奧迪維修實例課件

1、A61.8TAT5000KM儀表檔位指示燈亮，入檔（R/D）沖擊大，變速器鎖檔。熄火后再次發(fā)動車子儀表又可恢復正常，行駛一段里程后會復發(fā)。更換輸出轉速傳感器。AWLEZS頻繁出現(xiàn)儀器檢測有故障記憶：17195離合器打滑和17114傳動比錯誤。檢查油位油質正常，干凈無異味，排除內部傳動故障。懷凝為油路板故障，更換其它車上確認工作正常的油路試車，故障現(xiàn)象依舊存在。此車檔位燈不亮時工作正常，換檔加速都沒有問題。分析故障現(xiàn)象又跟變矩器掛不上鉤。重點懷疑為電氣故障：確認之后路試跟蹤輸入輸出轉速傳感器的信號值，發(fā)現(xiàn)一當出現(xiàn)故障時輸出信號都顯示為零，確認為輸出轉速信號出故障。檢查了線束/插頭/控制單元都無故

2、障，后更換了輸出轉速傳感器故障排除。A62.4L打開電門，換檔桿鎖死電磁閥有節(jié)奏的開閉工作，檔位桿上剎車踏板指示燈同時也伴有閃爍，儀表的指示正常，換檔沖擊大，行駛過程中變速器鎖檔。更換變速器控制單元APS01V一天出現(xiàn)幾次，無規(guī)律90000KM儀器檢測地址碼02系統(tǒng)無法進入，其它控制單元工作正常。拆下變速器控制單元檢查，插接良好，系統(tǒng)K線及電源搭鐵正常線路無故障。插回控制單元后故障現(xiàn)象消失，系統(tǒng)也可以進入且無故障記憶。路試車子恢復正常。次日早晨故障現(xiàn)象再次出現(xiàn)與前日一樣。建議更換控制單元試車，分析為控制單元內部電源功率輸出元件損壞。更換變速控制單元后試車故障排除。A62.4L32100熱車起動

3、困難，但輕加油門相對容易起動/SP儀器檢測01發(fā)動機系統(tǒng)有故障記憶：水溫傳感器G62信號故障/SP。通過數(shù)據流檢測001組顯示為34度與實車溫度相差慎遠，儀表顯示為90聶氏度，正常工作溫度。分析認為因水溫感器故障引發(fā)電子燃油噴油系統(tǒng)修正值超差使得熱車起動困難。更換了水溫傳感器故障排除。BDVGHL平凡出現(xiàn)A62.4L32102車輛正常行駛-用手動換檔模式，儀表的檔位指示燈全亮偶發(fā)。儀器檢測02系統(tǒng)有故障記憶：18161-手動換檔程序開關F189不可靠信號/SP。記憶為偶發(fā)性故障懷凝電氣連接和插頭的故障率較高，檢查線路未發(fā)現(xiàn)故障，連接可靠。后檢查魚鱗板上集成的兩電磁鐵-位置固定無故障，決定更換線

4、路板試車。一周后客戶反應又出現(xiàn)故障?；貜S返修檢查發(fā)現(xiàn)魚鱗板在支座內滑動變的松曠間隙過大，分析認為故障可能是間隙問題引起的。魚鱗板和線路之間的間隙超差引發(fā)霍爾傳感器有時無法識別排檔桿的位置，控制單元記憶故障存儲。更換帶魚鱗板的導向機構故障排除BDVGHL長途行車用手動模式A62.4L42510KM車子進廠時無此故障現(xiàn)象，路試確定存在此故障。儀器檢測無故障記憶。詢問客戶得知此故障是做過事故修復后出現(xiàn)的。事故修理不在A6品牌店里做的，先檢查了大燈控制器和燈泡發(fā)現(xiàn)無故障，再做線路的檢查此時發(fā)現(xiàn)固定在右側A柱上的搭鐵線未緊固完全松在那里。緊固搭鐵點試車故障排除。分析原因此處搭鐵一共連接了右前大燈線束和A

5、BS線束，搭鐵線未緊固在壞路面上行駛時就會發(fā)生接觸不良引發(fā)大燈及ABS系統(tǒng)故障。緊固搭鐵點故障排除BDVGHL過橋/路況不好時出現(xiàn)右前近光燈不亮同時并伴有ASR故障燈點亮。A6 1.8T71250開空調時，壓縮機不能吸合首先用5051 讀取空調的控制單元，沒有故障存儲。又讀取數(shù)據流01組，發(fā)現(xiàn)有發(fā)動機控制單元關閉壓縮機的關閉條件。那就應該是發(fā)動機檢測到有不允許空調接通的條件存在，讀取發(fā)動機的故障存儲和數(shù)據流，有空氣流量計故障記憶/SP但發(fā)動機加速良好。測量發(fā)動機到空調控制單元的線束，所有的線束都沒有短路和斷路的故障。既然是發(fā)動機切斷了它，那問題還應該在發(fā)動機部分。我們嘗試更換發(fā)動機的有關部件，

6、最后發(fā)現(xiàn)更換空氣流量計后一切恢復正常。更換空氣流量計。AWL01VA6 2.4L2.0萬KM方向時重時輕，但故障出現(xiàn)時關閉點火開關后重新啟動，故障又可消失偶發(fā)性的。檢查助力泵油壓正常，由于裝備了隨速助力系統(tǒng)，檢查Servotronic繼電器6-8的電壓12V，2-5的電阻10歐（標準5-20歐）正常，系統(tǒng)供電正常。后建議更換隨速轉向電磁繼電器試車故障未排除，檢查電磁閥給它通上12V電壓方向立時變輕確認閥無故障。根據電路圖分析故障可能出現(xiàn)在車速信號上但此系統(tǒng)無診斷地址碼后我們用外加引線接電表測車速信號發(fā)現(xiàn)車速信號電壓值變化不規(guī)律，正常隨車速的變化電壓值也會變大。隨后檢查線路未發(fā)現(xiàn)故障。此系統(tǒng)的車

7、速信號跟電話，收音機大燈控制單元相連后用依個斷開各控制單元發(fā)現(xiàn)斷開電話控制單元后故障排除。分析得出因電話控制單元故障使得與車速信號故障從而影響了其它系統(tǒng)的正常工作。斷開了電話控制單元故障排除APS01V 經常出現(xiàn)故障A61.8T自動4萬公里冷車起動加油,排氣歧管與渦輪增壓部位有尖銳異響,1-2分鐘后故障消失,天氣越冷異響持續(xù)時間越長。經仔細檢查,發(fā)現(xiàn)為排氣歧管密封墊故障更換密封墊后故障消失AWLEZSA6 2.8 行政版400KMCD機播放無聲，且CD機不能轉換碟，收音機、DVD及TV正常觀查收音機一直顯示CD1第一首歌處于工作狀態(tài)但沒有音量同時也無法選擇其它5碟檢查CD片正常，后把CD轉換器

8、和收音機換至其它車上均工作正常，參照電路圖發(fā)現(xiàn)行政版收音機和CD機之間還接了一個R181多媒體信號預選器，檢查了線束連接無故障此車又為新車分析確認為收音機發(fā)出信號沒有被R181正確傳達到CD轉換器，確認為R181損壞。更換R181試車故障排除。更換R181（多媒體信號預選器） BBG 01J 1 A61.8110000KM發(fā)動機抖動，整個車身都能感覺到。VAS5051 檢測無故障記憶。檢查供油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)正常，氣缸壓力正常，火花塞工作正常，試驗臺檢查噴油嘴正常。讀數(shù)據組發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的轉速變化并不大，上下50轉波動確認發(fā)動機無故障懷疑不是發(fā)動機各支撐故障 或附件平衡不好引起的。檢查支撐未發(fā)現(xiàn)故障。試車第一感受，車子的離合器十分難控制車子易熄 火。心中懷疑為離合器或飛輪故障，進一步仔細檢查抖動的中心發(fā)現(xiàn)也是從后部傳來.拆下變速箱，檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機飛輪的中心軸承破損飛輪損壞形成單邊。更換飛輪，試車故障排除。（因為此車的雙質量飛輪中心軸承損壞，導致從動側竄動，動平衡失衡而引起抖動。）ANQ手排A62.4120000進廠客戶反應車子在起動時儀表中央顯示區(qū)域會有紅色報警出現(xiàn)(每一次起動都有)試車發(fā)現(xiàn)起動到著車大約在4秒鐘內剎車油液位報警燈會點亮,著車后又會自行熄滅,每次起動機一工作紅燈就會點亮。先斷開液位傳感器的插頭儀表顯示報警