，成為軍事交通和“南糧北運(yùn)”的大動(dòng)脈，具有重大的軍事和經(jīng)濟(jì)作用。 古代海防建設(shè)是從明朝開(kāi)始的。14世紀(jì)，倭寇頻繁襲擾我沿海地區(qū)，明朝在沿海重要地段陸續(xù)修建了以衛(wèi)城、新城為骨干，水陸寨、營(yíng)堡、墩、臺(tái)、烽堠等相結(jié)合的海防工程體系，為抗擊倭寇的入侵起到了重要作用。長(zhǎng)城長(zhǎng)城是中華文明的瑰寶，是世界文化遺產(chǎn)之一，也是與埃及金字塔齊名的建筑，還是人類的奇跡。在遙遠(yuǎn)的兩千多年前，是

3、勞動(dòng)人民以血肉之軀修筑了萬(wàn)里長(zhǎng)城。長(zhǎng)城是中國(guó)古代人民智慧的結(jié)晶，也是中華民族的象征。 歷史意義 戰(zhàn)國(guó)秦、趙、燕長(zhǎng)城具有很大的歷史價(jià)值，首先，它表明，只有修筑長(zhǎng)城，加上一定數(shù)量的駐軍，才能限制游牧民族的快速機(jī)動(dòng)能力，防止北方游牧民族騎兵閃電式的襲擊。沒(méi)有長(zhǎng)城，即使有大量的步兵和騎兵，仍然是防御不了的。戰(zhàn)國(guó)時(shí)代的歷史事實(shí)證明了這一點(diǎn)。因?yàn)殚L(zhǎng)城是有效的軍事防御工程，因而后來(lái)為秦始皇所采用。秦始皇在驅(qū)逐匈奴到漠北以后，下令蒙恬立即修筑新的長(zhǎng)城。其次，戰(zhàn)國(guó)秦、趙、燕所筑的長(zhǎng)城，是相當(dāng)科學(xué)的，它基本上是利用山川形勢(shì)險(xiǎn)要而建，在山口與平原地區(qū)，都建筑高厚的城墻，截?cái)嘈倥?、東胡騎兵進(jìn)出之路。除了長(zhǎng)城之外，內(nèi)外

4、制高點(diǎn)還建有烽火臺(tái)，進(jìn)行偵察敵情和傳遞消息，讓長(zhǎng)城上的駐軍作好準(zhǔn)備；在交通路口和谷口，都建筑障城，派軍駐守，以加強(qiáng)長(zhǎng)城的防御能力。在長(zhǎng)城以內(nèi)，每隔一段距離，都修建駐軍的大城，并設(shè)有迅速傳遞消息的通訊網(wǎng)，以便統(tǒng)一指揮和互相支援。這條三國(guó)長(zhǎng)城及其烽火臺(tái)、障、城等配套建筑，構(gòu)成了一套完整的軍事防御體系。這套軍事防御體系是合乎科學(xué)的，防衛(wèi)是有效的。它為后來(lái)的軍事防御工程提供了樣板。 蒙恬所筑的秦長(zhǎng)城，雖然全系新建，但是很明顯，他是在參照戰(zhàn)國(guó)秦、趙、燕長(zhǎng)城建筑的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，同時(shí)進(jìn)行了取長(zhǎng)補(bǔ)短。例如，他利用山川地形，因其險(xiǎn)阻建城筑障。他把長(zhǎng)城建于高山之上，盡量利用山脊、峰巒為城，使匈奴騎兵無(wú)法越過(guò)；盡量

5、利用河流作屏障，盡量把長(zhǎng)城建于河流之北，使敵人得不到水源。在丘陵、平原，則筑成高大城墻，或用土石夾筑，或用土夯筑，而把各段長(zhǎng)城聯(lián)結(jié)成一條氣勢(shì)雄偉、隔斷南北的巨龍。秦長(zhǎng)城的烽火臺(tái)，較三國(guó)長(zhǎng)城有了改進(jìn)，都建于長(zhǎng)城外開(kāi)闊的山上，而且根據(jù)地形，每隔10里、20里、30里就有一座。障城也有改進(jìn)，在交通路口或谷口，都修建南北兩座障城。駐大部隊(duì)的城，都建在長(zhǎng)城之南，并與長(zhǎng)城緊緊相連?？梢哉f(shuō)，秦長(zhǎng)城建筑體系的高度科學(xué)性，是戰(zhàn)國(guó)秦、趙、燕長(zhǎng)城建筑體系的繼承和發(fā)展。 最后，戰(zhàn)國(guó)秦、趙、燕長(zhǎng)城的歷史價(jià)值，不僅表現(xiàn)了2200多年前中華民族的偉大氣魄，而且顯示了當(dāng)時(shí)中國(guó)人民的高度智慧、不怕苦的精神、高超的軍事科學(xué)水平、

6、高度的科學(xué)文化。 京杭大運(yùn)河全長(zhǎng)1747千米，是世界上最長(zhǎng)的一條人工運(yùn)河，縱貫?zāi)媳?，是中?guó)重要的一條南北水上干線。北起北京，南至杭州，經(jīng)過(guò)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系。不僅便利了南北大量物資的運(yùn)輸交換，也有助于中國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展。由于年久失修，目前，京杭運(yùn)河的通航里程為1442千米，其中全年通航里程為877千米，主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。京杭大運(yùn)河的開(kāi)鑿與演變 第1期運(yùn)河運(yùn)河的萌芽時(shí)期。春秋吳王夫差十年（公元前486）開(kāi)鑿邗溝（從江都）邗口至山陽(yáng)，以通江淮。至戰(zhàn)國(guó)時(shí)代又先后開(kāi)鑿了大溝（從今河南省原陽(yáng)縣北引黃河南

7、下，注入今鄭州市以東的圃田澤）和鴻溝，從而把江、淮、河、濟(jì)四水溝通起來(lái)。主要指隋代的運(yùn)河系統(tǒng)。以東都洛陽(yáng)為中心，于大業(yè)元年（605）開(kāi)鑿?fù)?jì)渠，直接溝通黃河與淮河的交通。并改造邗溝和江南運(yùn)河。三年又開(kāi)鑿永濟(jì)渠，北通涿郡。連同公元584年開(kāi)鑿的廣通渠，形成多枝形運(yùn)河系統(tǒng)。到隋煬帝時(shí)，為了加強(qiáng)中央集權(quán)和南糧北運(yùn)，控制南方經(jīng)濟(jì)中心會(huì)稽（紹興），開(kāi)鑿京淮段至長(zhǎng)江以南的運(yùn)河，全長(zhǎng)2400千米。揚(yáng)州、淮安是里運(yùn)河的名邑，隋煬帝時(shí)在城內(nèi)開(kāi)鑿運(yùn)河，從此揚(yáng)州、淮安便成為南北交通樞紐之一，藉漕運(yùn)之利，發(fā)展迅速。 至此，也形成了以永濟(jì)渠、通濟(jì)渠、邗溝、江南河四段為主的隋代運(yùn)河第2期運(yùn)河 京杭大運(yùn)河是中國(guó)古代勞動(dòng)人民

8、創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質(zhì)和精神財(cái)富，是活著的、流動(dòng)的重要人類遺產(chǎn)。大運(yùn)河肇始于春秋時(shí)期，形成于隋代，發(fā)展于唐宋，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系、縱貫?zāi)媳钡乃辖煌ㄒ馈Ｔ趦汕Ф嗄甑臍v史進(jìn)程中，大運(yùn)河為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)家統(tǒng)一、社會(huì)進(jìn)步和文化繁榮作出了重要貢獻(xiàn)，至今仍在發(fā)揮著巨大作用。京杭大運(yùn)河顯示了中國(guó)古代水利航運(yùn)工程技術(shù)領(lǐng)先于世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn)，積淀了深厚悠久的文化底蘊(yùn)，凝聚了中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)諸多領(lǐng)域的龐大信息。大運(yùn)河與長(zhǎng)城同是中華民族文化身份的象征。京杭大運(yùn)河的意義海防的起因 我國(guó)

9、在沿海設(shè)防可追溯到很早。但明以前，除元朝有抵御外敵從海上入侵的作用外，其余多是對(duì)付一國(guó)的敵對(duì)勢(shì)力或國(guó)內(nèi)其他民族，而且限于個(gè)別地域，沒(méi)有完整的防御體系。因此，這些不過(guò)是海防的萌芽，真正形成防御體系，則在明代。明代的海防是因防御倭寇而形成的。倭寇對(duì)中國(guó)沿海的侵?jǐn)_，出現(xiàn)于南宋，元末趨于嚴(yán)重，到明初則更為猖獗。公元1336年，日本分裂為南朝和北朝，雙方爭(zhēng)戰(zhàn)不已。明洪武二十五年（1392年），南朝滅亡，戰(zhàn)亂基本平息。在長(zhǎng)期戰(zhàn)亂中，許多潰兵、敗將、武士以及失去生產(chǎn)手段的浪人和冒險(xiǎn)商人相互勾結(jié)，在封建諸侯的組織和支持下，不斷對(duì)中國(guó)和朝鮮洞海進(jìn)行侵?jǐn)_和掠奪。加上逃亡到沿海島嶼的張士誠(chéng)、方國(guó)珍、陳友諒殘余勢(shì)力的

10、勾引，倭寇對(duì)沿海的侵?jǐn)_十分嚴(yán)重，宣德之后，才有所減弱。 朱元璋把蒙古族統(tǒng)治者趕出中原、建立明朝后，鑒于十幾年的戰(zhàn)亂，大地滿目瘡痍，人民需要生息，采取了睦鄰自固的戰(zhàn)略，希圖“與遠(yuǎn)邇相安于無(wú)事，以共享太平之?！?。這個(gè)思想，以皇明祖訓(xùn)的形成固定下來(lái)，因此，有明一代國(guó)防的基本戰(zhàn)略是防御，海防也是如此。但由于倭寇的入侵時(shí)緊時(shí)松，也由于明代各個(gè)時(shí)期政治、經(jīng)濟(jì)狀況不同時(shí)代的海防建設(shè)呈現(xiàn)出忽強(qiáng)忽弱的階段性；洪武到宣德年間建立海防體系；正統(tǒng)至嘉靖中期海防逐漸廢弛；嘉靖后期到萬(wàn)歷中期海防進(jìn)一步發(fā)展；萬(wàn)歷末至崇禎海防又被削弱。朱元璋在建立明王時(shí)之前就擁有一支規(guī)模相當(dāng)可觀的水軍，明朝建立后，繼續(xù)加強(qiáng)水軍建設(shè)。與此同時(shí)

11、，朱元璋還在沿海設(shè)衛(wèi)所、造艦船，部署防御。到洪武十八年（1385年），廣東沿海已建立4衛(wèi)9所，福建建立了5衛(wèi)，浙江建立了4衛(wèi)1所，山東建立了3衛(wèi)2所，遜東建立了3衛(wèi)。這些衛(wèi)所及其水軍建立后，擔(dān)負(fù)起部分的陸上和海上的抗倭任務(wù)，不過(guò)因配置稀疏，無(wú)論是海上還是陸地都沒(méi)有形成較為完整的防御體系。這期間的海防以水軍在海上防御為主，水軍又以明政府直屬的衛(wèi)的水軍為主。洪武十九年（1386年），明的海防建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新階段。這年，朱元璋命信國(guó)公湯和去浙江等地籌劃海防。湯和要求熟悉沿海防務(wù)的方國(guó)珍的侄子方鳴謙一同前往，方鳴謙提出：“倭海上來(lái)，則海上御之耳，請(qǐng)量地遠(yuǎn)近，置衛(wèi)所，陸聚步兵，水具戰(zhàn)艦，則倭不得入，入亦

12、主得傅岸?！边@個(gè)建議實(shí)際是既御敵于海上，也御敵于陸地的海防方略。朱元璋接受了這個(gè)建議。二十六年（1393年），朱元璋又決定天下要沖去處，均設(shè)立巡檢司。沿海各地的巡檢司更加完備：彌補(bǔ)了衛(wèi)所防御的不足。到洪武末年從廣東到遼東的沿海防衛(wèi)設(shè)施，包括衛(wèi)所、巡檢司、墩臺(tái)烽堠基本完備。 永樂(lè)至宣德年間是進(jìn)一步完善海防設(shè)施的時(shí)期。由于洪武年間朱元璋采取了一系列恢復(fù)社會(huì)生產(chǎn)的政策，到了永樂(lè)年間，經(jīng)濟(jì)有了很大發(fā)展，明朝的國(guó)力明顯增強(qiáng)，為加強(qiáng)海防提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。主要表現(xiàn)為：完善沿海防御沒(méi)施 加強(qiáng)水軍建設(shè)等。較有效地保衛(wèi)了沿海地區(qū)的安全。永樂(lè)至宣德年間，海防更積極的方面表現(xiàn)為組織龐大的遠(yuǎn)洋艦隊(duì)，七下西洋。永樂(lè)三年(1405年)至宣德八年(1409年)以鄭和為正使的下西洋船隊(duì)“耀兵異域，示中國(guó)富強(qiáng)”，雖然沒(méi)有大動(dòng)干戈，卻是一支巨大的海上威懾力量。它的活動(dòng)使亞非三十余國(guó)賓服于明朝，確立了明朝和這些國(guó)家的朝貢貿(mào)易